Laguna 3, 2.0 Turbo - remont silnika cz.4 (Blok Silnika)

[@pawestawinoga6623]

Filmik bardzo ciekawy. Oglądam go z pełnym skupieniem i ciekawością. Gdyby tylko w szkołach na zajęciach była wiedza przekazywana w taki sposób jak na tym wideo, nauka stała by się łatwa i przyjemna. Pozdrawiam wykładowcę :)

[@majster222]

Nic dodać nic ująć. Jak zawsze konkretne i merytorycznie. 👍👍👍

[@ewrost]

Kolejny świetny odcinek

[@fromager84]

Słychać i widać wiedzę. Super się ogląda. Właśnie nabyłem f4r870 z 2010 roku , Megane 3. Będę częstym gościem. Subik leci. Pozdrawiam

[@zanciag2806]

Jestem mechanikiem amatorem i mam forda mondeo MK3 18 i filmik bardzo mi pomugł

[@reacherpl3795]

Bardzo duża wiedza, widać że wiesz o czym mówisz i nie gubisz się. Sporo się od Ciebie nauczyłem, Dziękuję.

[@andrzejkazmierczak4724]

Good job te filmy Twoje precyzyjne wykonanie i wyjaśnione łapka 👍

[@kamilolejniczak7943]

Witaj. Jak zwykłe super odcinek. Bardzo dobra wiedza!. Zrobisz filmik z systemu odpowietrzania silnika (o odmie). Pozdrawiam.

[@zotymike1630]

Wszedzie w YT tylko te VW BMW Albo Audi. Bardzo brakowało mi takich szczegółów co do Renault. Kocham 🫣

[@KEKEBONO]

Doceniam wiedzę przekazywaną ! Subskrypcja i łapa w górę !

[@mucek37]

Z tymi brokami to mnie zaskoczyłeś...

[@RemontidEalny]

Fajnie nie ? ;)

[@Merkury1978]

Zapomniałeś dodać że przy złej osiowości wału będą się panewki główne zużywać co będzie chyba widać przy ich demontażu. Dodatkowo przy montażu skręcając same podpory wału i obracając następnie wałem przy dużym oporze też można stwierdzić problemy czy wał krzywy czy osiowość podpór "krzywi wał" i utrudnia jego obracanie. Materiał 👍

[@RemontidEalny]

Zawsze się o czymś zapomni nie robiąc scenariusza - a nie robie bo zwyczajnie nie mam na to czasu. Każdy mój film jest kręcony "na żywca" Ale od czego komentarze przecież... można dopowiedzieć i uzupełnić ;)

[@garagehome4560]

Przy montażu powiedz coś o sprawdzaniu pompy olejowej. Świetny materiał Pozdrawiam

[@RemontidEalny]

Oki

[@rubyadams6349]

@@RemontidEalny i o łańcuchu pompy, jak to jest że przeważnie jest luźny i czasami aż wyciera obudowę

[@waclawszubert]

Jeśli chodzi o popychacze, po wyczyszczeniu i wypłukaniu można użyć metody przed założeniem napełnienie popychaczy dedykowanym olejem. Przynajmniej tak mi się wydaje - ale mogę się mylić.

[@krzysztofzbijowski1802]

Fabrycznie są napełnione fluidem

[@RemontidEalny]

Który należy usunąć przed montażem bo to jest tylko olej konserwujący i najlepiej przepłukać właściwym olejem.

[@piotrskalny8141]

Cos prawdy z tymi zaślepka jest . W 2011 kupilem clio 2 z belgi i bylo zalane wodą przyjechaliśmy nim do domu w nocy z niedzieli na poniedziałek i o 4 rano pojechakem na delegacje plynu a w zasadzie wody nie sprawdziłem i jak w srode przyszły mrozy po -25 wypchnęło zaślepki ale tez podnioslo głowice nie stety . Ale po naprawie autko śmigało jak wściekle

[@andrzejgut-mostowy9047]

Super materiał :) Zawsze mnie przeraża kwestia usuwania pozostałości po obróbkach i innego syfu z kanałow olejowych, a w zasadzie to, że coś w nich zostanie. Robisz to jakimś rozpuszczalnikiem pod ciśnieniem, czy jest jakaś jakaś bardziej finezyjna metoda ?

[@RemontidEalny]

Wybijasz zaślepki benzyna ekstrakcyjna pistolet do ropowania ciśnienie i ogień nie ma innej metody kluczem do sukcesu jest niestety pozbycie się wszelkich zaślepek i przeszkód które uniemożliwiają dokładne wypłukanie tego wszystkiego ze środka

[@janmar5547]

Dzień dobry, czy przy "wystrzelonej" świecy w tym silniku trzeba remontować silnik? Ewentualnie co trzeba zrobić? Dziękuję za odpowiedź. Jestem raczej laikiem. Pozdrawiam

[@Kanc1erz]

Co do osiowości silnika - jestem na etapie remontu silnika b235 w Saabie - profilaktycznym, i okazało się po zawiezieniu do szlifierni, że jest dramat. Sworznie owal 3setki , wał bije na 3setki, łoża główne mają owal do 10setek. Panewki główne były ładne, korbowodowe - drugi cylinder miał rysę na panewce, a czwarty po prostu zużyty. Koszt? Sama obróbka dołu z dorobieniem sworzni tłoków prawie 3tys, a do tego dochodzą pierścienie do kutych tłoków, które ktoś tam wcześniej założył. Olej był regularnie co 10tys wymieniany, przynajmniej przez ostatnie 60 tys. Na szczęście tuleje były w porządku.

