Тест на надежность: Лада Веста и Лада XRAY. Часть первая

Снова нас ждут несколько месяцев ускоренных ресурсных испытаний, которые в прошлые годы не раз помогали загодя узнать и рассказать о надежности новых автомобилей. Их было восемнадцать, а теперь станет двадцать: для тестов мы купили две Лады - Весту и XRAY.
Следите за супермарафоном Авторевю в специальном разделе на нашем сайте: autoreview.ru/resource2016-ve...
Другие ресурсные тесты Авторевю здесь: autoreview.ru/articles/testy-...
Группа ВКонтакте: autoreview
Сообщество на Facebook: / autoreview
Instagram: / autoreview_ru
Лента Twiiter: / autoreviewru

[@user-ms7tp8dw1z]

Вот это я понимаю тест. А не фуфло от многих автообзорщиков.

[@biba894]

+

[@user-ju5ps6qq9v]

Плюсую.

[@cegp9942]

ЧТо такого?

[@AlexeyG]

Эти люди уже около 25 лет этим занимаются, когда половины из говнообзорщиков еще и на свете не было.

[@user-ju5ps6qq9v]

+Alexii 77 Плюсую

[@Mr737Nash]

мужики, можно в конце теста сравнить результаты весты с солярисом(рио)?? ставьте лайк, пускай заметят.

[@vitalianovero9971]

Солярис проходил эти испытания. Сходите по предложенным ссылкам. Там все есть и без лайков

[@vitalianovero9971]

Вот вам цитата из теста АР: "факт остается фактом: после шести первых часов в камере с соляным туманом царапины на крыше Соляриса «зацвели» бурым налетом!"

[@user-ql3xd6bp9k]

был ваз 2115 2005 за у нас была она 4 года до этого она ещё прошла 3 года, было на ней 250 000 пробега и не одного рыжика, то есть за 7 лет, не одного рыжика, ездили на ней с Снежинска до Крыма и обратно, через Украину ни чего не сломалось, потом после этой поездки без проблем ездили 2 года, также ничего не сломалось, скрипело только задняя полка, но там там тонкий поролоновый скотч проклеили и всё не было скрипов, купили Форд Фокус 2 (какой-то самой крутой сборки, ещё и шильдики были налеплены, в полной комплектации с мотором 1,6) потом проездили 1,5 года, что-то стучало в передней подвеске, ездил он от Снежинска до Ивано франковска, на обратном пути в Башкирии сломался масленый радиатор, отломилась алюминий трубка от самого радиатора, поменяли потом на хундай ix 35, через год в круг стойки меняли по гарантии, скрипит подлокотник, и похоже что в задней двери иногда стучат провода.

[@user-pm7hm2rw3w]

Дело не в толщине металла, а в том, что крыша наименее подвержена коррозии и потому туда используют самый дешевый металл. Гниют же в основном пороги, арки, низ дверей, днище.

[@MikeMike-ew3yz]

Это кто вам сказал мне по гарантии красили. Дверь багажника на приоре. Почему-то вся зацвела только она, весь остальной кузов в идеале, кроме капота но это из-за сколов.

[@user-qh6eg6mj6c]

Всему составу Autoreview выражаю БЛАГОДАРНОСТЬ за труды !!!

[@vyacheslavprokofiev1408]

Такие тесты - золотые. и очень полезны для нашего покупателя. Молодцы Авторевю! Спасибо вам за огромную проделанную работу!

[@andreiparz9603]

ну круто че! какие производители ище будут проходить ваше испытания!? очень интересно!

[@AutoreviewRu]

Многие уже прошли: autoreview.ru/articles/testy-na-nadezhnost

[@andreiparz9603]

+AutoreviewRu ого ,спасибо, будем просвещаться !

[@edwardsmirnoff9708]

бентли и бугатти планируете?

[@user-bv5dr9yw2e]

+Edward Smirnoff а ты потенциальный покупатель?

[@user-eq9ti6gs2l]

Супер. Спасибо огромное. Буду внимательно следить за испытаниями.

