LA SAGA des MOTOS TURBO - Un Apéro avec Moto Magazine

C'est vendredi soir, c'est l'heure de Un Apéro avec Moto Magazine, l'émission qui fait pêter les cahouettes ! Cette semaine, on vous propose de revivre la Saga des Motos Turbo ! Ça vous a fait rêver, ça ?
C'est encore Philippe qui s'y colle. Il va vous faire découvrir, ou redécouvrir, ces fameuses motos turbo qui n'ont vécu pas très longtemps.
On peut vraiment dire qu'un "apéro avec Motomag", c'est l’émission qui turbine !
Vous pouvez retrouver sur notre chaine et notre site Internet www.motomag.com les autres Apéro de Moto Magazine.
Et vous, ça vous fait kiffer, les motos turbo ?
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[@gryzzlyrider5724]

Non seulement c'est super Bon, c'est addictif, mais ça se bonifie, d'émission en émission. J'adore. Merci Mr Guillaume.

[@MrHobiecat16]

merci Philippe, très très bon, quelle bonne idée de Moto Mag de t'avoir recruté !

[@portosportos1507]

Un vrai MOTARD ✌

[@fredpatu6042]

Philippe tu es trop top,👍: ta sympathie, ta gouaille, tes connaissances, ta vulgarisation de la technique, le ton ,et la dynamique de l'émission, c'est juste un pur bonheur tous les vendredi soir.😎 On a juste envie de prendre l'apero avec toi.🍻 Encore merci.✌

[@philippeguillaume6212]

vivement le retour des apéros déconfits !

[@fredpatu6042]

@@philippeguillaume6212 vivement l'apero libéré en effet...bon je suis un peu loin dans les montagnes en haute-Savoie donc ça risque d'être compliqué mais si un jour tu es dans le coin, ce sera un plaisir de boire l'apero autour d'une bonne fondue..😉🍻

[@philippeguillaume6212]

@@fredpatu6042 je note, on sait jamais, lors d'un essai Motomag !

[@francoisbloumu7392]

@@philippeguillaume6212 A toi le stagiaire , je t'invite au roy de la biere a ALLE aprés une tite bourre a nonante entre Bouillon et Corbion !

[@fredpatu6042]

@@philippeguillaume6212 avec grand plaisir et dispo pour vous faire découvrir nos beaux cols et petites routes sympa...✌

[@lionelcarle3678]

un peu de culture !!! et de l'humour j'adore .. MERCI philippe ..continue ..

[@laurentvidal9176]

Merci Philippe pour les sujets et le ton de cet apéro moto. Il n’y a pas que les nouveautés qui comptent ! Continue à nous parler de plaisir, à nous mettre les choses en perspectives grâce à tes connaissances à nous faire nous souvenir et retrouver nos émotions passées. A bientôt avec hâte.

[@didierw.88]

Merci Philippe. Le nombre et le contenu des commentaires est unanime !! 👍😉 L'histoire et la culture moto sont passionnantes. Toujours un plaisir d'y être plongé de cette manière. Et avec la bonne humeur en cette période, bin c'est top. Et avec tout ce qui peut être raconté sur le passé de la moto cette émission est à continuer absolument.😁👍

[@philippeguillaume6212]

merci, on en a bien l'intention...

[@felanasarborian6060]

Merci pour cette vidéo. La 750 turbo, quelle merveille ! Kawa s'y est toujours entendu pour faire des motos de "mauvais garçons" et plus de 30 ans après le design fait toujours mouche, indémodable.

[@philippeguillaume6212]

c'est vrai qu'elle est belle, et qu'elle fait encore peur !

[@husquindamien4895]

C'est génial de partager cette culture et ces anecdotes. Merci Philippe. 😉✌

[@olaf27200]

Si seulement j'avais eu des profs d'histoire comme Philippe... Les 8min35 les plus courtes de la semaine m. V a tous.

[@philippeguillaume6212]

bah tu sais que j'ai été prof (ça a même été mon premier vrai métier...) !

[@olaf27200]

Ça devait faire bizarre sur le parking du bahut la GSX R entre les Volvo.

[@philippeguillaume6212]

@Jaffy Ride exactement, j'allais à Science Po avec la ZX-7R grise et noire...

