La plus Grande Énigme Maritime enfin résolue ? La Véritable Histoire de la Mary Celeste

[@SombreHistoireYT]

Vous aimez la lecture ? 📙📘📕Retrouvez toute l'histoire dans votre poche sur Nextory !📙📘📕 45 jours d'essai gratuit avec le lien suivant : ybx.fr/sombrehistoire Une super appli, que je recommande avec plaisir aux passionnés de lecture, comme moi 🤓

[@sarahlaptiote2892]

⁰0⁰00⁰p⁰

[@charlesdebagny8871]

Une sombre histoire qui devient tout à fait claire, grâce à vous ! Merci, c'est passionnant.

[@jean-erictateia3273]

Passionnant ! Je me suis intéréssé depuis toujours aux Mystères et aux catastrophes maritimes ,entre autres choses et le mystère de la Mary Celeste est en tête dans ces Tragédies puissantes et émouvantes qui ont marqué la mémoire collective des siècles écoulés donc ,il y avait là une obligation de visionner d' urgence cette vidéo trés instructive et prenante .Je suis également un fervent admirateur de Sir Arthur Conan Doyle et de son oeuvre surtout de son héros Favori ,Sherlock Holmes .Comme le personnage haut en couleur ,je suis toujours et constamment en quête de la Vérité .Je ne m' arrête jamais à tout ce qu' on me raconte et j' essaie toujours de différencier le vrai du faux en analysant les faits ,ce qui saute aux yeux tout de suite ou qui ne l' est pas en apparence ou que l' on cherche habilement à dissimuler. C' est un excercise trés motivant et enrichissant .Je ne connaissais pas le contenu de la cargaison de la Mary Céleste et lorsque j' ai appris qu' il s' agissait d' une grosse cargaison d' alcool ,mon cerveau a tout de suite émis une théorie avec les écoutilles grandes ouvertes : les Vapeurs d' Alcool et le risque élevé d' un incendie et d' explosion au sein de la cale du Bateau .L' incendie est le risque majeur pour un Navire lors d' une traversée pour un Equipage ,le Navire lui même et la cargaison ,que ce soit sur Mer ou dessous (les Sous-marins) ,de tous temps et dans l' Espace. L' Hypothèse émise avec l' équipage qui s' est éloignée dans la petite embarcation et la drisse la reliant au Bateau est plus que plausible ,cela semble être la pure vérité lorsque l' on fait appel aux éléments en présence sur le Bateau et par là même de la tragédie à venir . Pour Moi ,c' est la conclusion la plus évidente ,à pus de 90 % de ce Naufrage qui aura fait couler beaucoup d' Encre .La décision logique du Capitaine d' agir ainsi en voulant protéger la vie de sa Famille et de son Equipage à en fait sceller leurs Destins ,ce jour là ...Et le navire s' est retrouvé seul ,sans équipage ,à la dérive ,poussé par les vents sur l' Océan .Une Légende de plus est née .J' imagine le désarroi de l' Equipage lorsqu' ils ont vu la drisse se rompre et le navire s' éloigner à toute vitesse sans aucun espoir de pouvoir le rejoindre mais surtout celui du Capitaine "décisionnaire" et de sa petite famille dont il avait la responsabilité ,tous condamnés à la Mort à brève échéance ,perdus sur l' immensité de l' Océan ,à nouveau déchaîné qui n' allait pas tarder à les engloutir ...C' est là une Fin épouvantable et d' une grande tristesse ...Et une leçon à retenir sur la conduite à prendre dans de telles conditions et bien évaluer les risques ,tous les risques encourus ...Bravo pour cette vidéo trés instructive et passionnante .

[@takdinemouhadji7259]

Absolument d accord avec vous 😊

[@allegrestephane5804]

Une voix distincte et qui attire, une story telling parfaite, un documentaire digne de ceux que nous propose le câble ...perfect! 👌

[@pascald8020]

Je suis tombé sur votre vidéo par hasard. Et je ne regrette pas. Cette histoire je la connaissais depuis l'adolescence. Je l'avais lu dans un livre pour ados ,mais dans ce livre, les hypothèses ne permettaient pas vraiment d'élucider le mystère. Je suis bien content d'avoir des réponses plausibles à une histoire qui m'avait beaucoup intéressé à l'époque.

[@SombreHistoireYT]

Avec grand plaisir 🙂

[@meliopeikalia4853]

Qu'est ce que j'aime suivre ces histoires et leurs explications ! J'ai été très surpris par le nombre de navires retrouvés abandonnés par mois.

