No video

Lancia Dedra (1998): Luxusautó-e, vagy csak egy Tipo öltönyben? - Speedzone használtteszt

  Рет қаралды 59,644

speedzone.hu

speedzone.hu

Күн бұрын

A hét ajánlata: SKODA KAROQ 1,5 TSI ACT Ambition.
Részletek: www.premiumhasz...
A Lancia névről a mai napig mindenkinek a Delta első szériája, a ralilegenda ugrik be elsőre. Amit ma bemutatunk, az is Delta-rokon, igaz, már a következő szériáé, ráadásul abból a korból, amikor a márkát luxusirányba akarta eltolni a Fiat. Ha ez nem is sikerült, azért a Dedra sokkal több, mint az alapját adó Tipo. Pláne kombiban!
#speedzone #lancia #dedra #csikós #teszt

Пікірлер: 167
@matyusv
@matyusv Жыл бұрын
A 92-94 között gyártott köztes széria a legigényesebb. Sajnos az S3 (mint a videóban is) eléggé lebutított modell már. Nagy szövet tepsi a tetőkárpit a korábbi bőr bevonatú műanyagkeretű helyett, volt bal elöl kapaszkodó, nem a Delta műszerfala volt azokban, valódi fával, világító szellőző állítókkal és bajuszkapcsolókkal, krómos/világos foncsorú lámpákkal, fekete díszléc az ajtókon és a lökhárítókon, alsó szegély króm pálcákkal, kilincsek is fényes fémek, nem ezek a kidudorodó műanyagok a Deltáról, szélvédőbe integrált antennával, automata szintezésű első lámpákkal stb. stb. Viszont ez már a Marea első futóművét kapta (azokkal is egy platform, ahogy később a 156, 147, Lybra, Gt stb. is ennek módosulatára épül.) A dízelek kezdetben 92 lóerősek, később lett 90 a katalizátor és EGR bevezetésével, azok fickósabbak, közel 1 másodperccel jobb a gyorsulásuk is. Themában volt először Alcantara, aztán Y10, Delta, Prisma és csak utánuk a Dedra. Egyébként ez akkora autó, mint a korabeli kategóriatársak, E36, A4, W202, előbbinél kicsit szélesebb is ráadásul, viszont valamivel rövidebb. Kappa SW Pininfarina, nem Spada dizájn. Sajnos a marketinget pont ezzel rontották el az olaszok, Dedrát kellett volna először bemutatni, nem másodjára a Tipo után, akkor talán nem neveznék cicomás Tiponak, hiszen ez egy teljesen moduláris platform, komoly pénzt öltek a tervezésébe, a VSS projekt megvalósulása. 3 féle tengelytávval, 4 féle hátsó és 2 féle első futóművel szerelték, kupé, kabrio, MPV, szedán, kombi, hatchback kialakításokkal, 1.1-től 3.2 V6-ig, FIRE, 128 SOHC, Lampredi, Busso, Pratola Serra motorcsaládokkal
@istvanbagdi7034
@istvanbagdi7034 Жыл бұрын
Màtyus Viktor hol lehet utána olvasni ennek a VSS projektnek?
@matyusv
@matyusv Жыл бұрын
​@@istvanbagdi7034 Csak rákeresel. A Fiatnak az volt a terve, hogy létrehozzon egy nagy Legot, amire több különbözô modell épülhet.
@Meeetya77
@Meeetya77 Жыл бұрын
A legkedvesebb olasz márkám... Mindenki az Alfákért rajongott körülöttem, én meg kitartottam a Lancia mellett. Mindig ők voltak a kivételek. A mai napig imádom a márka autóit. A leges legnagyobb kedvencem a Thema 2.0 Turbo, és a Kappa Turbo...
@audioslave4604
@audioslave4604 4 ай бұрын
A mai napig kitekeredik a nyakam, ha látok egy Thema-t. :)
@gaborkiss2836
@gaborkiss2836 Жыл бұрын
Végre olyan tesztel ilyen idős autót aki hitelesen tudja azt előadni!
@thomyakadjlife
@thomyakadjlife Жыл бұрын
Mintha eddig nem olyanok tesztelték volna... 😂😂😂😂
@gaborbartucz7233
@gaborbartucz7233 Жыл бұрын
Végre autot tesztelnek,és nem négykrekű tabletet.én származásom ellenére rühellem az olasz autókat,de tőbb ilyen kéne..HAHÓ SPEEDZONE ÉBRESZTŐ.
@benyusyouth
@benyusyouth Жыл бұрын
@@thomyakadjlife Nem!
@laszloblue3611
@laszloblue3611 Жыл бұрын
​@@benyusyouth Pista is mutatott be egyet, elég hitelesnek tűnik nekem. :-O
@benyusyouth
@benyusyouth Жыл бұрын
@@laszloblue3611 nyilván nem ő rá gondoltam, és nem Göbire.
@tamashusz5724
@tamashusz5724 Жыл бұрын
Az első autó, amit használhattam, egy fiat tempra volt 1.6 ie, hóban-fagyban.. Mennyivel többet érnek ezek a tesztek, 25 éves autók, mint a mai "de jó a 3 hengeres skoda" (ami 5 év múlva gazdasági totálkáros lesz, az én talpam alatt 100%), tesztek. Köszi Csíík!
