La pièce la plus RENTABLE 💲💲 jamais testée ! 1€ = +1 km/h ! 😨😨

[@MpV76]

Encore et encore une super vidéo, avec ton humour ! Heu laisse tomber les vidéos de cuisine, ça ne donne pas très faim lol, la théorie avec les essais pratiques j'adore ! Merci Simon .

[@mickaeldelavigne2402]

Bonjour Simon, merci beaucoup pour ton travail ❤

[@nini-gamer7245]

super vidéos mon sisi :) et dit moi tu pourrai faire un vidéo sur le booster comment mettre un étrier stage 6 ou etc.. sur carte booster arrière pck j'ai peur de me foirai voila mon sisi merci ;)

[@faranloyannick4258]

Salut c'est super facile en vrai Faut prendre la patte d'étrier voca et un étrier Aliexpress ça freine a mort

[@nini-gamer7245]

@@faranloyannick4258 j'ai déja la patte stage 6 arrière mes je te parle niveau trou tu voit pas me trompé ;)

[@myrzo4737]

Vraiment t'es vidéo son super travailler tu fais un boulot de fou et tu explique trop bien continu STP, Je pense que si se ne serai pas un sujet "de niche" la mécanique sur les 50cc tu aurais déjà beaucoup plus d'audience mais je suis sur que avec t'es vidéo des personne on découvert le bonheur qu'est la mécanique et pour tous sa je te remercie

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci! 😄😄

[@wilight2452]

Salut Simon! Trop fort le coup de l'omelette 😂. Vidéo très intéressante. J'ai également opté pour le même rapport de transmission sur la MRT du fiston équipée du pot Watts, du CDI voca et d'un gicleur de 100 sur carburateur d'origine. Ça marche très fort! J'ai hâte de voir ce que tu vas nous présenter la prochaine fois (dans ton atelier hein ?! Pas en cuisine ! 😅).

[@chriscbt3638]

Pour une digestion rapide, j'ajoute de l'huile 2T à l'omelette 👌 Super vidéo comme toujours 👍

[@LauRent-cf6tv]

Super travail, eh oui les ptits aléas de la mécanique, scootfast ils ont tout! Mais pour les dom leurs frais de port 🥴😵‍💫😵, 46€ minimum!

[@mickaeldelavigne2402]

Je suis très fan de t'es vidéos. Aficionados de tomahawk mopeds, mais c'est pas pareil. J'aime beaucoup ton travail à la loupe, cela est vraiment sympa et intéressant. Lâche rien mon chef. Bisous ❤️.

[@Adam-l-sauvage]

Super diagrammes merci au top! 😊 tjrs un plaisir j attend autant tes video que j attendais les comptes de la crypte dans les années 90 !

[@michelblum2064]

Bonjour Simon, mais oui elle était trop bien faite ta vidéo, tu as super bien fait ton montage, bravo. Je me suis bien marré aussi et les explications données avec les courbes et tout pour la transmission secondaire sont très révélatrices de ce que peut donner le moteur dans sa config actuelle.

[@thomasridereau3021]

Je me régale a voir et revoir tes vidéos et je suis contient qu'il doit être difficile de maintenir un public attentif quand l'on traite toujours plus ou moins le même sujet mais si je peux me permettre c'est tout de même bien mieux quand nous avons les test des modification faite dans la même vidéo... C'est juste un avis 🙏 j'adore ce que tu fais, vivement la suite.

[@rudyrolland3653]

je découvre tes vidéos en bricolant avec mon fils sur sa moto, tes explications sont formidables! simple sans être simpliste, grâce à toi j'apprends énormément et surtout je comprends! merci beaucoup

[@Simon-chant-du-cliquet]

Et bien... c'est avec plaisir. Bienvenue!

[@2wheels_only]

super bien fait les 2 écrans avec le passage de rapport

[@jean-yvesbesnard7424]

Bonjour Simon merci pour tes belles vidéos et très bonnes explications. Sur une Tzr 50 de 2002, j'ai mis un pignon de 13 et une couronne de 47 dents et ça va va bien avec un carburateur d'origine, un pot d'échappement d'origine (opéré) et quelques réglages sympas. Après pour la vitesse à voir le poids du pilote, peser la tenue complète, le sac a dos, la météo, la bougie. Tous ces paramètres y jouent beaucoup

[@clementlardy9983]

Continue comme tu mérite le million

[@mobyline-phil0331]

Salut salut mon chef tu te rend compte que sur ma Aprilia RS j'ai une couronne de 44 dent pignon de 13 la faut pas être origine ou kit 50 MDR Big UP a toi amigo yes aye 💪🔥

[@zigoto2b]

Oui et non ....c est quoi ton ratio primaire ?

