Sempre bei servizi da uomo come uno di noi nel senso che testi le auto con spiegazioni comprensibili e le guidi come un utente fa tutti i giorni su strada. Una Domanda Andrea: mi hai convinto a acquistare un ibrida perchè i miei Km per andare e ritornare da lavoro rientrano nell'autonomia elettrica. Ma quando mi sposto per fare piu' km quasi mai trovo una colonnina da ricarica vicino al luogo dove devo svolgere le mie faccende. Si trovano a 3/4 km se sei fortunato e sono costretto a fare il ritorno a casa a benzina..... Ti faccio un esempio: ho fatto ieri 180 km tra andata e ritorno. Andata fatta in ibrido ( ho 54 km autonomia elettrico) ma arrivato sul posto la prima colonnina era a 4 km. Ovviamente non sono andato a ricaricarla ma ho parcheggiato vicino al luogo dove dovevo svolgere una commissione. Sono ritornato a casa solo con il benzina e aria condizionata con consumi elevati (8Km/l a 120) Quindi le ibride hanno senso solo se vai a lavoro nel range di autonomia in elettrico e/o ibrido. Ci vogliono piu colonnine, per non parlare di quelle che trovi ma sono non funzionanti. Di strada ce ne da fare.....cosa pensi?
@rodolfo17753 жыл бұрын
Per anni ho sentito critiche feroci sulle auto, di varie marche, che usavano freni a tamburo, ora lo fa Audi, che costa un rene, va tutto bene.. Va beh l'importante è avere le luci che ti fanno ciao. Immagino le persone che si fermano davanti all'auto ad aspettare il saluto
@massimorossi99333 жыл бұрын
Stesso discorso x le plastiche dure.
@massimorossi99333 жыл бұрын
@@gioia.481 Audi ottime auto ma i freni a tamburo a questi prezzi fanno ridere elettrico o no.
@rodolfo17753 жыл бұрын
@@gioia.481 non metto in dubbio ciò che dici, ma penso sia un modo per risparmiare
@metallurgico3 жыл бұрын
E' come quando Apple ha tolto prima il jack delle cuffie, poi le cuffie il caricatore. Tutti a trovare giustificazioni.
@rodolfo17753 жыл бұрын
@@metallurgico tutti modi per risparmiare, che ci può anche stare, mantenendo i prezzi invariati se non aumentarli
@luigifontana24273 жыл бұрын
ahhh ma se ha la firma luminosa personalizzabile allora è figa....ti fa dimenticare i tamburi posteriori come la panda!
@rodolfo17753 жыл бұрын
Che costa un decimo però
@MarcoMicucci3 жыл бұрын
@@rodolfo1775 Costa un botto....
@rodolfo17753 жыл бұрын
@@MarcoMicucci come tutte le attuali auto elettriche
@MarcoMicucci3 жыл бұрын
@@rodolfo1775 si si 👍
@TempoeMisuraMarcoBeltrandi3 жыл бұрын
Ma questa è un una elettrica deve avere i tamburi dietro ha senso. Studiate prima , ha ragione Andrea.
@MikeProductions3 жыл бұрын
Bella recensione, ma il duo gale-bordons era di un altro livello!
@shagal983 жыл бұрын
Che fine ha fatto il bordons? Me lo stavo chiedendo giusto ieri
@francofrancomano47123 жыл бұрын
@@shagal98 ha aperto il suo canale di barbecue
@ilrez793 жыл бұрын
Come facciamo ora a comprare un’auto se non sappiamo quanto spazio rimane con il sedile impostato con altezza Bordons 🙈
@francofrancomano47123 жыл бұрын
@@ilrez79 😂
@AndreaGaleazzi3 жыл бұрын
Vero! Ma purtroppo é finita un'era.
@xyzxyz28063 жыл бұрын
I freni a tamburo sono più leggeri, hanno meno manutenzione cit. tutto vero ma va anche detto che costano meno al produttore
@darioromano61603 жыл бұрын
Il discorso del risparmio peso su una vettura da almeno 2 tonnellate fa veramente ridere.