@sims0nlife932
@sims0nlife932 Жыл бұрын
Végre Csikós. Imádom a videóit. Lehetne még több yougtimer ❤
@richardkatona4407
@richardkatona4407 Жыл бұрын
Szüleimnek volt. 17 évesen párszor megfújtam otthonról a dedrát. 1.6-os volt... imádtam. És tényleg jol ment. A másik autónk akkor egy v6-os rover 75 volt. Ha választhattam, melyikkel megyek pár kört a szomszédos utcákban, akkor a dedrát vittem... ;) nagyon jó kis gép, és pörgős volt.... vérbeli olasz. ;)
@lajosmatyus5716
@lajosmatyus5716 Жыл бұрын
Szuper autó az tény. Nekem is volt. Olyan apróságot hozzá tennék még, hogy talpas gömbfej nincs benne. Komplett lengőkar van. Az kapható. Volt benne olyan extra is, hogy autómata folyadék állítású fényszórók voltak benne., a sedánban gyári hátsó napfény roló....stb. Az enyém 94-es sedan volt. Olaszt is megjártuk vele és nem fáradtunk el az ülésben.
@zsoltpongracz
@zsoltpongracz Жыл бұрын
A Lacia rallye-korszakának végén gyártott darab ez a Dedra, viszont abszolút elegancia a forma és a beltér, ez volt akkoriban az olasz Mercedes! Nagyon kellemesen bemutatott nagyvas, és mindemellett sikerült a Metalloglobus mögött, a kollégium mellett megtalálnotok az egyik leglestrapátabb aszfalt utat Budapesten. Nagyon jól bemutattad az autót Zsolt, köszönjük!
@attilarucz936
@attilarucz936 Жыл бұрын
Minden nap látok Dedrát :) itt van az udvaromban, csak lépcsös és benzines.. de ezzel a mocival 145 ös Alfám van.. örök imádat :)
@hamoscsaba
@hamoscsaba Жыл бұрын
Köszi a vissza-merengő perceket, nekem legalábbis az volt! kappa-m volt, 2.4 benzin, soha nem felejtem el, se többre se kevesebbre nem vágytam annál. Jó volt látni ezt a videót a "kis tesóról". Ez a Dedra érdekes sosem mozgatott, ha váltani kellett volna akkor talán Lybra lett volna de az már markánsabb másabb volt, mint a k, inkább ez a Dedra volt ennek az utódja, semmint, hogy k-t cserélje el az ember fia. A műszerfal a k esetében számomra "emberibb" volt, nem volt szignifikánsabban kevesebb a gomb, mint itt, de ésszerűbben volt elrendezve, de ez talán csak szokás dolga. Akárhogy is, mindig jó látni egy Lancia-t, főleg, akinek van (volt).
@attiattila5064
@attiattila5064 Жыл бұрын
Az Alfa 155-ös nagyjából hasonló méret,nekem az valahogy sokkal dögösebb volt.A Lancia sosem váltott ki belőlem különösebb érzelmet.Egy Tipót anno sokkal vagányabbnak tartottam.A teszt ennek ellenére szuper volt.
@georgebenson696
@georgebenson696 Жыл бұрын
De jó kis verda! Nekem 2 Deltám (Integrale és 1.9 td) 2 Kappám és 1 Lybrám volt. Imádtam mindegyiket. Még ma is megdobban a szívem ha látok egyet bármelyikből, a Thesisről nem is beszélve. Az akkori olasz autókra jellemző "dolce vita" engem szerencsére elkerült, egyikkel se volt különösebb problémám. Nagy kár, hogy Chrysler lett belőle...
@laszlokatona8189
@laszlokatona8189 Жыл бұрын
Én nagyon Alfás voltam. Éppen csapatok a 145-ösömmel,amikor utolért egy 155-ös, integettem neki, majd megelőzött. Akkor volt a döbbenet, mert kombi volt. Kerek szemek, pár nap gondolkodás😁😁😁😁 Aztán összefutottunk, és beszéltünk, kiderült hogy (kisebb módosításokkal) de össze lehet rakni őket.
@gyurischannel5822
@gyurischannel5822 Жыл бұрын
Sok sikert továbbra is a Speedzonenál Zsolt!
@vistike2000
@vistike2000 Жыл бұрын
További sok sikert Zsolt! Üdvözletem Székelyföldről!
@galantaithomas5540
@galantaithomas5540 Жыл бұрын
Egyre megdöbbentöbb, hogy a 90-es évek autói veterán korba értek.
@r.cs.2424
@r.cs.2424 Жыл бұрын
Már lassan a 2000-es évek elején készültek is oda érnek...
@attilapocsik3131
@attilapocsik3131 Жыл бұрын
Volt belőle HF turbo-m. Nagyon jó volt. Csak még nagyon fiatal voltam és szervíz nuku, csak a padlógáz. Csapágyas lett.
