La PASSERELLE sur un MISSILE SOL-SOL 😳 (Honda CB650R)

[@oliviermaigret5052]

J’adore tes vidéos, les sujets traités sont pratiques et concernent bon nombre d’entre nous. Tes analyses sont toujours pertinentes et je partage ta vision de la puissance pour rouler et se faire plaisir sur les belles routes de notre région. Une autre vision de la moto, ça fait du bien. Merci à toi pour tout le temps que tu consacres à ta chaîne ✌

[@conduiredanslesud]

Merci à toi, Olivier, d’être toujours présent ! ☺️

[@martin-c17]

La Cb650r est la moto de mes rêves. C’est en cherchant des vidéos sur elle que je suis tombé sur ta chaîne. 👏👏👏👏excellente vidéo. Merci à toi.

[@conduiredanslesud]

Merci Martin ! C’est une super moto tu peux y aller 😉

[@hlodwig2209]

@@conduiredanslesud Hello? Est-ce qu'elle est agréable à conduire, bridée en A2? Je viens de m'inscrire au permis et c'est l'une des motos qui m'attirent le plus, mais je ne sais pas si c'est un bon choix comme première moto, et bridée de surcroit...

[@juanx7211]

Holà..!! Toujours un plaisir que de visionner ton travail…!!!! Bravo pour ta démarche

[@chcordiercc]

Salut, C'est dommage de revendre ta classic 500, c'est une moto super. J'en ai une, j'ai 63 ans et je fais même de l'off road avec. Tu as raison de dire que 47 ch c'est largement suffisant, j'ai également une cb 500x et je me régale seul ou en duo, en plus elle consomme 3l au 100km et j'ai une autonomie de 500km. Pourtant j'ai mon permis A depuis plus de 40 ans. Je vis également dans le sud (Cagnes), quel plaisir la moto dans notre région. Au plaisir de te rencontrer sur la route ou si tu avais envie d'essayer mes motos. 😉

[@conduiredanslesud]

Salut ! Eh oui ça reste une super moto, j’ai adoré l’expérience. Je vais encore étudier la question des vibrations et essayer d’autres motos avec ma compagne pour voir ça résout vraiment le problème…

[@erikestrada64]

47ch c'est suffisant effectivement, mais il faut aussi respecter le fait que certains peuvent s'ennuyer un peu et se diriger vers plus puissant ou plus coupleux au bout d'un moment ! Ca veut pas forcement dire qu'ils vont prendre des risques a chaque virage 😅

[@marianneguth1774]

Trop bien ta vidéo , c’est vrai que c’est compliqué cette histoire de bridage, merci pour tes explications 😀

[@philippebayada4886]

Salut ..Merci pour ton avis. Je viens de regarder ta vidéo.. J'ai 65 ans , passionné de motos,j'ai possédé et roulé sur de nombreux types et cylindrées différentes dans ma vie de motard . Chacun est différent et chacun peut apprécier des montures différentes et y trouver son plaisir recherché.. Souvent le rapport poids/puissance reste la base essentielle chez les jeunes en général .Mais cela dépend de chacun.. Je roule depuis trois ans , souvent à deux et chargé pour des road trips.Perso ,on se régale. Ayant eu avant celle ci une Moto Guzzi V7 III justement,je ne l'ai pas gardé par un énorme manque de confort pour le passager . Je garde ma Honda CB 500 X , elle me donne la banane.. A chacun de trouver son bonheur et ce n'est pas toujours (à mon humble avis ) la course à la puissance qui nous le donne. Philippe de Nice.

[@conduiredanslesud]

Salut Philippe ! Je suis d'accord avec toi, le plaisir n'est pas dans les chiffres et j'en parle rarement dans mes vidéos. Pour la V7 III, en effet à deux c'est pas top, on est serrés et les suspensions arrières ne sont pas au niveau. Mais tout seul c'est que du bonheur pour moi ! ☺️ Il faudra que je teste la CB500X aussi, car justement la 500F était plutôt confortable et le moteur largement suffisant. Je vais voir si je peux en louer une pour une week-end. D'ailleurs le propriétaire précédent de ma Classic l'avait déjà vendue contre une 500X, comme quoi... Affaire à suivre ! A bientôt ! ☺️

[@philippebayada4886]

@@conduiredanslesud Essaie la nouvelle cb500x et on en reparlera si tu veux bien.

