Land Cruiser 200 дизель. Замена топливного фильтра. Это вам не Туарег🤣

[@serg12746]

Как же все таки удобный фильтр на прадиках и хайлюксах.. ни каких колб и картриджей. Открутил и накрутил новый.

[@ZPGRF]

Артем, Побольше бы таких подробных видео! Показали бы ещё как меняете жидкости...

[@toirtoyota]

Подтверждаю. Можете ставить салонные не оригинал, но за здоровьем своего любимца нужно смотреть и поддерживать его в добром здравии, ставим оригинал (не контрафакт).

[@sanek2784]

Как подтверждение. Одна из TLC-200 у нас на предприятии. Масло мобил 5w30. Фильтра оригинал в круг каждые 10000. В двигатель ни кто ни лазил. Ремни, масло трнсмисии и тд. Оригинал по регламенту. 440000

[@ВладиславЛитвинов-г2я]

Купил с рук. Стоял сепар 2000. Вещь необходимая для дизеля. При таком размере фильтра родного маловато.

[@АлександрОк-р1ж]

Артём , покажи хоть раз себя 😊 ! Как ты хоть выглядишь , думаю многие хотели увидеть умного и интеллигентного мастера с уважением !!! 👍

[@lexus.777]

Да где-то было видео с моим фэйсом) Может еще что сниму как будет настроение и время😉 Спасибо!

[@СеменСеменов-н2р]

С оригинальными фильтрами и оригинальным маслом тойота. Бочка 208 литров. Замена каждые 5 тысяч, мотор пробежал 600000тыс

[@Виталий-д2д7и]

чудо) много ужасов ходит про этот мотор

[@mr.Lexa702]

Артём привет. А как с тобой пообщаться где в Уфе или номерок?

[@vvvsss7310]

Кнехт мале ставлю на хайлакс 250000 замена 20000, у официалов подделку хапнуть можно на раз

[@user-DEMON77]

А не скажете почему у двигателя обороты плавают, это слышно в самом конце, нс 14 минуты?

[@zheka_kran]

Это вроде бы связано с ускоренным прогревом, который включается кнопкой Power Heat. Сам задался таким вопросом, когда находился возле подобного авто. Слышен отчетливый щелчок(реле?) и обороты подскакивают на некоторое время.

[@МихаилКривулько]

Это климат так работает. Выключи климат контроль и двигатель будет как влитой 700 об/мин.

[@РусланКуликов-р1с]

Здравствуйте! Скажите топливный фильтр меняется вместе с заменой масла или можно позже?

[@lexus.777]

Я проверяю фильтр на ТО, меняю по мере необходимости. В среднем получается замена каждые 20 т.км, бывает чаще, зависит от качества топлива.

[@РусланКуликов-р1с]

Студия техобслуживания Toyota, Lexus. Уфа. Большое спасибо 🙏

[@ЕвгенийМорозов-т6х]

Через 20 т. не стоит, если воду не сливаете переодически. Лучше через 10 или вместе с маслом.

[@Виталий-д2д7и]

@@ЕвгенийМорозов-т6х Я меняю масло каждые 5,10 это прям дох а топл фильтр каждые 10

[@АндрейФилин-ц5с]

На 120 прадо ставил и хвалил фильтры манн, но при последней замене воздушного фильтра видно что он с двух сторон грязноват, продувает его, потому буду переходить на оригинал. Ваше видео лишнее подтверждение тому, теперь и с масляным думаю перейти на оригинал. Спасибо за видео.

[@JohnGotti__]

Есть отличный заменитель VIC. Он так же поставщик многих брендов ОЕМ

[@lexus.777]

у него и цена порой выше оригинала)

[@JohnGotti__]

@@lexus.777 Да нет, нормальная цена. Оригинал - 1009 (официальный диллер), а VIC - 497 (дистрибьютор) Цена автодока.

[@Виталий-д2д7и]

Mahle хорошие фильтра

[@ЕвгенийМорозов-т6х]

Вы когда качаете после замены, воздух гоняет через насос в бак. Зачем? Снимите подающий шланг на насос с фильтра, качните несколько раз. Соляра пошла, надевайте шланг. И всё можно заводить. У меня старый Крузак, груша хуже работает. Можно вообще не качать. Заведётся от салярки в насосе, потом сам в фильтр закачает. Можно и так.

[@lexus.777]

Все прокачивается по технологии производителя, никакие шланги при этом не снимаются, контур должен быть замкнутый😉

[@ЕвгенийМорозов-т6х]

@@lexus.777 У меня LC105 с новья уже 20 лет. Всегда так прокачивал, быстрее получается. Почитаю автодату на досуге, обновлю информацию. Если гонять воздух через бак, с моей дохлой помпой можно час так упражняться. ☺️ Если в лесу в болоте надо саляры набрать, чтобы сырые дрова разжигать, снимаю шланг и качаю в банку. ☺️ Контур размыкается?

