Comment utiliser une clé dynamométrique ?

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QUI SUIS-JE ?
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Je suis Anne connue sous le pseudo de Mecagirl et facilement repérable dans sa salopette rose :D
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[@houelherve5824]

Un grand merci pour des explications faciles à comprendre !😂

[@bernardbernard7249]

Purée grâce à vous j'ai enfin pigé comment ça marche. J'y pigé rien de chez rien. MERCI. Je suis un mec... 😆 bravo. Clair précis.

[@patrickbellaiche4622]

Explications simples, claires, détaillées et concises, très faciles à comprendre et à reproduire du premier coup. Très bonne pédagogie.

[@pasunpigeon3001]

Simple et efficace, merci beaucoup et vive les clé dynamométrique vendues sans mode d'emploi 😂

[@thomasr7429]

Bonjour, merci pour la démonstration. Attention ! Pour le 1% serrage filetage à gauche : faites un essai à blanc pour voix si votre clé déclenche en serrage à gauche... Il est possible de transformer votre clef (avec précaution) en retournant le carré du cliquet. Pour cela, dévissez la flasque noir de votre clé dynamométrique et retournez le carré. Replacer la flasque noire. Bravo, vous avez une clé déclenchant à gauche. Faire l'opération inverse pour revenir à l'état initial, déclenchement serrage à droite.

[@bernardm.6253]

Bonne explication pour l'utilisation de cette clé Dynamo. ! Super ! Un commentaire, que je trouve important : Si vous faite changer vos pneus dans les centres bien connus ..., vous pourrez remarquer qu'il serrent les boulons de roues à la clé Dynamo, mais PAS CORRECTEMENT ! Je m'explique : ils serrent à la clé à choc en premier, puis utilisent la clé Dynamo pour un serrage plus précis et au couple. Sauf que la clé a choc est réglée au max (pour les desserrages), et bien au dessus du couple ! Bien sûr si vous regardez quand ils utilisent la clé dynamo, on peut entendre le clic ! Donc vous pensez qu'ils font ça correctement ! Et ben NON ! Normalement, comme dans ta vidéo, la clé dynamo doit compléter le serrage (à la main ou à choc) pour arriver au clic du couple de serrage prévu par le constructeur. Dans ces fameux Centres, pas le temps de procéder ainsi, et voila pourquoi on peut avoir des boulons de roues très difficile à démonter et même des jantes voilée ! Je rappelle que les constructeurs préconisent les serrages des roues avec leur clés fournie avec les roues de secours et un serrage à la main, pour justement ne pas serrer trop fort et voiler les jantes... Encore merci pour ta vidéo ! Bernard

[@bihalabrunette9339]

Comment trouver le poids d'un écrou merci

[@djallalhammache6896]

Explication simple, juste et très claires bravo

[@moussehijra601]

J'ai enfin compris, merci beaucoup

[@simonhoarau5510]

Merci Super pour l'explication en plus il y a la vidéo c'est Cool

[@BricolesRacagnac]

Hello, vidéo très juste car beaucoup de personnes confondent " Remettre la clé à zéro" en fait ils comprennent qu'il faut la desserrer complétement à fond, erreur comme vous l'avez très bien expliqué, il faut bien la remettre à son point zéro inscrit sur la clé et pas plus bas .👍 Gros pouce bleu de posé comme d'hab et toujours au plaisir de se croiser sur KZbin. 😉👍👍👍👍

👍

[@andrenavarro2214]

Très bien ,simple et sans bla-bla , merci ma jolie ....

[@lucletenebreux]

Merci beaucoup. Je doit faire de la mécanique sur mon quad est j'avais complètement oublié comment me servir d'une clé dynamométrique. Cette vidéo à été la bienvenue. Je like avec plaisir.

[@assanesene7831]

Merci Anne c'est vraiment compréhensible

[@elenanguyen4703]

Merci pour les explications ! C'est net et précis !

[@heliasdelfau3728]

Tip top pour les explications, sans prise de tête, c'est '' clarinette'' merci mdam.

[@Momo-cc3vi]

Merci pour l'explication je n'ai jamais compris comment ça marche la comme par magie tout est clair. Merci encor pour votre précision.

[@tuestlui]

Apres quelques video sur la clé dynamométrique je suis tombé sur cette vidéo et j'ai bien compris ^^ Merci bien

[@georgesply4538]

bonjour la l explication et tres clair je n avais jamais compris ce systeme de clé mesci de ce tuto😀👌👌👌

[@micheldusard3058]

Bonjour Anne! Très bonne explication pour le réglage des forces. Fini le :"Serrage énergique mais sans excès"... Bonne journée à toi!

