La VOITURE la plus VENDUE au MONDE 🤯

[@lucasgrd4258]

le bouton danger chimique c'est effectivement en cas de danger chimique. ça met la voiture en surpression par rapport à l'environnement exterieur (tu entendras les ventilations a fond) afin d'éviter que tout gaz puisse rentrer. Ils ont fait le test avec des fumigènes, donc ça marche aussi au milieu des émeutes xD

[@juliovega122]

D où sort l'air pour faire la surpression?....

[@Stoik908]

Quand t’es derrière un camion poubelle ou une voiture qui fume , de l’échappement 😂

[@paulnetti8826]

Bah surement de l'intérieur 😄 ça existe le recyclage d'air interieur ​@@juliovega122

[@Arbishop0]

@@paulnetti8826 pr mettre en surpression il faut ajouter de l'air, sinon c'est une pression normale. D'ou sa question sur l'origine de l'air en plus, car s'il recupere l'air polluer pr ca, ca n'a pas d'interet ou il faut le declencher bien en avance.

[@juliovega122]

@@paulnetti8826 OK de la surpression créée avec de l'air issue .... de la surpression..ca réfléchit..... pour créer de la surpression il faut rajouter de l'air.... à moin que la voiture en fabrique....

[@Lystergo]

Bon après faut rationaliser -une fiabilité très moyenne -un châssis éclaté -des finitions franchement bof -un intérieur tout en plastique -y a pas des supercharger partout -à 20€ le plein en vérité tu fais 250-300km Alors que avec une prius + hybride pour 31k € neuf tu as -7 places -280ch -fiabilité japonaise (donc excellente) -une belle finition -un très grand confort - une moyenne de 5L/100km en plein paris (sur route de campagne à peu près 4L) -un SAV vraiment bien Et si vraiment tu veux faire 400km pour 20€ tu peux la reprog à l'etanol légalement Fin du débat

[@christophe-x5s]

fiabilité moyenne ? en quoi ?

[@KurumaJNk]

-Jeff Bezos

[@RosebudSC2]

@@christophe-x5s ...tout...

[@Alexis-me9if]

@@christophe-x5sba il a pas tort la battery faut la changer tous les 10 ans est encore , l’autonomie n’en parlons pas

[@Alexis-me9if]

Personnellement je suis tous à fait d’accord avec toi

[@History4me]

Il pourrait vraiment jouer dans l’émission canadienne Tête à claques

[@daouf01]

Tête de macron a claques....

[@sofianbenhamed4659]

We vraiment

[@damienrobert5012]

Il faut ce rendre à l’évidence, la planète est foutu avec ce genre de mentalité

[@jean-philippemeunier8989]

Outre le fait que vous sembliez hermétique au second degré, et que ces tesla ne reglent évidemment pas tous les pb, c'est les cassos qui pensent comprendre le sujet de l énergie, du pétrole et du dérèglement climatique au travers de 3 mêmes tout foireux qui nous emmènent vers l abîme. Allez encore qq efforts de lecture avant de balancer des avis orientés, et on pourra avancer.

[@moiencoremoi7235]

@@jean-philippemeunier8989 tout a fait d'accord avec toi ... il n'y a qu'a voir les cassos Allemands qui roulent avec des voitures electriques rechargées aux charbons!!!!! dans la secte VE il y en a pas mal dans ce cas là , analyse critique globalement très orientée et limitée . Le principe d'un fan club ( voir d'une secte pour certains ) quoi !

[@Autodiag02]

​@@jean-philippemeunier8989perso je ne suis pas orienté niveau avis, juste que mon point de vue c'est que l'électrique ne fait que déplacer le problème...

[@Koufou042]

@@Autodiag02 Tout à fait !!! Et lorsque les ressources pour faire les voitures électriques commenceront à leur tour à se faire rare... Que fera l'humanité ?

[@jean-philippemeunier8989]

@@Autodiag02 c est pas une question de point de vue perso, c est une question de choisir les bonnes sources d infos. Celles qui ne sont pas sponsorisées par les pétroliers. Essayez " le réveileur " sur YT par ex.

[@felicienneicilef18]

...et bien moi ! J'ai un vélo ! Comme disait Coluche: " Plus je pédale moins fort, moins je vais plus vite " .

[@jorgerebelo-v7j]

je suis pas fan de voitures electriques, mais pour moi il y a Tesla et les autres loin derriere et je m'explique: super reseau de charge, super planificateur , temps de charge toujours plus court que prevu et bonne autonomie.

[@kairoslo6031]

Tu connais pas les voitures chinoises, elles sont plus quali :')

[@cyclisteauvergnat6012]

​@@kairoslo6031 mdr elle sont pires, tesla à minimum 30 ans d'avance et au moins 60 ans d'avance sur Ford et Général Motor

[@kairoslo6031]

@@cyclisteauvergnat6012 Les voitures electriques chinoises ont des années d'avances sur le marché automobile mondiale. Ils ont poussé a fond l'electrique chez eux, bus et robo taxi autonome ? C'est déjà déployé depuis des années, la qualité de leur voiture est bien au decu de celle chez nous. Apres si tu veux croire a tes rêves de suprémacie technologie occidentale ,continue

[@kairoslo6031]

​@@cyclisteauvergnat6012 Et ne confond pas prestige/marketing avec la qualité mdr Toutes les marques occidentaux sont en sueur des voitures electriques chinoises, parce qu'elle sont bien au dessus et moins chère. La seule raison que les voitures occidentales se vendent en Chine, c'est juste le prestige, comme qd t'achète un gucci ou autres

[@fabienairbrush6281]

ca sert plus a rien d'acheter une tesla pour son réseau de chargeur car tesla la ouvert pour les autres donc c'est plutôt néfaste pour les propriétaires de cette marque

[@fadelnadim9253]

La fin est fantastique 😂😂😂😂

[@cricri2b924]

Pareil mdrr

[@NassimMoussi-hn6ds]

@cricri2b924 comment ca pareille qu'es que tu raconte?

[@TahiriFatima-m1z]

​@@NassimMoussi-hn6ds grave 😅

[@ValW6105]

A tout ceux qui serait tentés, je vous conseille de l’essayer avant car j’ai fait le test : le rayon de braquage est énorme et c’est lourd à manipuler, çà manque d’agilité et faut pas trop se balader en ville et devoir se garer pour aller faire ses courses. Sinon c’est une voiture rassurante pour un bon pére de famille

[@FPSF87]

En général les courses c'est en dehors de la ville...