[@vinkytv9598]

J’étais en origine en 15-50 je prenais 110 en Honda hm

[@MJ40FR]

Étrange comme taille de couronne car d'origine c'est du 48 je suis en yamaha tzr phase 1 transmission 12/47 je prend 100 gps

[@fanatic1091]

@@MJ40FR Tzr phase 1 pour moi aussi et je suis en 13/42 mais avec un 70 handmade

[@MJ40FR]

@@fanatic1091 pignon de 42 pk ce choix

[@Sulfaseb31]

Ce boulot 😁 tu es sacrément patient !

[@francoismorin9047]

Merci beaucoup tu m’a sauver 😊

[@FreshlyBounced]

Le tuto cuisine j'my attendais pas X)

[@kemyge]

Toujours au top ! Merci encore pour tes explications, tests, et ce grain de folie!

[@bananou9745]

Salut Simon toujours super explicite ta vidéo!!Génial c'est super intéressant on apprend plein de choses 😁

[@frederic2080]

Une bonne vidéo de test. Un pignon plus grand à rapport de transmission égal contraint moins la chaîne car elle plie moins (rayon plus grand). Toujours au top, continue comme ça

[@thomasm8331]

Possible, mais tu oublies que pour avoir un rapport 1/r égal avec un pignon plus gros il faut que tu augmentes aussi la taille de ta couronne. Ton pignon étant plus grand et ta couronne plus grande tu as donc plus de points de contact avec la chaîne vu que le rayon du pignon et de ta couronne est plus grand. Donc ce que tu gagnes d'un côté, tu perds de l'autre. 😉

[@vanhouche74]

@@thomasm8331 est aussi plus de masse en mouvent et plus d'inertie ✌️

[@thomasm8331]

@@vanhouche74 oui effectivement après à c'est vitesse c'est infime 😅 Sur un vilebrequin à 13000 tr/min OK mais la c'est du pipi de chat 😅

[@adrien37racing68]

Premièrement à tes souhaites et puis comme d'hab ! Vidéo au top et très intéressante ! Continue comme ça, enfin juste je rigolais pour les tutos cuisine, fallait pas !

[@hohln]

Super vidéo merci Simon

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci

[@judicael60360]

Bonsoir Simon, simpa t'ai explications qui sont bien expliqué, je suis surpris que pour un moteur type origine il ne va pas plus vite que 74 kmh, j'aurais pensais que sa aurait atteint les 90 kmh. MDR trop fort la blague sur la cuisine 😂🤣, c'est à croire que l'écrou de l'axe de la roue arrière a déjà était démonté plein de fois voir forcé avant toi car même si normalement faut le changer à chaque démontage sa tient bien dans le temps quand même sa ne lâche pas comme ça. Je t'ai mis un pouce 👍 bleu et un partage Facebook. Continue comme ça j'ai trop kiffer tout le contenu de ta vidéo que j'en ai même rigoler de t'ai blague.

[@tom-kv2bl]

sur ma 50 origine avec un pot voca cross rookie cdi changer, gicleur et transmi en 14-62 je trouve que la puissance est la elle met un peut de temp a monter en vitess de pouinte mais ds le bon regime elle est trais puissante et elle prenais 103 km/h

[@scoummarc1845]

Sympa la transition clin d'œil à farine de blé 👍. Merci pour cette vidéo

[@yardjean]

Les pignons trop petits peuvent faire frotter la chaîne exagérément sur les patins du bras oscillant.Ils obligent aussi la chaîne à prendre "un virage très serré". Sur une 125 c'est sensible alors un 50, j'imagine que c'est pire. Le jour où je suis passé de 12 x 47 à 14 x 56 j'ai vraiment senti une différence sur la mienne. Mais le pignon d'origine est en 14... donc c'est peut être seulement les frottement sur le patin. Je suis sûr que même la tension et la lubrification de la chaîne peuvent faire une différence sur une 50.