Merci ! :)

[@rainyraza7021]

bravo et merci, Il n'y a pas plus claire, bien expliqué

[@sahinasa1644]

Bravo enfin une explication simple et précis. Merci

[@DOUMBIAISSIAKA-cn6uw]

Bonsoir de ma part je suis très ravi de vos vidéo en tant que mécanicien auto à BAMAKO /MALI

[@xavierlenglare5289]

Merci pour cette explication claire.

[@marcusrooth7733]

bonjour, superbe merci pour le tuto très bien expliqué, je vais justement utiliser ma clé pour le serrage de mes bras de suspension 😎✌

[@mouradb5723]

Vraiment c professionnel très bien expliquée madame je vous tire chapeau

Merci !

[@mouradb5723]

@ je suis dans le domaine la santé et j'aime tout faire surtout la mécanique si vous avez besoin quoi que ce soit n'hésitez pas Merci beaucoup

[@TheMartin625]

C'est vrai ,, moi aussi j'ai enfin compris,, grace a toi,, merci beaucoup

[@ahmetmakul2341]

Franchement très belle et simple explication merci a vous

[@kaledba]

Vraiment très bien expliqué merci pour la vidéo qui va aider beaucoup de gens.

Avec plaisir

[@TheMx2stroke]

Super bien expliqué je dormirai moins con ce soir 👍🏼👍🏼

[@olive915]

Bonjour merci beaucoup pour votre video bien détaillée

[@dominiquedelmas315]

SUPER explication parlante merci "MISS" bise

[@Sylvain-qg7dw]

Super merci simple et efficace

[@gorkyfrance2394]

Merci! Clair, net et précis !!!

[@olivier59116]

Merci..je s est enfin me servir de cette clé Amicalement

[@Lord-Darthrock]

Merci 🙏 j’ai enfin capté !! Trop t’assures

💪

[@ceselmarcel2072]

Là c'est bien expliqué car sur d'autre vidéo ça laisse à désiré. 84 Nm et repère sur 0 sur la ligne de référence + 6 de la molette pour avoir 90. Il ne faut pas oublier de desserrer la molette avant et serrer après réglage. Conseil : Toujours libérer la tension de la clé en desserrant la poignée à fond avant de ranger l'appareil.

[@christianguesdon6029]

SUPER ET MERCI BEAUCOUP POUR VOS EXPLICATIONS

De rien ! 😊

[@roberttrebor7757]

Gloire au Seigneur, je suis tombé sur d'autres vidéos, t'as l'impression qu'on t'explique le maniement d'un microscope électronique à balayage ou qu'on te lit le mode d'emploi d'un sous-marin nucléaire, j'ai failli croire que je n'avais pas le niveau intellectuel requis.

[@sloopgood4270]

Bravo Madame très belle vidéo...merci

[@noblenoble7399]

Super explication je met un 11sur 10 pour l'explication rien a dire bravo

[@felixchonchonny]

merci cela m'a bien été utile

[@elpifboutoz]

Merci à toi, claire et simple, je sais faire maintenant ; )

Cool 🙃

[@davidcornuault8081]

Salut super vidéo merci pour ta vidéo Anne un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍

[@mostefamaatallah7564]

Merci pour les informations utiles.

[@29scroll]

tres bon tuto merci!! et tres charmante aussi!!!

[@aldanse]

Super ! merci ! très bien expliqué ! (pour un Papy que je suis) j'ai tout compris ! bizzz !

[@pascalus1715]

Super bien expliqué, très pratique 👍🏽

[@joedalton5395]

Merci . Car compliqué si on ne connaît pas🙏😌👍

[@heritierUzele]

Merci beaucoup avec l'explication

[@Gegene1962]

Bravo, merci pour les explications

Merci 😀

[@philippeturquieh4790]

C'est très clair, bravo !

[@karimnassi2899]

bien expliqué avec le charme en plus❤

[@cleonpaul214]

Elle est très bien ta video

[@rouarezine1357]

Mrc bc pour les information mécanique

[@noeldumas7940]

On voit toujours des gens à ce genre de clé mais on s est jamais comment la régler merci pour cette vidéo 😉

L'énigme de l'utilisation d'une clé dynamo enfin dévoilée 😂

[@soushisushi1158]

Super vidéo je vient d'apprendre comment sa fonctionne merci encore

Top! 🙃

[@Bramscouppeurdetete]

J’arrive pas assumer d’avoir appris … merci MADAME 😤😂

[@j0nh2bad]

Merci beaucoup

[@sidalidjeddi4641]

Très belle vidéo merci beaucoup pour l'info bonne continuation

[@tinaa9739]

Super vidéo du coup c'est le même principe pour toutes les tailles de clé dynamo? vous êtes mon ange de la mécanique heureuse de voir une femme apprendre au femme comme moi débutante merci et continuer

Oui pour les clés manuelles. Après certaines ont une lecture plus facile avec une petite loupe (kd tools). Merci pour votre très gentil commentaire 🙏

[@oursful]

merci , petite question lorsque le réglage est zéro ,zéro quel est le couple ?