[@aa90502]

@@FPSF87ca depend de là où tu habites ahah perso pas besoin de sortir de ma ville pour faire les courses mais ca depend grave du coup de chaque individu😊

[@bef49]

@@aa90502 ben moi si j' ai pas besoin de voiture pour aller faire les courses car en ville...j achète pas une bagnole et encore moins une Tesla sur facturée 😅

[@bef49]

@@FPSF87 euh non. Les magasins c est en ville...pas au milieu d' un trou perdu où y a 0 client 😂

[@Wondad82]

Il y a des parkings dans les centres commerciaux

[@alexiz5046]

1er degrés , cette été j'ai traversé la France du Nord pour aller dans le Sud à St Raph, et cette voiture c'est celle que j'ai le plus croisé sur la route, donc je confirme qu'elle c'est très bien vendu même en France !

[@pierre-antoinec.6138]

C'est parce que les gens qui ont tord sont les plus nombreux, qu'ils ont raison.

[@alexiz5046]

@@pierre-antoinec.6138 je dit juste qu'elle s'est bien vendu , rien de plus

[@Cypleshinobi]

Une qualité d’intérieur vrmt horrible, une fiabilité a ch1er, des reparation qui vont couter une cou1lle et le design est horrible

[@fayrebrand1402]

des réparations qui vont coûter une couille ? 1 longeron de mort c’est 1 voiture à la casse, il n’y a meme pas de case réparation pour les tesla avec un châssis en double berceau ça te coûte plus cher de réparer ta tesla que de t’en acheter une mieux

[@Xavier_csn]

Qualité intérieur horrible ? Ça se voit que t’es pas monté dans un modèle récent toi

[@El_VinyH]

"écrit depuis ma saxo bic"

[@tramapa22]

Ça pue la jalousie 🤣

[@Meyriu]

​​​​@@Xavier_csn ptdr, ça me fait rire a chaque fois c'est ça que on nous répond "gneu gneu regarde les modèles récent" mais c'est exactement la même merde y on casiment rien améliorer, plastique de partout qui grince, véhicules mal pensé, les réparations coûte toujours aussi cher, et les finitions sont toujours aussi bancale. "Ouai mais y on améliorer l'autonomie" : en détruisant les performances, effectivement si la voiture avance moins alors ça consomme moins "Ouais mais le plein coûte 20-30€" : tu a déjà fait reprogrammer ta voiture pour fonctionner a l'éthanol ? Teste tu verra :p "Ouai mais c'est joli" : Ça a été pensé pour plaire à tout le monde, dans le cas où tu trouves ça joli, ça veut dire que tu aimes aussi les clio ;) (ou les voitures sans âme) "Ouai mais c'est performant" : 275ch pour 657 tonnes, effectivement les camions ont bien évolué ! (Me parle pas des modèle de 1000ch, on est pas sur le même comparatif et mon commentaire ne parle que du véhicule concerné)

[@rayanezz2236]

Propagande moderne

[@seraphindumonde]

Tesla c'est un smartphone sur roues... et comme pour un smartphone, souvent des bugs, tout le temps des mises à jours etc... pas du tout rassuré dans ce genre de voiture... j'ai un pote qui en a une, quand tu roule sur l'autoroute et que la voiture se met à freiner ou accélérer toute seule, ca fait flipper !!! Bon après, t'as une voiture qui pète... 😅

[@sousou76767]

Il n’y a pas que Tesla qui a ce problème là toutes les voitures récentes avec leurs technologie .

[@Sek840]

@@seraphindumonde c’est pour cette histoire de freinage intempestif que j’ai laissé tomber tesla mais aussi par sa qualité des matériaux intérieur qui laisse à désiré, j’ai pris le ix1 en version Msport, ça a franchement plus de gueule, oui je consomme un poil plus et alors, je branche et c’est reparti 😅😜 18kw au 100km en mode standard et je roule assez nerveux .

[@Sek840]

@@sousou76767 non tesla et le freinage intempestif tous en parle dans les groupes tesla, c’est le souci numéro un . Les autres model ou je me suis rencardé, Cupra bmw Mercedes non y’a pas ce genre de bug flippant

[@sousou76767]

@@Sek840 toutes les voitures que j’ai eu avec le freinage d’urgence ont tous fait des bugs plus ou moins comme celui de la Tesla puis au passage est devenu quasiment inexistant pour ma part Audi et Volkswagen Je peux te dire que j’ai eu plus de problèmes électrique sur ces deux autres marques que sur ma Tesla entre le virtualcockpit qui ne s’allume pas quand il faisait trop chaud dans la voiture et plein d’autres choses encore donc il faut arrêter de se mentir. Les autres marques aussi ont des problèmes similaires.

[@Sek840]

@@sousou76767 je sors du golf 7 phase 2 aucun bug en 97000 km avec option acc etc , elle a jamais bug sur le freinage. En général tu en étends parler de ce genre de soucis. C’est grave et pas courant.

[@benorbar]

Merci pour cette présentation, tesla vous remercie encore.

[@Makemealife]

J’ai une question pour le recharge du tesla à la maison ça prend à peut prêt combien de temps

[@Xavier_csn]

Si t’as pas fait installé de borne, t’en a pour 24h pour passer de 0 à 100 environ

[@Mcbaren66]

Consternant les prix des voitures aujourd'hui.

[@Opinionopen]

Tu présente bien j'adore 😂❤ 🙏

[@barback1428]

T’achète peut être mais est s que tu va la revendre??

[@baryonixstark6677]

2 euro

[@docnemesis5451]

@@baryonixstark6677 2.50€ avec un coca ...

[@baryonixstark6677]

@@docnemesis5451 et encore ont est gentil

[@mohamadoubello9358]

Merci pour l'information 🎉

[@raphaelgord831]

Chacun fait ce qu'il veut et achète ce qu'il lui correspond. Moi je roulerai en thermique tant que je le pourrais. Si des personnes veulent rouler en électrique libre à eux. Niveau écologie je pense qu'il y a d autres priorités que l automobile, mais bon c'est bien connu les politiques taperont toujours sur l automobiliste moyen

[@Xavier_csn]

Un commentaire intelligent !

[@amiraldodo]

6 à 9% des émissions terrestre, c'est pas rien...