[@olaf27200]

Je viens de jeter un oeil à cette 7x7r grise. Étonnant comme elle a bien vieilli. Cadre et bras noir... des codes esthétique très actuels. Quel dommage qu'elles aient été tant massacrées par les champions de la rue. En version full stock, à collectionner d'urgence.

[@claudem5249]

Merci Philippe, passionnant 🤩! Et quel flux..... 😉 ✌

[@thierrycosta2244]

Merci Philippe , pour tes anecdotes Tu est vraiment, l'encyclopédie universalis de la moto Vivement la prochaine vidéo 👍

[@philippeguillaume6212]

merci, rdv vendredi prochain pour s'attaquer a un autre mythe !

[@portosportos1507]

Ne change rien, un puriste comme toi c'est rare ✌✨

[@j.m.540]

Un vrai plaisir rien a ajouter explications au top Merci Philou

[@joelrozencwajg7784]

Y'a les turbos dans les moteurs et un talent immense chez toi Philou. Un vrai bonheur pour tous les pationnés. Merci

[@philippeguillaume6212]

de rien, merci de nous suivre ! 👍👍

[@simoncheca6614]

C'est génial! merci ! A la fois super intéressant,fun et bien écrit! ! On sent le journaliste papier qui a réussi PARFAITEMENT sa reconversion ! ! Heureusement qu'il y a des vidéos comme celle la pour remonter le niveau de youtube Bravo

[@laurentlefloch5350]

Ça claque comme une caisse claire de stewart Copeland c’est bien punchy comme une Précision basse et c’est aussi cinglant et précis qu’un Ac30 Vox! rien à redire, C’est Rock n’ Roll à souhait j’adore !!!!! Un apéro comme ça tout les soir ça me va !!!!😎

[@philippeguillaume6212]

merci et vive le rock'n roll !

[@geekatori]

Toujours au top, un vrai plaisir à regarder !

[@antoinemessian263]

Bravo comme d hab très intéressant ... on continue !

[@xaviertassigny3469]

J’ai conduit une Kawasaki turbo et c’est vrai que c’était un peu compliqué à maîtriser surtout quand tu viens d’avoir le permis 😁. Il faut aussi préciser que sur la kawa c’était des roues de 18 et le pneu arrière était aussi large qu’un pneu de vélo donc oui sur le mouillé tu faisais facilement des traces dans le slip !!!! Super video, merci Philippe.😉

[@adriengahery9471]

Merci pour cet apéro avec toi, à ce rythme là ton patron va devoir payer sa peau de bête... sur une peau de bête. Hâte qu'Axel Mellerin fasse sa chronique aussi!

[@philippeguillaume6212]

c'est prévu pour bientôt

[@vincentchapin6348]

Bjr, je possède une GPZ turbo depuis 98, je confirme le coup de pied au derrière vers 5500 t/mn. J'ajoute que la partie cycle est vraiment faiblarde et je ne parle pas des freins. Pour avoir eu une GPZ 900 Ninja en 84, j'ai vraiment regretté que Kawasaki n'ai pas monté le moteur de la ZX 750 E dans une partie cycle issue de la technologie de la 900 qui était un must à l'époque. Super rubrique, continuez !

[@antoine3633]

A nouveau grand Merci. Motomag est moins long à attendre dans la boite!

[@brunoninja303]

Phil c etait le maillon manquant chez moto mag. Le top du top. chaque vendredi mes débuts à moto me saute au visage à la vitesse d un turbo, quel bonheur tes émissions phil !!!. A la vue de ton travail et de tes connaissances, ton chef pourrait te dire ( période d d'essai terminée, CDI signé) . Lâche rien phil, c est sûr le CDI tu va le signer. A bientôt. Bruno. ✌😉

[@philippeguillaume6212]

merci, j'y compte bien !

[@dbrissaud9934]

Bravo pour cette vidéo ! J adore ce bruit du 2e temps J en aurai un un jour ...

[@viking_5036]

Salut Philou..... bon je suis pas déjà à l'apéro..... il est un peu tôt.... Merci pour ce livre d'histoire.... Vive le vent..... vive le vendredi....

