Lada Largus Cross - Новый автомобиль со старым сердцем.

[@am9971]

Сегодня, с запросами официалов при продаже, это уже не подъемная машина для тех, для кого ее задумывали, с допами ррц + 300 тыр рублей, это уже не ларгус...

[@jeepgarage6029]

А ведь так все хорошо начиналось!

[@snowboarder7772]

Да поднимутся скоро цены ещё выше , бегать за ней будут все

[@АлексейЧибисов-ы3ь]

Илья, это месть Наполеона.

[@человекдождя-ч1х]

@@snowboarder7772 да- да , я уже лыжи смазал , что б за ней бежать.

[@ЮрийКовригин-х2в]

Не французы а румыны,цыгане,тарантас который не рулится,короче говно.я на таком работаю

[@Григорий-б3ш4м]

"1,1 миллиона рублей - огромная сумма для честного человека, который работает за зарплату в нашей стране"- подписываюсь под каждым словом, Илья! Именно так!

[@Григорий-б3ш4м]

@Твоя совесть цены растут со 2 космической скоростью.

[@interesnoekino6429]

@Твоя совесть а мне брак попался по гарантии что-то официалы не шибко чешутся..

[@TollRU61]

Печально это…

[@Radovid_V_Svirepyy]

@Твоя совесть 19 тыщ и все хорошо? это как бы норма для любого автомобиля

[@stanislavtimanov]

Уже 2млн

[@Sergei_Spirin]

Единственная претензия к ларгус это то, что его позиционируют как семейный авто. Это машина для работы. Для перевозки в основном инструментов и время от времени людей. И в этом случае это идеальная тачка в своей ценовой категории. Только в ларгус можно запихать 6 дверей с погонажем и ещё весь инструмент для их монтажа.

[@ДмитрийЛюбимов-х2т]

в Лагуну универсал 1-й модели тоже можно запихать, но это уже далеко не новая машина) но на порядок надежнее

[@Sergei_Spirin]

@@ДмитрийЛюбимов-х2т ну а подогрев лобового, сидений, руля, зеркал, мультируль, круиз, камера заднего вида, магнитола андроид авто, датчик дождя, света и гарантия 3 года будет в лагуне 🙂?

[@ДмитрийЛюбимов-х2т]

@@Sergei_Spirin нет конечно, но Лагуна стоит 200 к) есть еще запас чтоб все это туда поставить))) шутка конечно, но при большом желании чем черт не шутит)

[@Sergei_Spirin]

@@ДмитрийЛюбимов-х2т я уже устал от б/у. Поюзаю ларгус года три и если дела хорошо пойдут возьму минивэн хороший и уж до конца на нём.

[@dekon74]

Соглашусь с удовольствием. Для дачника машина супер!!! А кто возит только свою нежную ...опу, пусть покупают что-нибудь другое )))

[@maximpanov8638]

Илья, ты ошибся. Я владелец такого Ларгуса, только ростом 175. И, хочу сказать, мы ездим всемером: 5 детей и 3 взрослых, каждое лето, не на длительные расстояния. К нам садится дочь владельца Прадика, школьница, и говорит, « у вас автобус» . У меня служебный Крафтер, патриот. Ларик хорош во всем. Покупал не в кредит, были деньги на Октавию. Ларик лучше!!

[@scorpion7_7_7]

Илья, всё познается в сравнении. У вас есть с чем сравнивать, у многих к сожалению нет. Живу в провинциальном городке, в семье два автомобиля: 2110 1998г.в. и приора 2010г.в. Я безусловно был бы рад такому авто, но не за эти деньги. Спасибо вам за новогодние пожелания, вам желаю здоровья и развития канала!

[@ol675]

два автомобиля на семью! ещё жалуются.

[@scorpion7_7_7]

@@ol675 Я не жалуюсь, речь о том что уровень жизни везде разный. Если я продам оба "автомобиля" то наберу 25 процентов стоимости нового ларгуса... А столичные господа недоумевают как можно ездить на таком корыте)

[@RR-sz1im]

Слыш, москвич! Две машины у него в семье, 10 года!!! У меня семья из 5 человек, трое могут водить, одна машина на всех, еще 95 года выпуска! 95!!! Не можем себе позволить новую с такими ценами. Совсем зажрался !!!! Кем работаешь? На две машины честный человек не заработает

[@scorpion7_7_7]

@@RR-sz1im Прочитай внимательно, уважаемый, о том что я пишу. Стоимость обоих моих авто 30к+250к. Ипотека. Трое детей. Работаю по сменам, подрабатываю на второй работе в выходные. Ты бы словами не кидался о том что я зажрался и нечестным трудом зарабатываю на жизнь...

[@asushnikasutp4745]

@@RR-sz1im ты что куришь, демон?

[@sergejj.p3587]

Я все время надеялся, что Илья покажет трюк, и залезет на третий ряд сидений!)))

[@a_disciple_of_Imam_Mahdi]

Он там поместится нормально. Поверьте, места на третьем ряду гораздо больше, чем во втором. У меня был такой Ларгус в старой морде. Летом продал после 2,5 лет эксплуатации. За те 11300 у.е., которые он семиместный тогда стоил новым - нормальное авто, нареканий почти не было.

[@ЛешаЛешенька-т2г]

Хахах, и я тоже!

[@АлексейСемако]

Машинка походу треснет. )))))

[@АлексейСемако]

Держите меня)))))))). Я смотреть не могу, животик болит уже. Большой обзор от Ильи, очередной шедевр.

[@АнатолийФедоров-ц9ш]

Боюсь Ларгус при этом лопнет :)

[@ВиталийК-л2е]

Покупал новый ларгус кросс в 2017 году за 650 т.р. мотор к4м и считал что это дороговато на тот момент. Сейчас пробег 130000 т.км. Ничего особо не ломалось. Для работы- нормальная машина. с нынешними ценами буду ещё ездить лет 5 и обслуживать.

[@mac872110]

или за 750 продать можете за день-два

[@LEO550]

У меня тоже 2017 года,с двигуном К4М. Пробег 286000,полет отличный.

[@GOSHA1974]

Вы ни чего не понимаете!))) Нужно купить тойёту ёлку за три ляма, потом вложить в неё лям и ездить пять(максимум) лет на ней! 🤣🤣🤣🤣 Когда Хаят дешёвый авто пром России, убивают "гении" ездиющие на элите!) Не обижайся Илюша, но ты сноб!)

[@ici7497]

блин, дежавю однако :)))

[@Павел-я3ц5к]

@@GOSHA1974 так с ним никто не спорит особо. Елка классная, и обслуживает он по уму ее, и использует нормально. Только я себе слабо представляю елку в такси экономе, или на доставке, или как поджопник для человека с большой семьей и не очень большим достатком. А ларгусы на этих ролях мы видим каждый день

[@ИгорьНиколаев-в5п]

То чувство, когда машину вроде и обсерают, а мне до нее ещё лет 10 копить и работать придётся, у нас пол страны ездит на автомобилях за 300 тысяч рублей, стареньких, и вот такой вот ларгус - это мечта некоторых крестьян, как бы это смешно не звучало.

[@MoRoZnet]

Так самое обидное это то что они продумывают способы удорожания эксплуатации б\у машин.. Я бы без проблем взял бы старого японца Highlander и улыбался до ушей, но что они делают с налогом это треш

[@ket263bell]

Вот да. Сейчас, в этой всей (слово вырезано самоцензурой) с тоской смотрю на Ларгусы, и понимаю, что всё, не куплю. Так и ездить мне на Гранте, пока она подо мной не развалится =(((((( А этот (слово тоже пропущено), блин, еще и обсирает машину... Обидно.

[@ИгорьИгорь-с4е]

Бойтесь своих желаний, как говорится))

[@ПчеловодствоРостовскойобласти]

Моя мечта тоже😔 в данный момент езжу на 21111 2008 года. И видимо ездить на ней ещё долго.

[@JustAnotherRussianDude]

Езжу на купленной с рук в начале 17г каптиве 2010г. Пробег к 230 тысячам. Думал перед сво поменять, а сейчас уже нет вариантов. Буду ездить ещё несколько лет.

[@andrewpodgorny4812]

За честного человека и 1.1 млн рублей отдельное спасибо, лучше не скажешь, все так и есть!

[@BorisKupriianov]

Кто там честный то? Не смеши!

[@АнатолийРоманцов-ч7й]

Купил один из первых Ларгусов 1 сентября 2012 года. Правда вся начинка Реношная, включая двигатель. До сих пор радуюсь удачной покупке. Проехал 155 тыс. км. В Сочи раза 4, пару раз в Анапу, пару раз Крым. Ну и так по мелочи. В Москву и окрестности. Только в этом году отремонтировал ходовую. До этого только расходники. Сам не маленький 1,8 см. и вес за 100 кг. Прекрасно умещаюсь на третьем ряду. Троих детей, жену и родителей прекрасно возит на дачу. Старший сын вымахал до 194 см и вес 150 кг. Нормально помещается на переднем сиденье и за ним место хватает среднему сыну, у которого рост 183 см. Да, это рабочая лошадка. надёжная и неприхотливая. И запчасти недорогие. В 2017 возвращались из Сочи и перед самым домой в лобовое влетел камень. Поменял лобовое стекло вместе с работой за 5,3 тыс. рублей. Отличный семейный автомобиль. Вожу двухметровые холодильники и прочую мебель легко. При сложенном третьем ряде помещается практически всё, что нужно перевезти нормальной семье. И на жесткость пластика мне плевать. В машине кондиционер, АBS, блютуз. , бортовой компьютер. Не знаю, что напихали в новые Ларгусы, но первые машины были очень достойны.

[@uncleDenis]

Ларгус 2014г у меня, 315 ткм пробег двигатель к4м. Стоит газ. До сих пор двигатель не требует доливки масла от замены до замены. Заднии амортизаторы, заднии ступичные подшипники, сцепление, генератор, стартер, гур, ещё не требуют замены. Рейка слабое место.

[@ПавелСкобцев]

Ездил на таких из первых и соглашусь с вами, машина была организации, (одни из первых без кандера стоили 420 тыс.), но потом стали ставить моторы от гранты и хоть по характеристикам они мощнее но очень капризные к качеству топлива и расход больше чем на реношных, но самую большую для меня неприятностью была (печка), обдув для ног водителя, (один канал дует на полу пятак и от него на шнурки на правую ногу, а левая может замёрзнуть), что тоже не приемлимо для нового автомобиля, кстати у Логона тоже такая. Может мне быо с чем сравнить, я белорус и у меня старый Опель вектра В, 2001года и дискомфорта я не наблюдал(там 6 каналов дует на ноги 3на колени и 3 на ноги, тепо везде, и даже в сильный мороз, а на ларгусе в-25, хочется в валенки, что и делают мои коллеги (я смеялся когда увидел такое) получается как на телеге в валенках, да и ещё многое можно рассказать о неприятных мелочах , но долго писать

[@xoxlampizda]

Я тоже стекло менял месяц назад. С подогревом. 22 тысячи без работы.

[@vostokof]

Сколько стоил?

[@Лена-р8ы5ь]

Да,сынттл у тебя инвалид уже.По твоим показаниям

[@skripof9731]

Эта машина была бы просто супер за 600000. Тогда действительно, авто для народа и можно закрыть глаза на все её минусы, а с такой ценой я полностью согласен с Ильёй.

[@imbotjamesbot894]

Скажи спасибо Кльке Мору - он так и сказал, нефига ставить французский двигатель, они сами хотят локализации :)))

[@АлексейКотельников-ю4в]

Полностью согласен. За эти деньги то что надо.

