La tabella per pilotare un DRONE IN REGOLA | Regolamento Europeo ed ENAC 2021 Limited Open Category

#drone #regolamentodroni
Ecco le regole su come pilotare un drone di oggi senza marcatura di classe con il nuovo regolamento europeo e UAS-IT ENAC. Scopri tutto quello che c'è da sapere sulle Limited Open Category.
𝗔𝗚𝗚𝗜𝗢𝗥𝗡𝗔𝗠𝗘𝗡𝗧𝗢: 𝗹𝗮 𝗱𝗮𝘁𝗮 𝗱𝗶 𝘀𝗰𝗮𝗱𝗲𝗻𝘇𝗮 𝗱𝗲𝗹𝗹𝗲 𝗹𝗶𝗺𝗶𝘁𝗲𝗱 𝗼𝗽𝗲𝗻 𝗰𝗮𝘁𝗲𝗴𝗼𝗿𝘆 𝗲̀ 𝘀𝘁𝗮𝘁𝗮 𝘀𝗽𝗼𝘀𝘁𝗮𝘁𝗮 𝗮𝗹 𝟭 𝗴𝗲𝗻𝗻𝗮𝗶𝗼 𝟮𝟬𝟮𝟰.
Seguire sempre i testi di riferimento ufficiali.
Questo video è basato sui regolamenti applicati nel periodo in cui è stato pubblicato e cioè: Regolamento ENAC UAS-IT edizione 1: www.enac.gov.it/la-normativa/... e regolamento europeo droni comprese linee guida (GM) e metodi accettabili di conformità (AMC) www.easa.europa.eu/document-l...
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🛒 𝐀𝐦𝐚𝐳𝐨𝐧 𝐈𝐭𝐚𝐥𝐢𝐚: amzn.to/3nni88w
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[@QuadricotteroN]

Ecco le regole su come pilotare un drone di oggi senza marcatura di classe con il nuovo regolamento europeo e UAS-IT ENAC. Scopri tutto quello che c'è da sapere sulle Limited Open Category. 𝗔𝗚𝗚𝗜𝗢𝗥𝗡𝗔𝗠𝗘𝗡𝗧𝗢: 𝗹𝗮 𝗱𝗮𝘁𝗮 𝗱𝗶 𝘀𝗰𝗮𝗱𝗲𝗻𝘇𝗮 𝗱𝗲𝗹𝗹𝗲 𝗹𝗶𝗺𝗶𝘁𝗲𝗱 𝗼𝗽𝗲𝗻 𝗰𝗮𝘁𝗲𝗴𝗼𝗿𝘆 𝗲̀ 𝘀𝘁𝗮𝘁𝗮 𝘀𝗽𝗼𝘀𝘁𝗮𝘁𝗮 𝗮𝗹 𝟭 𝗴𝗲𝗻𝗻𝗮𝗶𝗼 𝟮𝟬𝟮𝟰. 𝐒𝐞 𝐯𝐮𝐨𝐢 𝐬𝐮𝐩𝐩𝐨𝐫𝐭𝐚𝐫𝐜𝐢 compra droni o qualsiasi prodotto usando questi link: 🛒 𝐀𝐦𝐚𝐳𝐨𝐧 𝐈𝐭𝐚𝐥𝐢𝐚: amzn.to/3nni88w 🛒 𝐃𝐉𝐈 𝐒𝐭𝐨𝐫𝐞 𝐈𝐭𝐚𝐥𝐢𝐚: bit.ly/3EIpPN7 🛒 𝐀𝐮𝐭𝐞𝐥 𝐢𝐧 𝐈𝐭𝐚𝐥𝐢𝐚: bit.ly/39KY4WA 🛒 𝐁𝐚𝐧𝐠𝐠𝐨𝐨𝐝: bit.ly/33hd0Mg 🛒 𝐃𝐑𝐎𝐍𝐄𝐌𝐀𝐒𝐊: bit.ly/3rLMvZi - 𝐌𝐀𝐆𝐈𝐌𝐀𝐒𝐊: bit.ly/2RwmJ 🛒 𝐏𝐀𝐓𝐄𝐍𝐓𝐈𝐍𝐎 𝐃𝐑𝐎𝐍𝐄: bit.ly/34l7IQ9

[@vincenzocerioli]

Complimenti Danilo....ottimo riepilogo!!! Mi resta solo da capire come D-Flight intenderà generare il QRCode per gli operatori che non hanno ancora registrato droni (io per esempio :) ) e poi sono a posto. Volevo chiederti se renderai disponibile la tabella finale in formato pdf (magari) per poterla stampare e portarsela con se mentre si vola....giusto per spiegare ad eventuali controlli ;) Grazie ancora per il tuo prezioso lavoro.

[@MaDrone]

Se la finalità era di consentire una regolamentazione uniforme nell'area UE, con codici operatore validi su tutta l'unione e mappe consultabili online con icone comuni, per consentire agli operatori di spostarsi liberamente tra una nazione e l'altra, l'aspetto assicurativo e dei massimali rimane alle autorità dei singoli stati (Articolo 14 (2) (d) 2019/947). Quindi, che si fa, volendo volare in uno stato diverso, o venendo in Italia da un paese con regole (assicurative) diverse da quelle di Enac?