[@troy2tcr]

Tu deconnes , il est quasi 18 heures Oo

[@antennabike5873]

Ça devient sacré, l’instant apéro de Phil! A part ça c'est vrai qu'on en voit plus des turbos, bien que sur les Tmax il y a comme une mode, mais bon c'est pas d'origine, et pour le compresseur le coût d'entretien reste costaud (comme sur la H2 il me semble) donc autant mettre de cm3 ça coûte moins cher à tout le monde. Merci Phil !

[@philippeguillaume6212]

de rien, merci de nous suivre !

[@Bruno-vz8vk]

Merci Philippe, content de te revoir, c'est intéressant cette vidéo sur le Turbo une semaine avant l'arrivée de la nouvelle Hayabusa 😁😁

[@stv2327]

Aura elle un turbo 🤔😉 Mais un apéro moto spécial Hayabusa/B-King ce serait le pied

[@Bruno-vz8vk]

@@stv2327 j'ai appris entre temps grâce à reeko qu'elle serait en 1350...

[@The1020Racer]

Je regarde beaucoup .. mais alors beaucoup de video auto et moto. Toi mon ami tu es juste parfait! La cadance est la et chose rare tu sais parler français !

[@philippeguillaume6212]

merci !

[@biglebowski122]

Il est top ce rendez vous!!! même sur des sujets qui à priori ne me mettent pas en transe , je reste toujours scotché jusqu'au bout tant le contenu est pertinent . Philou t'es un bon......................................................................si, si t'es un tout bon !!!

[@philippeguillaume6212]

merci de nous suivre 👍

[@fredbaiocchi6178]

Toujours au top effectivement et comme ça fait du bien.. merci 🙏

[@bresserider]

Encore Oui encore plus de savoir 😈 merci professeur Philippe ✌️😜✌️

[@thierryf.l7585]

Salut Philippouille la fripouille , content que tu sois refourgué chez les passionnés. Toujours un puits de science moto avec de l humour sans langue de bois ni de lèche aux marques. ✌️

[@philippeguillaume6212]

merci, c'est l'idée...

[@gian-carlogreco2586]

Votre émission fait du bien, nous rappelle de beaux souvenirs avec beaucoup d'humour. Une vraie bouffée d'oxygène

[@philippeguillaume6212]

merci, rdv vendredi prochain alors 👍

[@jean-brandinegaming9363]

Je suis pas un fan de moto j'aime que les scoots kités en 2 roues mais t'es super intéressant, tu parles un poil vite ça respire pas des masses mais t'es un bon orateur avec quelques bonnes blagues et expressions (celle sur Boutin est excellente). Bonne continuation.

[@philippeguillaume6212]

merci 👍

[@adrienfayel6145]

Bravo. Je commence vraiment à apprécier ce format. Faut pas lâcher !

[@philippeguillaume6212]

on lâche pas, rdv vendredi prochain

[@SpeedsterVideo]

Salut, sympa l'apéro...👍 En 1987, j'echangeais mon 600 DR contre un 500 RDLC... pas de turbo mais 80 cv pour 500cc et un coup de pied au cul a 6500 tr: magique! Comme un con, je l'ai revendu pour acheter mon premier appart😪 Continue Philou!✌

[@philippeguillaume6212]

ah, la 500 RDLC, magique !

[@denismarcel2295]

Comme quoi elle avait de la valeur...

[@cenasti1758]

Bravo pour ce moment d histoire... Ça montre les progrès réalisés et permet de comprendre a quel point nos motos actuelles sont faciles, mais aussi beaucoup plus sûres !! 👍✌️

[@philippeguillaume6212]

c'est vrai qu'à l'époque des Turbo, fallait doser la poignée de gaz...

[@MrAntiSionisme]

Il est fort Philippe vraiment fort !!

[@fragsky]

Bravo pour ce style de com singulier, direct, sans ménagement et la pointe d'humour qui lui donne ce peps !! La forme supplante le fond qui pourtant ne manque pas d'intérêt.👍

[@dacunhaantonio3536]

Merci..... Mr Philippe...aaaaaah les turbos ,que de souvenirs....je suis pour , pour les petites cylindrés... pourquoi pas ? ✌️

[@jeanmarcmaziere2172]

Merci philou, encore une émission passionnante à suivre et très instructive !!

[@xavierveloso6518]

Comme d’hab on ne voit pas le temps passer et on passe à table moins con 😀

[@fredericr8381]

Je ne souhaitais pas être le produit, alors je me suis abonné au magazine papier et appli. Quelle belle journée lorsque j'ai pris cette décision. Merci pour ces infos.