[@nonconformist3039]

Он и стоил бы столько, если бы не захват территори сопредельного государства.

[@Bosjak63]

В Европе она столько и стоит, правда третья модель Дачии в 20 году отошла в мир иной, на её место пришла DACIA LODGY 13.990,00 € (1.160000 рублей)

[@imbotjamesbot894]

@@Bosjak63 Угу, Доккер с наворотами и голый ТАЗик :))))

[@ЕвгенийМальцев-т5т]

У нас в семье был Ларгус. И в 7-м ездили. И он нам нравился, но все сказанное о нем - правда!

[@ИльяПанченко-н2с]

Саморез на задней двери стоит, потому что ручка на задних дверях либо докуплена, либо это доп.услуга-с завода ручки на задней двери нет. Заглушки на панели, потому что раньше в тех местах были электростеклоподъемники-слишком дорого для фанатов стабильности убрать заглушки

[@serg-55rus]

Посмотри прошлое видео на данном канале .

[@sergeiklepikov3870]

Совершенно верно! Задние ручки не с завода и саморез тоже!

[@ЕвгенийПученкин]

Я тоже удевился что там ручка

[@made.in.USSR...]

Как это нету ручки с завода ?? Ну хорошо хоть двери есть )))

[@СергейЧистяков-з7ы]

И резинка у самих приклеена.

[@A_S726]

Не знаю как ходит ВАЗовский мотор, но когда на них ставили к4м/к7м от Рено, были меганадежные машины. Мой знакомый работал механиком на крупном предприятии, у них Ларгус работал в три смены, и за три года прошел 475000 километров.

[@foxmulder4794]

Был свидетелем пробега на Рено Логан 700 с лишним тысяч км.... Жалоба владельца - жрёт масло.... Сколько жрёт на тысячу? Ответ: 5 литров в день....

[@ALEXeY_079]

1.4 к7j Рено Канго . Пробег 320 000 км. Полет нормальный 👍🔥

[@A_S726]

@@ALEXeY_079 мне кажется его не ставили на Ларгус.

[@ALEXeY_079]

@@A_S726 двигатели k7j и к7м отличаются длинной шатуна и соответственно объемом ( 1.4 и 1.6 л.). В остальном идентичны.

[@ШамильХамидулин-ы6щ]

На работе уже 7 лет ползает цельнометаллический ларгус, с двигателем рено. Обнимали на нём дерево, клали на бок, ушатали подвеску. Но движок и коробка живее всех живых!

[@АлтайскийАлматы]

Обзор оставил двоякое впечатление. Мне кажется это тот самый случай, когда Илья (на мой взгляд) неверно расставил акценты. В условиях недостатка денег в первую очередь перед покупкой начинаешь задумываться о следующих вещах: 1) хочется новое авто (пусть и с условной, но гарантией) чтобы ближайшие лет 5 спокойно эксплуатировать авто и не бояться попасть на дополнительные расходы (которые обязательно возникнут при покупке за такие же деньги даже японского но б/у автомобиля - любителей пруля прошу воздержаться от комментариев, сам езжу на делике). Я уже не говорю о риске покупки реально проблемного б/у авто при недостаточном уровне экспертизы у покупателя. Тем более этот пункт становится основным, если авто берется в кредит. 2) хочется чтобы авто можно было обслужить в любом сервисе, а еще лучше самостоятельно в своем гараже. Ларгус опять же в этом смысле удачен - простая и живучая ходовка, известный двигатель, надежные основные узлы и доступные запчасти как оригинал так и дубликаты. 3) большой грузовой объем - для многих покупателей этого авто это тоже один из определяющих факторов. Многие владельцы этих авто используют его в своей работе: мелкий частный бизнес, развозка товара, 7 местное такси и т.п. 4) эксплуатационные расходы: налоги, расходы на топливо, цены на комплект резины, да даже стоимость помывки авто в автомойке (та же моя делика по всем этим показателям проигрывает этому авто). 5) покажите мне (человеку у которого 5-ро детей) другое новое 7-ми местное авто за такие же деньги... Нету таких. Вот и приходится либо ездить на 10-30...дцатилетних минивэнах (как я), либо на конструкторах или юридически нечистых свежепривезенных прулях с риском в любой момент остаться без машины, либо смотреть в сторону Ларгуса. 6) И вот только теперь, после предыдущих 5 пунктов, потенциальный покупатель Ларгуса задумается о тех вопросах, о которых говорил Илья: - динамика авто, - удобство и эргономика, - качество материалов внутренней отделки - внешний и внутренний дизайн и т.д. К сожалению реалии сегодняшнего дня таковы. Купил бы я Ларгус? Когда он стоил до 800К - я был готов его приобрести. Но обстоятельства тогда сложились против. За сегодняшний ценник я его уже не возьму. Буду продолжать пока катать семью на 25-летней Делике. Мечтать об Альфарде. А моим следующим авто (скорее всего) станет б/у Крузак или Прадос.

[@artemzm9780]

У меня один скромный вопрос, зачем вы не имея денег в этой стране - настругали 5 детей? Для чего? Чтобы они потом также как вы искали выгоду хоть в чём то?)

[@ИгорьСайфутдинов-ы5й]

Соглашусь с Вами, сам в конце ноября хотели купить Ларгус 7 местный, но допы на 300 тыс. это много. Пока купили Весту универсал, два кресла и бустер на заднем диване помещаются. А дальше посмотрим как будет.

[@artemzm9780]

@@ЕвгенийБ-р9жжертва поколения эсесер, в котором секса не было и которое не знает что такое презерватив 😁такие олухи как вы, нужны стране, т, к рабочая сила всегда нужна)

[@barricade995]

@@artemzm9780 Проблема в том, что нам потом изза таких как они и не хотят платить). А автору комента могу сказать, если Ларгус не смогли то и Крузак врятли сможете.

[@ВасилийШупта]

Посыл автора видео говорит о том, что нас не уважают и выставляют нам за нормальные деньги, черте что, позавчерашний день автопрома(

[@igostrukov]

Нормальная машина,покупал в 2015 году за 580 к. С французским 16кл движком, в максимальной комплектации. Если везу семь человек на дачу, то все вещи в баулы и на крышу. Адаптировал багажник от Ваз 2104. Пробег около сотни тысяч, полёт нормальный, меняю только расходники. Ценник в 1200000 завышен конечно, дилеры охренели!

[@Knauf-kf2cn]

Сегодня уже от 1.500.000

[@DmitrijPALYCH]

@@Vrediskin *можешь не вставать)))*

[@nicknamenick9448]

То есть подорожала в 3 раза без какого-либо обоснования, пипец

[@КармаНах]

Да,нормальная но за 600.000,а не за 1.3 ляма

[@dilshodkhamdamov6909]

​@@Knauf-kf2cnуже 2.200.000😢

[@Рязанскийпасечник]

привет, Илья. Вы правы насчет убожества этого авто. Но имея 5 несовершеннолетних детей и честно работая я рад, что хоть такую машину купил. Правда еще до подорожания. Сейчас уже не смог бы...

[@gordongr6730]

Ух, отец-молодец! Уважуха! 👍

[@Рязанскийпасечник]

@@gordongr6730 🤝 вообще у нас 6 детей. Просто старший уже самостоятельный.

[@Krutie_bratani]

Обратите внимание на Хендай Траджет, 7 мест

[@kiriko666]

Машина мягко говоря опасна при дтп, лучше бы взяли поддержанный туарег

[@Jacq_Le_Goff]

@@Krutie_bratani там 3й ряд сидений вобще для малышей

[@СмирновСерега-в3е]

По работе юзаю Ларгус уже 5 лет, пробег 260.. основной по трассе..Крепкий, надёжный драндулет..хоть и деревянный.. люблю его по своему)

[@Sergey.SU.69]

Как сказал Вишневский : Я любил её по своему и она меня , по моему )))

[@СмирновСерега-в3е]

@@Sergey.SU.69 👍

[@ДмитрийЛиков-и7р]

Обороты двигателя и шум мотора не напрягают при езде по трассе?

[@СмирновСерега-в3е]

@@ДмитрийЛиков-и7р не то слово..а что делать.. работа.. стараюсь держать крейсерскую скорость 100-110

[@ДмитрийЛиков-и7р]

@@СмирновСерега-в3е на свой ларгус хочу заказать комплект шестерней 5 передачи с меньшим передаточным числом. Конечно будет провал между 4 и 5. Но по трассе будет комфортнее ездить.

[@ВладимирГужан]

Владею Ларгусом с 2013 г. Комплектация люкс. Двигатель К4М. За всё время менял только расходники. Рост 180см, когда жена рулит, сажусь в третий ряд, т.к. самое комфортное место. Когда мне нужен багажник, я не вожу 7 пассажиров, а убираю 3-й, и если нужно 2-й ряд сидений, и получаю объём в 2,5 куб. метров. Машина для своего ценового диапазона просто прекрасна! Очень доволен! Цена сейчас конечно удручает.

[@андрейянковский-э5я]

Менеджер по продажам перелогинься

[@lexa905321]

В этом и заключается вся суть антинародной тачки, ее не улучщают, не модернизируют, меняют только пластмассу, и задирают цену

[@Константинсибиряк-с7ь]

А двухметровая 150+кг детина сказала, что сзади места нет. Кто то из вас двоих лукавит...

[@ИванИванов-я7к9ч]

Гонял на ларгусе 3 года, брал новый люкс за 472 рубля. Подтверждаю, что третий ряд удобнее второго

[@pashayess]

это тот же самый логан, на котором я ездил в 2010м, за 275 тыщ деревянных😁

[@ИльдарБилялов-и6ф]

Посмотрел 2/3. Илья, у вас сложилось какое-то предвзятое отношение, видимо. Да, машина дешевая, на старой реношной платформе, со старыми вазовскими агрегатами, и стоит миллион. Но она всё равно находит своего покупателя, и вполне успешно, потому что у неё просто нет конкурентов. Её нужно рассматривать не как личный автомобиль для себя, чтобы получать удовольствие и ездить с комфортом, а как комтранс: для мелкого предпринимателя в глубинке/семьи с 2 и более детьми - это не просто и не столько хороший вариант, это ЕДИНСТВЕННЫЙ вариант. С огромным багажником, приемлемым расходом, низкой ценой обслуживания и, главное - относительно низкой ценой покупки. Ну нет у ларгуса конкурентов, как ни крути. И этим он хорош. Да, всё сделано максимально дешево, эргономика вызывает вопросы, а в 7-ми местном варианте нет багажника как такого. Но его 2 ряд позволяет установить 3 детских кресла, расходники стоят муку, а если вытащить сиденья 3го и 2го ряда можно перевезти коня, и он точно не потребует серьёзных вложений первые 150-200 тыс. км.

[@АндрейИванов-н2з2е]

Видимо на нормальном транспорте ездить не приходилось. Это полное говно, в плане езды. И если предоставить права ГАИ трахать, любителя перевозки коней в транспорте для людей, порядка на дороге больше будет.

[@haha2562]

То же раньше так думал,найдите нормального сто по иномаркам,щас 7год на японках ездию левый и правый руль...на российский автопром даже потом не сядите

[@sergeykazanin8379]

Мой друг ездит на ларгусе, старом. Причем она ему нужна больше для работы. И я думаю, что как только у него появятся дети- он продаст её к чертям и купит себе праворукого ноута и будет радоваться)

[@ИльдарБилялов-и6ф]

@@sergeykazanin8379 всё то, что я сказал, никак не противоречит тому, что вы сказали :) Ларгус не лучший, ларгус - единственный.

