Lada Vesta тест драйв 2015! Все минусы новой Лады Весты!

Пожалуй, это самый красивый и большой тест драйв Lada Vesta 2015 модельного года. В этом видео мы расскажем обо всех плюсах и минусах новой Лады Весты 2015! Самый полный обзор новинки от АвтоВАЗ - Лада Веста 2015 - экстерьер, интерьер, обзор салона! Отзыв обо всех потребительских качеств новой модели АвтоВАЗа! Это просто прорыв отечественного автопрома! Единственный вопрос, который остался нераскрытым, это цена Lada Vesta.
Тест-драйвы от Clickoncar (Михаил Кульдяев) / clickoncar

[@VadiKMEN]

Подача самая качественная и профессиональная, голос вообще классный, по звучанию чист, без всяких ээ, запинок, чмоканий. Приятно смотреть 5+

[@rimskijpapo]

+Mat Podelu Спасибо!

[@user-ice_beard]

До сих пор не понимаю, как можно за 50 лет добиться ровным счетом НИЧЕГО.

[@avtoheyat3188]

Самый лучший тет драйв про ладу весту !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@rimskijpapo]

+Nahid Mamedov Спасибо!

[@user-rx1vw6xv4u]

сначала хотел себе весту взять на смену калине, потом подумал что уж луше бушная иномарка, взял шкоду октавию а5 fl машинкой очень доволен. Петр как всегда на высоте, хороший обзор!

[@rimskijpapo]

+Кирилл Трифонов Спасибо!

[@Virisound]

Хороший обзор, с ноткой задумчивой философии) Спасибо большое за возможно сдержанную, но объективность выраженную в обзоре. Я в основном пессимист - реалист, но держа руку на сердце могу с уверенностью сказать: Дизайн мне определенно нравиться на все 99%, ну если только оптику посовременнее, думаю китайские друзья нам помогут) Для первого рабочего авто, он просто просится к моим рукам...

[@rimskijpapo]

+Virisound Спасибо. Это наша работа!

[@dakepro3849]

А ЧТО ВЫ ХОТЕЛИ В САЛОНЕ? ДОРОГИЕ МАТЕРИАЛЫ? ЭТО ЖЕ Б КЛАСС! ОНИ ОРИЕНТИРОВАЛИСЬ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОСНАЩЕНИЕ. СОГЛАСЕН, ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ ПО КРАСИВЕЕ, НО И ТАК НЕПЛОХО! ЦЕНА НАДЕЮСЬ БУДЕТ, КАК У ЛОГАНА! ХОТЯ ЛЮДИ ВСЁ РАВНО ПОКУПАЮТ АВТОВАЗОВСКИЕ МАШИНЫ. Я БУДУ ПОКУПАТЬ, ПОТОМУ ЧТО ЗАПЧАСТИ ОРИГИНАЛОВСКИЕ БЕЗ ПРОБЛЕМ НАЙТИ И ПОСТАВИТЬ В МАШИНУ!

[@user-op2oz8fh6i]

+DAKE PRO класс B - это типоразмер а не качество отделочных материалов. с оригиналовским запчастями большой вопрос что найти проще: для ВАЗа или ино.

[@dakepro3849]

Александр Т не согласен. класс б имеется в виду, что это бюджетная версия, а соответственно используется дешёвые материалы. они должны уложиться ту сумму, которая нужна потребителю. качество должно быть в сборке деталей.

[@user-op2oz8fh6i]

DAKE PRO Ваши личные видения не отражают сути системы классификации автомобилей). В пределах одного класса могут быть машины совершенно разных по богатству отделки, опций, престижу и цене.

[@user-op2oz8fh6i]

DAKE PRO Класс В Это достаточно популярный в Европе класс машин, значительная часть которых имеет кузов хетчбэк и передний привод. Габариты автомобилей класса В: длина - 3,8 - 4,2 м; ширина - 1,5-1,7 м. Класс С Так называемый низший средний класс, именуемый еще "гольф-классом". Длина автомобиля "гольф-класса" - 4,2 - 4,5 м, ширина - 1,6-1,75 м. Класс D Средний класс. Один из наиболее динамично развивающихся классов автомобилей, представители которого все чаще соперничают с машинами следующего класса Е. В D класс входят автомобили длиной 4,6 - 4,85 м.

[@denissosnin7697]

Пожалуй один из самых годных обзоров. Лайк!

[@rimskijpapo]

+Denis Sosnin Спасибо!