[@julien772a]

​​@@amiraldodole jour où les chinois, les indiens et les americains feront un effort on verra... En attendant si seul l'Europe s'y met autant pisser dans un violon. C'est juste un prétexte pour nous prendre du fric avec leurs taxes

[@redeyesgeek]

@@amiraldodo 6 a 9% ok soit . Maintenant ramenè ça a la population utilisation la voiture dans chaque pays ... on nous fais c**** pendant alors qu'on est qu'une goute d'eau on vaut sans doute mmee pas un demi % en tant que fr

[@ghan691]

@@amiraldodonon mais heureusement que tout le monde ne roule pas en électrique du jour au lendemain. Faut la produire ton électricité et c’est pas que des productions vertes. Si tu prends l’exemple de l’allemagne ils ont fermé en urgence leurs centrales nucléaires pour accélérer leur transition énergétique résultat ils sont obligés d’utiliser une plus grande partie d’énergie fossile pour en produire… faut être réaliste on est deja pas en mesure de produire de l’électricité 100% verte alors si tout le monde roule à l’électrique du jour au lendemain… les mesures gouvernementales pour le climat sont identiques aux mesures sanitaires durant le COVID … souvent contradictoires et contre productives

[@louisdegy]

Modèle 3 est meilleur : Châssis plus travaillé Finition aero interieur mieux travaillée Plus rapide Moins lourde Plus de confort ( c’est mon avis mon père a le model y et ma mère le model 3 ) Les meme option voir plus Autonomie plus grande Et moins cher je crois

[@antasm2191]

Moi j ai l options bruit de moteur

[@killkiss_son]

Un 3 cylindre 75cv ? Ou un bon diesel qui fait un bon bruit de tracteur. Super sympa !

[@tof5479]

J'achète, trop fort. Continues tu régales

[@sacharamponi3316]

La quantité de tesla hater en commentaire qui n’y connaissent absolument rien et qui crachent sur tesla en permanence. C’est fatiguant. Messages pour eux : arrêtez de dire de la merde et appeler tesla pour réserver un essai. Merci

[@bef49]

Tesla c est super ! Mais pas du tout rentable pour 95% des gens. Il suffit de compter. Pas de débat inutile merci.

[@TheLastEgg08]

Les gens détestent tesla en général parce que presque tous les possesseurs de cette voiture sont des pseudos riches qui veulent s’en donner l’air (majoritairement des darons dans la crises de la quarantaine). Super voiture, moins fan de ses conducteurs lol.

[@BaptisteOnYt1]

y'a peu de conducteurs c** qui ont une Tesla, personne je les trouve sympa et je fais de belles rencontres parfois, entre tesla ;)​@@TheLastEgg08

[@bef49]

@@sacharamponi3316 un essai ? Pour quoi faire ? Même avec des subventions les acheteurs n en veulent pas. C est pas du tout rentable. Il suffit de savoir compter pour s en rendre compte. Je vous fais une démonstration qd vous voulez. Même Elon Musk fait machine arrière sur deux nouvelles giga Factory à cause de la demande qui dégringole. La techno électrique est trop récente. Pas assez fiable ni assez accessible pour la plupart des gens. Qui aujourd'hui veut se payer une caisse à 35000 balles minimum pour aller bosser ou aller en vacances ? Pas quelqu'un de réfléchi en tous cas. Pas la peine de critiquer mon message. C est la réalité. Si vous êtes dans le déni je n y peux rien. Il est trop tôt pour un monde électrique. Point.

[@jor9791]

avec une bugatti en photo de profil tu te fou pas de la geule des gens toi ? mdr

[@Dominiquedavid06300]

Même en habitant à Nice, j'apprécie le siège et le volant chauffant ;)

[@pierre-antoinec.6138]

t'as oublié l'option crémation gratuite aussi ;)

[@brunocave3983]

En fait l'explosion, l'incendie et la crémation, c'est aléatoire... L'option est incluse mais tu ne sais pas quand ça va arriver, c'est la surprise, même Tesla n'est pas au courant 😂

[@nicolascrussard5801]

10 ans ma voiture de rêve un jour je l'aurai Tesla

[@TheVal025]

Mon pauvre😂

[@adrienmorice668]

Cest de la merde

[@anonyme-qp3lu]

@@TheVal025 renseigne toi avant de dire ca en plus 2,1 sec du 0 a 100 km h pour la model s plaid

[@TheVal025]

@@anonyme-qp3lu oui et ? Ça pousse fort au démarrage une électrique c'est vrai, pour le reste c'est zéro, châssis en polystyrène, pas de fiabilité, autonomie ridicule, bug des mises à jour etc etc

[@dedale3467]

Frérot, elle est dégueulasse, on en parle ?

[@cyclisteauvergnat6012]

Mdr elle est efficiente avant tout, la concurrence n'a pas compris que une voiture électrique doit être efficiente avant tout, le sur design fait que réduire l'efficience

[@anonyme-qp3lu]

a part qu une model s plaid tu fumes une bugatti chiron en acceleration [2,1 sec]

[@anonyme-qp3lu]

le bouton de la guerre mondiale c'est pour rejeter les mauvaises odeurs de la clim

[@jaipastropenviedeparler1690]

Il a le physique de ses idées le garçon

[@AFY-GOOD]

😂😂😂😂

[@gaelsinan6985]

😂😂😂 il devrait se présenter à un casting.. il est sûr de décrocher le rôle pour Le Dîner .....

[@niklace]

Les attaques sur le physique, mais vous avez quel âge ?

[@Nico_88wss]

On n' attaque pas le physique, c'est pas chouette. Par contre la bagnole de merde, sans autonomie, un châssis pourri, une finition playmobil, une espérance de vie de 4 ans et donc un désastre écologique ( PS : merci aux petits enfants de huit ans pour laisser leur vie dans les mines de lithium 😘)

[@aurelienlemaitre9505]

⁠@@Nico_88wssespérance de vie de 4 ans,quelles sont tes sources?le travail dans les mines,c’est le cobalt(le lithium c’est à ciel ouvert,donc avec une pelleteuse ça va plus vite)pour le cobalt il n’y en a pas dans cette version(batterie lithium fer phosphate).

[@LePourfendeur]

Protection anti-arme chimique ? La model X et peut etre S ont cette option. En augmentant la pression dans la voiture l'air extérieur ne peut pas entrer dans l'habitacle.