[@ПавелМартынов-е9щ]

@@ИльдарБилялов-и6ф именно поэтому такая цена

[@МуратЖенетль-г3ф]

Все ругают этот мотор, но это лучшее что сейчас на рынке, в этом бюджите, а на счёт что его давно выпускают, так автопроизводители так все делают! С небольшими модернизациями выпускают десятилетиями, как и этот двигатель!

[@ИванАрсенов-и2м]

Таксисты на этих именно движителях наматывают по 400-500 тыс км! Это достойный показатель, по сравнению уже даже с тойотой!

[@a.miller765]

Лучшее,что есть у ваза это 90 сильный мотор. С ним ларгус едет!

[@jamesbulger5828]

@@a.miller765 факт. А валы нуждин и на 16 рь встанет

[@СергейЧистяков-з7ы]

@@a.miller765 Вы не разбираетесь в вопросе. 90л.с. едет не из-за двигателя, а реношной коробки. Там уже проблема на трассе.

[@СергейЧистяков-з7ы]

@@ИванАрсенов-и2м Таксисты не ездят на этом двигателе с этой коробкой и этим весом. Двигатель в этой связке работает с перегрузом. Долго он не отходит.

[@edemskiy79]

Все относительно. Езжу на ларгусе 8 лет, пробег 250 000 км. И никаких особых проблем нет. Брал на тот момент максимальную комплектацию. Доход у нас выше среднего, но не большой. Жена, 4-ро детей, собака... Для нас отличное авто. Да не бмв, но и цена доступна.

[@СергейЧистяков-з7ы]

Проснись! Цена уже 1.3 ляма! За машину которой красная цена 600тыс! И теперь на нем вазовский двигатель и коробка. Машина не едет от слова совсем! Бензина жрет под 10л!

[@addon8052]

Мотор БМВ бы развалился через 250 тыс км. С этим го..ом.. нечего даже сравнивать )))

[@maximpopn8787]

@@СергейЧистяков-з7ы То что не едет, это да, щас все не едет, любую взять тачку в стоке, прошивать нужно, а жрет она 13 с хреном, хотя встречаю людей у кого 10

[@СергейПетровичев-у9ъ]

Поддерживаю.Пробег на Ларгусе 566000 км Фургон. Эксплуатирую сам.Обслуживание своевременно. Двигатель Ваз 8 клапанов,не вскрывался

[@АлексейСавоткин]

8 лет назад этот Анус был весь из Рено сделан.

[@is1149]

Без единого мать/его/гвоздя Продукт, произведённый в нашей стране, не доступен нашим гражданам Илья, браво! На цитаты каждое твоё слово нужно разбирать))

[@user-gf5qy8ik8h]

вот еще: я человек, рожденный в СССР. у меня есть логика. ахахах, супер!))

[@Dmitriyego]

Саморезы в задних ручках, коробка рено. В общем, готовиться надо перед записью видосов, однако)

[@Dmitriyego]

@@HuiloPu ссылочку? Коробка Рено JR5. Установлена, внимание, только на LADA LARGUS FL Фургон.

[@Dmitriyego]

@@HuiloPu мне бы ссылочку, а не цитаты) Я руководствуюсь инструкцией к автомобилю lada largus cross fl 2021).

[@Dmitriyego]

@@allok2605 Это уж точно. Плохое видео получилось, не о чём.

[@ВладиславРадышев]

Господи! Это самое лучшое новогоднее пожелание, которое я когда либо слышал за всю свою жизнь!!!👍👍👍

[@nicklee2802]

Автору стоит сделать обзор на автомобиль аналогичного класса MCV и не забыть упомянуть цену. Хватит уже сравнивать ладу с лендкрузером!)))

[@ДмитрийКиселёв-б2с]

А как же не сравнивать крузером,если она стоит как подержаный крузер? На неё без слёз не посмотришь... за такие бабки такое ведро взять-рулить и плакать...

[@traumaturge-1]

@@ДмитрийКиселёв-б2с я хочу увидеть поддержанный живой крузер по стоимости ларгуса в 2024. Даже на момент написания вашего комментария таковых уже не было, разве что убитая сотка 1998)))

[@abc5799]

Хорошо что Илья рассказывает восновном о самых популярных автомобилях , а не о бугатти с майбахом .

[@pechenke]

- Я буду в зелёной Бугатти (куртка бугатти)

[@wizard-of-other-oz]

@@pechenke у меня феррари есть. Тоже куртец)

[@Максиомск]

Мне на работе приходится ездить на предыдушей версии Ларгуса и тачки у нас практически не стоят на приколе. Очень нравится ходовка, мягонько идёт, мой личный vw polo в этом плане явно проигрывает. А вот салон как был убогий так и остался.В целом водители нашего учреждения довольны и с ужасом вспоминают езду на Пежо, которые из ремонта вообще не вылазили.

[@СергейПавлов-н7ь6м]

Такси как я понимаю! Как написал то замысловато!)))

[@nicklee2802]

Нормальная машина, просто колобок зажрался)))

[@ИнтереснаяИстория-ю9ь]

@@nicklee2802 машина нормальная но не за 1,2 мульта. Я хоть и сторонник новых машин но за 1,2 это бред уж лучше бу транспортёр поискать или старекс

[@sytov-px300ln]

Так же езжу на ларгусе с 16 года, машина рабочая. Ничего плохого сказать не могу, машиной доволен. Единственное после вольво долго привыкала спина к сидению

[@RR-sz1im]

Согласен. 4 года владел кашкаем, боже упаси этот Ниссан( ларгус рабочая лошадка! Цена качество на высоте

[@netzaru]

У нас такие в основном берут для работы, как рабочие лошадки. Дешево (ну как дешево, относительно остального) и сердито. Функционала хватает чтобы перевести 5-тую точку до места работы, да еще и перевезти весь требуемый инвентарь. Да - комфорта нет, но для работы самое то. Вполне ремонтопригодная. Для работы самое то. Для личных целей я бы не взял.

[@МаксимНевский-э7и]

а вы поездите с годик на жигуле классике, после этого вам не покажется, что в Ларгусе комфорта нет...

[@Anton-mm1vg]

Илья, подарите своему антикорщику шапочку, а то как то больно думать о том как он ваш фирменный антикор с головы отмывает! 😆

[@crus9124]

Если этот человек и дальше будет так делать, то вместо головы у него будет фляга с антикором. Уважаемый, цените свое здоровье, это химоза и вправду очень вредна.

[@sergeydimov]

Насколько знаю у таких костюмов есть капюшон!!!

[@teimurazmenteshashvili680]

Зато не боится коррозии!🤣

[@pzdener]

Антикор клубного сервиса Ильи является так же лаком для волос. Человек себе укладку делает.

[@technoregion]

Человек взрослый, а мозгов нет. Потом будет частым гостем в поликлинике..

[@Randy21310]

Три с половиной года назад Ларгус Кросс в максималке стоил ровно 700 тыс и его отдавали без допов. Я тогда взял и не жалею , когда услышал что будет обновление хотел взять новый и надеялся что поставят дизель к9к или реномотор с вариатором как на весте , антибукс с есп, климат и т.д. все это у концерна есть и совместимо с b0, но они поступили мудрее , прилепили новую морду, панель от старого Дастера и задрали цену в полтора раза а с учётом допов дилеров почти в 2. Зачем что-то менять если и так схавают. Машина сама по себе неплохая, очень помогает в быту, владельцу ларгуса газель не нужна, багажник огромный, грузил 700 кг в него, 300 кг на крышу, возил 7ми метровый длиномер без проблем.

[@НикД-г1щ]

Да, в самую точку - дизель к9к или реномотор с вариатором как на весте, антибукс с есп. ГДЕ ЭТО?

[@антонсимонов-и2п]

Илья, здравствуйте! Так можно докопаться до любого авто. Со многим согласен, конечно. У меня Ларгус фургон 2017г. для работы и рыбалки. Тачка по сочетанию стоимости/надёжности/функционала - вне конкуренции! И ее не жалко, можно эксплуатировать по полной. Мотор вазовский 8кл. Для сравнения у меня есть основной, более современный авто - Кодиак дизельный в максималке. И после него, садясь в Ларгус, ощущается разница конечно, но не критичная! Ущербным себя будешь ощущать не в Ларгусе, а в любом современном авто, если он выносит мозг. С уважением.

[@ЛексЛексыч]

Вот если бы Вам сказали, что в Европе точно такая же (а точнее - лучше!) Dacia Logan MCV 2 есть, которая и едет лучше, и выглядит лучше, и стоит всего каких-то 700к по их "рублям" (12-15к евро)

[@MrMaSaRaKj]

@@ЛексЛексыч а вы какой курс берете? 15 евро это 1.2 мульта

[@olegswarovski5242]

@@MrMaSaRaKj у них то нет такой инфляции вопрос к таким ценам к правительству и их экономической политике

[@Alex07011982]

@@MrMaSaRaKj да никакой он курс не берет, кроме как из головы. Сказочники - они такие.

[@Dmitriyego]

Взял lada largus cross fl в максимальной комплектации и всё в нём устраивает. Магнитолу за 30к на алике купил не хуже, чем в дорогих иномарках. Расходники копейки стоят . По поводу "мало места" - худеть надо, пардон) А багажник потрясает своей вместимостью при сложенном 3м ряде. Моё мнение - отличный авто за свои деньги из новых.

[@ComradeBeaver]

Немного поздно посмотрел видео, хотел бы поправить в двух важных моментах. Ларгус - проект ВАЗА, эта машина R90\F90, вернее лицензия была выкуплена у Рено и далее весь проект велся вазом и им же и допиливался. И сейчас ведется. По салону - салон, обивки, обшивки, торпеда , производится у нас, на территории ВАЗА. Из нашего материала, кстати.

[@ВладПетров-я4ь]

Взял в 13 году взял с К4М.Откатал 270 тыс.Машина не разу не подводила до сих пор родное сцепление,мотор шепчет. Боялся вазовского мотора,сейчас взял кросс и мне даже больше нравится,чем реношный норм.коробка расход меньше,на трассе меньше оборотов на скорости.Товарищ слишком зажравшись.Норм машина за свой бюджет.

[@АлександрИванов-э7н7ж]

Норм за 1,3 ляма??? Тысячь за 600 - да, норм будет!

[@Sanya32951]

Согласен. Кросс 2018 года. Двигатель ожил после 35 тысяч. Коробка кстати ещё рено, но передаточное число подобрано хорошо, приближено к вазовский коробке.

[@Sanya32951]

Цена неоправданно завышена, но в данное время это можно сказать про все автомобили.

[@stepa82]

Илья просто зажрался

[@ИгорьТухтин-ю9с]

У меня в конторе то же самое...три штуки без проблем. ..

[@ilyakiryakov]

Брал в 2014 году новую с мотором к4м за 470. Проехал 270к. машина конечно скорее утилитарная, чем удобная. Но в целом вполне надежная. Родные амортизаторы к примеру прошли больше 200. Проблема маленького багажника решается или складыванием сиденья или его снятия. В 7 местном варианте использую несколько раз в год и каких-то супернеудобств на 3 ряду у пассажиров не возникает. Остальное время 3 ряд лежит в гараже, а у меня огромный багажник и машине пофиг скольго груза в нее запихано. А вот настоящие проблемы: большой расход топлива, отопление салона в мороз на трассе, неудобные сиденья, перетирающаяся коса проводов к задней двери, неудобные замки ремней на втором ряду о которые ударяются пассажиры, слабые ступичные подшипники, глючащий регулятор холостого хода. Альтернативы при всем колхозе и неудобствах этой машине тем не менее нет. Сильно сомневаюсь, что к примеру бэу машина за сопоставимую стоимость проедет даже 200 000.