[@--david-]

Grazie Danilo.👏👏

[@rudyzanelli4546]

Con mio Air 2 allora non mi basta il patentino a1 e a3 ma devo dare anche A2?

[@pasqualeagnello2562]

Grazie del servizio che ha fatto, ottimo lavoro

[@francosalvadori5168]

Ottimo come sempre, grazie Danilo.

[@GuidoBUTTARI]

Sei sempre veramente preciso. Grazie

[@BonsaiInsubria]

Sempre ottimo e chiaro!

[@SimoneDigonzelli]

Come sempre chiarissimo!

[@lucaperego2877]

Come sempre, grazie. Utilissimo.

[@PredatorIndiaTango]

Ciao Danilo , sempre al Top ✌️

[@doink69]

Grazie e come sempre i miei complimenti!

[@thepaperplane]

Molto utile ed interessante. Grazie mille Danilo!!

[@gianlucatondo]

Grazie Danilo! Sei il 🔝💪😎

[@giuseppe6221]

Sei sempre il numero uno ,Grazie

[@antoniozanarotti7079]

Grazie per il tuo servizio , preciso e ordinato .

[@CamperistaTech]

Grande!!!! sempre il TOP!!!

[@marcelloorifici9779]

Come sempre chiaro e preciso . Complimenti ancora !!!

[@milanoradar]

Grazie Danilo, sempre esaustivo...👍

[@riccardoemma3792]

Grazie mille Danilo. Video interessantissimo.

[@--david-]

Grazie Danilo, complimenti per le spiegazioni dettagliate. Il più attendibile di tutti 👏👏

[@GlaucoSilvestri]

Ottimo come sempre. Attento a ogni dettaglio. Bravissimo :-)

[@giannia6252]

Grazie come sempre 💪

[@robertolucarini6167]

Grande Danilo, molto utile davvero. Grazie 😀👍

[@robertovendittelli9633]

Ciao Danilo, preciso come sempre nei tuoi video, tabella ben fatte e tutto ben spiegato. Grande 👍🏻💪

[@robertolasalvia7246]

Sei sempre ok in tutto e per tutto bravo👍👍

[@CesarePirotta64]

Grazie Danilo per le info esaustive 👍👍👍

[@ivopolesello7941]

grande danilo sempre molto professionale

[@agostinochiappe1077]

Bravissimo, finalmente una spiegazione chiara a tutti

[@MrMircobi]

Ottimo video! Grazie

[@sagittario30]

Grazie per queste preziose informazioni assolutamente necessarie per condurre i nostri droni.👏👏👏

[@Silius27NicolaDiMasi]

Grazie mille Danilo per le tue preziose informazioni sempre molto precise, chiare e dettagliate, utilissima la tabella. Grazie ancora per quello che fai 👍👍👋👋

[@captain-Luca-is0hmz]

Danilo sempre esaustivo grazie

[@stefanov9945]

like e iscrizione doverosa, vista la professionalità nell'espletare la materia. Grazie come sempre Danilo.

[@99aricci]

Grazie, grazie e ancora grazie per la tua professionalità e disponibilità. Sei il mio riferimento assoluto in questo ambito.

[@milzo68]

Spiegazione Ottima...... non ci sono più scuse !!! Grazie !!!

[@poscolieroandrea]

Devo ancora vedere il video, ma so' gia che sei sempre uno tra i migliori e che tutti si basano su di te, compreso io😊 GRAZIE

[@robetech2853]

Grazie, molto esaustivo. Ottime informazioni.

[@gianlucapieri1241]

Sempre spiegazioni chiare ed esaustive, sei un punto di riferimento per noi dronisti. Top👍👍👍👍👍

[@flocdan]

Grazie X le spiegazioni

[@aspassocoldrone]

Grazie per tutto ciò che fai per il nostro settore Danilo 😊

[@QuadricotteroN]

Ciao Andrea ( e Aristide) , grazie!!

[@Appunti_di_Viaggio]

Ottimo lavoro!

[@QuadricotteroN]

Grazie

[@mauriziobarberisaerialphoto]

Sempre il migliore 💪💪💪

[@LV75]

Complimenti, il miglior video sull'argomento.

[@QuadricotteroN]

Grazie

[@giovannipriolo3384]

Complimenti, ti seguo sul canale e sul sito, personalmente credo tu sia il migliore, sempre serio e preciso. Grazie per il tuo lavoro 🤗

[@QuadricotteroN]

Grazie

[@RiccardoAmelio]

Bello , semplice e conciso bellissimo lavoro complimenti è una cosa utile da condividere grazie

[@QuadricotteroN]

Grazie Riccardo

[@50savy]

Complimenti, spiegazione veramente ben fatta!

[@QuadricotteroN]

Grazie

Sei stato chiarissimo e professionale ciao Grazie

[@QuadricotteroN]

Grazie Renato

[@MassimoDanza]

oh! finalmente ho capito! grazie!

[@renatoburla7521]

GRANDE Danilo..sarei felice appena sai qualcosa sui corsi BIVLOS ci farai sapere grazie ancora

[@giovanni7339]

Ottimo! Grazie!