[@vivi72098]

Pour "juste" 41 000€. Depuis quand c'est normal de payer aussi cher une voiture ? Il est où le temps ou tu payais 10k une voiture ?

[@geckoleo441]

10k maintenant c'est le prix d'une voiture qui as 10 ans lol c'est abusé et le pire les gens achètent mm des voiture neuf qui tourne autour de 30k mtn la vache

[@CharlesHiiighLife]

​@@geckoleo441qui se rappelle des pub Dacia a 7999€ sans option sortie de concession ?... C'est de l'histoire anciiiiiiiiene heiiin 😭😭

[@mathieuh.3683]

Sympa cette tablette, en plus elle fait transport! Si ma voiture tombe en rade ça peux dépanner. J't'en donne 100 balles 🙂👍

[@Ab-L-220]

Le volume de coffre est vraiment incroyable 🤣🤣🤣

[@cyclisteauvergnat6012]

Exactement en comptant le sous-coffre et le frunk

[@docnemesis5451]

autant que dans une berline standard je te dirais ^^ avec mon mètre 86 je suis plier dans ce gadget sur roue ^^

[@eglantinefrancoisg.9243]

Une voiture capable de péter au propre ET au figuré, c'est beau. 🤦🏼‍♂️🤯

[@yoel7344]

Super video, avec toujours tes petites touches humoristiques qui mettent un peu de gaieté, j'adore !

[@Muxus1664]

Dans les modèles écoulés, la grande majorité n'ont pas été acheté mais loué

[@aspirateur2000]

Entièrement d’accord. Juste j’suis pas fan du design et l’option siège chauffant à l’arrière ça coûte 600€ (que tu peux acheter à n’importe quel moment même 5 ans après). Mais le problème principal de cette voiture et l’ordure qui sert de patron. Mais sinon oui, elle explose toute concurrence (faut au moins 300k€ d’options pour avoir quelque chose en moins bien chez la concurrence)

[@anonyme-qp3lu]

c'est gratuit les sieges chauffants

[@aspirateur2000]

@@anonyme-qp3lu Ah ouais ? Bah c nouveau du coup

[@raphaeldel5286]

Le plus gros problème c ça batterie qui est ultra polluant à ça création et de plus la batterie ne vous appartient pas et c l'élément le plus important mais si nn le reste est génial

[@ELJEREMY18]

Si ses ça le futur je préfère rester dans le passer liké si vous set dacc

[@Otto20291]

Reste-y t'inquiète, on t'enverra des cartes postales.

[@spitro_lekonar7179]

@@Otto20291 il a raison...

[@olafdu22]

Déjà si tu retournais dans le passé pour apprendre à écrire correctement ?

[@adelinel187]

En toute franchise je suis déjà montée dans une Tesla quand j'ai pris un taxi. Et franchement j'avais hâte d'être arrivée. Le siège m'a trop fait mal aux fesses. C'était très inconfortable.

[@xxxvargation9014]

J’adoreeeeeeee

[@YaTanGaKii]

Volant chauffant super pour l hiver ça, mais faudrait deja qu elle arrive a demarrer par temps froid 😂

[@julienliard5083]

Qui pollue plus que la thermique 😂😂😂😂

[@lucasgrd4258]

après 130 000 km, une électrique rentabilise son bilan carbone de fabrication par rapport a la consommation d'une thermique. (sans compter le bilan de fabrication de la thermique). Pendant ce temps, chaque recharge complète (de 0 a 100) aura couté 150g de CO2. c'est ce que produit une voiture thermique moyenne en 1,5 km... aussi, ces 130 000 km peuvent paraitre beaucoup, c'est une demi vie pour une voiture n'est-ce pas ? pour une thermique oui peut etre, une électrique peut aisément aller a 600 000 km sans changer de batterie. 800 000 avec un peu plus de soin

[@spectre_3000]

Comparaison entre une Tesla Model 3 et une voiture thermique Rentabilité économique 1. Coût de l'électricité : En France en 2024, le tarif réglementé du kWh d’électricité est de 0,2516 €/kWh en option base. La consommation moyenne d'une Tesla Model 3 est d’environ 15 kWh/100 km, ce qui revient à 3,77 € pour parcourir 100 km. 2. Coût d’un véhicule thermique : En comparaison, une voiture thermique classique consomme environ 6 L/100 km. Avec un prix moyen du carburant à 1,90 €/L, cela correspond à 11,4 € pour 100 km. 3. Amortissement : L’écart de coût par kilomètre étant d’environ 7,63 € en faveur de l’électrique, au bout de 20 000 km/an, l’économie annuelle est de 1 526 €. En fonction du prix d’achat initial (par exemple, une Tesla Model 3 à environ 42 000 € contre une voiture thermique similaire à 30 000 €), l’investissement peut être amorti en environ 7 ans, en tenant compte aussi des frais d’entretien moins élevés pour l’électrique. --- Impact écologique et km de seuil 1. Émissions de CO₂ : Une voiture thermique émet en moyenne 120-150 g de CO₂/km. En comparaison, la production de l’électricité française (très nucléaire) génère peu de CO₂, soit environ 50-70 g de CO₂/km en tenant compte du cycle de vie complet (y compris la production de la batterie). 2. Km de seuil écologique : Selon plusieurs études, une voiture électrique compense les émissions liées à la production de sa batterie au bout de 30 000 à 50 000 km, après quoi elle devient plus écologique qu’un véhicule thermique. --- Rendement énergétique 1. Moteur thermique : Le rendement moyen d’un moteur à combustion est de 25-30 %, une grande partie de l’énergie étant perdue sous forme de chaleur. 2. Moteur électrique et alternateur : En comparaison, un moteur électrique peut atteindre un rendement de 90 %, offrant une utilisation bien plus efficace de l’énergie. --- Conclusion Une voiture électrique, telle qu’une Tesla Model 3, devient non seulement plus rentable économiquement au bout de quelques années, mais également écologiquement plus avantageuse après un certain seuil de kilomètres parcourus. Le rendement supérieur du moteur électrique renforce encore cet avantage en réduisant les pertes énergétiques par rapport aux moteurs thermiques. ++++ Pour calculer à partir de combien de kilomètres une voiture électrique devient plus écologique qu'une thermique, nous devons prendre en compte plusieurs facteurs : Émissions de CO₂ à la fabrication : Une voiture électrique, principalement en raison de sa batterie, émet plus de CO₂ à la fabrication qu'une voiture thermique. En moyenne, on estime que 15 tonnes de CO₂ sont émises pour la production d'une Tesla Model 3 (dont environ 7 tonnes pour la batterie). Émissions pendant l'usage : Voiture thermique : La consommation moyenne d’une voiture thermique est d'environ 120-150 g de CO₂/km . Nous allons prendre une moyenne de 135 g/km pour ce calcul. Voiture électrique : La production d'électricité en France émet environ 50 g de CO₂/km pour une voiture électrique, en raison du mix énergétique français fortement basé sur le nucléaire . Calcul du point de basculement écologique 1. Émissions de CO₂ d’une thermique : E_{\text{thermique}} = 135 \, \text{g/km} 2. Émissions de CO₂ d’une électrique : E_{\text{électrique}} = 50 \, \text{g/km} 3. Excédent initial de CO₂ dû à la production de la batterie électrique : \text{Excédent CO₂} = 15 \, \text{tonnes de CO₂ (électrique)} - 6 \, \text{tonnes de CO₂ (thermique)} = 9 \, \text{tonnes de CO₂} Ainsi, la voiture électrique part avec un désavantage de 9 tonnes de CO₂ par rapport à une thermique au départ. 4. Calcul du nombre de kilomètres nécessaires pour compenser cet excédent : 9 \, \text{tonnes} = 9000 \, \text{kg de CO₂} = 9000 \, \text{kg} \div (135 \, \text{g/km} - 50 \, \text{g/km}) = 9000 \, \text{kg} \div 85 \, \text{g/km} = 105 882 \, \text{km} Conclusion La Tesla Model 3 devient plus écologique qu’une voiture thermique après environ 105 000 km. Ce calcul inclut à la fois les émissions à la fabrication et celles liées à l’utilisation quotidienne, en tenant compte du mix énergétique français. Ps sans compter en compte la fabrication de la voiture thermique et de l'affinage ( ou un truc comme ça du carburant) Les calculs n'ont pas bien rendus...