@giooooooooo3 жыл бұрын
@@darioromano6160 le case automobilistiche risparmiano peso su tutti i componenti..... "è la somma che fa il totale"
@vincentzeitgeist15603 жыл бұрын
discorso che non fa una grinza, ma si parla di un auto che tocca i 70 mila con tutti gli optional...a quel punto guardo il pelo nell'uovo anche se non serve a niente...ad esempio le tasche delle portiere non rivestite è un difetto gravissimo quando si pagano tutti quei soldi
@marcocentofanti3 жыл бұрын
Ma non è questione di Potenza frenante!!! il freno a disco è il sistema che garantisce la migliore modulabilità, il piacere di guida è la somma di tutti i dettagli che nelle elettriche si sono persi. Il cambio l'erogazione con una curva caratteristica i movimenti di cassa della scocca il sound e adesso anche la frenata.. Elettrico e termico sono mondi incomparabili!!! L'elettrico tra 20 anni ci farà rimpiangere le emozioni di una volta ancora più di quanto non facciano già oggi le youngtimer verso le attuali 🤦♂️
@3cani3 жыл бұрын
Si le emozioni delle Fiesta 1.4 TDCI spompate che gli italiani si sono comprati a vagonate negli anni 2000… ma di cosa stiamo parlando? 🤣
@tatianamoraru18473 жыл бұрын
Sono in possesso di una ID 4 ,che è una grande macchina, molto simile all Audi e tron. Unico problema che ho trovato, purtroppo, anche sulla mia Audi A3 termica ,automatica è che se devi fare un gradino , non svendo la frizione , devi accelerare e frenare ,con il rischio di sbattere se non stai molto attento. Nella VW ID 4 ho questo .....unico problema 😁😁 Dimenticavo, con il recupero energia, il freno te lo dimentichi, almeno di frenate improvvise, quindi i freni a tamburo hanno una loro logica.
@alemenghy3 жыл бұрын
Ciao, la consigli come auto la id.4?
@marcellozagni21473 жыл бұрын
Come hanno detto tutti su un auto di questo prezzo mettere i tamburi è prendere per i fondelli la gente. La manutenzione va fatta piu spesso senno il freno a mano dopo un po non regge.
@wowwow-62623 жыл бұрын
Ho sempre “amato” Audi (ne ho avute 3), ho provato a configurarne 1, modello 50 con una buona dotazione di optionals ed é venuta fuori una cifra di 72.500 euro. L’auto é una (classica) audi, senza optionals un auto basic inguardabile, con gli optionals aumenta di un 30-35% Tralasciamo i freni a tamburo posteriori (personalmente non riesco ad accettarli su un auto del 2021 con questo costo), andrò a provarla (ho ricevuto un invito dalla mia (ex) concessionaria Audi . . . così potrò fare un (impietoso) confronto con la Model 3 P . . . ma, abituato, allo 0-100 in 3.3 sec mi scappa giá da ridere . . . 😎😎😎
@davidebeccani93353 жыл бұрын
Uo
@AI-Easy-App2 жыл бұрын
Che costa caro, ci può stare... è come un prodotto Apple. Quello che mi da fastidio (ma tanto) è che chiedono 1.200€ per una pompa di calore (per esempio)... ma dico: sul serio!??
@MaurizioAntoniazzi3 жыл бұрын
No calma con i tamburi sulle elettriche. È una scelta di Audi... Non mi pare che le Tesla abbiano i tamburi al posteriore, e nemmeno le EQC EQA EQS Mercedes... Come la mettiamo allora?
@marcomartignoni8333 Жыл бұрын
Hai ragione.... BMW monta dischi posteriori anche sulla piccola i3
@Salvo3mm33 жыл бұрын
A me non interessa se hanno senso i freni a tamburo. È un'auto che fanno pagare 70/80k, voglio i freni a disco! Quanto costano a loro in più? Qualche centinaio di euro? Che si tengano questo scaldabagno.
@balcos23 жыл бұрын
Fosse quello dei freni a disco il problema di questi catafalchi da minimo 2 ton...
@rodolfo17753 жыл бұрын
Scusa eh ma ti mettono le luci che ti fanno ciao, non sei felice? Immagina quelli che si metteranno davanti all'auto in attesa del saluto...
@bolina583 жыл бұрын
Ciao Andrea, ho posseduto Audi dal '91 al 2021 l'ultima A6 AR 3.0 TDI. Non ha senso spendere tutti questi soldi per un autonomia nella realtà molto bassa. Inoltre fare un viaggio autostradale dove non riesci, al momento, a trovare colonnine in DC da 150 Kw che ti permettono effettivamente una sosta da 20-30 minuti. Io sono passato all'elettrico su l'unico marchio che al momento, pur con i suoi difetti, ti permette di viaggiare senza l'ansia da ricarica e con prestazioni impensabili a quel prezzo fino a 2 anni fa.
@michelegasman74683 жыл бұрын
Ciao, quale auto elettrica possiedi?
