Lamborghini квест: где находится аккумулятор у Ламборгини Murcielago SV?

[@ЕгорИванов-я1с]

Да, вас ничем уже не удивить(такие экземпляры)👍

[@itaparts1msk]

😂 ко всему со временем привыкаешь...

[@Razor_1993-t8f]

SV - супер редчайший экземпляр. По дизайну он конечно намного выигрышней смотрится относительно стоковой версии. Не хватает того самого спойлера, о котором упомянул автор видео. Он как вишенка на торте, полностью дополняет картину💯🚀

[@itaparts1msk]

+ как нибудь выложу этот sv и обычную спайдер,были один раз обе в одно время

[@rchobbyandlife]

04:45 А, вот не факт, что уедешь! Я бы их действительно на трассе поставил бы рядом... Именно Сверхлёгкую, а не простую Мурсю. У Мурси СВ сотня за 3,2 секунды, 458 сотня 3,4 секунды; Вес СВ 1565 кг., Италии 1480 кг. (полная); кобылсдохов у Мурси 670, у Италии 570. Да, определённо 8 горшков уходят на старте быстрее, чем 12. Но, это на старте. Мурся имеет полный привод, что минимизирует отставание на старте и даст плюс в рулёжке. Вот зачем Вы это сказали? Теперь буду мучатся в сомнениях! :)))

[@itaparts1msk]

😂 я не нарочно!

[@AleksandrPodolski]

Обалденный Мурчик!❤ Ламбо двери это брэнд!

[@itaparts1msk]

👍✊

[@mister-x2-com]

В журнале Кватрарутэ был каталог автомобилей в конце и там были все характеристики, в том числе и размерность колёс, в том числе и всяких ламб и фер

[@ale999kx7]

Под правым крылом был на крайслер страусе

[@МихаилСорокин-о8ь]

Оба производителя считаются технически сложной конструкцией, я бы даже сказал являются произведением технической мысли. . Но, есть но Феррари более удобная в движении , более как-бы сказать юркая в потоке. В обе машины очень не удобно садиться и выходить, а также обзор сзади вообще никакой поэтому надо быть внимательным. Ламбада более жёсткий авто , как мне показалось. В остальном я с вами полностью согласен. Спасибо вам за столь подробную информацию обо всех ваших дорогих авто. Очень интересно.

[@itaparts1msk]

На здоровье,по мне фера лучше...

[@ЛевСуханов]

Феррари для походов по клубам)

[@jannymarco6497]

Доброй ночи, не корректное сравнение этой модели ламбы и 458, машины разных поколений!

[@ВасяЛапкин-д1й]

Класс! Очень красивая машина

[@ЛевСуханов]

Плюс вы сказали про антикрыло. Велоче это трэковый авто по моему мнению

[@Doctor46Vol]

На нашей православной американской волге сайбер - акум за левым передним колесом в бампере стоит)))

[@itaparts1msk]

😂

[@Пончик-ь5ю]

Ширина как у камаза)

[@itaparts1msk]

👍

[@77Denis77pitbul]

Номер двигателя подскажите где искать?

[@itaparts1msk]

Не знаю

[@gjgcars]

For sale?

[@itaparts1msk]

В личку

[@alankokoev3683]

В каене тоже свистопляска с аккумулятором

[@ЛевСуханов]

Думаю для пятна контакта

[@ЛевСуханов]

Италия лёгкая и верькая, ламба хордкор) вы сами про это говорили. Для того и такой держак

[@TuMbl416105]

А как подкуривать?Если акум сел

[@itaparts1msk]

Снтмать и заряжать,массовый провод есть

[@TuMbl416105]

@@itaparts1mskгде нибудь на парковке торгово центра водителю не справиться

[@ЭминЭйнуллаев]

Одна из такой в РФ была у Тимати)

[@itaparts1msk]

Не ыакт что была SV,в те годы их активно переделывали под SV

[@ЭминЭйнуллаев]

@@itaparts1msk нее, у него был действительно SV. К тому же, у него был серийный номер 13. В каком-то видео показывал. Сейчас он взял себе новенький SVJ

[@ЛевСуханов]

Где нибудь на ринге ламба обойдет Италию

[@ЛевСуханов]

Здесь вопрос зачем он убрал крыло

[@Miskhan_25_05_9]

Нету больше его)

[@itaparts1msk]

Ну да, продали...

[@Miskhan_25_05_9]

@@itaparts1msk в ОАЭ,на продаже стоит

[@itaparts1msk]

@@Miskhan_25_05_9 скиньте ссылку, пошлю бывшему владельцу...

[@Miskhan_25_05_9]

@@itaparts1msk хорошо

[@Miskhan_25_05_9]

@@itaparts1msk держите

[@ЛевСуханов]

Италия не имеет такого держака

[@rinatovic3215]

295-35 R20.

[@aleksey1971]

pirelli p zero corsa