[@markred4112]

PERFETTO!!!! :)

[@Walter-ul7fo]

Grazie Danilo, sempre chiaro e professionale. Peccato che >500 niente follow me neanche in A3 è la funzione che mi piaceva di più praticando sport

[@thepaperplane]

Poi me lo guardo con estrema attenzione 😉

[@fabiobaldini4052]

mi è già passata la voglia

[@enricore]

Grandissimo Danilo ormai da alcuni anni quando pubblichi un video blocco tutto quello che sto facendo e lo guardo per intero!

[@QuadricotteroN]

Addirittura, fantastico. Grazie

[@enricore]

Eh sì so che prima di dare notizie c'è dietro un lavoro dettagliato

[@QuadricotteroN]

@@enricore Una faticaccia...

[@pippisunzena9089]

Grazie

[@claudiolatino698]

Ottimo lavoro Danilo, come sempre 👍🏼 volevo chiederti una cosa, ma per rendere le persone informate, cosa serve e cosa dovrei fare? Grazie in anticipo

[@QuadricotteroN]

Ciao, lo spiego a 14:59 - Ti consiglio di far firmare un foglio per avere la prova che hai informato.

[@saponaromirko]

Grazie mille Danilo! Molto esaustivo questo video. Alcune domande: - Oltre a CABIBroker, quali altre compagnie assicurative possono essere consultate? - Quando è prevista l'uscita del LIC-15?

[@QuadricotteroN]

Ciao Mirko, alle tue domande non so dare risposta. La nuova LIC 15 comunque non dovrebbe tardare molto.

[@MauroTandoi]

grazie per la sintesi. Quindi, ricapitolando,. chi ha un CRO puo' volare in A2. ma con grossi vantaggi: 1. puo' operare in scenari urbani con un mavic2pro (quind, in città, corretto?) 2. non deve avere logbook, log etc, ma solo il manuale del drone. 3. gli basta il QR code da 6 euro. 4. non deve fare dichiarazioni: 5. unica limitazione: stare a 50m dalle persone "non informate" ( ma se uno fa un'ispezione ad una torre, in ambiente urbano, puo' farlo mantenendo una distanza di 50m.) Non è poco, direi un'ottima cosa. Ovviamente se si vola su un centro urbano (dove permesso dalle mappe dflight), in tal caso lo potrà fare solo con un Mavic Mini (o drone

[@QuadricotteroN]

Esatto, e maggiori vantaggi quando ci saranno droni C2

[@IncubusFirst]

Hanno rimosso QR professionale, logbook, log etc per chi ha il CRO? Davvero? Mi sembra un'ottima notizia. Dove posso trovare qualche approfondimento su questo?

[@IncubusFirst]

p.s complimenti per il video, molto chiaro e ben strutturato.

[@QuadricotteroN]

​@@IncubusFirst Ciao l'A2 essendo open category non richiede queste cose.

[@MauroTandoi]

@@IncubusFirst ciao, non hanno tolto nulla al cro, ti hanno dato la possibilità con il cro di volare in A2 che ha altri requisiti: puoi volare in urbano (che non è poco) ma a 50m dalle persone, con qr code base e senza dichiarazioni. (Assicurazione base se volo per diletto, pro se per pro, le assicurazioni continuano ad essere differenziate in base allo scopo)

[@Franco-sr9vi]

Grazie Danilo. Purtroppo è inutile girarci attorno. Fino a quando non aderiranno completamente ai regolamenti europei, rimaniamo in una fase transitoria/ABUSIVA ove, per poter volare, chiedono di registrare ogni SINGOLO drone, pagando 6 euro per ognuno. Per chi ha solo un drone, in base a quello che affermano nelle FAQ, è praticamente la stessa cosa in quanto, anche nella fase a regime, la registrazione dell'operatore andrà sempre fatta su D-FLIGHT e il qr code operatore lo daranno sempre loro, prendendosi i 6 euro. Tanto vale farlo fin d'ora, visto i loro tempi lunghissimi. Quanto questo sia legale o meno, è tutto da dimostrare. Italia, "terra dei cachi", dove Enti, pieni di fancazzisti, si fanno le loro regole, fregandosene di quanto deciso, e fin da subilo applicato, a livello europeo nelle altre nazioni CIVILI. Cialtroni. 😡🤐

[@raffaelepontillo7259]

Ciao Danilo come sempre il faro per noi dronisti,fai sempre luce tra le regole contorte. In merito a quanto esponi al minuto 5:55(Assicurazione),sapresti consigliarne qualcuna?Grazie

[@foxrm1]

Perfettissimo come sempre.... spero che gli youtubers ciarlatani imparino da te e non divulghino informazioni errate.👏👏👏👍👍👍

[@QuadricotteroN]

Il CRO non è paragonato all' A2 ma permette di svolgere operazioni A2 oltre agli scenari standard nazionali. (Con l'A2 non si possono condurre gli scenari standard)

[@QuadricotteroN]

Comunque lo dico al minuto 2:20 che il CRO abilita anche alle operazioni A2. Per il resto grazie per i complimenti, anche degli altri tuoi commenti

[@foxrm1]

@@QuadricotteroN scusa cosparso di cenere ..... sentivo e vedevo la partita 😂😩👏👏

[@Marco_Torreggiani]

Quindi con il CRO siamo sempre un gradino sopra A2?grazie per il video Danilo

[@foxrm1]

@@QuadricotteroN non con l'A2 ma con il Cro si, previa dichiarazione, GIUSTO?