[@lucasgrd4258]

@@spectre_3000 ça a l’air d’etre du GPT mais ça tient la route 😂 Le mot que tu cherches c’est le raffinage* du carburant, qui est bien sur une demarche tres polluante, qui génère pas mal de dechets. On peut aussi parler de l’extraction et du transport du petrole, qui n’est pas plus vert que l’extraction et le transports des metaux de batteries, bien au dela…

[@spectre_3000]

@@lucasgrd4258 c'est le cas je lui ai donner les calculs et j'avais la flemme de me faire chr pour des gens sans arguments alors ...

[@baryonixstark6677]

Grave

[@kixlebossdu47]

Wow pour la première fois je vois un homme qui aime l'électrique ça me fait très peur..

[@BaptisteOnYt1]

Le pet venait de la 3eme guerre mondiale

[@musa4581]

Et après la batterie qui faut changer ?

[@vvaloux]

Incroyable la tesla model Y perso j’ai la Model 3

[@BaptisteOnYt1]

J'ai la Model Y 2023 ✌️

[@Xavier_csn]

Moi aussi ! Incroyable celle de 2024

[@BaptisteOnYt1]

@@Xavier_csnj’avoue elle est magnifique

[@OWEE_mael227]

​​@@Xavier_csn mes parents aussi. Par contre c'est 347 chevaux( pour la 2024) et - de 10€ la recharge et le ludicruis, meilleur argument de vente du monde. Mais c'est une incroyable voiture .

[@aspirateur2000]

@@OWEE_mael227c’est le 2e argument. Le 1er c le mode disco où elle danse

[@guillaumemgbt9423]

Je l'ai eu cette année à 36.990 € avec option attelage. Et construite à Berlin 👍

[@Adv577]

Honnêtement, ce n'est pas ma voiture préférée, mais... j'ai acheté une petite voiture électrique pour faire le trajet de chez moi à mon travail, qui est de 14 km. Je recharge à la maison et j'en suis satisfait. Après, je ne partirai pas en vacances avec, ni même avec une voiture électrique de plus grosse autonomie, mais pour rouler dans ma ville et aller chez mes parents à la campagne, c'est intéressant. Après, c'est l'utilisation du break de ma copine.

[@saidomarsaid4138]

Le buttons danger chimique c’est quand quelqu’un pete de l’intérieur 🤨

[@Abdabd12Abd]

Normal que elle est grande t'es le seul passager 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@willronin1978]

Et le générateur qui fonctionne à l'essence dans le coffre en qu'à d'embouteillage ? 😂

[@Laurent-c8k]

Ce n'est pas un critique auto, c'est un publicitaire pour Tesla

[@dienauto4087]

Pas de son moteur, 😂 on ne "rev" pas sans jeu de mots

[@gemh1100]

J ADORE m'arrêter dans tes espaces commentaire pour voir tout les pro thermiques option mauvaise foi qui ragent sans aucun argument sur TESLA, c'est extraordinaire mdr

[@LeVendeen]

T'inquiètes pas, l'écolo de service... Tous les pro-thermiques ne sont pas comme ça...😁

[@spectre_3000]