[@Corvax77]

Я в 2015 брал Рено Сценик новый, из салона. Датчик дождя, круиз, кнопка старт/стоп, бесключевой доступ, два LCD экрана, навигация и т.д. и т.п. Машина произведена в Бельгии. И самая мякотка - обошлось всё это удовольствие ровно в миллион рублей плюс коврики и зимняя резина в подарок.

[@Servi_Dei]

Пруль тойты спокойны, за такую цена живую Калдину, корону, карину можно спокойно найти

[@ilyakiryakov]

@@Servi_Dei они 7 мест?

[@sergeybaggage2281]

@@Corvax77 в 2015 году Ларгус стоил чуть ли не в 2 раза меньше)

[@АртёмПерышкин-ч7ц]

@@ilyakiryakov нахер твои семь мест! Кого ты там возишь?

[@shatun1972]

Спасибо за новогодние пожелания! И за правильные выводы в конце ролика. Всё таки российский народ, в своём большинстве, не богат, а новые автомобили нынче очень дороги. Спасибо ВАЗу за то, что он, в это нелёгкое время, даёт возможность ездить на новых, неплохо оснащённых, недорогих автомобилях. Сам три года катался на Весте и остался доволен. Неплохая машинка, хоть и не без косяков. Ну, а кто святой?! С наилучшими пожеланиями в Новом году!

[@artur450]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@АлександрШмелёв-ь7м]

Бро, ща веста в макс.1.7 ляма. Спасибо вазу

[@niknik4499]

@@АлександрШмелёв-ь7м за 1.7 я лучше эспейса 5 возьму))) или сценика ))

[@MoXHataR_Bu111eHka]

Небогат? Народ беден!

[@ЮрийЩеблыкин-с8п]

Причём тут АвтоВАЗ? Если отменить пошлины, то автовазу крантец, зато народ ездить станет.

[@Friend48rus]

не знаю, но при росте 190 см, проехал с комфортом на третьем ряде порядка 80 км, вообще не напрягло, места для ног хватает вполне и посадка выше второго ряда.

[@katzenboben1578]

185 см. Ездил многократно спереди и сзади. Всё отлично! Ей бы реношный движок и автомат - будет норм.

[@ElKashu_84]

Очень надеялся, что машинку подраскидают, ибо сам купил весной такую по причине рождения третьего ребенка. По поводу второго ряда - сам удивлялся решениям компоновки кресел и дверных карт, но потом многое понял: второй ряд ориентирован на перевозку детей. Именно поэтому дверные карты не выпуклые и без доп. ручек. Это позволяет сдвинуть детские кресла вплотную к двери и поставить на второй ряд три кресла. Кнопки стеклоподъёмников расположены на первый взгляд нелогично - под локтем у взрослого пассажира. Но когда вы ставите детское кресло, выясняется, что ребенок может сам пользоваться этой кнопкой. Багажник (со сложенным третьим рядом) позволяет поставить большую прогулочную коляску не снимая блок с шасси. Так что для семьи с тремя детьми форм-фактор автомобиля имеет право на жизнь. На третьем ряду удобно перевозить бабушек и дедушек при круглогодичном использовании бокса на крыше для компенсации маленького багажника за их спинами.

[@АлексейКузнецов-д3м2т]

У меня 8 детей. Бокс на крышу ставлю только для выездов на природу или в дальние поездки всей семьёй. Кстати, бокс на крыше мне показался удобнее классического багажника: чтобы достать что-то из глубины багажника иногда нужно половину вещей раскидать, а в боксе всё лежит одним слоем и доступ с любой стороны. Главное помнить, где что положил. У Ларгуса высокие арки задних колёс, очень удобно стоять на заднем колесе. С заднего колеса и с порога задней двери удобный доступ ко всему длиннющему боксу на 500л. А маленький багажник за 3-м рядом удобен для поездок за продуктами: поставил 3 пакета, они там и стоят. И не надо потом ползать по багажнику, собирая раскатишиеся апельсины и прочие снеди)))), как это бывает в классических багажниках.

[@gradagar]

@@АлексейКузнецов-д3м2т Восемь детей! Бро, веди канал, я буду смотреть твой опыт.

[@abugabdrakhman]

@@АлексейКузнецов-д3м2т Тоже 8 детей. не понимаю всех предъяв автора ролика. если увеличит машину так чтобы после двухметрового водителя было просторно 2 ряду, и после третьего ряда был просторный багажник, то получиться почти лимузин с которым будет неудобно ездит по дворам. по мне как ларгус очень удачная машина. да она технологически старая, много жрёт, не все кнопки управления удачны, зато она семиместная при этом сохранив скромные размеры. Я вожу детей из деревни в город на 35км ежедневно и мне хватает и размеров и багажника. если исключить все претензии ведущего получиться какой нибудь хундай старех за 5 млн руб. На счёт третьего ряда: у меня не скромные габариты, однако мне более или менее комфортно в третьем ряду. Двум взрослым там комфортнее чем трём во втором ряду. Если автору не нравиться эта машина, пусть предложит аналоги за эту цену, где нет этих недостатков. Ещё из плюсов то, что как второй так и третьий ряд очень легко демонтируются и получается огромный багажник вроде как на 2 кубометра. насчёт скрипов при раскрывании дверей багажника: распахиваются багажники редко, обычно открыл левую дверь, закинул пакеты и закрыл. То что правую дверь нужно открывать изнутри, это не минус. Её отдельно все равно не откроешь, нужно открывать после левой. Это хорошо чтобы не путаться. Нсчёт двигателя ничего сказать не могу так как у меня рено к4м.

[@ElKashu_84]

@@АлексейКузнецов-д3м2т Абсолютно согласен. На заднее колесо удобно вставать, хватаясь за рейлинг.

[@abugabdrakhman]

@@ElKashu_84 тоже так делаю, когда с боксом работаю

[@victorgull7756]

Был Ларгус (в комплектации люкс) 2014 года с двигателем К4М. Реально рабочая и очень надежная машина. Еще и очень крепкая - это я понял, когда осенью 2020 года на скользкой (покрытой голимым льдом) дороге улетел в кювет, перевернувшись несколько раз. Отделался только легким испугом... Но новый Ларгус (с отечественным двигателем) покупать уже не стал...

[@romanvesy8765]

Катаюсь на таком же с 2013г, пробег под 400тыс. Менялась только ходовая спереди и форсунка в первом цилиндре. Кроме первых "обкаточных" 20тыс. пробега - весь остальной пробег на газу. При условии, что авто используется и как семейное , и как рабочее - не вижу ему замены...

[@АлександрПьянков-щ6т]

@@romanvesy8765 купил Ниссан Серену 2014 года,дешевле чем это говно,езжу и наслаждаюсь. А это дерьмо и даром не надо

[@wingrovod]

@@АлександрПьянков-щ6т серена классный аппарат. Особенно e - power, но он дорогоц

[@АлександрПьянков-щ6т]

@@wingrovod брал в 20 году за 870+ 75 доставка из Владивостока до Ростова. Машина радует по сей день. Меняю только масло и фильтра,хотя уже пробег 175 т.км.

[@wingrovod]

@@АлександрПьянков-щ6т приятно, что люди смотрят дальше своего носа и подбирают под себя такие авто. По цене - качеству японским автобусам нет равных пока. Да и у них просто куча кучная комплектаций.

[@xray7826]

Откатал на таком 3 года но с французким к4м если не ошибаюсь.Машина понравилась вместимость и функционал

[@yoffee]

Между прочим решение с распахиванием задних дверей очень удобная вещь, и не каждый автомобиль подобного рода этим похвастается. А уж как это выполнено дело десятое

[@eropov]

Ага, десятое дело. За, по факту, 1.4 млн руб?!?!

[@alekseybulaev6247]

@@eropov а веста 1,8млн рублей, и дальше что?, какую новую машину можно ещё посмотреть за 1.2млн рубле?

[@eropov]

@@alekseybulaev6247 Зачем новую? бу японскую. Я купил за 1.8 млн аутлэндер, ещё на гарантии.

[@alekseybulaev6247]

@@eropov ну да, так лучше

[@eropov]

@@alekseybulaev6247 проездит он точно дольше))) да и человеком себя чувствуешь)))

[@ТрофимовДмитрий-б5я]

Я брал ларгуса, еще со старой мордой, в 19м году. Стоил он 700 тыр с копейкамм. Сидел в салоне в калине кросс (или как там ее , гранта вроде уже называлась) - там было все, что не хватало в ларгусе - подогрев лобового, нормальные зеркала и прочие ништяки. Стоила гранта около шестисот тысяч. В новой версии ларгуса кросс, все это добавили - подогревы, стеклоподьемники перенесли и тд. Но стоимость выросла почти на стоимость гранты )). За лям триста это трындец конечно такое покупать. А так, мне нравится - я для путешествий брал, ехать в ней вдвоем норм, спальник установил, лебедка, цепи и сендтраки из джимника переехали, в кофре на крыше утепленная палатка 3х3 метра и печка дровяная :). За 700 тыр нормальная машина. Полного привода конечно не хватает.. Но крузак за 700 тысяч был бы дровами, в которых не уверен, и черная дыра, в которую надо вваливать бабло непрерывно. А джимник маловат стал..

[@bananesco]

Спальник - имели в виду надувной матрас?)

[@ТрофимовДмитрий-б5я]

@@bananesco нет, я имел в виду спальники, которые обычно во внедорожники ставят - система "ящиков" в багажнике, обшитых карпетом, преобразующихся в спальное место позади переднего ряда сидений при опущеных спинках второго ряда. А в транспортном положении это органайзер для шмурдяка

[@bananesco]

@@ТрофимовДмитрий-б5я отличная вещь!👍

[@Folmagaut333]

Классная фраза:"Садясь в эту машину, складывается ощущение ,что ты попал в нищету"! За лям триста-это чудо- юдо!!!!!!На которую у многих то и денег нет и судя по нынешним временам вряд ли будут......

[@XXXXXPPPPP]

У 70% населения доходы до 30-40К в месяц. А у кого есть 1,3млн. свободными, Ларгус покупать не станет. Для целевой же аудитории авто похоже стало недоступным..

[@mac872110]

@@XXXXXPPPPP именно так. я имею 50-55 - и уже не могу себе позволить его

[@dimaadj377]

Не важно сколько стоит сейчас ларгус,важно то что ничего другого вы не сможете купить,так как оно также подорожало... БУ? Чтобы купить бу,надо чтобы его кто-то купил новым и вам продал,а у них денег нет,круг замкнулся.

[@Павел-я3ц5к]

Так аналогов новых нет и не предвидится. Ни китайцы, ни корейцы, ни тем более немцы или японцы не высрут настолько кондовый и универсальный автомобиль за такие деньги

[@XXXXXPPPPP]

@@Павел-я3ц5к так не авто дорогой, а доходы у населения низкие..

[@ilayworchestershire2605]

Илья обошел стороной очень важный вид применения таких тазиков. Это великолепный разъездной рабочий автомобиль. Сам в 2015-16 годах ездил на ларгусе фургоне, да ведро, да некрасиво и неудобно, но с возложенными задачами машины техобеспечения строительства она справлялась на 200%.

