LA VECCHIA PONTEBBANA UDINE - VILLACH 1/6

[@ferroviestazioni]

Apprezzo i video piu vecchi. Questo è bellissimo. 👍🏻

[@TaurusCargoObb]

Manfredi.. una sola parola.. spettacolare!!! E che bellissimi merci! ciaooooo

[@rongenman]

WOW!!! wonderful scenery......majestic!!! enjoying this video with my morning coffee....

[@davidefranchini2972]

Immenso e spettacolare!❤😊

[@Gian2812]

Straordinario documento storico di una linea che, pur non conoscendola, penso abbia rivestito e rivesta una colossale importanza per i collegamenti internazionali fra l'Italia del Nord-Est (e non solo) con il resto dell'Europa continentale. Ottimo lavoro. Grazie e alle prossime parti. UP e Pref come di consueto. Gian :)

[@marco1016obb]

Bellissime riprese, che ricordi!!! Mio nonno era capostazione alla vecchia Ugovizza. Quei treni sono stati il miei compagni dell'infanzia e giovinezza. E' veramente un peccato vedere la nuova linea così tristemente deserta. Per fortuna che ci sono gli austriaci a mantenerla in vita. Attendo le riprese del Micotra

[@francescofagnoni65]

Complimenti Alessandro si vede in tutti i video la bellezza delle Alpi.Ciao.

[@copali]

Un importante testimonianza storica. Complimenti.

[@manfredi3692]

Grazie!

[@manfredi3692]

Grazie, Gian, e soprattutto a presto!

[@jesusrocknroller6805]

Grazie per questo meraviglioso video! Purtroppo: non tutto ciò che è nuovo è migliore ...

[@rossanadaniela6082]

Ho vissuto fino ai 10 anni di età a Tarvisio Centrale. Mio padre lavorava nella squadra rialzo della stazione, negli anni 50. Per Tarvisio passavano treni numerosi, merci e passeggeri. All'epoca la stazione era ancora quella vecchia austriaca

[@manfredi3692]

Thanks for the comment. The videos are shot in a period from 1990 to the present day. I began in those years and I have not stopped. Greetings from Italy:-)

[@guybrushthreepwood7591]

bellissimo lavoro, complimenti, grazie per averlo pubblicato

[@manfredi3692]

:-)

[@gvosca]

Il video è stupendo! Mi dispiace solo di essere così giovane e non avere potuto vedere le ferrovie di quegli anni...

[@cesarevaldese3876]

🌿 auguri di Buona Pasqua ,da Terrasini,a Tutti...* Mandi*❗ .Ricordi Felici 🥰 E,al PDM di Udine un,caloroso abbraccio da ...... Palermo 📣 .

[@manfredi3692]

Grazie!

[@antoniogrottola3716]

Molto bello. Adesso sento parlare del raddoppio Venezia Trieste, ma come al solito stanno litigando sul tracciato.

[@lucananninie4942]

Questa si che era vera ferrovia. Non questa di adesso, tutta frecce e pochissimi collegamenti a regola d'arte. Basti pensare oltre a tutti i merci, i vari espressi che collegavano nord a sud e buona parte dell'europa.

[@manfredi3692]

Vero. Ciao e grazie!

[@manfredi3692]

Thanks!

[@Kilud]

Beautiful. It´s a pity the old line was abandoned, but I´m afraid there was no other option. It was very important railway connecting Italy with Wien, and with only one single track. And especially between Carnia and Pontebba there was hardly any space for second track. No wonder they built the new line with these very long tunnels. But they should have kept the old line (at least between Pontebba and Tarvisio - connected to the new station) operational for ordinary passenger trains and some cargo trains (and also more tracks in Pontebba station). It ´d be better for capacity and for many towns in the region.

[@SIMONDJTHEORIGINAL]

Manfredi...SANTO SUBITO!!!

[@LucaE652]

bel video complimenti

[@manfredi3692]

E aggiungerei locomotive che rendevano non inutili le attese tra un treno e l'altro perché ti chiedevi sempre cosa sarebbe arrivato. Adesso purtroppo lo sai benissimo. Qualche speranza la danno i merci. Ciao a tutti!

[@gabrytrains]

quant erano puliti i treni 20 anni fa... ma alla tigre alla fine del video cosa stavano facendo? ordinaria manutenzione?

[@KRIS9194]

OTTIMO VIDEO,MA ORMAI SI SA MANFREDI SEI GRANDE. KRIS

[@Tistatush]

Minuto 17:00, la parte più bella di questo meraviglioso video! Minuto 18:15 = mi mancava! Minuto 19:07...spettacolare! 19:15... GRAN FINALE!!! Che dire!? Nei preferiti!!!