[@ArtemVolkov68]

Хоть место в ладах появилось. А так очень удачная машина(по видео)

[@rimskijpapo]

+Артем Волков Скажу так: она имеет право на существование и конкуренцию. А дальше пусть для себя потребитель выберет то, что нужно.

[@UzzeRR]

+AsaduLLah дизайн сперли?

[@UzzeRR]

***** То есть когда Матин делал Мерсы и Вольво, то все было ок, да? А как Ладу, так говно? Для таких как ты ключевым является шильдик. Налепи Вольво и ты бы писался от восхищения. И если Икс дизайн так плох, то почему чувака, который работал в Тольятти, в команде Матина сразу взяли в Митсубиси и сразу шеф-дизайнером? И Митсу сперла сперла икс дизайн у ВАЗа))

[@dez36ru]

побольше позитива, Алеша !

[@jbnrusnya_should_be_punished]

5:35 о каком таком лоске и комфорте говорит автор в "сегменте" B? Я так понял что о стиральном порошке? Да и сегмент это класс, автомобили делятся на классы, а не на сегменты... Хотя чего я придираюсь? Ведь только на россии к названию завода ВАЗ прицепили приставку Авто, чтобы не дай Бог никто не подумал чего иного и не принял за созвучное название, да не заказал бы партию ушатов (толстый намек на ТАЗ) для бани :D С др. стороны автор молодец, что не стал откровенно лизать вазу и "автопрому" нахваливая как остальные кукушки-обозреватели в предыдущих тестах; назвал недостатки недостатками, а не пытался их завуалировать или глупо оправдать. Заработал лайк.

[@yar33rus30]

Пётр молодец умеет делать тесты, хотелось бы по больше и по чаще. Было бы не плохо чтобы делал тесты вторичек

[@rimskijpapo]

+Ярослав Морозов Спасибо. Пока, к сожалению, это невозможно. Видеопродакшн такого уровня стоит серьезных денег (1 выпуск). Для этого надо привлекать дополнительные средства.

[@OVization]

Спасибо за качественный, взвешенный обзор Пётр, как всегда приятно смотреть ваш канал!!

[@Mr_Nechaev]

Классный обзор, с удовольствием посмотрели! В целом машина выглядит симпатично, внутри тоже по сравнению с предыдущими моделями изменений достаточно. Может быть Веста станет отправной точкой для нашего автопрома. Время покажет, как было верно подмечено в видео!

[@rimskijpapo]

+Михаил Нечаев Спасибо!

[@dopushki]

Посмотрел все обзоры, получил больше инфы чем от всех вместе взятых без лишней "воды" кратко и чётко. Сказал все плюсы и минусы, не хвалил и не обсирал, дал выбрать нам самим хотим мы ее или нет. Пока самый лучший и обьективный тест. В БТД нахваливали коробку, говорили что не шумит и не тупит, хотя даже на видео слышно что завывает. Спасибо что сказал про шум , теперь я знаю что АМТ не возьму только из-за этого. Если я куплю весту и будет выть коробка как на калине, сожгу нафиг ее.

[@rimskijpapo]

+dopushki Спасибо. Да, коробка воет. Я это слышу. И я слышу родной звук ВАЗовского мотора, знакомого еще со времен "восьмерки". Скорее всего, в ближайшее время "шумку" завод будет экстренно доделывать - более чем уверен, они закажут допкомплект шумоизоляции у одного из поставщиков.

[@sper995]

+dopushki груненков даже сказал что она "СУБЪЕКТИВНО" стала тише т.е. объективно также воет

[@rimskijpapo]

:)))

[@ignorer_rus7606]

Петр, Спасибо!

[@rimskijpapo]

+Игорь Новожилов Спасибо!

[@nkurbanoff]

Молодцы ребята, очень хороший и профессиональный обзор. Лаконично и красиво.

[@rimskijpapo]

+Nariman Kurbanoff Спасибо!

[@zhanatkusenov2385]

Веста с неплохим дизайном, однако мне в дизайне не нравится по бокам иксы. Лучше бы линии были бы.

[@wolfgangdressel4981]

Finally Lada builds contemporary cars. Hopefully Granta Liftback, Vesta and Xray would sale in Germany soon. A Vesta Estate ( Kombi, Station Wagon) is important too for higher sales. .....and Lada Germany must sale a little " luxury" Comfort for the cars. We can´t order a double-Din- CDRadio or Radio/Navi-combi, Aircondition or a higher quality dashboard with silver parts......

