Excelente aperitivo! A história deste ícone, merece continuação!
@rogerclassic9 ай бұрын
Boa!! Já estou pensando na continuação! Abraços
@mariaaparecidasimone47159 ай бұрын
Sempre achei o Opala um carro imponente e muito confortável!!! Fantástico a trajetória desse belíssimo automóvel!! Parabéns Rogério, como sempre arrasando!!!!!
@rogerclassic9 ай бұрын
Agradeço Maria! Beijos
@vectrandogm9 ай бұрын
Muito bom o material, excelente vídeo 👏👏👏
@rogerclassic9 ай бұрын
Muito obrigado 😁
@SuperFullin6 ай бұрын
Muito bom relembrar o lançamento do Opala! Em 1970, meu pai teve a sorte de tirar seu primeiro carro 0km, um Opala 2500 4 portas, verde musgo, comprado na concessionária Olmos, em Campinas-SP. Com ele, fomos até Natal-RN, em janeiro de 1975, acampando de barraca na rede do Camping Clube do Brasil. Mais tarde, meu pai economizou e comprou um trailer Karmann Ghia KC450 estreando numa viagem para Campos do Jordão, pela estrada velha. Foi um grande esforço para o motor 2500, ajudado por apenas 3 marchas! Obrigado por me levar para estes tempos tão saudosos! Um abraço.
Sensacional! Tivemos dois Opalas, um sedan 71 e um coupé 74. Boas lembranças!
@rogerclassic9 ай бұрын
Que show, agradeço a participação Lindeberg, Abraços
@LA-Lacerda9 ай бұрын
Maravilha! Esse canal traz lembranças para todos que respiraram automóvel na década de 60 e 70. Parabéns Roger, por mais essa pérola
@rogerclassic9 ай бұрын
Muito obrigado, breve novos vídeos! Abraços
@AlexanderMaeda-vj4zd9 ай бұрын
Parabéns pelo documentário! Meu 2o e 3o carro foram Opalas, um 79 4 portas e outro 83 4 portas. Meu pai também teve um diplomata 90. Inesquecíveis, de todos os carros que já passaram pela família, somente os opalas são lembrados por nós!!!
@rogerclassic9 ай бұрын
Que legal Alexander! Agradeço o depoimento. Espero que em breve você tenha outro Opala. Abraços
@rogeriokandas50856 ай бұрын
Parabéns por produzir e divulgar mais esse vídeo sobre um dos ícones da indústria autom. Brasil!
@rogerclassic6 ай бұрын
Fico feliz por assistir meus vídeos! Agradeço o elogio
@jubirabirummax9 ай бұрын
Muito bom!
@doczanettinzanettin26189 ай бұрын
O MEU PRIMEIRO CARRO/CHEVROLET, FOI UM 1.941, PRETO, QUATRO PORTAS. ERA UMA MAQUINA....VENDI PARA UM SARGENTO DA AERONAUTICA, MORADOR DO SUL DE MINAS....MUITO LEGAL....
@luanakaroline47669 ай бұрын
Vídeo maravilhoso!
@doczanettinzanettin26189 ай бұрын
EU TENHO UM 1986 DUAS PORTAS COR PRATA... E UM 1991 QUATRO PORTAS, SEIS CILINDROS COR PRATA. USO DIARIO..... AMO MEUS DOIS OPALAS.....
@rogerclassic9 ай бұрын
Olá! Parabéns pelos seus carros!! Abraços
@nildonmarquesdasilva86866 ай бұрын
Meu pai tinha um Opala laranja e foi com ele que ele levou minha família pro Rio Grande do Norte quando a gente se mudou de Fortaleza/CE para Natal em 1978.
@rogerclassic6 ай бұрын
Que legal! 👍🏽👍🏽 Abraços
@agnaldofortepereira51952 ай бұрын
Valeu!
@rogerclassic2 ай бұрын
Nós que agradecemos!👏🏻👏🏻👍🏽👍🏽
@andersoncoelho96429 ай бұрын
Muito bom o vídeo! O mais explicado que vi ate agora, sobre a história do Chevrolet Opala! Parabéns! Poderia fazer um vídeo sobre a história da Chevrolet Caravan! Pois tenho uma, e ainda não vi nada nesse nível! Forte abraço! 👍🏻
@rogerclassic9 ай бұрын
Olá Anderson, agradeço o elogio! A história do Opala merece continuação! Breve novos vídeos, inclusive da Caravan. Abraços
@andersoncoelho96429 ай бұрын
Legal amigo! Ficaremos no aguardo! 👍🏻
@SuperFullin6 ай бұрын
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@jaburadvocacia2612 ай бұрын
sugestão: vídeo sobre a incompatibilidade dos grandes motores usados no Opala, com a carroceria e estrutura do Rekord (que havia sido idealizada e construída para motores menores, como vc explicou) - levando a graves problemas crônicos como trincas na longarina etc., pois os motores aqui usados eram mto maiores e + pesados do q os do Rekord.
@rogerclassic2 ай бұрын
Olá! Já vi que você entende do assunto! 👏🏻👏🏻 Realmente os motores originais do Opel eram muito sofisticados para o Brasil, por isso adaptaram os motores da Chevrolet, ocasionando os problemas que você mencionou. Está anotado a sua sugestão. Agradeço sua participação, Abraços