[@delismith5903]

на телеге с лошадью тоже можно ездить

[@pashayess]

как рабочая лошадка - она стоит других денег, кросс же для обычного потребителя и непомерно дорог как для такой старой телеги.

[@danilnikolaev167]

У правого руля нет основного, что есть у Ларгуса это заводской гарантии и клиренса

[@pashayess]

@@danilnikolaev167 у нас 2 лады было, знаю я что такое «гарантия»

[@dimaadj377]

@@pashayess критикуете, предлогайте. Варианты в студию!

[@АндрейБоровков-у2б]

Илья, спасибо за обзор.Все как обычно,по делу, четко и ясно, приятно посмотреть.Удачи!!!

[@КОНТРОЛЕР-к8я]

Машина хорошая работаю на ней в ЦРБ вожу анализы и документацию, в потоке бодрая по трассе 120 км идет не напрегаясь скорость не чувствуешь, так что не стоит на нее наговаривать, надо уметь ездить. Средних расход по городу 7,9. Проблема в ее стоимости, красная ей цена 800 000 не более.

[@КириллШпрингер-х3т]

я тоже владелец данного чуда (сейчас выставил на продажу), расход, с Вами согласен, и механика если крутить то даа, позитивные темы.. В остальном Машина полное уёбище, 14000 км начала цвести на крышки багажника, места нет, в салоне беда. Брал для бизнеса личного, но лучше бы взял бы весту или сида( Но цена на желаемое не доставляет к жизни.

[@ОхотасЯгдтерьером1]

Я бы за нее и 400т не отдал

[@андрейянковский-э5я]

Я на ноте езжу 120

[@ЛешаЛешенька-т2г]

Что такое црб?

[@bestregard]

@@ЛешаЛешенька-т2г Центральная районная библиотека :)

[@kuzelenkov]

1. Коробка французская только на фургоне, тут вазовская и всё отлично по отношениям передач в пути, но тронуться бывает не комфортно 2. Ручка с саморезом сзади это колхоз - доделка, как и фонари :) 3. На третьем ряду места больше чем на втором, но добраться туда доступно не всем Соглашусь рослый водитель хоронит за собой два места автоматически, но это во всём b0 :) И да много дешевизны в не оправдано дорогих запчастях типа ручки потолочной за 1500р, но это утилитарный авто, по принципу необходимо и достаточно и он хорош собой :)

[@Дмитрий-б6ж8к]

10к ей цена , это ведро из 90-х

[@a_disciple_of_Imam_Mahdi]

Согласен. Летом продал такой в старой морде после 2,5 лет эксплуатации за 9000у.е.. Новым брал за 11300у.е. - машина стоила своих денег. Особых нареканий не было. Но сегодня за 17000у.е. новый уже перебор.

[@Дмитрий-б6ж8к]

@@a_disciple_of_Imam_Mahdi вы меня простите, но за 10к я возьму Т5, Трафик , а не это ведро.

[@a_disciple_of_Imam_Mahdi]

@@Дмитрий-б6ж8к , Т5 в живом состоянии будет стоить более 20000у.е. и ещё попросит за время (3-5 лет) эксплуатации около 5000у.е., потеряв в цене 40%. Ларгус же дополнительных денег не попросит. Но 17000у.е за него - ОООЧЕНЬ дорого. Трафик даже не рассматриваю.

[@bestregard]

@@a_disciple_of_Imam_Mahdi А Ларгус за 3-5 лет пользования подорожает что-ли? :)))

[@Румян-Баян]

К счастью у меня четверо детей. К сожалению, у меня ларгус кросс 16 года к4м. К ещё большему сожалению, он мне нравится :(. Спасибо за обзор.

[@СергейЧистяков-з7ы]

Это к счастью! Лучше ларгуса тех годов не найдете!

[@Румян-Баян]

@@СергейЧистяков-з7ы хотелось бы конечно пилота или секвою, но это не для честных сельских жителей :)

[@djpronator]

Охуенная тачка, не слушай толстого.

[@alexanderburmakin]

Являюсь хозяином аналогичной машины, купил в марте 2021 года. Автомобиль очень понравился, да для высокорослого человека там будет тесновато, однако мне с ростом 172 и жене, с ростом 181, в машине комфортно. Авто из обзора имеет явные следы тюнинга, это и ручки в задних дверях и дополнительные фонари, вместо пластмассовых заглушек, черного цвета сзади. При этом согласен с автором про сложный передний бампер, из множества элементов и убогость магнитолы, которая установлена в неудачном месте. Однако подвеска, по нашим дорогам работает хорошо. Клиренс позволяет парковаться к бордюру. На заднем, третьем ряду места больше для пассажиров, чем на втором ряду. Слабый двигатель, для такого авто, воющая коробка АвтоВАЗа на 1,2 и 3 передачах. Эргономика, в плане расположения кнопок стеклоподъемников, лучше предыдущей версии, есть обогрев лобового стекла, руля, сидений 1 и 2 ряда и спинок сидений тоже, хорошо работает печка, есть воздуховоды обогрева ног 1,2 и 3 ряда пассажиров. В базе в машине почти нет шумоизоляции, при езде по гравийным дорогам грохот металла крыши запредельный. После шумоизоляции дверей, всех 6-ти, крыши, стало заметно комфортнее, на очереди пол и арки колес. В базе у машины нет брызговиков, убогая защита двигателя короткая и при проезде луж на небольших скоростях забрасывает грязью под капотом моторный щит, обязательно необходимо устанавливать длинную защиту. Уплотнители капота с завода - одна коротенькая резинка, требуется установка дополнительного уплотнения по периметру. Для защиты дверных проемов от дорожной грязи в обязательном порядке необходимы дополнительные уплотнители. Заводская программа настройки работы двигателя при эксплуатации ограничена по мощности как при движении вперёд, так особенно назад, при маневрировании задним ходом по относительному бездорожью, машина часто глохнет, из-за нехватки оборотов двигателя. При езде по прямой есть явный провал при переключении с 1 на 2 передачу, не хватает мощности для обгонов даже пустому автомобилю.

[@ИгорьПчелинцев-м4т]

К сожалению лям сто сегодня не большая сумма. В целом для работы нормальный вариант, 200 000,бегает без особых проблем, и ещё 100 000 с горем по полам. Это с 129 двигателем. Тачка не без проблем. Но в целом для своих 106 сил не плохо едит. Пидальный узел вполне удобный, первая передача длинная, чего не скажешь у той же Рио. Илюха ты избалован при всём уважении. Эти машины не берут люди избалованные, их берут для работы.

[@snowboarder7772]

Блаблакар нежалко ехать тоже

[@АлиХалк-ш8ю]

Для работы я взял 2104 за 140 тыс! Такое говно как ларгус берут утырки которые не понимают в авто

[@GamesTV-ke4tb]

@@ОлегПаршин-и7л ну может вы подвеску не меняли потому что оно вас нахер не надо?9

[@ИгорьПчелинцев-м4т]

@@АлександрПрокопьев-я6л согласен, ну суть я думаю понятна. Я не русский, я этот араб я

[@СтаниславМалинин-з9щ]

@@АлиХалк-ш8ю проехал за 5 лет на четвёрке 200 т км, дак вот это говно с ларгусом не сравнится. В четвёрке постоянно что то ломалось, ларгус завел и поехал

[@НиколайРазуваев-й9ъ]

Илья от души посмеялся на моменте про задних пассажиров, но в конце стало печально от того что людям приходится это покупать ещё и в кредит просто нет слов, удачи всем!!!

[@dmitry4169]

Все это великолепие внутреннего убранства - двери, передняя панель, дефлекторы, магнитола, управление климатом - это дастер предыдущего поколения. И эти обноски от рено для этого автомобиля вполне себе вариант. Автоваз тут даже ругать не за что, что им господин с барского плеча дал, то они и воткнули. Спасибо что подогрев задницы от двери убрали.

[@sergik9440]

автоваз умер давно. это ренотаз.\

[@ДмитрийКухаренко-г1у]

Самое смешное что это делали сами, из-за ужасной торпеды ларгуса где некуда деть ручку телефон, накладные, путевку, чипсы) лепили панель дастера сами, только не подходила аварийка и оставалась висюлькой. Шли слухи что придет рестайлинг. И вот он пришел. С панелью дастера)

[@Maksim_Lukashok]

У меня Ларгус кросс 2020 года, у Ларгусов с 2018 года устанавливается отечественная коробка передач 2180, такие ручки на задние двери не ставятся с завода, это владелец сам приколхозил и прикрутил на саморез, как и задние верхние секции фонарей, там должны быть черныепластиковые заглушки. Я ростом 184 см и 70 кг веса свободно сажусь на третий ряд, без стеснений. Если нужно постоянно возить 7 человек, можно купить дополнительный багажник на крышу. К машине у меня только две притензии: при открывании дверей вся пыль и грязь с боковой кромки крыши обильно сыпется тебе на голову и в салон, вторая проблема это эксплуатация зимой в заснеженном городе, постоянные пробуксовки на шипованной резине, невозможно заехать в ледяную горку, антибукса как Весте нет, надо ставить самоблок дифференциала. И это не спортивная машина, она не разгоняется и не "едет" даже пустая, при обгонах фур надо выкручивать третью передачу в звон.

[@TheDingir]

Этот Ларгус, как в анекдоте - начали строить дом в стиле хай-тек, строили, строили, пересчитали деньги, подумали пусть будет в стиле хай так

[@ЛексЛексыч]

спите спокойно, это Dacia Logan MCV 2, фары только взяты с другой тачки, ииии всё.

[@Giovanni_Francesco_Rodari]

@@ЛексЛексыч Dacia Logan MCV 2 это другой автомобиль, построенный на базе Логана 2-го поколения

[@kimbula]

Сначала был хай-тек, потом пусть так, закончили йух с ним...

[@namnefternamn2646]

@@Giovanni_Francesco_Rodari в гугле забанили?

[@namnefternamn2646]

@@ЛексЛексыч это понимают не только лишь все

[@ПавелКовригин-ц3р]

Брал за 715 в октябре 2017, семь мест, двигатель К4М. То был интересный автомобиль.

[@vostokof]

О чем и речь, с к4 или к7 они ходили у людей по 500 тысяч км. На Вазовской КПП и моторе столько без проблем вряд ли отходит

[@АлександрМатвиенко-к8к]

В 21 взял 16 года за 710

[@Akakiy_Zadunayskiy]

Благодарствую, Илья, за традиционно злободневную душевную иронию!👍😆

[@ИльдарБилялов-и6ф]

Вы ошибаетесь на счет кпп. Она как раз таки вазовская, с гп 3.9, вместо реношного агрегата с парами 4.2/4.7 (если правильно помню). Тот ларгус, особенно с 8кл мотором к7м и парой 4.7 при 100 кмч уже имел на тахометре около 4 тыс. об./мин. А вот с 16кл к4м и парой 4.2 имел очень приятное соотношение комфорта на трассе и тяги. А что на счет мотора - они примерно одинаковы, что реношные, что вазовские 16кл достаточно ресурсны, вполне себе не прихотливы и спокойно переваривают питание пропаном, что для таких машин очень важно.

[@myfirstseason]

В одной фирме два ларгуса, купленных и эксплуатируюшихся одновременно, реношный двиг работает, ВАЗовский постоянно в ремонте, то одно, то другое. Пробеги сейчас около 250 тысяч км. ВАЗовский на последнем издыхании. Реношный как новый. Как то так вот.