[@nickyb9960]

enfin quelqu'un qui est comme moi , pas besoin de 150ch pour se faire plaisir perso j'ai un cb500x et sa me va très bien d'ailleurs j'évite les gros cube sur vitaminé dans les sorties car il faut toujours s'arrêté tous les 150km pour qu'ils refassent le plein , perso je lorgne sur la hornet et ce cb650r pour sa tranquillité et sa fougue si on veut jouer , je te rejoint aussi sur brider des motos qui ont plus de 95ch juste pour vendre des grosses cylindrées qui se revende difficilement même à un jeune permis

[@jerome3448]

Salut, Je tombe sur ta chaine après avoir vu tes vidéos sur l'interceptor 650 et j'apprécie beaucoup ta façon de présenter. Je roule également dans le sud de la France, donc au plaisir de se croiser un de ces quatre ! Un abonné de plus ;)

[@conduiredanslesud]

Merci et bienvenue Jérôme ! 😉

[@ma-jw8kp]

Slt ami(s) motord(s)Excellente video mais surtout bonne philosophie de la route 👍je m abonne ✌️

[@conduiredanslesud]

Merci ! ☺️

[@NanaD106]

Ça pousse ! 🙊 Jai beaucoup ri aux images du début 😂 J´ai hâte de voir la suite des vidéos et les nouveaux essais, maintenant que tu as accès à toutes les motos que tu souhaites

[@conduiredanslesud]

Merci Nana ☺️

[@danlepluheureux]

Salut l'ami du Sud, mes félicitations pour ta passerelle 👍. Il n'y a pas que la puissance qui compte mais c'est selon moi le couple le plus important. Comment rester calme avec un 4 cylindres qui t'incite à aller dans les tours... Le seul avantage du 3, 4 ou 6 cylindres c'est la souplesse bas dans les tours, mais niveau sensations c'est très linéaire. C'est pour ça que ma préférence va pour les gros bicylindres bourré de couple et le graal pour moi c'est les gros V-Twin des Customs américains en longue-course. ✌

[@aurorebosch11]

Salut et félicitations pour ta passerelle ! J'ai passé le permis A2 en décembre 2022 et pour l'instant j'ai pas eu la possibilité d'acheter ma 1ère moto, mais la CB650R me fait carrément de l'oeil ! Je me dis qu'acheter une moto bridée me permet de la redécouvrir après le A, alors qu'en acheter une comme la 500F me "bloquera" un peu si je veux autre chose, et donc revendre et racheter... Je veux donc bien une vidéo sur les 2 pour avoir l'avis d'un motard qui vient de la passer, et qui est un peu comme moi en se disant que y'a pas besoin de missiles pour se faire plaisir ! V à tous !

[@conduiredanslesud]

Salut Aurore, merci pour ton commentaire ! J'ai fait récemment une vidéo sur la CB500X, qui a le même moteur que la CB500F. Personnellement je le trouve super pour débuter ! Je te conseille d'essayer la 650 également, car le moteur est très souple. Le poids supplémentaire en fait une "grosse" moto, très stable mais plus lourde à emmener. J'ai trouvé la 650 moins confortable cependant. Je vais essayer d'en faire une vidéo mais je ne peux rien garantir 😅 V à toi ! ✌️

[@aurorebosch11]

@@conduiredanslesud Je vais regarder ça dès que je peux ! J'essaierai de voir si je peux essayer la 650 et la 500 pour me faire une opinion. Pour le confort, j'ai entendu dire que la 650 vibrait beaucoup ?🤔 Mais comme mon père je vais investir de façon assez certaine et rapide dans une selle confort 😂 V à toi aussi ! ✌

[@mr.davman8137]

Bonjour, je viens de découvrir ta chaine. ça fait plaisir de voir une autre personne du coin sur youtube qui montre notre belle region même si l'autre "youtuber" est plutôt de Monaco. Au plaisir de te croiser un jour sur la route.

[@conduiredanslesud]

Bonjour ! Merci et bienvenue 🤗 Je suis curieux, qui est ce youtubeur monégasque ?

