How easy it is to handle the frame and body in garage conditions. #How to live in Russia
Пікірлер: 2 000
@slavachernyakov65194 жыл бұрын
Вспомнил метод моего отца .Еще в далёком 1997 году купили гнилой Москвич 412, жили тогда в селе и отец работал сварщиком. Так вот поварил всю машину обычным автогеном ,многие детали кузова изготовлял сам и старых капотов газ53. Потом был капитальный ремонт двигателя и ходовой. Красили в колхозном гараже краской Садолин!!!! Ну и самое главное - промазали и обработали везде где нужно было обычным подсолнечным маслом ,благо его в колхозе не знали куда девать бочками и мне 15 летнему затем поручили кататься по обычным грунтовым дорогам ,где пыли побольше. С тех пор прошло больше двадцати лет ,но Москвич живой и катается до сих пор!!! Такая вот антикоррозийная защита на тот момент!!!!
@user-wx3kw2go1p3 жыл бұрын
Мне пару раз приходилось ремонтировать старые советские будильники, которые "умельцы" смазали подсолнечным маслом. В жидком виде оно хорошо проникает в ржавчину, благополучно засыхает и потом не мажется, и даже от чистого металла его очень трудно очистить. Возможно, на машине такая обработка даст хороший результат, только раскрутить болты будет потом тяжело.
@user-pf7zk2cs3v Жыл бұрын
Подсолнечное масло со временем густеет и превращается в олифу и далее это компонент краски. Все правильно.
@user-rk6bb4nd5h Жыл бұрын
Как поведет себя автомобиль если ездить не по полям и деревням, а по Москве и области, где дороги посыпают ядреной отравой...
@user-jv2mj9zl9w3 жыл бұрын
Компрессора нет обрабатывали кисточкой где можно, задомкратила двумя домкратами и сама была в масле еле от мылась, моей чебурашке 20 а мне 64 но держимся Бодрячком, спасибо за советы
@user-gg9kj5cs3k Жыл бұрын
Думаю, можно садовый опрыскиватель на 1.5 литра купить и струя какая никакая будет и руки не испачкаются
@AlexAlex-rn3kd Жыл бұрын
@@user-gg9kj5cs3k не пойдёт
@Spirik88 Жыл бұрын
@@user-gg9kj5cs3k я пробовал,слабый напор. Просто из сопла льется,а не разбрызгивает.
@ruslanstepanov1980 Жыл бұрын
Я обычным пульверизатором для цветов сегодня арки обработал. Все растеклось со временем по всей поверхности, руки чистые, кисточка мне не пригодилась 😂👍
@user-vk2vu6vp4i4 жыл бұрын
Читал, читал отзывы и удивлялся , сколько умников у нас, которые нихрена не делают, а только рассуждают. Парень показал реально работающий и дешёвый способ, не хотите не делайте, хотите платите деньги какому нибудь дяде, а кто дизлайки ставит, тот, похоже вообще не туда попал.
@emakarushkin3 жыл бұрын
согласен
@user-wh8mo6xl5z3 жыл бұрын
Это правда СС такие есть блин деловые, только опошлять , молодец автор лайк , только вступление было долгим
@foxxd20423 жыл бұрын
Согласен! Дизлайки ставят те, которые обрабатывают кузов мастиками!
@user-cy5sm1qn3r4 жыл бұрын
100% суть такова. Также делаю раз в 2 года на Ксюхе и все огонь. В этом году буду пробовать с пуш салом варить. Автор, Спасибо вам! Нужно советовать и помогать друг другу
@abspassat2415 Жыл бұрын
Ваша правда. ВАЗ 2111 . 2001 года обрабатывал полностью всю обливал отработанным маслом. Все смеялись, но через 5лет некоторые стали плакать. В 2015 г продал как новый, на кузове не одной ржавчины. В салоне дно мазал пушсалом. Всем здоровья. Спасибо за фильм🎥🎬👀. Очень актуально.
@user-yc5hd5vh4x3 жыл бұрын
Поставил скорость просмотра на х2. Слишком много времени вокруг да около. А так молодец 👍
@user-ru6hd8dq1l2 жыл бұрын
Золотые слова дорогой человек
@smilepolk2 жыл бұрын
Все видео так смотрю так как многие очень нудно и медленно говорят. Этот парень норм, но уже привык на х2
@user-ok7fo2cs4f3 жыл бұрын
Способ древний, но рабочий! Ещё в предвоенные годы на на немецких легковых автомобилях Хорьх ( люксовая марка того времени) была предусмотрена система смазки днища кузова. На скорости водитель нажимал рычажок и масло из форсунок распылялось, завихрялось потоками воздуха и покрывало детали ходовой и кузов, защищая от коррозии. Всё новое - хорошо забытое старое. Автору - лайк!
@user-yd2ym3oi4q2 жыл бұрын
, прикольно
@alexbond9682 жыл бұрын
@@user-yd2ym3oi4q чёта не верится, а если правда то дествительно прикольно 🙃😂
@user-ve2wy5ew4u Жыл бұрын
Посмотрел бы на авто на скорости 100+ со смазаными колесами
@user-vi3hs4uo3b Жыл бұрын
В фильме про "Фантомаса" похожая технология использовалась,когда масло с бочек по дороге растекалось под колёса других авто...🤣
@user-ze2il3cw5j4 жыл бұрын
Почему то никто не говорит о растительном масле. О его свойствах сохранять практически несмываемую пленку я узнал, когда работал на участке запрессовки ж.д. колесных пар. В качестве смазки при запрессовке используется обычное растительное масло (либо натуральные жиры), но только выпаривается из него влага (не помню уже при какой температуре), думаю, достаточно его погреть на огне какое то время. Так вот, если какая то металлич. поверхность не была обтерта от остатков этого масла, то удалить его потом было просто нереально, только соскребать, даже наждачкой с оси на станке снимается тяжело, тянется по поверхности и комкуется. Ролик увидел, сразу вспомнил, что хотел поэкспериментировать на авто с раст. маслом, скоро попробую. Но есть опасность привлечь грызунов))) Кто не верит, попробуйте намазать любую железку, даже не пропаренным маслом, а потом счистить через какое то время. Думаю, что пропаренное просто коксуется гораздо быстрее. Вода его точно не возьмет, в отличии от отработки, отработку вода смывает со временем. Дёшево и экологично. Но есть мысли смешать его с отработкой. Отработка очень хороша, но связать ее как то надо, чтоб на поверхности лучше держалась.
@user-rz7jz8pm4e2 жыл бұрын
Олифа. Мешаем свинцовый сурик с олифой и получается свинцовая краска. Коррозионная стойкость сумашедшая.
@user-fy1ci2oo8e2 жыл бұрын
Ну что вы пробовали? Интересно очень. Вот думаю может вашим методом попробовать.
