Я думаю причина могла быть в подклинившей пружине натяжителя ролика. У кого ещё какие соображения будут?
Пікірлер: 218
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Я думаю причина могла быть в подклинившей пружине натяжителя ролика. У кого ещё какие соображения будут?
@user-nw9qk6ri5u3 жыл бұрын
Метки все на месте осталиси
@64alexander3 жыл бұрын
Привет Владимир! По-любому дело было в пружине, ты прав, подклинила, но тут вопрос, почему.
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
@@64alexander Привет Александр! Причина тут скорее всего одна, качество запчастей! Вообщем если на родных я проехал 73 000,то на этих больше 30 буду уже смотреть. Кстати, покупали в месяц разницой с кумы отцом,он в такси на родном ГРМ и помпе проехал 98 000, ремень уже трескаться начал! Я бы тоже мог ещё поездить,но помпа уже потиху гудеть начала,она не текла,но уже шат был в ней. Спасибо
Парни натяжки нет! Всё! Ремень проскочил! Зажигание на опережение!
@user-fe2om2dq8s3 жыл бұрын
Привет из Магадана Благодарю за видео такая загадка для меня тоже необъяснимая с ГРМ Желаю удачи в дальнейшем чтобы всё соответствовало изначальным действиям.
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Вам привет из Брянска! Спасибо и всего самого наилучшего.
@user-rm8oy9jv6n3 жыл бұрын
Володя Привет!!! Всё там должно быть нормально, пружинка там неспроста поставлена,он автоматический,при нагреве натягивает ремешок,как поостынет так ослабевает.Недавно себе на Федьке менял,старенький не выбрасываю,а вдруг на самоделки ещё пригодиться😉.Эт раньше на девятках помню натянул и поджимаешь болтом,а сейчас за прогрессом не угнаться. Лайк за тему! Добра и Удачи!👍✊💝
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Привет Женя! В том то и оно,что вчера я смотрел на холодном двигателе,а он получается прослаб.. А сегодня я открыл,и охренел, всё как будто вчера ставил.. Между прочим заводской ремень визуально толще. Спасибо 🤝
@user-rm8oy9jv6n3 жыл бұрын
@@user-Vladimir..Shkuratov бывают чудеса,но там храповый механизм должен быть,сильно прослабнуть ремню не даст,а пружинка всё время на натяг должна работать.Старый ремень снял,а он как новый,но я спокойно езжу,не гоняю,теперь опять на 100 тыс.км хватит,главно оригиналы ставить я думаю.
@user-tw7li2zi4u Жыл бұрын
Просто все приняло свои места, и ремень взял свой нужный размер после некоего пробега. Проверка после замены узлов и ремней обязательна. Всем удачи на дорогах.
@user-so5rf9jb7v Жыл бұрын
Интересный вопрос!
@user-wb1ev6dm9i3 жыл бұрын
Это правильная работа натяжного полуавтаматического ролика.
@ValerySSuraev613 жыл бұрын
Привет Володя ! У меня на Фольксе аналогичный эксцентриковый натяжитель ремня ГРМ , только метки другие . На холодную всегда целик напротив мушки (метки такие ) . При работе , ремень нагревается от радиатора и сам по себе и расширяется и в длину тоже и соответственно метки смещаются в сторону ослабления ремня . Это рабочий момент все в норме . А вот если после небольшого пробега и на холодную ремень ослабляется то стоит задуматься о качестве ремня. На многих современных двигателях , в том числе и у меня , при обрыве ремня гнет клапана . Я + 9 !!!
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Привет Валерий! У меня тоже гнёт клапана.. Вот и приходиться следить за грм и помпой. Спасибо
@user-ev4qm6gn7n Жыл бұрын
Блин так значит все норм? Чуть ли не каждий день после замены заглядиваю и стрелка то там то там а на холодную смотрел так по средине так как и выставил изначально оказиваеться там все нормально ато я уже блин голову сломал что за чудеса.
@Pash.33022 жыл бұрын
При прогрев двс на ролике без пружины натяжка ремня грм усиливается за счёт расширения шкивов. Благодаря пружине ролик на горячую уходит, при остывании возвращается.