[@emilierosmade5050]

Je connaissais la légende, mais le traitement sérieux que tu en fait est tout simplement génial. Encore un gros travail de recherche. Merci !

[@gwenvael6343]

Merci de nous instruire sans cesse avec ce travail de qualité.

[@SombreHistoireYT]

Merci à vous 🙂

[@paulinvagny6848]

Toujours aussi passionnant, je ne connaissais pas du tout cette histoire. Quand j'ai appris que le bâtiment avait une cargaison d'alcool, je me suis dit à pas étonnant certainement avec "un coup dans le nez l'équipage". En fait peut être la cause avec l'acool mais pas celle que je croyais. J'aime bien les images d'illustration.

[@franckpatin2518]

Étonnant que le capitaine n’ait pas mis le bateau « à la panne », c’est-à-dire une voile d’avant à contre et la grand-voile réduite et bordée, de façon à immobiliser le voilier en travers du vent, manœuvre classique qu’il m’est arrivé d’effectuer et qui ne pose aucun problème même par coup de vent, puisque chaque voile annule l’action de l’autre voile, chacune son tour. Finalement c’est peut-être ce qui a quand même été fait puisqu’ils ont laissé quelques voiles, mais soit la barre, mal attachée, s’est libérée et le bateau, en changeant de cap, a viré de bord, transformant la voile d’avant à contre en voile « normale » et donc efficace. Le bateau aurait alors repris sa course. Cela complèterait votre bonne hypothèse en expliquant pourquoi toutes les voiles n’avaient pas été descendues.

[@SombreHistoireYT]

C'est une excellente remarque ! Une de mes sources, le livre "Ghost Ship, The Mysterious True Story of the Mary Celeste and her Missing Crew" de Brain Hicks, aborde rapidement cette hypothèse de mise à la panne, et l'écarte en raison du témoignage des membres d'équipage du Dei Gratia. Ce témoignage n'indique pas précisément quelles voiles étaient encore déployées, mais ils parlent d'une ou deux voiles sur le mât de misaine (à priori partiellement déployées), ainsi qu'un foc à l'avant. Qu'en pensez vous ? Autrement, ils indiquent que des voiles sont manquantes (sans citer lesquelles) , ou endommagées suite aux 10 jours passés à la dérive. Il n'est donc pas si évident de savoir avec précision dans quel état le navire a été laissé, exactement. 🙂

[@philipbat4909]

Mettre en panne, mettre à la cape.

[@franckpatin2518]

@@philipbat4909 Panne de mémoire 😂: ça fait si longtemps que je n’ai pu pratiquer la voile que j’en ai perdu mon vocabulaire! Merci!

[@franckpatin2518]

@@SombreHistoireYT Merci. Pour effectuer cette manœuvre, peu importe la surface de toile, il suffit qu’il y ait une voile à l’avant du bateau et une à l’arrière et qu’elles soient en ciseaux, celle d’avant (en général un foc) à contre: / \ afin qu’elles créent ces mouvements contradictoires qui font comme osciller le bateau alternativement du lof (se rapprocher du sens du vent) à l’abattage (s’en éloigner). Ce qui immobilise presque le navire. Dommage que le témoin du Dei Gratia n’ait pas mentionné quelles voiles étaient hissées. La grand voile avait sûrement dû être réduite pour équilibrer sa surface avec celle du foc. Je ne me souviens pas du nombre de mâts, mais peu importe. Dans le cas très probable de votre hypothèse c’est très sûrement la manœuvre qu’a dû effectuer le capitaine, quoique personnellement je serais resté seul à bord par sécurité, en laissant mon équipage dans la chaloupe.

[@SombreHistoireYT]

@@franckpatin2518 Entendu, merci beaucoup pour ces précisions ! Il s'agissait d'un deux-mâts, plus précisément un Brick-goélette, avec voiles carrées sur le mat de misaine et voiles auriques sur le grand-mât. 🙂

[@max-louisvier595]

Merci pour ces éclaircissements. L'explication semble effectivement plausible. J'avais entendu parlé de cette histoire dans les années 70, quand j'étais gamin. Entre 2010 et 2021, j’ai travaillé dans la logistique maritime à Djibouti. Nous avions des navires qui ravitaillaient une plateforme de sécurité en Mer Rouge, et qui assurait également la relève des équipes de sécurité. Les collègues m’ont montré les photos d’un « Vaisseau Fantôme » qu’ils avaient rencontré en Mer Rouge. Il s’agissait d’un boutre yéménite, sans aucune âme qui vive à son bord, et qui dérivait. Une équipe de sécurité est montée à bord. Le boutre de trouvait dans la zone où il y avait des attaques de pirates. Le navire semblait en bon état, il flottait normalement. Ensuite le navire à été laissé sur place. Donc, encore de nos jours il est possible de rencontrer des « Vaisseaux Fantômes » à la dérive.