@bolina583 жыл бұрын
@@michelegasman7468 Model 3 LR
@francofrancomano47123 жыл бұрын
Macchina per i residenti del centro, che quando non usano l’auto vanno in giro con le loro biciclettine con i cestini in vimini
@gabrieledue3 жыл бұрын
Ottimo video come sempre Andrea!!! ............Hai in previsione una prova su strada anche della Toyota Rav4 Plugin Hybrid? :o)
@19Mantra713 жыл бұрын
I freni a tamburo, su un auto del genere e con quel costo, per di più nel 2021, non hanno nessun senso.
@giooooooooo3 жыл бұрын
Non ha senso nessun freno se non a tamburo sulle macchine elettriche. La frenata è fatta dal motore. Altrimenti puoi sempre organizzare un webinar per gli ingegneri di Tesla, Volkswagen e Audi.
@metallurgico3 жыл бұрын
anche quando hanno tolto il jack delle cuffie ai telefoni hanno detto che non aveva senso lasciarlo, idem per il caricatore. peccato che sia un vantaggio solo per il produttore
@marcomartignoni8333 Жыл бұрын
Sono d'accordo con te...del resto per fare un esempio BMW monta dischi posteriori anche sulla i3....
@marcomartignoni8333 Жыл бұрын
@@giooooooooogli ingegneri di Tesla ??? La Tesla monta quattro freni a disco...
@marcomartignoni8333 Жыл бұрын
@@gioooooooooqueste.... amenità chi Ve le racconta??? Audi sulla gt etron non solo monta quattro freni a disco ma offre come optional freni carboceramici !!!
@adrianorossi2213 жыл бұрын
Free bordons!
@sestomanonultimo53383 жыл бұрын
Adoro AUDI.... ma non quelle "marchiate" ETron 😖!
@lorenzofenini75613 жыл бұрын
ma il bordons dov'è finito? avete litigato?!? erano più belle le recensioni fatte insieme ...macchina elettrica forever!!
@lorenzofenini75613 жыл бұрын
@@albertocatellani2555 che peccato, senza togliere niente all'andrea che io ritengo molto preparato e un commentatore simpatico e spigliato, insieme avevano quella "marcia" in più grazie della risposta e buona giornata
@AndreaGaleazzi3 жыл бұрын
Purtroppo automoto non ci ha rinnovato il contratto. Luca ora spinge sul BBQ :)
@darioromano61603 жыл бұрын
Ma se vengono svuotate di gran parte degli organi meccanici e la tecnologia elettrica è sostanzialmente semplice, perché queste vetture costano così tanto?
@AndreaGaleazzi3 жыл бұрын
Un po' le batterie che costano tanto, un po' l'ammortamento dei modelli nuovi e i volumi ancora limitati....e forse un po' che ci fanno
@caccacast3 жыл бұрын
Fondamentalmente tu hai IPOTESI il 90% delle infrastrutture di qualsiasi marchio dedicate alla produzione di auto termiche con tutti i risparmi del caso e un 10% dedicato all'elettrico con un numero di pezzi prodotti di gran lunga inferiore. Esempio: se l'azienda A si appoggia al produttore di motori B e ordina 5 milioni di motori avrá un prezzo, se ne ordini 1000 avrai un prezzo sicuramente piú alto.
@3cani3 жыл бұрын
Perché le batterie costano (ancora) tanto.
@carobenemichael3 жыл бұрын
Il volante è optional? Incredibile, 50 mila euro di macchina se vuoi 2 robe che "dovrebbero" esserci visto il costo, arrivi a 70
@mcesmy3 жыл бұрын
ciao Andrea, secondo Te è meglio Eniaq, ID4 o Q4?
@GM-jk2uo3 жыл бұрын
Ottima l'idea di usare i freni a tamburo per risparmiare ma a questo punto potevano fare un buco sotto al tappetino in modo da frenare direttamente mettendo giù i piedi.
@glossatore50663 жыл бұрын
I freni a disco non servono sulle elettriche e quelli a tamburo sono più adatti per le frenate rigenerative.
@marcomartignoni8333 Жыл бұрын
@@glossatore5066non tutti i produttori la pensano così....
@marcomartignoni8333 Жыл бұрын
@@glossatore5066quindi i 4 dischi montati sulla Audi e tron GT sono inutili?? 😅😅
@bobosam3 жыл бұрын
Andrea ti devo correggere, nel video affermi che la telecamera a 360° è un optional, in realtà non è presente a listino per la q4-e-tron, c'è solo la cam posteriore.