[@mr.davman8137]

@@conduiredanslesud C'est lui: www.youtube.com/@mtmc98

[@christophemarseille2706]

Excellente vidéo, j'ai adoré. Vivement mon permis A, d'ici là j'ai le temps de réfléchir à la moto idéale 😁

[@conduiredanslesud]

Merci Christophe ! ☺️

[@ifreannmutsou]

Salut ! Je te rejoins complètement sur le fait qu'une moyenne cylindrée est amplement suffisante pour faire de la route et d'ailleurs je prévois de rester sur du 650/750cm² grand max une fois mon A obtenu. Par contre, je trouve qu'une petite cylindrée n'est pas tout à fait suffisante (ça doit dépendre des modèles aussi, sûrement). Je roule sur une Meteor 350 que j'adore, mais elle manque vraiment de puissance, en particulier pour se dégager de situations qui demandent un peu de vivacité. Du coup, j'ai à la fois un peu hâte de changer, et à la fois je vais la regretter car pour une première expérience à moto c'est vraiment une chouette bécane ! En tout cas bravo pour ton A, ça va ouvrir de nouveaux horizons ça ! :D

[@conduiredanslesud]

Merci pour ton commentaire ! Pas le choix, tu dois garder la Meteor pour les petites balades tranquille ! Une seule moto c'est pas assez, et il ne faut jamais vendre sa première moto 😂

[@ifreannmutsou]

​@@conduiredanslesud Aaah si j'avais la place les moyens je le ferais, mais c'est un peu compliqué pour le moment :D après, j'envisage de prendre sa grande soeur, la Super Meteor, alors l'un dans l'autre... :p

[@patrick2685]

Bonjour, je suis entièrement d'accord avec toi compte tenu des limitations de vitesses aujourd'hui et 47 CV c'est déjà pas mal pour se faire plaisir en toute sécurité. Il y a 2 mois, j'ai changé ma RE Interceptor pour passer à la Super Météor 650 avec laquelle je prends beaucoup de plaisir et beaucoup plus confortable que l'Interceptor. j'attends avril l'année prochaine pour la passerelle mais pour le moment je garde ma SM. ✌

[@SuperBourin]

Bin moi j'en pense que c'est une fois de plus une très bonne vidéo clair nette et précise !!😃👍👍👍 Et devinant un peu ton style de moto et de conduite je te conseille vivement d'essayer la Honda NC 750 X modèle DCT très peu mise en avant temps sur le papier que sur la toile et qui risquerait à mon avis ne pas te déplaire 🤔 du moins je pense ! 😂 Bonne continuation et merci. 😉✌👍

[@patrick2685]

Bonjour, très bonne vidéo qui reflète bien mon point de vue. Une moto super puissante ne donne pas forcément plus de plaisir. Je roule en Royal Enfield Super Météor 650 qui me permets de me faire plaisir et d'apprécier le paysage. j'attends avril l'année prochaine pour la passerelle mais je garde ma SM pour le moment. Petite précision, j'aurai 70 ans à la fin de l'année mais la passion n'a pas d'âge. ✌

[@conduiredanslesud]

Salut Patrick ! Il faut que j’essaie la super meteor ! Est-ce que tu as testé en duo ? Bonne route !

[@patrick2685]

@@conduiredanslesud oui, j'ai testé le duo et avec la selle d'origine le confort n'est pas top pour le passager par contre en solo c'est parfait. J'attends la selle double ainsi que le dosseret et le pare brise depuis le mois d'avril et pas disponible avant septembre ou octobre. Sinon la conduite est très agréable en solo comme en duo et avec la selle double je pense que le confort sera parfait.

[@Sk-xp5dv]

CB 650R un bijou

[@danylefebvre7653]

Un grand bonjour d'un vieux motard catalan...75 ans je suis tout a fait d'accord avec ton analyse des vrais besoins de puissance, pour tout dire j'ai toujours utilisé ce type de motos..Historiquement, CB 400 T et N, CB 450 dohc, CB 500 95 et depuis pas mal de temps, une simple Kawa ER 5 meme si je rigole de temps a autre sur ma YAM TZR 125 restaurée mais pas trop !!! V a tous..

[@conduiredanslesud]

Bonjour Dany et merci ! Content de voir des gens qui partagent le même point de vue. V à toi ! ☺️

[@blueytm]

petite réctification, le Permis A1 ce passe dès 16 ans !

[@boulazed4692]

concernant les vibrations sur le gromono, ma solution a été d'installer une plaque anti vibration de chez carrberry . j'ai observé une réduction très notable sur ma continental gt 535

[@conduiredanslesud]

Et il n’y a aucun désavantage ?