@gergelytoth915
@gergelytoth915 Жыл бұрын
Szerintem a règi verdákat,mindíg a Csik-nak kell bemutatni,mert az ember 1 autós lexikon.👍
@viktorolah4354
@viktorolah4354 Жыл бұрын
Nekem Alfa Romeo 155 ösöm van és rengeteg egyezö megoldás van az utastérben pl.: tetőkárpit teljesen megegyezik közepkonzol digitklímás és mindene működik, hátsó üléskbe süllyesztett biztonsagiöv csattok. Motortérben levegőszűrőház is pedig az enyém benzines 2,5 Busso V6. Imádom!!! Ja és a "Majompóz" nélkül elképzelhetetlen a verda... Kényelmesebb mint az Audimban lévő Sport Recaro motoros bőr belső. Nem faradok el benne több száz kilométer egyhuzamban való vezetés után sem.
@zippofaculty7759
@zippofaculty7759 6 ай бұрын
Egyszer "egy seggel" hazahoztam egyet Szombathelyről Debrecenbe. Asszem dél előtt nem sokkal indultam és 6-ra értem haza. Tök kényelmes volt.
@turcsak1981
@turcsak1981 Жыл бұрын
Nekem is volt annó,és imádtam nagyon.Ami még egyedi volt bennük,hogy meg voltak világítva a bajusz kapcsolók is benne.Lancia óta nem is találkoztam ilyen extrával.
@nesa78
@nesa78 Жыл бұрын
Ugyan ez volt a tipoba is, ezt valahogy elfejtették a gyártok, pedig hatalmas ötlet volt, azóta is hiányolom.
@raoulsilaghi2504
@raoulsilaghi2504 Жыл бұрын
Szerintem nagyon klassz ez a színkombináció.
@Csaba.B
@Csaba.B Жыл бұрын
Nekem a Lacia Kappa ragadt be anno, azt hiszem Sebesség magazinnak hívták a kiadványt és ilyen matricákkal kellett feltölteni, ha jól emlékszem Csík és Pupu fémjelezte na és kb. ekkor találkoztam a fent említett modellel.
@TheBrakepoint
@TheBrakepoint Жыл бұрын
Pupu volt a szerkesztője, de pont a Dedra volt benne, a Kappa még nem létezett akkoriban.
@zsoltcsikos323
@zsoltcsikos323 Жыл бұрын
Nem, az még a régi Autópiac stábja volt, akik a Lutra albumot készítették (magánidőben, magánkiadványt, a céges gépen, a cég irodájában, amikor már német volt a tulajdonos, képzelheted, mekkora balhé lett), akiket aztán menesztett a Metzger később, ők megalapították nagyrészt a Dömsödi pénzén az Autó 2-t (a tévéműsor miatt lett a neve, amiben szerepeltek), én a helyükbe jöttem. Ott is volt Csikós, a Gábor, ő zseniális fotós, érdemes követni Instán a gabor_csikos_budapestmobile nick alatt, amúgy igen jó újságíró is volt, de nem vagyunk rokonságban. Barátok igen, remélem a Gabi is ezt mondaná...
@Csaba.B
@Csaba.B Жыл бұрын
@@TheBrakepoint bőven létezett már
@wowmasterkah
@wowmasterkah Жыл бұрын
nem is tudnek mast elkepzelni egy ilyen autoteszthez mint csikost vagy gobit...koszonom az epizodot :D
@matevida3554
@matevida3554 Жыл бұрын
Köszönjük szépen a tesztet, végig mosolyogtam amíg néztem, és vágyakoztam, hogy kéne egy ilyen😍 (persze már eltettem róla, mert a kis Unomat is még vinni kell szerelőhöz, és van azon kívül más olasz is itthon 😅) remélem lesz még ilyen teszt Köszönjük
@roberttarr1875
@roberttarr1875 Жыл бұрын
Szeretem hallgatni és látni ahogyan őszintén rajongsz egy-egy autóért,mint ezért a Lancia -ért is.
@varroiv
@varroiv Жыл бұрын
17. ker., Lőrinci út, te csodás.... :D
@norbertkerekes-iw3kb
@norbertkerekes-iw3kb Жыл бұрын
Két ilyen autóm is volt. Imádtam őket.
@ellenszenvesgergely
@ellenszenvesgergely Жыл бұрын
Édesapám első “nagy” autója egy zöld 1.8 benzines szedán Dedra volt. Nálunk annyira bevált, hogy fater lecserélte egy pár év múlva egy kevés kilométeres, 2.0 benzines, felszereltebb, sokkal szebb állapotú szintén zöld szedán Dedrára. Különleges autó volt, az biztos. Kényelmes, gyors, elképesztően jó futóműve volt. Igazi luxus érzetet adott minden porcikája az autó, pedig, ahogy a videóban is elhangzik, közeli rokona a Fiat Tempra. Emlékszem, igazi sleeperként viselkedett. Sok “racsingos” gyereknek tátva maradt a szája amikor a következő lámpánál utolértek; hogy ebbe meg milyen motor van, ember!? 🙂 Köszönöm a nosztalgiát Csikós Zsolt! Tisztelettel, Csikós Gergely
@zsoltgeiger7703
@zsoltgeiger7703 Жыл бұрын
Szuper! Vàrjuk a libràt is!🙂ha,lehetne az 5 hengerest!🙂🙂🙂
@j.m.harrincourt2208
@j.m.harrincourt2208 Жыл бұрын
Nem volt semmi baj a 4 ajtós kinézetével sem. Sőt... Nagy kedvenc volt anno.