[@fujie-web]

Good job Guy ;oP Simon ... t'as un bon rapport sur ta chaîne secondaire de cuisine de l'omelette, tu as droit à la couronne de chef :oP

[@deadchote9225]

Incroyable ! Toujours au top !! merci !

[@Ilann_hnr]

bahaha je commence regretter d'avoir choisis tuto cuisine, Super video comme d'habitude !

[@frlethan]

Bonjour Simon je voulais savoir qu’elle application tu utilises pour avoir le kilométrage merci

[@Corby72]

Moi je suis en 15x48 et nickel 👌, d'ailleurs Simon si tu en fais rien du pignon de 16 je serai intéressé pour tester 😉

[@ltt_41]

15x48 sur quelle config ? 😅

[@Qu3rty33]

Je commente jamais mais merci pour le boulot! J'espère un projet vespa prima 50 ou lx! On a de tout sur KZbin sauf ça et c'est vraiment cool en plus avec quelque config visuel < faut quand même aimer> et moteur ça envoie

[@az3r_]

Super boulot !!

[@egrc29]

Super vidéo 👌tu montres qu’avec une config d’origine la vmax est bien de 74kmh grâce à l’utilisation d’un compteur gps et non les compteur am6 qui racontent n’importe quoi avec plus de 10kmh de plus

[@remychenier3296]

C 10% de plus

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui. Je suis d'accord... la je voulais avoir la vitesse réelle. Et je m'efforcerai de faire la même chose pour la suite.

[@palaviom8849]

Je sais bien que tu et sûr ta moto en ce moment mais une vidéo du booster ça fais longtemps trouve une idée de vidéo concernant le booster

[@palaviom8849]

Faudrais que le booster revienne dans tes vidéo ils nous manques ça c’est de la bonne mécanique à l’ancienne

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ahah... j'y pensais justement aujourd'hui. Ça va pas faire trop de projet en même temps?

[@palaviom8849]

Non juste une petite vidéo utile comme tu faisais avant !👍

[@palaviom8849]

Ce que j’ai vraiment aimé c’est le projet spitro cetais mortel

[@mrc_lucas8999]

La prochaine fois je propose d’essayer un cdi débridé 🙌🏻

[@peregregos]

c'est pas l'allumage d'origine, c'est un "type Ducati" dessus, donc techniquement pas bridé ;)

[@nathanrouet4331]

Superbe vidéo tu montre bien tout et tu prend la temps au top👍🏻

[@Yvano_4000]

Bonsoir à toi. Superbe vidéo merci et tu peux aussi commander sur 50 factory site Français où j'ai réussi à dégoter un bas de caisse Ovetto de 1997 ! C'était chaud pour trouver et il me manque le marche pied ....

[@MRTRAKC66]

terrible la video ca gere

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci

[@no-mad2b96]

Grosse vidéo de test, bravo Simon

[@hpdepasse5997]

a rapport pignon/couronne égal, un petit pignon oblige la chaine à se courber plusse, les maillons prennent plusse d'angle par rapport au précédent, ce qui provoque une usure plus rapide, mais l'ensemble est plus léger (moins de métal sur la balance, et moins d'inertie en mouvement). la différence sur l'accélération n'est pas mesurable, et nulle sur la vmax. point de vue angle il y a plus de différence entre un 12 et un 11 qu'entre un 13 et un 14, donc un 13 c'est bien. en principe, pour répartir et limiter l'usure, il faudrait prendre un rapport qui soit un nombre premier, pour éviter au maximum que la chaine passe sur les mêmes dents. au minimum, un nombre de dent pair - impair est souhaitable. ainsi 14-52 est moins bon que 14-53, et 13-52 n'est pas bon du tout, quoique pair - impair, un rapport de 4,00 est à proscrire. pour un usage routier il vaut mieux prendre la vmax en 5e (s'il y a une 6e), on perd peu de kmh en 6, sinon il est toujours temps de retaper la 5.

[@dimitrix1428]

Salut mec ! Je découvre ta chaîne youtube et j'avoue que c'est propre et carré pour un vieux de 30 ans je m'ennuie pas et c'est super bien expliqué ! J'ai une Suzuki GSXS 125cc et j'aimerais gagner de l'allonge le mieux c'est un pignons de 15 du coup ?

