Toyota LC200 - Как попасть на миллион рублей при замене масла.

[@vmp8581]

Эту тему я давно изучил на Прадо форуме. Всегда стою рядом при замене масла и контролирую замену фильтра.) Молодец Илья нужную тему поднял. 👍🏻

[@АликПрозревший]

Я в ниве всю жизнь меняю маслице сам и никаких проблем не знаю!Нива рулит и точка!💪🏻💪🏻💪🏻

[@Mavrik-j9n]

@@АликПрозревший Молодец! На гужевых повозках, вообще фильтров не было, у кого-то наверное, они тоже «рулят»!

[@Mixalich120]

@@АликПрозревший нива рулит пока не сгорает от замершего вентилятора(которые стоят перед радиатором а не за ним, как у нормальных авто). Испытано на себе!

[@fishcruiser]

И я присутствую при замене маслинного фильтра на двухсотом)))

[@РазумныйИнвестор-ч7ц]

Такое ощущение, что эта особенность сделана Тойотой специально.

[@АнатолийДегтяренко-ч1б]

Красная 200ка - это прям как единорог. где-то есть но ни кто не видел.

[@Александр-в8ы8у]

Есть и голубой) ездит по городу у нас))

[@ruslanbulgarski7932]

Вчера болотнозеленую видел

[@pashakey9969]

Ещн красный прадик)

[@avto5265]

У дядьки красный рест

[@блицборец]

Ты его увидел

[@rezus-auto]

Даже не знал что такое может быть, очень полезная информация мне кажется для многих владельцев и механиков. Это кладезь целая, спасибо Илье

[@andreyna.osh.6900]

Илья как всегда красава! Убедителен, аргументирован и самое главное, без соплей, присущих современным блогерам.. Респект, Илья.. Спасибо за то, что ты делаешь!

[@PafnutiyRozenblum]

Весь ролик можно уложить в минуту-полторы, остальное треш с соплями как раз.

[@ДжекусПекус]

Сам работаю в сервисе , ситуация конечно печальная , слесарь накосячил должен ответить бесспорно . Хоть и по человечески очень жаль работягу (((. Злорадствовать не стоит все мы люди и склонны к ошибкам даже таким элементарным .

[@nestorpetrovich3565]

За ошибку приходится дорого платить,да и время бесценно☝️

[@greenhat7742]

@@РатмирВолков Бывает, что выбора у работяги нет. Хозяин сервиса заявляет, что они могут ВСИО, а потом работяги ибуца...

[@Leonid_01]

@@РатмирВолков А что, есть сервисы, где мастера имеют диплом механика?

[@ВадимДанилов-г3п]

@@Leonid_01 да есть такие механики. Я один из них!

[@Egor-q6u3i]

Противно было слушать, типо я знаю всё а остальные в е тупые. Расскажи нормально а не корячься как самовлюбленная баба.

[@ИгорьШаталин-л3э]

Познавательно. Доступно. Просто и доходчиво. Без вариантов - просто молодцы парни!

[@АнтонУльянов-с9с]

Работая у оф.дилера я наблюдал это вживую, благо там есть контрольные мастера и они знают об этом, также всё механики проходят обучение и сдают экзамены, но один такой случай был, хорошо что мастер это заметил, всё обошлось повторной заменой масла, естественно за счёт механика.

[@Mr.Andrew84]

Тоже работаю у официалов механиком, ни разу не видел что бы ктото совершал такие ошибки, при обучении и испытательном сроке все эти нюансы вбиваются в голову

[@tlmotorscbb]

если пособирать статистику, вы офигеете от того, сколько lc200 было запорото таким макаром

[@михаилШаповалов-е5ш]

@@tlmotorscbb можно поведать об этом?

[@РустамШарофудинов]

Обслуживаюсь у официальных дилеров-такого насмотрелся и наслушался, могу книгу надиктовать

[@ptuman98]

@@михаилШаповалов-е5ш у ходоса такая же история была

[@ТотсамыйИзТех]

Побольше рассказывайте такие ситуации … Хозяину Крузака терпения и удачи

[@Нищебродизтрущоб-ж6м]

Это одна из причин почему я свою машину делаю сам! И что интересно... когда я продавал предыдущую свою тачку и сказал одним из покупателей, что всегда ремонт произвожу самостоятельно, они на меня посмотрели как на идиота и именно по этой причине отказались её покупать.)) Ну пускай ездят в такие вот сервисы!)

[@СтепанГригорьев-й3г]

Как и сказал автор этого видео, политическую позицию которого я не принимаю, но уважаю его профессионализм, можно найти профильный сервис, где обо всех этих нюансах будут знать. Поступаю так, и ни разу не было таких историй)

[@СтепанГригорьев-й3г]

Насчёт ремонта самостоятельного, если у вас машина дорогая и сложная, меня бы это тоже оттолкнуло от покупки, так как не конкретно в вашем случае, а вообщем, это свидетельствует о патологической жадности владельца, такой момент тоже есть)

[@ЕвгенийАндреевич-р8л]

@@СтепанГригорьев-й3г может ему по кайфу

[@Нищебродизтрущоб-ж6м]

@@СтепанГригорьев-й3г у меня на тот момент был Фольксваген б3. На дорогую тачку он никак не тянул!)) А по поводу жадности - лично я вложил в того Фольксвагена денег больше чем он стоил при покупке... Но людям же этого не объяснишь!...

[@oriolun]

А ты сиди со своим конструктором. Их можно понять. Им с улицы трудно оценить прямоту твоих рук.

[@АстаховВячеслав-щ7м]

У нас в парке так же мотор лег. Фильтр сминало при нажатии на газ. Лампа загорается на оборотах никто понять не может. Так поменяли 8 фильтров разных производителей и лили разное масло. 3 дня думали что с ним. Делали промывки и тд. Запускали без фильтра и по всякому мучались. Все это происходило в тундре и никто понятия не имел о том что водила который делал то выкинул картридж вместе с этой трубкой. В итоге залили жидкое масло 0w30 и засунули картридж без трубки. Машина начала работать и проехала в районе полутора тысяч и возвращаясь по бездорожью на базу заглохла и больше не завилась, словила клин. Генеральный директор ничего из этой дикой истории не знал и был в шоке. Я на тот момент водил такой же 200 и был удивлён как взрослые мужики меняли фильтр и оторвали эту трубку. Мало того так они еще и вариантов кучу испробовали и думали что фильтр сминает от поддельного масла… Сейчас же есть интернет и если чего то не знаешь то можно видосы посмотреть, дело то не сложное. В конце концов с водителя взяли 4 зп и это была половина стоимости бу мотора без навесного и турбин. Генеральный был не доволен, ведь машина стояла 5 месяцев по такой глупости. Вместо того что бы приносить деньги. Водителя пересадили на уаз патриот и отправили работать. Спустя 8 месяцев он уволился потому что отношение к нему испортилось. Все это из за глупости и безалаберного подхода к технике.