[@rimskijpapo]

+Wolfgang Dressel Thank you, Wolfgang! I think you`ll see Vesta, Vesta Cross and XRAY soon. But i didn`t understand about specs - is it true, that Lada in Germany doesn`t have all that options?

[@user-pe6ns1ev1f]

Великолепный обзор! Вы как всегда на высоте. Спасибо!

[@rimskijpapo]

+Илья Обломов Спасибо!

[@GLTA1]

Объективный тест - спасибо . Думаю этот продукт , для внутреннего пользования (СНГ) и ничего большего . Не думаю что этих автомобилей станет больше на дороге чем Логон , Рио , Солярис , Поло и т.д. Слишком долго ВАЗ "имел" своего потребителя в гриву - вера пропала . Нужно было им делать , лидера класса "бюджетных" автомобилей а не середнячка , тогда возможно - народ поверил бы . P.S. Спасибо за видео .

[@rimskijpapo]

+Максим Арнольд Спасибо большое!

[@user-bq8me5vt6d]

+Максим Арнольд ну вообщет все будущие модели пойдут на экспорт как-бы

[@user-vh1to2el7y]

Вот после таких обзоров многие просто и чешут языком ерунду типа еще одно Г., так и не увидев машину. Да и я шел в салон скептически настроенным. Но как оказалось машина оставила только положительное мнение. Даже потом сходил в салон еще раз. Солярис и Рио поверьте машины куда дороже, а одноклассники это алмера и логан и тут веста как по мне лучше

[@forexmedium6397]

2:26 Когда LADA стала стоить 600 тысяч рублей, наконец то у нее двери стали открываться. Вот до чего прогресс дошел! Да. да.. Это - LADA. ))

[@andreychudin1083]

качественно и красиво! супер обзор!

[@rimskijpapo]

+andryhac Chudin Спасибо! Enjoy!

[@MultiSpell]

Подвывание коробки? Они ж вроде там реношную поставили?

[@rimskijpapo]

+Павел Л. Если "робот", то стоит ВАЗовская коробка. Если МКПП, то "реношная" трансмиссия.

[@dopushki]

Была ли возможность потестить на ручке и как она с ней? стоит ли брать если по цене логана ?

[@rimskijpapo]

+dopushki Я проехался на "ручке" буквально 100 метров. Ночью в замок, где была наша съемочная площадка, приехал Бу Андерссон на ярко-зеленой "Весте". Она мешала нам по кадру, я ее отогнал - вот и все собственно:)) Механика - как в "Логане", плюс-минус в плане избирательности рычага. Именно с МКПП и надо брать "Весту" - это мой совет.

[@mytreechanel7853]

Спасибо за видео

[@rimskijpapo]

+теодор драйзер И Вам спасибо!

[@95Molot]

Охрененный обзор. Вот почему у автоваза нет денег на нормальных ведущих, типа этого?

[@rimskijpapo]

+95Molot Спасибо! Потому что расчет ведется совсем иначе. Все работают по связям. Качество не стоит во первых строках.

[@user-gx4du8ch7k]

+95Molot Потому что нормальным ведущим понятно, почему не сделали того-то, того-то и того-то.

[@user-ie3vi9hw8x]

кстати с подлокотником явный просчет,хрен с ними с тормозами, не болид(обидно конечно), но подлокотник совсем печаль беда. Надо бы в Весту ставить встроенный подлокотник ,чтоб не ставили всякий колхоз

[@rimskijpapo]

+Виктор Чёрный Я вообще не понимаю, почему нельзя было бокс-подлокотник сделать. Хотя отчасти понимаю - стояночный тормоз в наследство достался от "Логана" явно:)

[@user-ot7wb5ev2v]

я её попробовал на ходу, понравилась больше чем рио(хоть у рио и пластик на много лучьше) и солярис да и цена за максимальную намного приятная))) работ не понравился а вот механика коробка очень приятная

[@slavayashin]

Картинка красивая, но художественного замысла (как обычно) нет. Все журналисты в Италии были в одно время. На съемку у всех были 1 сутки, всем пришлось торопиться.. Из них позже выпускают обзоры те, кто дольше монтировал. Наверно, самый крутой ролик про Весту будет у команды Вестей.

[@rimskijpapo]

+Vyacheslav Yashin Сомневаюсь:)))

[@harlampios5883]

ждем рестайла, должны поставить нормальный подлокотник, добавить задний подлокотник, движок по мощнее-поставить.