@playa3646
@playa3646 Жыл бұрын
Na ez a nem semmi, érdekes műsort csinálni ebből a kocsiból, szívből gratulálok !
@zsoltadam9487
@zsoltadam9487 Жыл бұрын
volt ilyenem csak 2000 benzines 1990.Elso Budapesti utazasnal elloptak ,8 honapos koraban sajnos a biztosito csak a 80 szazalekot fizette ki mivel feleves el idosebb volt.Elosszor voltak peoblemak a motorikus reszevel 2 honapig visszahordtam a Lanciahoz hetente mire be lőtték rendesen .De nagyon jo auto volt bar keveset volt lehetosegem hasznalni.
@kelemenkaban2505
@kelemenkaban2505 Жыл бұрын
Olasz (luxus)autót mindenkinek! Boldogabbak lennénk, állítom.
@MPTR137
@MPTR137 Жыл бұрын
Hát igen,én is örülnék.ha több Ferrari,Maserati,és Lamborghini lenne😃
@Enkeli344
@Enkeli344 Жыл бұрын
​@@MPTR137 🤣🤣🤣top komment
@kelemenkaban2505
@kelemenkaban2505 Жыл бұрын
@@MPTR137 Lehet én vagyok nagyon öreg, de a Lancia nálam a Mercivel volt egy szinten. Nyilván azok az idők már elmúltak, de a 90-es évek elején egy Lancia Thema egy komoly luxusautó volt. Főleg a Ferrari motorral felszerelt 8.32. Másrészt a kommentem arra vonatkozott, hogy az olaszok tudnak tervezni. Beülsz egy olasz autóba, és jól érzed magad. És annál nincs jobb, ha egy autóban ülve jól érzed magad. :D
@MPTR137
@MPTR137 Жыл бұрын
@@kelemenkaban2505 tehát egy lancia thema a w140 es merci és a 750 es bmw vel volt egy szinten? érdekes elmélet😃 Melyik ferrariban volt pont ugyanaz a motor pont ugyanolyan teljesítményel?
@kelemenkaban2505
@kelemenkaban2505 Жыл бұрын
Azok nagyobbak voltak, jogos az észrevételed. A Thema "executive car" volt, a 8.32 közvetlen ellenfelei pedig a Merci 300E és az BMW 535i. A Ferrari 308-asból származó motort alaposan átdolgozták a Thema kedvéért, hogy a hétköznapokban jobban használható, megbízhatóbb legyen. Közben jó pár lóerő eltűnt belőle, de attól még a blokk az ugyanaz maradt. A hengerfejre is azt írták: Lancia by Ferrari.
@Lazz-1006
@Lazz-1006 Жыл бұрын
Szia Csik. Klassz az adás mint mindig . 👍🏻👍🏻👍🏻
@NarutoUzumaki-tv1co
@NarutoUzumaki-tv1co Жыл бұрын
Jó kis kőbánya.. :D Ott dolgozom nem messze, a civilizációtól. :D
@MyJohnGotti
@MyJohnGotti Жыл бұрын
Gyerekkoromban volt egy digit Tipónk, mennyire fancy volt az a műszerfal..Enterprise űrhajónak láttam kb☺️
@user-ob9vj5kw7d
@user-ob9vj5kw7d Жыл бұрын
Olaszorszagban fel evig egy Lancia Kappa Coupe-t volt szerencsem vezetni (3.0 v6) - nagyon csunyanak tartottam akkoriba, de vezetes kozben mindig egy kicsit felallt. Kurva jo volt es nagyon kenyelmes
@MetalTrabant
@MetalTrabant Жыл бұрын
Pedig gyönyörű a Kappa, pláne a Coupe...
@user-ob9vj5kw7d
@user-ob9vj5kw7d Жыл бұрын
@@MetalTrabant Akkoriban nem jott be a kinezete...azota sokat valtozott a dolog :D
@rasta155
@rasta155 Жыл бұрын
Nagyon jó kis anyag lett,bár ez után gondolom nem csináltok alfa 155 tesztet .?
@zippofaculty7759
@zippofaculty7759 6 ай бұрын
Az Alfa 155 is ugyanarra a padlólemezre épült. Ezeknek a műszerfala is "csereszabatos" vagyis berakható bármelyikbe. Az már más kérdés, hogy ha nem azonos motorúba rakjuk akkor az ECU valszeg nem fogja tudni vezérelni.
@tamaspapai4921
@tamaspapai4921 Жыл бұрын
Az egyik ilyen 999E-ért kínált Dedrát megnéztem a kereskedőnél, mert van több kocsija is, ami érdekelt. Háááááát. az összes elem meghúzva, minden sarkát leverték, a kerékjárati íven belülről már rohad, persze rozsdamentesnek hirdetik. A lényeg, teljes fényezés kellene a kocsinak. Inkább rá se kérdeztem a kereskedőnél, látva a többi kocsija általános színvonalát, eljöttem, óriási csalódás volt. És most lehet azt mondani, hogy 25 éves, meg ennyi pénzért nem kap az ember hibátlan kocsit. Persze. De egyetlen kocsim sem nézett ki így sosem, hiába nem voltak fialatok, és nem kellett őket sosem ezért fényezni. Így lett egy másik olasz kocsim '98-ból magánszemélytől, ami szintén nem hibátlan, de erre illik a megvigyázott állapot.