[@boulazed4692]

@@conduiredanslesud absolument aucun. Le principe est d'installer un palier supplémentaire sur l'axe du vilebrequin pour éliminer le porte à faux existant. Les vidéos de montage sont présentes sur KZbin. Personnellement je suis ravi de l'avoir installé.

[@781dav]

Bonjour, J'ai le même profil d'appréhension de la moto à savoir que je suis prudent, pas un adepte du vroum vroum et donc tranquille, posé mais adorant me balader au long cours les weekends par exemple. Je suis en train de regader pour une honda cb650r a2 mais aussi pour une triumph tiger 660, je lorgne côté italien. J'adore me balader et j'aimerai l'utiliser pour le quotidien pour aller au travail (tout en nationale et départemental). Est ce que la cb650r est une moto facile à vivre et fiable? Merci

[@sebassdemars7726]

Assez d'accord avec cette histoire , perso je viens d'avoir mon permis et je suis parti sur une Benelli 302s ( 38cv ) et c'est déjà largement suffisant pour s'amuser à petit prix ;) et pour l'histoire débile des 95cv pour sortir des modèles A2 sur des même modèles qui sont sensées avoir plus ... tout ça c'est du raquèt clairement

[@davidprieur84]

Salut à toi et à tous... j'ai fait ma passerelle A il y a 2 semaines,je vais revendre ma royal Enfield continental GT 650 pour un modèle un peu plus caréné comme une GT....

[@conduiredanslesud]

Bravo pour ta passerelle ! Tu penses à un modèle en particulier?

[@davidprieur84]

@@conduiredanslesud une Kawasaki Z1000 SX.... salut à toi

[@conduiredanslesud]

@@davidprieur84 AH oui ! Rien à voir ! 😂

[@philippe9079]

Bonsoir Je voudrais votre avis sur l'achat d'une 🏍️ moto. Quoi choisir entre la Triumph 660 trident,et la cb650r.ce sera ma première moto,je mesure 1m65,et j'ai 59 ans.

[@conduiredanslesud]

Bonsoir, j'ai essayé les deux et ma préférée est la CB650R car j'ai trouvé que l'accélérateur "ride-by-wire" de la trident avait trop de délai à bas régime. Sinon je préfère le look de la trident mais les finitions sont meilleures sur la CB. Le mieux est d'essayer les deux pour vous faire une idée ! Aucune des deux n'est mauvaise.

[@erikestrada64]

Personne n'a "intérêt" à une moto plus puissante, c'est juste que c'est plus agréable de conduire une moto qui "respire" mieux une fois délivrée de sa bride... On parle de plaisir et non de nécessité.

[@conduiredanslesud]

Tout à fait, entièrement d’accord avec toi !

[@user-go4kd9sk2i]

si je prend une cb650r en A2 brider a 47cv une fois que j’aurais la passerelle je pourrais la débrider en full ou pas ?

[@tony94000]

oui

[@josh-oj5nq]

La comparaison avec la berline est hasardeuse,il n y a pas que la puissance qui compte,il y a le couple aussi. La 650 R a sa puissance haut dans les tours moins exploitable qu un 2 cylindres avec du couple en bas,tres agreable sutout avec plus de 47,5 chevaux ! Les grosses cylindrées sont agréables pas besoin de tirer dedans,un coup de gaz et ça part.

[@conduiredanslesud]

Puissance = couple * tours minute. Hasardeux ? C’est un simple calcul. Le rapport poids puissance calculé est identique. Dans les faits ça se vérifie puisque les performances sont similaires. Le hasard, sans doute.

[@josh-oj5nq]

​​@@conduiredanslesudl😂e rapport poids puissance n est pas le seul facteur de comparaison,il faut regarder les courbes de puissance et de couple aux différents régimes moteur, et là,la voiture l emporte grâce à sa cylindrée supérieure ( moteur plus rempli).

[@conduiredanslesud]

Pourtant, comme je te le dis et le répète, les performances pures seront les mêmes (0 à 100 par exemple). C’est des maths/de la physique. Est-ce que la berline sera plus agréable, plus coupleuse à bas régime, alors qu’il va falloir faire gueuler la moto et jouer de la boîte ? Oui évidemment, j’ai jamais dit le contraire. Le calcul dans la vidéo n’est là que pour répondre à ceux qui me disent qu’ils n’arrivent pas à rouler en montagne en duo chargé avec 47ch. La comparaison s’arrête là c’est pas la peine de chercher plus loin.