@user-jl7rc7nj6k2 жыл бұрын
@@user-rz7jz8pm4e Андрей, в какой пропорции смешивать?
@user-jl7rc7nj6k2 жыл бұрын
@@user-rz7jz8pm4e сами пробовали?
@konstantinsyrykh23272 жыл бұрын
Подсолнечное масло само в олифу превращается в тепле
@AlexSH442 жыл бұрын
Лучше вместо отработки моторного масла для обработки машины использовать Нигрол (трансмиссионое масло советских времен). Он не смывается водой в отличии от отработки и других масел..
@tankist40703 жыл бұрын
Заводская фишка УАЗа)))) А то жалуются люди, что масло течет из него всегда. Ниче они не понимают))) Машина сама себя антикорит 😂😂😂😂
@user-pg7zv4st7d2 жыл бұрын
Почему только УАЗы. Вот прицепились к советскому и российскому автопрому. Есть и японцы и немцы и американцы у которых масло тоже ручьем бежит и капает. Встречал такие. Причем машины не очень то старые. У меня была Волга десятка, пробег был чтыресто тысяч и масло нигде не капало.
@paha-ru2 жыл бұрын
@@user-pg7zv4st7d если с Волги не течет масло, значит оно там закончилось:))
@user-qu2ss6yd2t Жыл бұрын
Только почему-то УВАЗИКА это не спасает, один ыиг за два года в труху сгнивает.
@user-or6kw1nu8p Жыл бұрын
Молодец 😀 без ругательства спасибо
@user-qj1wp1ti9r3 жыл бұрын
МОЛОДЕЦ!! НЕ ЗАБЫЛ ОПЫТ НАШИХ ДЕДОВ И ОТЦОВ!!! После такой обработки Москвичи иЖигули 10 лет имели достойный вид кузова!!! Главное ПЕРЕОДИЧНОСТЬ!!! 2 раза в год и по пыльной дороге!!! Спасибо коллега!!!
@user-fz2ez7en5i2 жыл бұрын
76
@konstantinsyrykh2327 Жыл бұрын
По реагентам бы поездил зиму
@user-zz6ll5ve5i3 жыл бұрын
Батя научил и меня в своё время такой технике. Москвич так же свой обрабатывал . Потом с москвича текло месяц))) все смеялись, а авто 30 лет проходил и ни одной дыры! Я так же сейчас делаю. Дёшево и сердито!
@pagoda6712 Жыл бұрын
Да ладно. Отработкой на 30 лет? Сейчас современными составами обрабатывают и то хватает в лучшем случае лет на пять.
@gigaworks4359 Жыл бұрын
есть нюанс, нужна трансмиссионка, моторное примерно через пол года отваливается с пылью и ржавчиной от металла, и желательно что то еще добавить к маслу - мовиль, пушь сало , мастику по вкусу, а так тема верная
@dr-sot4 жыл бұрын
Автор молодец, но одно но всё таки есть. Я пробовал очень много различных способов антикора, и моторное масло и отработку, и трансмиссионку, и синтетику и минералку, и пушсало, и различные смеси из данных "ингридиентов", и конечно же мастики, и даже канатную смазку, и много разных других материалов... И в итоге спустя 5 лет пришёл к такому выводу: лучшим антикором является маслосодержащая почти текучая субстанция, которая обязательно должна: 1- масло должно обладать максимально обволакивающими свойствами, лидером в этом оказалась минеральная трансмиссионка для редукторов, самая густая(если её залить в пороги по 150...200гр. то через 2 года обнаружите её на потолке! Я не шучу.) 2- смесь обязательно должна быть текучей в начале, это нужно для распыления(как у автора) для этого её нужно разбавить каким нибудь легколетучим растворителем, что бы он как можно быстрее высыхал(ну например бензин галоша). 3- В масле обязательно должен содержаться загуститель иначе долго на внутренних полостях оно не продержится(пленка будет постепенно уменьшаться и со временем начинают образовываться сухие участки) но его не должно быть много, достаточно, что бы жижа не стекала после высыхания и всё, иначе ситуация будет как с мастикой, пушсалом и прочими густыми антикорами - ржа обязательно пролезет под них. Тут выбор загустителя может быть любой, лижбы совмещался с маслом, т.е. однородно смешивался с ним (разницы в этом я не увидел). Всё! Вот и весь секрет лучшего в мире антикора! Метод автора тоже достаточно действенный, но отработка к сожалению за пару лет почти полностью вся стечёт и ещё её минус в том, что она не обладает достаточными обволакивающими свойствами.
@user-fm2vh3th7n4 жыл бұрын
Короче можно было написать: 1. Трансмиссионка для редукторов, 2. Бензин калоша, 3. ? Что третье?
@user-fm2vh3th7n4 жыл бұрын
В какой пропорции?
@user-kk5pn2lf3f4 жыл бұрын
Да, какая пропорция и что третье???
@iggipopp24 жыл бұрын
Унесёт с собой в могилу )))
@misterx20994 жыл бұрын
vkakom smisle na potolke ???ti xocew skazatj wto ona raspolzaetsja po kuzovu?
@user-oi6js8wn5z3 жыл бұрын
Все гениальное - просто. Ну конечно! Ржавчина пористая, легко впитывает масло. Прилипшая пыль становиться промасленной. Никакая влага не пристанет. Лучше защиты не найдешь. Спасибо брат за прекрасную идею.
@faritkubagushev49464 жыл бұрын
В былые времена у нас в гаражах пластелин разводили в керосине,покрытие вечно,не содрать.Молодца-хорошее видео
@drnb61443 жыл бұрын
Задул отработкой и что? Пару месяцев езды по грязи и гниение продолжится. Сначала нужно смешать отработку с негролом 1 к 1 и разбавить состав 1 к 1 бензином. Эта жижа проникает в мельчайшие поры. После того как стечет и выветрится бензин (сутки) слегка прогреть обработанные поверхности феном. После этого пушечное сало подогреть и смешать с отработкой и битумом . Разбавить немного бензином гарячую жижу перед задувкой. Рама покроется пленкой. Особое внимание внутренним полостям рамы. Пару часов покатушек по песку и пыли и получите качественное многолетнее покрытие. За 25 лет я свою раму и днище обрабатывал 2 раза - при покупке и лет семь назад. Никакой ржавчины нет до сих пор.
@Spartak777074 жыл бұрын
Даже не досмотрев ставлю лайк! Отработка на 100 процентов защищает метал на любой стадии коррозии. раньше я тоже днище своего авто мазал кистью отработкой, а в последний раз как я сделал, размешал отработку трансмиссионного масла, мовиль, пушечное сало и битумную мастику. Все это не нагревал, а размешал уайт спиритом. Получилось вроде неплохо!