@otto4739
@otto4739 Жыл бұрын
A fényezéssel kapcsolatban: nem tudom, hogy a technológia miatt, vagy a felhasznált anyag miatt, de sajnos sok Lanciánál jellemző a lakk pergése. Az előző Dedrámnál előrehaladott volt, a mostaninál már kezdődnek a bajok (a tetőn ujjbegynyi nyomokban). Kappáknál is betegség.
@zippofaculty7759
@zippofaculty7759 6 ай бұрын
@@otto4739 Az összes olasz autónál jellemző, minimum 1995-ig, de lehet 98-ig. Az UVt nem bírják, ha garázsban van tartva nem pereg.
@antalkuszko1295
@antalkuszko1295 Жыл бұрын
A mai napig megvan egy 98-as, 1.8-as benzines.
@Enkeli344
@Enkeli344 Жыл бұрын
Lehet hülyeség de boldogabb lennék ebben mint egy elektromos autóban.
@sandorgalaczi947
@sandorgalaczi947 Жыл бұрын
köszi szépen hógy bumútad igen érdekes olaszoszág ban készüt lanca dedra 1998 évjáratú veterán autó úmtatál be ked ves csikós zsólt
@milannedelykov7603
@milannedelykov7603 Жыл бұрын
Ne mondd, hogy nem sportos! Hiszen még áll, de már 20-szal megy :-)
@tranelarod
@tranelarod Жыл бұрын
Biztos, hogy nem hagynám, hogy egy ilyen szép autónak a csomagterét egy kutya kenje, karmolja, harapdálja, nyálazza össze.
@attilasamu640
@attilasamu640 Жыл бұрын
Szép autó, én sokáig td. Cromát nézegettem. Én úgy tudom hogy ezek a td motorok a hidegen való pörgetést nem szerették, könnyen gát repedéses lehetett így a motor. Hidegen jól indultak ha jó volt az izzító gyertya.
@zippofaculty7759
@zippofaculty7759 6 ай бұрын
Igen, az összes olasz dízelmotor ilyen volt a TDIDk előtt. Hogy hívják ezeket, nem közvetlen befecskendezés hanem ... amit a Bosch pümpe düse-ként vett át. VW TDIk stb. Vagyis a JTDk már nem.
@gikaradi8793
@gikaradi8793 11 ай бұрын
even with not understanding Hungarian its a great presentation!! any major mechanical and electrical issues to be careful when buying?? Are there any spare parts available ??
@zoltandinya8937
@zoltandinya8937 Жыл бұрын
Ez jó video volt! :)
@laszlotakacs5451
@laszlotakacs5451 Жыл бұрын
Temprám volt ezzel a motorral. Soha nem hagyott ott sehol, és 5 literrel simán elment. Imádtam
@danielkarasi6815
@danielkarasi6815 Жыл бұрын
Imádtam a gyors ráközelítést Lacira 05:07
@messziroljott1516
@messziroljott1516 Жыл бұрын
tetszett :)
@tocsa120ls
@tocsa120ls Жыл бұрын
18:46 jaj, már majdnem elfelejtettem ezt hangot... volt egy Tempránk, hát nem az az aszfaltbombázó, ráadásul hogy menjen, rövid váltót raktak bele, 130-as utazót tudott, max.
@BBalint95
@BBalint95 Жыл бұрын
Én még augusztusban néztem egy ugyanilyen dedra kombit 1.6 benzinnel, de a németfejű haverjaim lebeszéltek róla, úgyhogy vettem egy honda civicet. :D
@matyusv
@matyusv Жыл бұрын
Sajnos ez a facelift már kevésbé igényes, mint az elsô széria, fôleg az S1 köztes modelljei (92-94 között). Abban más a mûszerfal, nem a Delta mûszerfala van belerakva, fa a fa, a tetôkárpitnak van egy bôrözött mûanyag kerete, nem csak egy nagy szövet tepsi, krómosak és kaszniba simulók a kilincsek, fényesek voltak az elsô lámpák hátterei, világító bajuszkapcsolók és rostély tekerôk, bal elöl is kapaszkodó, fekete a lökhárítón és az ajtókon lévô betét, az alsó krómcsíkos. Ez már katalizátoros, EGR-es dízel 90 lóerôvel, a katalizátor nélküli 92 lovas, az érezhetôen fickósabb, jobban is gyorsul. Az S3 (kombinak 1, szedánnak 2 faceliftje volt) 1998-tól sokat butult, fentebb sorolt fekete mûanyag kilincs, egyszerû tetôkárpit, fekete hátteres lámpák, színrefújt oldalsó dekorok, mûanyag fa, egybe piros hátsó làmpa (a tesztelt autón a hátsó lámpák, és az elsô lökhàrító nem eredeti). Viszont az S3 már a Marea futómûvét kapta (ugye azok is Tipo platformosak, ahogy a 156, Lybra, 147, GT stb is) Viszont az utolso sikeres Lancia, 400e feletti eladással. A Thema volt az elsô Lancia Alcantarával, aztán Y10, Delta, Prisma. A Dedra csak ezek után. Kappa SW Pininfarina! :) A Dedra gyakorlatilag akkora, mint a korabeli E36, W202, A4, elôbbinél kicsit szélesebb magassága pár centivel több ezeknél, nem olyan hû de kicsi. Korabeli középkategóriás méret.