@ilmatteotaku3 жыл бұрын
Bella la macchina, sì. Ma il fulcro di questo video è il termine SGIGOTTARE! Mi hai fatto venire in mente i miei nonni, legnanesi veraci, che lo usavano sempre!
@salvatoremazzeo26243 жыл бұрын
Ciao Andrea, nel video dici che ha il livello 2 di guida autonoma, ma ha il centramento di corsia? O solo il sistema che ti riporta dentro quando tocchi la linea? Grazie
@thomasscaccabarozzi234011 ай бұрын
Ma per gli ADAS è un line assistant oppure un centering di guida autonoma di livello 2?
@otto81303 жыл бұрын
La pippa è la spiegazione che mi hanno dato sui tamburi..."i dischi si arrugginirebbero per il non uso..."🤣🤣🤣
@denisfacc3 жыл бұрын
20 quintali di pura inutilità....
@roby38493 жыл бұрын
Macchine senza senso false ecologiche e visto gli aumenti che faranno in futuro dell'energia elettrica da non considerare.
@francescozerbini15173 жыл бұрын
Piccola precisazione, la velocità massima di ricarica è 125 kw non 150
@federicospinelli3973 жыл бұрын
Gale ma non recensisci più le casse portatili??🙂
@felicegriffi3 жыл бұрын
Prima gli italiani si sono bevuti la barzelletta del diesel teutonico con tanto di centralina taroccata altresì sarebbe stato equivalente ad una stufa a carbone....ora si bevono i freni posteriori a tamburo, i gingilli elettronici inutili e come un'auto mastodontica di più di 2 tonnellate possa essere definita green. Questa è la classica auto da condomino del bosco verticale che della impronta ecologica se ne sbatte allegramente la ciolla e che probabilmente cambierà ogni 4 anni giusto per noia....lo stesso che alla domenica vedi in giro in centro in bicicletta elettrica a fare l'eco-radical chic. L'auto EV vorrebbe essere ecologica ma per ora il mercato è dominato da SUV enormi, oggetti di nicchia per il classico sborone. Esattamente come quest'Audi.
@inbiciclettacondavideemaur6983 Жыл бұрын
Sei forte Andrea! Ti ricordo così dalla scuola media in via Don Milani... Adesso seguo i tuoi test drive, sempre interessanti e gradevoli. Ho appena avuto l'opportunità di fare una prova su strada della Q4 4 ruote motrici e, per quanto ne possa capire io, ho provato tutte le sensazioni da te già raccontete un anno fa. Davide
@ludwig573 жыл бұрын
C’è una fila di 2 km fuori alla concessionaria per poterle comprare,dà quello che si vede
@lauryoana3 жыл бұрын
Carina ma avrebbero potuto fare molto di più. Design piuttosto mediocre.
@JacopoSemprini3 жыл бұрын
Stupenda Gale! Son super carico perché me la danno in anteprima anche a me per creare dei contenuti sul web😬⚡️
@simonepalmiscianopagliarol26393 жыл бұрын
Gale questo video mi ha fatto rimembrare i bei vecchi tempi con il bordons…
@Gave773 жыл бұрын
Bella macchina e bravo a raccontarla. Visto il prezzo resta un sogno. Come si dice:sognare non costa niente. Bravo e al prossimo video
@afio8153 жыл бұрын
56.000???? Meglio la Tesla.
@MrDREIK3 жыл бұрын
i freni a tamburo poi tecnicamente inquinano anche meno
@paolowarszawa7763 жыл бұрын
Non so chi sia più brutto, il conduttore oppure la scatola di scarpe elettrica.
@phonetodayit3 жыл бұрын
Con quello che costa i freni a tamburo anche no 👎
@paoloemanuele63973 жыл бұрын
come albero di Natale unplugged è bellissimo, magari un pò costoso ma bellissimo. Onestamente ma quanto è brutto e inspiegabile il disegno della plancia ma cosa avevano fumato i designer Audi quel giorno? Strano che Audi non abbia inserito negli optional i freni a disco posteriori. Minuto 13:07 - Sospensioni in dynamic rigide ma non stacca schiena. Se invece e mettiamo in confort diventa morbido ma non troppo morbidosa... quindi non cambia niente tra Dynamic e confort entrambe sono ottime e quindi optional che non serve. Un consiglio da uno che non capisce niente: lascia perdere questi giudizi soggettivi e poco indicativi. Non aggiungono niente alla prova. Ragazzi la mia è sicuramente invidia ma 67 K€, ovviamente un'auto del genere non la possiamo acquistare con gli stessi optional della mia Punto a metano, per un auto che tra 2 anni sarà soppiantata da un nuovo modello mi sembrano troppi. Per questa volata la lascio acquistare a voi 😁😃
@DT989td3 жыл бұрын
2000€ per un fanale, e no 200€ per una pinza e un disco!!! L’auto elettrica mi sa di presa in giro! Ha 1/4 della tecnologia e materiali delle auto a combustione, ma costa uguale se non di più!