@sharkvs97033 жыл бұрын
Пушсало проваривается с маслом и горячим наносится на ржавчину. Хватает года на 2, при частой езде в дождливую погоду. Отлично консервирует ржавчину, не воняет и плохо смывается водой.
@user-lc4yq9ep2j3 жыл бұрын
Я на Кразе крышу из нутри и стенки боковые и задную обрабатывал отработкой моторной с добовлением литола. И двери заливал. Где кисточкой мазал где делал по жиже через такой же пистолет задувал. 4 года после этого ездил ржавчина не появлялась. По началу в кабине воняло мазутом потом перестало. С наружи местами через стыки металла смазка выступать начала. Но корозии не было.
@blvcksvb56582 жыл бұрын
Я так каждые пол года делаю, перед зимой и после зимушки!) Хороший вариант, плюс резинкам приятно)
@EOKj19804 жыл бұрын
Хорошее дело надо себе так залить дешево и сердито :) однозначно лайк!
@user-lm1lf9kq4z4 жыл бұрын
Короче пацаны! Пушечное сало + отработка 60/40 варите и обдуваете! Нечтяк! Стопудово! 20 лет.стажа.на кузовном, а так человек прав!!!!
@user-vk8lu4to3j4 жыл бұрын
А что если вместо отработки добавить трансмиссионное масло. Отработка воняет и сильнейший концероген
@dimagolg4 жыл бұрын
Муслим Муваххид можно просто нигрол! Это ничем несмывается
@user-yj9yi6vw1n3 жыл бұрын
А если потом какието сварочные работы нужно будет проводить,она же сгореть может.
@user-gc9zn8vp7i3 жыл бұрын
Где взять это пушсало?
@user-vm1ow6hz8m3 жыл бұрын
@@user-gc9zn8vp7i пушсало не дефицит - везде в продаже есть - поспрашай там где и мовиль продают
@user-kd4ws8lh9p Жыл бұрын
Молодец мужик. Я каждый год так делаю,машина 2007г выглядит идеально.
@ILLYA_N4 жыл бұрын
Я за Раст Стоп - всё-таки он разработан именно для остановки коррозии - один тип для полостей, другой для поверхностей. Не горит, отмывается, и расползается по всем микротрещинам и под коррозию до года по всей машине. Плюс чистит контакты - оживают центральные замки и всё такое. Но увы он платный. У меня между мойками машина год потела вокруг повторителей поворотов, по аркам, кромкам дверей и т.д. Была ржавчина на кронштейне крышки багажника, там где его снимали\регулировали - вся ржа отошла и отпала и теперь там просто блестит металл и не ржавеет. Также зимой перестали примерзать приводы центрального замка в дверях.
@user-ig9es2yy6w4 жыл бұрын
Я тоже за Раст Стоп. Испытано. Как-то в отпуске в Крыму подарил такую баночку знакомому волгарю. Так через год он меня благодарил, потому что исчезли все очаги коррозии.
@bestmebel3364 жыл бұрын
Таким же методом удалось спасти и сохранить не один автомобиль , как импортный , так и отечественный . Спасибо за видео .
@user-kk7tw3wp3c4 жыл бұрын
Доброго дня! В свое время ,со слов бывалых водителей произвел ту же операцию по обработке ниш дверей, лонжеронов и всяких хитрых потайных мест в автомобиле, конечно не таком , как Ваш , а в простом ижевском Москвиче 412 И Э , выпуска 1982, изготовленном на молодежном коммунистическом субботнике проходившем на ИжМаше.. Проливку произвел 1995 году , после покупки с рук. Москвич был как бы в неплохом состоянии . Ржавчина кузова только начинала зарождаться. Пролил ,правда не отработкой моторного масла а трансмиссионного. Летом в жаркий день, когда оно становится еще жиже. Москвич в хорошем состоянии отдал по дешевке в деревню в2018 году, заменив его на японский микроавтобус. И вот все эти годы удивлялся эффекту застывшей картины начала образования корозии. Конечно этому способствовало хранение в железном гараже, отсутствие эксплуатации в зимнее время. И отсутствие реагентов и соли на дорогах нашего региона. Так, что я с Вами полностью согласен, что этот вариант, самый толковый. Если мозги не забиты супер технологиями по защите кузовов. В этом я убедился не затрачивая больше времени на эту проблему.
@dinikrecords49023 жыл бұрын
Да. Делал я так. Способ действует. Но соглашусь с многими , действительно два, три дождя и масла как небывало. Зимой так вообще не просушить чтоб заново забрызгать. Только летний вариант. Пожалуй этот способ будет действовать больше в скрытых полостях где вода не так сильно попадает. Устал я от этого рыжего говнища и решил выкатить раму своего пыжика и отпескоструить, уже вторую неделю этим занимаюсь. Купил мощный компрессор и пескоструйный аппарат. Не знаю на сколько это будет эффективно.
@user-jq7ns6zk8m3 жыл бұрын
По идее мы так же продували ,но можно одеть шланчик на сопло и тогда можно засунуть в раму и постепенно вытаскивая продувать.
@user-bm2id9rj8s Жыл бұрын
Я так делал отличный вариант
@user-ig2vi4gd2x4 жыл бұрын
Уже 12 лет таким образом обрабатываю все свои машины как в нутри так и с наружи. Я делал более трудоемко. Затыкал, замазывал герметиком все отверстия и заливал в полости масло. Некоторое время так ездил, чтобы масло плюхаясь там все смазало, потом сливал. За эти годы заметил, что внутри обработать маслом достаточно один раз на весь срок службы авто. С наружи, особенно если эксплуатировать по соляным дорогам, приходиться обрабатывать неоднократно. Особенно в тех местах, где из под колёс грязь попадает на кузов. В общем, с периодичностью примерно раз в два года обязательно нужно заглядывать под днище. Можно также смешать масло с литолом в пропорциях, чтобы литола было желательно побольше и вымазать этой кашей (я делал кистью) кузов. Из опыта, это самый лучший вариант для обработки днища. Можно попробовать распылить эту кашу Вашим способом, предварительно разогрев до жидкого состояния и желательно летом в жару. Моей ласточке уже 17. Обработал её так 8 лет назад. Гнилья нет. Да, и после обработки маслом внутри, запах есть только на первых порах, потом выветривается и все норм.
@user-ot6nr2gc2w3 жыл бұрын
80
@user-wv4iu8rl9q Жыл бұрын
Я мешаю пополам с растительным маслом, отработку, растительное масло даёт фиксацию и липкость. Причём заметил, чем больше пыли, тем лучше, получается защитный слой за счёт пыли. Поэтому растительное масло берет на себя ещё дополнительную пыль, если через год опять продуть, то слой будет более надёжный.