[@SombreHistoireYT]

Merci pour ce témoignage 🙂

[@max-louisvier595]

@@SombreHistoireYT J'ai oublié de préciser que beaucoups de ces boutres font du transport de marchandises entre les port en Mer Rouge et/ou de l'Océan Indien. Certains faisant de la contrebande d'alcool entre la côte africaine et le Yémen, et des caravanes emmènent ensuite l'alcool en Arabie Saoudite. Sinon ils peuvent aussi transporter des clandestins (Éthiopiens et Érythréens) vers les pays du Golfe !

[@simondeschamps4969]

Vidéo très bien montée, narration captivante et histoire intrigante.Bravo Sam tu as mérité mes compliments! Ça valait la peine d'attendre!🖐

[@SombreHistoireYT]

Un grand merci !

[@CelineAzpi]

Merci infiniment pour les 25 minutes les plus intéressantes d’un dimanche de brouillard 😍! Et pour toutes les autres ❤!

[@martinemarieescavabaja2884]

Je viens de découvrir, c'est passionnant, l'histoire sous un angle original, un sans faute en plus, cela fait du bien, je vais aller rattraper le temps perdu 😊

[@suzielemire6882]

Merci beaucoup pour ce magnifique partage c est vraiment très intéressant ❤❤❤

[@flavienroyer]

Je connaissais cette histoire avec toutes ses théories farfelues . Cette version est claire nette et précise , bien illustrée de plus merci de rappeler que Sir Arthur Conan Doyle y est pour beaucoup sur l'origine des légendes autour de cette histoire . En ce qui concerne la théorie des vapeurs d'alcool ça se tient et c'est probable mais pourquoi dans ce cas un capitaine expérimenté s'amarrerait avec le canot à un navire sur le point d'exploser et donc de couler c'est étrange . A mon humble avis ils ont simplement quitté le navire avec le canot pour toutes les raisons que vous avez donné et ont été emporté par la tempête. Merci pour cette vidéo avec en prime une apparition de Sherlock Holmes joué par R.Downey Junior qui est excellent dans les deux films.

[@SombreHistoireYT]

Bonne remarque ! Je vous rejoins sur le fait que l'équipage a probablement abandonné le navire et tenté de rejoindre au plus vite Santa Maria. Un capitaine sait pertinemment qu'un navire de plus de 100m, même endommagé, vaut toujours mieux qu'une coque de noix d'à peine 10m au beau milieu de l'océan. Donc s'il a jugé la situation suffisamment désespérée pour embarquer sur le canot, il est plus probable qu'il ait effectivement mis le cap sur l'île sans chercher à rester près d'un navire qu'il croyait condamné. Pour moi c'est la version qui tient le plus la route 🙂 Mais l'autre version reste plausible, et elle reste intéressante. Je me devais donc de présenter les deux versions de cette théorie :)

[@cterry3629]

Incroyable le nombre de chercheurs de vérité, talentueux et cultivé, qui mériteraient de passer dans les grandes chaînes de TV, ça relèverait le niveau intellectuel et culturel de ces médias 💩

[@jimmylecann8066]

Cette histoire m'a terrifié quand j'étais petit après l'avoir lue dans un "Tout l'univers" de mon papa. Et elle ne m'a jamais lâché. 😢. Merci pour ces explications.

[@MACcER34]

Je retrouve avec Joie le merveilleux Conteur que tu es, depuis ton ancienne chaîne, Sam SC. J'adore tout ton contenu. Tu mérites clairement plus d'abonnés ! Merci pour tout ton travail 🙏

[@SombreHistoireYT]

Merci à toi !

[@wallacegedeon9956]

Sujet connu mais traité avec sérieux (pour une fois, au-delà de la légende 😊) merci pour votre travail

[@drone-vision-fr]

Merci pour cette nouvelle vidéo et bravo pour la qualité du travail 👍

[@virginie_fabrice]

quel éclairage pour cette sombre histoire ! passionnant !!

[@isabellerobert9196]

Merci pour cette sombre histoire passionnante !