@manuelgibin87703 жыл бұрын
Ciao molto bello il video,se facessi un video sulla nuova KIA XCEED a benzina ne sarei molto felice
@TheGamers_AaA3 жыл бұрын
Gale, non hai dato nessuna info in merito ad un eventuale pianificazione viaggio oltre il suo limite di autonomia…. il navigatore ti avvisa dove fermarsi oppure saranno caxxi del guidatore sapere dove sostare per ricaricare?
@alexsester3 жыл бұрын
Niente altro che la scadente piattaforma MEB con un vestito diverso. Sospensioni ridicole, software degno di un Nokia e peso incredibile. 5 anni indietro. Come dichiarato da Sandy Munro per id.4 non è un’auto da comprare
@G10rG1083 Жыл бұрын
Dicono che nel prossimo restyling ci saranno i freni a tamburo a led con colori intercambiabili
@tomasomariotti26503 жыл бұрын
Ciao Andrea sei sicuro del passo e delle dimensioni? Su internet sembra avere le stesse dimensioni della Q3 ma con un passo della Q5 e non della Q7.. Grazie per il chiarimento
@AndreaGaleazzi3 жыл бұрын
Si più Q5/q7
@SPAIDROK_YT3 жыл бұрын
aUTO MOLTO BELLA E SPAZZIOSA ma siamo sempre li costano veramente tanto le auto elettriche non tutti se la possono permettere se i prezzi fossero come il Benzina direi accettabile vogliono togliere il diesel e benzina nel 2035 ma se i prezzi sono sempre alti come facciamo a passare alla elettrica? Cmq bella recensione come sempre Andrea
@massimorossi99333 жыл бұрын
Adesso faranno i freni a tamburo carboceramici.
@79spike793 жыл бұрын
Un grosso giocattolone per ricchi, che si fanno prendere dalla moda "green" del momento. Auto senza senso alcuno, per chi si può permettere un'auto del genere, il fatto di essere "green" e di non inquinare è per il 90% aria fritta. E davvero giustificate i freni a tamburo ? Prima tutti a denigrarli, "ci sono i dischi!!! Che schifo!" e ora invece "Ehhhhh ma rigenera! Le EV non usano i freni !!!!" Certo, fermatelo voi un gigante così con freni sottodimensionati, in caso di emergenza o magari in discese ripide e lunghe....
@maggiog3 жыл бұрын
Andrea per me non sei un uomo ma una divinità! Ma ti prego se proprio non puoi dire in libertà che i tamburi sono una CACATA FURIBONDA almeno non difendere la scelta, ti prego per la tua dignità !
@chiavedargento3 жыл бұрын
Di che marca e modello sono gli occhiali che indossa nel video Galeazzi!? :)
@giusconte3 жыл бұрын
Finalmente fai una recensione di un’auto elettrica seria Audi e Top è perfetta in tutto!
@giovannidesmodromico24423 жыл бұрын
Io sinceramente il gruppo Volkswagen l ho sempre ammirato ma da quando è andato via Winterkorn si è presa una piega che non mi piace..... La qualità sta scendendo mentre i prezzi schizzano pericolosamente in alto....... E poi sta fissa solo per l elettrico.... Altre case come Ford o Toyota oltre all elettrico sviluppano di pari passo l ibrido..... Mild o full che sia🙄
@awdlover43493 жыл бұрын
Concordo, cost saving imbarazzante (penso che l’emblema sia la golf 8 che, confrontata rispetto alla 7, presenta moltissimi dettagli peggiorativi). Secondo me non è tanto questione di Winterkorn, penso sia più dovuto alle multe/azioni legali del diesel gate, alle recenti multe per aver ecceduto nella media delle emissioni co2 in Europa per il 2020 e una gamma, già molto articolata per via dei tanti marchi, ora molto più complessa per via di tantissimi modelli termici, ibridi plug-in, ed elettriche. Tutte cose che fanno lievitare i costi e da qualche parte devono pur risparmiare...