[@manfredi3692]

Ciao Francesco, e grazie.

[@manfredi3692]

Credo che gli austriaci possano fare poco contro la volontà distruttiva di Moretti. Il Micotra sarebbe ad esempio un treno con molta più gente a bordo se non arrivassero i treni da Trieste e Venezia poco dopo la sua partenza. Ciao e grazie del commento.

[@TheGiuliagiorgia]

complimenti

[@enniorizzi7475]

Ciao Manfredi devi fare un video tipo Genova Alessandria con il nuovo ponte Morandi

[@kgogis]

Cappolavoro.Grazie

[@MrTWhite39]

I'm curious---was the original Pontebbana line abandoned when the new line between Tarvisio and Udine was completed, or was it retained for local traffic? The first time I visited Italy in 1980, I came from Villach south to Udine and then Venice and was incredibly impressed by this beautiful railway line.

[@manfredi3692]

+Thomas White The old line has been abandoned for many years now has been transformed into a long stretch in the bike path. Greetings.

[@gabrytrains]

ti capisco ale!! giorni fa riguardavo le mie foto di soli 4-5 anni fa e non hai idea di quanto sia cambiata la stazione!! il traffico merci è praticamente cessato,la rialzo chiusa a settembre 2009, metà piazzale trasformato in parcheggio... da quello che ho visto era anche bello grande il DL.

[@mbicaro]

bellissimo video, bellissime anche le locomotive nel loro colore originale senza graffiti, ni sembra di vedere una ferrovia che non è quella italiana. mbicaro.

[@albertoarcudi8431]

Hai fatto un lavoro grandioso. Mi piacerebbe davvero moltissimo leggere la continuazione di quella lettera a Napolitano, ma non la trovo da nessuna parte. Mi puoi consigliare? Grazie e ciao!

[@manfredi3692]

Tristissimo.

[@pensiero37]

Al minuto 3.55 si intravvede in lontananza una volta di una vecchia galleria, penso. E' per caso il tracciato di una più vecchia linea? E' quello che si vede dall'autostrada? Grazie.

[@manfredi3692]

Ottimo osservatore! Infatti è così: come vedi il ponte è moderno e un tempo la linea era lievemente arretrata proprio in quel punto.

[@InterCityVesuvio597]

spettacolo !! ma quant'era il limite qui?

[@manfredi3692]

Era davvero bella e per fare foto o filmati nessuno ancora emigrava. Peccato per il PB15, credo di capire quello che provi.

[@antoniogrottola3716]

Bella anche la pulizia della 740.

[@fumafilm]

veramente un bel documento ,ricco di storia e commenti ,fuma.

[@fodo96]

ah Manfredi! quanta fortuna che hai avuto! ... per caso hai mai fatto un video in cabina con un certo Colautti? ;) a presto la Stazione di Cervignano

[@manfredi3692]

Grazie, fuma!

[@LittleEarnings]

Le automotrici slovene al min. 13.48 non sono affatto derivate dalle ALn 668 FS,ma dalle automotrici tedesche VT 642/942 DB,benchè l'apparenza possa ingannare...cmq bel video.

[@manfredi3692]

Non ne ho idea. Del materiale che dici non ho trovato traccia anche se la somiglianza con le 668 è notevole. Boh? Ciao e grazie.

[@intreno]

Quando le ferrovie erano le "Ferrovie dello Stato"

[@manfredi3692]

Figurati! Equivarrebbe a parlar chiaro.

[@subaruiv]

Ahh, com'era bella la nostra ferrovia........ Per rimanere allegri ti dirò che: "Il mitico PB15 è nella lista dei prossimi caselli da abbattere" :°-(((((((( Tristi salut'UPpppp

[@manfredi3692]

Udine aveva un DL in grado di fare qualnque tipo di manutenzione. Non hai idea la tristezza di averlo visto chiuso, con i deviatio in ingresso tagliati e le sterpaglie sul piazzale.

[@TheOnlyVistosi]

So che da qualche anno ci si è insediata la InRail. Considerando che ora le manutenzioni si appaltano direttamente al costruttore credo che nel loro deposito si limiteranno a quelle di routine, sicuramente non impiegando tutti gli spazi che ci sono tipo il capannone con il ponte traslante

[@manfredi3692]

Non lo so, non sempre c'era il tempo per parlare...

[@manfredi3692]

:-)

[@manfredi3692]

Almeno non soffri come me, consolati :-)

[@manfredi3692]

60 - 75

[@manfredi3692]

Grazie!

[@manfredi3692]

Grazie!

[@manfredi3692]

Grazie!

[@manfredi3692]

Grazie!