[@KrissRho]

Огромное спасибо команде Авторевю и всем, кто им помогал!

[@user-qy8lg6nm6t]

серьёзные джентльмены. читаю с детства. первый номер прочитал, когда еще в формате газет тиражировали. фанат до сих пор!

[@ogomor7]

На КИА Сид, на брусчатке тоже бьет в руль. Даже не знал, что это плохо.

[@zuyefford]

Спасибо за тест. Четко, лаконично, понятно и никакой попсы.

[@Andrew-xw2mr]

Очень полезные испытания. Спасибо Авторевю!!!

[@vorchun102]

Очень интересные испытания, жду продолжения!

[@user-mk3ej6tk5j]

Молодцы! Буду ждать новых тестов!

[@Amazingchannelove]

да это наверное лучшие тесты на ютубе ,нужно признать.

[@Lord_Sargeras]

Спасибо большое за ваши труды! Очень полезно будет знать!

[@kit2801]

Спасибо за честный(хоть и мелкий) обзор - это сейчас редкость

[@GOGIWAR]

Очень круто, серьёзный подход. Только вот хотелось бы для более объективной оценки иметь какие-то отправные точки, чтобы было понятнее, сравнить все результаты с показателем эталона, к примеру Форд Фокуса.

[@user-bq8hp2sp9f]

Во, во, а то не очень понятно на сколько критично

[@eggrevolver]

Читайте газету. Такие испытания проводятся уже даже не 10 лет, если мне не изменяет память.

[@AND124210]

Фокус ЭТАЛОН? Насмешил)))

[@Pavel_prosto_Pavel]

фокус - эталон? Ну, насмешил. Это гавно развалилось бы после недели испытаний.

[@Alex090678]

Фокус машина не отличная а обычная.

[@user-sy3ok4gc6w]

Вот это я понимаю обзоры и испытания автомобилей! Все четко , быстро и ясно! А не то что у других видеоблогеров , которые половину видео пытаются показать себя , а вторую половину мутят воду!

[@user-ys4vv9lq5y]

Спасибо, толковый тест!!

[@bkttbk]

Да и Хлебушкин понравился-лаконично, чётко и без ебнутых шуточек Подорожанского! Плюсую.

[@user-mh8bz7oe8n]

колоссальный труд! буду следить)

[@ApsuVital]

Благодарю вас за проделанную работу. Интересно в сравнении машины увидеть, сделать выводы для себя и на основе их выбрать авто.

[@salmenzamanovich8522]

Спасибо ребята за профессиональный подход к делу и действительно полезную информацию.

[@IGOR1990]

Спасибо за информативное видео.

[@user-bv6kv5ft1z]

Здорово! Не хватает только теста в городском режиме - пробки, частый медленный разгон-торможение

[@user-kw8lm3tq6c]

Надо было иномарки аналоги вместе тестировать, вот честный тест был бы

[@Muha0404]

Авторевю уже давно проводит ресурсные испытания (как и журнал "За рулем") - ранее уже авторевю проводили такие тесты с одноклассниками - почитайте старые выпуски журнала, там есть много интересного

[@konst2484]

Приору сравнивали с Geely MK. По результатам теста MK оказалась металлоломом, и её продали "как есть" за 100 тыр, если не ошибаюсь. Приора же прошла ресурсные испытания достойно, и проблемы появились только после ДТП, и то незначительные.

[@konst2484]

Вася Хабибуллин В целом согласен. Друг купил Geely CK новую, с салона, в максимальной комплектации. К 120 ткм она реально развалилась, при том, что пол-машины было уже перебрано. В итоге он попал в дтп и продал её за копейки.

[@3025m]

А лучше велосипед с приорой сравнить) Может просто дешевле приор ни кто не рискует делать авто потому что авто нормальное стоит определённую сумму всё что ниже уже экономия на чём то, безопасность, надёжность, качество и прочее, расскажите лучше какая приора безопасная, помниться первые тесты были просто жопа полная))) Манекены реально бояться уже в эти авто садиться) Это всё к тому что ниже определённой суммы авто уже ущербное в чём то, вот поло седан это самый край цены за авто в котором сохранены все критерии иномарки, но всё же я бы сказал они немного перебрали с экономией в плане материалов и сидений, лучше бы на десятку тысяч подороже но получше материалы, но всё же это ещё иномарка а вот всё что ниже уже нет!

