La sorpresa que me encontré al dar servicio a un eje hueco Shimano Hollowtech II de un compañero

#mantenimiento #tazas #cazoletas #shimano #hollowtech #mecanica #ciclista
Las tazas, cazoletas o bottom brackets de los cranksets huecos (o pedalier, o ejes de pedal) no están exentos de mantenimiento. Si alguien te dice lo contrario, miente como un bellaco o un ignorante. No obstante, con la herramienta correspondiente es fácil de realizar este servicio y dejar tu pedalier como nuevo.
Llave para cazoletas Shimano Hollowtech BB52:
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Cazoletas de mayor calidad de Enduro Fork Seals Sram-Truvativ GXP:
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CONTENIDO:
0:00 - Introducción y limpieza general de la bici
1:12 - Herramienta necesaria
1:40 - Extracción contratuerca y bielas
3:57 - Extracción de las tazas o cazoletas
6:02 - Apertura de las tazas, revisión rodamientos, limpieza y engrase
10:43 - Motivos de este problema
11:42 - Montaje de las tazas en el cuadro
12:40 - Montaje de las bielas
15:49 - Servicio básico de la horquilla, cables y fundas, y cambios
17:03 - Últimos consejos y cierre
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[@LosDeLaNaza01]

Hasta que sepa los espaciadores en la derecha van 2 y a la izquierda 1, aunque hace poco a mi me toco cambiarlos, debido a que se le daño los hilos de la rosca de la derecha, saludos desde Colombia y excelente video, muy acertado!

[@Elsanto2023]

Gracias a ti majo ya no llevo mi bici al mecánico. Por favor ya no te olvides de tu canal. Me ha ido muy bien con la cadena con cera y aceite de cera, tanto de ruta como de montaña.

[@verdugobike]

Gracias muy buen trabajo y excelente explicación

[@danielguerrero5103]

Que buen video. Muchas gracias por compartir👌👌🙌

[@g4i311]

Gracias!!!

[@luisgalvis9359]

mui bien profe.

[@rodrigosanchez1854]

Hola, gracias por compartir el vídeo. Por qué el fabricante recomienda no desarmar las piezas donde van los rodamientos?

[@El_Majoh]

Si te refieres a la tazas, es porque prefieren que las compres nuevas en vez de darles un servicio que la dejaría en buenas condiciones y por más tiempo. La verdad es algo curioso, porque Shimano siempre ha tenido la filosofía de que sus componentes requieren de ciertos servicios para que funcionen correcta y suavemente por más tiempo; de ahí que sus bujes sigan siendo de conos y bolas o sus cambios requieran de algo más de atención mecánica que sus rivales como Sram (más rudos o bruscos en el funcionamiento, pero más resistentes a un bajo mantenimiento en general). Sin embargo, con el tema de las tazas no lo ha hecho así el fabricante nipón. Prefiere que a la minima cambiemos la taza completa en vez de limpiar y engrasar el rodamiento o cambiarlo por otro doblemente sellado. Hay otros fabricantes como Enduro Fork Seals que ofrece tazas compatibles con el sistema Hollowtech II de Shimano, y están mucho mejor hechos además de ofrecer la posibilidad de darles servicio. Espero haber respondido tu pregunta xD

[@antoniomora8487]

El aceite en los rodamientos diluye la grasa. Toca limpiar muy bien el aceite de los baleros antes de echarle la grasa suficiente

[@El_Majoh]

Aquí viene muy bien poner primero wd40 (aka aflojatodo) que limpia de grasa vieja y algo de corrosión, y luego se puede poner la grasa o un aceite muy denso. Lo ideal desde luego era cambiarlos. Otra opción es bañarlos en gasolina por una hora, limpiar bien con un desengrasante, y aplicar el lubricante nuevo

[@El_Majoh]

Y las grasas se diluyen en según que aceites y según que grasas sean. Mi colega dijo que iba a cambiar esas tazas en poco tiempo, fue un apaño temporal para salir del paso

[@alexanderre1861]

Me hubiera gustado que se realice el reemplazo de los rodamientos y saber las características de estos como medidas y como desmontar y montar.

[@El_Majoh]

Reemplazar los rodamientos implica sacarlos de la taza y las actuales está difícil. En tiempos se podía calentando la taza (en un comal o sartén) y luego dando un golpe seco, pero ahora al examinar la taza lo vi complicado. Lo mejor es comprar algunas tazas de calidad (aunque obviamente más caras) y llegado el momento de cambiar los rodamientos, hacerlo con una herramienta casera o del fabricante. Por ejemplo Enduro Fork Seals ofrece esto. A mí también me hubiera gustado hacer ese cambio, pero ya no estaba en la voluntad del dueño =[

[@El_Majoh]

Respecto a las medidas, extrayendo los antiguos y llevandolos a un fabricante de rodamientos, te dan el reemplazo. Lo único hay que asegurarse que sean 2RS, es decir, "double rubber seal = doble empaque de goma"

[@chamachamonix5498]

suelen ser 25mm x 37mm x 7mm 2rs para los hollowtech2, lo mejor es comprar rodamientos hermeticos directamente y se acabo el problema del desgaste por bajo mantenimiento... tb tienes la opcion de 24mm x 37mm x 7mm y de esta manera no tienes k poner el soporte interno de plastico del rodamiento original, que es semiabierto

[@BrianScalabrine_44]

Hola la biela izquierda de los pedalieres shimano HollowTech 2 tiene la arandela con junta tórica SHIMANO Y1F316000, hacia q lado va la parte gomosa hacia el pedalier o hacia la biela???????????????..... Gracias sois unos cracks gran servicio.