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

а как без фильтра повторялась такая история? ну то есть если сам фильтр без трубки сминается и "душит" канал, то как такой сценарий получается при отсутствии оного? и еще проблема отчасти в том, что у нас вечно "водитель + механик", или еще пара должностей в одной.. человек может быть водителем от Бога, но в технике вообще ни бум-бум, и наоборот: технарь такой, что из чермета рабочий автомобиль сделает, но при этом будет ездить немногим лучше макаки.. банальная экономия на работниках, а если не будет обслуживать тачку - выкинут на улицу и найдут кого-то еще, вот и берутся люди за двойную работу

[@АстаховВячеслав-щ7м]

@@Wegpblu_xD_eBpeu ну в тундре ты остаешься наедине с автомобилем. Это не ЦР. Другой вопрос в том что он не знал об этом. В любом случае произошло то что произошло. А вообще к слову о водителях от бога непонимающих как работают механизмы и системы в машинах это скорее миф чем правда. Потому как вождение автомобиля осуществляется в разных условиях и надо кое что понимать так или иначе.

[@LLonixSO2]

@@АстаховВячеслав-щ7м , умелое вождение транспортного средства и техническое знание устройства автомобиля, это абсолютно разное. У многих это совмещается. А у некоторых нет технического понимания, но при этом действительно умело водят транспортное средство. Никакой фантазии в этом нет. Это просто такая действительность.

[@kotleta4634]

Охуенная история!

[@АстаховВячеслав-щ7м]

@@LLonixSO2 да мб. Я лично такого не встречал поэтому не охотно верю.

[@Psixolirik]

Илья приветсвую . Из за всяких рукажопов всё делаю сам. После озвучивания на замену турбины 3 дня и 15 тысяч, которую я делаю дома за 6 часов без ямы и подьёмника , всё стало ясно.

[@ИгорьНагайцев-ш7ю]

Добрый день господа)

[@ШамильМухаметов-л2ш]

До х тут господ сидит?!

[@РусланСулейманов-п5е]

++++++

[@EugeneAthlete]

Илья, спасибо Вам за интересную и полезную информацию, щедро сдобренную отменным юмором.

[@evgenpurgen3911]

Очень умный мужик, грамотно говорит!! Поставленная речь!!! Круто

[@ГеоргВеремчук]

Как приятно слушать ГРАМОТНОГО, РАЗБИРАЮЩЕГОСЯ в АВТО ЧЕЛОВЕКА!!!!

[@АндрейМатвеев-н7ц]

Это касается всех тойотовских моторов со сменными картриджи начиная примерно с 2006 года. Машины пару раз заезжал без флейт. Механика не защищаю рукожоп конечно, но флейта выпадает только с неоригинальными элементами. Видел не раз у себя на сервисе как это происходит. У меня даже эти корпуса на складе лежат популярный расхожник.

[@orugesor]

Простая истина. Хочешь сэкономить - учись делать сам.

[@блицборец]

С первого раза хорошо не получится, тут знать надо

[@ВадимКривенко-р4г]

Ага. Уже есть граждане, которые сами себе аппендицит вырезают. Ещё лет 10 - и шунтированием коронарным баловаться начнут.

[@Леснойчеловек-о3е]

Хочешь качественно - делай сам.

[@vital86]

Не соглашусь. Если делать самому, то сэкономить получится лишь на человекочасах, а инструмент и оборудование придется покупать или брать в аренду. Элементарно, съемник масляного фильтра стоит денег, эстакада/яма/подъемник, емкость для слива масла, карбоклинер, ветошь и т.д.

[@Леснойчеловек-о3е]

@@vital86 Съемник масляного фильтра? Не затягивай до усёру, и не надо покупать. Один раз у меня была с этим проблема: на новой машине (с завода, видимо) было затянуто так, что пришлось в корпусе сверлить сквозное отверстие (фильтр подвешен резьбой вверх, поэтому попадание стружки в блок двигателя исключено), вставлять длинную отвертку и откручивать ею, как рычагом.

[@АскарМиртимиров]

Мдааа, как можно было так загубить мотор.... В очередной раз убеждаюсь, везде должны работать и заниматься, только профи! Илья, спасибо тебе и вашей команде!!!

[@b5931]

А вы готовы профям по профяному оплачивать?

[@Скреппыш-поскрёбыш]

@@b5931 Снял с языка.+

[@Perpetuum__mobile-h9q]

вы все хотите профи но хотите за 100 рублей,каждый день таких вижу в сервисе,приезжают,с ноги двери открывают,мне нужен мастер по ремонту третьего болта справа на нижнем фланце глушителя бля,говорят цену,а че так дорого,в гаражах "дядя Вася" сказал в 10 раз меньше

[@b5931]

Ок, бро. А теперь вспомним себя молодых. Отучить надо, опыта накидать надо. Сколько это стоит? 5 копеек? Я про сопутствующие расходы при банальной замене масла не говорю. Труд не ценится поэтому и делают всё на от####. Интересно про ремонт и его оплату изложил свою позицию vik-on.

[@serg12746]

@@Perpetuum__mobile-h9q не факт что в этом сервисе работает профи, за цену в 10 раз дороже чем у дяди Васи в гараже.

[@RismusR]

Для меня эта тема была чертовски актуальна последние 4 дня. Теперь после вашего видоса готов к Крузаку с дизелем. Вот это синхрон!

[@pradocamry]

Недавно капиталил такой же мотор 1VD-FTV, из родного остался Блок и 2 турбины🤷‍♂️ чек вышел на 400р (поршня тейкин, прокладки и тд оригинал) две бошки купил с разбора в состоянии НОВЫХ. Как то так))) 1🍋 как то крутовато...

[@kurbanncenter6278]

Конечно. У меня мастер так попал на этот мотор, только LX570. С этой же проблемой. 4 тыс проехала машина. Сам по себе мотор уже на вот вот. Масложор у машины дикий был, везде шмурдяки. В итоге примерно 300к с работой вышло

[@aaasss7777]

Думаю вся проблема в Московских ценниках, плюс весь Автосервис у Ильи в аренде, возможно и не в самой жопе, поэтому как-то так

[@aaasss7777]

А ещё, если Илья даёт гарантию на работу, то это тоже закладывается в ценник, Илья об этом в видео сказал.

[@Alex-u5h7m]

Заложена страховка на ошибки мастера на второй ДВС)

[@kurbanncenter6278]

@@aaasss7777 ну все равно. Я имею автосервис в самом центре города, никогда не заряжал такие цены. В основном часто ремонтируем SRT и за переборку двигателя 50-70 тыс берём.