[@user-dr4xh3eb7t]

+konst2484 про джили не знаю, а вот лифаны и ховеры долго живут уже много авто 150-200 штук и родные запчасти стоят

[@elixir8860]

Авторевю-респект как всегда,читаю вас с 14 лет (с 2001 года). АвтоВаз-ничего нового!

[@MrVitKos]

Ведро! Спасибо Авторевю за очень интересный тест.

[@TheWeissenfels]

складывается такое чувство, что перед выпуском авто в массы, автоваз такими тестами занимается условно

[@klimsamgin4729]

Нравится ваш профессиональный подход, подпишусь пожалуй.

[@usandutz]

This is professional journalism!

[@dimazharynin2089]

здравый тест, молодцы, удачи!!!! Главное чтобы АвтоВаз потом подписался под свои косяки и исправлял их или делал отзывные компании.

[@player1GR]

Как устроиться к вам на работу? Это же работа мечты!)

[@drom7157]

Красавцы!! Первый тест реально обьективный

[@badicoworld2634]

обзор очень профессиональный!помню раньше журнал Авто Ревю(не удобного формата)перечитывал по 10 раз сидя в сельском толчке!))

[@fedorovdfd]

Спасибо Вам за Вашу работу.

[@user-hc4uf1hy6g]

Красавчики. Здоровья вам и денег за вашу работу

[@user-tr4kp8wk9e]

Очень познавательно, спасибо авторам!

[@Kaukasuskalle]

Thanks for the honest und reliable tests. Grüße aus Deutschland!

[@Slavalasker]

Спасибо, вы делаете огромный вклад в развитие АвтоВАЗа!

[@artemefremenko723]

интересно, буду следить, рассказывайте по подробнее, пожалуйста

[@mikailisoyanisoyan6970]

Вы молодцы, помогаете очень быстро исправить недочеты, СПАСИБО!) Сам жду Весту Кросс. как думаете, все таки полный привод будет у неё или нет??

[@user-do7zl4gf3k]

Вот это я понимаю,настоящий тест-драйв! Интересно на заводе что-то подобное проводили?)))

[@pelev8860]

Спасибо большое за подробности... Очень помогли...

[@gordonfreeman9506]

Супер тест! Толь он скажет всю правду о машине. Жаль только что машин на нём бывает мало и жду его каждый раз, как манну небесную.

[@abc8564]

интересный рассказ. Илья, спасибо! )

[@user-rt3eb5cv6y]

Да молодцы ревюшники , только сейчас подписался ,потому что тема автомобилей стала актуальна перед выбором машины.

[@slavayashin]

Круто, проверка надежности новых Лад интересует всех! Жалко, что с опозданием. Еще было бы не плохо кроме сухих цифр в итоге делать простой относительный вывод ХОРОШО, ПЛОХО, УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО. Обывателю трудно сделать такой вывод самостоятельно даже по фактам объективных замеров.

[@dreg93]

Отличный сюжет! Очень много информации за 9 минут.

[@evgeniywolf2194]

Самое лучшее авто издание.Читать начал с 93 или 94 года,еще когда был газетой. Дома за многие года лежат. Жаль сейчас у нас в ДНР не купишь.Всегда нравилось читать ресурсные испытания, грузовики и автобусы,ждал следующего номера. Спасибо за вашу работу.

[@Divanyi_Expert]

кЛАссно и профессионально снято

[@nikforest5174]

Авторевю-Молодцы!!!