@matetoth1955
@matetoth1955 Жыл бұрын
Nyugtassatok meg hogy nem maradt ott a fotóstáska a járdán, amit a belső felvételek, körbemutatás közben látni még:D
@zsoltcsikos323
@zsoltcsikos323 Жыл бұрын
Dehogyis. Nem kell aggódnod 😀
@kunmarian9421
@kunmarian9421 Жыл бұрын
Nem is gondoltam volna,hogy a Dedrában szűkösebb a lábtér.Ja,alacsonyabb voltam mikor legutoljára ültem benne.😄
@YELLOW-Official
@YELLOW-Official Жыл бұрын
Az ilyen oldschool dízeleket nagyon bírom. Mármint a motort.
@kingbidgt
@kingbidgt Жыл бұрын
Coupet ajánlottam a műsorba bemutatásra, de nem válaszoltatok :)
@zsoltcsikos323
@zsoltcsikos323 Жыл бұрын
Sok mindenkire nem válaszolunk, bocsánat ezúton is. Napi 50 ajánlás jön kb., képtelenség, mert titkárnőnk nincs, mi meg melózunk.
@kingbidgt
@kingbidgt Жыл бұрын
@@zsoltcsikos323 Nem lecseszés volt csak érdekességnek írtam :)
@matyusv
@matyusv Жыл бұрын
Én is ajánlottam egy Lybrát, majd ha érdekes lesz, biztos írnak.
@kingbidgt
@kingbidgt Жыл бұрын
@@matyusv Nekem nem sürgős, csak akkor teljesen gyári állapotban volt még és gondoltam megörökíttetném így egy szép emléknek, aztán azóta sok ponton már hozzá lett nyúlva.
@estebanmm8868
@estebanmm8868 Жыл бұрын
A Prisma - ban is volt már Alcantara, ezt tudom mert nekem is volt egy.
@ATTIS54
@ATTIS54 Жыл бұрын
A kozelben szokott parkolni egy szedan, es egy Delta is. 👌
@ttiibboorror
@ttiibboorror Жыл бұрын
Nekem 3db Tipom van ugyan ez alapjaiban, ezek voltak az első galván kasznis autok de igen el tudnak rohadni de nem jellemző rájuk.
@foravar
@foravar Жыл бұрын
Volt már Pistával asszem Dedra teszt. Az viszont más karosszériával volt. Valaohogy a Dedra se akkor se most nem fogott meg. A Delta a 4 körlampás igen(persze a 037 miatt). Persze nekem is vannak autók amelyek másnak nem tetszenek. Az IDEA az ID(Ital Design, Giugaro cége)?
@istvanbagdi7034
@istvanbagdi7034 Жыл бұрын
Nem,az I.DE.A. név az Industrial DEsign for Automotive rövidítése,ipari formatervezés az autógyártás számára,valami ilyesmi jelentése van magyarul. Torinói székhelyű volt a cég,nem tudom létezhet-e még.Itt volt vezető designer Ercole Spada,ő rajzolta a dedrát,a temprát,a 155 alfát,a tipot tudtommal egy Franco Mantegazza nevű kollégája.
@moharosgabor3552
@moharosgabor3552 Жыл бұрын
24:00 itt tanultam vezetni :)
@GaborNemeth-gq1co
@GaborNemeth-gq1co Жыл бұрын
Van 1 ügyfelem aki azt mondta Gabibácsi olyan autót küszöböztem ami akkor ment amikor én nem éltem... 1 Rendkivül ügyes lakatos Györben
@batorattila
@batorattila Жыл бұрын
Moszkvics 2140-ben is világítanak a mutatók 1976-tól pirosan egészen 1980-ig utánna fehéren
@matyusv
@matyusv Жыл бұрын
A módja különbözik, ezé műanyag mutató, ami nyilván vezeti a fényt, ezért az egész mutató világít, a Moszkvicsé megvilágított, nem önálló világítású.