@andreyzubrilov75884 жыл бұрын
Способ рабочий . Сам использую в случаях, когда ржа уже есть и много, а разбирать все и пескоструить затратно. В этом случае альтернативы маслу и антикорам на основе масел не существует. Есть замечания автору по технологии: (1) не всегда прокатывает только продувка внутри рамы (там обычно грязи в пол-ладони!), поэтому отмачивать, промывать под давлением, сушить, (2) лучше работает дизельная отработка (с "наноуглеродом"проникает в любые щели, руки потом хрен отмоешь), (3) внутри полостей лучше обрабатывать распылителем с длинной гибкой трубкой, (4) способ работает только когда на металле есть пленка масла, поэтому если а/м ездит зима-лето, обрабатывать нужно каждый год , т.к. масло смывается водой, впитывается в пыль, т.е. со временем расходуется, (5) в арках и в др. местах , где есть пескоструй, способ не эффективен, поэтому там используются антикоры на основе маслел, но дающие пленку, стойкую к пескострую (из бюджетных: автопластилин, мовиль с мелк.песком, водостойкие густые смазки), (6) не наносить отработку на резиновые шланги, пыльники и т.д.! (7) не наносить на внешние детали а/м - можно подорвать заводское ЛКП, (8) не стоит так обрабатывать новый а/м - есть более эффективные методы антикора и стоит начинать защиту нового а/м с них.
@user-vk7mq1kx5i4 жыл бұрын
Я делал так -в раму пропускал распушенный стальной трос, его крутил ,взад вперед, сразу туда пропускал шланг 5-7атм, пыль от туда столбом а потом мовиль масло отработка
@user-pg3rh5yr6u4 жыл бұрын
Ролик, конечно, полезный для начинающих водителей с руками. Но. У этого старого метода появилось новое поколение. Нигрол, который долго не высыхает, разводим керосином для более глубокого проникновения и добавляем молочную кислоту с последующим эмульгированием состава. Мол. кисл. превращает гидроокись железа в лактат железа, который тоже растворяется в масле. Такой обработки хватает на 5 лет! Я бывший военный врач, но знаю что говорю. Удачи!
@eugenekainov98344 жыл бұрын
Очень интересно. А негрол можно чем заменить????? Негрол пахнет очень долго.
@ASever-km6ub4 жыл бұрын
Нигрол днём с огнём... Что за молочная кислота? Первый раз слышу
@user-gq3wc6wc1t4 жыл бұрын
И где купить эту молочгую кислоту...??
@user-pf7qs7vs8t2 жыл бұрын
Как это ни спорно рекомендую следующий состав смеси для обработки скрытых полостей, порогов и днища. Пушсало, отработка, мазут(!), мовиль. В горячем состоянии и под давлением наносится во все защищаемые места. Да, некоторое время будет пахнуть. Но затем вы на долгие годы забываете о коррозии в хащищенных местах. В 1995 году так обрабатывал свою Волгу ГАЗ -24, в 2012 году продал. Ни одного(!) коррозионного повреждения, и это во всех "фирменных" волговских местах.
@user-sp5cd1ch3b Жыл бұрын
@@user-pf7qs7vs8t коррозию убирали?
@user-dk9dm6jk5g4 жыл бұрын
Правильная тема с совецких пор делали но обязательно пуш-сало и немного битума варили это добовляли даже резиновую крошку 0,5 её наш завод производит и большой кистью мазали днища своих любимых Жигулей потом по пыли погонять.Вот только пуш-сало уже не то что сейчас в магазине мы тогда брали у военных.Всем ни гвоздя ни жезла и не ржы.
@user-qq1zu5qk5j4 жыл бұрын
Автор ! Сними ролик про состояние рамы и кузова спустя время
@user-bt1nb6kr5s2 жыл бұрын
Как сейчас?
@DenMenMaster2 жыл бұрын
@@user-bt1nb6kr5s страх , боль и ужас как и тогда .
@docent30942 жыл бұрын
Вся краска у меня теперь слазит.
@alexbond9682 жыл бұрын
@@docent3094 😁😅😂после чего.?
@user-td3py3og4k4 жыл бұрын
в советское время когда был маленький ,мужики в гаражах варили отработку с гудроном,правда тогда и железо другое было не гнило как сейчас
@user-jt4il5jh7s3 жыл бұрын
Не гнило оно, только на экспортных вариантах.
@user-mw1ty5ow4q4 жыл бұрын
Машина любит смазку, чистоту и ласку.
@user-vg9hu8jx8d4 жыл бұрын
А хозяин любит водку колбасу селёдку
@viktorkalpakchi50214 жыл бұрын
Машина как женщина.......
@liferich60584 жыл бұрын
Золотые слова!
@user-oo8wr5uo9m4 жыл бұрын
Только не ласку, а краску! А ласку любят бабы 😀
@user-ff2mx3vo4d4 жыл бұрын
@@user-vg9hu8jx8d 🤣👍👍
@user-zb5gr6hm8z3 жыл бұрын
Верный совет! Я так делал свою машину только ещё по пыли летом после этой процедуре проехал и всё забыл про ржавчину 🤘
@user-ok4jm9fh1v4 жыл бұрын
Спасибо летом ниву сделаю.
@user-bt5qg9uh3y3 жыл бұрын
даа супер...а я недодумался...так и згнила машина..дырки и с переди и сзади...надо варить...все гениально пролсто...моллолдец.
@user-lx9qr5qj1j3 жыл бұрын
можеш не успеть
@user-pn7gc1vo6w4 жыл бұрын
Если на то пошло надо было сначало помыть раму керхером сбить грязь а после отработкой отработать
@user-cf1ei8kg6i3 жыл бұрын
Сушить потом охуеешь
@Vas_Inco3 жыл бұрын
@@user-cf1ei8kg6i это делается в жару
@gans77773 жыл бұрын
@@user-cf1ei8kg6i Летом в жару норм.
@bandera99774 жыл бұрын
👍👍👍Отец в начале 80х обрабатывал свои машины полностью нигролом и прогонял их по полям ,чтоб пыль прилипла. Кузов не ржавеет. Один недостаток -несколько лет с машины капало масло,особенно летом.
@user-jm7dw4ql4m4 жыл бұрын
Bandera 997 самое то тад17
@bandera99774 жыл бұрын
@Mercedes w202 да нет. Он новые заливал.Разбирал салон,багажник.Заливал все ниши.Двери,карнизы,багажник с внутренней стороны.Старый советский нигрол.
@user-lm1lf9kq4z4 жыл бұрын
Да ! Гнить перестанет, сто пудов! Но много но..раз в три месяца на внедорожнике надо заезжать на обработку, и потом вечный ванчак, от машины
@user-oo8wr5uo9m4 жыл бұрын
Я делаю так каждый день. Машина как новая. Правда я никуда езжу. Она просто стоит, а мне нравится.