[@ТимурГаужаев]

Браво!!! Вы как всегда правы и точны! Смотрю с удовольствием и большим интересом-- чему-то учится никогда не поздно и не зазорно в любом возрасте! Благодарю вас за классные программы!!!

[@ДмитрийСоболев-ч9л]

Хьюндай Санта фе 2008 2.2 дизель стоит такая же флейта . Сервисники так же выкинули . Заказал, поставил теперь меняю сам :)

[@ВладимирБондарев-я1е]

Добрый вечер Илья, опять на всех жути нагнал. Но как всегда всё правельно и доходчиво.

[@АлексПротасов-о9е]

правИльно, господи

[@AsKeyTop]

Как мастер. Скажу одно, ненадо смеяться над чужой бедой. А почему говорю ненадо смеяться??? Да потому что даже самые опытные мастера попадают. Думаю у вас всё ещё впереди....главное незабыть показать.

[@Wermanifitylity]

Стоимость этих услуг для подобных авто должна быть таковая, чтобы работник сам мог позволить себе такой же автомобиль. Если же работяга работает за еду с такой техникой, это беда

[@TheFuckupman]

"за еду" это в рублях сколько?))

[@artm_fx3645]

Беда в том, брат, что капитализм так устроен, чтобы работяга всегда оставался работягой, цены росли а деньги дешевели...

[@sergeisuslov8125]

@@artm_fx3645 не только капитализм, просто мир уже поделен и нельзя высовываться- дадут по кумполу(это тем у кого таки получилось высунуться) остальных просто содержат в таких условиях, что мало кто может подняться не нарушая закон.

[@Денисыч-к6э]

Вы такие конченые. Зп работника отобразится на цене услуги. Ему можно хоть 500к в месяц платить если вы за замену масла 10 тысяч в месяц платить будете

[@PafnutiyRozenblum]

@@artm_fx3645 Можно подумать коммуняки работягам давали расти в другие страты. Кто в смуту успел подсуетиться, успел создать себе достаточную банду и выжил, тот стал номенклатурой, но это те самые единичные случаи, которые подтверждают правило чтобы работяга оставался работягой. Любое упорядоченное общество моментально становится кастовым, и работяга умрёт работягой. Или революция и гражданская война, тогда опять одному из десяти миллионов работяг сказочно повезёт, но оно вам точно надо? Вы-то подохнете расстрелянным или в лагерях при этом, это статистика, она против вас.

[@Maksimoff70]

Спасибо Илюха! Очень интересно и полезно! А в сервисах сейчас кто только не работает! Не во всех конечно.. не в обиду Вам сказано! Как ни крути, прошли те времена что бы можно было бездумно отдавать тачку на ремонт дяде.. даже на замену масла! Читайте ребята матчасть! Оооочень пригодится! Всем добра!

[@DVR123ru]

Спасибо за реально полезное видео, глубочайший респект! Устройство своей машины нужно знать, хотя бы в таких критичных моментах как система смазки

[@ПахаШиробоков]

До последних событий меньше 550 на этих моторах капиталка ни когда не выходило, теперь да 🍋 точно. Был как раз у знакомых такой случай, 13 километров проехал 200-тик после замены Масла

[@ВадимКостров-л7щ]

Спасибо за видео! Помимо ошибок сервисменов, у нас теперь еще куча поддельных запчастей на рынке (думаю, процентов 70). Распилите несколько масляных фильтров с рынка и сравните их с оригиналом - почувствуйте, как говориться, разницу. Мне удалось купить на мицубиси три из трех поддельных "под оригинал" масляных фильтра.

[@PafnutiyRozenblum]

Даже распиливать не надо, все инструментальные вендоры выпускают специнструмент для вскрытия нового или б/у маслофильтра в целях инспекции. Это стандартная практика автосервиса, оценка поставщика новых фильтров чтобы не подсунул какашку, и оценка загрязнений накопленных в корпусе старого фильтра для прогнозирования траблов с мотором.

[@Жизньмолоковозника]

Хочешь сделать хорошо, сделай это сам

[@АртёмРазин-н7ю]

Три года назад, слесарь нашего сервиса запорол таким образом бензиновую секвою. Слесарь исчез, директор попал на бабки.

[@Mr25Alexandr]

Чем мне нравится Илья - этот человек рубит правду по реальным ценам обслуживания и ремонта авто! Этот человек должен быть за образец и авторитет тех, кто на последние барыши покупает машины подобного класса. Многие из них станут умнее, глядя на Илью.

[@Vladimir-lz8fi]

Видать крузак куплен за последние барыши, раз не поехал к официалам, а поехал в гараж. Э- экономия

[@mrchikencookmo1154]

@@Vladimir-lz8fi у нас в Казахстане этих крузаков море в полях работают. Меняют масло в ближайших городах не во всех из них есть офф дилеры. Тойоты в Казахстане выучили уже вдоль и поперёк. Дай только запчасть и тебе его починят в любом посёлке, и сделают всё качественно

[@ДмитрийУсачёв-я8м]

@@Vladimir-lz8fi официальный дилер не является гарантией качественного ремонта и заменой всех комплектующих во время проведения ТО.

[@Vladimir-lz8fi]

@@ДмитрийУсачёв-я8м они как минимум чинят одну и ту же марку, в отличии от мультимарочного сервиса , и знают какие детали должны быть и на каких местах

[@Vladimir-lz8fi]

Так может и кочерга в фильтре давно была сломана, а обвиняют тех кто последний масло менял. Смысл официалов в том чтобы такого не было.

[@Михаилпопов-х5л]

Привет из Тулы Илья и ребята клубного сервиса, всем добра и здоровья.

[@USA-today.]

У меня сосед субаря сейчас положил в казахстане с такой же проблемой по маслу.... Радуется, что ремонт дешевле чем в России обходится!

[@ДмитрийМузыка-у2к]

При всех заменах стою и смотрю, мастера меняются как перчатки, одни приходят, другие уходят. Текучка в сервисах. Спасибо за обзор дядя Илья.

[@Alex-bx3ed]

В этом и проблема текучка страшная кадров.

[@mixkurmil5624]

Зарплаты низкие, а требования окуеть, поэтому и текучка

[@PafnutiyRozenblum]

Автосервис это прибежище социального дна, дальше только говночисты. Вы чего-то иного ожидаете от бомжей?

[@Советскийчеловек-ю7э]

тут проблема в цвете, был бы крузак черный или белый, то этот слесарь знал бы, если что-то сделает не так, то вернется хозяин и будет долбить своей флейтой ))))

[@DeNiS-yw8xh]

здорово что ты вот так не боишься признаться в своей ориентации...!

[@Rammsatan666]

Только не пластиковой(

[@di.958]

без смазки будет долбить ... как при масленом голодании ...