[@philippeguillaume6212]

merci pour cette bonne action !

[@negociateurfog6468]

Merci pour les infos qualitatives, je suis pas un vrai motard, mais j'en ai l'âme !

[@chayannel7620]

La Kawa Turbo m'a laissée le plus gros frisson de ma vie à l'acceleration meme le 1100gsxr libre ne m'a jamais fait cette impression ou sensation, c'est un peu comme une cross ou enduro 2T comparé aux 4T, sans doute moins efficace mais c'est tellement plus Jouiiiiiiiissssssiiiiiifffff ! QUE DU BONHEUR WAOooooooooooo !

[@lecuistot7707]

Bonsoir Merci, très informatif, du bon taff👍

[@rc2634]

Super intéressant ! Je connaissais ces modèles turbo mais sans savoir grand chose sur le sujet ! Bravo!

[@philippeguillaume6212]

de rien, rdv vendredi prochain pour un autre apéro !

[@remiremino8773]

Merci professeur comme cité plus bas.

[@ludoviccapdeville5787]

Hello Philippe! Ma grand-mère Ginette avait une Renault 14 et mon grand père Jean (pas Claude!) une CX 500 puis la CX 500 turbo. Et c'est pas des conneries! Pour la Poire j'étais trop jeune (la voiture, pas la boisson!) mais j'ai essayé la CX Turbo une fois dans les années 90 (l'Ancien ne la prêtait pas volontiers); et je me souviens d'une bécane pachydermique (je l'aidais à la mettre sur la béquille centrale) et à la consommation à peine croyable. Aujourd'hui mon oncle l'a récupérée, elle est donc toujours dans la famille.

[@philippeguillaume6212]

bravo, c'est un vrai mythe cette 500 turbo !

[@desgrangesdominique3076]

Bonjour Philippe Encore une très bonne rubrique , les motos a turbocompresseur , les systèmes anti plongée, les minis amortisseurs , les cadres acier se section rectangulaire peints couleur alu , les années 80 bouillonnaient. Pour le turbo , l’ingénieur français Rateau a déposé le brevet , à été utilisé en aviation car en altitude l’air est moins dense donc perte de rendement. On attend le prochain épisode , 500RDLC ou 350? NR 500 ?

[@philippeguillaume6212]

merci de ce commentaire ; le prochain épisode, ça parlera d'un autre mythe...

[@sebastienguerin6706]

J'aime bien ces petits apero. Je m'instruis à chaque fois. Le format est vraiment cool (pitete un poil rapide mais en meme temps on pourrait y passer la nuit aussi donc bon). Merci Professeur Philippe 🐼 En tout cas, les turbos ont l'air de pousser fort : ca en a péter la lèvre du prof dis donc. Bonne nuit à tous ✌

[@philippeguillaume6212]

de rien, merci de nous suivre !

[@holaste2002]

Ces motos étaient des ovnis à l'époque, pas forcément accessibles à tous les motards, mais elles participaient à nous faire fantasmer avec leur "puissance' . Pour ma part c'était la 500CX classique, noire et rouge, petit tête de fourche ajouté, moins glamour mais qu'est ce que j'ai de bons souvenirs. Continue Philippe. PS: c'est vrai que c'est un peu tôt pour l'apéro ;-)

[@philippeguillaume6212]

merci, rdv vendredi prochain !

[@ledandy59]

Première visite et belle découverte...Bel exposé...Sympa, technique mais pas trop...+1

[@keratubes]

Le turbo écrit à l’envers sur la face avant, ça me vend tellement du rêve. 😎 Tu sors ca aujourd’hui, y a tous les défenseurs du camp du bien qui font une descente d’organe en direct sur Twitter.

[@philippeguillaume6212]

tu sais ce qu'on leur dit aux défenseurs du camp du bien ?

[@keratubes]

@@philippeguillaume6212 Fais pas le con, t’es encore en période d’essai !

[@davidbagouet4853]

Super format... Et +1 pour la punchline sur Christine Boutin 😀

[@philippeguillaume6212]

ah, Christine, elle et moi sur une île déserte !

