La PEUGEOT 604, le luxe a la française, tout ce qu'il faut savoir.

Bonjour a tous aujourd'hui nous allons parler de la 604, le luxe a la française des années 80.
La Peugeot 604 marque le retour du constructeur français sur le marché des berlines grandes routières.
L'automobile a été fabriquée à Sochaux entre 1979 et 1985 en 153 252 exemplaires, nous allons voir dans cette vidéo son histoire et son évolution.
Merci à Franck de movie car central pour l'autorisation d'utilisation de ses vidéos.
N'hésitez pas à vous abonner pour ne rien louper des news et de l'histoire de Peugeot et de ses modèles.
------------------- Timecode ----------------------------
00:00 - Intro
00:15 - Présentation général
01:46 - Moteur et train roulant
------Évolution aux files des années-----------
03:38 - 1975
03:55 - 1976
04:17 - 1977
04:39 - 1978
05:03 - 1979
05:16 - 1980
06:16 - 1981
06:32 - 1982
06:45 - 1983
07:18 - Fin de vie
----------------Conclusion-----------------------------
07:28 - un échec ?
07:48 - un succes relatif
08:07 - les carroserie spécial
08:24 - les chiffres de vente
09:10 - Conclusion
09:24 - Générique

[@lionelnicolas6958]

Merci pour cette vidéo riche en photos et extraits de vidéos. C’est assez rare qu’on s’y intéresse. Tout à fait d’accord’ cette voiture n’a pas connu le destin qu’elle méritait. Mon père en a eu 3 : une V6 SL auto en 76, une V6 TI en 78 et une STI en 81 qui est toujours là. C’est une très bonne auto avec un confort qu’on ne sait plus faire aujourd’hui. Et en injection elle ne consomme pas tant que ça. 10 /12 litres aux 100. Pour l’époque c’était le standard.

[@tristancarpentier]

J'en veux une! Avec un v6 pour le beau bruit du PRV !

[@biandaimmanueldwiputra8698]

That's a great introduction and explanation you made, and the auto translate caption helps me a lot. I'm currently building a 79' V6 sl 136hp carburated. I hope I can finish it before Christmas. Love your video

[@victorpettinari]

J'en ai une de 1978 et je vais la restaurer !

[@fredericducomet.boquier7920]

Merci pour votre document ! Oui ce côté cheap avec cellule de 504 et les mêmes portes et poignées et les petits phares carrés de la 104 des débuts tout ceci ajouté aux problèmes divers que vous avez évoqués ont eu hélas raison de la 604 qui n'a pas été autant illusionniste que la 204 transformée en 304 avec le succès que l'on connaît. Merci pour votre passion 👍🙏❤️

[@UniversduLion]

Merci à vous

[@eugeneviollet-le-duc5971]

Mon Oncle en avait une. Je me rappelle de cette voiture statutaire, spacieuse et confortable.

[@stephanemathieu5721]

En 1990 jai eu une 604 sl 1 ere version automatic.. je roulais deja en buick a l'âge de 22 ans , la 604 sl carbu auto est comparable aux americaines de l'époque.. un veau super confortable gourmand ! qui une fois lancée sur autoroute allait bon train ..

[@user-ji6ks8vj3q]

نطالب شركة بيجو تعيد صناعة هاذه السيارة الجميلة والراقية

[@alainpardoms6710]

Magnifique description historique de cette voiture assez exceptionnelle

[@Jackprod]

Dommage, le ton du commentaire fait trop "robot"...

[@annecy49]

Oui, entièrement d'accord, et cela gâche le plaisir de l'écoute. C'est dommage car le travail de recherche est intéressant pour qui s'intéresse à ce véhicule.

[@user-pt6yz8fk4i]

Les vitesses sont elles synchronisées sur la boîte manuelle ?

[@pierrepinson2906]

La 604 est magnifique mais je pense que les conducteurs français aisées, préféraient la Citroën CX, grâce à ses suspensions et ça forme futuriste, construite de 1975 à 1991 Il me semble.

[@christianmeynard4952]

C'est surtout une des dernières propulsions. Les propulsions, c'était beaucoup de place perdue en cabine et une tendance au survirage. Oui la Citroën était supérieure en tout !

[@taunuslunatic404]

The 604 is my favourite Peugeot ever by far. It's a shame it failed (maybe because it competed with the 505, among other reasons).

[@David-xo1dh]

Le confort à la française... malheureusement Peugeot a fait des erreurs de finitions. Par exemple, certaines pièces de l'habitacle étaient déjà sur la 504...

[@renecoupat]

Une 604 turbo d de 1979 accompagnera mon coupe 406 prochainement

[@UniversduLion]

Super, si tu es du coté de Sochaux et que tu veux la présenter sur la chaine !

[@renecoupat]

@@UniversduLion non je suis de Limoges . C'est une acquisition prévue pour mes 60 ans l'an prochain

[@alainmartinmartin7336]

Ô

[@samizannad1844]

Eh bien, oui, mon oncle Rodolphe en a eu une: à essence, modèle de base si je me souviens bien. Confortable, agréable. D'autre part, un voisin à moi qui avait une 505 et vivait à Tours eut un accident grave et la protection n'était vraiment pas bonne: il me semble que dans les anées 80 seul Renault faisait des voitures potables en cas de crash: la R18 se défendait très bien pour l'époque (j'ai assisté à un choc latéral très violent sur la route et les passagers sont sortis indemnes).

[@JeanMichel-ch4rc]

Citroën avec la GS et la CX était en avance sur le plan de la sécurité active et passive dès les années 70 . Ergonomie, tenue de route , freinage, zones de déformations progressives, roue de secours dans le compartiment moteur, forme des panneaux intérieurs de portes etc...

[@serirkaddour6369]

Une belle voiture

[@user-fc1cf8it3s]

On 1983 mon père qui on avait une 604 v6

[@user-xs7db8uj9i]

Sa c'est un lion

[@youssefhakim1055]

Une belle voiture mais pas luxueuse ni une grande routière. Rien a comparer avec, par exemple, la Mercedes S de 1972 ou la BMW 7 de 1977. Ces dernières sont de loin plus confortables, luxueuses, puissantes et tiennent mieu la route. Et plus belles, surtout le tableau de bord.

[@pedrolanevert]

Merci à Franck My Life de moviecar central pour le prêt d’images!

[@alexandermathar7780]

La 604 avec l' engine biturbo Oxia a 600 cv aurait pu la reponse vers Brabus !!

[@hautdits2024]

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