LADA GRANTA FL. Правильный Заводской Антикор Кузова. Часть 3. Отзыв. Wurth. PRIM АНТИШУМ. OILRIGHТ.

[@ИванЛысенко-ю5т]

Правильно ты делаешь что обрабатываешь и что делаешь сам.

[@shamanj2127]

Битум зло! И для новой машины! Проверено!

[@shamanj2127]

Всё что застывает это зло! Ну может за исключением заводского пластизоля)

[@advert2]

Уже писали ниже, резино-битумная мастика плоха тем, что высыхает, трескается и под ней ржавчина идет еще быстрее и разрушительнее. Для днища и арок неплохо показал себя состав 50/50 пушсало и эта мастика. В скрытые полости пушсало 70% + 20% чистой ATF +10% уайт спирита, который потом выветриться, нужен для понижения вязкости через распылитель. ATF дает тиксотропный эффект и ползет в щели и сварные швы. Не забудьте поставить заглушки в отверстия пола, вдоль отбортовки, по другую сторону от порога, под бумажками. Заглушки из лонжеронов пола уберите, спереди есть большие отверстия в них затекает вода и если стоят заглушки, то она не стекает и стоит в лонжеронах. Поднимите ковролин пола водителя и переднего пассажира, там есть по 6 отверстий ( 1 не оч.видно за упором ноги водителя и пенопластовой вставкой у пассажира) выходящих в лонжероны пола. С завода они заклеены оч.маленькими квадратиками вибры, которая или криво наклеена или отрывается или их нет вообще (как у меня). При проезде больших луж, вода затапливает лонжероны и поднимается в салон через эти дырочки, намокает ковролин и пол гниет. Заклеить виброй обязательно, но квадратиками побольше и прикатать! Кстати, передние двери на Гранте гниют по верхней кромке (это еще с Калины). Нужно опустить стекло, снять уплотнитель стекла и внутри обработать.

[@DC-mv8wk]

двери гниют по причине что дверь трется о резиновый уплотнитнель . у кого не началось надо вверх всех дверей проклеить либо скочем армированным пленкой броннированной я вообще изолентой сделал по цвету примерно подобрать . задача устранить прямой контакт дверей и уплотнителя что на кузове идет вдоль крыши ну и само собой внутри обработать

[@axiomkess951]

​@@DC-mv8wk он пишет не про самую верхнюю кромку , а про окантовку стекла под ней у некоторых тоже бывает ржа

[@Portalow-Ivan]

Молодец, теперь тачка отходит долго.

[@Одиссей455]

Битумные составы не являются ингибиторами коррозии, а посему не защищают от проникновения кислорода, а лишь от механического воздействия и воды, и наносятся на УЖЕ закрытые поверхности.

[@vladshchulepov8061]

Ты считаешь, что битуум проницаем для газов?

[@TheRusTEAM]

кантик арки -лучшеее это шовный герметик,автопластилин,или обычный,пушсало+топишь пластилин топ,самая лучшая это советская амс 3 караблеьный антикор и с авд не смываеться и стойкость гораздо лучше чем у пушсала,но не новодел а искать советсвкий 70-ых годов

[@СемёнБусыгин-ю3я]

Здравствуйте. Скажите, как prim себя показал и как он в сравнение с вюртом ? Ничего не треснуло и не начало отслаиваться? И что из этого лучше. Спасибо

[@profipv86]

Здравствуйте. У прима очень сильная адгезия. Сколько служить будет я не знаю, пока не потрескался. Вюрт как очень хорошего качества мастика, но цена завышена. Второй раз, еслиб делал сегодня, наверное тоже выбрал бы прим.

[@sayamagzumov3268]

​@@profipv86 а как обстоят дела с дорожными шумами после обработки днища?

[@Серый-м5ж7щ]

Так когда на продажу😁без осмотра заберу!

[@profipv86]

Почти 2 месяца делал по выходным. Желание было сделать хорошо и ничего не испортить.