[@PaulGabow]

камент огонь)

[@СергейНикифоров-к2у]

Швабротерапия 🧹

[@АлексейАбрамов-ш2ф]

Всегда смотрю на наличие этой трубки и размера фильтра при замене масла, но однажды приехала двушка и ее там не было , предупредили клиента, а он говорит что никак руки не доходят заказать корпус , вот ему везёт видимо😄

[@МихаилЖалнин-ж6п]

В 402 двигателе газели, фильтр надевается на металлический заборник внутри корпуса масленного фильтра. А сам элемент снаружи и внутри жестяной. Стоит 100 рублей. А в крузаке фильтр из пласмасок и бумажек, а цена его последней раз брал 1250 рублей.

[@mixkurmil5624]

В чем проблема сделать цельный фильтр, вот с/ки ускогл@зые, сами себе в карман срут

[@АлександрЛобачев-ж4у]

Илья добрый день. Лет пять назад аналогичная история произошла у коллеги по работе. От него я тогда узнал о такой особенности конструкции, и возможности попасть на проблемы. После замены масла, его машина смогла отъехать от мастерской всего на 15-20 км. И мотор умер. Самое непонятное было то, что у данного частного мастера, масло он менял на ТЛК-200 ни один раз. Спасибо вам, информация действительно полезная.

[@avr4139]

Все нормально, хана дизельной 200ки при чем не на крупном пробеге это классика жанра, управляй мечтой...

[@karlik2013]

Работал в сервисе 16 лет, и если заезжал какой-то новый автомобиль который ранее в нашем сервисе не видели, мой шеф первым делом звонил своим друзьям-колегам которые возможно имели дело с таковым. Иногда просто просто извинялись и не брали на обслуживание авто которое первый раз видим.

[@Клубныйсервис]

Разумно

[@женя-е3р6ц]

Точно так же положили мотор в 2016 на рестайлинговом 200 ом, только проехали по трассе 40 км, до сих пор помню удивленно-испуганное лицо механика, когда поняли в чем причина. Кстати пробег у машины был всего 35тыс км.

[@greencrimea5835]

И чем закончилось?

[@женя-е3р6ц]

@@greencrimea5835 печально, привезли контрактный двигатель, по итогу сторож с этого сервиса погрузил мой мотор, и еще 3 литровый дизель от x5 со всей навесухой в свой форд транзит и дернул куда то в сторону Белоруссии, как говорили его друзья, он собирался уехать куда то жить, но типо через месяц, а тут такой куш. Были суды с сервисом, но там тоже болото, они подали на банкротство, со всеми вытекающими, в итоге машина была продана без мотора

[@Инна-п1б9о]

@@женя-е3р6ц ахренеть... как так можно?....

[@Ленивый-ф4д]

"Косячат", похоже, ВСЕ сервисы... Конечно, обидно "влететь" на миллион на дорогой "тачке", но и дешевую ремонтировать после ошибки слесаря - тоже не в удовольствие! У меня уже порядочный опыт таких "ошибок". Сначала - неправильно собрали тормоза задних колёс - из-за чего полностью были разрушены ВСЕ съёмные части тормозных механизмов, не осталось ни одной пружины, ни одного стопора, голый барабан и скребущие по нему потёртые колодки... Как не выдавило манжеты - загадка... Ушел на другой сервис, "во избежание". Пара заходов - без претензий, потом, при замене рычагов передней подвески "забыли" пару шайб - и у меня на ходу рычаг слетел с сайлент-блоков, соответственно - колесо ушло в сторону, автомобиль стал неуправляем... Знали бы вы, каково это - посреди поля, в полусотне километров от ближайшего жилья, вне зоны действия сотовой связи - запрессовать сайлентблок, без оправок и специального инструмента?! Плохо то, что колесо, сместившись, вырвало ШРУС из коробки и оттуда вытекло изрядно масла, а сальник был поврежден. Ну, и для комплекта - замяло кромку крыла, с повреждением покраски... Ладно, съездил к "сервисменам", предъявил претензии - шайбочки поставили на место... Проходит месяц - появляется люфт в подвеске, в районе вылетавшего сайлент-блока. Ладно, купил комплект - еду менять... Оказывается, предыдущий "специалист" был задохликом и не смог затянуть гайку с требуемым усилием, отчего болт подвески разбил отверстие в лонжероне! Теперь можно забыть навсегда о точной установке схождения колёс... Ну, и напоследок - о мелочах. Два раза слесари теряли защелки-фиксаторы крышки воздушного фильтра. При замене ступичных подшипников - распилили болгаркой ступицу. Перепутали местами тормозные колодки (отчего тормозной диск получил изрядные биения...). Примеры можно продолжать. Это - лишь злоключения одной, простой и дешевой машины! Теперь стараюсь не отходить далеко во время ремонта, хотя и знаю, как это неприятно - работать, когда клиент "стоит над душой"...

[@ВладиславЛитвинов-г2я]

Это пипец сколько рукожопых работают в сервисах. Я приехал как то тоже на диагностику, стою машину оформляю, заходит джамшут берет запчасти которые доставка привезла и спрашивает у хозяина, что будем делать? Ему говорят, мол машину которую вчера смотрели меняем на ней и пошло поехало, а что, а где. Короче я забрал свой пластик и уехал.

[@userAnatoliyxdriveformatik]

Не профессионалов полно,у меня была такая история но с бмв х5,обслуживался в одном сервисе на регулярной основе у одного мастера,и тут однажды он был занят и доверил меня другому горе слесарю,он так же выкинул в мусорку.Мне правда повезло и бмв сразу лампочку масла показал и я тут же вернулся.Будте внимательны,с тех пор сам стараюсь присутствовать во время ремонта.Всем удачи и добра!

[@ЭрнестХемингуэй-д2к]

Я много ездил по разным сервисам, и часто возвращался по гарантии некачественного ремонта. Многое по этому старался делать сам. Потом обратился к частнику по совету он раньше был диагностом по тойотам, делает качественно, несёт ответственность, даёт гарантию. Приятно работать с таким. Но одна проблема очередь недели на 1,5-2 всегда.

[@АлександрСкрябин-щ5ф]

Эх, сколько моторов так умерло. Лично пересыпал четыре таких. На первом долго искал причину. И было это около десяти лет назад.

[@andylivin6642]

стопудово это конструктивный косяк - всегда должна быть защита от дурака!

[@ЖУБЕРИКВеликолепный]

Так это ты менял масло

[@Михаил-х3л9ю]

@@Boxer_msk предполагается, что и на старуху бывает проруха. Любой человек может ошибиться. Как по мне гораздо проще менять фильтр в сборе, а не фильтрующий элемент, как в данном случае. Я имею в виду то, что можно просто каркасный фильтр сделать и не иметь никаких проблем.