​@@LeVendeenil a raison cependant Comparaison entre une Tesla Model 3 et une voiture thermique Rentabilité économique 1. Coût de l'électricité : En France en 2024, le tarif réglementé du kWh d’électricité est de 0,2516 €/kWh en option base. La consommation moyenne d'une Tesla Model 3 est d’environ 15 kWh/100 km, ce qui revient à 3,77 € pour parcourir 100 km. 2. Coût d’un véhicule thermique : En comparaison, une voiture thermique classique consomme environ 6 L/100 km. Avec un prix moyen du carburant à 1,90 €/L, cela correspond à 11,4 € pour 100 km. 3. Amortissement : L’écart de coût par kilomètre étant d’environ 7,63 € en faveur de l’électrique, au bout de 20 000 km/an, l’économie annuelle est de 1 526 €. En fonction du prix d’achat initial (par exemple, une Tesla Model 3 à environ 42 000 € contre une voiture thermique similaire à 30 000 €), l’investissement peut être amorti en environ 7 ans, en tenant compte aussi des frais d’entretien moins élevés pour l’électrique. --- Impact écologique et km de seuil 1. Émissions de CO₂ : Une voiture thermique émet en moyenne 120-150 g de CO₂/km. En comparaison, la production de l’électricité française (très nucléaire) génère peu de CO₂, soit environ 50-70 g de CO₂/km en tenant compte du cycle de vie complet (y compris la production de la batterie). 2. Km de seuil écologique : Selon plusieurs études, une voiture électrique compense les émissions liées à la production de sa batterie au bout de 30 000 à 50 000 km, après quoi elle devient plus écologique qu’un véhicule thermique. --- Rendement énergétique 1. Moteur thermique : Le rendement moyen d’un moteur à combustion est de 25-30 %, une grande partie de l’énergie étant perdue sous forme de chaleur. 2. Moteur électrique et alternateur : En comparaison, un moteur électrique peut atteindre un rendement de 90 %, offrant une utilisation bien plus efficace de l’énergie. --- Conclusion Une voiture électrique, telle qu’une Tesla Model 3, devient non seulement plus rentable économiquement au bout de quelques années, mais également écologiquement plus avantageuse après un certain seuil de kilomètres parcourus. Le rendement supérieur du moteur électrique renforce encore cet avantage en réduisant les pertes énergétiques par rapport aux moteurs thermiques. ++++ Pour calculer à partir de combien de kilomètres une voiture électrique devient plus écologique qu'une thermique, nous devons prendre en compte plusieurs facteurs : Émissions de CO₂ à la fabrication : Une voiture électrique, principalement en raison de sa batterie, émet plus de CO₂ à la fabrication qu'une voiture thermique. En moyenne, on estime que 15 tonnes de CO₂ sont émises pour la production d'une Tesla Model 3 (dont environ 7 tonnes pour la batterie). Émissions pendant l'usage : Voiture thermique : La consommation moyenne d’une voiture thermique est d'environ 120-150 g de CO₂/km . Nous allons prendre une moyenne de 135 g/km pour ce calcul. Voiture électrique : La production d'électricité en France émet environ 50 g de CO₂/km pour une voiture électrique, en raison du mix énergétique français fortement basé sur le nucléaire . Calcul du point de basculement écologique 1. Émissions de CO₂ d’une thermique : E_{\text{thermique}} = 135 \, \text{g/km} 2. Émissions de CO₂ d’une électrique : E_{\text{électrique}} = 50 \, \text{g/km} 3. Excédent initial de CO₂ dû à la production de la batterie électrique : \text{Excédent CO₂} = 15 \, \text{tonnes de CO₂ (électrique)} - 6 \, \text{tonnes de CO₂ (thermique)} = 9 \, \text{tonnes de CO₂} Ainsi, la voiture électrique part avec un désavantage de 9 tonnes de CO₂ par rapport à une thermique au départ. 4. Calcul du nombre de kilomètres nécessaires pour compenser cet excédent : 9 \, \text{tonnes} = 9000 \, \text{kg de CO₂} = 9000 \, \text{kg} \div (135 \, \text{g/km} - 50 \, \text{g/km}) = 9000 \, \text{kg} \div 85 \, \text{g/km} = 105 882 \, \text{km} Conclusion La Tesla Model 3 devient plus écologique qu’une voiture thermique après environ 105 000 km. Ce calcul inclut à la fois les émissions à la fabrication et celles liées à l’utilisation quotidienne, en tenant compte du mix énergétique français. Ps sans compter en compte la fabrication de la voiture thermique et de l'affinage ( ou un truc comme ça du carburant) Les calculs n'ont pas bien rendus...

[@sharkshooter83]

Je suppose qu’à 150-200 euros le pneu, tu forces pas trop sur les 280 cv en électrique

[@Fiat500ehautemarne]

le bruit de pets aussi c'est vraiment indispensable à la vie

[@p.j1132]

En occasion est-ce qu'elle se revend bien ?

[@marcsudan8841]

Encore une preuve que ce monde val mal, les gens sont malade..

[@SoulR31der]

Tu casse bien l'ambiance toi

[@spectre_3000]

Tu casses les règles grammaticales aussi...

[@palazzolosalvatore6584]

c est vrai qu un bon vehicule thermique c est mieux , acheter un bon vieu peugeot puretech !! une vrai voiture de reve

[@abdelabdel4188]

et une bonne toyota qui ne tombe jamais en panne pti batard

[@rensvince3537]

Tesla atomise tellement la concurrence

[@LucasBVEHB]

Tellement pas

[@MaximeHerve-u5b]

@@rensvince3537 Tesla s'est fait depasse par BYD fin 2023. End of game.

[@cyclisteauvergnat6012]

​@@MaximeHerve-u5b byd c'est des grosses bouze sur roue, temps de recharge long, conso élevé.

[@MaximeHerve-u5b]

@@cyclisteauvergnat6012 nous sommes d'accord, mais vendu a des millions d exemplaires ca va etre encore un desastre ecologique quand les batteries seront mal recyclabes et vont s accumuler en campagne !! Comme les velos de location en chine, des millions de velos jeter a la ramasse... vive la croissance

[@astucebrico]

A savoir que cette voiture peux se faire ouvrir n'importe où dans le monde par une personne mal intentionnée.

[@mitchshake6972]

J'ai une golf gti tdi 150 depuis 23 ans avec 160k aujourd'hui, jamais une couille avec. Cette voiture me coute absolument rien et elle est encore en parfait état. Vous verrez la gueule des Tesla après avoir roulé 20 ans. Si elle y vont déjà...car voila le prix d'un échange d'une batterie. Avant les moteurs devaient faire 1 000 000 km en cabine avant d'être produit en masse. Maintenant, que se soit thermique/électrique, l'objectif c'est entre 200k ou 300k maximum pour que le véhicule soit sur le marché. Le pire c'est que aujourd'hui, beaucoup préfèrent s'endetter pour une voiture, pour avoir l'air de, plutôt que pour une habitation. Drôle d'époque.

[@stephanel8086]

Xavier tu devrais faire commercial pour Tesla

[@lapprenti7435]

Chacun ses choix

[@ebenydonald4352]

La fin est superbe 😂😂

[@nicorichard95]

Certes mais tu vas pleurer ta mère lorsque tu vas vouloir la revendre !! Donc fais pas trop le malin

[@aspirateur2000]

Pour en avoir vendu 3 qui avaient + de 6 ans elle se vendent hyper bien (model s et x)

[@abdelabdel4188]

@@aspirateur2000 tu rêve mon pote

[@kevin.5917]

@@abdelabdel4188vendu quoi des aspirateur ? 😂😂

[@AirsoftModelisme]

Je préfère la Golf 5 ça sert à quoi autant de chevaux ? Je préfère plus d'autonomie perso

[@Alphax-ic6gz]

Oh les rageux dans les commentaires arrêtez de chouiner vous avez pas d'arguments

[@Fiat500ehautemarne]

surtout pas les moyens !!!