[@SkyW0lf_]

WOOOOHOOOOO !!!!!!! Première vidéo de l'année et elle est géniale. Super boulot et merci pour cette Sombre Histoire !!

[@SombreHistoireYT]

Merci et Bonne Année 😉

[@moonyamaloufi9270]

Je découvre votre chaine et j'adore cette histoire et l'explication que vous en faites

[@SombreHistoireYT]

Avec plaisir, bienvenue à vous 🙂

[@timetrvl-vhs]

Merci pour cette histoire passionnante ! Cela m’a fait penser à un autre mystère qui m’avait fasciné il y a quelques années: la disparition des occupants du phare d'Eilean Mòr. Mystère non élucidé à ce jour et dont le film "The Lighthouse" est inspiré. Encore merci et bravo pour ton travail, je viens de découvrir ta chaîne et de m’y abonner 😊

[@alainsavarese1917]

Merci pour cette histoire, toutes ces déductions qui exonèrent le calmar géant de 20 000 lieues sous les mers !

[@natdel4442]

Passionnant, travail de recherche et un plaisir de vous écouter ! Je ne connaissais pas votre chaîne, et un abonnement, un :)

[@raphamielot]

Merci pour cette vidéo ! Passionnante comme toutes les autres !!!

[@SombreHistoireYT]

Avec plaisir 🙂 Bonne Année !

[@eziodrebin]

Merci Sam, je l'attendais comme un gosse cette vidéo. Comme d'hab, beau boulot!!!

[@SombreHistoireYT]

Avec plaisir :)

[@ayoub9792]

Je découvre seulement votre chaîne KZbin et je suis en plein administration .... vraiment très beau travail... très simple à comprendre ... bon courage 💪🏽 je vais regarder tout le reste de votre travail 🙏

[@SombreHistoireYT]

Soyez le bienvenu 🙂

[@remyoffroy4581]

Merci pour cette belle vidéo, j'avais déjà lu cette théorie, c'est bien celle qui semble le mieux tenir la route.

[@michelguy5569]

Très intéressant, bien expliqué, merci et bravo 👍

[@SombreHistoireYT]

Avec plaisir 👍

[@michelguy5569]

@@SombreHistoireYT J'ai bien sûre partagé votre vidéo, sur un autre réseau que je ne peux pas nommer sinon les bots de YT sucrent mon post.

[@cyrillemautalen3875]

Très bonne vidéo bonne déduction sur les causes. Je pense personnellement que la chaloupe était attachée à l'écoute de voile du coup quand le vent a forcie de nouveau les vagues ont probablement retournées la chaloupe ce qui a arraché l'écoute de voile. il m'est arrivé la même chose dans le golf de Gascogne il y a 25 ans

[@Loul29590]

Commentaire référencement, très bon travail c'est passionnant 👍😉

[@annedebecker8385]

Excellent, passionnant ! Bien documentée, votre mystérieuse histoire m'a dirigée vers un autre thème de découvertes! Vous êtes un conteur agréable à écouter avec une belle voix et une diction de qualité, nuancée et expressive. 😊😊 Du coup, je me suis abonnée et je compte bien entendre et voir d'autres énigmes éclairées par des recherches pointues et récentes. Merci beaucoup !

[@jean-erictateia3273]

Exciting ! I have always been interested in Mysteries and maritime disasters, among other things and the mystery of the Mary Celeste is at the forefront in these powerful and moving Tragedies which have marked the collective memory of the past centuries so, there was an obligation to urgently watch this very informative and gripping video. I am also a fervent admirer of Sir Arthur Conan Doyle and his work, especially his favorite hero, Sherlock Holmes. Like the colorful character, I am always and constantly in search of the Truth. I never stop at everything that I am told and I always try to differentiate the true from the false by analyzing the facts, what is immediately obvious or which is not apparently so. or that we skillfully seek to conceal. It's a very motivating and enriching exercise. I didn't know the contents of the Mary Céleste's cargo and when I learned that it was a large cargo of alcohol, my brain immediately issued a theory with the hatches wide open: Alcohol Vapors and the high risk of fire and explosion within the hold of the Boat. Fire is the major risk for a Ship during a crossing for a Crew, the Ship itself and the cargo, whether on Sea or below (Submarines), at all times and in Space. The Hypothesis put forward with the crew which moved away in the small boat and the halyard connecting it to the Boat is more than plausible, it seems to be the pure truth when we call on the elements present on the Boat and by there of the tragedy to come. For me, this is the most obvious conclusion, more than 90% of this Shipwreck which will have caused a lot of ink to be spilled. The logical decision of the Captain to act in this way while wanting to protect the life of his Family and his Crew to in fact seal their Destiny, that day... And the ship found itself alone, without a crew, adrift, pushed by the winds on the Ocean. One more Legend was born. I imagine the dismay of the Crew when they saw the halyard break and the ship move away at full speed without any hope of being able to reach them but especially that of the "decision-making" Captain and his little family for whom he was responsible, all condemned to Death in the short term, lost on the immensity of the Ocean, unleashed again which would not take long to engulf them... This is a terrible End and one of great sadness... And a lesson to remember on the conduct to take in such conditions and carefully assess the risks, all the risks involved... Congratulations for this very informative and fascinating video.