[@gipipsb]

Ciao Danilo, complimenti per il video, sempre chiaro ed esaustivo. Volevo chiederti se posso usare la tua tabella riassuntiva sulla vetrina DJI del negozio dove lavoro? e se la risposta è si dove posso scaricarla in formato stampabile? Grazie

[@QuadricotteroN]

Ciao, purtroppo non è scaricabile perchè era su chiavetta USB e si è corrotta.

[@albertocetrullo2819]

Io ho fatto uno screenshot l'ho copiato in word e stampato

[@gipipsb]

@@albertocetrullo2819 grazie Danilo.. cercherò di importarla dal video

[@nicolapiubel]

Sarebbe davvero utile avere un .pdf che funga da "prontuario" in caso di controlli dove vengano riportate le principali info e limitazioni (il tutto ovviamente supportato con il riferimento agli articoli)

[@pauleddu83]

Chiarissimo e professionale come sempre, chiedo un unico chiarimento se possibile riguardo gli aeromodelli con pilota non appartenente a club di volo, vale tutto ciò detto per la A3? Grazie come sempre

[@QuadricotteroN]

Ciao, si vale l' A3 nel caso che hai descritto

[@pauleddu83]

@@QuadricotteroN nuovamente grazie anche per la tempestività nel rispondere, grazie a voi che fate la corretta informazione si può finalmente volare con le idee chiare

[@lucadellavalle1548]

Ciao vi faccio i miei complimenti per la passione e la competenza che mettete nei vostri video, sono un nuovo iscritto. Volevo farti due domande, ho da poco il Mavic Mini1 ed ho una polizza assicurativa di Dronezine opzione "Small" da 34.90 euro, credo che copra solo il volo in esterno all'aperto quindi se volo al chiuso (dove ho pareti ed una copertura) non sono coperto vero? Avrò bisogno di un'altra assicurazione nel caso di danni? L'altra domanda è: mi sapresti dire a quale regolamento enac posso fare riferimento a riguardo.(volo al chiuso e all'aperto). Grazie per l'attenzione un saluto.

[@QuadricotteroN]

Ciao, il riferimento è il regolamento UAS-IT e il regolamento europeo. Tutte le informazioni puoi trovarle qua: www.enac.gov.it/sicurezza-aerea/droni Al chiuso non si applica il regolamento droni. Per gli aspetti assicurativi devi controllare le condizioni che hai stipulato

[@lucadellavalle1548]

@@QuadricotteroN grazie tante

[@marcocadile6660]

Grazie Danilo, guida utilissima. E' possibile stampare le slide come promemoria ? Grazie ancora

[@alessandrofontana5325]

👍👍👍

[@carlocarmazzi7406]

Ciao Danilo, grazie per questo video, volevo chiederti se le assicurazioni per uso professionale dovranno essere fatte 1 per ogni Drone oppure sarà assicurato solo il pilota indipendentemente dal numero di droni che possiede?

[@QuadricotteroN]

Ciao questi aspetti non sono regolamentati, per ora viene detto che bisogna essere assicurati

[@giannisernagiotto2042]

👏👏👏👏👏👏👏💕💕

[@Pascal_IU8CEW]

Grande! sempre aggiornato! Una domanda che mi pongo anche perchè non mi aggiorno da molto sul regolamento: Posso sorvolare un castello storico ad esempio con un drone sotto i 250g, nonostante sulla mappa d-flight NON risulta di colore rosso, e relativamente non ci sta nessuna segnalazione di volare o meno col drone con cartellonistica o altro? in caso negativo hai qualche riferimento ufficiale, senza andare a leggere tutto il regolamento? grazie.

[@QuadricotteroN]

Ciao Pascal, se il sorvolo non è finalizzato al castello direi che non ci sono problemi a sorvolarlo ad altezza adeguata (almeno 20-30m rispetto alla sua parte più alta) Se invece l'oggetto del volo è il castello, nel senso di riprese aeree anche ravvicinate dovresti verificare la questione privacy in particolare se inquadri parti non visibili dalla strada come cortili interni etc. In più essendo storico dovresti verificare se non ci sia qualche vincolo delle belle arti inerenti allo sfruttamento commerciale delle riprese video che andrai a fare. In quel caso dovresti chiedere l'autorizzazione. Insomma ricapitolando, se il castello viene inquadrato come sfondo durante un volo direi che non ci sono problemi. Se invece è l'oggetto delle riprese effettuate con il drone allora dovresti approfondire. L'ideale sarebbe parlarne con il gestore / proprietario nel caso non fosse un manufatto abbandonato

[@AndreaRossi78]

Ma si sa nulla dei costi per ottenere l'attestato A2? Video come al solito ben fatto!