[@slavazidkov7501]

Спасибо за тест, нынешним и будующим владельцам будет очень интересно. От себя хочу добавить: на мой взгляд испытания в соляной камере по части коррозии подкапотных деталей (кронштейны аккумуляторов и т.д.) не соответствуют реальной эксплуатации: при реальной эксплуатации ржавчины там гораздо меньше, сужу по своей машине и тесте гранты, которую Вы тестировали. У меня калина 1117 2012 г.в., отъездила 4 зимы, город Уфа, зимой улицы посыпают (вроде какой-то солью). Не понятна реакция на ржавый ШРУС: ну покрылся ржавчиной - ну и фиг с ним, он же толстый и переживет по коррозии всю остальную машину.

[@alekss5278]

Была калина 2008 года, всё как в тесте, разве что глушитель сгнил за год, и второй ещё 4 года продержался. Тесть на 2011 году калине ездит - тоже самое, как в видосе, особенно резинки постоянно рвуться.

[@strikenoise]

интересно однако. Молодцы. Уважуха!

[@friks409]

Вот это тестище даааа красавчик вот так надо тестить машину подписка однозначно

[@sda7766ify]

серьёзная работа. молодцы ребята!!!

[@user-os1wp9dt1n]

неужели реально есть такие не проплаченные тесты ????охренеть ,так держать

[@AndreyMinsk]

Отличный тест! Ведущему уважуха!

[@kolupashka]

второй день владею xray и жду вашего выпуска теперь. Может промежуточный отснимите?

[@MrLonlylone]

Отлично сделанный выпуск, спикеро-водителю - зачет. :)

[@KVAvtoservis]

Спасибо за видео!

[@Gen_S_Marik]

ждём второе видео! грамотный тест!

[@ReN-tv.Volsk3]

Видос отличный ,только просьба можно иногда потосовать результаты и что получится ,нам изложу не правду ,теперь если видео правда про авто нужно искать что лучше

[@zyama55]

Благодарю вас!!!

[@Edied94]

Возьмите меня на эту должность, я ваши машины замучаю так, что мало не покажется))

[@user-bh8ul8lt7x]

И меня с Эдиком. Здравствуйте, коллега! :)

[@newalexxx]

очень интересно

[@user-lg8wg6bu4u]

спасибо за честный обзор...

[@user-ux1bl6rc9m]

Когда выйдет вторая часть?Уже давно жду!

[@user-hw6tb6sl4g]

интересно, заходишь на форумы владельцев разных иномарок и что? там только поздравления друг другу с удачной покупкой? так нет. все обсуждают пути решения разных проблем с машинами. подвеска стучит, мотор троит, салон скрипит и т.д. и всё это о машинах трёх - пяти лет с шильдиками на капоте именитых марок. подвеска современных авто редко ходит до 50 ти тыс. без серьёзного ремонта, движки часто не доходят и до ста тыс. и требуют замены ибо неремонтопригодны, у жены киа сид 14 - го года пробег чуть больше 10 ти тыс. уже крышка багажника требует покраски, хорошо, что ещё на гарантии. у меня когда то был пассат 20 ти летний, так ржавчина его боялась, подвеску убить можно было только выстрелом из танка и движок шелестел, а современные авто все одноразовые, какой бы шильдик не красовался на капоте. (такова политика автопроизводителей) разница только в стоимости ремонта. так что обожатели иномарок спуститесь с небес на землю и посмотрите на вещи здраво.

[@caterham123ify]

Да но это хорошие, дорогие машины им можно простить. А какой нибудь простенький солярис, поло, логан принципиально надежнее ваза.

[@user-dr4xh3eb7t]

+caterham123ify не надежнее ваза иномарки собранные в россии

[@vage3112]

полностью поддержу, у меня пассат сс 2010 года, пробег 140000 не буду говорить что двигатель 1.8 TSI жрет масло, но у меня хана поршням и кольцам и масло жрет 1 литр на 400 км и это называют немецкое качество, у меня приора отходила 250000 км без капиталки, да и то стоит копейки 30000 рублей и тачка как новая, а на пассат мне все сервисы кричат что это проблема двигателей все одноразовые, 100.000 пробега и на мусорку, а ремонт заряжают 250.000 руб, это блять цена приоры моей, так нахуй все эти дорогие иномарки нужны которые сыпятся быстрее чем бюджетные авто?! НЕТ СЕЙЧАС МАШИН НОРМАЛЬНЫХ, ТАК ЗАЧЕМ ПЛАТИТЬ БОЛЬШЕ, ЕСЛИ НЕТ РАЗНИЦЫ ?!

