Ремонт Ferrari, может быть очень больно!

[@SpbAnton]

Больше Феррари, хороших и разных! Ferrari на все времена! Спасибо за цитату. Антон из Питера. Приятно. Я бы взял обе! Супер выпуск! Благодарю!

[@itaparts1msk]

@@SpbAnton 💪✊️

[@SpbAnton]

​@@itaparts1mskдень добрый. Подскажите пожалуйста куда написать по вопросу не связанному с вашим каналом? Не хотелось бы выносить мой вопрос на всеобщее обсуждение. Спасибо.

[@itaparts1msk]

@SpbAnton [phone]

[@antoning4000]

Опционный Rosso Fiorano за 20k€ на 599GTB Fiorano был очень популярен у нас) только у этой редкое сочетание именно красных суппортов под этот кузов. Обычно желтые суппорта выбирают под красный кузов)

[@КириллМаджара-ъ5о]

В конце не хватает звука запуска двигателя... Кайфонуть😅

[@vp-44863]

я на заводе был, город Маранелло около Модены. Рядом же музей. Привозил запчасти с Германии. завод разделен на 2 части, завод и логистика, где новые авто грузят на автовозы. Там же доустанавливат отельные элементы интерьеров. При чем, автомобили от завода до склада, да и по заводу ездят своим ходом, ездят на них спец водители-перегонщики. Дорога между заводами проходит через сам городок Маранелло. На одном из круговых перекрестков стоят толпы фотографов, в ожидании свежего эксклюзивного цвета либо модели.

[@krupigor]

Пожалуйста объясните, почему v12 лучше для дальних поездок? А машины с меньшим мотором хуже?

[@NaumNaumov-g7d]

Ох и дорогущая Ферра в обслуге))). Спасибо автору за контент)).

[@ШотаТакаишвили-й2в]

Спасибо!

[@itaparts1msk]

✊️

[@SteveJobsLoh]

Кажется, что такой кожух кардана для жесткости конструкции создан прежде всего, учитывая сколько там крепежа.

[@ВалерийФоминцев-ж2в]

супер тачки - трудно выбрать) надо брать обе!

[@VanHalen.]

599 типа поэлегантнее. мне тоже, пожалуй, 599 чуть больше нравится)

[@Nordlez]

Для меня странно полагать, что те ребята, которые покупали их не осознавали возможные расходы на дальнейшее содержание своих красоток. Я 599 Fiorano встречал и на ручке, интересно, меняет ли это ситуацию со сцеплением.

[@ellpigy]

Название подъемника намекает )))

[@РоманКоробов-п7х]

Мечтаю однажды накопить денег на 430ю и приехать к вам на обслуживание

[@АндрейИвашенцев-о6р]

Ебуч...я мечта.

[@ЕгорГрустный]

Накопить нельзя, на такие самолеты зарабатывают.. Копил я как то раз на Рейндж Ровер.. Неа не получилось, пришлось заработать😊

[@Lyakseech]

Нельзя накопить и нельзя заработать на данный авто.)))Можно только распилить бюджет.

[@barrythebaptist18]

​@@Lyakseechдруг, искренне желаю тебе изменить мышление.

[@Lyakseech]

@@barrythebaptist18 я тебе не друг.Меняй своё мышление и предоставь доказательства о том как ты заработал на Феррари.

[@Gennadizor]

Что-то на богатом😁Обычным людям в нынешнее время свои простенькие тачки заправлять и ремонтировать дорого) Я только на кэшбэке сэкономить могу, по карте Own-бренд Драйв. И то, недавно только открыл ее. В целом по карману бьет не по-детски, а тут ферарри))

[@Y.A-j9d]

Спасибо за контент💪🏻👍🏻🤝

[@Инкогнито-с7ф]

Диски супер. На обеих моделях.

[@Alex7746b]

Вам нужна хорошая камера. То что вы снимаете и как просто услада для глаз.

[@ВладимиртуфтаВладимиров]

У него все Деньги на Феррари ушли 😂

[@Vitalii550]

F12 Berlinetta - самая красивая переднемоторная Ferrari 😍

[@yuris60r7]

Старая Феррари на мой вкус лучше. Меньше визуального шума, скромно и лаконично! При всем выполняет она свою функцию я думаю без нареканий. Очень красивая F50, это на мой взгляд эталон дизайна. Я вообще новодел не люблю. Идеальный дизайн у простых авто это bmw: e34, e39, e53. SAAB 9-5 aero, range rover l322, alfa romeo brera (ее очень хотел купить, но побоялся - сильно до сих пор жалею).