@user-vk7ld7hp1l3 жыл бұрын
Вечера доброго! На своей 9 ремень тяну только на прогретом движке . Сильно не перетягивают,иначе помпа долго не проходит, но и чтобы болтанки не было . Но хочу заметить ещё один факт ,всегда беру сразу два ремня ,один в запас . Фирма одна ,но один ремень не проходил и 5тыс -тянеться как резинка от трусов , а второй ,той же фирмы уже ходит больше 20ки . . От качества многое зависит . Ролик самый обычный .
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Добрый вечер! Да я тоже вроде до нормы чуть не дотянул. Родной ремень визуально толще,ну а у нас везде только такие продают, на оригинальность я его по смс пробил, всё в норме. Спасибо
@user-nw9qk6ri5u3 жыл бұрын
Даже не знаю что сказать 👍👍👍
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Спасибо и на этом Андрей. 🤝
@user-bk7uy1rh6z3 жыл бұрын
Возможно машина стояла на "скорости" и откатилась чуть-чуть назад, коленвал провернулся в обратном направлении и получился такой эффект.
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Вы правы, машина стояла на скорости.. После этого стал ставить на ручник. Спасибо Иван 🤝
@RomViL20103 жыл бұрын
Сто процентов. В следующий раз когда такое увидеш попробуй провернуть двигатель по ходу и метка станет на своё место.
@user-um7ob5xy6l2 жыл бұрын
именно так
@634353 жыл бұрын
Потому что этот язычек движется. Более того плохо если он не будет двигаться (например если перетянут болт ролика). Ремень меньше прослужит. А проверять положение язычка после регулировки лучше на заведенном моторе. Он должен немного двигаться около выреза в обе стороны. При глушении мотора он может остановиться в том или другом крайнем положении и будет казаться что регулировка нарушена. В этом случае можно провернуть коленвал руками и посмотреть куда сместится язычек. Можно еще смазать начинку этого ролика силиконовой смазкой. Так он лучше работает и меньше клинит и контролировать степень затяжки болта.
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Спасибо за подсказку 🤝.
@vovastyle820 Жыл бұрын
На всех двигателях так ! Натяжка проверяется при кручении коленвала и выстонавливаются метки. При работе двигателя и при его остановке что ремень что цепь могут ослабнуть, так как при остоновке двигателя по энерции распредвал с звездой могут сдвинутся .
@bsv19723 жыл бұрын
Немого назад двигатель провернулся, ни чего страшного)
@user-fk8ys4cg6q3 жыл бұрын
привет Володя мы все обычные живые люди и всё знать не можем Но точно я знаю что тебе друзья помогут есть такие знатоки что всё подскажут спасибо за видео лайк
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Привет! Я тоже стараюсь никому в помощи не отказывать. Спасибо 🤝
Данный язычок при работе мотора должен двигаться вперёд-назад, тем самым он постоянно выполняет функцию натяжения, так как он ролик-автомат. На холодную он ослабевает натяжение и отходит назад, то есть меняет своё положение, если взять трещётку и головкой на 19 по часовой стрелке его провернуть буквально на 1 см, то ремень заметно натягивается и на горячую метка уходит (язычок относительно прорези). Ещё не лишним будет вскрыть сальник, аккуратно иголкой и проверить смазку, я на своём сделал эту процедуру на 8000. Промыл вд-40, набил маноловской синей высокотемпературной смазкой, так как от родной смазки и следа не осталось и ролик стал шуршать как на приорах. Примерно через 50 км, ролик притёрся и шум пропал и бывает немного на холодную, буквально первую минуту при прогреве двс. Ролик однорядный, внутри пластиковая обойма под шарики. Чтобы правильно выставить метки шкивов на моторе 11186/21116, необходимо совместить верхнюю метку на шкиве распредвала, она должна сойтись с меткой на кожухе, которая смотрит в сторону моторного щита, а метка коленвала выставляется по первому зубу демфера после окошка на нём слева, она должна смотреть на косую метку на кожухе ремня грм, эта метка по диагонали от демфера справа в сторону генератора. И 20 зуб влево от окошка (своеобразного беззубия) на демфере должен смотреть на датчик положения коленчатого вала. Метки нижняя и верхняя должны совпадать. Проворачиваешь колено два оборота по часовой стрелке за болт на 19, который крепит демфер к коленвалу и проверяешь метки. И да ролик необходимо натягивать на холодную, до +20 градусов иначе метки на ролике неверно будут выставлены. Я удачно попал в этот момент. Ремень на холодную свободно с небольшим усилием поворачивается пальцами на 90 градусов. Стоит колено прокрутить - мгновенный натяг. PS. Долго в своё время искал инфу про эти метки, пока добрый человек не подсказал, ведь на мкпп 2180 нет окошка, чтобы проверить метку на маховике.