[@user-hw6tb6sl4g]

+caterham123ify как показывает практика дорогое часто оказывается не совсем хорошим. а мнение об автовазе в основном складывается из годами сложившегося стереотипа, если иномарка значит вещь. у весты сейчас есть хороший шанс сломать этот стереотип. подлечатся детские болячки и поговорив с очередным обладателем иномарки, вложившим в замену движка пол годовой зарплаты и вспомнив, что ремонт движка у весты обойдётся в тридцатку думаю, что многие изменят своё мнение. но это задача автоваза. посмотрим.

[@caterham123ify]

Юрий Беркута еще раз, в классе доступных машин (поло, логан, солярис, рапид) веста сосет за обе щеки по надежности, зачастую и по стоимости владения. Если говорить о дорогих роскошны тачках то да они ломучие. Это просто факт и с этим пора смериться. Если ты ездишь на 5 бмв, ты не пересядешь на камри какая бы она не была надежная, просто другой уровень. Дешевые иномарки лучше весты - вопрос закрыт. Это плохая покупка. Да условные Х5 бехи сосут деньги из владельцев только при чем тут веста?

[@user-jh3mo5pj8l]

На мой взгляд объекивно и правдоподобно. классно

[@ChinChinim]

Пока ничего криминального, подождем окончания теста...

[@zakzakk]

благодаря этим испытаниям автоваз исправил многие недостатки. По факту все основные косяки были исправлены в течение года. Купил в июле 2017 весту, все хорошо, даже странно, что самому ничего дорабатывать не надо...

[@foresterlife4590]

Клевая рубрика! Намного лучше обсасывания немецких вёдер!

[@vladkorpachev7058]

Отличный материал!

[@user-pg7sf8mb6y]

очень интересно! спасибо.

[@rusPaStor]

обалденная работа!

[@kazantip_4045]

вот это круто спасибо за такие тесты после ваших тестов я темболее стал считать за что отдавать от 530 тысяч за что это же тот же автоваз тоже качество

[@juryfilatov4520]

не плохо! даже очень не плохо! учитывая условия тестирования, близкие к предельным... Что интересно, пока ни слова о пресловутых стойках стабилизатора

[@user-hf2vr4jf7b]

Скажите пожалуйста на какую камеру вы снимали?

[@user-cb2rk5vx5b]

адекватный обзор. спасибо!

[@Yazdesb]

Я тоже хочу такую работу!!!

[@grinpissportnov7879]

СПАСИБО ВАМ МУЖЫКИ за РАБОТУ!!!!

[@bronekkomorowski6606]

Расширительные бачки и на десятках были расходным материалом. Не говоря про ржавчину, которая была всегда. Верность традициям однако!

[@IvanIvanov-en4gy]

Мне на Hyundai Starex тоже пришлось менять бачок - через 10 лет эксплуатации дал трещину по ребру ....

[@bronekkomorowski6606]

Ivan Ivanov Слава Богу, что не через сто!)

[@Ichetovkin]

Пробег то какой?

[@user-mp7oi6ry3f]

ваз 21124 не одного бочка за 11 лет не поменял,поэтому не понимаю о чем вы.

[@92Prorock]

да вы вообще красавцы!

[@zenit2581]

честный тест .ЛАЙК !!!