[@ИльдарБилялов-и6ф]

@@myfirstseason ну хз, у меня сейчас во владении 4-ый по счету таз, как раз с 21127 мотором, а суммарный пробег на всех жигулях более 700 тыс. км., и никогда не возникало особых проблем по мотору. Всё остальное вокруг двигателя сыпалось, отваливалось кусками и превращалось в пыль, но с моторами не было особых проблем :) Да и по отзывам коллег моторы кажутся условно беспроблемными. Термостаты глючат, особенно "с магазина", дпдз и рхх на старых версиях, течи масла "по чуть-чуть" из под клапанной крышки у 8кл, и из-под заглушек валов у 16кл. - да и всё. Свои 300 тыс. км. 8кл/500 тыс. км. 16кл выхаживают. Может дело в условиях эксплуатации, может ещё в чём-то, но лично мне вазовские моторы кажутся вполне себе годными. Как и реношные :)

[@legendarygame408]

Много поездил на Ларгусах в свое время. К4м и К7м отличные моторы, да и машинка шустрая и экономичная. Но когда туда стали ставить с 18 года, одни 8 и 16 клопы от тазов, это уже стало ведром.Одна педаль электронная чего стоит.На реношных моторах неплохая была машинка.

[@viktorkat5983]

Рено моторы фигня они ездят до 100тыс км а ваз ездит 250 тыс легко но лизунам импорта гавно заграничное будут кушать

[@ArturArtkom]

@@viktorkat5983 сам придумал эту сказку?

[@Andreyzaros]

@@viktorkat5983 Реновский двигатель к 100 тыс. км. только обкатку проходит.

[@legendarygame408]

@@viktorkat5983 Вы либо не знаете предмет разговора, либо диванный механик,либо вам не повезло с машиной (такое бывает), лично видел моторы рено к7м, что на Логанах что на Ларгусе, пробеги переваливали за 400к км без переборок и прочего вмешательства. И это не теория, это практика.300к км для этих моторов это обычный пробег. Я сам холодно отношусь к Рено, но это крайне выносливые автомобили, кстати еще и с хрен гниющим кузовом, сколы по 4-5 лет выхаживали в московском регионе без единого намека на ржавчину.

[@legendarygame408]

@@viktorkat5983 Кстати насчет вазовских моторов - к 150000 км, масло будете заливать в Ларгус ведрами, потому что он его будет употреблять. Мало того - к этому пробегу кулачки стачивает на распред валах, катастрофически, после этого переборка с невнятным результатом, и хоть ты обрегулируйся с клапанами... Так что вазовские допотопные моторы разработки 70-х годов, от меня лично + точно не получат, ну может с натяжкой, за дешевые запчасти.Да и расход побольше у них чем у к4м. У менябыли ларгусы в работе и с вазовскими и с реношными моторами, это статистика,они рядом не стояли...

[@timursadykov4992]

Был у меня 7 местный ларгус кросс, покупал в конце 2019 года за 720т.р. Машина очень понравилась, не у всех же рост под 2 метра, разгоняется в городе да не очень, но по трассе в полне хватает, единственное что в ней нужно обязательно делать, так это качественную шумоизоляцию

[@АлександрКоновалов-я4ч5ъ]

так буханку надо было взять после нее. Для стада самое то. Тупым ослам пофиг на чем ездить, главное чтобы везла жопу.

[@СергейИльин-у8н]

@@АлександрКоновалов-я4ч5ъ А чем тебе буханка не машина?Сам то острый олень соляру в кредит взял и уже король дороги?

[@Sergius2md]

@@СергейИльин-у8н, не, дружище, буханка это не машина, это телега сраная. она сама по себе травмоопасная. в нее залезть не получится, не навредив себе, иной раз.

[@СергейИльин-у8н]

@@Sergius2md Всему свое место.. Есть ситуации и варианты когда без буханки никак.

[@КаренПетросян-и1б]

Илья, нормальный человек имеет рост 175см...7 человек такого роста и нормального веса с комфортом могут размеситься.А вот если 1т груза в любую лекговушку загрузить думаю она с места не тронется.. а я с таким грузом 2000км проехал.Вобще к чему я, для нормального человека эта машина идеальна...как для работы так и выехать с семьей на природу.Ну и последнее...если проедетесь по трассе то каждый второй авто это ларгус, машина копеешная в обсуживании, а движок зря ругаешь, был реновский у меня он для трассы никакой в городе да тяга норм.Если хочется доработать тачку то едешь в Тольяти там ребята из Ставра за 200-300тыс переделают коробку, движок , поставят дифференциал. Самый большой недостаток этого авто это отсутствие ЕSP.Я считаю что машина с колесной базой почти 3 метрв, высотой 1,7м и весом 1,4т не должна выезжать на трассу без ЕSP...за это нужно линчевать директора автоваза

[@СергейВетюгов-й9ы]

Ты вырожденц, позор мужского рода

[@ДмитрийБерг-ж7б]

Нормальность человека не от роста зависит.

[@ИгорьМальцев-д1ю]

Вы милейший не понимаете: сколько Ишака не корми, не мой, не чеши, коня из него не вырастишь. А за допами в Тольятти поехать? (Время, деньги) это не дорого!!!!

[@gragdaninmira5359]

К4м двигатель для ларгуса все остальное фигня

[@СергейЧистяков-з7ы]

Я 176см. Сзади за мной может сидеть только ребенок. Если бы на этом авто был бы ЕSP в жизни бы не купил! Он и так не едет! Переделка только движка у ставра 200тыс! Полная будет в районе 500тыс. Это уже не реально!

[@СергейЧенцов-о2м]

Был у меня ваз 21103, 2000 года выпуска (16 клапанов 1.5 литра),ремонтировал по мелочам сам ( менял генераторы, катушки, форсунки, сердечники бензонасосов и т. д. и т.п.) . Ради интереса вел статистику по машине. Проехал 350 тысяч км на ней и благополучно продал с уставшим двигателем , но на ходу. Дальше были только японцы по которым тоже статистика набралась. Со всеми ремонтами и внезапными поломками владение десяточкой оказалось самым дорогим событием в моей автомобильной истории. Сейчас вроде вазы посимпатичнее стали, но стоит заглянуть под капот, а там все до боли знакомо, лишь немного пластика добавилось. Так что вряд ли могу назвать Ваз - автомобилем для экономных. Наверное все таки эти машины для людей попавших в безвыходное положение.

[@АндрейДуркин-л6п]

Автор, Вы правильно акцентировали " доступны всем, но не каждому"!

[@sanek919]

Жёстко

[@pvchirkovable]

Ну, да, при среднем доходе 17 тыр...😂 сколько прийдётся пахать, чтобы купить это чудо авто, даже не учитывая инфляцию -во сколько там %, ах да -вроде 4 годовых всего навсего-то😱

[@pvchirkovable]

Около 7 лет, при этом налоги платить не будем, есть и одеваться тоже нельзя - только работаем и работаем... Да потому-что учиться, учиться, и ещё раз учиться нужно было -как завещал нам наш батюшка Ленин... у Остапа Бендера 💯%учиться -про это только умолчали, а я -в университетах...😱🤔

[@bestmatros]

Универсального кузова круче этого нет. Когда его придумывали французы у них получилось. Таких объемов за такие деньги больше нет. Три ряда в таком размере- самые комфортные, да и багажник не уступит в размерах. Зато если снять третий ряд и сложить второй- ого-го!. Салон у этого Ларгуса намного круче чем у "родителя"- в этом плюс, движок по сравнению с к4м или дизелем- жирный минус. Да, есть куча просчётов и в салоне- но все равно лучше первого Логана. Я сам катаюсь на первом Логане МСВ с к4м. Это действительно как АК-47: ничего выдающегося в отдельных параметрах но замечательно и надёжно в целом. Разве что цена кузовщины- боль. Но если брать эту машину осознанно, под его возможности и быть готовым мириться с недостатками- он себя полностью оправдывает. Я сам с Украины- у нас авторынок здорово отличается от российского. Особенно выбором "мирового старья". Когда я покупал себе Логана- именно исходя из соображений объема салона и багажника, мои друзья, примерно в это же время накупившие таких же десятилетних тойот и фольксов надо мной смеялись. Теперь смеюсь я. Да, мой агрегат чуть попрожорливей в топливе, но в остальном...раздражает разве что запаска не в нише, а под днищем- минус в плане "нычек" для мелочевки. Выпуск Ларгуса был очень правильным шагом ВАЗа/Рено. Такой автомобиль всегда будет востребованным. Но не надо его выводить из своей ниши. Хотя прекрасно понимаю что проблема в другом: нельзя опускать население до уровня, когда бюджетный автомобиль превращается в роскошь.

[@locus.coffee]

Круче этого кузова за эти деньги - Хонда Степвагон с Японии с пробегом, пусть 70 тыс. Или Хонда Шатл. Можете сравнить с _этим_.

[@-0-084]

Последнее предложение перечёркивает всё выше написанное.

[@alexandrkozlov6066]

Все правильно сказал, поддерживаю. Купил в 2015м году Ларгус на к4м с пробегом 20тыс за 440тыс, сейчас пробег 100 тыс. Авто перешло отцу в 2017, до сих пор никаких проблем. Зря АвтоВАЗ поставил свои моторы, очень зря.

[@РоманРусанов-л4ъ]

@@locus.coffee за 1.5 млн

[@user-bi4ev8dv5o]

@@locus.coffee ну да и создавание пробок на трассе) левый руль намного интереснее

[@lexa905321]

Даа, Анатолич, по красоте! Честно я оч уважаю классику, я помню новую 6ку у дядьки в 93г, это шикарный авто и как она едет, а эти пластмассовые изделия, или аригами - антинародные автомобили, по тем же антинародным ценам

[@SMorozov]

Ларгуз изначально рожден как бюджетный неприхотливый универсал. Я покупал свой Ларгус-кросс в 2018 за 650К. Проехал 106тыс. Сразу расчиповал до Evro 2. Шумку, камеру , автозапуск, магнитолу, пенал на крышу. Машину брал для работы. Между работой на природу и все такое. Реально отличная машина. Живу в Вологде. В Крым, Карелию, Архангельск, Казань, Питер, Москву не по одному разу на ней съездил... Неубиваемая подвеска, пластмассовый салон, который загадил и потом тряпкой быстро вымыл, сидения складываются в три секунды и грузи что хочешь и как хочешь. Третий ряд за все время не использовал ни разу. В гараже лежит. Как коммерческая и как машина на "подхват" по мне так идеальная. То, что из нее сейчас сделали - чушь. Это как мула-работягу ленточками обвязать и в карету запрячь. Да сейчас все так делают, лишь бы блестело :(((( Красная цена такой машине без этой "шелухи" тысяч 600... но если покупают в два раза дороже, то будут продавать.

[@KAce888]

Скажите пжлста вкрации .После прошивки расчипирования, как с расходом топлива? увеличился? на сколько лучше поехала? влияет на ресурс двигателя эта чипизация?

[@fayaal2275]

Буян

[@azamatzhakupov1237]

​@@KAce888друг узнал как обстоят дела с перепрошивкой?

[@pantusovds]

Блин, Илья, вы предвосхитили все мои мысли! Французы очередной раз вложились в стайлинг, только внешний, а не в салон, и не сделали автомобиль. Если бы эта тачка стоила 500 К новой или, скажем, 600 на автомате с мотором 2 литра, вопросов бы не было. Вообще у меня диссонанс от текущих цен. В моём понимании гранта должна стоить 250, ларгус 350, нива 300, рио 400, а тигуан на максималке 1.4. В текущей ситуации покупать новый автомобиль не вижу ни смысла, ни возможности.

