Toyota LC200 - Как попасть на миллион рублей при замене масла.

[@vmp8581]

Эту тему я давно изучил на Прадо форуме. Всегда стою рядом при замене масла и контролирую замену фильтра.) Молодец Илья нужную тему поднял. 👍🏻

[@АликПрозревший]

Я в ниве всю жизнь меняю маслице сам и никаких проблем не знаю!Нива рулит и точка!💪🏻💪🏻💪🏻

[@ЮрийКузнецов-м8я]

@@АликПрозревший Молодец! На гужевых повозках, вообще фильтров не было, у кого-то наверное, они тоже «рулят»!

[@Mixalich120]

@@АликПрозревший нива рулит пока не сгорает от замершего вентилятора(которые стоят перед радиатором а не за ним, как у нормальных авто). Испытано на себе!

[@fishcruiser]

И я присутствую при замене маслинного фильтра на двухсотом)))

[@РазумныйИнвестор-ч7ц]

Такое ощущение, что эта особенность сделана Тойотой специально.

[@АнатолийДегтяренко-ч1б]

Красная 200ка - это прям как единорог. где-то есть но ни кто не видел.

[@Александр-в8ы8у]

Есть и голубой) ездит по городу у нас))

[@ruslanbulgarski7932]

Вчера болотнозеленую видел

[@pashakey9969]

Ещн красный прадик)

[@avto5265]

У дядьки красный рест

[@блицборец]

Ты его увидел

[@rezus-auto]

Даже не знал что такое может быть, очень полезная информация мне кажется для многих владельцев и механиков. Это кладезь целая, спасибо Илье

[@Нищебродизтрущоб-ж6м]

Это одна из причин почему я свою машину делаю сам! И что интересно... когда я продавал предыдущую свою тачку и сказал одним из покупателей, что всегда ремонт произвожу самостоятельно, они на меня посмотрели как на идиота и именно по этой причине отказались её покупать.)) Ну пускай ездят в такие вот сервисы!)

[@СтепанГригорьев-й3г]

Как и сказал автор этого видео, политическую позицию которого я не принимаю, но уважаю его профессионализм, можно найти профильный сервис, где обо всех этих нюансах будут знать. Поступаю так, и ни разу не было таких историй)

[@СтепанГригорьев-й3г]

Насчёт ремонта самостоятельного, если у вас машина дорогая и сложная, меня бы это тоже оттолкнуло от покупки, так как не конкретно в вашем случае, а вообщем, это свидетельствует о патологической жадности владельца, такой момент тоже есть)

[@ЕвгенийАндреевич-р8л]

@@СтепанГригорьев-й3г может ему по кайфу

[@Нищебродизтрущоб-ж6м]

@@СтепанГригорьев-й3г у меня на тот момент был Фольксваген б3. На дорогую тачку он никак не тянул!)) А по поводу жадности - лично я вложил в того Фольксвагена денег больше чем он стоил при покупке... Но людям же этого не объяснишь!...

[@oriolun]

А ты сиди со своим конструктором. Их можно понять. Им с улицы трудно оценить прямоту твоих рук.

[@ДжекусПекус]

Сам работаю в сервисе , ситуация конечно печальная , слесарь накосячил должен ответить бесспорно . Хоть и по человечески очень жаль работягу (((. Злорадствовать не стоит все мы люди и склонны к ошибкам даже таким элементарным .

[@nestorpetrovich3565]

За ошибку приходится дорого платить,да и время бесценно☝️

[@greenhat7742]

@@РатмирВолков Бывает, что выбора у работяги нет. Хозяин сервиса заявляет, что они могут ВСИО, а потом работяги ибуца...

[@Leonid_01]

@@РатмирВолков А что, есть сервисы, где мастера имеют диплом механика?

[@ВадимДанилов-г3п]

@@Leonid_01 да есть такие механики. Я один из них!

[@Egor-q6u3i]

Противно было слушать, типо я знаю всё а остальные в е тупые. Расскажи нормально а не корячься как самовлюбленная баба.

[@ИгорьШаталин-л3э]

Познавательно. Доступно. Просто и доходчиво. Без вариантов - просто молодцы парни!

[@АнтонУльянов-с9с]

Работая у оф.дилера я наблюдал это вживую, благо там есть контрольные мастера и они знают об этом, также всё механики проходят обучение и сдают экзамены, но один такой случай был, хорошо что мастер это заметил, всё обошлось повторной заменой масла, естественно за счёт механика.

[@Mr.Andrew84]

Тоже работаю у официалов механиком, ни разу не видел что бы ктото совершал такие ошибки, при обучении и испытательном сроке все эти нюансы вбиваются в голову

[@tlmotorscbb]

если пособирать статистику, вы офигеете от того, сколько lc200 было запорото таким макаром

[@михаилШаповалов-е5ш]

@@tlmotorscbb можно поведать об этом?