[@manuk4902]

Toujours aussi instructif, génial ! 👍✌

[@aparapentor333]

Merci de nous rappeler que la production moto de cette époque était tellement variée et prolixe. Il y à 52 vendredi dans une année et pour éviter que la source ne se tarisse question histoire quelques idées peut être. La naissance du circuit Carole et son prédécesseur Rungis, les concentres et leur univers, le barbour (Belstaff évidement ), la chaine au mètre achetée à Bastille (parce que pas un rond ), les phares jaunes, les pavés de l'avenue Jean Jaurès et les tours de périph à 200, enfin bon y'a matière.

[@francoisbloumu7392]

Et tu oublie le rejet de la vignette et la création de la mutuelle des motards..

[@aparapentor333]

@@francoisbloumu7392 Non non je n'oublie pas c'était juste quelques idées en passant. Comment oublier cette magnifique période de solidarité pure.

[@philippeguillaume6212]

merci, super idées que l'on va creuser !

[@denismarcel2295]

Toujours au top merci beaucoup

[@pharelpharel5662]

Toujours aussi bien 🤩 on apprend avec humour ✌🏻

[@CANALROBBY]

Quel plaisir chaque fois de revenir dans le passé 👍 C'est vrai que les victoires de Renault en F1 ça avait plongé le monde dans cette mode du turbo, on en voyait partout et surtout à l'arrière des bagnoles sous forme d'auto collants en plastoc imitation alu brossé 😂 Pour 3,50fr tu devenais Alain Prost

[@philippeguillaume6212]

excellent !

[@davidkiki6056]

Propriétaire d une H2 SX SE un pur bonheur ce compresseur, j avais un GSXR et je regrette pas mon remplacement

[@philippeguillaume6212]

bonne route 👍

[@karlvaopa3871]

Un commentaire pour le référencement, car tout est déjà dit dans les commentaires. Toujours au top Philou ! 🔥🔥🔥 J’imagine juste le turbo de la RT5 sur une meule de l’époque ! Autant conduire une panigale avec 5mg, ça ira plus vite, quoi que... 🤔

[@philippeguillaume6212]

merci, rdv vendredi prochain donc !

[@jean-lucchauvin1125]

AAAAAHH la XN 85 quel souvenir, ce coup de pied au cul à 4500 tours mais déjà à l'époque quelle difficulté à entretenir, toutes les concessions ne voulaient pas la prendre en charge.

[@ericpichon3909]

Toujours top tes apéros je valide à fond la fin de ta période d’essai Continue c’est top comme format d’émission ✌️🏍

[@user-vd6fg2eb9d]

Encore une vidéo extraordinaire

[@micv2808]

Très bon reportage 👍 très intéressant super continue ont à hâte ✌️✌️

[@JCF69700]

Merci professeur Philippe ! Il me semble me rappeler que ce qui a beaucoup nuit à la ZX 750 Turbo (et à la ZX 1100 en même temps) c'est surtout sa sœur de gamme 900 Ninja à la fois + moderne + puissante et + légère. Sinon tous les Jean-Claude n'ont pas été effrayés par les motos turbo, à l'époque moi je n'avais qu'une 103 et elles me faisaient bien envie (et maintenant devant ma maison j'ai 2 turbo-mazout Renault dCi 😜)

[@christianchalmin1663]

Merci pour ton "back to the futur" hebdomadaire. Un rendez-vous qu'il ne faut surtout pas manquer. See you next week-end....

[@philippeguillaume6212]

ça marche, rdv est pris vendredi prochain pour démonter un autre mythe !

[@jeromedruais1696]

Toujours un plaisir de te retrouver lors de cet apéro ! Même si les vidéos sur les motos turbo pullulent sur YT, ça aurait été sympa de pouvoir insérer quelques sons lorsque le turbo se déclenche ;-) bonne continuation et réflexion pour le prochain sujet !

[@philippeguillaume6212]

merci, c'est vrai que l'illustration de ces sujets est un peu compliquée. On va progresser, on peut imaginer des prochains apéros ou je ne suis pas en studio mais près de la moto...