[@philprokopenko7888]

@@Михаил-х3л9ю так и есть, в этой конструкции есть ещё какой то смысл в бачке гидроусилителя руля, там тоже такой фильтр подпружиненный стоит и фиксируется шплинтом с гулькин хер, фильтр меняется каждый год, а жидкость раз в 30 тыс, с таким элементом спокойно можно поменять не завоздушивая систему, то есть после замены не надо прокачивать, но есть альтернатива, целиком бачок меняется, с несъёмным фильтром, там приходится прокачивать, здесь один хрен масло сливать, для экономии на бачке, в машине в несколько мультов.

[@ЕвгенийЛузин-о8ж]

Возможно когда задумывался автомобиль,то наивные японские проектировщики были уверены что владелец не сам полезет с обслугой,а загонит в сервис,где обученный и дорожащий репутацией и рабочим местом персонал.

[@alexandrzor]

Так ты и есть такой .у тойоты везде написано обратитесь к дилеру .что не ясно ? И не только у тойоты

[@SlavaTOYS]

Двигатель по цене как мой Рио 3 весь, а с работой то и следующего поколения ) Прикольно.

[@niktozero5944]

Сколько уже двигателей легло из-за этого когда пошли фильтр- картриджи. До настоящего времени думаю только глухой не слышал об этом, но похоже здесь как раз такой случай.

[@andrewpuchkov979]

Всем привет.Я эту байку слышал в 2016г.когда купил Б/У 200го.2014 гада выпуска.Проверял как держится в корпусе довольно таки крепко,вырвать можно на дурака.Сейчас новый Кразак200 из последних, никаких проблем с этой втолкой масляного фильтра не вижу.Всем удачи.

[@ИОНПЛЮС]

Масло менять надо у проверенных спецов (которые точно знают такие нюансы). Бывают в сервисе не квалифицированные специалисты, например один раз сорвали резьбу на болте слива масла.

[@denden4047]

Ничего страшного .Посадят на герметик ! 😭

[@gheorghebocancea9987]

"Специалист" сорвав резьбу, наматывал белую фугленту(сантехническую). Другой сервис,новую резьбу.

[@R.V-w5p]

Ну и отдельное "спасибо" узкопленочым инженерам, которые не сделали крышку фильтра и трубку одной деталью, конструктивно заложив манёвр для ошибки)

[@SlavaTOYS]

Что для них идёт против их же идеи нулевой ошибки, где всё создано так, что ошибиться и сделать что-то неправильно уже нельзя.

[@aga87df]

Да и не только это, двигатели непрерывно гибнут из-за потери давления в масле, вот только если хоть где-то есть один датчик давления масла - то он чисто символический и обычно показывает что двигателю уже все.... И это в автомобилях где всяких датчиков десятки, а этот неожиданно нигде не популярен.

[@aga87df]

@@pavel8173 два десятка лет делать конструктивно одну и ту же деталь зная что если до нее доберется рукожоп то загубит мотор - это все ок?) Ну не знаю, по моему защита от дурака это первое что должен делать производитель любой вещи. Но если это исправить - как можно будет продать дополнительно зап частей на миллион рублей?)

[@sinuesl6742]

заложить в конструктив такую хрюшку, после которой вроде как и производитель то и не уиноватъ, а все это сервисмены - работа настоящего художника

[@-E-moe-]

@@aga87df ну запчасти же надо как то продавать для моторов. Им не выгодно когда техника служит долго. В наше время на этом бизнес и построен) у вага вообще болты алюминиевые ставят на заводе.

[@sashakotrus]

Такая мелочь,а последствия катастрофические( И как теперь искать крайнего?🤔

[@Владимир-к4ж3п]

Я так понял, что уже нашелся крайний

[@МаксимМ-р7и]

Хочешь сделать что-то хорошо - сделай это сам.

[@eugenesolovjev197]

@@МаксимМ-р7и не думаю что владелец крузака меняет масло сам где нибудь в яме в гараже

[@niki4rov]

@@МаксимМ-р7и как ты представляешь условного владельца Мерседеса или Бентли, который сам обслуживает свой авто?

[@МаксимМ-р7и]

@@niki4rov это не капремонт движка делать. Крузак - это телега для села, в селе не рукожопы живут, имеют дом и гараж, что там сложного, масло поменять с фильтром?

[@aleksandro7076]

А мне не страшно. Нет и не будет у меня LC200. А обзор, как всегда, великолепен.

[@MsGrey24]

09 секунда ролика, я думал он рэп начнет читать))) Лайк за видос)

[@vodoleinord3414]

Вывод:чтобы ездить без проблем на своем автомобиле нужно хотя бы немного знать его технологии.

[@ДауренЛазарсон]

И это печально, нас везде пытаются наебать, нужно во всем разбираться

[@vodoleinord3414]

@@ДауренЛазарсон А иначе нам удачи не видать☝️ Другой вариант - механик хороший,которому доверяешь.

[@iDiver1205]

@Samsung J56 Работает? НИЧЕГО НЕ ТРОГАЙ! Ну или покупай машину, у которой исправили одну старую проблему, но подкинули с десяток новых

[@Dmitrovich38]

Странно, думал всегда, что если вещь дорогая то там всё уж точно продуманно , тем более у японцев которые всегда за надёжность топили , а тут такая засада , да ведь на нашем сто каждый 2ой механик такую ошибку сделает, потому как в России все механики уже умные и читают только когда уже всё сломано , видал таких не раз печаль , именно потому всё сам и делаю 😕

[@vodoleinord3414]

@Samsung J56 Да конечно,все эти картриджи головняк лишний. Другое дело обычный фильтр,открутил,закрутил и без проблем.

[@ЭрикКацман-н9о]

Осенью продал 200, тоже красный, тоже дизель. Каждый раз запускал двс как в последний раз. Когда купил, раловался, но когда продал, прыгал от счастья. Благо пронесло, не встрял на ремонт

[@Инна-п1б9о]

а что с ним было не так? я ездила на крузаке дизельном с пробегом 1 млн км и с ним все было ок. никаких проблем с двигателем.

[@ЭрикКацман-н9о]

@@Инна-п1б9о ага. Конечно небыло. Это был видимо сказочный крузак, рсобенный, заговоренный. Или на нес 25 мртор стоял. Не иначе. Да еще и милоион км. Когда ресур заявлен около 350.000

[@Инна-п1б9о]

@@ЭрикКацман-н9о я вам говорю то, что я видела собственными глазами. Хотите верьте - хотите нет.

[@ЭрикКацман-н9о]

@@Инна-п1б9о конечно не верю. И ни один, человек не поверит. В эту небылицу. У мотора русурс заявлен до 400.000. Это информация от произволителя, по причине износа поршневой группы, и тд. А втирать на чистом глазу скази про пробег в два раза выше чем зпявленный, смешно и глупо.

[@dv4548]

Полезное видео,Ваша правда про фильтр, только теперь хозяйну авто будет очень трудно возместить расходы на ремонт....