[@RemontidEalny]

Ale silnik był seria czy już wcześniej modzik wleciał bo to też robi różnicę...??

[@wojciechbranka334]

Zrób hybryde z b234, bo wpakujesz kasę i dalej zostaną problemy serii b2x5

[@gregorgp5824]

Jaki jest orientacyjny koszt remontu takiego silnika .

[@K4Mi5PL]

Czy nie korzystniej byłoby zakładać popychacze zalane świeżym olejem niż kłaść je na sucho? Czy jest to temat zupełnie bez znaczenia biorąc pod uwagę, że same szybko się napełnią po odpaleniu? Odcinek jak zawsze miód na oczy i uszy ❤️ 🤜🤛

[@RemontidEalny]

Mnie uczono że lepiej na pusto/częściowo napełnione, choćby z tego względu że nie forsujesz tak paska rozrządu przy pierwszym uruchomieniu kiedy to popychacze są z reguły o wiele za wysokie i wałki muszą je "wycisnąć" co wymaga jednak siły... A tak - stuknie każdy 2-3x, napełni się i podniesie do właściwej wysokości. Mało tego - zbyt wysoki popychacz, może utrudnić odpalenie silnika bo po prostu podeprze zawór i ten się nie domknie = brak kompresji. Zanim to się wszystko "ustabilizuje" - minie jakiś czas. A tak nie ma tego ryzyka.

[@mcrsk8]

Jak zwykle świetny materiał. Mam pytanie, co w tych silnikach może oznaczać pojawienie się „brokatu” w oleju na bagnecie? Liźnięte panewki czy może pompa oleju? Kompresja to ok 9 barów, taka zawsze była. Mam to auto ze 4 lata. Jest szansa ustawki na naprawę tego silnika u Ciebie? Pozdrawiam

[@RemontidEalny]

Brokat i to już na bagnecie to bardzo niedobrze - coś się łuszczy ewidentnie. Niestety trzeba zajrzeć do środka ;( pisz na [e-mail]

[@CezaryKor]

Po wymianie oleju w fordzie Galaxy 2,3 zablokowało mi jeden popychacz i silnik stracił kompresję na tym cylindrze.

[@RemontidEalny]

Zaklinowanie faktycznie jest możliwe - ale bardzo rzadko. Dochodzi wtedy do podparcia zaworu i efekt jak opisałeś...

[@Nuta90]

@@RemontidEalny czasem są problemy z zaworem ciśnienia oleju, podaje za wysokie i silnik na obrotach gaśnie bo popychacze sa za bardzo nabite :)

[@koziarz78]

.... i obrócił :)

[@RemontidEalny]

Czego sie nie robi dla widzów :D

[@Adicarr]

3,7 tys wyświetleń a tylko 200 łapek 🤦. 👍🍻

[@karolmroz3247]

W jaki sposób uszczelniasz ostatnią podporę panewki głównej by olej nie wyciekał poza blok?

[@RemontidEalny]

To sie wkleja na silikon. Używam Reinzosil'a - na filmie było to pokazane...

[@adlwsr1]

Super filmik A mam takie pytanie mam silnik 1.2 tce/LPG silnik na 1000km bierze 0.5 oleju ale mam z nim problem bo wyrzuca zaplon jak się rozgrzeje najpierw na 1 cylindrze a później na 2 i 3 stopień sprężania mam 9-10-10-10,5 czy bardziej warto robić ten silnik czy szukać jakiegoś innego na szrocie Świece są ok Cewki są ok Dodam ze to autko kupiłem rok temu i ma przebieg 112tys

[@RemontidEalny]

Nie robiłem jeszcze kapitalki tego TCe, nie mam pojęcia czy to się opłaci.... Kupno używki silnika to zawsze jest jakaś loteria...

[@adlwsr1]

@@RemontidEalny z kad pan jest może zawiozę Panu autko

[@adlwsr1]

@@RemontidEalny PW

[@rafd94tm]

Napewno lepiej opłaca się wyremontować ten co masz niż kupiony używany :-) Używane w 90% są w gorszm stanie, chociażby dlatego, że jak nie był używany to zaczyna się proces niszczenia m.in. korozja tuleii cylindrów.

[@lukeduke9304]

👍

[@pumbakowalski3685]

Heh, te zaślepki o których mówisz to nawet nauczyciele w szkole mnie uczyli ze to na wypadek zamarzniecia wody :D A technikum samochodowe skończyłem w 2014 roku wiec nie było to nie wiadomo jak dawno

[@JanJan-fs8mw]

Zdecydowanie powinieneś omawiać japońskie siniki, np z hondy, nissana, i innych

[@RemontidEalny]

Nissan, Renault . Jeden 🐶😁