[@ВикторТарасов-щ3б]

подскажите пожалуйста, топливный фильтр фирмы кнекст на тойоту дизель вроде нормальные

[@toirtoyota]

В видео же все объяснено, все остальное это ваши эксперементы. Иной раз кажется, что людям скучно ездить на тойотах, они не ломаются.

[@USER_US_E_R]

@@toirtoyota на 2gr-fe до 2010 годов есть косяк с оригинальным фильтром воздуха. Кнекст как раз лучше оригинала в данном случае.

[@ВикторТарасов-щ3б]

@@USER_US_E_R я воздушный тоже кнекст ставлю он более качественный а масляный оригинал только не пойму какой получше с буквой D или J ?

[@ВикторТарасов-щ3б]

@@toirtoyota креститься надо когда кажется.по сути пиши

[@СтасКузнецов-г7х]

Катаю Mahle/Knecht на Соренто, там они в оригинале идут (т.е. в коробке KIA с оригинальным фильтром будет Mahle/Knecht с двойной маркировкой, производителя и партномером KIA). Никаких проблем с ними нет. Так же начал ставить Mahle/Knecht масляный вместо оригинального, после того как пару раз нарвался на подделку оригинальных фильтров. Есть мнение (мое личное), что с оригиналом намного больше шанс нарваться на подделку, чем с неоригиналом (тем же Mahle/Knecht например).

[@alexey5088]

Спасибо за подробное видео, Ну так нашли причину, почему туарег не заводился?

[@lexus.777]

пока на туареге не прокачал вручную всю систему, сняв ремень тнвд и вращая тнвд дрелью, не заводился)

[@cosonic8457]

Как так Артём? У меня 120й 3 литра, топливный фильтр больше объёмом, чем здесь 200ка с 4,5?

[@svofsk]

Нет, это не так. У 120 фильтрующий элемент просто находится в колбе, размер такой же или чуть меньше, в ней же отстойник. На 200-ке сменный только картридж, что на мой взгляд гораздо лучше: и для экологии в плане переработки(которой сейчас нет) и для оценки качества работы старого/состояния нового фильтра. На 120-м этого всего не видно, а значит оценить можно только распиливая, что уже проблема. Так же и с маслофильтром: на 200-ке видно картридж, который ставишь, а на 120-ке сегодняшними реалиями-лотерея.

[@cosonic8457]

@@svofsk Спасибо за разъяснения.

[@ЕвгенийМорозов-т6х]

@@cosonic8457 Не надо ничего распиливать. Откручиваешь датчик воды от фильтра и смотришь сколько там грязи и воды. Лучше на верстак. С машины снимать вместе с крышкой.

[@cosonic8457]

Так и Снимаю вместе, потом разбираю, дотчик воды, и полностью нижняя пробка...

[@panda8691]

А колбу прочистить не нужно было?

[@lexus.777]

Всегда мою

[@АртурХ-л3н]

коррекции на горячую проверяется?

[@lexus.777]

На всех режимах

[@ИльяСамородов-о5к]

ДасызАвто, что уж там🤭

[@ЕвгенийМорозов-т6х]

Фильтров на самом деле полно хороших, лучше и дешевле оригинала. Есть обзоры соответствующие. Кажись Делфи до 5 микрон фильтрует, не помню. Обычно не больше 8 микрон. Если не знаешь какой лучше, надо ставить Ман, не ошибёшься.

[@СтасКузнецов-г7х]

Пару раз прозвучало про разбитый телефон. Может штатив приобрести? Вроде таких. Они гнутся и можно крепить к чему то в моторном отсеке. Готов спонсировать. aliexpress.ru/item/4000077403209.html aliexpress.ru/item/4000161909138.html

[@lexus.777]

Спс! Есть у меня такой, что-то не зашел пока в жилу...)

[@mirbolatkhapezov9757]

Да, тоже про штатив хотел написать!))

[@jukovevgenii1024]

Тойота фильтра не делает!!!!!!!

[@lexus.777]

Не удивили

[@toirtoyota]

@@lexus.777 думаю что и с маслом так же, то есть, тойота ставит условия и тем самым рекламирует ту фирму которая делаем масло.

[@toirtoyota]

Можно сказать делают, судя по опыту и отталкиваясь от практики если брать оригинал помпу и ту же айсин, то оригинал отходит дольше, от этого следует что, Тойота дает айсину задачу чтоб они делали для тойоты запчасти живучей.

[@svofsk]

Toir Toyota, блажен кто верует. Если поставщик изготавливает деталь на конвейер, то согласно нормам iso и другим нормативам все детали должны быть одинакового качества. Это факт. Другой вопрос, что держа в руках деталь вы не можете утверждать со 100% вероятностью, что она сошла именно с того конвейера, на не пришла от наших китайских старателей. Это тоже факт.

[@toirtoyota]

@@svofsk естественно, все детали будут одинаковы они же для тойоты делают и потом будут продаваться как оригинал. Что бы кто не говорил, факт остается фактом, оригинал самый долгоиграющий.