[@legranddenis]

Вы так пишите, будто Брера - это редчайший экземпляр какой-то. Их как говна за баней.

[@yuris60r7]

@@legranddenis во первых их и нет в продаже. А во вторых уже и не хочется, тогда когда хотелось тогда и надо было брать. Сейчас уже она мне не к месту

[@legranddenis]

@@yuris60r7 Что значит "нет"? Я вот прямо сейчас вижу как минимум 177 обьявлений на первом же сайте.

[@yuris60r7]

@legranddenis это всего альф на автору. В продаже в РФ 1шт. Судя по всему вы скорее всего не в теме. Их 10 лет назад меньше 10шт в продаже было. А сейчас и того нет.

[@legranddenis]

@@yuris60r7 Какое еще "автору"? Я смотрю на нормальных сайтах в Европе.

[@ПавелКр087]

Современные модели не нравятся,они стали как-то перекликатся с современным Корветтом и стали более пластиковые что-ли.

[@МаринаМищук-т4г]

как часто к вам приезжают авто на сликах/полусликах Нитто? такой мощности на заднем приводе полезная штука

[@itaparts1msk]

Бывет, процентов 15 от общего кол ва

[@Info_Drive]

Добрый день! А как с вами связаться? Очень нужна быстрая консультация по поводу феррари

[@itaparts1msk]

[phone] мин через 40, или пишите

[@МихаилАнохин-я9ч]

812 под высочайший уровень вождения, разгоняться на ней. Стабильно активно, уверенно.

[@ВасилийИгнатов-к5д]

Очень интересно, спасибо!

[@daniildaniil8896]

Топ контент, как всегда 👍

[@alexanderklimashevski6827]

да,это ни современное маде ин китаезы,эту красотку создавали гениальные инженеры !!!!

[@yiogurter]

кузов .дизайн эксстерьер -да круто. салон же убогий как в гранте.даже в калине лучше если прикупить с алиэкспресс ништяков

[@ДаниилЕфимов-ц6л]

Дичь полная : итальянцы это не немцы : в техническом плане шлак одноразовый. Сцепление 50т ходит ? Да другим производителям такое не осилить Ну если только не ездить.

[@wwr2224]

@@yiogurter Наркоман?

[@dolphinnnnn83]

У нас и Ладу сейчас можно продать дороже чем купил в начале 2000-х)) Феррари так не дорожает.

[@wwr2224]

Жестянка дорожает из-за инфляции. Некоторые модели Феррари становятся дороже из-за раритетности. Хрен с пальцем не сравнивай.

[@Maximilian745]

По сравнению с новой Феррари 12 цилиндров, это дизайн 812 кажется из прошлого века.

[@cedericg]

JBL хорошую технику делает, даже если она бытовая 👍

[@добрыняникитич-щ3ж]

а подскажите пожалуйста как по надежности альфа ромео квадрифолио с 2.9 л 510сл ??? как в целом ?? и двигатель не капризный ? он вроде от феррари без 2 цилиндров

[@itaparts1msk]

В целом норм, у нас ездит несколько, но пробеги оч маленькие

[@добрыняникитич-щ3ж]

@@itaparts1msk спасибо

[@dmitryk6933]

От мотора 2.9 недавно отказались... Печаль , невероятный конструктив был

[@добрыняникитич-щ3ж]

@@dmitryk6933 а почему отказались т о если проблем не было с ним ?

[@desperadosdesperados8100]

Насколько я знаю он хорош до 100т км, дальше беда

[@vikakoval266]

слышал историю как как то раз ферручио ламборгини после попердушек на творениях этой марки пришел к энзо феррари и рассказал о недостатках его продукции. Старый пердун в очках вместо того чтобы принять во внимание дельные советы послал его. И с тех пор у феррари появился извечный конкурент в виде ламбы. Обожаю мурсьелаго

[@wwr2224]

Это брехня. Чисто миф. Но интересный и красивый. На Коментадоре все обижались и он" породил" много конкурентов... Но он был талантливым управленцем и все сделал для фирмы правильно. А Ламбу помотало, как привокзальную девку, пока не прибилась к берегам ВАГа.