[@Alexxx-fy7bv]

+денис харл Да. и после рейстайла она станет стоить 700 тыр. ) За эти деньги уже полно иномарок.

[@Sibir2010]

+Alexxx 7668 а что за 700 обязательно брать иномарку? Что за дурной стереотип?

[@Alexxx-fy7bv]

Это не дурной стереотип а осмысленная разумность.

[@user-ty4nx9sq4b]

Братцы братцы, братцы да братцы.....

[@SuperPooh365]

+Alexxx 7668 года через 3 не будет у нас иномарок

[@user-zm3mz8wz6i]

Время показало Веста стала популярной

[@KonstantinKhizhnyak]

от этой новой лады у всех восторгу до усрачки))

[@Hitagara]

Нелепые претензии в середине видео, не для этого сегмента.

[@bearvorkuta4213]

Формат картинки 2.35, по-моему не очень информативен.

[@clickoncar]

жду её в Москве)) но походу это что-то нереальное...

[@rimskijpapo]

+Clickoncar Будет-будет.

[@SuperPooh365]

+Clickoncar сначала на кавказ. Их клиент там

[@mikldestinov3739]

Мне кажеться мотор в поло намного громче воет...

[@EvgeneYakovlev]

Самый пафосный обзор)

[@user-tv8bu8ek2j]

А что цены? Цена должна быть дешевле конкурентов, того-же логана. Но согласитесь, веста не имеет ничего общего со всеми предыдущими вёдрами, включая калину! Ущё раз подтверждая, что в России если что-то и умеют делать, так это воровать.

[@Sibir2010]

+Yevgeny Telny моська лает, а караван идёт!

[@Valera4791]

в очередной раз обращаюсь к создателям данного авто: к тем опциям, что уже там имеются, поставьте в салоне нормальный полноценный двигающийся подлокотник,а не эту пародию для одного водителя! и нормальную полноценную коробку-автомат! в чем тут могут быть проблемы не пойму?! машина давно да в принципе и сразу стала позиционироваться в том ценовом сегменте, где все эти "приблуды", уже к месту, ну что мучиться и потребителей этим мучить?!.... ну про барабанные задние тормоза..ладно...промолчу! видимо в нашей стране и системе вещь эта, уже НЕ преодолима! увы! а вот то, что система стабилизации НЕ отключается, это хорошо, может наши "ВоДятлы" биться меньше будут и других бить!

[@civilaviationin72scale]

Интересно кто будет брать машину с буквой Х на борту?? я думаю что люди на грязных вестах будут дописывать две не достающие буквы УЙ , или УЙНЯ, но мы уже и так видим что на ладе весте уже поставлен КРЕСТ

[@user-nn8vw4sb3x]

если все сделать что говорит автор то машина не уложится в стоимость. косаемо прекрасных дорог посмотрите большой тестдрайв.

[@fabarnshot1648]

Сегодня был на тест драйве. Про завываение коробки звездёш, мотор работает еле слышно, по поводу переключению предачь присоединяюсь к ведущему немного туповат робот. Шумоизоляция не хуже чем у конкурентов, пластик жестковат, но и машина не премиум класс. Места в нутри вагон! Регулировка интенсивности свечения приборов присутствует! кнопка отключения есп с подсветкой)) За свои деньги тачка отличная! и самый главный плюс ....... 150т.км пробега гарантия или 5 лет и запчасти в любом хлебном магазине по цене булочек!

[@user-ix5zj9jj3y]

Петр, добрый день. Меня интересует - видео обзор сделан с целью показать(выявить) недостатки и плюсы. Направили ли Вы замечания к производителю с целью их устранения? "Итак возьмут" в России уже не проходит, Вы наверно в курсе. И еще - складывается впечатление определенной диверсии со стороны альянса - чтобы их машины были более конкурентными и выигрышными. Я НЕ верю, что наши инженеры не смогли бы создать допустим нормальные дефлекторы воздуха, о которых Вы упомянули, тем более, что вся оснастка давно делается не в ручную, а на компьютере и на санках автоматах. Затем - Вы об этом не упомянули, но это видно - стыки бамперов и кузова выполнены по устаревшей технологии, а именно - радиус закругления кромки пяти - семи летней давности, нет заостренной кромки и малозаметного перехода - машина бы смотрелась гораздо выигрышнее - это сделать абсолютно НЕ сложно - просто заложить в оснастку (опять ощущаю диверсию). Не закрепленный(плохо закрепленный) "стакан" ручки переключения передач - не мог быть не замечен производителем - почему допустили к тесту, да и еще заграницей - для насмешек? Из деталей, мелочей создается целое, в том числе и впечатление. И еще - в начале века двадцатого русские автомобили были лидером в Европе по качеству и инженерии - Руссобалт тому пример и миф про "русскую" машину сделанную топором можно лишь отнести к небольшому отрезку советского прошлого - эпохи дефицита и плановой экономики. Наши инженеры могут делать и на уровне и гораздо лучше конкурентов, уверен (посмотрите на самолеты - лучшие в мире). Просите за длинный комментарий.