[@MrIceTeaz]

Très intéressant merci pour cette histoire et ces théories. Effectivement la thèse de l’alcool semble la plus plausible.

[@juliendeparis5075]

Quel plaisir d'entendre ces histoires. Des vidéos toujours de grandes qualités bravo !

[@yves-noel-mariegonnet1043]

Je connaissais ce dosser par plusieurs source y inclus Wikipédia. Je trouve votre conférence très documentée, bien rédigée, pertinente et intéressante. Le genre de récit que j'ai du plaisir et de l'intérêt à écouter. Sincères encouragements, grand Bravo! Grand Merci!

[@maximusclemenceau9474]

Ah j'ai vraiment aime cet episode. En plus tu cites sherlcok que demander de plusn. Plus sérieusement de très bonne qualité

[@SombreHistoireYT]

Oh merci Maximus Decimus Meredius, commandant en chef des armées du Nord, général des légions Felix, fidèle serviteur du vrai empereur Marc Aurèle !

[@maximusclemenceau9474]

@@SombreHistoireYT mais de rien

[@drancine9704]

Sujet intéressant qui permet de voir un bout d'histoire plus large ( morts en mer, justice douteuse, risque du transport d'alcool...) Je pensais que les bateaux fantomes tenaient du mythe ou à quelques cas, je me coucherais moins bête !

[@sinedn]

Finalement… ce n’est pas tout à fait l’homme qui prend la mer, mais en quelque sorte, ce serait plutôt la mer qui prend l’homme (tsatsatsaiiiin)

[@lasChristetMisss2]

Salut super vidéo pour bien commencer l'année 😊 Meilleurs vœux pour 2024 pour toi et ta famille

[@SombreHistoireYT]

Merci bien, très belle année en retour !

[@lasChristetMisss2]

@@SombreHistoireYT merci

[@radiesthesielesmainsheureu4812]

Quel plaisir de t'écouter ! Merci

[@laurent22000]

Je ne connaissais absolument pas cette histoire passionnante, merci !

[@pierrevaloute]

Très bonne vidéo. Bravo !

[@Hulk-u6i]

Encore une vidéo de qualité 👍

[@pharaonbastet]

Bonjour, excellente vidéo ! J’aime beaucoup les illustrations IA, et ta théorie me semble bonne. 👍🏻😺

[@lavielaterre2150]

Bien expliqué, merci pour votre vidéo. Vous êtes un bon narrateur, je me suis donc abonnés à votre chaîne. Vos sujet traités sont intéressants.

[@aldretaldret4310]

Oui, cette histoire a capté l'attention et captivé

[@patrickleroisoleil7930]

Bonsoir SAM !... 👍 Bien beau récit, très crédible et bien documenté. Je m"abonne à Votre Chaîne ... Bonne continuation. Cordialement.

[@jarvis69fr]

J'avais vu il y a très longtemps un épisode du Tribunal de l'impossible (Decaux-Castellot) consacré à cette histoire.Merci pour cette mise à jour 👍

[@SombreHistoireYT]

Avec plaisir 🙂

[@marielc1159]

Vidéo très intéressante ! Merci pour ce récit

[@alexandrebondelu2940]

super vidéo j'adore

[@ValeriePenanguer]

Merci pour ce partage et ce remarquable travail de recherche je conaissais l'histoire de facon superficoelle 😀❤️❤️

[@julienlhote7947]

excellente vidéo sur un sujet passionnant. cette théorie semble quand même bien tenir la route par rapport au Kraken, escroquerie ou autres ET. richard Winer en faisait même des victimes du triangle des Bermudes... aux Açores! une question quand même, est on vraiment sur que les photos sont bien celles de Briggs et sa famille? m'intéressant à l'histoire depuis 30 ans, je ne les ai vu apparaitre que depuis une dizaine d'années, d'ou mon doute....