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Понятно, спасибо за подсказку 🤝
@user-ey7jy5rn6y3 жыл бұрын
@@user-Vladimir..Shkuratov , да не за что🙂
@MiskamDowsonPOTTERFACE Жыл бұрын
Почему-то там головка на 15
@user14.108 ай бұрын
приз в студию!
@KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO6 ай бұрын
спасибо за ответ)!
@user-fs7bu4qi3t3 жыл бұрын
Да дела, даже не знаю как такое может быть, Вов скажи я может ошибаюсь но это же в роди как мотор из девятки класеки, они что их до сих пор устанавливают в новые авто?
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Нет,это уже другой двигатель,87л/с,облегчённая поршневая группа,но движок втыковый в отличии от девятошного. При обрыве ремня ГРМ гнёт клапана..
@user-fs7bu4qi3t3 жыл бұрын
@@user-Vladimir..Shkuratov Все понял вопрос исчерпан, просто с виду очень похож, а под капотом у новой лады я первый раз.
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Они его модернизируют как АКМ, все модели похожи))
@user-fs7bu4qi3t3 жыл бұрын
@@user-Vladimir..Shkuratov Ясно.
@FacTube3 жыл бұрын
Привет Володя. А я ролик мантировкой натягивал на девятой. Даже не знал, что ключ от него есть. Серьёзно. То, что сместился, значит не сел полностью в гнездо. 🤔
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Привет!Там нет гнезда,он просто к блоку плотно прикручен. Спасибо
@user-hn2xr5me9o5 ай бұрын
Смотреть и проверять правильность ролика надо при включенном движке. На заглушенном он может смещаться из-за неравномерного момента нагрузки работы распредвала (рывки).
@user-oi5qi4ze2r3 жыл бұрын
Ролик норм
@user-qu5il2km3u3 жыл бұрын
Она тебя ещё не один раз удивит😄😄
@user-rk6fc9rj1o3 жыл бұрын
😂😂😂👍
@user-Vladimir..Shkuratov2 жыл бұрын
Она меня и удивляет.. В торговле пару лет, гружёная до состояния раком,по полям от деревни до деревни и в такси год уже. 128000 пробег уже.
@fggsxvj75163 жыл бұрын
Так и должно работать
@Mozgotrax2 жыл бұрын
во время работы должен быть посередине. при температуре 20 градусов. все остальное пофиг. пружинка там реально слабенькая. три мм отклонение вполне нормально в другом тепловом диапазоне. так было с заводской установки. сегодня менял грм. сделал что бы чуть теплый двигатель, язычок пр работе точно посередине.
@kolbanzev3 жыл бұрын
Привет.Не парься он может ходить туда-сюда.Вот как у тебя сейчас снятый-заведи и сам всё увидиш.
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Я уже понял это.. Спасибо 🤝
@EWSASH Жыл бұрын
Причина банальна, как все мы знаем все резинотехнические изделия при нагревании сужаются, и соответственно если двиг прогрет, то ролик слегка уходит в сторону перенатяга.
@user-nr3nr5sd1g2 жыл бұрын
Коленвал и распредвал крутится с разной кинетической энергией поэтому и нагрузка на ремень в ту или иную сторону может разница , поэтому в момент остановки двигателя напряжение на пружину ролика может быть в одну или другую сторону.Не благодарите.
@user-Vladimir..Shkuratov2 жыл бұрын
Может быть. Спасибо
@user-um7ob5xy6l2 жыл бұрын
также подумал
@user-bp6hw3kq5i3 жыл бұрын
Я думаю всё нормально с роликом. Наличие пружины и эксцентриковой оси позволяет сохранять натяжение ремня во время работы двигателя примерно одинаковым. Усилие вращения распределительного вала не постоянно из за наличия кулачков, воздействующих на пружины клапанов. По этой причине на запущенном двигателе язычок слегка дрожит, смещаясь от установленного положения. Когда язычок стоял не "на месте" скорее всего двигатель остановился в таком положении фаз ГРМ, когда сопротивление вращению распредвала было максимальным. Ну или остановка произошла в момент предшествующий ВМТ одного из цилиндров и сжатый воздух в цилиндре сместил поршень несколько назад. Положение язычка, которые вы показали соответствует ослаблению, значит ролик компенсировал излишнее натяжение ремня в этот момент.
