Wielki szacunek panie Grzegorzu. Niesamowita maszyna i ogrom pracy
@Ficek-zc9lr8 ай бұрын
Kiedy chciałeś stworzyć bestie, a stworzyłeś POTWORA :D
@Pan_Shaka8 ай бұрын
Obejrzyj na StrzeleckiGarage Nissana 350z z silnikiem 6.0 W12 z bentleya..to ryje beret!! Chłop w garażu zrobił
@NikOOmegA8 ай бұрын
Evosznikow 😁 Coś pięknego !!!
@mariusza72358 ай бұрын
1:02 nie znam się na 4G63 ale ta temperatura chyba nie jest w normie 😆
@mertrixooo18988 ай бұрын
I ta temperatura płynu chłodzącego przy czerwonym polu
@Wika.And.Domino6 ай бұрын
Przewaznie kazde auto z motorsportu sie grzeje to nie seryjne jednostki tylko po modyfikacjach wiec ma prawo sie grzac. Najwazniejsze ze nie wchodzi na czerwone pole.
@maciek52016 ай бұрын
W motorsporcie albo stosuje się termostaty ktore się otwierają przy nizszej temperaturze albo wogóle ich nie stosują
@byczex7 ай бұрын
nie było w planach owinięcia kolektora bandażami? ogólnikowo kozak furka :D
@herudzpcz8 ай бұрын
wszystkie śruby czerwone 😂co za bestia
@user-om5gk1dv7j8 ай бұрын
Myślę, że ten kolektor i als to odbierają z 50 koni przez wzrost temp. Nawet nie chcę myśleć, jakie tam jest egt, żeby turbo nie roznioslo. Bandaże i turbo blanket obowiazkowo.
@@rejni1772 a on nie ma jakiegoś customowego sterownika silnika?
@rejni17728 ай бұрын
@@jachu1999 hmm, moze miec w sumie. Moze po prostu check sie zaswiecil od wgrywania mapy, jezdzenia na hamowni.
@szeryf35687 ай бұрын
Jak mawia klasyk " Albo kontrolki, albo moc" 😁
@jarekbrak32648 ай бұрын
Jak wygląda sprawa z podświetleniem podwozia do przepisów ? No ganiają za to ale w końcu nie widać świateł na aucietylko na ziemi
@kamiljj68098 ай бұрын
Super sportowe brzmienie.🌋😃, ale aerodynamika też swietnie pomyślana. Ciekaw jestem jakie cyferki to autko pokazałoby w tunelu aerodynamicznym :)
@TheNivelato17 ай бұрын
Ladna ta maszyna ^^
@dawidmaciag71038 ай бұрын
Czekamy na GSMP
@muzykadiscopolomiuzik8 ай бұрын
❤❤
@Merom3k7 ай бұрын
Kto stroił? Czy aby nie Mat. B?
@kobretti4412 ай бұрын
Lepszy od tego auta,to tylko MiG-29 podczas startu na dopalaczu, ale to chyba nie jest samochód?😂😂😂 Kolektor polecał bym z MiG-a,bo jest z wolframu. 😂😂😂
@Bomba_ATV8 ай бұрын
O jest Majster z RR
@sven6798 ай бұрын
Wszystko super, ale panowie, serio? Prawidłowe pomiary na hamowni wykonuje się z założoną i zamkniętą maską. Tak jak gdybyśmy byli normalnie na drodze... No chyba, że będziecie jeździć z otwartą. Nie oceniam... Takie pomiary z otwartą maską mogą wprowadzić znaczące przekłamania wyników. Razem ze znajomym mieliśmy 20% więcej mocy po otwarciu maski (To było prawie 100 koni). Wszystko dlatego, że po zamknięciu znacząco zmieniał się przepływ powietrza wokół silnika. To powodowało, że temperatury dolotu były znacząco wyższe, a sterownik obcinał moc. Jeżeli auto na hamowni się przegrzewa, to potrzeba lepszej hamowni (dokładnie lepszej wentylacji). Mało kto porównuje wyniki z hamowni z wynikami w trakcie jazdy. My liczyliśmy model symulacji dla naszego auta i wyniki nie zgadzały się dla mocy z hamowni, ale dla obniżonej (po zamknięciu maski) były prawie idealne. Otworzyć maskę to możecie najwyżej, żeby auto schłodzić po pomiarach. Choć na dobrej hamowni nie będzie to potrzebne. W taki sposób manipulują producenci "sportowych" filtrów powietrza albo innych pierdół, które są identyczne do oryginałów, a robią +5% mocy.