@fabriziopepe53183 жыл бұрын
Un tombino di plastica
@flansed3 жыл бұрын
Andrea aspetto con ansia incredibile la recensione della nuova kia sportage ..... dalle prime immagini che abbiamo potuto vedere è spettacolare
@miky198913 жыл бұрын
Secondo me aveva più senso provare la versione di mezzo, la 40.. Questa costa davvero troppo.. Io sono andato a vederla e provarla perchè sono davvero interessato, ma già la 40 costicchia, la 35 come prezzo è ottima.
@ivanspeedtriple3 жыл бұрын
Anche io sono interessato alla 35 ma ho paura che con l’autonomia reale (non quella vltp )la 35 sia scomoda per viaggiare Salendo alla 40 con gli optional praticamente obbligatori per me il costo diventa elevato...
@racingmaster10553 жыл бұрын
@@ivanspeedtriple provata in test drive, non mi è piaciuta per niente, magari dimmi cosa ne pensi tu se la provi
@paolonardin89173 жыл бұрын
@@ivanspeedtriple secondo la mia personale esperienza, da possessore di Id4, la 35 ha poca batteria ma soprattutto ricarica mi sembra solo a 7.4 in ac… meglio senz’altro ricaricare a 11 kw quindi meglio la più grossa magari più “povera” o passare alle altre del gruppo…
@antoniorusso92623 жыл бұрын
La sedia a rotelle elettrica va più forte nello 0-100 🤣🤣🤣🤣
@ssjsimo873 жыл бұрын
Scusate l'ignoranza, ma l'attacco di ricarica combo di questa q4 è equivalente a quella Tesla?
@placiduccio3 жыл бұрын
Grande Andrea… sogno di avere su KZbin un pubblico come il tuo
@kaps13ify3 жыл бұрын
Come mai le case automobilistiche non abbassano ancora i prezzi delle elettriche?devono ammortizzare ancora i costi di sviluppo?o vogliono rincarare tanto ?penso sia meno oneroso da produrre un motore elettrico piuttosto di uno termico.non capisco....
@ettorefieramosca54603 жыл бұрын
Le batterie e l'elettronica di potenza da sole costano più di un auto a combustione
@riccardopedote8553 жыл бұрын
I motori elettrici sono più economici, il problema sono le batterie, ma tra qualche anno scenderanno di prezzo anche quelle
@jakyjohnson6503 жыл бұрын
@@ettorefieramosca5460 forse al cliente finale, di certo non alle case produttrici
@ettorefieramosca54603 жыл бұрын
@@jakyjohnson650 No in rapporto al costo della macchina alle case costruttrici. Solo batteria gli costa dai 100 ai 120€ a kw.
@mariomartina57283 жыл бұрын
I led matrix sono bellissimi.. provate a cambiarne uno poi cambierete idea
@diegovisca34173 жыл бұрын
Ti ho incontrato stasera al centro commerciale Il Centro di Arese....grande
@soloora24133 жыл бұрын
Freni tamburo meno manutenzione??????
@domenicobuonanno91843 жыл бұрын
Sono fiducioso per l'elettrico
@Leferry3 жыл бұрын
La cosa dei tamburi e del freno motore non la sapevo .Si imparano sempre cose nuove 👀
@lucabonavita9933 жыл бұрын
Avrei messo la firma luminosa che si alterna in base ai tamburi dietro !
@lucianoiarca2961 Жыл бұрын
78.000 anni può aspettare andiamo!!! Vi ricordate ì telefonini negli anni 90 quanto costavano, 3 milioni di lire ( e che cosa ci davano? ) tenendo presente che il produttore di una auto acquista il metallo all’ingrosso, elettronica, tappezzeria, ed in fine il blocco batteria e motore elettrico, secondo voi a quanto ammonta la spesa per un’auto del genere manodopera compresa? 16.000€ /20.000€? Andiamo non possono spendere di più! Si devono avere anche loro un margine di guadagno, ma 78.000€ è davvero davvero un’esagerazione… fateci caso come stanno giocando con il prezzo in base alla configurazione della machina, la stessa machina, lo stesso materiale…naah non mi convince affatto!
@lucacristalli32233 жыл бұрын
10:20 130 Martin Garrix si vola…peccato che sia la tangenziale est con limite a 90 😂
@BaldacciBros3 жыл бұрын
La mobilità è sempre più elettrica. Ma serve tanta informazione e Andrea per questo è il Top!
@MaxMax-ly6jy3 жыл бұрын
No servono tanti soldi
@AndreaGaleazzi3 жыл бұрын
Vero! Tanta informazione.