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей! Знаете,я тоже об этом думал, мне нужно было попробовать завести машину,а я сразу не догадался.. Спасибо
@user-bp6hw3kq5i3 жыл бұрын
@@user-Vladimir..Shkuratov Если положение язычка "плавает" на холостом ходу, то ошибок в сборке не допущено. За качество запчастей я ручаться не буду. Заедания пружины в ролике крайне маловероятны.
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
@@user-bp6hw3kq5i согласен Сергей. Язычок он работает, играет, немного но двигается. Да и не смог бы он отклониться назад,а потом вернуться на место если бы не работал. Скорее всего как вы и говорили, машину заглушил и оставил на передаче,она и дёрнулась назад.
центральное положение язычка при 22 градусах. на холодную язычек уходит влево, на горячем в право...
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Двигатель был холодный. Спасибо
@user-of8cu4ru6o3 жыл бұрын
Халера его знает ) +++
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Вот и я так думаю)) Спасибо
@user-np7ko9hl5q2 жыл бұрын
У меня на пригорке стояла на скорости, отпустил тормоз и машина чуть скатилась и на передаче встала, движок назад крутанулся слегка и ролик сместился так как натяг в обратку пошел, но конечно не так сильно сместился милим.на 4
@user-zd7lx2it9u3 жыл бұрын
такое бывает когда распредвал попадает в положение на пружинах и его давит вперед , а колено стоит на месте и ремень отпускается , а ролик натягивается . при прокрутке в положение ВМТ всё становится нормально . это обычное явление для самонатяжных роликов .
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей! Спасибо за подсказку,а то я уже на запчасти грешил.🤝
@user-zd7lx2it9u3 жыл бұрын
@@user-Vladimir..Shkuratov не за что , на простых роликах ремень не играет и принимает всю динамическую нагрузку на себя , а тут за счёт пружины немного ролик играет и облегчает жизнь ремню .
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
@@user-zd7lx2it9u ремень и ролик у меня катэс,я по смс его пробивал,а вот помпа лузар китайская. В помпе немного наискось крыльчатка запресована, когда покупал не заметил этого,а вот дома уже увидел. Вообщем думаю всё это хозяйство после 30 000 заменить,тем более что видел в Ютубе ребята говорят что лузар ходит 30 а потом смотреть нужно. Как думаете?
@user-zd7lx2it9u3 жыл бұрын
@@user-Vladimir..Shkuratov на кривой крыльчатке ремень будет гулять по звездочке ,
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
@@user-zd7lx2it9u но ремень на шестерне привода,а она ровно напресована. Ремень не гуляет,стоит так как и заводской стоял. Я думаю что из-за этого просто ресурс помпы снизится. В любом случае вам спасибо за ответы, сам я в этих грм не шарю. Когда-то другу на пятнашке меняли вечером в лесу под фонарик, всё работало нормально.
@user-rp3jj2oi1s2 жыл бұрын
Перед установкой ролика смажь его. Трубочку от детского сока в коробочках надеваешь на шприц со смазкой , отрезаешь лишнее и другой конец приплюснув рукой втыкаешь в щель ролика. Выдавливаешь смазку в ролик(любой подшипник) и будет тебе счастье ещ на много километров.
@user-Vladimir..Shkuratov2 жыл бұрын
Интересный способ, спасибо Павел!
@K0rshun3 жыл бұрын
Полтергейст 😁.
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
😄
@user-dv7ki5px7s3 жыл бұрын
Надо подумать
@chekmauzi16215 ай бұрын
Машина на передаче стояла ? Под наклоном ?
@user-Vladimir..Shkuratov5 ай бұрын
Нет.
@KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO2 жыл бұрын
ВСЕМ ПРИВЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@alexsmirnov71693 жыл бұрын
такая же фигня была перезатягивал ролик думал ослабла затяжка 3.5 кг всего
@hjvfy6992 жыл бұрын
У меня то на тянут ремень то аслабленый, для этого и пружину в ролеке сичяс ставят
@46-763 жыл бұрын
Первый раз такую конструкцию ролика вижу. На моей с 13 г. в. без пружины ролик ГРМ стоит. Попробуй двиг. прокрутить и он покажет сдвинулась пружина, или нет.