[@frjmt]

Justement, mon cher Simon, selon ta dernière réflexion : tu dois tester la 12/48 pour la comparer à la 13/53. Je parie que c'est 13/53 qui gagne ! Je maintiens qu'une grande couronne permet de mieux gérer le couple (limité) moteur, et que le pignon plus gros a moins d'incidence.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Il faudrait essayer en effet... mais je t'avoue que la théorie que j'ai exprimé est la seule que je peux comprendre... à tester

[@frjmt]

@@Simon-chant-du-cliquet Pour mieux comprendre, tu dois ajouter la roue arrière entière à ton calcul de rapport de transmission secondaire : elle, son diamètre ne change pas, et donc un même rapport secondaire, mais avec pignon et couronne plus gros va mieux être supporté à cause du rapport grande couronne/roue arrière plus favorable, d'autant que la roue a un sacré poids/inertie !

[@RSTPROJET]

Toujours bien détaillé tes vidéos c’est cool 😊

[@HondaCrxRasta]

Un pouce comme d hab mais le scoot y va avoir une vidéo ? Si tu le prépare y va aller fort envie de voir ça 😁

[@juliangobin6674]

Quel boulot merci !

[@clemsultra8041]

super quelle transmission pour un kit 70 airsail alu ??

[@jimssiz6096]

Impec, bonne soirée à toi :)

[@LaPinaille]

D’enfer cet intermède : tuto cuisine 😂😂 Tu ne parles jamais de la longueur de la chaîne qui pourrait être trop courte ou trop longue quand tu modifies ta démultiplication ? Un régal cette vidéo. Bises aux voisins 😉

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je dois retendre en permanence... mais jamais eu besoin d'enlever des maillons.

[@Tom-nt9ll]

Super vidéo l’amélioration dans les vidéos se voit bravo

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci... mais j'ai l'impression qu'elles prennent toujours davantage de temps au montage.

[@laurentsoder7336]

Bonjour jai une Yamaha TZR kit 70c crabut de 19.05 et couronne de 53 et pions de 15 jai du manle un pe que 105 k

[@laurent.delmarre]

12:13 🤣 excellent

[@rackone245]

super merci pour cette vidéo, j'ai une question est en montée ça donne quoi ? perso j'ai une yamaha 125 sr j'aurai aimé changer le pignon qui d'origine est de 14 dents par un 15 voir un 16 dents , je vais tester ça

[@500gpz7]

Super comme d'habitude, continue 👍✌️

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci

[@bessem4164]

excellent explication 🔥...Tuto cuisine 😂😂

[@arthur-sm5rz]

Super 👍

[@letabouret9888]

Incroyable le twist

[@dragonefred]

bonjour simon super videos encore merci a toi , les reglage se font sur une distance de 500m sur les 50cc en ville car ils ne monte pas sur autoroute sinon je pense que tes reglages long sur autoroute aurait donner d'exellent resultats

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je suis d'accord, c'est d'ailleurs pour ça que je fais des essais sur 500m

[@dragonefred]

@@Simon-chant-du-cliquet oui je me doute que tu le sais simon je disait sa pour que la comunauter comprenne que c'est pas evident en tous cas beau travail de pro comme toujours vivement la suite du s-max je suis impatient

[@shadowgaming9792]

Merci beaucoup sa ma aide

[@phla.2493]

19:55 De mon point de vue, plus de frottement si la chaine tourne plus vite mais aussi plus de force contrainte sur la chaine si on la fait tourner moins vite à même vitesse, donc à voir ce qui est préférable pour une chaine de transmission...

[@jean-marcdecanter7719]

Merci Simon ! Très bonne vidéo comme d habitude, j aime cette analyse fine ...mais avec des lardons c est mieux pour l omelette

[@anthonymatteo7552]

Salut Simon une super vidéo comme d habitude continue tu gère

[@chcourb7579]

Ah super ce test

[@Babar13-2]

salut salut!, C'est super bizzare que en 13x53 tu ne prenne que 74kmh, j'ai une beta 50 supermotar de 2020, j'avais mis un pot beta racing, carbu de 17.5 et une transmission de 13x50 et je prenais 97kmh max ( je l'ai fais une fois, sinon je me limitais a 90 pour ne pas trop faire forcer le moteur), peut être que c'est pcq le corp du beta racing n'a pas l'espèces de coude avant de remonter, j'ai tous remis d'origine pour la vendre mais il me reste a redescendre d'un pignon, car en 13x50 avec le pot d'origine autant te dire que la 6eme ne sert a rien 😂😂, meme si je pense que 12x50 sera un poil long, ca fera moins forcer le moteur super video!