[@herveseguin9267]

Mais peut-être que la V7 est bien en duo ? Oui ma desert Storm vibre, même avec 2 dents de moins à la couronne arrière, mais ça me plait bien pour tout dire.

[@conduiredanslesud]

Salut Hervé ! Je trouve qu’on est un peu à l’étroit à deux sur la V7. Il faudrait lui rajouter un dossier mais je ne veux pas dénaturer sa ligne… 🫣 Concernant la Classic, il y a les bonnes vibrations que j’aime bien à bas régime, et les mauvaises vibrations, apparemment dans les cale-pieds arrière 😔 mais je vais encore étudier la question pour être sûr.

[@herveseguin9267]

Bonjour Est ce que la v7 850 ne serait pas plus spacieuse pour le dossier la 750 ?

[@conduiredanslesud]

@@herveseguin9267 Oui, j'ai l'impression que la selle est plus grande et la portion passager est plus élevée. Mais je n'ai pas (encore) testé...

[@citronbleuv]

Salut, J'ai exactement la même Guzzi v7 3 (bleu aussi ^^), avec des pots mistral également. J'ai vu que tu les avais sur une précédente vidéo, mais j'ai l'impression que tu ne les a pas conservé au vue de la photo (je ne l'ai jamais testé avec des pots d'origine). Je roule en duo avec ma chérie sur la Guzzi (Petit/Gros trajet). Tu l'utilises aussi avec madame ou uniquement avec ta Royald ? J'aimerai ton avis vue, que tu testes plein de moto sur les amortisseurs de la V7 (que je trouve particulièrement dur, passager compris sur les dos d'ânes etc..) et si oui si tu comptais les changer (de se que je lis, ça ne va pas changer grand chose). En tout cas j'ai pu tester 1h la nouvelle Royald Interceptor, elle est bien plus agréable niveau amortisseur. A oui et grande question, si tu comptes réellement débrider ta moto, je suis vraiment intéressé par ton retour. Mon concessionnaire m'a dit que sur ce modèle v7 750, c'est un bridage mécanique et que ce n'est pas donné vers 300€ pour la débrider. Ça ne vaudrait pas vraiment le coup pour gagner quelques chevaux. Mais je sent quand même quelques fois la bride quand j'accélère fort, ça fait des petits blocages (ça reste rare). En tout cas si tu veux des échanges d'infos sur cette moto n'hésites pas a me demander. Là je regarde pour améliorer ma bagagerie (je dois avoir un minimum de volume, car ça nous arrive de partir faire du camping). Je note que je n'ai pas le dossier passager comme sur ta royald. J'imagine que ta copine apprécie beaucoup.

[@conduiredanslesud]

Salut ! Je ne fais pas beaucoup de duo avec la V7 car trop tape cul effectivement. Même tout seul c’est dur parfois surtout comparé à la Classic. 😣 J’ai testé plusieurs fois de mettre et d’enlever les mistral car je les trouve un peu trop bruyants pour la ville. Cependant les pots d’origine enlèvent beaucoup de caractère… Dur de décider. 😅 Concernant le bridage, tu ne devrais pas sentir de petits blocages je pense. C’est pas plutôt le traction control (MGCT) que tu sens ? Regarde le manuel pour le désactiver si tu veux tester sans. ☺️ Je ne suis pas un expert mais il me semble que le bridage est au moins en partie électronique. En tout cas je ne vois pas ce qui nécessiterait une pièce mécanique car la réduction de puissance est juste une avance à l’allumage et le rupture est une coupure de l’allumage. Mon concessionnaire me l’a fait gratuitement en une dizaine de minutes. À voir pour le débridage mais clairement je vais le faire dans tous les cas. 😉 Bonne route, on se tient au courant, frère de moto ! 😁

[@hagalma558]

Le bridage est électronique. Le coût (à lyon) est d'environ 150 euros + 30 euros pour la nouvelle carte grise. C'est une opération que je vais peut-être faire faire en septembre. Pas pour la puissance, mais parce que ça m'e...... de ne pas disposer pleinement des 52 cv conçus par les ingénieurs... Bel été ✌🙂

[@citronbleuv]