[@QuadricotteroN]

Non ancora

[@pistillimarco162]

Ciao Danilo, complimenti per la puntuale e precisa informazione. Volevo chiederti un consiglio: ho un Mavic mini registrato come trecentino su D Flight ; con il nuovo regolamento ora posso volare in scenari urbani anche senza para eliche. Ha senso quindi ora mantenere il drone registrato così com’è ? Non vorrei che modificando la flotta, mi si richieda di pagare di nuovo 6€ ( anche se è già presente il nuovo codice Easa). Grazie

[@QuadricotteroN]

Lascia così tanto l'art 12 comma 5 con cui lo hai registrato non esiste più. Importante che quando lo fai volare non raggiunga i 250grammi altrimenti passi di classe

[@fabphoto]

Ciao Danilo, grazie e complimenti per il tuo lavoro di divulgazione! Ho una domanda: sono registrato come operatore pro - mavic air 2 - pat. A1/A3 + futuro pat. A2. Posso lavorare con le industrie e volare sui loro impianti?? Grazie ancora!

[@QuadricotteroN]

Ciao si se ottieni il permesso delle industrie e ovviamente ti coordini con il responsabile sicurezza degli impianti. Ovviamente devi anche rispettare il regolamento ENAC per il rischio a terra (distanza da persone a seconda della classe) e in aria (mappe d-flight, altezze massime indicate)

[@marcofieri9473]

Come sempre autorevole e preciso, complimenti. Potresti pubblicare il file pdf da stampare?

[@QuadricotteroN]

Ciao, avrei dovuto pubblicarle oggi su Quadicottero News ma purtroppo la chiavetta USB dove ho memorizzato il file si è corrotta. Per ora resta il video, poi magari le rifaccio.

[@cicciohelpdesk2969]

Ciao complimenti come sempre per la tua precisione e impegno nel dare queste informazioni, volevo fare una domanda io ho il cro e su tutti i droni ho un sacco di documentazione manuale operazioni manuale volo log book pilota, log book drone, secodo te ci vorranno ancora no trovo nulla al riguardo.

[@QuadricotteroN]

Alcune cose come i manuali continueranno ad essere richiesti per le operazioni specific e scenari standard. Per le open category non servono

[@danilospadini7926]

Ciao Danilo ottima spiegazione , ottimo lavoro con la tabella ben fatta , ho una domanda da farti, se un drone esempio il Dji mavic air 2 uscisse con marcatura C1 con peso di 570 grammi ,nel periodo transitorio può volare in A1 Limited ? grazie Danilo

[@QuadricotteroN]

Ciao se uscisse un C1 potrebbe volare nella A1(C1) vera già da subito

[@danilospadini7926]

@@QuadricotteroN Grazie , speriamo che esca !!! oppure Mavic 3 sotto i 900grammi

[@fedeb1806]

utile riepilogo che va riguardato ogni tanto! grazie. due domande: per il BVLOS, quando "si sbloccheranno i corsi per ottenere la certificazione"? Ed in ogni caso che requisiti dovrà avere il drone per il bvlos?

[@QuadricotteroN]

Si è appena sbloccato l'A2 per il bvlos ci sarà da aspettare ancora un po', Enac deve pubblicare la nuova circolare lic15

[@millenialrookie]

ciao, come sempre i tuoi video sono molto completi ma vorrei farti una domanda. con un mavic mini e 2 droni fpv è sufficiente la patente a1 a3 per le operazioni non critiche ad uso professionale? considerando che con i droni sopra i 250gr non posso sorvolare luoghi abitati( se ho capito bene).grazie

[@QuadricotteroN]

Ciao per i droni < 250g non c'è bisogno dell'attestato. Non esiste più differenza tra uso professionale o ludico. Un drone può essere pilotato per qualsiasi scopo seguendo le regole della classe di appartenenza.

[@aldo396]

sempre complimenti per la tua completezza nelle spiegazioni. ti formulerei questo quesito al fine di conoscere il tuo parere: " prendiamo per esempio il DJI mini 2 ( uno dei droni più diffusi ) ed installiamo sullo stesso i paraeliche ed ancora, la luce verde lampeggiante per gli orari notturni, così facendo superiamo i 250 g " .. come dovremmo comportarci ? quali obblighi dovremmo assolvere ? e' chiaro che questo esempio vale per qualsivoglia drone, laddove, un aumento del payload lo farebbe salire di categoria.. grazie e buon lavoro.

[@QuadricotteroN]

Ciao Aldo grazie. Superando la soglia finisce nella categoria limited C1 fino al 2023, dopo finisce in A3 perché senza marcatura.

[@aldo396]

@@QuadricotteroN grazie mille, pertanto come ipotizzavo, è anche necessario avere il patentino base e non volare sopra le persone...

[@QuadricotteroN]

@@aldo396 Esatto, se supera i 250 grammi è così. In C1 comunque è permesso il sorvolo occasionale, non voluto, delle persone non informate

[@aldo396]

@@QuadricotteroN grazie mille e buon lavoro. anzi se non ti crea disturbo vorrei sottoporti anche un altra questione che da tempo non trova soluzione certa e potrebbe essere una domanda da quiz per i patentini .. premesso che il costruttore abbia previsto questa eventuale ipotesi per il suo drone .. domanda : " se al drone monto delle eliche con diametro maggiore e passo corto .. sarà più facile o difficile da pilotare ? " grazie per il tuo parere ..

