La Tuneladora China Logra Velocidad Asombrosa al Completar Conexión de Túneles en Georgia.

La construcción del Túnel Kvesheti-Kobi por parte del Grupo de Túneles de Ferrocarriles de China a lo largo del Corredor Norte-Sur en Georgia no solo terminó 30 días antes de lo previsto, sino que también estableció un récord utilizando la TBM (Máquina Perforadora de Túneles) de mayor diámetro del mundo para el avance total en roca dura de frente completo. Este logro no solo marca un avance tecnológico sino también un hito significativo dentro de la iniciativa "Belt and Road", destacando la tecnología líder de China y la sólida ejecución en la construcción de infraestructuras globales.
El avance del túnel el 23 de abril captó la atención generalizada. Personalidades como el Primer Ministro de Georgia, Irakli Garibashvili, y el Ministro de Desarrollo Regional e Infraestructura, Irakli Karseladze, asistieron a la ceremonia, siendo testigos de este evento histórico. La finalización del túnel no solo consolida la base para la plena operación de la Autopista KK, sino que también mejora significativamente la eficiencia y seguridad del transporte en la región, prometiendo impulsar sustancialmente el desarrollo socioeconómico de Georgia.
La autopista se extiende 22.7 kilómetros, con el Grupo de Túneles de Ferrocarriles de China responsable de la sección LOTE1, que abarca 10 kilómetros de carretera. El propio Túnel Kvesheti-Kobi se extiende por 8,860 metros y está diseñado para el tráfico bidireccional. Con una velocidad de diseño de 80 kilómetros por hora, el túnel aborda las interrupciones del tráfico invernal convirtiendo una carretera sinuosa de 35 kilómetros en una ruta directa de 12 kilómetros, reduciendo el tiempo de viaje de una hora a solo veinte minutos.
La construcción enfrentó desafíos formidables, con casi la mitad de la profundidad del túnel superando los 700 metros, y el punto más profundo alcanzando los 1,121 metros. La roca circundante tenía una resistencia de hasta 130 megapascales. El equipo encontró varias dificultades, incluyendo repentinas erupciones de dióxido de carbono, abundante agua subterránea, drenaje de pendiente adversa a larga distancia y intrusión de suelo. Estas condiciones geológicas complejas requirieron tecnología y equipos avanzados para garantizar la seguridad y el progreso de la construcción.
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[@olyvertwist07]

Muy bien, la construcción de túneles cada vez más eficiente, eso ayuda mucho a desarrollar ciudades conectadas ❤

[@dyc1013]

haria falta un buen tunel para transito de Mendoza a Santiago

[@amitomeg281]

🥂

[@dyc1013]

Pronto veremos alguna TBM lunar construyendo bases subterraneas alla

[@nelsonhernandez4482]

En el submarino ruso levaban una a las costas de EEUU y ya está debajo del pentágono 😂😂😂😂😂

[@AlejandroRuizR]

😂😂😂