[@rimskijpapo]

+Юрий Елуашвили Здравствуйте. Свои замечания производителю мы не отправляем, ибо у нас нет такой задачи. Мы работаем, в первую очередь, на себя, а на не производителя. Но автопроизводитель, безусловно, увидит данное видео, ибо у них существует PR-служба. Примут замечания или нет - это уже их дело. Но поскольку автомобиль уже давно готов, я не думаю, что последуют значительные изменения.

[@Maks_-ps1pe]

Что то не верится что бы майл.ру никому не продался да не может быть маил.ру всем и вся продается

[@1ceCQ]

на 02:17 уже масло кушает ? вон какая капля висит на трубе )

[@qpeHpup]

+Максим Иванов вообще-то с катализатором есть такой побочный продукт - вода. И да, если масло попадает в цилиндр - оно там сгорает, что приводит к характерному сизому дыму, но никак не льется из трубы.

[@user-pk8fr8ix6d]

+qpeHpup бред, вода и так из трубы течет, даже на карбе

[@user-ie3vi9hw8x]

съемки красивые

[@rimskijpapo]

+Виктор Чёрный Спасибо! Стараемся!

[@xeonnick]

Машина не очень, попахивает разводом. Реально лучше взять Логан, Рио, Поло, Солярис. Вы только посмотрите как у Весты работают дворники - как на 9-ке резко останавливаются, микролифтов тоже нет, а лючок бензобака тоже с 9-ки поставили))) Думаю многие согласятся при одинаковой цене с конкурентами Весту лучше не покупать, не разочаровываться, или подождать 2-3 года пока допилят.

[@Sibir2010]

+xeonnick не пишите больше ерунды и не придумывайте отсебятину. Микролифт есть, лючок бензобака специально такой сделали под газовое оборудование,

[@xeonnick]

+пётр цаплин лючок таков примой для газа??? тогда в Ларгусе больше будет по размеру и эстетичней, где микролифты, все видео пересмотрел, все пружинит как на Лачетти. Смысл этой управляемости если мотор, коробка - на уровне ВАЗа, до Логана этой тачки далеко.

[@user-dg2nt4kk3w]

ПЛЮСЫ: 1)Подвеска энергоёмкая и не зубодробительная. 2)Клиренс. 3)ESP в базе. (только есть сомнения по её адекватной работе) МИНУСЫ: 1)задние барабаны! (21 век) 2)нет кожаного руля! (даже за 670 тыс) 3)нет бокса-он же подлокотник (этот подлокотник не бокс) 4)ни одного АВТОэлектро стекла! (даже у водителя) 5)ужасная бликующая с неудобным интерфейсом "башка" музыки!(ещё с калины гранты было ясно) 6)боковая Х-линия!(всё говно по осени с дороги будет кучей в одном месте нарастать от аэродинамики) 7)отсутствие хорошего "Правильного" АВТОМАТА! (робот-не автомат!, этот на помойку,50% покупашек проходит мимо...) 8)движок на РЕМНЕ ! (опять гемор) 9)ЦЕНА!!! ========================================= И так друзья,и это только старт продаж!,дальше цены будут только в гору.При установке движка от Ниссан( так как только он не будет моросить) она прибавит ещё ДЕНЕГ.Обещанный ранее Вариатор уже похоже забыли (если поставят ещё плюсуем).Не забудем и о том,что абсолютно новая тачка будет минимум год сырая (вылезут все косяки криворуких гениев-инженеров,бедные первые владельцы=(((. На выходе:покупать будут только колхозники в минималке на ручке!!! ========================================= *колхозники-это бедный русский народ живущий в глубинке и двигающийся по разбитым дорогам нашей бескрайней рОДИНЫ.