[@Dika_705]

ПРО ПОЛОМКУ (неисправность двигателя), который описывается в ролике. У меня на гранте 1,6 8кл. тоже самое было. Троила(не ровно работала) после длительного удержания оборотов двигателя в к 5000. Причину нашел сам. На сервисе ни чего внятного не смогли сделать. Все банально, колпачек надсвечника одного из цилиндров плохо был одет на контакт свечи. А вернее не доставал контакта свечи т.к. кожух надсвечника( резиновый колпачек) сполз вниз и соответственно контакт броне провода не доставал до свечи. после того как исправил это ошибка больше не вылазила и сбоев в работе не было. И соответственно это не косяк двигателя 1,8. Любой высоковольтный разряд в подкапотном пространстве влияет на датчики двигателя и система управления двигателя переходит в аварийный режим. С подобным явлением сталкивался уже на двигателе ЗМЗ-406 на волге. Датчики такие как датчик полжения коленвала и распредвала и другие им подобные очень чувствительны к электромагнитным полям

[@BESSS100]

Купили иксрэй летом 2018 года, пробег за год 20 тысяч, в основном по городу и грунтовке. Никаких проблем, масло только 2 раза меняли. До этого калина-1 хэтчбэк была, отходила 5 лет, пробег 200 тысяч, была проблема только с печкой, заменили и больше никаких косяков не было, только расходники по мере износа меняли, ну и панель на кочках заскрипела. Продали ее, все родное стояло. Следить надо за машиной и не дрочить ее как гоночный болид.

[@user-sw1xe6eo3z]

На шниве тоже бачок периодически подтекает... Ничего не меняется(((( блин, у приятеля копейка 1973г, так там бачок ничего, за всё время не меняли

[@biba894]

мда , ну и корыта , спасибо за правду!

[@user-ur8uz9yg7u]

Ты найди такой же тест солярисах,вот где ржака. 4 раза они аморты меняли,аж пол в багажнике согнулся и краска слетела от постоянных пробоев. Вот где корыто,а здесь нет ни одной серьезной неисправности нет-так мелкие недочеты. Отец уже на Весте с апреля месяца 15000 км проскакал и ничего не отвалилось,не сломалось. Не стоит забывать,что это ресурсные испытания и не один нормальный человек на личном авто так ездить не будет.

[@sochinskiy100]

+Виктор К была солярка, отъездил три года и около 60 тыс и ни каких подобных проблем не было, да и вообще кроме расходников ничего не было

[@atomgrib]

То есть то, что Солярис пытался убить своего владельца на скоростях больше ста км\ч в первый год производства, и то, что эту детскую болезнь корейцы пытались исправить ЧЕТЫРЕ раза, и только исправили к выходу нового Соляриса- это абсолютно нормально, машина огонь. А то, что у Весты нету таких серьезных косяков, и то, что она, скотина такая, такая имеет наглость ржаветь и есть незначительные детские болезни- это всё, машина - корыто. А на Солярисах кстати, дело доходило до того ,что владельцы ставили на подвески детали от десяток и классик Жигулей для того, чтобы ездила нормально. www.drive2.ru/l/43499/

[@garett4098]

+atomgrib Солярис говно

[@user-ju5ps6qq9v]

+FordCars Фокус от 649 000 в кредит от 3 863 р. И наши лучше становятся. А что у кого-то что либо отваливается,зависит от манеры езды.У нас гранта лифтбек(хотя я её хетчбеком называю),помимо с врождённой проблемой по навигации ничего не случалось(тьфу,тьфу,тьфу).Да и ту по гарантии разработчики устранили.Вполне надёжная машина,ну или может попался не брак.В качестве рабочей лошадки есть 5летняя семёрка,у неё кроме рулевой ничего не ломалось.Так и бмв ушатать за год можно,если ездить как дебил.Видел я одного такого у нас.Очень возмущался,что машина говно.Зато он расхороший.У него,на чём бы он не ездил,всё говно.Такой и раллийную машину за год ушатает.А так у парня деньги есть,и его ушатанные машины не очень расстраивают.Живёт по принципу - ушатал,продал,купил другую.Он не понимает,как мы так можем бережно ездить на машинах.

[@medved742]

Была калина 2 новая обработана так у нее тоже коррозия появилась в течение 1 года и на порогах хотя стояли брызговики а так же на подвески и приводах при этом живу я не в Москве. Через полгода загремела.