[@evlox2119]

Les gens qui jugent les personnes qui achètent des véhicule électrique, mais on vous a jamais dit que l’ont s’en fou de votre avis enfaite ?

[@lyndah5374]

Le seul bemol: acheter une Tesla augmente Les profits d'E. Musk 😅

[@dvalynbrenard174]

la voiture de ma vie future XD

[@user-ye8dr7jy5m]

Catastrophe ne tombée pas dans la piège 😮😮

[@Koufou042]

tout à fait d'accord

[@aurelienlemaitre9505]

La piège d’orthographe?

[@tiepreske2972]

275cv et ils roulent tous a 80km/h En golf tu peux rouler à 130 sur 600 bornes en restant gentil.

[@smahills]

Il a vraiment une tête d’Halloween, vous savez le bonhomme avec le clou dans sa tête ? Ils et même vert et grand bref bon rétablissement 😢

[@3f241]

En LOA je suis a 350€/ mois sur 5 ans/ 100k km... Lyon-Calais en 8h30 a 110/120 elle est genial ste caisse. Ps : j'ai un hdj 100 et une s type 4,2 v8 (j'aime aussi le pétrole😉) Mais un model y rapport qualités prix c'est tout simplement imbattable.

[@PavyLuc]

Le plus grand désastre environnemental à venir 😢

[@aspirateur2000]

Alors je suis d’accord niveau pollution la batterie c moyen. Mais dans sa durée de vie. Une voiture électrique pollue infiniment moins. Faut arrêter de regarder les arguments qui vous arrange ou de regarder CNEWS. Tous les proches de patrons automobiles le disent. De plus, Le Monde a fait une enquête ultra détaillée en comparant des voitures pour ville est des breaks/SUV. Mais visiblement taper une recherche sur Google et cliquer sur le 1er résultat c trop compliqué de nos jours

[@spectre_3000]

Comparaison entre une Tesla Model 3 et une voiture thermique Rentabilité économique 1. Coût de l'électricité : En France en 2024, le tarif réglementé du kWh d’électricité est de 0,2516 €/kWh en option base. La consommation moyenne d'une Tesla Model 3 est d’environ 15 kWh/100 km, ce qui revient à 3,77 € pour parcourir 100 km. 2. Coût d’un véhicule thermique : En comparaison, une voiture thermique classique consomme environ 6 L/100 km. Avec un prix moyen du carburant à 1,90 €/L, cela correspond à 11,4 € pour 100 km. 3. Amortissement : L’écart de coût par kilomètre étant d’environ 7,63 € en faveur de l’électrique, au bout de 20 000 km/an, l’économie annuelle est de 1 526 €. En fonction du prix d’achat initial (par exemple, une Tesla Model 3 à environ 42 000 € contre une voiture thermique similaire à 30 000 €), l’investissement peut être amorti en environ 7 ans, en tenant compte aussi des frais d’entretien moins élevés pour l’électrique. --- Impact écologique et km de seuil 1. Émissions de CO₂ : Une voiture thermique émet en moyenne 120-150 g de CO₂/km. En comparaison, la production de l’électricité française (très nucléaire) génère peu de CO₂, soit environ 50-70 g de CO₂/km en tenant compte du cycle de vie complet (y compris la production de la batterie). 2. Km de seuil écologique : Selon plusieurs études, une voiture électrique compense les émissions liées à la production de sa batterie au bout de 30 000 à 50 000 km, après quoi elle devient plus écologique qu’un véhicule thermique. --- Rendement énergétique 1. Moteur thermique : Le rendement moyen d’un moteur à combustion est de 25-30 %, une grande partie de l’énergie étant perdue sous forme de chaleur. 2. Moteur électrique et alternateur : En comparaison, un moteur électrique peut atteindre un rendement de 90 %, offrant une utilisation bien plus efficace de l’énergie. --- Conclusion Une voiture électrique, telle qu’une Tesla Model 3, devient non seulement plus rentable économiquement au bout de quelques années, mais également écologiquement plus avantageuse après un certain seuil de kilomètres parcourus. Le rendement supérieur du moteur électrique renforce encore cet avantage en réduisant les pertes énergétiques par rapport aux moteurs thermiques. ++++ Pour calculer à partir de combien de kilomètres une voiture électrique devient plus écologique qu'une thermique, nous devons prendre en compte plusieurs facteurs : Émissions de CO₂ à la fabrication : Une voiture électrique, principalement en raison de sa batterie, émet plus de CO₂ à la fabrication qu'une voiture thermique. En moyenne, on estime que 15 tonnes de CO₂ sont émises pour la production d'une Tesla Model 3 (dont environ 7 tonnes pour la batterie). Émissions pendant l'usage : Voiture thermique : La consommation moyenne d’une voiture thermique est d'environ 120-150 g de CO₂/km . Nous allons prendre une moyenne de 135 g/km pour ce calcul. Voiture électrique : La production d'électricité en France émet environ 50 g de CO₂/km pour une voiture électrique, en raison du mix énergétique français fortement basé sur le nucléaire . Calcul du point de basculement écologique 1. Émissions de CO₂ d’une thermique : E_{\text{thermique}} = 135 \, \text{g/km} 2. Émissions de CO₂ d’une électrique : E_{\text{électrique}} = 50 \, \text{g/km} 3. Excédent initial de CO₂ dû à la production de la batterie électrique : \text{Excédent CO₂} = 15 \, \text{tonnes de CO₂ (électrique)} - 6 \, \text{tonnes de CO₂ (thermique)} = 9 \, \text{tonnes de CO₂} Ainsi, la voiture électrique part avec un désavantage de 9 tonnes de CO₂ par rapport à une thermique au départ. 4. Calcul du nombre de kilomètres nécessaires pour compenser cet excédent : 9 \, \text{tonnes} = 9000 \, \text{kg de CO₂} = 9000 \, \text{kg} \div (135 \, \text{g/km} - 50 \, \text{g/km}) = 9000 \, \text{kg} \div 85 \, \text{g/km} = 105 882 \, \text{km} Conclusion La Tesla Model 3 devient plus écologique qu’une voiture thermique après environ 105 000 km. Ce calcul inclut à la fois les émissions à la fabrication et celles liées à l’utilisation quotidienne, en tenant compte du mix énergétique français. Ps sans compter en compte la fabrication de la voiture thermique et de l'affinage ( ou un truc comme ça du carburant) Les calculs n'ont pas bien rendus...