[@dimonsyusyuk5822]

Петр вот ты обсираешь свой родной автопром,это успех у АвтоВАЗ,с чем ты сравниваешь

[@sper995]

кароче опять дрова сделали((

[@Sibir2010]

+sper995 у каждого автомобиля есть минусы, так же как и других.

[@Fukushima47]

Да,в пиар каляски бабок вложили походу больше чем в её разработку и сборку)))Не,я её брать точно не стану.Хотелось бы,но нет!За те копейки что её торгуют,подобрать можно иномарочку в лучшем качестве!!!!Идиоты в самом деле!!!!

[@user-zi4tt7cz4t]

+Fukushima47, так и бери что хочешь, к чему все это, Весту тебя насильно что-ли заставляют купить? Выглядит так, как будто ты сомневаешься и сам себя уговариваешь... А вот я возьму в кузове универсал.

[@Adelfox95]

это обычный логан, точнее его немного растянутая платформа! Вот на эту платформу и насадили новый кузов , вот и все , автоваз так и не смог сам сделать НОВЫЙ автомобиль

[@Sibir2010]

+Swaggafox89 это не логановская платформа. Это абсолютно новая платформа Lada BC. От Лагона там почти если совсем ни чего нет.

[@Hitagara]

+Swaggafox89 голословно, необоснованно.

[@user-bq8me5vt6d]

+Swaggafox89 не неси бред если не просвещён

[@user-pk8fr8ix6d]

затянуто, смотреть можно только на 1,5х

[@Masrus12]

Пойду как я логан б ушный поищу !

[@MaximVolin]

Ну прям ангелочек!)) Так китайца обосрать пытался))) А свой тазик обосрать пацреотизм мешает! )))

[@zombietv62]

я лучше немного добавлю и куплю порш кайен

[@Sibir2010]

+白鷹從天上必見 немного это сколько? Ещё 3-4 стоимости Весты?

[@user-ky8lu9df5r]

самый красивый тест бует у ДАВИДЫЧА

[@clickoncar]

+Карен Мовсисян потому что его не будет)))

[@rimskijpapo]

+Карен Мовсисян Если будет. Подождем-посмотрим. Про красоту кадра промолчу.

[@user-ie3vi9hw8x]

+Пётр Баканов он ее матом украсит))

[@user-ky8lu9df5r]

+Пётр Баканов Давыдыч в перескопе сказал что после Жорика будет тест

[@biba894]

бля столько косяков мелких , по моему не стоит она этих денег , адекватные люди вряд ли купят вазовское ведро по цене иномарки

[@Sibir2010]

+Алексей Баженов а что нет косяков на иномарках подобного класса? Адекватные люди берут что им нужно для конкретных целей. Статистику продаж думаю приводить не надо.

[@aleksandrabaev2609]

докапался тупо до всяких не важных мелочей))

[@rimskijpapo]

+aleksandr abaev Машина стоит совсем других денег. Другой ценовой класс - другой уровень ожиданий.

[@user-ei3nb6vb8k]

А зачем на борту буква Хэ! Эта буква все портит. Будь у нее цена 450тр,коробка на ручке, двигатель не меньше 1800 кубов и не будь этой дурацкой выштамповки Хэ сбоку,этого идиотского подлокотника, то я уже бежал бы очередь на нее занимать. А за 650тр на х...й она нужна. Да и эту кнопку глонасовскую пусть автоваз в очко себе заколотит. Я лично никогда не возьму тазик за такие деньги-меня за идиота посчитают.

[@dpzohan]

Себе такую будешь брать?!

[@rimskijpapo]

+dpzohan Мне она не нужна в принципе. Я - адепт полного привода, понижайки и лебедки.

[@clickoncar]

+Пётр Баканов Веста КРосс?))))

[@rimskijpapo]

+Clickoncar Ну если только на 35-х колесах:)))

[@user-lb3nz7hd4g]

шляпа

[@user-ou8ju4yb1t]

Гавно есть гавно ВАЗ не когда не сможет выпускать достойные автомобили Я сам купил Гранту в масле уже два года откатал, это мой первый ВАЗОВСКИЙ автомобиль и за это время появились проблемы их много небуду перечеслять. Я ругаю ВАЗ не потому что все ругают а потому что испытал на себе!!!! Тот кто еще не ездил на ВАЗЕ не берите вкладывая в ремонт вы переплачиваете и это не самое страшное она ГНИЕТ антикорозийное покрытие слабое!!!!!!!!!!!!!!!

[@olegfedorov8063]

гадасть фу