Нива 2131. Поставил цифровой вольтметр.

[@lag858]

Уважаемые подписчики или же просто посетители моего канала , всем кому понравилось данное видео ставьте лайки, кому не понравилось ставьте дизлайки и оставляйте свои комментарии под видео. Подписывайтесь на мой канал и не забывайте нажать на колокольчик , что бы не пропустить следующие интересные видео , а так же расскажите о нём близким или же поделитесь с друзьями , буду вам очень благодарен! За оскорбление и грубую нецензурщину в комментариях БАН без предупреждения. Всем всего самого наилучшего и удачи во всех Ваших делах.

[@DenisBurdukov-p6y]

Анатолий приветствую вас! Как всегда все толково. Пригодился ваш вариант с остановкой лопостей вентилятора Камаз, спасибо!

[@lag858]

Я рад что пригодилась моя конструкция. Все эти прутики, верёвочки, электроды, лопаты это как то не очень серьёзно. Хотя имеют место быть. А вот такая конструкция всё таки более цивильная получается.

[@ГРАВИЦАПА-й2х]

Надо поставить вольтметр на катушку зажигания и посмотреть какой вольтаж приходит на систему зажигания

[@lag858]

Сейчас пока занялся Истаной. Чуть позже буду смотреть и проверять.

[@ГРАВИЦАПА-й2х]

Катушкой зажигания наверное напряжение гасится,на тахометр с нее идет сигнал

[@lag858]

Да нет, питание к тахометру подходит отдельно а вот сигнал подаётся ни с катушки а с коммутатора. Просто надо подключить напрямую с аккумулятора и я думаю всё будет нормально. Либо прямо от замка зажигания попробовать подключить.

[@ГРАВИЦАПА-й2х]

@@lag858 с катушки зажигания с клеммы к (контакт,коммутатор) сигнал идет на тахометр,контакт и коммутатор просто размыкает замыкает цепь и при частоте вращения мы можем видеть частоту замыкания размыкания т.е. количество оборотов тахометра,катушка зажигания это трансформатор + приходит на контакт (б,+)батарея а выходная рабочая это клемма( к )с которой идет сигнал на тахометр,получается на катушке идет просадка напряжения вход,выход

[@lag858]

@@ГРАВИЦАПА-й2х На тахометр подаётся постоянное питание. А управляется тахометр от системы зажигания. Это провод отдельный. Так все тахомеры электронные работают. Даже те что работают от генератора как на Истане к примеру, тоже работают по такому же принципу. И я подключил ни к проводу управления а к проводам постоянного питания. К плюсу и минусу тахометра. Провод управления, который идёт от коммутатора я вообще ни трогал.

[@ГРАВИЦАПА-й2х]

@@lag858 может клеммы предохранителя окислились или плохой контакт предохранителя

[@lag858]

@@ГРАВИЦАПА-й2х согласен, может быть где то контакт плохой. Посмотрю позже. Пока ни до этого. Истану загнал на ремонт. С ней у меня проблемы.

[@ВиталийЮганов-р1ж]

да похер что показывает...главное зарядка идет

[@lag858]

Да вот не такая какая бы хотелась.

[@ВиталийЮганов-р1ж]

@@lag858 тогда не вольтметр ставят а изчут причину недозаочда)