@user-gn7vi6lf5n3 жыл бұрын
В стенке на полке!!! лайк тебе
@user-qb1xe2gy5d3 жыл бұрын
😂😂😂
@ufotrees4379 Жыл бұрын
Мужик
@sanekpip24892 жыл бұрын
👍👍👍 классно , это хорошо когда есть подъемник ,а если нет и ямы тоже нет ,тогда придется лёжа под машиной
@user-mw1nv1ei2v2 жыл бұрын
Если нет ямы или подъемника можно поставить авто на бок, ещё удобней обрабатывать будет. И ещё хотел сказать что отработку моторного масла брать не желательно,так как в ней присутствуют окислы серы,а она в купе с водой и воздухом образует серную кислоту... Лучше брать трансмиссионное отработанное масло.
@user0udbg5j103l4 жыл бұрын
Для лучшей обработки внутренних полостей, лучше использовать гибкий зонд, сразу обработать внутренние, потом наружу. Кстати тоже так думал обрабатывать.
@user-yh9oy5or4q3 жыл бұрын
не забывайте только одно на некоторых узлах с низу авто масло тоже не гут, резина не любит масло...
@user-mc3yn2dh6v4 жыл бұрын
Отличный метод,особенно когда кузов или рама уже ржавая!!!! Для сомневающихся ,посмотрите там где двигатель рама не гниёт,особенно когда двигатель замаслен. Это реально работает,тесть в свое время залил в пороги ,двери,и полости разные разогретый стп по-моему,так вот ниве уже сорок лет и все железо почти родное,подваривал переднюю часть немного,покрасил,и все! А сверху натирал особенно зимой какой-то хренью на основе воска ,так вот.
@user-of7tp3su2h4 жыл бұрын
Когда-то обрабатывал старый москвич, имевший большие и малые очаги коррозии, отработкой со смолой. Коррозия остановилась и законсервировалась. Через пять лет, при продаже, клиентам очень понравилось, что машина хорошо обработана. Законсервированная коррозия так и не распространялась. Одна отработка, без смолы или пушсала, такого эффекта не даст.
@user-pn1pm4pg6w Жыл бұрын
можете описать что за смолу использовали, пуш сало после отработки наносить или вместевсе перемешав?
@hedgehog90424 жыл бұрын
все правильно, и самое главное не забываем одевать средства защиты органов дыхания и глаз
@user-wq3tj6ix7h4 жыл бұрын
Поделюсь своим опытом:1986год отец купил м2140 через год по днищу и по всей машине местами уже начались жучкки,я снял крылья,коврики и купил какую-то грунтовку на базе эпоксидки помню ,что Николаев, похоже корабельный завод,зачистил щеткой грЯзь и подозрительные места,вскрыл весь пол, днище,багажник и подкрылки с крыльями внутри ,пороги и скрытые полости нигрол с пушсалом ,в прошлом году продал машину,кузов как новый,ни одной ржавчины, подкрылки не ставились ,покупатель офигел от состоЯния кузова ,вот так ,учитывайте ,что 86 год последние 2140 уже все сгнили.Сегодня эпоксидная грунтовка тоже есть, только нужно искать для промышленности,раз обработали и забыли.Из своего опыта.Как то так.
@artemkaheev31494 жыл бұрын
А я все думаю почему бы и нет ,сам хочу так сделать но руки не доходят, супер
@Tik.Tokarb3 жыл бұрын
Дед так делал уже очень давно, снимал подкрылок у уазика и промазывал изнутри все арки и тд, потом брал пыль с дороги, как мука прям, и посыпал весь участок который смазывал и всё, закручивал подкрылки обратно. До сих пор следы масла есть)
@MAKS.S_4 жыл бұрын
Теперь я понимаю,почему запрет подъезжать к водоемам ближе 200м
@lllamanchannel44694 жыл бұрын
А у нас думалки госдумовские наверное и не догадываются сколько хрени стекает с мостов в реки в осенне зимний период когда принимают такие "законы"
@MAKS.S_4 жыл бұрын
@@lllamanchannel4469 я всегда об этом говорил в видосах,где обсуждался этот запрет. Да и не только с мостов. Но это перебор уже канеш. Да,варик рабочий,но "грязный". Я против таких запретов,т.к. сам 70% времени на рыбалках,но и срач в реках уже переваливает разумеые пределы,многие люди как свиньи,я даже отработку слитую видел в 5 метрах от берега. Потому мне это как серпом по кокам
@np4ugla4 жыл бұрын
Макс С. Половина рыбаков свиньи, это мягко сказано! Черти! Кукурузу израсходовали, банки оставили, хрен с ним сгниет если жестяная. Пластиковые контейнеры из под червей, бутылки пластиковые, от прикормам пакеты!!! Скормить бы им весь этот срам!!!
@np4ugla4 жыл бұрын
LLlaMaN Channel самое хреновое то, что все реагенты сливаются в землю и реки!!! А это пиздец!!!
@Vas_Inco3 жыл бұрын
@@lllamanchannel4469 теперь скажи это Потанину.
@SerjNS4 жыл бұрын
Принцып тот же, что в советское время, негрол+вапр, только нагреть смазки густые, за то до бела метал отходит под масло-пыльным слоем. И обработки раз в два года мало, каждый тёплый сезон, пока собираетесь эксплуатировать технику. Зато целая рама да и не только.
@user-hp7vj4ee2y3 жыл бұрын
Я про безопасность. Был случай такой у нас в армии. В ГСВГ. Году так в 1980. Купил один хороший офицер Авто у немцев ржавое. Хороший офицер. Солдаты любили его. Вызвались помочь ему, когда тот своё Авто (Волгу Газ 24) от ржавчины обрабатывал. Дело было жарким летом. Смесь была масла с бензином и ещё что-то. Ну сняли сиденья, ковры. Обрабатывали тщательно. Заливали смесь на дно, в скрытые полости. Отлучился офицерик, а служивые закурили. Солдатики в этот момент почему-то в машине сидели. Факел, потом взрыв. Ни Машины, ни людей. Что с офицером потом начальники его сделали не знаю. Да ему и так на всю его ЖИЗНЬ этого случая хватило бы. Да. Вот вспомнил. Всё равно лайк, подписка. Но про безопасность, друзья, помните.
@user-ts6yc9fx6r3 жыл бұрын
Взорвалось то что?Немчура тротил в машину нашпиговала?
@vadimbobylyov9363 жыл бұрын
Братишка молодец!!! Если бы все водители были как ты, было бы хорошо, а то на новых тачках откатают 3-5 лет, а потом скидывают их, ещё и в комментариях пишут, типо тебе делать нечего...... После какого хозяина как ты, следующий владелец тебе спасибо скажет, за твой труд!!! Удачи тебе!!!