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Здравствуй Алексей! Такие ролики давно уже ставят, машина у меня 17г. Сегодня попробую поддомкратить и на четвёртой покрутить. Спасибо
Прежде чем проверить натяжку ролика грм, выставляем зажигагиние в ВМТ. Не зависимомо от температуры двс.
@user-zt4rv8zc6m2 ай бұрын
Затем хоть вращайте, хоть заводите натяжка будет прежней!
@user-zt4rv8zc6m2 ай бұрын
Всё предельно просто)
@user-jf6ni4bc6l3 ай бұрын
При выключенном движке качни машину вперед-назад и увидишь
@user-ev4qm6gn7n Жыл бұрын
У меня на фольксвагене таже ситуация
@Ihor_Zhenchuk3 жыл бұрын
Поддомкрать правое колесо, включи 4-ю передачу, сделай несколько оборотов двигателя вращая колесо, при этом наблюдай за "язычком" и ... тебе всё станет ясно.
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Привет Игорь! Попробовать можно,но если он просто работает на холостых,то какая разница? Прочитал другой твой комментарий,ты прав,его не перетянеш,там есть для этого метка это совпадение язычка. Натяжение делается на холодную,для того там пружина и стоит,ну и старый добрый метод это поворачивание ремня на 90°. Всё там соблюдено,а единственная причина как я и думаю,подклинила пружина. Спасибо
@Ihor_Zhenchuk3 жыл бұрын
@@user-Vladimir..Shkuratov , не совсем так. Есть две шестерни: коленвала и распредвала и у них есть некий дисбаланс , плюс посадка на оси , если промерить вращение микрометром по ободу - будешь удивлен. Зубья ремня тоже не идеал - не все ровно садятся в "гнёзда", да и сам ремень тоже. Всё это в сумме дает разный натяг в зависимости от положения шестерен и ремня. На работающем движке пружинка не успевает выбирать провалы, а убирает лишь общую слабину. При вращении руками пружина укажет самый больший провал и самый больший натяг. Повторную регулировку нужно провести в положении наибольшего натяга, слабину пружинка выберет. А вот если ты попал в положение наибольшей слабины и отрегулировал, то в положении наибольшего натяга ремень будет перетягивать - повышенный износ со всеми вытекающими. Вот именно поэтому цепи нужно натягивать в точке натяга шестернями, а не в точке провала. Косвенно к ремням оно тоже относится. Не ленись, покрути двигатель ;). В твоем случае все зависело от того в каком положении остановился двигатель.
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Игорь,я об этом и не задумывался. Спасибо,убедил! Обязательно попробую, просто интересно даже стало. Откуда познания такие? Я вроде в механике неплохо разбираюсь,но про это даже и не подумал!
@Ihor_Zhenchuk3 жыл бұрын
@@user-Vladimir..Shkuratov , у меня уже 8я машина по счету, и все ремонтировал в основном сам , плюс машины друзей. Ну и инструкцию к Москвичам-408, 412 я почти 20 лет "изучал", а потом были ВАЗ-03, 06, РЕНО-11 и 25, Калина 1117, Мерседес-Вито, Шкода-Октавия... Вот именно на Рено25, я заметил, что пружинка гуляет при медленном проворачивании, а про натяги реально вычитал в тонкостях про ГРМ М412. Мне уже самому интересно прав ли я в этой догадке.
На натяжение ролика после фиксации влияет только температура движка. Холодный ремень прослаблен. Прогретый до 90 - полный натяг. У вас к стати ремень перетянут, это видно по полосам от зубьев, его уже продавило, а он ведь новый.
@Iopata3 жыл бұрын
Далее . После замены помпы и ролика проверяйте тянет или нет в сторону. На работающем двиге толкните ключем , да пофиг чем, рпмень в право затем влево. Если ползет в обратку значит плехо) будет сьедать потихому. Возможен перекос помпы. Ну эт к слову.
@Iopata3 жыл бұрын
К стати . Можеш меня не слушать что я тебе гаварю. Учитывая твое мнение про плуг" по воздуху". Можеш просто посмеятся и всех делов.
@Iopata3 жыл бұрын
Да и. Натяжку осуществляйте только на горячую. На холодной пусть болтается как ему угодно.