[@ACMulti100]

​@@wwr2224, как по мне, после конгломерации (объединения) с ВАГом Ламба уже стала не та... Нет уже той самобытности и какой - то своенравности в плане дизайна и ауры... 🤔🤔🤔

[@Black-JackYernar]

Держи Кардан😅

[@evgenyurupin8729]

Так и не понял в чем возможная боль. В сцепе за 10к? В рамках машины за 100к это не боль вообще. Видео про Мазарати кваттропорте было намного, намного страшнее.

[@ЗлатаВершинина-щ5ы]

Опять эти дурачки колдуют чтобы втюхать мне коня или чепушилу 😅😅😅

[@wwr2224]

812 - весь дизайн функциональный. В отличие от немецкой погани (БНВ, АУДИ, Мерин), где любят клепать типа диффузоры и всякие "дырочки" для "красоты". А в России слишком много дойчедрочеров, которые вообще неадекватны. Те же Порше имеют не меньше проблем, но считаются пипец надежными.

[@ИванМаксаев-н5ю]

Ты не заметил, как превратился в итальянодрочера 😂

[@legranddenis]

Странно сравнивать продукты разного уровня. Касаемо Порша - да, у Порша меньше проблем и он надёжнее в целом и ремонтопригоднее. И да, есть разница, менять за 10 000 евро мотор у Порша на 200 000 км пробега или сцепление на 20 000 км у Феррари. Опять же Порш - в массе своей это повседневные машины (соответственно и пробеги), Феррари же - нет. Давайте будем обьективны. И давайте сравнивать сравнимое.

[@Кросаутчел]

А где тайминг?

[@descenderofthesun3403]

Так что, выходит все таки можно установить сцепление от 599 на мазер 4200? Спроси у своих механиков. Это так?

[@itaparts1msk]

Нет

[@givvve07]

🤔🙄Те кто могут себе позволить такое авто они не думают о том сколько они стоят какая их цена обслуживания. 😅🤣

[@Doktop3lo]

У владельцев таких машин поэтому и денег столько потому что они думают что сколько и куда) и обычно это очень прижимистые, сам езжу на Мазерати и деньги считаю

[@ДаниилЕфимов-ц6л]

Ездить на мазератти и делать вид что умеешь считать деньги ? Мазератти это денежная пропасть , такая же как феррари, но увы это не феррари. Да и феррари это только для шоурума в гараже

[@coolguy_2997]

@@Doktop3loнадеюсь, скоро вы начнёте нормально зарабатывать, не придётся прижиматься😅 и купите Феррари:)

[@itaparts1msk]

Думабт и считают!

[@ДаниилЕфимов-ц6л]

@itaparts1msk Ну если они считают ,то это явно не их машина. Про яхты говорят так : если вы спрашиваете сколько это стоит то это не для вас. Тут такая же аналогия: эти машины как просто шоукар в гараже . Иногда их даже вешают на стену. Не для езды уж точно. Куда на них а России ездить? Как можно вообще использовать 600 сил? В Германии автобаны без ограничения скорости - там можно отжечь. А здесь? Тошнить по рублевке а общем потоке 70км в час. Ну тогда точно нужен такой двигатель. А Германии покупают ауди rs чтобы в Нюрнберг скататься по гоночной трассе . Некому в жизни не нужно столько избыточных сил.

[@МаринаМищук-т4г]

как у Криса Эванса

[@nilryazanov]

🍓

[@МаринаМищук-т4г]

белый надо

[@hybridtechnology8847]

Хорошие, а главное недорогие автомобили.

[@ДмитрийАноп]

Чем то на мою Гранту похожи

[@legranddenis]

Автор говорит, что у Порше упали продажи и считает что из-за того, что Порш "полез в электрические модели". Нужно начать с того, что последние несколько лет продажи у Поршa были рекордными, причём каждый следующий год только выше. Если смотреть на график мировых продаж, то там синусoида с легким ростом. Да, сейчас небольшой "провал" , но этот "провал" соизмерим с уровнем того же периода прошлого года и выше, чем два года назад. А два года назад были рекордные продажи за всю историю марки. О каких "падениях продаж" идёт речь? Я смотрю на график и не вижу никакого падения. При этом как раз Порш одна из немногих марок, которая продолжает поддерживать на плаву ДВС, в том числе и недавним патентом 6-тактного ДВС в дополнение к разработке синтетического топлива для ДВС.

[@josephcoen6255]

Добавлю. Авторынок не ризиновый. Тем более рынок спорт кадров. За ростом продаж, обязательно будет спад. Спад, который, ниочем не говорит, он плановый.