[@memphisraines3668]

Salut Simon 🙋 J'ai exactement le même bol Py**x en verre que le tiens 😂 mais en revanche... je suis à des années lumières... d'avoir t'es talents et d'être aussi doué que toi CHEF en cuisine... 🍳🤤😋🥳🤣 tu es multitâche et tu a raison ! La polyvalence... 💪✅💯💪😎

[@JoJo-pu3ts]

Dès que j'ai vu tu mesurait l'oeuf je présentait d'autres choses drôles, il me semble un compteur analogique fait entre 5 et 7 km/h de plus qu'un compteur gps et merci de savoir combien peut aller une moto 50 avec une transmission différentes c'est un peu pareil qu'un scooter la seul différence c'est que les motos l'embrayage c'est le pilote qui le gère autrement c'est comme une voiture automatique et une voiture à boîte manuelle. Et bien bonne continuation parconte la cuisine et la mécanique je ne pense pas que ça le ferait même pour donner à un animal ça risque d'être limiter en tout cas c'était très original et je ne pense pas avoir déjà vu un truc pareil en cuisine.

[@suzukix513]

Sur ma 50 quand j'etais mioche j'avais monté une couronne de 62 dents avec un pignon de 11 dents, vitesse de pointe 65km/h de mémoire, par contre je la levais jusqu'en 4 tout depend de l'utilisation que l'ont souhaite.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui..

[@blacksmith3958]

Super taf merci l'ami :)

[@stephanepreynat5875]

Salut Simon , super vidéo, je t'avoue que je t'ai perdu à un moment, j'ai du prendre un aspirine lol 🤣

[@olivierharley6000]

Top Simon donc pour la Harley je fais quoi avec la courroie 🤣

[@blvckcrvp3925]

Salut simon rien a voir avec ta vidéo mais sur mon booster que j’ai entièrement refais je n’arrive pas a faire le réglage carbu car quand je serre ou non la vis de richesse et de ralenti a fond le scooter pars a pleine balle t’aurais une idée de ce que cela pourrait être ?

[@riri_h2r242]

J'ai une petite question. Mon kite chaîne et mort et je veux le changer. Je veux une bonne vitesse de pointe style 75 80 et est-ce que en 14-51 ça fera l'affaire ? De base j'étais en 14 53 . Elle tape le rupteur en 6ème mais bloqué à 60

[@beber0721]

Merci pour la video et tous les test ca fait bcp de demontage à chaque fois . C est dommage le dernier test aurait été interessant . Avec mon velo de course j ai l impression d avoir plus de rendement avec un grand plateau et assez grand pignon que avec le petit plateau et un pignon assez petit.Ce qui correspond le plateau du velo au pignon de la 50, et le pignon du velo à la couronne de la 50.

[@fabricewillay5841]

La video est tres bien réalisé, de super qualité et les explications sont très claires, mais je suis tres surpris des vitesses annoncées même gps , je prenais 82 avec rieju trophy 2016 carbu 17,5 pot leovinci x-figt passage haut , boite a air débridé gp de 85 et surtout transmission d origine en 11 dents , j ai 46 ans et vitesse prise par appli gps sur smartphone donc aucune raison de mentir

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je crois que le kit n'est pas bon.. et au démontage pour le kit 80... voir vidéos récente, ce cylindre était en pré serrage.

[@Mka.racing]

Slt Simon avec le pignon de 14 et la couronne de 52 sa donne quoi

[@artaun3658]

Salut Simon j'ai un gros problème sur ma Derbi, après la pose d'un 77 stage 6 en fonte les vibrations ont grandement augmentées car je ne possède pas d'arbre d'équilibrage sur euro3 standard ce qui a fissuré mon cadre a deux endroits. Je vais ressouder mon cadre chez un carrossier pour que ça soit soudé propre, pense tu que je pourrais remettre mon 77 sur mon bloc sans arbre d'équilibrage sans que mon cadre refissure vu que la soudure serra en théorie de meilleur qualitée? ou dois-je acheté un bas moteur de gpr qui possèdent l'arbre d'équilibrage ? Car si on je vais devoir vendre la moto pour passer sur une beta ou Rieju en am6 mais ça coûte cher ça ... Merci du conseil, c'était une bonne vidéo et bonne soirée.