@attilamadarasz3630
@attilamadarasz3630 Жыл бұрын
De jó lett volna kifogni 1 benzinest ;)
@ZsoltVarju
@ZsoltVarju Жыл бұрын
Majd az udódját elviszem hozzátok tesztre, ha kész lesz végre. 😌✌️
@valentinhajagos1435
@valentinhajagos1435 Жыл бұрын
5:09 nél azért csíkot bemutató csík 😅
@babazsebi1355
@babazsebi1355 Жыл бұрын
Kb. tizennégyszer tekertem vissza mire sikerült elkapnom : nálam 5.08.47-nél kezdődik...:DDD
@haewien
@haewien Жыл бұрын
Sajna nem fér be a garázsa a K coupe mellé, pedig jó lenne. Egy 037 társaságában :)
@krisztiancserhati
@krisztiancserhati Жыл бұрын
Végre egy autó! nem egy fos VW konszern :)
@istvanjuhasz9241
@istvanjuhasz9241 Жыл бұрын
Ez is fos. :)
@zolio.g4916
@zolio.g4916 Жыл бұрын
Jöhetne már egy Thesis teszt is :)
@jckvhmthjnt
@jckvhmthjnt Жыл бұрын
Egy jo kis Lybra teszt? 😅
@bondjames7867
@bondjames7867 Жыл бұрын
A belsö mondjuk jo
@Gismo85hun
@Gismo85hun Жыл бұрын
Fiat Coupe 16VT tesztre érdekelhet? :D
@csokepeter8030
@csokepeter8030 Жыл бұрын
A Thema az más palólemezre épült...??? 🤔
@MetalTrabant
@MetalTrabant Жыл бұрын
Amikor használós autót kerestem kicsi pénzért, nagyon játszottam a gondolattal, hogy kettes Delta, Dedra, Alfa 155, 145, 146, ezen a vonalon valami... már akkor se volt sok ezekből eladó, és szarér'-húgyér' mérték őket, de nem mertem belevágni. Most meg már a szart is aranyért mérik... bánom is, meg nem is, de az élményt azért jó lett volna megélni. Szedán Dedrát láttam egyet évekkel ezelőtt elsuhanni Fehérváron, szerintem csak én figyeltem fel rá... ezek tipikusan olyan autók, hogy csak az igazi ínyenc autóbuziknak csorog rá a nyála, a közembernek ez valami régi kocka izé, nem éri el az érdekességi ingerküszöböt.
@danczi00
@danczi00 Жыл бұрын
Nekünk Tempra volt otthon,imádtuk aránylag jól felszerelt ,2.0-es benzines jo kis motor csak állandóan csapágyas lett…végül el is rohadt így elváltak útjaink
@Nagy-Zsolt
@Nagy-Zsolt Жыл бұрын
Többször hangsúlyoztad a videóban, de szerintem ezt az autót még korai veteránnak hívni. Ha valami negatív tulajdonság indoklása miatt veteránozod, (pl. belső zajok) az nem biztos, hogy az autó korának tudható be...
@laszlosoregi8620
@laszlosoregi8620 Жыл бұрын
Ja csak 25 éves. Ez youngtimer.
@TheBrakepoint
@TheBrakepoint Жыл бұрын
Szeretem az olasz autókat, de ez semmilyen érzelmet nem tud kiváltani belőlem. Nincs rajta érdekes részlet, minden sablonos kocka-forma, a beltér kifejezetten bazári a piros ülésekkel. Talán okkal nem lett nagy siker.
@matyusv
@matyusv Жыл бұрын
Pedig elég nagy siker volt, fôleg Németországban. Igazából az utolsó sikeres Lancia.
@MrDugoo13
@MrDugoo13 Жыл бұрын
végre valami régi vas...engem speciel jobban érdekel egy 15-20 éves kocsi, mint egy tesztautó.
@mickadatwist1620
@mickadatwist1620 Жыл бұрын
Mi lett ebbol a markabol? Szinte tejessen eltunt. Chryslerkent futottak meg egy darabig.
@Gabriel84365
@Gabriel84365 Жыл бұрын
Most újjáéled elektromosként.
@gadget7434
@gadget7434 Жыл бұрын
29:58 hangszóró hátul a tetőkárpitban?
@antalkuszko1295
@antalkuszko1295 Жыл бұрын
Igen, ott van.
@belakgabor2963
@belakgabor2963 Жыл бұрын
Sajnos a márka nem véletlenül ment a levesbe . Talán a delta mint modell( pláne a Hf integrale) ami veteránként szóba jöhet a márkától, az összes többi nem véletlenül porladt szét a semmibe, nem vigyázta meg senki. Egy drága Fiat volt , nem több, max egy kedves emlék
@norbertmeszaros6864
@norbertmeszaros6864 Жыл бұрын
Előkamrás. Legalább 5-ször elhangzik az örvénykamra, de ez nem az.
@ia_m_fasirt
@ia_m_fasirt Жыл бұрын
@@Zsolt Csikós Alfa Romeo 33 sportwagon ugrott be. Volt a családba amíg bele nem szálltak hátulról.
@zsoltcsikos323
@zsoltcsikos323 Жыл бұрын
Nekem is volt még pár évvel ezelőtt is. Hiányzik. De nem kombi, hanem egy első szériás 1.7 I.E.
@Csepeszpeti
@Csepeszpeti Жыл бұрын
Ez már 4 es golf évjárat és a 4 es golf 4 tárcsafékkel volt szerelve, kivéve talán a legalapabb 1.4
@matyusv
@matyusv Жыл бұрын
Évjárat szerint igen, korosztály szerint nem. Viszont ez Passat versenytárs (közép kategória), nem Golf (alsó-közép), ott a Delta volt.
@zsoltcsikos323
@zsoltcsikos323 Жыл бұрын
Nem, nem volt. Viszont a Renault R8 is négy tárcsafékkel volt szerelve (hogy visszamenjek 30 évet még és egy kategóriával lejjebb), nem okvetlenül az a legjobb megoldás. Lejöttek róla.