[@aleksandrkuzmin-lj2ru]

Wurth на битумной основе? Разговаривал со специалистом, он сказал, что если и использовать антикор, то только на восковой основе

[@profipv86]

Вюрт на битумной основе хорош, похож на резину после нанесения я его на арки нанес, а вот внутренние полости и капот Вюрт на основе воска, на кузове держаться не будет смоется, зато в закрыты полостях не затвердевает, не стекает, и выдерживает большие температуры под капотом, правда дорого.

[@DC-mv8wk]

крылья передние лучше снять и все что приварено внутри обработать со всех сторон. это одно из слабых мест в гранте

[@samosvalik2982]

Не надо этого делать. Потом замучаешься объяснять зачем крылья крутились при продаже. Там и так подлезть везде можно. А где совсем тоска, есть кисточка.

[@DC-mv8wk]

@@samosvalik2982 не делай. объяснять не придется. по причине продавать нечего будет. она когда пойдет ржа за голову схватишься и кроме себя винить некого будет. а если с салона и лет на 5 то и нехер вообще что то делать. как ты везде собрался кистью подлазить? ты крыло то хоть видел снятое? сходи в магазин посмотри

[@DC-mv8wk]

@@samosvalik2982 kzbin.info/www/bejne/eYaUq4GsgZZ1nLM

[@samosvalik2982]

@@DC-mv8wk где там в переднем крыле гранты подлезть невозможно???? Назови ка секретные места? Там места столько, что мовильницу можно целиком засунуть. Колесо не снимал что ли никогда, там все открыто. В передних крылья таких мест нет от слова совсем, в отличие от задних, там брызговик внутренний идёт впритык с крылом. Крутите впрочем что хотите. Прям машину покупаете с салона и начинайте крутит все болты и гайки что видны. Я как нибудь без этого обойдусь. К тому же гранту хоть в пушсало окуни, все одно сгниет. Низ порогов с двух сторон после брызговиков, , соединитель пола с порогом, кромка перехода порога и соединителя, задние крылья по ободу колеса снаружи, крыша после лобового, жучки на дверях от того что шумка с завода на металл приклеена и т.д. Продал в этом году это чудо и купил Весту. Посмотрим что будет с ней.

[@DC-mv8wk]

@@samosvalik2982 дак а я про что? невнимательный вы. купил я ее случайно за 5 мин . 10 лет ей было и ценник 100 и пробег 100 у знакомого деда. ну и решил дать вторую жизнь . 2 месяца с кузовом проебся в гаражных условиях перетряс под капотом абсолютно все крылья снимал по причине замятости правого крыла внизу(дед на пень наехал) выправил и увидел что твориться внутри . никак ты не подлезешь к вертикальному креплению со стороны двери. вот оттуда и идет изчадие ржы. длинно расписывать этот половой акт нет желания выссосала она у меня еще сотку минимум . дед с ней не делал абсолютно никкуя. если фильтр топливный еще с завода стоял с датой 05. 06.20012. писал это для тех кто решил лет 10 подержать машину. и эту еще и облил всю правда на халяву( друг маляр). на своей весте обмажь гайку и резьбу на штоке задних амортизаторов графиткой или салом на будущее если дело до замены дойдет. мне на гранте рубить пришлось . уебся в хлам.

[@ДмитрийПронин-к6ы]

Что характерно ваз гниёт внутри .

[@Aleks-qh9gc]

👍

[@Василий68-о4ж]

Здравствуйте. Вы полиуретановую вставку или поролон из передних крыльев убрали или оставили?

[@profipv86]

Добрый день. Оставил вставки в крыльях(мастикой обмазал с двух строн чтоб не смещались), а вот под капотом обрал так как они влагу впитывают.

[@Василий68-о4ж]

@@profipv86 Понятно. У меня ситуация запущеная, увидел по низу крыльев и порогу ржавчина появляться начала. Вскрыл а там все вставки сырые и грязные (у меня пароллон не как у вас) Зачистил, перекрасил, обработал вот теперь думаю ставить подобные вставки или не стоит.