[@dedelYT]

Salut Simon ça existe un pot d’échappement pour moteur sym 137qmb euro5 stp j’en trouve pas c’est la galère ?

[@mathieubouchet7285]

Tu gère

[@manimmarco98]

Salut l ami grâce à toi je sais cuire des oeufs sans les cramé 🤣🤣🤣 un grand merci à toi Je plaisante tu sais bien Du coup alors sa répond mieux a ma question que j' ai posé sur la vidéo précédente Je vais revenir sur un pigeon de 14 voir 13 Et partir sur 2 dents en moins sur la couronne merci a toi pour tes explications

[@maxloureiro1641]

salut est ce que on peut appliquer le résultat de tes test sur la modif d'un pignon/couronne sur un 125 ? ca se rapproche ou ca n'as completement rien avoir ? sinon super video t'explique super bien !!

[@Simon-chant-du-cliquet]

Si. Tu peux retrouver les mêmes influences de ce réglage sur une 125cc... bien sûr.

[@chrishoareau974]

Au top comme d’habitude 😎

[@monsieurpatate443]

Beau travail de test ! Cependant je m’interroge encore sur un point: j’atteins 86 km/h avec un pignon de 11 et une couronne de 52 dents alors que je n’ai qu’un pot débridé. Je précise que j’ai la même moto mais avec roue enduro. La différence ne peut s’expliquer que par la taille des roue🤨

[@Simon-chant-du-cliquet]

Non... mais la vitesse est une vitesse compteur?

[@belloludo9999]

Salut superbe tes explications ✌️✌️✌️✌️✌️

[@sylvainaubertin611]

Question omelette : pour l’assaisonnement tu privilégies qu’elles herbes?🧐

[@edgarpons5721]

c'est pour quand la suite du projet s max ?

[@ScootingBetter]

Je viens d'installer un kit cylindre top Performances 50 sur mon ovetto 2007... Et je trouve aucune information en ce qui concerne le taux de Squish. J'ai tout fait... Même enlever le joint d'embase et le taux ne diminue pas d'1 mm!! Avez-vous une idée du taux de Squish de ce kit ? Merci d'avance ❤️

[@MrZaskar31]

Top 👍 merci pour l'omelette 😆

[@clecle-rk627]

Salut tu saurais quelle pignon mettre sur ma mash fifty 4t qui est en 13-48 d’origine ece-que mettre du 14 ou du 12 changerai la donne ?

[@cedadonis4519]

Très intéressant t'Ai essaie

[@jessyjouy1025]

Salut l'ami sur ma tzr je suis en 12/47 😂 Dit j'ai une question sur ton ampoule de phare avan. Ces quoi le model ?

[@brondonmiaou1956]

bonne video ! mais certaines explications faut ecouter en 2 fois ..... voir plus 😂😂😂

[@belloludo9999]

Par contre c'est quoi ton application pour le compteur de vitesse ??

[@zzscario]

Très bonne vidéo comme d hab

[@Jerome-in1yj]

Et donc pour avoir plus facile dans les montée ??????? C’est quel pignon et couronne

[@nicolasgauthier2475]

Salut Simon super t'ai vidéo tuto m'aide beaucoup petit question pour un changement piston segments sur un Booster 50cc 2 temps tu conseil combien de kilomètres de rodage ? stp

[@Simon-chant-du-cliquet]

Tu peux aller voir ma vidéo sur le kit 50 polini j'en parles...

[@nicolasgauthier2475]

Merci beaucoup 😉😉

[@fabfafa]

Encore une très bonne vidéo ✌✌✌✌

[@kemyge]

coucou j'ai regardé j'ai un pignon de 14 tout rouillé que je veux changer mais la chaine à tendance à frotter sur la barre du garde boue et le guide caoutchouc j'ai peur que je ne puisse pas réduire sur le modèle scrambler am84 que j'ai ... Et oui il y a des dames ! je suis là !

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ok! Vous êtes minorit1ire... la parité dans ce domaine n'existe pas encore!😃😃

[@kemyge]

un jour nous envahirons le monde des motos !! MOuhahahahahah *rire démoniaque*

[@adelineleforestier4312]

👍 comme d'habitude continue ✌️