[@rinatnezeev754]

Ценники сравнялись с мировыми. Лучше бы зарплаты были бы по 150 200 т р в месяц.

[@delismith5903]

Гранта (как и Калина) в максималке - очень недурной автомобиль за свои деньги. но не миллион конечно же !

[@mac872110]

@@rinatnezeev754 именно. если б доходы росли +- как цены - было бы и не больно. но...

[@mac872110]

@@delismith5903 в салоне оф.дилера стоит гранта кросс в средней комплектухе. на ценнике 750к менеджер честно сразу сказал - ниже лимона она не выйдет. Я глянул пару полумёртвых 3-леток в трейдине по 600-800к и ушёл дальше Матиза чинить

[@imbotjamesbot894]

@@rinatnezeev754 И где здесь есть ГрандСценик за 30 косарей ойро? В Германии я его могу забрать со штукой ойро на кармане.

[@SSmelyj]

Такую машину в регионах б у в хорошем состоянии почти не найти, за эти деньги она отрабатывает на все 100, вернее не за эти что сегодня, а за те что были года так 2-3 назад, и проблем с ней не намного больше чем у тех же корейцев, вернее у корейцев тоже нет проблем правда не долго. И они по глобальней будут чем у этого ларгуса. Кстати я уже не знаю сегодня марку у которой нет проблем, проблемы уже спроектированы заранее умными маркетологами инженерами и идут в нагрузку вместе с машиной.

[@Андреймеханик-з1п]

Обзор, как всегда, супер! Илья был в ударе. Смотрел затаив дыхание)). Спасибо за ваш труд .

[@Avan.Akumbek]

Работаю мастером по ремонту бытовой технике, купил ларгус за надежность и доступность запчастей . До этого была Судзуки полетел внутренний шруш 2недели ждал и 20т.р отдал за неё...

[@ГригорийПетрович-л8п]

Брал Ларгус бу как второй автомобиль 5-ти местный для работы. Развожу на нем доставки. Нормальная тачка, если учесть что раньше его новый можно было за 500 взять.. кузов очень вместительный. Да вроде как надёжное корыто... За лям конечно ппц цена , но и иномарку с такой вместительной будкой не купить.

[@Покатушкиипотоптоптушки]

Если брать с рук, то гораздо интереснее- opel combo c. За те же деньги (если брать с рук) он не оставляет вообще никаких шансов ларгусу! Да, 3 ряда в нём нет, но на 2 ряде можно дискотеки устраивать! Даже если перед тобой будет сидеть человек с ростом далеко за 2 метра! Был бы 3 ряд- на нём тоже 100% удобно было бы сидеть! Дисковые тормоза сзади- есть! Дизельные моторы- есть. На заводском метане- тоже есть. Вот кстати чего-чего, а дизеля в ларгусе не видать! При том, что какбы авто- "рабочее". По трассе едет 130- комфортно.

[@ГригорийПетрович-л8п]

@@Покатушкиипотоптоптушки когда я искал рабочую машину, то сначала рассматривал бу лаччети, но потом добавил и взял бу Ларгус в 2018году, один хоз 135тыс пробега, за 430тысяч... Я согласен что машина ведро за 1,2млн.... Но вопросы к нашей экономике. За 400-500 что она стоила в 2015 это супер предложение, т.к даже на пассажирском ларгусе Я перевожу огромное количество груза..

[@alexandrmirage]

Т4 надёжен до безумия!

[@danyhulker3393]

Я за 320 взял мерседес вито откапиталил мотор, плюс вокруг ещё много чего сделал и вложил ещё 350. Получилось чуть дорожже чем у вас но щас у меня мерс с считай новым живым мотором, дизель 130 сил и гигантским салоном 8+1. Бус после капитал ки как по мне предпочтительнее.

[@bananesco]

@@danyhulker3393 работы сами выполняли?

[@serhiikadurin3340]

Обзор - шедевр!!! Машина....такое... Про двери багажника просто прослезился!!!! Долго ездил на Рено. Спасибо Илья. Удачи!!! Всех с наступающим!!! Ну и конечно присоединяюсь к пожеланиям Ильи!!!

[@СергейИльин-у8н]

С апреля месяца гоняю на рабочем Ларгусе. Из серьезных претензий.. Движок с коробкой не оч дружат... Угребищные передние сиденья. В остальном авто оч даже. Возил до 500кг в легкую.. Тормоза тоже норм.. Да не гонка-пушка.. Но для работы сам то.. Да и в личное пользован е взял бы не думая.

[@СергейЧистяков-з7ы]

Коробка АБСОЛЮТНО не дружит с этим движком! Сиденья просто космос! На логане раньше уставал за пару часов, на этих 6-8 часов езды норм.

[@ЛексЛексыч]

@@СергейЧистяков-з7ы ну так правильно, вазовское говно которое никак прошить не могут, поставили на хорошую качественную коробку, а адаптировать - не надо, и так сойдёт!

[@Dmitriyego]

@@ЛексЛексыч коробка на largus вазовская. Не понимаю с чего взяли, что на нём коробка от Логана стоит)

[@СергейПетровичев-у9ъ]

@@Dmitriyego КПП Рено там

[@Dmitriyego]

@@СергейПетровичев-у9ъ ВАЗ 21809.

[@Константин-н4щ2н]

согласен в предидущими комментаторами. Данная машина - чисто рабочая, утилитарная. Для выезда на заказы всевозможных электриков, сантехников и т.п., а так же для курьеров. Глупо делать из нее 7 местный семейный автомобиль. Так же надо понимать, что в 2021 году 1,3 миллиона - это такая сумма что рассчитывать на что то хорошее и современное не приходиться. Ибо Солярисы уже продают за два лимона и даже больше.

[@Knauf-kf2cn]

Сейчас уже от 1.500.000

[@arturdizendorf6851]

Краткость, Сестра таланта! За что смотрю Ваши обзоры, за краткое и чёткое содержание! Класс, Спасибо!

[@4thirst]

иди мечтай о додж срт и жди сверху чуда в виде зп в 300к

[@ТахирРахаев-ю1ц]

Как раз таки приорамотор лучше, чем реношный. Проверено испытанно лично.

[@Avokadiy2000]

Ресурс вазовского мотора точно меньше, хотя наверняка больше какого нибудь корейского.

[@Евгений-КЛГ]

Согласен! Наши моторы ходят хорошо, надо уметь ухаживать, а дураку стеклянный..... не на долго.

[@ДмитрийПруссов]

На самом деле, вместо претензий одни капризы и возгласы. Ничего по сути, что бы было действительно критично я не услышал. Машина красивая, в салоне сидеть удобно, за такие деньги ничего китайского найти нельзя. Так что спасибо за обзор, хорошие сапоги, надо брать (с) ))

[@dekon74]

А я купил в 2017 году Ларгус Кросс за 700к. Езжу и доволен до ...опы. Правда там движок К4М. Бампер по проще, мультимедиа нет совсем, кроме магнитолы старой. Но мне она нравится. шумку сделал по всему кузову. Поставил приборную панель от компании FERRUM. верхний багажник, фаркоп, газовое оборудование 4 поколения. Убрал третий ряд, поставил второй пол, хорошую сигналку. Просто наслаждаюсь эксплуатацией. Доливаю только Антифриз и иногда масло. Для моего роста 170 идеальный размер салона. А москвичи пусть плюются. Мне пох. )))

[@volodymyrzdanovych3348]

то есть то что ты карлик тоже масквичи виноваты?))))

[@dekon74]

@@volodymyrzdanovych3348 ты вообще откуда выср...ся ) Володимир ))) Иди кури в сторонке, когда взрослые общаются.

[@dekon74]

@СВР Может под температурой испаряется. Но доливаю канистры 5л хватает на пологода или чуть больше.

[@bumstikrf8176]

Крутой

[@АлексейВасильев-п7з]

dekon, а вы не в МСК живете? Просто мне машина очень нравиться, но механическая ковырялка - это без меня!!!

[@в.г-з5в]

А я доволен. Взял за 850. Для работы пол года , 20 т км пробег. Полёт нормальный.

[@gniloy9096]

А ты что думал? Выехал с салона и должна развалиться? Полгода это не срок даже.

[@GrafGDrakyla]

Ты наверное не ездил на японских авто! За эти деньги можно ноху нормальную безпробежную взять!

[@GrafGDrakyla]

Я с дальнего востока! И с праворукого японца никогда не пересяду на наш автопром! Даже за бесплатно!

[@VALtube77]

@@GrafGDrakyla я тоже с Дальнего востока, но у меня и в Краснодаре есть квартира и машина. И там я никогда не сяду на пруль, ибо западло. Там совсем другое отношение к прулям: "Чё как лох ездишь, нет денег на нормальную машину с левым рулём?" А на ДВ проще на пруле, потому что с ремонтом и запчастями проще, в наличии больше и ждать меньше, чем из ЦРС на левый руль.

[@VALtube77]

@@GrafGDrakyla никому твой правый руль в европейской части страны не усрался, там проще и дешевле на тазах ездить чем рулить с пассажирского сидения.

[@Alekseiwrfcvf-w3n]

Илья, Вы классно смотритесь за рулём этого авто😀 👍❗

[@АлександрШорохов-ь1н]

Я сильно извиняюсь, а на третьем ряду соренто или кодика разве может нормально взрослый человек ехать? И багажник у вышеуказанных машин с тремя разложенными рядами тоже малопригоден для дальней поездки.

[@ВладимирОжегов-б7с]

Но здесь то даже на втором нельзя ехать, не то что уже про третий )))

[@никенгавриленко]

А ты сам сидел на третьем ряду? Я раньше тоже так думал. Решил присмотреть это чудо техники и купил для семьи, скажу что сзади нормально если впереди свинья не сидит. А на третьем места для двоих позаглаза. Сам ростом 180см и спокойно могу сидеть и не устать. Привычка у людей-один скажит а другой подтвердит не зная 🧐

[@РябовЕвгений-у9б]

Довелось год проездить на новом Ларгус Кросс. Для служебной машины - отлично!

[@sashakotrus]

Неожиданный обзор) Илья как по традиции,всё доходчиво и честно всё рассказал,спасибо за видос) концовка вообще огонь!

[@Клубныйсервис]

Я показал то, что увидел…

[@сёмыч-ф4ш]

@@Клубныйсервис Вот именно ,что увидел Желательно ещё бы поездить

[@ВЛАДЛЕНСуровцев]

У лисы был обзор газель некст , и она поверила и клюнула !!!!

[@А.А-ю4х]

@@Клубныйсервис Могу дополнить то чего не видно😁Качество комплектующих оставляет желать лучшего.Летят катушки зажигания очень часто,клинят дросселя(заслонка).Причем на смешных пробегах.Про тормозные диски -это все знают😁😁😁

[@Novocherkassk-p5n]

Не всегда согласен с Ильёй, но материал сегодняшний как того и следовало ожидать на уровне. Зачёт

[@ДмитрийСтежин]

"При СССР, небыло проблем с комплектующих..." - дворники у машин снимали, чтобы не украли т.к. достать было негде.

[@Клубныйсервис]

Это было не на производстве:)))

[@СергейЧистяков-з7ы]

У нас в поселке во времена СССР было всего 3 автомобиля. Сейчас в некоторых семьях по 3 машины.

