La restauración del SEAT 1430 Especial 1600 Familiar

[@sacaletilla]

Gracias por devolverlo a la vida 🙏

[@nando3e76]

Maravilloso, rarísimo 1430 1600 5 puertas, fantástico para conservar. Bravo!!!

[@RobinTheMini]

Increíble, pero hasta que no tengais un Museo SEAT en condiciones y abierto al público esto es como tener una colección de Picassos en el camarote de casa.

[@Rafa_f30]

Increíble restauración

[@santiidanez8167]

Os vendo a vuestro museo una seat terra que estuvo guardada en un garaje 28 años y ya la he puesto yo al dia con 12630kms reales demostrable y que no nunca ha pasado la itv en estado de restreno

[@morenafunez]

Muy bien excepto dos pequeños apuntes de originalidad,el espejo de fuera no es el que corresponde,debe llevar uno redondo anclado en la aleta delantera como lo llevan todas las versiones 5 puertas,fue el único modelo en llevarlo de serie,las berlinas no lo llevaban,también las letras de especial creo que llevan el fondo en negro,un saludo

[@hiroito9337]

ni tampoco montaba las llantas tipo deportivas del modelo sedán, sino las de agujeros con tapacubos. (respecto a el emblema, cada SEAT modelo familiar, tenía uno concreto, más corto que en las berlinas). Buen apunte el del espejo.....

[@franciscolazaro9793]

Recuerdo en un rally Shalymar ver de coches de asistencia del equipo Seat...dos 1430 especial Familiar 1800..con la baca grande para las ruedas de carreras. Me fije expresamente en el logotipo...pensando que eran 1600..pero no tenian el logo 1800. Puede que se hicieran esas unidades ..solo para el equipo de Competición?.

[@etreintero9012]

🤘🏻✌🏻🤘🏻

[@sergiosoto6871]

Eran ambulancias por lo general de ay que se hicieran tan pocos muy buen trabajo

[@manuelgonzalezgonzalez6858]

Por favor habrir el museo ya

[@EmilioSanchez-jq9eb]

Habre tu los hojos y lehe un libro de ortografía y gramática

[@juan.fgarcia3772]

Voy a tener que ir a vosotros a las reparaciones de mi Toledo del 98 porque en los concesionarios nos tratan como apestados...

[@sisu819]

Pues vaya.., en mi caso, con un Leon del 03, siempre me han tratado bien, incluso se alegran de ver un coche "viejo" tan bien conservado..

[@rubenbancalerosantolaya3581]

1450 horas, si el coste horario para la empresa es de unos 40-50€/h, quiere decir que Seat ha invertido unos 60-70k€ en el coche. Me parece un poco exagerado...

[@PatatasBravasRS]

haber cuando volvéis a fabricar estos coches jaja ojalá pero por culpa de la Unión europea, la DGT, el Gobierno Español, ecologistas, modas y sobre todo de Volkswagen que quiere enterrar a Seat por cierto, no es posible.

[@teixeirastreet]

Su increíble ineficiencia ante modelos actuales haría que fueran un fracaso, digo, serían coches low cost con un consumo elevado, cosa que no es precisamente la situación ideal para su comprador objetivo. Pero si, una versión actualizada del modelo estaría bien, pero dudo que FIAT lo permitiese.

[@PatatasBravasRS]

@@teixeirastreet lo suyo seria un modelo similar al antiguo pero con mas rasgos deportivos y mejoras sobre todo en el confort. Lo que mas me jode de ahora es que le dan demasiada importancia a las emisiones, deberían hacer una gama de motores desde los relajados hasta los deportivos poniendo como prioridad la potencia, el consumo y la elasticidad antes de la contaminación. Yo creo que un 124 nuevo con aire acondicionado reposacabezas, abs y un motor inyección derivado del clásico estaria muy bien, no se que tanto gustaría en el mercado pero serian coches sencillos y fiables por lo que puede que fuesen muy baratos. Además en cuanto a consumo no hay muchas variaciones, es más gastaban poco para ser carburación, con un sistema de inyección y un poco pulido se conseguiría una eficiencia enorme debido al bajo peso

[@teixeirastreet]

@@PatatasBravasRS El problema de eso es además que la base del 124 es básicamente una lata, no pasaría los test de seguridad, y a duras penas podrías encajar todo lo que lleva un coche moderno. Por ello de hacerse sería más como algunos modelos de Hyundai o el 500 de FIAT, una revisión del modelo que lleve consigo el legado pero que sea apta en términos actuales, claro que muy probablemente FIAT no lo permita, al menos con el 124. Lo más cercano a comprarse uno de esos modelos es el SEAT León, que desciende en la gama del 124 y en su momento ocupó el lugar del 1430.

[@PatatasBravasRS]

@@teixeirastreet comodidad no es seguridad jaja, a mi personalmente la seguridad me da igual, de impacto frontal a 120 te mueres igual, en un 124 lo suyo seria un jaula resistente integrada en el chasis como los smart. Eso y con abs y ya es suficiente en las versiones básicas, luego ya poner extras de controles de traccion, etc... Pero ahora si que se pasan, ponen cosas que no necesitas y solo encarecen el coche y lo hacen mas delicado, ahora para tocar un coche tienes que hacer más de electricista que de mecánico