[@SombreHistoireYT]

Les photos me paraissent authentiques, elles tirent leurs origines du Sippican Historical Society Museum. C'est un petit musée situé à Marion, aux État Unis, la ville d'origine de la famille Briggs. L'un des descendants possède d'ailleurs toujours l'épée de cérémonie de Benjamin Spooner Briggs dans sa collection personnelle 🙂 Mais je n'ai pas pu avoir les droits sur la photographie, hélas...

[@julienlhote7947]

@@SombreHistoireYT merci pour ces précisions :)

[@ahmeddani7493]

Salut, merci pour votre histoire Informations, instructions Bonne continuation

[@nowhere3753]

Merci l'algorithme de m'avoir fait découvrir cette histoire passionnante ainsi que votre chaine par la même occasion !

[@breizhdaviken2988]

Une question toute simple : que savons nous des très nombreux bateaux retrouvés dans l’atlantique nord ???? Il y aurait peut être des explications communes ? Très belle vidéo à nouveau Bravo pour ta rigueur 👏👏👏👌

[@SombreHistoireYT]

Merci ! Il n'y a pas vraiment d'explication communes dans l'étude de l'American Hydrographic Office. Elle s'est concentrée uniquement sur l'Atlantique Nord car ça restait la zone la plus fréquentée pour eux en cette période. Les causes de l'abandon sont diverses et souvent inconnues, mais majoritairement attribuée à des tempêtes. Et beaucoup de ces navires sont de modestes goélettes à coque en bois, souvent de taille plus réduite que la Mary Celeste. Pas étonnant d'un coté, étant donné que ces navires naviguaient avec un équipage très réduit, et donc plus susceptibles de tous passer par dessus bord en cas de mauvais temps, ou d'être vulnérables aux pirates par exemple. Sur la fin du 19e siècle ils recensent une moyenne de 12000 vies et 2200 navires perdus chaque année à l'échelle du globe.

[@bernbisca]

Un sujet très mystérieux et passionnant, j'ai passé un bon moment à écouter cette énigme maritime ! je vais parcourir du coup votre chaîne et bien sûr, je m'abonne de ce pas !

[@arnaudlavallade6762]

Ça serait sympa aussi de faire un sujet sur les navires hantés comme le Hollandais Volant

[@arnaudlavallade6762]

Ou plutôt les navires fantômes

[@Kienso]

Bonsoir ! Je viens de découvrir votre chaîne via la vidéo sur le Titanic ainsi que celle-ci et j'adore 😁 Je suis de base assez fan des histoires vraies qui flirt avec le surnaturel ou l'inexplicable alors ce format me plaît beaucoup 🙂 Puis-je suggérer le sujet de Croatoan ? 😌

[@VotreGentlemanBricoleur]

J'ignore si je suis content ou déçu d'avoir eu cette suggestion de vidéo... je vais encore devoir m'abonner à une nouvelle chaîne 😂😂 Belle narration, images de qualité, montage agréable. Merci !

[@iznogood6442]

Je tombe sur la chaîne et sur cette histoire. Bravo pour le boulot de dingue que ça a du demander. Et merci. Je like et .. je m'abonne 😉

[@SombreHistoireYT]

Bienvenue 🙂

[@christianecollet5703]

Passionnant !!! Merci !!!

[@sergeh.3640]

Brillantissime. J'ai lu plusieurs livres de crypto (je bosse dans les cartes à puce) pour donner des "cours" aux débutants dans mon entreprise. Il s'agit là de la meilleure explication que j'ai jamai vue. Je vous copierai et vous citerai dorénavant !

[@TheonlyShinji]

Merci pour ton travail 👍👍

[@akatsuki1049]

Passionnant, merci ♥

[@Myriako]

Merci pour cette vidéo ! 😀💐💐💐

[@olivierdenape9542]

Alain Bombard a déjà donné cette explication en 78 dans son émission "Au-delà de l'horizon". Ca m'a fait plaisir de réentendre cette histoire.

[@deuxchevauxman4584]

Souvenir d'enfance, la Mary Celeste. J'avais 10 ans. Un soir, à la télévision, l'Académicien, écrivain, conteur d'histoires Alain Decaux avait raconté cette histoire... La nuit qui suivit fut pleine de cauchemars pour le gamin que j'étais... Je n'ai pas oublié cette histoire, ce mystère...

[@leman0357]

Très intéressant ! Merci beaucoup !