[@QuadricotteroN]

@@aldo396 Eliche di diametro maggiore richiedono un numero di giri al minuto inferiore per essere efficienti. Quindi le eliche non possono essere troppo diverse dalle originali, in più conta il setting dei PID. In genere il costruttore ottimizza i PID e i KV motore a seconda dell'elica scelta, se si cambia solo l'elica senza ottimizzare il resto il pilotaggio potrebbe risultare più difficile.

[@lorisgenesio3566]

Grazie Danilo, complimenti per le spiegazioni dettagliate. Volevo chiederti un chiarimento: con un drone per fotogrammetria dal peso di 2.8 kg che ricadrebbe nella categoria A3, se dovessi fare un volo sopra un lago che si trova adiacente ad un centro abitato non riuscirei a rispettare i 150 m da zone residenziali anche se con il pianificatore di volo non lo farei uscire dalla pianta del lago. Quindi un volo esclusivamente sopra il lago vuoto da rilevare. Considerando che non ci sono restrizioni di volo in quella zona, si può volare? e se si cosa dovrei fare? Ti ringrazio

[@QuadricotteroN]

Ciao per regolamento in A3 devi mantenere 150m di distanza. Se non ci riesci devi passare alle operazioni specific

[@rudyzanelli4546]

👍

[@giuseppe.iacovelli]

Ciao Danilo, quindi per il Mavic Air2 ci vuole l'attestato A2, giusto? Ho capito bene?

[@giulioc.todescan4188]

Grazie per la recente risposta. Ho da poco comprato un Mavic Air 2 dopo aver volato per 3 anni con molto piacere con un Mavic pro 1; un limite che mi sono sempre chiesto ( anche quando avevo il drone precedente) è come mai non viene mai indicata la quota assoluta del drone, ma solo quella relativa al punto di partenza; per esempio in montagna oppure al mare partendo da una scogliera a picco sul mare e volendo andare a volare sul pelo dell’acqua non si riesce ad andarci con sufficiente sicurezza e tranquillità. Essendo la superficie della terra interamente mappata, non penserei difficile con un banale algoritmo, conoscere la quota del punto sulla crosta terrestre in cui uno si trova ( i navigatori delle auto lo hanno). Personalmente lo troverei molto utile. Grazie

[@QuadricotteroN]

Il problema è che per fare in modo che l'autopilota del drone conosca l'esatta altezza rispetto al suolo sottostante deve avere al suo interno mappe DSM precise con indicata l'altezza. Conoscendo l'altezza DSM del punto di decollo può determinare l'altezza reale rispetto al suolo sorvolato. Pochissimi droni hanno questo sistema, nessun drone consumer.

[@giulioc.todescan4188]

Grazie pensavo fosse più semplice @@QuadricotteroN

[@stefanorocco8964]

Buonasera, ma con drone

[@alessandrodicapua7314]

Ciao Danilo Volevo farti una domanda Io ho un abbonamento base di 6€ su D-Flight.Solo che ora sulla cartina sono spariti i parchi, Come devo comportarmi? Ci posso volare ora?? O c'è qualche trucco da tenere d'occhio che ancora non so?? Fatemmi sapere grazie mille 👍

[@thepaperplane]

Ciao Danilo, complimenti come sempre. Mi premeva chiederti due cose sulle quali non so come contenermi. Parto con la prima. Ho registrato poco tempo fa il Mini 2 su D Flight, investendo i soliti 6€ per la generazione del QRCODE ( alla faccia del regolamento europeo ). Ho messo erroneamente la ☑️ su “ questo drone è non offensivo “ anche se non era necessario. Ho provato a ritornare su modifiche ma non me lo fa più togliere. Il QR è stato generato oramai così. Cosa devo fare secondo te? Va comunque bene o dovrei cancellare la registrazione e rifarlo ex novo? Secondo quesito. Quando un anno fa ho fatto la registrazione operatore sul portale ho messo come documentato la carta di identità che mi scade a marzo di quest’anno. In questo caso cosa devo fare? Un saluto e grazie per il tuo supporto! 👍🏻

[@QuadricotteroN]

Ciao Michael, non so darti risposte certe. Devi chiedere a d-flight, secondo me puoi tenerlo così visto che l'art. del drone inoffensivo non esiste più. In più il qr-code è destinato a diventare unico quando finiranno gli aggiornamenti dichiarati da Enac.

[@claudio64347]

Quindi Danilo, se non ho capito male... e qualche dubbio ce l'ho.... niente QRcode che identifica il drone in quanto velivolo (quindi nessuna registrazione dello/degli stessi) ma solo QRcode con riportato il codice operatore (sempre lo stesso) da applicare sul/sui droni? Mi sembra anche di dedurre che, per quanto attiene la retroattività della marcatura CE (C0, C1, ecc.), sugli attuali droni non marchiati, questa non avverrà. Grazie Danilo, sei sempre il nostro Deus ex Machina.