@user-jl7rc7nj6k2 жыл бұрын
Патамушта люди не ценят сейчас ни-че-го.
@user-ch5th5hz1u Жыл бұрын
@@user-jl7rc7nj6k ю
@sergejv6402 Жыл бұрын
на лоха вся эта мазня и ты повёлся ,вот тебе сделают ,а после зимы загляни что там у тебя с низу. Я уверен ты поймёшь почему я сказал что лохи. Машину из салона надо обрабатывать до первого дождя как это делали при союзе с новыми машинами.Вот тогда она и 40 лет не сгниёт а так после первого дождя можешь мазать хоть говном ,сгниёт но красиво ,ты под мазутой этого не увидишь пока рама пополам или ноги не выпадут.
@user-gq5oj5zf4w3 жыл бұрын
Спасибо большое за опыт, за практику, за рекомендации и советы. Желаю вам здоровья и удачи.
@hegarmolotov16444 жыл бұрын
Давно понял этот принцип и пользуюсь. Главное чтобы очень была сухая перед нанесением.
@aziat42454 жыл бұрын
Менял короба и сразу задул отработкой с движка и из коробки, через пару лет пришлось вырезать кусок порога (следствие удара) . заглянул внутрь короба, а там все как новое, облитое отработочкой...👍
@DONNIEBRASCO...3 жыл бұрын
На моем паджеро всегда капало(не критично) масло с двигателя и с коробки, через девять лет , поменял все прокладки,сальники и отмыл днище ! Днище было без ржавчины !!! Так что мужик дело говорит !
@alexkok78653 жыл бұрын
Автор благодарю за твой труд . Добра здоровья твоей семье и близким . Будем пробовать .
@user-ln2uw8tb8p4 жыл бұрын
Я отработку , пушсало и керосин смешиваю, немного подогреваю и гибкой дюзой во все скрытые полости вдуваю (пороги, лонжероны и прочие места)
@ArturTerekhow4 жыл бұрын
Самый лучший способ это кусок смолы растопить в ведре ( примерно 1 килограмм) и влить туда литра 3 масла , и этой жижей извазюкать раму ,по консистенции будет чуть гуще масла ,но эта пленка на раме останется навсегда,потом обрастает пылью и всё будет супер !!!
@ArturTerekhow4 жыл бұрын
Парни , извиняюсь,не 5 литров,а 3 литра !!!! Это для автомобиля с пробегом. А для нового авто 1 кг смолы и 1 литр масла !!!! Такая смола даже зимой останется эластичной !!!! Испытывал лично на новой ГАЗ 3110 ещё в 98 году ,продал в 2005 году ,двери зацвели ,пороги тоже ,даже крылья ,а вот днище под смолой как будто только что с завода ( потенциальный покупатель ковырял ) правда Волгу я возюкал гудроном с асфальтового завода ,растопил в ведре до жидкого состояния и без добавления масла ,так как он по консистенции напоминал мягкий пластилин и прямо кисточкой в 2 слоя покрасил всё днище ,держит обалденно !!!!! Потом уже не смог достать гудрон и другие машины мазюкал обычной кусковой смолой с добавлением масла !!! Масло лучше всего добавлять ,,нигрол,, правда его наверное сейчас хер где достать !!!! Очень хорошо добавлять мазут ,я брал на РЖД ,он тоже густой .
@viktorserikov11834 жыл бұрын
Пока днище в хорошем состоянии, обрабатываю резино битумной мастикой. Для скрытых полостей использую мовиль. Распыляю его при помощи мовильного пистолета. Пока все отлично 👍
@user-oq2ys1jf7p4 жыл бұрын
Мовиль по любому лучше! При нагревании размягчается и проникает глубоко в очаги коррозии. При остывании консервирует!, и так по кругу. Водой не смывается, с ржавины и снять то невозможно - въедается насмерть. Мовильником и строительным феном для подогрева колбы - экономно и эффективно. Хотя этот способ как самый старый имеет место жить, но 21 век всё таки?! )
@user-ym8rw9tb4y4 жыл бұрын
Продувка внутри рамы этим пистолетом что мёртвому припарка, а вообще респект. хуже не будет
@user-nk3pl7qu9p2 жыл бұрын
Не бесполезно, масло само впитывается в сухую ржавчину как в промокашку.
@user-cu2gp8hw9j Жыл бұрын
Мёртвому пнипарка ничего не делать. А мкслице разлезется по металлу. Не надо наговаривать
@user-oc3ev2fs6j4 жыл бұрын
Спасибо за дельный совет ! Было полезно !
@SolarMaster4 жыл бұрын
Спасибо за совет !
@shaman93d4 жыл бұрын
Лет так 50 назад, мы делали так же, но ещё и круче. Брали нигрол (тот советский) и варили в нем оконную замазку (советскую, такую теперь не выпскают.) На пять литров нигрола три блока замазки.И этой густой смесью, кисточкой промазовали весь низ авто. После этого советовали клиенту поездить по пыльной дороге. После этого машины ездили годами. И даже арки колес оставались,как в первый день. Но было одно но. Если после ДТП надо было делать сварочные работы, то это была адова работа.Метал просто не поддавался сварке.
@user-wg3kz1tm6b4 жыл бұрын
Советская замазка- это мел с олифой. Сам проверил.
@user-il7py4hq4n4 жыл бұрын
Ну тогда ещё один материал. Трансмиссионную отработку греть до50-60градусов и добавить литейный парафин. Или любой парафин или фоск. Кусок как хоз мыло на5 л.масла.
@user-zc3wc4zl3q4 жыл бұрын
@@user-wg3kz1tm6b так и есть. То есть можно смешать олифу, машинное масло и мел/карбонатное удобрение как наполнитель. И будет гуд. Можно еще немного цемента добавить для прочности.
@Tixoxod1023 жыл бұрын
- "Эмиссия вредных веществ наших автомобилей не превышает 0.00005%!" - "Замечательно! Отработочку с собой заберу"
@Mihail10000 Жыл бұрын
Была жига одиннадцатая,так под капотом где масло сочилось с движка и рулевой рейки и попадалона лонжероны и переднюю стенку,металл в идеале под слоем пылищи прилипшей.А вот днище сгнило в хлам)Так что эта тема работает 👍
@Stepan_Pleshivykh4 жыл бұрын
Спасибо вам! Век живи век учись, надо своей машине днище покрыть таким же способом.