[@РустамШарофудинов]

Обслуживаюсь у официальных дилеров-такого насмотрелся и наслушался, могу книгу надиктовать

[@ptuman98]

@@михаилШаповалов-е5ш у ходоса такая же история была

[@Советскийчеловек-ю7э]

тут проблема в цвете, был бы крузак черный или белый, то этот слесарь знал бы, если что-то сделает не так, то вернется хозяин и будет долбить своей флейтой ))))

[@DeNiS-yw8xh]

здорово что ты вот так не боишься признаться в своей ориентации...!

[@Rammsatan666]

Только не пластиковой(

[@di.958]

без смазки будет долбить ... как при масленом голодании ...

[@PaulGabow]

камент огонь)

[@СергейНикифоров-к2у]

Швабротерапия 🧹

[@АстаховВячеслав-щ7м]

У нас в парке так же мотор лег. Фильтр сминало при нажатии на газ. Лампа загорается на оборотах никто понять не может. Так поменяли 8 фильтров разных производителей и лили разное масло. 3 дня думали что с ним. Делали промывки и тд. Запускали без фильтра и по всякому мучались. Все это происходило в тундре и никто понятия не имел о том что водила который делал то выкинул картридж вместе с этой трубкой. В итоге залили жидкое масло 0w30 и засунули картридж без трубки. Машина начала работать и проехала в районе полутора тысяч и возвращаясь по бездорожью на базу заглохла и больше не завилась, словила клин. Генеральный директор ничего из этой дикой истории не знал и был в шоке. Я на тот момент водил такой же 200 и был удивлён как взрослые мужики меняли фильтр и оторвали эту трубку. Мало того так они еще и вариантов кучу испробовали и думали что фильтр сминает от поддельного масла… Сейчас же есть интернет и если чего то не знаешь то можно видосы посмотреть, дело то не сложное. В конце концов с водителя взяли 4 зп и это была половина стоимости бу мотора без навесного и турбин. Генеральный был не доволен, ведь машина стояла 5 месяцев по такой глупости. Вместо того что бы приносить деньги. Водителя пересадили на уаз патриот и отправили работать. Спустя 8 месяцев он уволился потому что отношение к нему испортилось. Все это из за глупости и безалаберного подхода к технике.

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

а как без фильтра повторялась такая история? ну то есть если сам фильтр без трубки сминается и "душит" канал, то как такой сценарий получается при отсутствии оного? и еще проблема отчасти в том, что у нас вечно "водитель + механик", или еще пара должностей в одной.. человек может быть водителем от Бога, но в технике вообще ни бум-бум, и наоборот: технарь такой, что из чермета рабочий автомобиль сделает, но при этом будет ездить немногим лучше макаки.. банальная экономия на работниках, а если не будет обслуживать тачку - выкинут на улицу и найдут кого-то еще, вот и берутся люди за двойную работу

[@АстаховВячеслав-щ7м]

@@Wegpblu_xD_eBpeu ну в тундре ты остаешься наедине с автомобилем. Это не ЦР. Другой вопрос в том что он не знал об этом. В любом случае произошло то что произошло. А вообще к слову о водителях от бога непонимающих как работают механизмы и системы в машинах это скорее миф чем правда. Потому как вождение автомобиля осуществляется в разных условиях и надо кое что понимать так или иначе.

[@LLonixSO2]

@@АстаховВячеслав-щ7м , умелое вождение транспортного средства и техническое знание устройства автомобиля, это абсолютно разное. У многих это совмещается. А у некоторых нет технического понимания, но при этом действительно умело водят транспортное средство. Никакой фантазии в этом нет. Это просто такая действительность.

[@kotleta4634]

Охуенная история!

[@АстаховВячеслав-щ7м]

@@LLonixSO2 да мб. Я лично такого не встречал поэтому не охотно верю.

[@andreyna.osh.6900]

Илья как всегда красава! Убедителен, аргументирован и самое главное, без соплей, присущих современным блогерам.. Респект, Илья.. Спасибо за то, что ты делаешь!

[@PafnutiyRozenblum]

Весь ролик можно уложить в минуту-полторы, остальное треш с соплями как раз.

[@АскарМиртимиров]

Мдааа, как можно было так загубить мотор.... В очередной раз убеждаюсь, везде должны работать и заниматься, только профи! Илья, спасибо тебе и вашей команде!!!

[@b5931]

А вы готовы профям по профяному оплачивать?