[@QuadricotteroN]

Negli altri Paesi europei c'è già la registrazione come prevede il regolamento europeo e cioè registrazione operatore con applicazione etichetta (sempre la stessa) su ogni drone detenuto. Anche d-flight si adeguerà a questo sistema, ci sarà un unico qr-code per la registrazione operatore che poi dovrà essere applicato a tutti i droni. La retroattività è possibile dal punto di vista normativo, se qualche produttore vuole può farlo.

[@renatolauricella6924]

Grazie sempre Danilo. Un pò raffreddato o sbaglio?? 😊

[@QuadricotteroN]

Si, un po'. Fa freddino in questi giorni dalle mie parti

[@AngelaCorrias]

Ciao, complimenti per il video e le informazioni. Possiedo un drone DJI Mavic Air 2 e sto per fare il patentino A1/A3. Devo prendere anche quello A2? Mi sembra di aver capito che potrò usare questo drone solo fuori dai centri abitati, giusto?

[@QuadricotteroN]

Ciao grazie, puoi scegliere di usarlo in A3 con patentino A1A3 oppure di usarlo in A2 fino al 2023 con patentino A2

[@AngelaCorrias]

@@QuadricotteroN capito, grazie. Se siamo due operatori a usare lo stesso drone, possiamo associarlo a ognuna delle nostre registrazioni su d-flight o basta associarlo solo a uno dei nostri nomi? Grazie ancora!

[@QuadricotteroN]

@@AngelaCorrias L'operatore è il proprietario del drone che deve applicare il Qr-code. L'operatore può far pilotare il suo drone ai piloti che vuole l'importante è che i piloti abbiano l'attestato giusto nel caso ci voglia

[@AngelaCorrias]

@@QuadricotteroN Grazie mille!

[@alfiozarbano2525]

Complimenti.. Sempre un punto di riferimento per il settore.. ma si parlava di retroattività di classe per L air 2?? Si sa qualcosa?? Ora ho letto qualcosa di simile sull anafi Allora è possibile??

[@QuadricotteroN]

E' possibile ma sono i produttori che devono attivare la possibilità. Per ora ci sono dichiarazioni di interessamento DJI e PARROT

[@guerinomaione6410]

Danilo, non so perchè me l'abbia chiesta. Mi ha solo scritto che posso volare facendo richiesta a 500 metri dalla costa. Nel punto dove il parco mi consente il volo (paganto e imponendomi di richiedere autorizzazioni), D-Flight non pone divieti. Non ê zona rossa.

[@giuseppe7150]

Ciao Danilo, quindi è meglio scaricare le applicazioni dal sito Dji anziché da play store? Anche dji go4... ammesso che l aggiornano ancora? Non trapelano più notizie sul mavic 3?

[@QuadricotteroN]

Ciao per ora su play store non aggiornano. Devi scaricare dal sito dji

[@maurobonvini1780]

Grazie della chiarezza del video, quindi io che ho il CRO, mentre prima registrandosi sul sito D-FLIGHT come PRO, volendo avrei potuto richiedere ad ENAC l'autorizzazione per volare in scenari non standard, ad esempio all'interno dei 5km da un aereoporto, ora con il "vecchio" CRO non posso più essere autorizzato?

[@QuadricotteroN]

Ciao quelle prima del 31 dicembre 2020 erano operazioni critiche. Ora sono diventate operazioni specific e secondo quanto detto da ENAC il vecchio CRO non è più sufficiente. Il CRO va bene per le A2 e per i scenari standard.

[@VIDEODRONE7]

Ciao grandissimo Danilo Una domanda : i mini possono volare in centro urbano anche senza paraeliche?.

[@QuadricotteroN]

Si se lo spazio di volo è consentito, nel video spiego tutto

[@VIDEODRONE7]

@@QuadricotteroNgrazie Danilo come te non c'è nessuno.

[@salvatore_de_fazio]

Ciao, complimenti per la chiarezza dei tuoi video! Ho però un dubbio: a mio figlio di quasi 13 anni è stato regalato un drone

[@QuadricotteroN]

Ciao. si Salvatore. Devi registrarti come operatore UAS applicare il qr-code e poi tuo figlio può pilotarlo ma deve esserci la tua supervisione fino a quando non compirà 16 anni

[@salvatore_de_fazio]

@@QuadricotteroN Grazie per la risposta! La registrazione obbligatoria è solo quella come "Operatore UAS" (abbonamento base, 6€/anno), non devo necessariamente associare UAS al mio profilo su d-flight, giusto?

[@QuadricotteroN]

@@salvatore_de_fazio esatto

[@wirec4162]

Scusate non potreste pubblicare le slide nel sito, nei commenti di questo video o nella pagina FB?

[@lucalucage]

Grazie Danilo per tutti i consigli. Ho un dubbio da neofita. Con un mini 2 ho stampato il qr code operatore da d Flight. Devo registrare anche il mini 2? Grazie mille

[@QuadricotteroN]

Ciao, basta il QR code Operatore, non c'è bisogno di registrare i droni. Il QR code Operatore lo applichi a tutti i tuoi droni

[@lucalucage]

@@QuadricotteroN grazie, gentilissimo!