@user-gl5vo6iu6o4 жыл бұрын
Все хорошо, вот только не любая резинка любит когда на нее масло попадает, а их там ой как много облито. Способ имеет право на жизнь, но обработка лучше как уже сказали пушсалом- оно будет не так агрессивно при грамотном растворителе. Ну и мастикой обрабатывается днище с завода, но не везде, а ржавеет там где мастика повреждается- достаточно обновить локально место повреждения. Весь принцип- не дать пройти реакции ржавления. На самом деле ржавление не прямая реакция, а поэтапная- железо соединяется с водой с кислородом получив нестабильное соединение гидроксида железа, а потом захватив кислород железо соединяется с кислородом, отдавая воду в атмосферу и благополучно становится ржавчиной. Отмечу что реакция любит кислую среду, так что наши дорожные реагенты являются в первую очередь катализаторами ржавления. Поэтому стоит днище и полости автомобиля периодически мыть, под давлением, дабы вымыть солевые отложения (соли- это соединение ионов кислот с металлами, что легко создает в полостях кислоты). Между прочим пена для мойки автомобилей- это в первую очередь щелочь, которая нейтрализует кислоту и появившиеся кислотные очаги уничтожаются. Далее можно для самоуспокоения вымыть остатки пены не просто водой а с добавлением соды. После просушки можно обрабатывать хоть солидолом.
@user-zg3ps9fh8j4 жыл бұрын
Делаю то же самое только раст-стопом для внутренних полостей.Перед этим раму промывал изнутри мойкой под давлением,спец.шлангом с насадкой
@yn7199 Жыл бұрын
Просто отлично.каждый год бы делал и зимой не ездил.люблю когда кузов в идеале
@user-id1gb5zi6h4 жыл бұрын
Я после того как обработал отработкой дал два дня в питаться а после разогрел пушечное сало и покрыл пуликом, эффект аболденный, год прошёл после обработки днище авто как в первый день после обработки, водой не вымывается, делал это всё на Мазда Трибьют. Рекомендую👍
@tolyac65694 жыл бұрын
Что за пушечное сало, прошу прояснить, заинтригован!
@flycar82943 жыл бұрын
@@tolyac6569 на авторынке продается. Очень вязкая мазута, наносить горячей, желательно вперемешку с нигролом - адская смесь. 9 лет самаре, ни одного рыжика на крыльях!
@user-vk5yj7zh8t3 жыл бұрын
Не сочиняй, пушсало пуликом...
@Law31702 жыл бұрын
@@flycar8294 с мовилем надо смешивать.
@user-bb4iq3wz9l4 жыл бұрын
Пушсало ,гипоидная,мовиль. Добавляйте пчелиный воск. Все кипятите и обрабатывайте горячим. Летом на течет зимой не трескается водой не смывается. Всем удачи.
@user-bi4rx5vj5t4 жыл бұрын
Доброе время суток посмотрел видео интересный вариант но я поступил немножко иначе у меня машины конечно не джип а наша российская калина . И один знакомый мне посоветовал дедовский метод котором я заинтересовался. решил вот сейчас хочу с вами поделиться данным вариантом. Я брал использованное подсолнечное масло ,именно использованное после фретюра или других жаренный добавляем разбавитель для масленых красок ,это для того чтобы лучше разбрызгивалось ,добавлять надо по немногу чтобы не переборщить. Во-первых масло впитывается мгновенно в пыль в ржавчину а самое главное в салоне нет постороннего запаха,пахнет как на кухне а не как в гараже. Вот вам такая идея для размышления. Да ещё чуть не забыл желательно на сухую и после обработке проехать по пыльной дороге ,это создаст ещё дополнительную защиту а потом ещё раз обработать. Удачи!!!!!
@user-cp1yf4mn3g3 жыл бұрын
Да, подсолнечное с керосином еще лучше, оно со временем густые. Я пацаном был мать попросила петли дверные смазать, ну в гараж лень идти было - я на кухню за под солнечным, смазал. Через пару недель дверь вообще стала с трудом закрываться, пылью забились петли, пришлось снимать и вымывать.
@Sai1Sai Жыл бұрын
мыши очень любят запах растительного масла.Могут грызть резинки,провода
@user-zo1yt3bh7z4 жыл бұрын
Дедовский метод👍 сосед дедок копею нигролом мазал и по полю по пыли после лет 5 не лазил. Машину новую брал. Помер а копея то живая не гнилая🤗
@vladimirkuznetsov27884 жыл бұрын
У меня было два 41 москвича, рамы там естественно нет, а днище и колесные арки заводом обработано вроде неплохо. Но для арок эта обработка года на 4-5. А вот внутренние полости не имеют никакой обработки от слова вообще, поэтому до сквозных дырок, а если ничем не обработать то и до плачевного состояния максимум пять лет. Первый москвичь обрабатывал сам мовилем, но он стоил денег и это был первый опыт. Поэтому результат не удовлетворительный, много мест куда мовиль не попал. Вторую машину брал в 1998 году когда уже были и предложения по антикоррозионной обработке решил сделать сам. Для обработки скрытых полостей отработанных маслом использовал садовый опрыскиватель. Взял пластиковую трубку 8 мм в диаметре, конец трубки заставил,а с боков раскаленной проволокой сделал четыре отверстия в 1 мм, давление в опрыскивателе сколько смог накачать ручным насосом (4-5 атм). Расход естественно не волновал. Если и куда то масло не попало, то потом оно всё равно расползлось судя по тому что первое лето снаружи вокруг любых отверстий нарастала пыль. Под крыльями обработал мастикой с добавлением масла и поставил подкрылки. Продал эту машину через 14,5 лет, кузов был в идеальном состоянии, ни одного рыжика ни внутри ни снаружи, кстати двери внутри тоже обработал маслом.. Эксплаутировал круглый год, пробеги правда небольшие , в среднем 12-13 тысяч км в год, последние семь лет гаража не видел. Хватило одной обработки, иногда заглядывал куда можно было и убеждался что всё отлично.
@user-jz1lj4ny7s4 жыл бұрын
Полностью с Вами согласен. Только я добавляю немного смолы в разогретом виде.
@user-kx7iy1zj5j3 жыл бұрын
Сосед по гаражу всю жизнь так делает на 401москвиче 196?кого то года. Однозначно 👍
@Talij-bx6rz8xc8b3 жыл бұрын
Согласен я уже больше 30 лет так защищаю автомобили. Я еще при первом своём аво замеил что там где текло масло кузов не ржавеет, и с тех пор всё проливаю маслом. проливать нужно раз в пол года тогда эффект будет.
@youtubefilm54044 жыл бұрын
Отработка имеет хорошие свойства, впервые испытал на гаражных воротах и металлических балках.