[@Carlifeandgames]

Классно. Только бы всё честно было, было бы хорошо. Но по первым признакам уже есть вранье, т.к при обычной эксплуатации стойки стабилизаторов летят у многих на 3000 пробега. а тут 8000*3 и до сих пор живые на сколько я понял. НО даже с учетом вранья, автомобильчики-то говняненькие получились.

[@RockStarPCGAME]

Стойки стабилизаторов были проблемными на машинах 2015 года, на машинах 2016 года таких проблем нет. Весты 2016 года немного доработаны.

[@DmitryDolotovskikh]

еще одна жертва соц сетей

[@3025m]

разве что стало ещё хуже если на первых партиях вест были импортные комплектующие то теперь возвращают собственных поставщиков которых разогнал Бу Андерсон и качество которых будет хуже импортных, так что авто стало куда менее качественным, даже если и стойки стали более ресурсными то в много чём другом качество упало)) Или вы будете спорть и доказывать что импортные комплектующие хуже отечественных?))

[@DmitryDolotovskikh]

вопрос неправильно поставлен. комплектующие не выбираются по принципу российские vs импортные.

[@RockStarPCGAME]

3025m Ничего глупее еще не читал. Выводы, выводы...а факты где? Приведи конкретные примеры? Основные косяки Весты уже исправлены, комплектующие остались те же. Появились боковые подушки безопасности и климат-контроль. Скоро появится 1.8

[@shyngyskhantemirbekov1776]

Вот бы конкурентов также проверить

[@puzaka8]

хорошая работа! заводам нужно до выпуска автохлама в продажу проходить этот тест у вас поскольку не всем удается нормально тестировать авто на заводе. у авторевю получается лучше

[@bmwlife2077]

лучший тест

[@justsergio9015]

удивили , хочется уже узнать конечный результат

[@user-zj2er7rp7w]

Молодцы ребята. Всегда интересно читать/смотреть ваши ресурсные испытания. Веста и Х-рей на мой взгляд еще сырые продукты, поэтому я не стал покупать в семью такие автомобили. В данном классе решил купить вполне надежный и проверенный годами Поло.

[@3025m]

поло это нормальный автомобиль с адекватными критериями цена-качество, на мой взгляд самое дешёвое авто которое можно сделать но при этом без ущерба в качестве, надёжности, безопасности и прочем, всё что дешевле уже с ущербом в чём то идёт либо на надёжности экономят, либо на материалах, либо сборка говно!

[@user-zj2er7rp7w]

3025m согласен. Да, Веста производит уже приятное впечатление по сравнению со всей предыдущей продукцией АвтоВАЗа. Нормальный авто, но доводить его нужно до ума. А покатавшись вдоволь на Весте, Х-рее и Поло, чувствуется, что все же иномарки (корейцы и ВАГ) на шаг впереди. Лично мне после Поло уже садиться в Весту не захотелось, это и явилось причиной покупки данного автомобиля.

[@alresh1602]

Веста, возможно сыровата, Но уже самые страшные косяки исправили. А иксрей ни в одном месте не сыроват. Так как это сандеро проверенный временем.

[@PopkowAlexey]

ВАГ говнище и отстой.Причем что ауди, что твой поло. У вага разве что Порше на уровне.Остальное Адь и Израиль. И в общем то поло ничем не отличается от весты по сути. Причем я езжу сам на ВАГ, причем не самым дешевом.

[@3025m]

PopkowAlexey Ахах поржал, у ну тогда покупайте ваз и молитесь на него как на икону, я после иномарки на ваз больше ни ногой, хлам ещё тот это лично моё мнение, ну а вы можете хвалить что вам нравиться) Лично только поездив на новой иномарки понял какие авто для людей делают а какие откровенное фуфло и дело даже не в комфорте а в самом подходе к разработки авто в его продуманности и всём остальном)

[@W00D2013]

У меня вопрос: сколько раз к настоящему моменту пришлось менять стойки стабилизатора?

[@user-sx8tv3hs3l]

Самый честный тест!

[@xellbot]

Супер! Илья молодец!

[@vselenskoezlo1]

молодцы что такое придумали