[@SombreHistoireYT]

Avec plaisir 🙂

[@Vacanciere]

Passionnant ! J'avais lu l'histoire (plutôt romancée) il y a trèèèès longtemps. Je suis contente d'en avoir aujourd'hui une véritable explication, très plausible. Mais maintenant je me demande : pour quelles raisons 10 navires par mois étaient-ils retrouvés vides ?

[@SombreHistoireYT]

On a pas toujours la cause exacte ayant menée à l'abandon de ces navires, mais c'est dans la grande majorité des cas attribué au mauvais temps. Statistiquement, après chaque grosse tempête, le nombre de navires abandonnés est significativement plus important. La plupart du temps il s'agit de petit voilier en bois, plus petit que la Mary Celeste (qui faisait un peu plus de 100m de long), et qui naviguaient avec un équipage très réduit. Contrairement aux navires à vapeurs, il n'est pas rare que la présence de tout l'équipage sur le pont soit requise pour manœuvrer les voiles sur ce type de navire. Et il n'est pas si rare à l'époque que tout l'équipage puisse être emporté par dessus bord, au milieu d'une tempête. D'autant plus qu'en ces temps là, ils n'ont aucun moyen de prévoir les conditions météorologiques, et se contentent bien souvent de subir les éléments. Il faudra attendre le début des années 1900 pour que la télégraphie sans fil se développe, permettant de transmettre des infos météo, mais aussi d'appeller au secours en cas de problème. Et encore, seuls les plus grands navires en sont d'abord équipés. Ca semble difficile à croire autant de navire abandonnés, mais en ces temps là, le métier de marin est extrêmement dangereux. La famille Briggs en est un bon exemple, avec 6 marins parmi une fratrie de 7 garçons, tous morts ou disparus en mer. Il faut noter aussi que parmi ces navires, il y a parfois des bateaux qui se sont libérés de leurs amarres à cause du mauvais temps et/ou d'une négligence de l'équipage, avant d'être emporté au large par le vent ou les courants. Il y a aussi des cas de navires abandonnés volontairement par des propriétaires mal intentionnés.

[@Vacanciere]

@@SombreHistoireYT Merci pour toutes ces précisions ! à mon avis ça pourrait mériter une vidéo "compléments".

[@kermkine9567]

MERCI ; très intéressante histoire. Selon mes souvenirs, il y a une autre histoire de navire trouvé (presque) intact ; sans équipage. L'explication, autant que je m'en souvienne, était que l'équipage, rendu fou par la consommation d'ergot de seigle se serait volontairement jeté à la mer....

[@intelprointelpro4452]

Analyse très pertinente 👍👍👍

[@LaPatience]

Video incroyable félicitations !

[@SombreHistoireYT]

Merci Risitas 😉

[@marietherese2553]

Je pense que la dernière théories est la plus convainquante mais comme ils sont partis à la dérive la corde ayant cédée je crois qu'ils n'ont pas péri noyer mais qu'ils ont pu arriver à joindre une autre île et qu'ils y ont vécu comme Robinson Crusoe jusqu'à leur mort abandonnés de tous c'est pour cela qu'on ne les a jamais retrouvé

[@aureb3628]

merci

[@Dr.K.Wette_BE]

Ca se tient plutôt bien. Beau résumé très bien narré ! (et joli studio vouté !)

[@SombreHistoireYT]

Merci à vous 🙂

[@hubtabtabhub2396]

Bonjour, merci, passionnant.

[@littlecrazybolt7659]

Histoire passionnante, très bien narrée.

[@lalandeful]

Bravo, il y a du sérieux et une explication scientifique qui donne logique à cette histoire. Mais en voici une autre, non éclaircie à ce jour, un défi quoi..celui de la non moins mystérieuse disparition en 2014 de l’avion MH370 de la Malaysian airways…pas facile celle-là!

[@marielou9147]

Merci beaucoup

[@nathanpocq5582]

Vraiment super pertinent et intéressant continue comme ça . Par contre est ce que je peux savoir où est ce que tu as trouvé ton fond d'écran?

[@SombreHistoireYT]

Hello, le fond avec le bateau dans la tempête ? C'est une image IA, je n'ai donc pas de lien à te donner pour cette image, désolé. Mais si tu me contacte via le mail sur mon profil, je peux te l'envoyer sans soucis ! Merci

[@nathanpocq5582]

@@SombreHistoireYT Ok super merci beaucoup

[@astrovicking]

Merci!