[@ju2t2s]

@@philippeguillaume6212 ou alors des intervention d'Axel sur les partie techniques... vous deviendriez un peu les Fred et Jamie de la moto 😅🤣

[@nrik2m261]

J'ai loupé l' apéro je crois bien, je vais me rattraper ce midi... Franchement c'était vraiment super intéressant cette histoire sur le turbo et très riche en informations...👍✌

[@fabienbaudoin6114]

Super Philippe 😎 Aaaaaa les années 80👌👍👍 Avec des vidéos pareil c'est l'embauche assuré 🤔😜 Aller à la prochaine vidéo 😎

[@philippeguillaume6212]

j'espère bien ! rdv vendredi prochain pour une grosse vidéo consacrée à une grosse moto !

[@Vikkk07]

Bien raconté, avec la pointe d'humour bien dosé, c'est top ! Keep going

[@philippeguillaume6212]

merci 👍

[@rolandvuillaume8569]

J'adore ce principe ! Bravo pour ce volet turbo. J'ai possédé une ce 650 turbo et la kawa turbo, que du bonheur ! Je regrette cette période ou les constructeurs osaient. Le plaisir même si les frayeurs étaient fréquentes. Aujourd'hui avec mes 65 ans je troquerai mon crossrunner contre une turbo, mais pas au prix d'une h2. Bonne route à toi !

[@philippeguillaume6212]

dans ce cas faut mettre un turbo sur la Crossrunner ! Bonne route 👍

[@rolandvuillaume8569]

@@philippeguillaume6212 ah pourquoi pas ! J'ai goutté aussi aux 500 mach2 et 750h2, c'était aussi du plaisir, fallait savoir bricoler, changer les bougies et les antiparasites, et avoir une citerne de carburant, et qu'est ce que ça freinait mal ... Mais que du bonheur !

[@Franck-un3mp]

Comme a chaque fois Bravo pour ce descriptif a la Wikipedia .On en apprend un peu chaque vendredi avec une pointe d'humour grinçante mais subtile "ce que Christine Boutin est a l'érotisme" alors celle ci j'en rigole encore.

[@quinkx01]

J'adhère totalement à cette série 👍 C'est intéressant drôle excellemment bien raconté bref captivant ! Merci Philippe 😉

[@philippeguillaume6212]

de rien ! merci de nous suivre 👌👍👍

[@orancarlocationdevoituresa4536]

Très intéressant merci

[@gregorycaussade6657]

Vraiment bien mais trop court. J'en veux encore!!!

[@philippeguillaume6212]

rdv vendredi prochain, même heure !

[@romeolerch2972]

Impeccable 👌🏻 comme d’habitude !!

[@stromlouis3272]

On apprend plein de choses dans ton apéro .Je te connais avec les articles sur ton road trip en Afrique en 125 chinoise très intéressantcontinue comme ca@+✌

[@philippeguillaume6212]

ah, le Dakar en 125 Keeway, une vraie aventure. Ca me manque. Dès que le monde se déconfine, je refais un truc comme ça...

[@mariespiritoftt3499]

Bon, y'a pas à dire, j'adore cette série d'émission :-) les sujets traités, les références, le format, la durée, y'a rien à jeter ! Un vrai bol d'air, félicitations !!!

[@philippeguillaume6212]

de rien, merci de nous suivre :-)

[@remypericard6508]

Les turbos ont toujours existés pour les avions. C'est un bon moyen de lutter contre la raréfaction de l'air en haute atmosphere..Continue comme ça Philippe, ça nous plait !

[@philippeguillaume6212]

merci on continue !

[@LonewolfCBX]

"toujours", non... Quasiment aucun avion avant 1920 (premier brevet en 1913, je crois). Et ensuite c'est venu assez lentement, jusqu'aux nécessités de la 2ème guerre mondiale.

[@remypericard6508]

@@LonewolfCBX Quand je disais tjs, je pensait à mon père qui a été breveté pilote aux USA en 1951, sur avion à hélice doté d'une sur-alimentation, qui a la même fonction qu'un turbo. Mait techniquement, tu as parfaitement raison.

[@LonewolfCBX]

@@remypericard6508 En 1951, c'est déjà tard :-) La 2ème guerre a été un booster pour nombre de technologies (comme toujours, les guerres...), et de nombreux appareils en ont été dotés une bonne dizaine d'année avant, dont le fameux P38 qui en est un exemple évident avec ses turbos apparents.

[@remypericard6508]

@@LonewolfCBX Mon père m'a souvent raconté ses (mes) aventures en tant qu'apprenti-pilote sur P47. Tu as complètement raison !