Il m'a parlait de blocage au niveau du papillon (je n'y connais rien). En fait ma moto était sur le ban, ils allaient me le faire (quelques minutes ils avaient dit, juste le temps de régler la tension batterie). Ils m'avaient annoncé cent euros environs. Mais au final ils ne l'ont pas fait, ils pensaient que c'était comme une v7 4 mais non. ça coûterai plus cher donc. Mhh j'attends votre avis du coup :D. J'irais chez un autre concessionnaire Guzzi pour voir. Et si quelqu'un connait une astuce pour éviter le tape cul XD, je suis preneur (surtout pour le passager arrière). Pour le moment je ne peux pas avoir une seconde moto pour les road trip. Et je veux garger ma Guzzi :|

[@conduiredanslesud]

Après comme je te disais je ne suis pas un expert, j’imagine que ton concessionnaire a raison. Pour les suspensions, à part régler la pré charge tu ne peux pas faire grand chose. Mais j’ai vu des gens changer leurs suspensions pour des Ohlins. Si tu veux vraiment la garder ça vaut peut être le coup 🤷‍♂️

[@hagalma558]

@@conduiredanslesud et @citronbleuV Débridage fait ! Et c'est bien mieux ! Il n'y a plus la bride qui coupait l'élan vers 5000 tours (ma V7 n'a pas de compte-tour), le moteur grimpe dans les tours, il y a plus d'allonge. Bien sûr ça n'en fait pas une sportive ! C'est simplement que le V7 exprime sa générosité sans entrave. La moto en est un peu transfigurée: tranquille, mais avec sa forte personnalité habituelle, elle ajoute un caractère joueur quand on met les gaz. Et puis une chose m'a agréablement surpris: à petite vitesse l'engin est plus souple. Bref, selon mes premiers kilomètres: une réussite.158 euros le débridage, + carte grise. V Bon, la conso va grimper un peu j'imagine... A+

[@jimmytoutseul]

Pas de plateau pour cette passerelle ???

[@conduiredanslesud]

Je pensais qu’il y en aurait, mais non. Dommage parce que je suis fort au plateau haha 😂

[@jimmytoutseul]

@@conduiredanslesud Oui, je devine 😉. Bon, ben je vais descendre dans le sud pour passer ma passerelle 😂😇. Bonne route à toi😀

[@emmanuelgitton3281]

Je comprends pas t'on discours ou tu expliques que la puissance ne serre à rien mais tu passe ta passerelle pour une plus grosse cylindrée alors que cela aucun intérêt même si c'est pour débrider une moto que tu as juste pour récupérer 5 chevaux . Aujourd'hui la moto regroupe plusieurs catégorie les trails où il est agréable d'avoir de la puissance pour le franchissement , chacun d'entre nous , trouve son intérêt dans sa moto la puissance qu'il veut et le plaisir surtout.

[@conduiredanslesud]

Bonjour Emmanuel. Comme je l'ai expliqué, je n'ai pas débridé pour gagner 5 chevaux mais plutôt pour pouvoir utiliser tout mon compte-tours. C'est simplement pour pouvoir utiliser ma moto telle qu'elle a été conçue. 47 ou 52 chevaux, aucune différence et de toute façon c'est bien assez pour mon utilisation. Bonne journée

[@davidfromearth1102]

Il explique à partir de 06:16. Il faut prendre le temps d’avoir maximum d’infos sur un sujet avant de se faire une idée (ou un jugement pour ceux qui aiment juger à la va-vite) sur la chose. Dans son cas c’est clair, il l’explique très bien, ce n’est pas une question de puissance pure. Passer de 47 à 52ch… on ne peut pas dire que rouler à 280 en ligne droite c’est son truc. Et en tant que motards on doit respecter les délires de chacun, il y a tellement de façons de rouler, tellement de manières d’aborder l’univers moto. Chacun son truc mec.

[@Bill-the-rider]

Une missile une CB650 😂😂😂. C'te blague 😂😂.... Profite bien de ta passerelle. Car dans quelques mois, tu te feras chier là-dessus😂

[@conduiredanslesud]

Question de perspective. Un 0 à 100 en 3,5s c’est au même niveau que des supercars Lamborghini, Ferrari, etc… tout ça sans carrosserie ?! Je pense qu’il faut redescendre sur Terre 🥲

[@alkane6467]

​@@conduiredanslesudle 0-100 est fait en 4,1s Et... va tester une CBR600RR si tu a l'occasion tu verras une petite différence 😅

[@topofclimb3637]

​@@alkane6467 kzbin.info/www/bejne/farVpGRrjJWGgas