[@jaimequimaime-autrementnon2500]

Passionnant 😊😊😊😊

[@gabrielbesse7166]

Merci

[@manuelmahe9756]

Avant d'être Mary Céleste, ce navire était Amazon avec déjà une bonne dose de poisse. Cela pourrait expliquer le comportement du capitaine Briggs face au problème qui lui est parvenu avec la cargaison d'alcool. Si une superstition pesait déjà sur ce navire et je pense que c'était le cas, son comportement a dû être relatif à celle-ci.

[@leusca1]

génial !

[@xavierandenmatten3287]

J'adooore ! 😊😊😊

[@KydossK]

ah bah ça c'est cool

[@Patrizier-sr9tq]

Sans voir la vidéo la théorie la plus tenable est que les valeurs d'alcool on force les marins à se réfugier sur le canot et qu'il se serait détaché. Avec le brouillard ils ne seraient pas parvenu a retrouver le bateau

[@guydelomel6749]

Merci pour cette vidéo. Avant de la visionner, je penchais plutôt sur la théorie de la fraude à l'assurance, laquelle avait été évoquée dés cette époque.

[@julienfrana963]

Bonne video

[@patanouketgersiflet9486]

2 réflexions sur la malchance de cette famille de marins : en effet, rester à terre est le meilleur moyen de ne pas mourir en mer ( quand bien même la foudre frappe en mer come sur terre ). Et cela rappelle les paroles d'une chanson d'un certain Renaud Séchan : c'est pas l'homme qui prend la mer, c'st la mer qui prend l'homme. Tintintin ajoutait-il souvent.

[@bricolodudimanche7891]

Il est très bien ton fond d’écran La bataille de la dernière cartouche

[@renaultclio3128]

L'accent québécois j'adore.😃

[@SombreHistoireYT]

😂

[@M-J-qn8td]

Très intéressant! Je vais m'abonner. J'aurais cependant aimé savoir pourquoi les abandons de voiliers étaient si fréquents au 19e siècle.

[@SombreHistoireYT]

On a pas toujours la cause exacte ayant menée à l'abandon de ces navires, mais c'est dans la grande majorité des cas attribué au mauvais temps. Statistiquement, après chaque grosse tempête, le nombre de navires abandonnés subit une hausse significative. Dans la plupart des cas il s'agit de petits voiliers en bois, plus petits que la Mary Celeste (qui faisait un peu plus de 100m de long), et qui naviguaient avec un équipage très réduit. Contrairement aux navires à vapeurs, il n'est pas rare que la présence de tout l'équipage sur le pont soit requise pour manœuvrer les voiles sur ce type de navire. Et il n'est pas si rare à l'époque que tout l'équipage puisse être emporté par dessus bord, au cours d'une tempête. D'autant plus qu'en ces temps là, ils n'ont aucun moyen de prévoir les conditions météorologiques, et ils se contentent bien souvent de subir les éléments. Il faudra attendre le début des années 1900 pour que la télégraphie sans fil se développe, permettant de transmettre des infos météo, mais aussi d'appeler au secours en cas de problème. Et encore, seuls les plus grands navires en sont d'abord équipés. Au premier abord, il est difficile de croire qu'autant de navire puissent être ainsi être abandonnés tous les mois, mais en ces temps là, le nombre de voilier naviguant dans l'atlantique Nord est colossal. De plus, le métier de marin est extrêmement dangereux à cette époque. La famille Briggs en est un bon exemple, avec 6 marins morts ou disparus en mer, sur une fratrie de 7 garçons. Le seul a avoir survécu est le seul à ne pas avoir fait carrière dans la marine. Il faut noter aussi que parmi ces navires, il y a parfois des bateaux qui se sont libérés de leurs amarres à cause du mauvais temps et/ou d'une négligence de l'équipage, avant d'être emporté au large par le vent ou les courants. Enfin, il y a aussi des cas de navires abandonnés volontairement par des propriétaires mal intentionnés (fraudes etc).

[@M-J-qn8td]

@@SombreHistoireYT Merci BEAUCOUP pour cette réponse détaillée. Je me suis toujours intéressé à l'histoire maritime mais là c'était un grand pan qui m"échappait que vous avez comblé! Merci!

[@benjaminboulin]

Je ne connaissais pas du tout et j’ai adoré l’histoire. Si la dernière théorie est vraie, c’est la plus plausible si j’ai bien compris, on notera que le Mary Celeste est resté intact une fois que les membres de la famille maudite n’étaient plus à bord, COMME PAR HASARD! Je rigole mais c’est fou quand même.