[@DSPEE999MOTOVLOG]

Même notre Philippe est gavé au Turbo !!! 💪💥🤪👊✌

[@philippeguillaume6212]

tu crois pas si bien dire, toute ma jeunesse (mon père bossait chez Renault, on a eu a peu près tout ce que la Régie a turbocompressé, même la R5 Turbo 2... un grand souvenir...)

[@williamyamm8803]

Bravo, j'adore. Vous êtres quasi les seuls à faire des thématiques "histoire" de la moto. Faut continuer !

[@philippeguillaume6212]

merci, on continue. RDV vendredi prochain !

[@piotretolstoi]

650 cx Turbo superbe

[@yeopc2009]

Je comprend maintenant pourquoi je ne vois actuellement aucune moto turbo, contrairement à l'automobile où c'est plutôt la mode. On voit cependant des alternatives comme les compresseurs et autres, genre V-Tec de Honda sur les VFR. Merci Phil d'avoir éclairé ma lanterne. Au prochain apéro. 🙏👍✌🏼

[@philippeguillaume6212]

yes, rdv vendredi prochain !

[@ericdb4694]

Toujours aussi agréable à regarder et instructif. Période d'essai plus que validée !

[@philippep5924]

Merci Philippe pour ce bon moment.

[@patrickfrp6011]

Au top comme d'hab...

[@steyves]

nostalgie , a cet époque je possedais la kawa 750gpz normal (super moto) et la turbo me fesait rever : mais pas le budget et beaucoup de moto turbo on fini en épave : réaction du turbo delicat

[@philippeernotte6609]

Toujours aussi bien ! … Le sujet ne me tentait pas plus que ça, mais une fois commencé, vraiment intéressant ! Je ne regrette vraiment d'avoir vu ! Vivement vendredi !

[@philippeguillaume6212]

merci, a vendredi prochain !

[@philippeernotte6609]

@@philippeguillaume6212 D'office !!! ;)

[@lunakey1975]

non c'est une COMBUSTION! comme on disait l'explosion ca pete une fois et fiouf....la combustion c'est controlé. super video comme d'habitude.le turbo c'est hype en ce moment. :)

[@philippeguillaume6212]

merci de cette précision !

[@jeromerotary]

Vraiment très sympa cet apéro mag sur les motos turbo, c'est des machines qui m'ont toujours intéressé, j'ai commencé dans les voitures avec des r5 alpine turbo, super 5 gt turbo, c'est vrai que sur une moto c'est pas franchement la meilleure idée, mais pour moi il m'en faudrait Une, j'ai actuellement cette vieille mémère dont tu parles, une 500 cx custom, le bicylindre en turbo techniquement je trouve ça bizarre par rapport à la régularité des explosions mais ils l'ont fait, ça pourrait se tenter donc .

[@fabienfabien1230]

c'est a peine commencé que j'ai déjà mis un pouce bleu

[@smch5301]

T'as vu où qu'il était bleu ?

[@tiharibopatrice1778]

la ZX 750 turbo , malgré tout ses défauts , ça reste un phantasme , merci pour ton émission

[@philippeguillaume6212]

moi aussi j'aimerais en avoir une !

[@davidMax78]

C’était un régale !

[@leusca1]

Super émission, super concept, j'adore. Si possible faudrait juste un peu ralentir la cadence, y'a pas le feu au lac. je précise que j'ai acheté le magazine, y trône fièrement dans la salle du trône justement haha

[@philippeguillaume6212]

merci de nous soutenir aussi intensément !

[@jeanpaulcomeau8131]

Trop cool cette vidéo. J'ai adoré le concept. A quand la prochaine? Merci de Malaisie

[@philippeguillaume6212]

merci de ce commentaire ; la prochaine, vendredi soir comme toutes les semaines...

[@Bill-the-rider]

Et oui, le Turbo moto n'a été qu'une mode, comme beaucoup, rapidement mise à mal... Ça reviendra un jour ! Comme toutes les modes... Merci Philippe ✌🏼

[@yoyo-ec7we]

Moi l'apéro avec MotoMAG j'adore Pourvu que ça dure Merci et encore Philippe Guillaume (raconte nous une histoire )

[@christopheclabaut674]

BRAVO CEST FLUIDE FORT SYMPA TOP

[@philippeguillaume6212]

merci !