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

эти же дворники ставили чуть ли не на буран, потому как все максимально унифицировалось

[@bananesco]

И зеркала.

[@iRurikovich]

@@Клубныйсервис в "Бриллиантовой руке" тачки без дворников ездят

[@АртурАджабов]

Дэ спасибо , передумал окончательно приобрести данный экземплярчик

[@НиколайБарыбин-щ2х]

Но ларгусу , Илья, нужно отдать должное -это первый автомобиль пред которым Вы стали на колени ( на 2:50).

[@artemizotov7122]

@@JOSS09071966 Под АВТОВАЗом вся страна лежала :)

[@aaasss7777]

Илюха сёл на корточки посрать🤣🤣🤣🤣

[@ПланшетТелефонов-ь4ж]

Рестайл, МКПП там вазовская, французские МКПП ставили до середины 2018г. Саморезы в ручке это доработка с Ларгус шоп. И не хайте данное авто, у нас заводские развозные по полям, лесам и бродам прошли по 350-400 т.км. без капиталки. И да, вазовский мотор, последний мотор с чугунным блоком, гидрокомпенсаторы, масло форсунки на днище поршня, ГБО для такого мотора самое то, ещё бы цепь ГРМ ему и было бы счастье. Но неприятности доставила МКПП F3R- французская, закусывали 2 передачу по жаре, потек сальник Владел таким, купил за 612 т р. новым в 2018 году для стройки дома в Подмосковье и дома на море, возить стройматериалы, но в итоге мотался раз в неделю на море, аналогов в этой ценовой нише с таким салоном нет. За вазовский мотором ресурсное будущее))). Эргономики в данном авто нет, по трассе вполне сносно, но в пробках с активным рулением устаёшь быстро

[@Денис86-х3с]

Согласен с вами, моторов таких больше не будет. Газ переваривает на ура. ремонтопригоден. Цены конечно улетели. Но так же ликвиден на вторичке

[@nikolajsoldatenkow2360]

Пожелание "что-бы деньги были и не приходилось покупать вот это" это слишком оптимистично! Я бы всем пожелал что бы у всех хватало денег хотя бы на это!

[@ЛексЛексыч]

то, что вам переоценённой хлам в рот пихают - это только показатель, что вы и рады даже такое фуфло купить, лишь бы не думать о том, что пешком ходить непрестижно.

[@ОлегЮрьевич-ж8ч]

В 2013 купил 7 местный Ларгус ~ за 463 т.р. в пред максимальной комплектации на K4M, не жалею не сколько, т.к. по факту это была иномарка( хоть и очень старой разработки). По нынешним ценам вряд ли на него обратил внимание при выборе автомобиля.

[@maksst941]

Брату близнецу привет!!!) На данный момент 115т.км за бортом. Полет нормальный!!!

[@ИванИванов-ъ1щ4ф]

Ясное дело цена неадекватная. Но не вижу смысла гнать на ларгус, оч надёжная простая утилитарная лошадка. Без амбиций на лакшери(несмотря на цену, но это повсеместно сейчас). Люди, которые называют это говном, думайте прежде чем писать. Ну или по крайней мере делайте приписку "на мой субъективный взгляд". Ибо назвать ларгус можно по всякому, старый, допотопный, и т. Д но не говёный.

[@Fenecfox90]

когда говномашина стоит 600 тыр, ее можно назвать теми словами, которые вы перечислили. Но когда за эту калымагу просят 1,3 мульта, она без всяких поблажек становится говном. За эти деньги можно аутлендера 7-ми местного взять в ОЧЕНЬ достойном состоянии. И не нужно писать про то, что она новая. Из нового там только саморезы.

[@ИльяВысоцкий-ы6о]

@@Fenecfox90 это не машина говенная, это дилеры пи...ы

[@ИванИванов-ъ1щ4ф]

@@Fenecfox90 машина говном не становится, ещё раз, прошу думать. Цена становится дерьмовой. Для определенной аудитории, для определённых нужд, это нормальный авто. Если я скажу что за 600 могу субу врх взять и наваливать, это не значит что овощной солярис становится говном

[@Aleks21-ru]

Ларгус и покупают в основном пенсы,потому что универсальная и вместительная.

[@Bercutable]

@@Aleks21-ru х@% се... а я и не знал, что мне пенсия положена...

[@Konstantin_K86]

От ездил на таком авто 7 лет, воспоминания только положительные, ходовка так вообще огонь, мало у кого даже на класс выше такая плавность хода.

[@Константин-р8у8п]

Константин! Ты в своей жизни видел что то другое? Если видел то сравни, а так ни о чем!

[@РыбачимЧинимиПашем]

Да, если слаще морковки ничего в жизни не ел..))))) То и карамелька счастье.

[@petrov377]

@@РыбачимЧинимиПашем херассе, как тебя подорвало то 😀 Не пруль?

[@РыбачимЧинимиПашем]

@@petrov377 Нет, мы из Беларуси))) На этом отстое тут только пиццу разводят пленные. Есть у меня приятель, который Ларгрусть такую себе купил...Жалеет. Бедняга)))

[@РыбачимЧинимиПашем]

@@petrov377 Да мне честно говоря фиолетово, ваши деньги, засовывайте их хоть куда. Просто смешно такое бабло отдавать за эту пародию на Логан даже)))

[@СКРОСТ-в9ж]

Цены просто космос….. не реально уже даже ларгус приобрести!!!!!

[@mvstrainingroom1706]

Большой дядя привык к своей "ёлке" вот и сравнивает её со всеми ТС, хотя Ларгус очень даже хорошии вместительный машин.

[@ИванМаракушин]

Отличный автомобиль для села, мы тут все мечтаем о таком , классная тачка, а мотор, кстати, простой и надёжный, в нашем колхозе можно починить 100%, а это плюс!

[@ИванМаракушин]

@@igorsarta1197 и не говори, у нас то и ниву за 150 не каждый может себе позволить, а тут цена за миллион

[@qwe13rty]

@@ИванМаракушин ну одну на весь колхоз и ездить по очереди (это реалии, а не попытка обидеть)

[@ИванМаракушин]

@@qwe13rty нет денех стока :)

[@IiiiGORprotasov]

Опа, а не зря я случайно нажал на уведомление, а тут Илья рассказывает про тележку с которой он по магазину ходит

[@Мак-сиг]

Улыбнуло.

[@ne_skazhu_nikomu]

у меня СВ Кросс 1,6 комфорт, март 2021 за 980 вместе с допами И цветом Фантом. И я очень доволен. Круиз, кондей, з/парктроник, дисковые тормоза вкруг. Ездил я и на Кайене, и на Ф б5 и на Т-Калдине. Разумеется, они лучше и комфортнее. Но. Не в 5 раз. По поводу разных примочек: есть у меня электро регулировка зеркал - воспользовался 1 раз, когда купил и настраивал, есть электро подъемники всех стёкол -воспользовался пару раз водительским, когда ДПС остановили. И остальные примочки, которые есть в дорогих иномарках могут пригодиться 1 раз или вообще нафиг не нужны, типа подстаканников, розеток, кучи юсб. Хотя и они у меня есть. А по поводу надёжности и ремонтопригодности - уровень Весты для современного БМВ недостижим

[@Клубныйсервис]

Пожалуй

[@СергейЧистяков-з7ы]

Как на нем можно ездить без матов, если обогнать кого нибудь это целая проблема?

[@EEvvggeennyy7]

@@СергейЧистяков-з7ы Для кого проблема? Если для ПРОКЛАДКИ между рулем и сидением, то да - проблема. А для ВОДИТЕЛЯ проблемы с обгоном нет)))

[@ЕвгенийБилли]

У братана 2013 года с движком 8 клапанов Рено.Пробег 160тк. Доволен каждый день это говорит.Ему главное не роскошь а вместительность для охоторыбалок. Особенно хвалит задние дверки.

[@sergiogonzalesYT]

Илья, обычно со всеми обзорами согласен, но тут не могу молчать, как говорится. До недавнего подорожания в своей категории у Ларгуса просто не было конкурентов. Да и сейчас - если брать б/у, особенно с реношной коробкой/двиглом - это будет пушечная рабочая машина, пушечная в том плане, что надёжна как молоток, подвеска прощает всё (или почти всё), и запчасти копеечные. Да, салон деревянный и убогий, да, пафосных опций нет - но если надо переместить свою тушку из точки А в точку Б, да ещё и перевести кучу груза занедорого - альтернатив Ларгусу особо и нет.

[@6analno]

@@rimmel6939 согласен.

[@ЭдуардСергеев-ф9т]

💯%Она в плане перевозки грузов ОГОНЬ!!!☝☝☝

[@Dmitriyego]

Всё хорошо в этом новом авто за те деньги, которые за него просят.

[@6analno]

@@Dmitriyego конечно хорошо. За говно ещё и деньги платят. Так и надо тем кто это покупает

[@ИОНПЛЮС]

Альтернатива есть, авто из Японии на АКПП и с надежностью.

[@artem4866]

Илья, приветствую! А не планируете ли Вы сделать такой итоговый выпуск-обзор, в нескольких словах затронув все машины, бывшие на обзорах в этом году? И как всегда, Ваши видео на этом канале не только про авто, но и про жизнь). Спасибо за заряд позитива и изложение, которое приятно слушать.

[@billybill7450]

Вы не поверите, но в прошлом году я для прикола поменял Прадо 150й 4л в максималке на новый Ларгус! И знаете, по горным грунтовкам Ларгус летит те же 80 км/ч как и Прадо (Нива 60км/ч). Клиренс почти такой же. Места в Ларгусе больше! В Прадо в багажник сеть не согнув голову не возможно (7ми местный) и соответственно зимняя коляска не помещавшаяся в Прадо без сложения ручки со свистом влетала в Ларгус с не снятым 3м рядом! В общем машина довольно хороша за свои день и главное не имеет аналогов.

[@Vannumberone]

Да, ты прав, мы не поверим.

[@Клубныйсервис]

Хороший стеб:)

[@ВЛАДЛЕНСуровцев]

Забыл добавить , что в Ларгус , в отличии от Прадо, можно заливать любое топливо , вазовский мотор гибридный и всеядный.

[@billybill7450]

@@Клубныйсервис Илья, я такой же взрослый и сознательный человек как и вы. Сказки не пишу. Чистая правда. Я сначала Ниву 3х дверку прикупил, кризис среднего возраста :-) , любимого синего цвета в салоне сверкала. Механики и Лады никогда не было у меня. И перестал на Прадо ездить (только с семьёй). Ну и наездился за 3 года уже на нём. И на этом фоне решил дальше поэкспериментировать. Сначала купил новый Ларгус и подождав 2 недели, убедившись, продал Прадо. В те же горы я на Ларгусе ездил и с той же скоростью. Только по влажному грунту и траве полного привода не хватало. Вот так бывает 🙂

[@СергейЧистяков-з7ы]

@@ВЛАДЛЕНСуровцев Такой всеядный, что все в голос утверждают, что лить модно только 95!

[@alexeygolovin3763]

После ухода в закат к4m оказалось, что 129-й по ресурсу (300-350 тысяч) очень неплох, а по стоимости ремонта делает все современные ДВС

[@настяИванова-ч6ы]

Его нет смысла ремонтировать))). Очень любо дорого выходит и качество запчастей желает лучшего ))) проще на помойке-разборке купить двигатель по свежее.....

[@alexeygolovin3763]

@@настяИванова-ч6ы да кто знает историю его прошлой жизни?