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
@@Iopata Здравствуй Виктор! Почему неслушать? Наоборот вам спасибо за дельные советы! Очень благодарен, ещё раз спасибо огромное.
@Ihor_Zhenchuk3 жыл бұрын
Как можно перетянуть ремень, если за натяг в этой конструкции отвечает пружинка? Хотя да, есть один нюанс, он описан в инструкции по натяжению ЦЕПИ ГРМ Москвича-412, но отношение имеет ко всем подобным системам, к ременным зубчатым тоже.
@user14.108 ай бұрын
Мужик привет. Я то же самое хотел у тебя спросить. Почему?!
@user-Vladimir..Shkuratov8 ай бұрын
Привет! Секрет))
@user-jn7op2ty9t3 жыл бұрын
Когда двигло нагреется то метки будут подругому стоять.
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Я и на горячем смотрел, было в норме. Спасибо
@umidametov78766 ай бұрын
Причина Мало надо пить!
@user-Vladimir..Shkuratov6 ай бұрын
Тебе?
@gtadetailing63002 жыл бұрын
Вопрос знатокам : на гранту хочу поставить головку с Калины 1118 , какой ролик ГРМ поставить? Отверстия одно а на грантовской 2 и🤷♂
@user-Vladimir..Shkuratov2 жыл бұрын
Это к мастерам,тем кто делал
@user-ll4el3wu9d Жыл бұрын
Здравствуйте я сегодня тоже загленул в грм и увидел что ремень гуляет влево и вправо что делать
@user-Vladimir..Shkuratov Жыл бұрын
Здравствуйте! Не знаю, может натяжка слабовата.
@user-st1op6lu8t2 жыл бұрын
Это само натяжнои ролик.у меня тоже гранта 8 ми клапанныи
@user-dv7ki5px7s3 жыл бұрын
Владимир я сам не разбираюсь в таких машинах видео твоём по Вайберу перебросил специалистам умные люди говорят от что у тебя всё нормально никакой поломки нет там этот ролик автоматический дотягивает ремень и ещё смягчает рывки ГРМ ремня типа он там не простой А какой-то умный
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Привет Андрей! А вот за то что спросили у спецов,вам огромное спасибо. А то я уже думаю вдруг что не так там. А ролик там с пружиной,она и играет при работе ролика. Ещё раз спасибо.
@user-dv7ki5px7s3 жыл бұрын
@@user-Vladimir..Shkuratov Да не за что , удачи
@user-rh7tw5jq5c3 жыл бұрын
Машинку новой покупали?
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Да.
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Если честно,мне она нравится,шустрая машинка, расход сейчас 6,2. И это несмотря на то что она год в торговле гружу иногда по полной,дороги разбитые, плюс полевые. В декабре три года ей,75 пробег, кроме расходников рулевой наконечник только поменял и задний ступичный подшипник. Подшипник зря менял,он снялся у меня хорошо, можно было смазать и он бы ещё работал,шата не было, только гудеть начал. Как то так
😁ну это ж ваз 2109 там всё может от крутится и может закрутится обратно. Честно даже и не знаю поставь натяжной ролик от старой девятки он уж точно не открутится
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Спасибо Юра! Но нет,я считаю что должно стоять то что там и стояло. А это всё приспособы)). В девятке там что хочешь можно поставить,а тут клапана загнёт.. Движок 11186..
На девятке ролик без пружин раньше был ,большим ключём подтягивался кажется на 27 ключ,тем самым регулировалась натяжка ремня,а этот ролик как щас на всех современных двигателях,
@user-wd5el4ur8t Жыл бұрын
Да тут ничего сложного, кем ты себя Ощущаешь , тем ты и являешься 😅 езжай в СТО, каждый должен заниматься своим делом...
@user-Vladimir..Shkuratov Жыл бұрын
Я в сто не поеду, на данный момент грм с помпой прошла 76т, на днях планирую менять, сам,без рукожопого сто.
@user-hi2xx4ug5l2 жыл бұрын
Привет,такое происходит при нагревании и остывании ролика и ремня так и должно быть
@user-Vladimir..Shkuratov2 жыл бұрын
Привет Андрей! Спасибо за подсказку 🤝
@user-hf8xd7hu9n Жыл бұрын
20-30 градусов двигателя производится натяжка ролика. как впрочем и регулировка клапанов. при прогреве двигателя до 90градусов мушка уходит в сторону и при остывании возвращается на место. это идеальная натяжка ремня удачи на дорогах
@user-mz6cj6yf5p Жыл бұрын
Возможно, перетянул крепёжный болт ролика
@user-Vladimir..Shkuratov Жыл бұрын
ГРМ прошёл уже 76т, на днях думаю менять, так ничего в нём и не делал больше.