[@gustavolafsson]

Вот тоже, смотря видео, подумал: а как он докажет, что эта "флейта" была до и исчезла после, и это он не сам ее отломал.

[@mrregik]

@@gustavolafsson возможно нашли выброшенный фильтр с отломанной флейтой

[@yorky6519]

Хочу выразить благодарность человеку, который единственный поднимает настроение в это время

[@АлексейКовалёв-й1ы]

Доброе время суток Илья.тема затронута актуальная.виден профессиональный подход к освещению проблемы.

[@iljap9819]

Илья молодец, честно рассказал, как хозяин автосервиса почему так дорого порой на сервисе. Сачала хозяин закладывает стоимость ошибки в цену работ, а потом, в случае ошибки, снимает с мастера бабло. Двойной профит, платит и виновный и пострадавший. Отличненько!))

[@Евгений-г3ь9щ]

Ты ещё почитай, как по хамски этот блогер ведёт себя с клиентами. По деньгам он тоже обувает легко.

[@ВячеславЕпифанов-о2л]

Вот только не всегда с мастера удастся снять стоимость ошибки))) в сервисе дорого за гарантию

[@astaldo5hat]

Илья просто не добавил "в том числе": резервный фонд сервиса идет в том числе, но не только на ликвидацию косяков

[@Vadim-yw7oy]

Хотелось бы добавить со своего опыта, ремонтируя последние 7 лет тлк 200 в том числе, был только один бензиновый двигатель на кап ремонте это 4,7 и больше десятка дизельных 4,5 как первых годов выпуска, так и рест и второй рест. Я к тому что мотор этот весьма не надежный как уверяют многие, а учитывая что дизельная машина стоит дороже, двигатель довольно сложный, дорогой и требует опыта в обслуживании, не очень экономичный и посредственно едущий. Я бы не назвал его нормальным, скорее провальным. Но это личный опыт и мнение.

[@Vadim-yw7oy]

Кстати про случаи отсутствия трубки в крышке фильтра давно известный факт но тойота не удосужилась исправить крепление трубки в крышку, а это говорит о многом ! Вот ещё про то что ведёт блоки, внезапно выходят из строя форсунки, забиваются трубки вентиляции масла на турбину, практически у каждой машины имеет трещины интеркулер, постоянно выходит из строя правая турбина что масляные насосы нужно менять вовремя на этом моторе и ла они тут не вечные, и что насос нагнетает а второй откачивает и прочие интересные вещи особо не слышно от обозревателей

[@Клубныйсервис]

У меня нет дизельных Тойот, это косвенно подтверждает ваши слова. Любой дизель не идеален. Дизеля Крузаков лучше многих, но хуже бензиновых моторов

[@джонсильвер-э6п]

Что скажет профи? В наличии заклинивший мотор 150тыс(крузак дизель 2010). При разборе: убитые шейки коленвала, перегретые вкладыши(до синевы), гнутые шатуны. Поршневая в норме. Заклинил на скорости. Также обнаружен провернувшийся вал нагнетающего насоса. Какие могут быть причины попадалова в данном случае?

[@силавправде777]

@@Клубныйсервис лучше каких дизелей? Разве что китайских

[@кашиналексей-я5ю]

Подписываюсь под каждым словом.

[@petrokpv4086]

Резервный фонд на ошибку персонала - отличная мысль для владельцев сервиса/управляющих сервисом. У меня тоже небольшой сервис. Возьму на заметку!

[@apa2855]

А я таксист.. Если в аварии погибнет клиент, мне корячится пятерочка. Убыток за это время от 3 с половиной до пяти миллионов. Завтра за проезд буду брать 4 ляма по городу

[@artur_postroit1457]

У меня строительное направление. Есть резервный/гарантийный фонд - откладываю с год. Спать стал намного спокойнее.

[@ВасилисаИванова-з4я]

вообще так в любом бизнесе должно быть.

[@apa2855]

Вы сейчас все серьезно????? Тогда я вам всем желаю, чтобы ваши дети с вас брали " копеечку", чтоб сдать вас в приют по старости, а не закопать живьём в помойной яме, как на днях в Волгограде. Гореть вам в АДУ, господа российские комерсанты

[@artur_postroit1457]

@@apa2855 вы о чем, уважаемый? Я, российский коммерсант, очень небольшого пошиба и откладываю свои заработанные деньги в резервный фонд. Что мешает вам, имея автомобиль, отложить копеечку в свой резервный фонд? И делать это регулярно. Вы не поверите - но деньги имеют свойство копиться, если их откладывать даже понемногу.

[@ГеннадийГеннадьевич-ш6г]

Пару лет назад у близкого была та же история,спонтанная замена масла в Вологде.Тогда ремонт обошёлся в 600.Не закручивайте пластиковую крышку да усрачки.

[@Кокемаке-ъ4ш]

Вот я не знал чтотак за копейки можно попасть на миллион , спасибо большое и сегодня буду смотреть как меняют масло.

[@АлександрГлушко-ч4о]

Такая ответственная мелочь. Подход к обслуживанию должен быть к такой машине соответствующий. Ждём вторую серию с результатами, удалось и каким образом выбить денег с сервиса на восстановление мотора.

[@Evgenij_Korolev]

Это не формат канала)))

[@Stomp2671]

Думаю что к любой машине должен быть соотвующий подход

[@Супецц]

Кто менял масло, тот уже давно в солнечном Таджикистане😂

[@Супецц]

@диванный эксперт я и не имел ввиду, что таджик, русский уехал туда 😂, ды просто шутка. Понятно, что и русских долбецов среди мастеров хватает

[@mixkurmil5624]

@диванный эксперт что русскому мешает свалить в солнечный Таджикистан?

[@сварожич]

Век живи век учись. А дураком помрёшь. Спасибо Илья за знания Вам. Хоть я и не тойотовод

[@АлександрДанилов-м3у]

А я вот много чего узнал нового! Спасибо Илюха и Клубный Сервис за ваш труд!

[@МихаилР-к5к]

Я так же попал на lx570 бензин. Выехал из сервиса и давление упало. Хорошо что стрелочный манометр. Тут же вернулся в сервис. Фильтр в смятку. Мастер выкинул флейту в мусор со старым фильтром. Теперь всегда лично смотрю как ставят фильтр. На Тойота Венза такой же принцип.

[@Pav-tq4gt]

Хороший видосик не когда б не подумал что такое может быть.Владею уже вторым авто с 1VDFTV с 2012 года все это время меняю масло сам флейта всегда оставалась в корпусе 👀

[@valery8407]

Ахтунг на пустом месте лям.......жесть, а красный крузак это вижу первый раз

[@Геннадийдонец-н7б]

Илья как всегда на высоте! Спасибо!!!