[@El_Majoh]

Si te refieres al valero o rodamiento que va dentro de la taza o cazoletas, el sello o junta gomosa va hacia el pedalier. El lado descubierto va hacia la biela o exterior y se supone la propia cazoleta lo tapa, pero la verdad es que no y por eso se degradan con rapidez ya que en ese punto les entra suciedad. Yo te recomiendo ir a una tienda de rodamientos industriales cuando el de shimano ya se te haya desgastado y que te den uno igual pero 2RS (double rubber seal), es decir, con ambos lados sellados. A un poco que sea de marca de calidad (SKF por ejemplo) te durará mucho más

[@El_Majoh]

Hay un vídeo nuevo de @MTB Enduro Chile donde entre otras cosas da este servicio. Como siempre, un gusto ver a Germán haciendo mecánica kzbin.info/www/bejne/jHe7apaHi8yqiqM

[@Josecg21]

Las tazas cada cuánto tiempo se cambian, si suele usar cada semana.

[@El_Majoh]

Aparte del kilometraje y frecuencia de uso, depende de como pedalees, la relación de transmisión, el lodo que haya en tus caminos... Lo mejor es cada cuatro a seis meses desmontar las bielas y platos para limpiarlas bien y entonces mirar como anda el interior de la caja pedalier. Si se mantiene la grasa original y apenas hay suciedad, es buena señal, pero si aparece barro (como en el vídeo) entonces ya tienes ahí una señal de advertencia de que podrían estar desgastadas las tazas. Al montar las bielas y platos recién limpiados, espérate y no pongas la cadena. Haz girar las bielas y fíjate si hace algún sonidito rasposo o crujido, si se frena pronto en el giro, o si al tirar de los pedales detectas juego. Eso es señal de que los valeros están dañados y habría que cambiar éstos o las tazas enteras.

[@fernandosanchezsanchez7201]

Buenas tardes Majó H, deseo montar un Ki electrico Modelo Bafan central ,en la bici que poseo con Pedalier con cazoleta Shimano SM-BBR60 y, no se cual elegir pues hay motor con eje entre 68 a 73, y otro con eje de 100, m.m, pues como sabes tiene distinta medida el alojamiento del eje del cuadro la bici, cuando desmonte el peladier de la bici no se si tengo que dejar las cazoletas puestas pues, tiene distintas medidas con o sin las cazoletas, es por lo que desearía saber si las .tengo que dejarlas puestas. Gracias

[@El_Majoh]

No conozco ese kit eléctrico, pero imagino las bielas se montan directamente a este eje motorizado, las cazoletas ya no tendrás que ponerlas. La mayoría de bicis MTB son 68 y unas pocas 73 de estándar. Esta cifra indica la longitud del cilindro del pedalier. Pon tu bici ruedas arriba y mide la longitud de esta caja para saber cuál te corresponde, pero casi seguro te dará 68mm. En el vídeo puedes ver que le pongo a las cazoletas unas anillas o espaciadores. Esto es porque la caja de esa bici es de 68, si fuese de 73 no le pondría dichos espaciadores. Un saludo!

[@El_Majoh]

De hecho, la medida de 100 es para fatbikes, aunque puede que algunas nuevas bicis con estándares boost o el nuevo superboost use un ancho cercano a 100

[@ezequielitovillanueva]

Hola colega, una consulta. la caja de un lado sale perfecta, del otro lado tengo miedo de barrer la rosca(en su momento se puso medio con fuerza). ¿se puede sacar los rulemanes de ese lado que no puedo desenroscar? o si o si tengo que sacar la caja de ese lateral? Gracias!

[@El_Majoh]

Para dar servicio a la taza y sus rodamientos hay que sacarla, pero si ves que está difícil mejor déjala porque podría barrer la rosca del cuadro. Aquí lo que puedes hacer es ir comprando las tazas nuevas y llevarla a un taller explicando el problema para que la saquen y luego te redibujen la rosca con un macho de roscar. Si quieres hacerlo tú, debes conseguir un tubo largo que quepa en el mango de la herramienta para hacer mucha más palanca. Antes puedes probar a poner WD40 por fuera y desde dentro para ver si así se desatora y sale. Cuando la saques, puedes rehacer la rosca dañada con el macho de roscar, mucha fuerza, WD40, y paciencia. Suerte!