[@wwr2224]

Продажи падают - факт. И причина в общем долбое...популизме, как управленцев, так и политиков. Можно сказать, что массово угробили европейский автопром. Трехцилиндровые пукалки и электромобили ситуацию не исправят. А тут еще гребаный китаяец...

[@МихаилАнохин-я9ч]

612

[@Димас555-ж5р]

Для тех кто то говорит о Ламборгини знайте:- Lamborghini- для богатых нищебродов а вот, Ferrari для людей по истине богатых. P. S: Ламба это просто трактор который принадлежит Ауди то есть массовый бренд, так что ламба давай До свидания😅

[@yiogurter]

кузов .дизайн эксстерьер -да круто. салон же убогий как в гранте.даже в калине лучше если прикупить с алиэкспресс ништяков

[@Димас555-ж5р]

@@yiogurter Отделка салона Ferrari- они Аскетичные и Спартанские, хотя это так же относится практически ко всем суперкарам но, к Ламбе только до того как в состав Ауди вошла

[@asdhdhbcbhsusins1830]

Безусловно это красивые машины, но именно как машины все они стали динозаврам после того как тесла выпустила седан который делает 2,1 сек до сотни. А потом китайцы еще навалили копий. Феррари остаётся отжимать маркетингом на былом величии, внешнем виде, автоспорте, звуке. Олд мани конечно возьмут феррари, ведь сосед по даче взял ламбу. Новое поколение богатых людей выберет электричку. Век этих машин подходит к концу, это пик их славы.

[@DmítryUsóvich]

Проехали. Комментарий из ряда фантастически .

[@yiogurter]

какой же убогий салон.впрочем как обычно для Феры

[@ДаниилЕфимов-ц6л]

Потому что нет стиля , а мода быстро проходит

[@anton952]

А у кого из суперкаров 2008 г по сегодняшним меркам не убогий салон?

[@ДаниилЕфимов-ц6л]

@anton952 А нафига вообще нужен этот "суперкар" если через десять лет он выглядит как кусок говна, ездит как кусок дерьма, требует денег как самолёт ? У большинства обычных автомобилей салон 2008 года не вызывает рвотный рефлекс. Тогда зачем он нужен? Чтобы показать остальным пацанам : смотрите какая у меня бибика?... А все нормальные будут смотреть на обладателя с сожалением ? Типа ну ты круто влип. А по сути тот же aston martin vantage 2008 года в синем салоне отлично выглядит. Тут итальяшки явно перемудрили

[@anton952]

@@ДаниилЕфимов-ц6л на мой субъективный взгляд оптимальный спорткар это 911, он не устаревает так явно за первые 15 лет, а через 20-25 это классный винтаж который так же классно смотрится , и до сво на 911 была гарантия до 9 лет , так что я думаю владельцы Порше жалость не вызывают, особенно те кто купил его новым по конфигуратору!

[@anton952]

@@ДаниилЕфимов-ц6л по своему опыту скажу ,что 911 нормальная тачка, приятная и глаз радует когда перед окном стоит , а ты сидишь завтракаешь.....но до неё нужно дорасти , содержание её стоит копейки а вот замороженные в ней деньги стоят конечно дорого!(((

[@vikakoval266]

дизайн слизан с феррари круасан

[@coolguy_2997]

Нет, с Феррари багет:) 🥖

[@ОлегНиколаев-е4п]

430-я сразу теряет в цене и ты уже никогда не продашь её за что купил.

[@S7K-s7k]

Судя по всему со сцеплением у феррари проблемы с самого начала и останутся до конца

[@coolguy_2997]

Какого ещё конца? С 2008-2009 - с первой калифорнии и 458 и далее другие модели там уже идёт DCT, там нет проблем с ним. Проблемы были с 1998 по 2008 когда ставили роботы F1 c одним сцеплением. И это не проблемы, а повышенный износ, который конструктивно был характерен всем таким трансмиссиям тех лет - что у бмв м3/5/6, Ламбо E-gear, Ауди R8, Aston Martin vantage - все этим страдали, пока не перешли на dct или вернулись на гидротрансформатор

[@S7K-s7k]

@coolguy_2997 гидро трансформатор и сцепление одно и тоже?

[@coolguy_2997]

@@S7K-s7k гидротрансформатор это классические акпп -там нет сцепления

[@AlexanderBykov-cv2fh]

ну ваш этот ферари для нищебродов а Mclaren F1 long tail ремонт несколько десятков миллионов рублей