[@АлександрАнтипин-э6з]

Илья, все верно рассказал. Ведь на СТО работают пацаны, которые часто меняют место работы. На них вся надежда на качественный ремонт, а они порой в этом ремонте не всегда соображают. Вот и получаются такие косяки. Сам несколько раз наблюдал за из бестолковой работой.

[@СергейНикифоров-к2у]

За Рукожопом всегда догляд. Хотя это не лечиться 99%. Пьяный проспится, дурак - никогда. Очень сложно подобрать Красную команду.🔥

[@mikejagger8654]

@@СергейНикифоров-к2у логичный вывод - очевидно что адекватных порядочных мужчин в стране очень мало.

[@ПавелОбразцов-ч8м]

к сожалению, в современных реалиях, удерживать зарплатой руководители специалистов не хотят (иногда не могут из-за рынка), по принципу не заменимых нет, вот и начинается "текучка", разброд и шатание.. У нас в профессиональной сфере профессиональных сотрудников осталось мало (тех, кого ещё учили в советское время), обучения техников по направлениям просто закрыли по всей стране, набираешь неопытных, учишь на коленке, откуда соответственно и косяки по подобию в видео..

[@serg12746]

Доверять надо тем мастерам кто действительно знает как устроен узел и знает что делать. А 80 % мастеров изучают устройство на машине которую пригнали.

[@дядяВадя-е3щ]

Один из немногих блогеров со своим мнением и видения жизни с его стороны.Не зависит ни от кого!Уважение!

[@СтаниславЛаричев]

Благодарю за очередное тонко-ироничное повествование, MADE IN USSR, мне думается Довлатов улыбнулся бы

[@ЕвгенийМаркин-ю2ф]

Не в защиту "автомеханика" или "автосервиса", где "потерпевший" менял масло: для установления причины произошедшего необходима экспертиза, либо независимая, либо назначенная судом (если дело дойдет до суда). В данном случае, не подвергая сомнению авторитет и компетенции автора канала, спрошу - экспертиза была? Если уж уходить в правовое поле, то не имея необходимой квалификации (а эксперты, особенно судебные ее должны иметь подтвержденной специальными документами) разбором мотора можно оказать "медвежью услугу" потерпевшему. Для того чтобы истребовать с незадачливых мастеров по заменам масел полагаемый миллион + компенсацию за (... напишите самостоятельно), доказательства должны быть допустимыми, подтвержденными соответствующими заключениями экспертов. p.s. Как материал о технологии замены масла на TLC200, слабых местах детища высоких технологий японцев - ролик ценный! p.p.s С точки зрения установления - кто прав, а кто нет - ценности не представляет, к сожалению, ибо никто не знает, а с каким мотором владелец красного TLC200 приехал на замену масла.

[@АлексейБеляев-щ8у]

В правовом поле им уже никак не договорится будет...

[@user-vt9pr3wp5n]

@@gg-kq9dl по идее и анализ масла необходим

[@ВиталийКолтаков-м3з]

Всё верно расписал! Для контента норм, а в ситуации надо разбираться! Получается каждого можно обвинить!

[@NinjaDefuse1]

Не по колокольчику , а по зову сердца 😉

[@zag7419]

Хорошая тема. Илья побольше бы таких тем, где мы можем на мелочах воткнуться в проблемы. Спасибо за видео.

[@alex.ryazan8376]

Илья красава!все тонкости рассказываешь!а некоторые тугадумы в сервисах этого и не знают!

[@ВадимВолков-з8к]

Главный авто-доктор РФ тов.Илья !!! Как обычно видос зачет, десять лайков и всех благ !!!

[@ОттоКох-щ5щ]

"Заехал к своим ребятам масла поменять" это так называется. Эти уроды еще нервничают когда за ними смотришь что они делают. У оф.дилера может чувак менять первый раз ремень грм на Тауреге а буквально вчера он на стройке цемент месил. Это не шутка.

[@gulyaevandrew83]

Туареге*

[@philprokopenko7888]

Есть такое очень они стеснительные, переживают когда за ними наблюдают, раньше это армия исправляла, стеснительность такую.

[@ЕгорФризен]

@@HuiloPu Они даже и глазом не поведут,что вы само лично насрали на гарантию,так сказать ваши трудности.

[@aleksbolden8186]

@@philprokopenko7888 чушь то не несите, вы в операционной ломитесь посмотреть как там хирург? Так же и с машиной, что бы клиент под руки не лез, глупые вопросы не задавал, ещё и прибить его может, своей же машиной.

[@Mr25Alexandr]

@@HuiloPu им пофиг. Скорее они...

[@Alex-mt1qx]

Илья прям смакует при рассказе)))👍

[@bogdan6688]

Ахахахах тоже заметил😁🤣

[@vladimirefimov3683]

Как кот на помойке,задрал цены выше крыши и клиентуру такими рассказами заманивает.

[@Alex-mt1qx]

@@vladimirefimov3683 ну за работу надо платить,а цены на зап части сегодня дикие,покупая подобную тачку надо думать головой...

[@vladimirefimov3683]

@@Alex-mt1qx кто же думал хотя бы год назад что такая хрень будет?

[@Alex-mt1qx]

@@vladimirefimov3683 год назад ремонт этого мотора не был дешёвым удовольствием,хотя и дешевле,в любом случае нужно рассчитывать бюджет

[@АлександрНиколаевич-ш6х]

Как и всегда, отличное видео!!

[@banderas38rus]

Камрюха с номера иркутской области это зачёт, приятно видеть машину своего региона в клубном сервисе

[@ПавелВоробьев-н2в]

Как всегда коротко, по делу и не без иронии! Респект Илье.

[@63435]

Как же сложно японцам эту трубочку вклеить сразу в каждый фильтрующий элемент, ну или сделать ее несъёмной с мотора или крышки. И ещё ее можно сделать из металла для надёжности.

[@comedia1980]

Тупанули тут японцы по черному

[@abcabc-tk7sr]

Японцы не думали же,что их тачки будут обслуживать незнающие люди.

[@АлексейЛучшев-р9ч]

Она не съёмная с крышки и сделана из металла если что

[@АликПрозревший]

Специально сделали чтобы богатые дебилы движки покупали новые постоянно!!!

[@Упс-ф4ю]

@@Al_aD_i_Mas а Японии долго не катаются на одной машине, только вышел рестаил, или что-то подобное, они сразу (ну+-) меняют на новую.

[@ladiwinter4059]

Буквально час - два назад делали то своего прадика и что-то я теперь переживаю, ведь меняли масло, фильтры ... Теперь в голове одно: есть "флейта" или нет?! И как теперь спать ложиться? 😉 Ни когда не подумала бы, что одна деталь может убить мотор!!!

[@olegal734]

Открути стакан и посмотри

[@era28051983]

А я ложусь спать спокойно, потому что моя "флейта" всегда со мной, правда она кожаная ))

[@Vikont363]

@@olegal734 есть одна "мелочь" - масло при этом всё из двигателя выльется.

