Ladestander - dimensionering

Vejledning udarbejdet af Sikkerhedsstyrelsen i samarbejde med TEKNIQ Arbejdsgiverne.

[@mortenwinslw2785]

Sjovt i ikke nævner det effekttab der er i kablerne? Hvis man lader sin bil dagligt bliver det til meget på et år som bliver afsat som varme fra kablet.

[@jensageholm8774]

Jeg set det nævnt, at en sikringsgruppe kun må belastes 80% ved kontinuerlig belastning = at en 16A / 11 kW ladestander skal have en 20A sikring. Er det korrekt?

[@nickvelling7515]

Det er korrekt forstået, i langt de fleste tilfælde kan en sikringsgruppe kun tåle en maksimal belastning over et par timer, derfor vil man ved en lader til el-biler vælge at gå en størrelse op, og så skal kablet selvfølgelig kunne tåle den strømværdi det er forsikret med. I installationer hvor lade-udstyret er forsikret med evt. 16A, kan det være fordi installatøren har vurderet, at der eks. vis kun har været 10-13A til rådighed, og derfor droslet laderen ned i ladeeffekt. I sådanne tilfælde vil en 16A sikringsgruppe sagtens kunne gå an.

[@jimbo802]

Du får ikke svar fra sikkerhedsstyrelsen jens åge de ved godt at de er forkert på den

[@michaellittau8859]

Må man føre 6mm2 kabel sammen med 1,5 mm2

[@Sikkerhedsstyrelsenskanal]

Ja, men der skal laves beregninger for samlet fremføring af flere strømkredse efter DS EN 60364.