@AndreaGaleazzi3 жыл бұрын
@@MaxMax-ly6jy Be' in questo periodo, di incentivi, non é così vero
@VRox663 жыл бұрын
Andrea scusa ma è l'ennesima auto elettrica con un palese errore di progettazione. Io che purtroppo ho un garage stretto e parcheggio con il fianco destro a max 10 cm dal muro, mi dici come faccio a collegare la presa di ricarica!?!?!?
@yugiohfanatic19643 жыл бұрын
ma come, non hai un villone con piscina? strano ce l'hanno tutti...
@miguelvittorini34263 жыл бұрын
Ma il bordons che fine ha fatto? Non lo si vede più
@francescodinucci48283 жыл бұрын
La KIA EV6 e la Hyundai Ioniq 5, se la mangiano questa Q4, ne fanno un solo boccone
@francescoviola76703 жыл бұрын
Gran bella auto, ad averceli i 50 mila!! Ciao Andrea sempre il top anche con le auto!! 👏👍👋
@83bubble3 жыл бұрын
Che ce lo fai un video sulla presentazione di WINDOWS 11?
@manuelaliberti79203 жыл бұрын
veramente fantastica questa nuova audi avrei preferito che in città i km erano 500 ma vabbè dopo tutto si installeranno sempre più colonnine quindi 0 ansia d'autonomia
@nicoloteti62423 жыл бұрын
gli spazi di una Q7..... dai Andrea, perché devi sempre esagerare. è un'immensa stronzata. IMMENSA.
@enniogreco89143 жыл бұрын
Infatti mi sembra un po’ esagerato visto che la q7 è 5 metri e 10…
@micr75i3 жыл бұрын
dietro l’auto usa un differenziale o un motore per ruota?
@jacoponardi571 Жыл бұрын
È per neopatentati?
@RaffaeleFlorio3 жыл бұрын
ma quanto è brutta la plancia e la zona bocchette e cruscotto sul lato guida????? uno schifo totale mammamia !
@lukinho1986it3 жыл бұрын
Il frontale, la calandra, è davvero brutto...sembra totalmente finto.
@Harley777772 жыл бұрын
Mi piace, la prendo! Stavo per prendere la q3
@devilmen763 жыл бұрын
Per quanto riguarda il caricatore da casa, non la danno insieme alla macchina, ma la fanno pagare 800€ … ok che è Audi, ma pure il caricatore fanno pagare..ora capisco perché Andrea lo recensisce ……… pensava che fosse un iPhone 😜😜😜😜 scherzo ovviamente.. grande gale…. E comunque con vari optional la porti a casa con 50k ….tanti optional
@AndreaGaleazzi3 жыл бұрын
Azz....pensavo che almeno quello fosse di serie :( Ho scorso la lista optional prima di fare il video ma quello mi é sfuggito...
@emilioparis4683 жыл бұрын
Cioè... Non ti danno il carichino casalingo come tutte le altre case??? Nemmeno il cavo per le colonnine??? Questa non la sapevo davvero...
@devilmen763 жыл бұрын
@@emilioparis468 per le colonnine si, per quanto riguarda quello di casa costa 790€
@devilmen763 жыл бұрын
@@AndreaGaleazzi 😂😂 nessun problema … io non mi ero accorto, poi nei optional ho visto il caricatore e ho chiesto ed ho avuto la conferma
@francescob.24083 жыл бұрын
300 km prova ad andare in vacanza al sud e sei fottuto 😂😂😂
@soloora24133 жыл бұрын
Pessimi freni a tamburo...
@fabiocastellaneta34082 жыл бұрын
Un costo stellare e autolimitata a 160km/h. Davvero "all'avanguardia della tecnica".
@costantinomanchisi89812 жыл бұрын
Che macchina angosciante!….Solo I’ll pensiero di dover sempre calcolare il tragitto in base alla carica della batteria, sai che palle e che angoscia!….Dopo aver pagato una follia dovrei pure stressarmi con queste cazzate della ricarica?….Voi siete fuori di testa!….Ne riparleremo quando l’autonomia arriva a2000km!….
@elvioruggieri7433 жыл бұрын
Signori questa è un auto per ricchi borghesi....gli altri possono solo commentare se non si ha le possibilità economiche. NB. Faccio parte della seconda categoria.