[@ВасилийАнтонов-д2д]

10:25 а чего не два или три? Комплект прокладок, поршни, кольца, коленвал, вкладыши, несколько шатунов и гидрокомпенсаторы с рокерами стоят меньше пятисот тысяч. Остальные полмиллиона то куда? На проверку форсунок?

[@ЮрийСоколов-д9в]

нам не понять - это же Москва! На соседнем канале Тюнинг-Тойота ATF в АКПП меняют за 15-20 т. руб. и ничё - лох не мамонт...

[@ВасилийАнтонов-д2д]

@@ЮрийСоколов-д9в если в эту цену хотя бы 10 литров atf ws включены, то отличное предложение

[@КарлышовЕвгений]

Очень даже полезно. Спасибо. Всё начинается с мелочей. Знаем.

[@ugnitten]

первые 9 секунд великолепны! даешь бесконечное видео с умиротворяющей озвучкой!

[@AmadeusRUS]

Илья благодарю за обзор, информативно!

[@Альфия-л5у]

Про акпп такая же тема, неоригинальный фильтр выпадает из маслоприемника, не создается нужное давление, горят фрикционы, дальше вхлам забивается гидроблок и привет. Сейчас так вообще фильтр убрали, поставив какую то сетку как для чая, причем в середину акпп. Чтоб заменить или почистить надо снимать и разбирать акпп) и владельцы новых рафиков на типа классическом надежном гидроавтомате чешут репу и гадают стоит лезть туда или нет. + оф диллер ставит теперь китайские з.ч на т.о , а в случае чего пошлют хозяина на 3 буквы, содрав с него еще денег за разбор акпп, чтобы удостовериться в виновности хозяина😀

[@Freddy_from_The_Elmstreet]

Внезапно! Внезапно везде нужны специалисты... Внезапно во всем нужно разбираться самому... Всё как обычно

[@romanpustovalov6466]

Сам столкнулся с этим на LX570. 3 года меняли всё в порядке было - но в злополучный раз мой мастер уехал в отпуск - результат был на лицо . не проехал я и 300 км.

[@Новар-д5с]

Прочитав название видео сразу понял про что речь пойдет, ждал этот момент чтоб проверить свои догадки. Был такой и у нас случай новичку доверили и он тоже лоханулся и запорол мотор на крузаке, переберал потом с мастерами, благо не такие цены были на зч как щас и шеф добрый половину оплатил

[@VasilBrat]

Если эта втулка так критически важна, японцы могли сделать её навинчивающуюся на крышку.

[@Wkyren]

на 3.2 литровом w220 этот стержень одно целое с крышкой

[@АлексЕф-ч7й]

А зачем? Сейчас инженеров учат закладывать болячки в машину!!! Я в акуе от того что сегодня производят и по каким ценам ! А в итоге не каждое авто за несколько миллионов рублей , может сто тысяч километров проехать!

[@вгостяхуРуслана-ъ4е]

Что же ещё надо делать, что бы такого не происходило?!

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

@@АлексЕф-ч7й не надо ныть про плохое качество. у знакомого хонда цивик 2008 что ли года, пробег 500 тысяч +, масло меняет раз в 15-20 тысяч (да и то не удивлюсь, если льет самое дешманское, или обычное, но не проверяя на подлинность), про фильтры и масло я не знаю, но от ношение к машине у него такое, что "отвалилось, но ездить не мешает? значит ремонтировать не нужно", и при этом на этой бедной хонде возит мешки с цементом и все в таком духе, однако она жива и сдаваться не собирается. понятное дело, что раньше тачки были ресурснее, что есть запланированное устаревание и все в таком духе, но стоит так же учитывать и современную электронику (банально всякие датчики и прочее)/экологические стандарты и все в таком духе, а чем больше частей - тем чаще это все ломается. в старых тачках было 2 проблемы: проржавела насквозь за 40 лет или двигатель клина словил, остальные поломки занимали считанные проценты

[@ВладимирИванович-в2с]

В спортаже дизельном, она в фильтр встроена

[@МаксСелезнев-е1л]

Как владелец дизельной 200ки, могу обратить внимание на то, что лампы аварийного давления нет, а что за чудо-стрелочка на приборке, многие обладатели этих автомобилей, с которыми довелось общаться, просто не знают... А флейта, даже среди знакомых, уложила не один мотор, после чего и появляются рассуждения о ненадёжности этого двигателя. ПС При обслуживании любимого коня, слыша ценник за работу, готов оплатить его полностью, т.к. знаю, что машину будет делать мастер, который знает все её тонкости. Один раз попал с флейтой сам, но вовремя увидел, что давление масла при наборе оборотов проседает, благо обошлось... Теперь готов оплачивать мастеру не только работу, но и его знания, чтоб больше не напрягаться, глядя на "неживую стрелочку", и не кататься на эвакуаторе...

[@DriveAsek]

Как она влияет на давление масла?

[@МаксСелезнев-е1л]

@@DriveAsek фильтр схлопывается и перекрывает проход масла, стрелка на приборке начинает жить исключительно в первой четверти откланяясь на одно-два деления от большой риски 1/4. Если вовремя заметить, то удивляет только форма масляного фильтра, который становится похож на половую тряпку, если не обращать внимания на чудо-стрелочку, удивляет акт дефектовки и счёт за ремонт мотора, при этом в ролике озвучена далеко не максимальная стоимость капиталки.

[@DriveAsek]

@@МаксСелезнев-е1л ржу-немогу... А фильтр с чего вдруг начинает терять свою фильтрующую способность и способность пропускать через себя масло? К тому же, он ещё и новый...

[@iskandermustafin8459]

@@DriveAsek ответ на ваш вопрос начинается с 8:30 минуты ролика (давление больше)!

[@DriveAsek]

@@iskandermustafin8459 ржу-немогу... :) Я же написал, что человек совершенно не понимает о чем говорит. И вы тоже, раз согласны с ним. А как же другие авто, в которых фильтра аналогичные стоят без всякой флейты?

[@Алик-ы1ш]

Японцам нельзя было проще придумать, конструкцию бочка фильтра. Что то здесь попахивает конструкторским решением в пользу производителя.

[@АЛЕКСАНДР-ч4г5э]

ПРИВЕТСТВУЮ ТЕБЯ ИЛЬЯ, ТЫ ВСЕГДА ПОДЫМАЕШ НАСТРОЕНИЕ СВОИМ ВСТУПЛЕНИЕМ. ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ И ТВОИМ РОДНЫМ, А ТАКЖЕ ТВОЕМУ КОЛЕКТИВУ, УДАЧИ. КАРЕЛИЯ.

[@rustatarin3114]

Ведущий топ,первый раз смотрю… уже второй ролик,подход очень ясен👍👍👍👍 продолжайте очень интересно смотреть