[@LC-xx7vq]

Merci bien, très bien expliqué.

Merci à vous

[@yvon501]

Merci pour tes commentaires tu es super!

[@dy1591]

Simple et efficace ! Top

[@michelbouhadjeb1043]

tres belle explication felicitation

[@jeanmarcjelec4603]

Bravo et merci

[@rahmanihamidou6093]

Merci bcp pour cette Démonstration

[@benoitr9011]

Merci beaucoup, c'est super sympa.

[@jeromedouillere3444]

Merci beaucoup pour cette vidéo

Avec plaisir

[@user-dd3cj4pq4f]

Bravo !

[@rolandcesaire493]

Big up pour toi, ma jolie !!

[@gazouandco7639]

Parfait très technique😆

[@LastenZa]

Merci c'est nickel 👍🏽

[@mabibliotheque5198]

merci pour les explications

[@noureddinemiftah8109]

Merci pour la vidéo !!!!!!

[@gabygab1080]

Mercii tu dechires yeah 😊😊💃

[@devrimuludag3922]

Bonjour Merci beaucoup.

[@SS-ly7jx]

Belle vidéo !

Merci :)

[@sudopatisserie7292]

Excellent merci

[@gatesfrann8540]

Un grand merci 🙏🏾

[@ltb-_-skize2340]

Merci !!

[@alurda6241]

Merci pour les explications..

[@swingjazz9810]

Très bonne explication.

Merci :)

[@maminoura5707]

C'est un super tuto ! Mais j'aimerais changer le pulseur d'air d'habitacle (ventilateur) et je ne trouve rien de sûr la dessus. J'ai un grand scenic d'avril 2008 1,5 dci. Est ce qu'il faut démonter le tableau de bord ou il est accessible en démontant la boîte à gants comme pour changer la résistance du chauffage ?

[@louitplage]

Bonjour J’ai exactement la même et je viens de me rendre compte qu’elle ne « claquait » pas en sens inverse (boîtier de pédalier vélo ) Est ce que sur la vitre c’est également le cas? Merci

[@enzogilbinr3185]

Merci beaucoup 😌

Ravie de pouvoir aider 😀

[@lisalouette108]

merci video claire

[@denisdamia1152]

Merci bonne esplication 👍👍

Merci :)

[@denisdamia1152]

@ merci de votre gentillesse mais toute vos vidéo sont les meilleures

[@lufroboeuf4247]

Super !! Merci des conseils !

[@dadou6989]

Super sympa la vidéo, ça vaut pour toute ces clés dynamométrique ?

[@Flamktm]

Top 👍

[@momodu6657]

Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii😉

[@memodibej4430]

Merci

[@jomi4854]

Merçi ! j'ai enfin compris

[@armandmiranda9082]

Bonjour Bravo pour l'explication et merci. Par contre je pense que à partir de 84 pour aller à 90Nm il faut compter les tours sur la poignée puisque ça fait le tour jusqu'à 90 donc 6 tours À vérifier. A plus. Mais bravo et vous avez Raison toujours avoir une clé dynamometrique

[@_flo_7351]

superbe vidéo, ducoup je suppose que sur votre clé ( par exemple ) on ne peux pas serrer avec un couple inférieur à 28nm ?

[@Ponaie_grie]

Salut vu que le min c'est 28 si je veux serrer a 20 nm est ce que je peux dévisser de 8 pour que ca fasse 20 ?

[@abdelaziztarkany9077]

Très bonne explication, si vous le permettez madame, des informations sur votre clé, sa référence, le prix et où je peux l'avoir Grand merci pour le temps consacré à la vidéo.

[@Hitoshi83]

merci beaucoup :)

[@arthurcatanzano9657]

Hello, Question surement bête, mais est-il possible d'ajouter les valeurs si ma clé ne couvre pas ma valeur. Si j'ai une clé 10-40nm et que je dois serrer à 50nm. Puis-je faire un premier serrage à 40 et un supplémentaire à 10 ? Merci !

Bonjour, question pas du bête si on n'a pas la bonne clé sous la main et la réponse est non 😉

[@videofantomes]

Merci 💪🏼👌

Avec plaisir 👍