@hobizoli
@hobizoli Жыл бұрын
89-ben meg mk2 Golf volt, amikor ez megjelent, abbol meg max a GTI 16v meg a G60 volt a 4 tarcsafekes
@laszlobudai5532
@laszlobudai5532 Жыл бұрын
ne mår ket ev👍😊
@pekattila8741
@pekattila8741 Жыл бұрын
hátuja nagyon hasonlit a volvo s-40 re
@weiserzoltan2526
@weiserzoltan2526 Жыл бұрын
Miért csináltok praktikusan nem létező autóról videót? Érdekes ettől még lehetne, de ennyi unix reklámot ezért megnézni azért túlzás. További jobban átgondot munkát kívánok Nektek! Tudtok Ti ennél sokkal jobbat is! Sziasztok!
@johnbodo
@johnbodo Жыл бұрын
Oldalrol,haturol nagyon hasonlit a Volvo V40-re.
@TheBrakepoint
@TheBrakepoint Жыл бұрын
A hátsó lámpák tiszta 850/S70 feeling, bár a Dedra volt előbb 😉
@nemespet
@nemespet Жыл бұрын
Tökre úgy néz ki mint egy régi S40-es Volvo kombi :) csak az laposabb.
@belalevai4898
@belalevai4898 Жыл бұрын
Ez egy traktor .
@Strabonyik
@Strabonyik Жыл бұрын
Cuki a verda, jo a fazon! (komolyan!) 1000euro a felni. (vicces!)
@babazsebi1355
@babazsebi1355 Жыл бұрын
Jaja , mondom is magamban : látjuk , hogy szép , ne mondd ki Csik , ne mondd ki...11:36...erre kimondja...reméljük nem közterületen parkol és nem lesz gond belőle..:)
@bondjames7867
@bondjames7867 Жыл бұрын
Jajj a kappa❤❤❤❤
@laszlohovanyecz5862
@laszlohovanyecz5862 Жыл бұрын
Szerintem nincs klíma benne. Csak digitális kijelzõs fűtés.
@otto4739
@otto4739 Жыл бұрын
De klímás. A fűtéses verzión nincs "econ" gomb.
@tamasleventevarga963
@tamasleventevarga963 Жыл бұрын
Alfa 155 szinte U.A.... Első lengőkar fejújító nincs. Kompletten csere sajnos.
@kalifa1996
@kalifa1996 Жыл бұрын
Szilenteket még lehet cserélni, de gömbfejet nem
@bondjames7867
@bondjames7867 Жыл бұрын
Én olasz bolond vok de ez olyan igazi semmilyen...persze emlékszem gyerekkorombol ezekre de nem fogott meg soha...pedig a kappa pl az egy szobor...azokba szerelmes vagyok
@sajatApamVagyok
@sajatApamVagyok Жыл бұрын
Vödör csavar.
@gergelyb1409
@gergelyb1409 Жыл бұрын
GORLAMI !
@zsoltcsikos323
@zsoltcsikos323 Жыл бұрын
Bánndzsarnowww!
@mihalykiss1917
@mihalykiss1917 Жыл бұрын
Azért egy e36 lényegesen minőségibb, az a pót kerék meg a felette lévő műanyag borítás kb Lada szint, az ülések anyaga jó és nagyjából ennyi
@gaborbartucz7233
@gaborbartucz7233 Жыл бұрын
Nyilván. De itt mostmár annak is örülni kell hogy van tartalom,és nem 4 kerekű tablet teszt van
@mihalykiss1917
@mihalykiss1917 Жыл бұрын
@@gaborbartucz7233 ez is igaz
@otto4739
@otto4739 Жыл бұрын
Mindkettő van, nem osztom a véleményedet. Vannak dolgok, amiben a bömös ergonomikusabb, jobb és vice versa.
@mihalykiss1917
@mihalykiss1917 Жыл бұрын
@@otto4739 ez is egy vélemény, elfogadom
@matyusv
@matyusv Жыл бұрын
Vannak igényesebb pontjai a Dedrának, nem is kevés. Csak nem ezzel a gyártás végivel kell összevetni, mert ez már egy butított modell. 96-ban már le akarták váltani a Lybrával, csak azt visszadobták piacravezetés elôtt, ezért aztàn kapott még egy kis ráncfelvarrást a Dedra, amivel egyúttal költségcsökkentettek is. :(
👨‍🔧📐
00:43
Kan Andrey
Рет қаралды 10 МЛН
BMW 730i E32 (1992): Csúcstámadás! - Speedzone használtteszt
35:35
AlfaCity22 - Csikós Zsolt és a veteránok
24:36
Alfa Amore
Рет қаралды 13 М.
Totalcar MűhelyPRN 82.: Miért olcsó az olasz luxus?
15:07
Totalcar.hu
Рет қаралды 194 М.
DunaKult: beszélgetés Vályi Istvánnal
2:25:37
DunaKult
Рет қаралды 101 М.
Lemegy ez a térképről most is (Speedzone S08E27)
51:02
speedzone.hu
Рет қаралды 185 М.
Elfogyott az állam pénze?
12:53
ATV Magyarország
Рет қаралды 5 М.