[@Justin-i8m]

En vrai tu prend une m5 e60 le 0 a 100 elle le fait en moin de 5seconde un grand coffre tu déplie la banquette tu dors dedans et y’a les siège électrique et chauffant après le problème c’est que c’est pas trop fiable ( c’est vieux ) et ça consomme 20 l au 100 donc si tu tape dedans ta 400 borne d’autonomie même pas 😂 et le plein d’essence ça pique

[@ghalielkiassi7530]

Sinon t’a une tesla model s plaid pir un 0 à 100 en 2.1 second

[@loracleaparle729]

Voiture pour pigeons défoncé 😂

[@sportKO12]

😅😂 cool la pub

[@Laurent-hc1ff]

On arrive au paroxysme de l’ineptie et il y a des gens qui en font la promotion.. il a l’air gentil, mais j’en ferais pas un elevage ..

[@Loupsolitaire655]

Ce ne sont pas "les vieux" qui vont chez Castorama le dimanche, mais les bricoleurs de tous âges !

[@jeanpierremarcade7911]

Et qui prend feu instantanément en cas de choc tuant les 4 occupents..... Allez y achetez des électriques ... Une belle merde

[@BaptisteOnYt1]

Oui bah oui la batterie est protégé Et vous l'huile est mieux protégé qu'une batterie ? 😂 non

[@Leo-tw2eo]

C’est vrai que les thermiques ne prennent jamais feu et ne tue jamais leurs occupants. Encore un expert pmu

[@Xavier_csn]

Les médias adorent taper sur Tesla parce que ça fait parler les gens comme toi. À ton avis pourquoi on entend jamais parler des problèmes sur les autres constructeurs ?

[@lionel-sc]

​@@Leo-tw2eoun expert PMU qui a échangé avec son homologue : l'expert du comptoir du Balto 😅

[@tramapa22]

🤣🤣🤣 le petit moutons troll… tu as aussi des chiffres des références ? T es juste un ignorent

[@gaslys7276]

Quand la batterie est à plat, tu crèves seul dans ta voiture. 😂 Car tu ne peux même plus ouvrir les portes. 💁‍♂️

[@pommebanane]

Et une fiabilité à 💩

[@BaptisteOnYt1]

Non

[@tramapa22]

Ah ouais t as les références des chiffres ? J attends

[@jonathanlepage3861]

Fiabilité de qu'elle moteur ?

[@warheaven999]

20€ le plein, ok, mais pour 250km. Ma clio 3 diesel fait 1080km avec un plein à 75€, elle est plus rentable

[@Gau-nz6dq]

C'est normal les grincements des essieux a chaque bosse. J'en ai croisé plusieurs et rien ne choque les propriétaires de ces Tesla avec option grincement. 😂

[@killkiss_son]

Qu'est ce que tu racontes fréro 😂

[@sousou76767]

C’est toi qui grince arrêtez de dire n’importe quoi c’est ridicule quand on possède une tesla et qu’on lis tout les merdes que gens disent c’est bien triste. Avant d’avoir une VE oubliée pas qu’on roulait en thermique donc contrairement a beaucoup on sait de quoi on parle 😉

[@baryonixstark6677]

En moin ta golf 5 te surveille pas de partout 🙃

[@johnbiggz8746]

La réalité 7,4 le 0 a 100kmh tu ne fais jamais plus de 300 km d'autonomie et elle a 47.000 euros de base et il faut 14 heures pour la recharger à 100% et le grand entretien coûte changement de batterie coûte 25.000 euros et il y a que du plastique dedans

[@aspirateur2000]

Alors déjà, qui la recharge à 100% ? Personne. Moi je met également beaucoup de temps à faire le plein moi même sans aller sur les bornes tesla qui sont tous les 200km dans des hôtels qui t’évitent les stations d’autoroute avec des toilettes ignobles. Alors oui, tu ne feras pas Paris Marseille en 1 seule fois. Mais au bout de 2h sans pause tu deviens un gros danger sur la route. Bah ça tombe bien. Toutes les 2h30-3h (tout dépend du placement des chargeurs, mais ça peut durer 5h si tu comptes vraiment être un danger) tu as 30 minutes de charge. Et je le rappelle: ça ne sert absolument à rien d’aller à 100% Dans énormément de cas elle va te demander d’arrêter la charge entre 70 et 85%

[@sacharamponi3316]

Tout est faux sauf le dernier truc

[@Xavier_csn]

J’ai jamais vu quelqu’un raconter autant de conneries sur un sujet qu’il connaît pas 😂

[@Tristouille-dy2hj]

Et resiste une chute de 45 m , 5 étoiles au crash test ❤️❤️

[@BennyBlancoduBronx]

A part le model S elles sont toutes dégueulasses ces Tesla. Vive Toyota et sa fiabilité légendaire

[@LauretMathis]

Toyota ses incroyable sa dure dans le temps et ses fiable pas comme ses tesla

[@FranckBarbottin]

Et aussi une societé qui polue autant que l'afrique un tank electrique

[@ManoueClain]

C’est comment les pubs qu’on se prends et qui n’ont rien à voir avec mes cookies ?!

[@thomasm3456]

Contient une collaboration commerciale ! ❤

[@damienphotographe]

pour le même tarif il faut privilégier le Renault Scenic fabriqué en France plutôt que d'enrichir une société américaine, ou, encore pire Chinoise. Pensez au PIB, sinon tu participes au déficit commercial.

[@YouxTube-d3w]

Et elon peut de la desactiver quand il veut à distance. Voire meme t'envoyer dans le decors si ça lui fait plaisir.

[@aurelienmartin160]

Une voiture surtout très limitée comme tout les véhicules électriques

[@nelannelan3421]

Cool la vidéo

[@ionelsamson4507]

Oui,MAIS 41.000 ? BON DIEU!!!

[@lucasgrd4258]

pas plus cher qu'un bon SUV thermique moyen

[@rougeauxkevin5029]

Et toi?tu peux utiliser ta voiture lors d'une mise a jour? Allez bonne soiree😂