[@profipv86]

@@Василий68-о4ж не стоит. Я смотрел кучу обзоров там до какого-то момента (года) стояли заглушки которые впитывают влагу.

[@profipv86]

У меня стоят те которые не впитывают влагу.

[@Серый-м5ж7щ]

Я услышал Вас,а точнее машина куплена за чисто заработанные деньги!!!

[@User2cvs]

Антикор в салоне не делали, что-ли? У меня сделали, я приехал на другой день и забрал машину.

[@profipv86]

Нет. Сказали днище и арки за 16. Я захотел сам сделать. Время было и желание.

[@Серый-м5ж7щ]

Вотвот надо чаще контролировать заднюю часть авто,слабое место.

[@Алексей-л8к4ч]

Если авто ещё в гараже- рекомендую арки крыльев заполнить пластилином и будет счастье .

[@profipv86]

Я обработал мовилем. ))))) позже видео выложу.

[@Алексей-л8к4ч]

Мовиль -консервант для скрытых полостей, где отсутствует механическое воздействие.

[@profipv86]

@@Алексей-л8к4ч согласен. Там ведь тоже теоретически отсутствуют механические воздействия.

[@СтасГерасименко-и3ы]

Здравствуйте.Сколько ушло балконов на днище?

[@profipv86]

Как на видео. 2 балкона вюрт арки и 3 балона прим днище.

[@cvvc4325]

Извините вопрос, прим антишум можно через покрасочтный пистолет прогнать? Или там есть кусочки резины?

[@profipv86]

Кусочки резины не заметны на составе до нанесения, при этом сам состав достаточно густой и мне кажется через покрасочный пистолет не получится.

[@cvvc4325]

@@profipv86 понял, спасибо

[@БагровДенис]

Пистолет 1000р стоит

[@profipv86]

@@БагровДенис в районе 1000 на инструменты ру покупал щас он чуть дороже стоит, продавался вместе с пластиковым удлинителем. (для воска надо брать с пластиковым удлинителем очень нужная вещь).

[@cvvc4325]

@@БагровДенис у меня компрессор его не тянет

[@alejandroalejandro5376]

не внушают доверия эти мастики

[@В-у9ю]

Как снимал заданий правый подкрылок?

[@profipv86]

Разрезал локёр частично и отгибал при нанесении. Полностью обработку завершил только с помощью кисти.

[@В-у9ю]

@@profipv86 понятно. Спасибо за информацию.

[@ИванЛысенко-ю5т]

Надо чтобы его снять открутить горловину бака и вместе с ней его снять.

[@profipv86]

@@ИванЛысенко-ю5т в следующи раз попробую снять бак.

[@Серый-м5ж7щ]

@@profipv86 и тогда точно вся машина будет обработана.

[@stes1966]

Чёрное это битум?Не доверяю битуму.

[@Серёга161-к9й]

ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК! Топливный бак снимал когда обрабатывал днище?

[@profipv86]

Приветствую. Нет не снимал. Надрезал.

[@Серёга161-к9й]

@@profipv86 КАК ЭТО НАДРЕЗАЛ???)

[@profipv86]

@@Серёга161-к9й я отгибал края и обрабатывал пистолетом (сделаны задние арки с завода очень не плохо) края прошёлся кисточкой по контуру - очень не удобное место ( если без подъёмника в гараже делать). Надрезал защиту в районе стойки чтоб пистолетом задуть, чтоб все чёрного цвета было. Когда колесо снимешь болты крепления ослабиш поймеш.

[@Серёга161-к9й]

@@profipv86 ПОНЯЛ СПАСИБО УДАЧИ!!!

[@Нереальнокайфовый]

Все составы которые высыхают это туфта. Ни одна мастика не остановит ржу

[@АртурКрапивный]

поэтому ее и смешивают с пуш салом или маслом

[@АлександрГре-о2м]

Несоветую