[@fanzai2592]

Salve, la persona registrata come operatore di droni se ne è soltanto proprietario e non li pilota deve per forza assicurarsi? Va bene se ad essere assicurato è soltanto il pilota?! Ringrazio

[@lorenzoandreetta]

Complimenti sempre molto esaustivo. mi chiedevo se fosse possibile avere i PDF delle tabelle presentate nel video Sarebbero molto util. Grazie

[@QuadricotteroN]

Ciao, avrei dovuto pubblicarle oggi su Quadicottero News ma purtroppo la chiavetta USB dove ho memorizzato il file si è corrotta. Per ora resta il video, poi magari le rifaccio.

[@francescor4547]

Ottimo lavoro. Poter leggere quelle slide in PDF sarebbe veramente utile.

[@vibo_editing]

Salve Danilo.. Vorrei un chiarimento su alcuni punti per favore.. 1 Il fatto che non si faccia differenza tra scopo ludico o lavorativo significa che l'assicurazione sia sempre la stessa? E se si quella per hobbysti di Dronezine che ho fatto a giugno dell'anno scorso va bene da ora in poi per lavorare? 2 L'anno scorso ho fatto il QR su d-flight da 6 euro.. Adesso se voglio utilizzarlo sia per lavoro che per hobby cosa devo fare? Perché esiste ancora il QR da 96 se non c'è differenza tra hobby e lavoro? Grazie

[@QuadricotteroN]

Ciao, sulle assicurazioni dovresti chiedere all'assicuratore. Per il qr-code con quello da 6€ ovvero il nuovo QR Code Operatore UAS che potrai applicare a tutti i droni in tuo possesso puoi svolgere voli sia per divertimento che per lavoro non esistendo più la differenza. Il qr-code da 96€ serve per avere servizi aggiuntivi come la possibilità di dichiarare gli scenari standard. Le nuove disposizioni con le tariffe sono qua: www.d-flight.it/new_portal/tariffe/ consiglio di attendere che d-flight aggiorni anche la piattaforma, presumibilmente entro il 1 febbraio

[@vibo_editing]

@@QuadricotteroN grazie sempre celere e preciso

[@fabiosecci4634]

Complimenti per la professionalità... ma quando si dice "Registrazione Operatore D-Flight" si intende codice operatore EASA giusto? e non QR code con relativo pagamento in bit-coin? Aspetto chiarimenti

[@QuadricotteroN]

Ciao, D-flight è il riferimento ufficiale per effettuare la registrazione operatore in Italia. In questo momento d-flight non si è ancora adeguata al sistema di registrazione europeo ma ha detto che lo farà. Quindi quando d-flight avrà concluso l'aggiornamento registrandosi come operatore verrà fornito un unico qr-code da applicare ai tutti i droni che si detengono e non più un qr-code diverso per ogni drone come accaduto fino ad oggi.

[@fabiosecci4634]

@@QuadricotteroN Veramente molto gentile per la risposta, quindi adesso aspetto che D-Flight si adegui. Intanto posso volare con il mini 2 con assicurazione ma senza etichetta. Io per adesso mi sono premunito e preoccupato del codice EASA. Grazie ancora

[@QuadricotteroN]

@@fabiosecci4634 Con il codice EASA sul drone sei sicuro di stare rispettando il regolamento europeo che si applica anche in Italia. L'unico problema potrebbe essere la contestazione sul fatto che non hai applicato il qr-code generato da d-flight. Ma in questa fase la vedo come una cosa molto improbabile. L'importante è sapere le cose poi ognuno si regola come crede.

[@imonpics]

@@QuadricotteroN fortuna che lo dici anche tu, pensavo di essere l’unico a pensarla così

[@--david-]

@@QuadricotteroN grazie. Sono dello stesso parere. Ho applicato il codice operatore Easa in chiaro ( Unico richiesto dalla nuova normativa) Punto. Ho imparato in rete come fare ed ho aggiunto anche un qrcode con lo stesso codice più quello del uas (autogenerato). nemmeno un centesimo a d-flight. A mio giudizio Se un operatore europeo venisse in Italia a volare sarebbe in regola con il proprio codice. Non credo proprio che debba registrarsi e stampare un qrcode di d-flight. Stessa cosa per noi se andiamo in altri paesi europei. Stanno vedendo di trovare una soluzione per (rubarci) i soldi in un’altro modo ma secondo me non è legale.

[@ildebrandouno2035]

Ciao Danilo, si vedono in giro droni long range FPV , sinceramente non mi pare siano in regola ma qui fanno i fenomeni e li sparano in montagna senza farsi tanti scrupoli. tu cosa ne pensi ? grazie, ciao.

[@QuadricotteroN]

Anche voli devono FPV devono essere condotti con osservatore che mantiene a vista il drone. Quindi trovo molto difficile che a 200-300m un mini drone fpv possa essere visto da un osservatore che deve stare accanto al pilota.

[@ildebrandouno2035]

@@QuadricotteroN grazie

[@ivanosansovini401]

Cosa ne pensate delle limitazioni di volo imposte da DJI ai suoi droni e dalla necessita' di comunicare alla casa costruttrice i nostri dati personali e copia delle autorizzazioni per sboccare quell'area ed effettuare le operazioni per le quali siamo gia' stati autorizzati dalle autorita' preposte??