@luigizanchi28413 жыл бұрын
Mamma mia quanta tecnologia!!! Forse è fin troppa non oso pensare quando sarà più datata la tecnologia comincerà a fare capricci e i pezzi di ricambio saranno salatissimi per non parlare se per colpa di un sensore mal funzionante ci sarà il rischio di rimanere a piedi! Mi dispiace non fa per me!
@thomasscaccabarozzi234011 ай бұрын
Politica Audi abbastanza agghiacciante ed Anacronistico. 50K di auto e 20K€ di Optional. (i sedili sono manuali, il clima è monozona, .... insomma non ha nulla di base)
@angelodaniele6413 жыл бұрын
Domanda. Ma io guadagno un pochino oltre la media nazionale (dati Istat) quindi non sono messo malissimo, penso... Se riuscirò a comprare casa avrò un mutuo appena sotto il leasing di quest'auto.... Quello che mi chiedo è... Visto che in giro di auto così se ne vedono tante nuove, c'è veramente così tanta gente che paga un mutuo e un mutuo per l'auto guadagnando quindi più del doppio del mio stipendio? Non comprendo.
@gabrieledimaria44793 жыл бұрын
la prendono con leasing di 3-4 anni, e vanno avanti pagandola 350€ al mese. Non pagano la maxirata perche la cambiano con un nuovo leasing. cosi paghi una macchina da 70k, 20k. il problema é che diventi uno schiavo indebitato a vita del costruttore, perche se vuoi cambiare marchio devi stoppare il leasing, e quindi pagare la maxirata (anche di 35k). Il costruttore ci guadagna con il leasing perche le macchine rimangono di proprieta, e dopo il primo leasing possono essere vendute come auto usate aziendali, con km certificati e garanzia ottimale, in piu il profitto dagli interessi. nessuno ad oggi compra una macchina in contante. Il leasing conviene al cliente finale SOLO se i soldi risparmiati dal leasing vengono usati per investire, e l'investimento ha un rendimento maggiore degli interessi del finanziamento.
@gabrieledimaria44793 жыл бұрын
in questo caso la gente la prende con "audi value", che praticamente e una truffa legalizzata per i poveretti che vogliono comprare audi.
@angelodaniele6413 жыл бұрын
@@gabrieledimaria4479 io prendo moto carucce. Mi hanno proposto l'acquisto così ma ho sempre preferito mettere da parte quanto mi serve e acquistarla. Per un auto anche "solo" da 40k sarebbe per me impossibile.ovviamrntr non ho l'auto.
@gabrieledimaria44793 жыл бұрын
@@angelodaniele641 intanto che dal punto di vista economico, spendere piu di 20k per un auto e ridicolo su tutti i punti di vista, é sicuramente un acquisto non razionale, quindi parlare di "risparmio" non ha senso. Detto questo, pagarla "a rate" conviene SOLO se i soldi liquidi rimanenti, investiti, superano il tasso d'interesse del finanziamento. Altrimenti la scelta meno costosa sara sempre acquistarla in un colpo solo. Personalmente, acquisterei una macchina da 40k solo se si tratta di modelli storici che mantengono il loro valore (o lo incrementano!) nel tempo. Altrimenti si tratta solo di cattiva gestione del patrimonio
@angelodaniele6413 жыл бұрын
@@gabrieledimaria4479 non so spero siano cose che non mi toccheranno.... Uso la moto sempre. La volta l'anno che viaggio per vacanze uso l'auto dei miei. O per altro con la fidanzata c'è la sua. Dovessi comprarla x forza la prenderei usata di 3 4 anni.
@robertorusso033 жыл бұрын
Esteticamente a mio avviso, bellissima. Che i grandi marchi blasonati passino all'elettrico, ci sta.. devono vendere e quindi prima o poi, volente o nolente, tutti dovranno aprirsi all'elettrico. Sul prezzo non dico nulla perché è soggettivo.
@MrFenixNero2 жыл бұрын
Può attraversare dei piccoli guadi 400/500 mm?
@vincenzosuanno30443 жыл бұрын
Non me la compro perché ci sono troppi 4 nel nome…..
@enniogreco89143 жыл бұрын
Il satellite per il cruise sulle Peugeot fa schifo….qui che é ancora più scomodo va bene…🤣
@MrMarcob733 жыл бұрын
Auto inguardabile! Dentro non mi piace per nulla fuori nell media audi nulla di esaltante.
@g.f.57012 жыл бұрын
Ma se fai un incidente con queste macchine, chi te le ripara, la nasa? 😂
@matedu45083 жыл бұрын
keyless,una fragatura.Guarda come spariscono le machine con keyless in 3 secunde