laguna 2 1.9dci clamment moteur probleme résolue

[@simo8295]

Merci pour le vidéo et les explications, belle expérience.

[@FizFlo]

Instructif! Merci l'ami

[@roubaisien5962]

Merci pour ta vidéo j'ai un bruit de claquement sur ma megane 2 106cv 2008 mais pas de fumer aussi ni voyant je vais regardez pour les changer j'espère c sa

[@benzbenz3060]

J'ais le même bruit dans mon meteur megane 2 1.5 dci 85cv

[@laaribi_abdo]

Merci bien pour la video mais en fait si vous ete un mecanicien pourquoi ne mettez pas plus des videos j'espere le mieux pour ta chaine

[@iisi2015]

Merci Tony

[@mikomikojet5248]

Merci 👍😃

[@kikidu95000]

Bonsoir, on peut changer le Vilebrequin et les coussinets? C'est pas tout à fait mort.

[@coucoucoucou1579]

Vilebrequin rayé donc moteur mort à part si tu veux changer ton vilebrequin mais cela coûtera plus chère qu’un moteur d’occasion 😉

[@Sosovitry]

bonjour je veux savoir si vous etes sur l iles de frances et si vous avez un garage et si vous tratravaillez car c est ma deuxieme voiture en 9 mois et toujoujours le meme probleme j en ai marre de changer de voiture chaque 6 mois je suis un ouvrier et j ai pas les moyens d acheter une voiture neuve dites le mois si c est possible je suis meme pas si c le moteur car sur la 1ere c etait la polie d ampere apres j ai eu la casse et la je sais pas encore

[@450yzf22]

C'est du a une movaise huile et les vidanges pas faite a temp

[@karimbensalem4730]

bon jour jai lememe proublem sur laguna2 je chenge oil tous les1000 gastroul10w40 et je vais fair une modificasion sur les bielle

[@davidpace8331]

Génial,ça va tenir 15 minutes.... C est dead mon ami

[@aramblekeroua6638]

Depuis quand renault ont des ingénieurs ?

[@BLACKMANGANO]

J’ai un claquement de temps en temps sur scenic 1.9 dci qui disparaît à votre avis c’est quoi?

[@mohammedtahri6355]

Moi mm

[@franckouvially3868]

Bonjour vous etes dou?

[@philippedenis9225]

Tu t’ennuies les dimanches achète une Renault

[@bibi3890]

Les coussinet de bielle sans ergot ça date pas d'aujourd'hui . . . La plupart sont maintenant fait de la même façon, et c'est pas pour autant que les coussinets lâche . . . Le problème des coussinet fragile venais de la préconisation de révision de 30 000 km ou 2 ans avec de la 10w40 (preco Renault) et d'un couple moteur dispo bien trop bas . . . Et comme tout bon français moyen, un diesel était acheter à l’époque, pour faire 2x3 km par jour, à froid et en ville évidemment (Bizarrement, le plan d’entretien passais alors en condition sévère, ce qui voulait dire vidange une fois par an, et dans un autre grade d'huile, mais ça, faudrait t'il encore que les gens lise leur carnet d’entretien) . . . Bizarrement, au passage de la phase II, avec l'espacement d’entretien à 1 ans ou 20 000 km (pour les modèles avec FAP) avec une gestion moteur différente (notamment avec arrivé l’arrivé du couple moteur plus tard) en 5w30, plus de problème de bielle . . . Il n'est d'ailleurs pas rare de trouver des 1.9 Dci 130 d'origine avec 300 000 km . . .

[@thomas742]

bibi3890 moi j’ai le premier 1l9 dci que conseillerai tu comme huile ou chose à faire pour le faire durer le plus longtemps possible ?

[@bibi3890]

@@thomas742 très clairement vidange moteur tous les 10 000km, grand max 15000... Pour l'huile ne pas lésiner sur la qualité une très bonne 5w30 fera l'affaire Sachant qu'il n'y a pas énormément d'écart entre la 5w40 et la 5w30 niveau tarif J'ai une laguna 2 phase 2, 2.0 dCi, vidanger tous les 20 000 km, en 5w30 ( malgré que je n'ai pas le FAP) elle a actuellement 272000 km, je n'ai eu comme panne qu'un fusible à 130 000 km, une sonde de température d'eau moteur à 250 000. Bon après, la fiabilité du 2.0 dci n'est clairement plus à prouver...

[@thomas742]

bibi3890 merci de ta réponse j’ai la megane 2 1l9 d’ci 120. 115000km Me conseillerai tu de changer les cousinet préventivement faut t’il reprendre les meme ou des trimetal ?

[@bibi3890]

@@thomas742 honnêtement si tu as prévu de garder le véhicule fait changer préventivement les coussinets. De toute façon, normalement, chez les spécialistes, les seules coussinets disponibles sont en Trimetal. Une fois remplacer tu vidange ton moteur tous les 15000 km et ça ne bougera plus jamais. Oublie pas de faire changer également les vis de tête de bielle, elles ont un serrage angulaire comme pour les vis de culasse... Donc qui dit serrage angulaire, dit vis neuve ;)

[@thomas742]

bibi3890 ok c’est ce que je vais faire car c’est là cabriolet donc ça serait dommage vue que les généraliste n’en fabrique plus en plus c’est une première main c’était celle de mon père je te remercie en tous cas c’est sympa de ta part

[@serviceelectromecanique190]

c'est quoi comme colle? pour le bien fixée merci d'avance

[@tonypierdon3498]

renault dit defaut d huile faut? mon pere a rouler qua l huile de vidange il a jamais casser un moteur .comme sa ,sa pase a las pas de garanti .il sont tranquille.

[@dhulqarnayn2330]

Tony pierdon quel est ton numéro de téléphone stp ? J'ai une question technique concernant un moteur a te posé

[@damienrolland895]

Le problème.sur ce moteur c est les vidange tout les 30 000 bornes , les moteur qui on fait les vidange tout les 20 000 n ont pas eu de soucis

[@patrickcmoi2508]

@Panty Sniffer moi j'aurais dit tous les 500 pour être tranquille !!

[@bulenta636]

Renault c'est une marque de voitures jetables

[@pentelfiesta]

bubu brabus tu as raison

[@yassine1952]

ON PEUT PARLER DES BMW AVEC LES CHAINE QUI PÈTENT, OU DES BOITE DSG DU GROUPE VAG QUI PETENT A 40 000 KM? AU REVOIR ET MERCI

[@cedricreymond7715]

Comme peugeot audi bmw etc... Les seules à tenir le choc c'est peut être les Mercedes j'ai bien dit peut être

[@450yzf22]

Critiquer pas les Renault les nouvelles ok c'est de la merde mais les anciennes avant 2000 c'est indestructible mon pote a une clio 1 il la fait souffrir des reprise a a 90 en 2 il l'a poussée a 200 les rond les dodane il les prend a 80 la voiture démarre au quart de tour le moteur tourne nikel pourtant il lui fait du sexe a la clio