@jacekrogalik60168 ай бұрын
Jak już narzekamy, to stanie za autem w trakcie pomiarów (czy nawet ogólnie przy aucie), to też bardzo, bardzo zły pomysł. By dostał jakimś kamyczkiem to by się nauczył po co ten "regulamin bhp" powstał.
@MaiRov8 ай бұрын
1:02 Po wskazówce już widać, że silnik jest na granicy przegrzewania. Będzie zaskoczenie jak na drodze pokona go taki sam mający "tylko" 400 koni.
@KubaLaPoland8 ай бұрын
Bzdura, dmuchawa na hamowni generuje wiatr o prędkości 60-70kmh. Ma się to nijak do ilości powietrza wpadającej przez grilla przy normalnej jeździe.
@sven6798 ай бұрын
@@KubaLaPoland O czym ty w ogóle piszesz? Co ma do tego prędkość powietrza? Dla silnika z turbo wręcz nie ma znaczenia czy powietrze przy filtrze ma 70 czy 170km/h. Za to różnicę robi czy może zaciągnąć chłodne powietrze z nad auta, czy musi ciągnąć gorące powietrze które przeszło przez chłodnicę, a później np. wokół gorącego kolektora. Nie wiem czy jesteś świadomy, ale powietrze pod maską też podlega prawą aerodynamiki. To trochę tak jakbyś chciał mierzyć opór powietrza samochodu, ale wyjął przednią szybę na czas testu. Bez maski pomiary są bezwartościowe a prędkość powietrza nie jest powodem ewentualnego przegrzewania na hamowni. Jest nim zbyt mało powietrza, bo większość oszczędza na dmuchawach i ratuje się otwieraniem maski aby ułatwić wlot chłodnego powietrza. Efektem ubocznym jest nienaturalny przepływ powietrza, który dosyć często skutkuje zawyżonymi wynikami, poprzez sztuczną poprawę parametrów
@user-om5gk1dv7j8 ай бұрын
Maskę zdjął, bo się auto gotuje. Patrz na kolektory. Musi bandaże założyć i obniżyć egt. Zdejmie z dawki, założy maskę to i moc pójdzie w dół.
@lelek45678 ай бұрын
Lutek by jeszcze z 50km ugrał😊
@michamichalski80768 ай бұрын
Moim zdaniem powinniście go oddać na Ukrainę, aby chłopcy mogli jeszcze lepiej walczyć na naszą wolność!
@TheEryk038 ай бұрын
Oni mają już lepsze auta
@alanofficial24098 ай бұрын
No ty jesteś nie poważny xDDD
@laurenty99748 ай бұрын
piekny samochod gdyby nie to grafiti wiesniackie :((
@00Stachel3 ай бұрын
No właśnie to grafiti daje mu to coś. Ktoś kiedyś powiedział że o gustach się nie dyskutuje, i to jest idealny przykład... Jeden lubi jak mu cyganie grają, drugi jak mu buty śmierdzą
@pablodablo98698 ай бұрын
Typowy przejaw glupoty i marnotrawienia nie swoich pieniedzy. A gawiedz sie cieszy! Bez sensu kompletnie
@rozumny_starozytny_mag8 ай бұрын
Spokojnie dla Ciebie będzie 2.0 diesel na co dzień i jestem pewny że nie będziesz marnotrawił pieniędzy ;)
@wojtekkowalski56498 ай бұрын
Pieknie
@wojtekkowalski56498 ай бұрын
I to jest motoryzacja a nie jakieś elektryczne gow.......o