@DenDen-tb9vr2 жыл бұрын
Ролик само натяжной.
@user-bh3xl2pm4b3 жыл бұрын
У меня такаяж хуйня со стрелкой бензобака . Поезжу - падает Заправлюсь - поднимается. Метка проверяется на ЗАВЕДЕННОМ.
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Это где-то проводка отходит, смотреть надо. А эту метку я проверял на заведённом, всё в норме было.
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Кстати я откатал на нём уже 40000,нетрогая ничего. Но думаю после 50000 заменить или ГРМ с помпой полностью,или пока только помпу.
@kasper337212 күн бұрын
Автоматика ролика подклинила
@sergeymitrochenko44763 жыл бұрын
Мистика. Это всё проделки тёмных сил зог
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Я тоже думал так)).
@neoos89 Жыл бұрын
Уже наверное не актуально, но я вставлю свои 5 копеек. Где этот язычок - вообще не важно. Важна правильная натяжка ремня: натягиваешь сначала по язычку, потом пробуй отклонить пальцами ремень посередине длинного участка на 90 градусов, если хрен повернешь, ослабь. У меня метка получается на холодную как будто на величину язычка сдвинута в слабину. Далее, найди на ютубе метод натяжки ремня по резонансу, парень на 9тошном моторе показывает, у нас то же самое. Заводишь, садишь помошника за руль и пусть погазует до 3000-4000 и сбрасывает газ. Если ремень на переходных режимах колеблется в пределах 2 см. И язычок ролика дрожжит - Всё гуд. Если ремень не шелохнется либо очень малая амплитуда, то ослабляй. Помпа скажет тебе спасибо долгим ресурсом! Я прямо на заведенном ослаблял (надо быть очень аккуратным) - прямо слышно как натужный звук работы грм уходит.
@user-Vladimir..Shkuratov Жыл бұрын
Согласен с вами! Я тоже проверял ремнём, поворачивал на 90 градусов. На данный момент грм прошла почти 70т ,скоро буду менять. Спасибо
@Po.xer. Жыл бұрын
Боюсь соврать. Но этот ролик от 16кл мотора. А тут мотор 8 кл. Ролик должен быть другим. С буртами, без всяких пружин. Но если я ошибаюсь то сразу извиняюсь)). Просто на 8 кл моторах не раз менял ремни и таких роликов на них не видел. Но много раз думал что не плохо бы было такой приколхозить
@user-Vladimir..Shkuratov Жыл бұрын
Нет, ролик такой же как и родной.
@Po.xer. Жыл бұрын
@@user-Vladimir..Shkuratov Тогда я вообще не понимаю. Либо я упустил этот момент. На 8 кл моторах ВАЗ ролик натяжителя с буртами, чтоб ремень не ползал в сторону. Ролик центрует ремень. А вот на 16 кл моторах - два ролика - один натяжитель, другой центрующий обычный. Я за такой ролик уже не раз думал как бы приколхозить. А тут у Вас всё уже сделано. Я именно боюсь того что ремень без буртов на ролике в сторону может поехать, сползти.
@Po.xer. Жыл бұрын
Сейчас специально посмотрел. Оказывается на 8кл моторах Гранта ролик реально другой. А я мерил всё по опыту десяток и калин)
@user-Vladimir..Shkuratov Жыл бұрын
@@Po.xer. это двигатель 186,я её новую покупал. ГРМ менял сам,всё тоже самое как и родной стоял. На данный момент машина прошла уже 68000 на этом ремне, помпе и ролике. Скоро снова буду менять.
@user-Vladimir..Shkuratov Жыл бұрын
@@Po.xer. вот и разобрались)).
@user-ji1ol2td9pАй бұрын
А ключик то для простого ролика прикупил.
@user-Vladimir..ShkuratovАй бұрын
Да какая разница, лишь бы натягивал. Они и ключи эти одноразовые. Я вообще этот ролик натягивал самодельным ключом, ну и отходил он уже своё,76т прошёл до замены.