@user-mq5oh4my8g4 жыл бұрын
Чтобы продлить жизнь авто,нужно для начала снять бесполезный пластиковый тюнинг с кузова
@user-xu9cm4fw7i4 жыл бұрын
В 2000 г получил Волгу десятку, по совету старых водителей обработал таким составом .Прошло двадцать лет на авто даже намека нет на ржавчену, а более свежие авто давно списанные или в чермете.
@user-xo1st7el2m4 жыл бұрын
Все верно,но в начале 2000х и металл делали лучше и толще.Купил 99 в 2000году новую,особо не мовилил за 10лет ни одного рыжика.А новая приора сгнила за 4 года.
@user-fv4pg6el5j4 жыл бұрын
Да брат пуш сало вещь, у меня газ 3307 2003 года состояние отличное я тоже обработал салом и всем сочетую
@subbotin884 жыл бұрын
✌️Старый добрый Дедушкин способ 👍
@antonivanov64103 жыл бұрын
Прошлым летом 2 месяца потратил на зачистку рамы примерно из такого же состояния до металла, куда смог долезть (почти до металла, потому что там точки остаются - их невозможно вычистить). Потом покрасил краской по ржавчине в 2 слоя, потом положил мастику Body 930 тоже в 2 слоя и когда она застыла, залил rust-stop в саму раму. Получилось почти то же самое, но снаружи не мажется и красиво (и не только красиво, но и реально защищено), а внутри масляный антикор. Ничего не потрескалось, в паре мест ржа вылезла и краска/мастика вздулась (все-таки не дочистил, по ходу) - но там немного, переделаю эти 2 куска этим летом. Но работа, конечно, адская, - нормально ее делать никто из кузовщиков не возьмется, либо возьмутся за очень дорого, поэтому пришлось делать самому. И еще была сложность в том, что свет у меня к гаражу не подрублен (лет десять назад отрубили за неиспользование, теперь какие-то сложности с подключением), пришлось работать шуриком с автомобильным аккумулятором - в итоге 2 шурика в хлам убиты. Но как говорится, если очень хочется что-то сделать, то найдешь варианты.
@user-hp1mg1ej9s4 жыл бұрын
Всё очень замечательно, пока что нибудь не сломается, будеш весь в масле.
@z45064 жыл бұрын
Можно показать состояние на данный момент?не смыло? На сколько знаю отработка хорошо смывается,надо пуш салом
@user-tr5gj8gb4x4 жыл бұрын
Брат служил в автобате и рассказывал, как их каждую неделю заставляли натирать маслянистой тряпкой Уралы, Газоны, Зилы и вся техника была в идеале и блестела как новая.
@user-wo4qb5tr2s Жыл бұрын
Красавчик мужик у меня первый фокус зад гнил взял обработал дизельным маслом и вся гниль отвалилась.
@user-eu1uv8bu9b4 жыл бұрын
И всё-таки нигрол лучше. Особенно в закрытых полостях.
@user-zf6vh3jr1v4 жыл бұрын
И немножко керосина, он с нигролом во все щели завальцованные пролазит ! ПРОВЕРЕНО!
@Fedorovich19844 жыл бұрын
Как нигрол сейчас называется?
@_Denis_knk_69_4 жыл бұрын
@@Fedorovich1984 тап15
@asbash80934 жыл бұрын
ТАД-17 тоже пойдет.
@user-vt2nr8xh2q4 жыл бұрын
На своей мутил пушсало+ тап 15,разогревал и уайт-спиритом разводил.За 4 года ни одного рыжика не вылезло.Расползается вверх и лезет со всех дыр.Летом на солнышке правда капает на асфальт и вытирать приходится обезжиривателем раз в 2-3 недели пятна на кузове.
@user-js4ec3yi8i4 жыл бұрын
Пушсало растворенное на керосине, керосин имеет высокую проницаемость,и тянет за собой пушсало
@bandit42744 жыл бұрын
Ты потом попробую варить после этого пушсала. А варить придётся
@user-od2ee5bq1z4 жыл бұрын
@@bandit4274 без проблем после сала варится из опыт, а вот после битумных .....
@user-ji8lr3rj6h4 жыл бұрын
Покапает троху и все ,а битум колом станет и через год варить опять,по опыту своему знаю ,пол днища мазал битум,мастика ,вторую половину пуш салом ,итог на следующий год где была мастика опять варил,а где было сало хоть бы хны,промазал еще раз салом раз полез и 2года горя не знаю,в пороши тоже залил пуш сало один к одному с маслом гидравлическим ,разогрел и с пистолета задул ,за 2 года даже рыжьё на сварке не появилось ,специально стирал сало и смотрел ,а то что говорят что,оно водой смывается ,бред ,за год точно нет ,приусловии езды зимой и летом
@Free0054 жыл бұрын
Пушсало-что это?
@Nikolai804 жыл бұрын
Пушсало + отработка+мовиль,все это дело нагреваем до жидкого состояния и задуваем во все дыры,товарищ так всю жизнь обрабатывал машины,и все с ними было прекрасно!
@kostyanpost14 жыл бұрын
Ну отработка понятно почему, в ней уже содержатся кислотные соединения (чего нет в свежем масле) и они выступают в качестве ингибиторов коррозии. Но я еще какой нибудь загуститель добавил бы к отработке , для продления эффекта (литол например или пушечное сало или еще что нибудь густое.)
@maximkuzhelniy78924 жыл бұрын
Все круто, только плохо что без протяжки распыляющей форсунки по внутренней части рамы, а так внутри плохо обработалось, даже на видео просматриваются пропуски именно внутри рамы .
@user-kl7eq9tn2f4 жыл бұрын
Доброго времени суток ... Самый надёжный и простой метод ... А если так делать раз в полгода или даже в год ..вы забудете эту проблему навсегда! Грамотно и просто ... красавчик !
@user-pq4kg2rr2h4 жыл бұрын
У меня копейка была, в прошлом году продал её. Каждый год так делал и ни где ни какой ржавчины. Клиент когда осматривал аж офигел. Машина 80 года.
@user-hp7vj4ee2y3 жыл бұрын
Вы ГЕНИЙ!
@user-bq6bq4lz7x2 жыл бұрын
У меня дед, отец так похоже делал на Победе, - внуки до сих пор в деревне ездят...
@alekseidonich12054 жыл бұрын
все конечно правильно, ток вот раму муссошки надо еще изнутри как стледует маслом проливать, а прежде чем проливать надо помыть, ибо песка внутри нормальная такая детская песочница и местами рама в несколько слоев металл, вот там Шопа и начинается. так что вначале кёрхер со шлангом для очистки канализации часа 4-5 на очистку внутри, потом сушка и по методе)
@user-is8ii8ou5q4 жыл бұрын
Всё правильно! Именно так и делал. Гамна внутри рамы были килограммы. Ну по поводу пяти часов Вы уж слишком.. за сорок минут все отмывается