[@ezequielitovillanueva]

@@El_Majoh gracias por tu respuesta. muy amable!!

[@punkrichmtz5853]

JAJAJAJAJJA CMMO CON EL SISTEMA PP

[@El_Majoh]

Es una patente certificada internacionalmente en estándares de calidad: APP Es decir, A Prueba de Pendejos, que no hay manera de ponerlo mal

[@kevinantoniosandoval1814]

En caso de no tener la herramienta para el tapon de las bielas y los ejes hollowtech? Esque quiero hacer la conversión de un eje sellado cuadrado a eje hollowtech

[@El_Majoh]

Siempre puedes llevarlo a un taller si no quieres invertir en tus propias herramientas. Yo por ejemplo no tengo para quitar o poner un eje de cuadradillo, pero espero algún día comprarlo cuando lo necesite. Pero herramientas "alternativas"... pocas veces sale bien el asunto

[@chamachamonix5498]

unos alicates para sacar retenes te valen, de los que se abren al apretar, lo metes por el centro, aprietas y a girar.

[@Nómada2020]

hacer un agujero pequeño por debajo es fácil, pongamos de 4/5 milímetros perjudicaría en algo al cuadro ?

[@El_Majoh]

Yo sólo lo haría en una bici de acero. Ten en cuenta que el aluminio al calentarse (por la fricción de la broca) se vuelve más quebradizo, y con el tiempo podría fisurarse por esa zona. Con el acero es distinto, y aún así podría ser problemático

[@Nómada2020]

@@El_Majoh gracias por la respuesta

[@adriancheuquepan4699]

Cómo se llama ese tipo de llave?

[@El_Majoh]

Es esta bike.shimano.com/en-EU/product/service-upgradeparts/shimano/WP-Y13009210.html aunque la compré en una tienda en línea, ya no recuerdo cual. Puedes buscarla como "hollowtech II bottom bracket cup tool". Los hay con forma de llave, como la que tengo, y otra que es con forma de dado y luego con una llave normal la giras Saludos!

[@darwinblanco5673]

Buenas amigos, esos rodamientos para que queden bien limpios hay que sacarlos de las cazoletas para lubrivarlos por ambos lados cada rodamiento, o mejor aún reemplazarlos, los rodamientos cuando trabajan con tierra sufren desgaste.

[@darwinblanco5673]

Amigo Majoh buen video y explicación detallada. Sería bueno que hagas otro video reemplazando los rodamientos de las cazoletas para que los que no saben aprendan a cambiarlos. Gracias y saludos 👍

[@mtbbikersurbanoexploracion6906]

las casueletas son deore las que tengo y ya tiene unos 4 años y les doy servicio cada año y nunca han fallado esas se dañaron porque nunca les dieron servicio desde nueva la bici eso se nota

[@El_Majoh]

Así es, una vez al año (menos en climas húmedos) hay que limpiar toda esa zona y checar rodamientos, sobre todo si no hay agujerito para evacuar agua. Ahora, los rodamientos originales de Shimano dejan un poco que desear porque no tienen sello de goma en un lado. Yo recomiendo cuando se desgasten cambiarlos por unos de una ferretería industrial pero con doble sello de goma para que dificulte al agua y suciedad entrar

[@joseangelraygozaarmenta2115]

Yo por eso sello tontos los agujeros que se usaron para soldar el cuadro por ahí es donde entra todo

[@El_Majoh]

Entrar va a entrar de todos modos, no hay cuadros herméticos frente a los charcos. El agujero obviamente permite que entre agua pero también que salga con facilidad, es para eso. Sin el agujero, el agua entra por las roscas y finalmente se estanca por más tiempo en el crankset dañando rodamientos, como le pasó a mi colega. El agujero en mi experiencia es esencial además de poner grasa o brea de carros en el cuadro por dentro y rodamientos 2RS (doble sello).

[@tonyspeed1986]

No se porqué la gente se empeña en desmontar y limpiar el eje de pedalier... un eje nuevo Shimano Ultegra cuesta 17€, desmontar el eje viejo, limpiarlo, engrasarlo etc, es TIEMPO y el tiempo vale dinero, por 17€, ni me molesto en desmontarlo, tiro el eje viejo a la basura y monto uno nuevo directamente.

[@El_Majoh]

Hay gente que nos empeñamos en dar servicio porque en ciertos países 17€ son (al cambio) una cuarta parte de la nómina semanal y porque en media hora queda la bici lista, más cuando la bici no tiene agujero de drenaje en el pedalier y está en plena temporada de lluvias. Gracias por dejarnos claro que andas escaso de tiempo y humildad. Feliz año!

[@juanpablocalderonmendez5883]

Limpielos con gasolina y vera como sale toda la suciedad

[@El_Majoh]

Sí, la gasolina es excelente para limpiar metales, nomás hay que ser cuidadoso con su manejo y volver a lubricar al poco para prevenir oxidación