@user-wf6mp9zf3q5 ай бұрын
У меня ремень перескочил на 20 зубьев …
@user-Vladimir..Shkuratov5 ай бұрын
Печально. Сочувствую, в этих моторах гнёт клапана.
@vitun723 жыл бұрын
+++
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Спасибо Виктор
@user-gp7kg5hl5w3 жыл бұрын
Привет как с тобой можно связаться
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Здравствуйте Анатолий! Связаться по какому вопросу?
@user-gp7kg5hl5w3 жыл бұрын
@@user-Vladimir..Shkuratov по поводу отвала к плугу.сомнеааюсь чтоб неиспортить
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/apzOqHykqZx-a5o - здесь подробно как сделать,в конце видео, подрезать только придётся. Я ещё вам ссылку скину там как как вывести и правильно обрезать.
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/gaTWfqSff8Zkj6M
@user-gp7kg5hl5w3 жыл бұрын
А контакты дать некак.а то у меня будет ещё уйма вопросов.хотя и на этом спасибо.понимаю что своих хлопот хватает.а тут я ещё.
@user-iu7mi5md7w2 жыл бұрын
все просто. боишься что грм рванет. плиз
@user-fc5dl3hd4z11 ай бұрын
Тепловое расширение,голову включай
@user-Vladimir..Shkuratov11 ай бұрын
Откуда ты такой головастый? Умник, я на этом грм 76т откатал уже, три дня назад заменил на другое уже. Видео старое, мозги включи если есть.
@user-fc5dl3hd4z11 ай бұрын
@@user-Vladimir..Shkuratov ты спрашивал про метки я ответил а старьё видео удали "головастик"
@user-Vladimir..Shkuratov11 ай бұрын
@@user-fc5dl3hd4z ну а зачем говорить голову включай? Можно было и без этого, просто написать про тепловое расширение, можно? Как ты написал, так и я ответил. Проехали короче.
@user-oi5qi4ze2r3 жыл бұрын
Учись!
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Учиться никогда не поздно))
@user-oi5qi4ze2r3 жыл бұрын
@@user-Vladimir..Shkuratov согласен!
@zapobedunadnasistami3231 Жыл бұрын
Ты вчера был бухой
@user-Vladimir..Shkuratov Жыл бұрын
Я и сегодня в шматья))
@user-cx3lr7bc7z3 жыл бұрын
Лутше старинюкую иномарку чем ето новое гавно 100%
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Я так не думаю, хорошая машина, это новая машина. Расход 6,2. Машина год в торговле,гружу иногда так, что раком садиться,езжу по разбитым дорогам, включая полевые. На старой иномарке,пузо можно стереть. Каждому своё,и по достатку.
@@user-Vladimir..Shkuratov ролик двигается заведи и посмотри без защиты у меня такой же мотор
@user-hc8il3fh5y10 ай бұрын
Такой нудный
@user-Vladimir..Shkuratov10 ай бұрын
Тудыт твою мать, ты ещё скажи противный))😆
@romamun1 Жыл бұрын
Так и есть, ты не нормальный. Ролик подпружиненный, для автоматичеой затяжки и гашения вибрационных явлений на ремне ГРМ.
@user-Vladimir..Shkuratov Жыл бұрын
Ладно хоть ты подсказал, а то я бы и не догадался.. Он уже отходил свои 70т ,скоро снова буду менять, так что успокойся.
@user-yw1hd4pl1n3 жыл бұрын
Привет Володя. А я ролик мантировкой натягивал на девятой. Даже не знал, что ключ от него есть. Серьёзно. То, что сместился, значит не сел полностью в гнездо. 🤔
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
Привет Рамиль! Нет Рамиль,он там плотно прикручен. Спасибо
@Iopata3 жыл бұрын
А где у этого ролика- Гнездо? П Да и учитывая погоду , поздновато гнездиться.
@user-yw1hd4pl1n3 жыл бұрын
@@Iopata там
@user-Vladimir..Shkuratov3 жыл бұрын
@@Iopata если человек ошибся, это не повод подшучивать. Мы все ошибаемся.
@Iopata3 жыл бұрын
@@user-Vladimir..Shkuratov )))уверен был что вы встанете на защиту че ловека. Прям уверен. Только вот мне интересно, а чем это я от него отличаюсь? Вы ведь смеялись на до мной. Советовали не говорить никому мой бред. Что плуг по воздуху часть пролетает просто, для меньшего сопротивления. Хм.