[@Скреппыш-поскрёбыш]

@@b5931 Снял с языка.+

[@Perpetuum__mobile-h9q]

вы все хотите профи но хотите за 100 рублей,каждый день таких вижу в сервисе,приезжают,с ноги двери открывают,мне нужен мастер по ремонту третьего болта справа на нижнем фланце глушителя бля,говорят цену,а че так дорого,в гаражах "дядя Вася" сказал в 10 раз меньше

[@b5931]

Ок, бро. А теперь вспомним себя молодых. Отучить надо, опыта накидать надо. Сколько это стоит? 5 копеек? Я про сопутствующие расходы при банальной замене масла не говорю. Труд не ценится поэтому и делают всё на от####. Интересно про ремонт и его оплату изложил свою позицию vik-on.

[@serg12746]

@@Perpetuum__mobile-h9q не факт что в этом сервисе работает профи, за цену в 10 раз дороже чем у дяди Васи в гараже.

[@ТотсамыйИзТех]

Побольше рассказывайте такие ситуации … Хозяину Крузака терпения и удачи

[@evgenpurgen3911]

Очень умный мужик, грамотно говорит!! Поставленная речь!!! Круто

[@R.V-w5p]

Ну и отдельное "спасибо" узкопленочым инженерам, которые не сделали крышку фильтра и трубку одной деталью, конструктивно заложив манёвр для ошибки)

[@SlavaTOYS]

Что для них идёт против их же идеи нулевой ошибки, где всё создано так, что ошибиться и сделать что-то неправильно уже нельзя.

[@aga87df]

Да и не только это, двигатели непрерывно гибнут из-за потери давления в масле, вот только если хоть где-то есть один датчик давления масла - то он чисто символический и обычно показывает что двигателю уже все.... И это в автомобилях где всяких датчиков десятки, а этот неожиданно нигде не популярен.

[@aga87df]

@@pavel8173 два десятка лет делать конструктивно одну и ту же деталь зная что если до нее доберется рукожоп то загубит мотор - это все ок?) Ну не знаю, по моему защита от дурака это первое что должен делать производитель любой вещи. Но если это исправить - как можно будет продать дополнительно зап частей на миллион рублей?)

[@sinuesl6742]

заложить в конструктив такую хрюшку, после которой вроде как и производитель то и не уиноватъ, а все это сервисмены - работа настоящего художника

[@-E-moe-]

@@aga87df ну запчасти же надо как то продавать для моторов. Им не выгодно когда техника служит долго. В наше время на этом бизнес и построен) у вага вообще болты алюминиевые ставят на заводе.

[@AsKeyTop]

Как мастер. Скажу одно, ненадо смеяться над чужой бедой. А почему говорю ненадо смеяться??? Да потому что даже самые опытные мастера попадают. Думаю у вас всё ещё впереди....главное незабыть показать.

[@EugeneAthlete]

Илья, спасибо Вам за интересную и полезную информацию, щедро сдобренную отменным юмором.

[@orugesor]

Простая истина. Хочешь сэкономить - учись делать сам.

[@блицборец]

С первого раза хорошо не получится, тут знать надо

[@ВадимКривенко-р4г]

Ага. Уже есть граждане, которые сами себе аппендицит вырезают. Ещё лет 10 - и шунтированием коронарным баловаться начнут.

[@Леснойчеловек-о3е]

Хочешь качественно - делай сам.

[@vital86]

Не соглашусь. Если делать самому, то сэкономить получится лишь на человекочасах, а инструмент и оборудование придется покупать или брать в аренду. Элементарно, съемник масляного фильтра стоит денег, эстакада/яма/подъемник, емкость для слива масла, карбоклинер, ветошь и т.д.

[@Леснойчеловек-о3е]

@@vital86 Съемник масляного фильтра? Не затягивай до усёру, и не надо покупать. Один раз у меня была с этим проблема: на новой машине (с завода, видимо) было затянуто так, что пришлось в корпусе сверлить сквозное отверстие (фильтр подвешен резьбой вверх, поэтому попадание стружки в блок двигателя исключено), вставлять длинную отвертку и откручивать ею, как рычагом.

[@ИгорьНагайцев-ш7ю]

Добрый день господа)

[@ШамильМухаметов-л2ш]

До х тут господ сидит?!

[@РусланСулейманов-п5е]

++++++

[@RismusR]

Для меня эта тема была чертовски актуальна последние 4 дня. Теперь после вашего видоса готов к Крузаку с дизелем. Вот это синхрон!

[@ГеоргВеремчук]

Как приятно слушать ГРАМОТНОГО, РАЗБИРАЮЩЕГОСЯ в АВТО ЧЕЛОВЕКА!!!!

[@Mr25Alexandr]

Чем мне нравится Илья - этот человек рубит правду по реальным ценам обслуживания и ремонта авто! Этот человек должен быть за образец и авторитет тех, кто на последние барыши покупает машины подобного класса. Многие из них станут умнее, глядя на Илью.

[@Vladimir-lz8fi]

Видать крузак куплен за последние барыши, раз не поехал к официалам, а поехал в гараж. Э- экономия

[@mrchikencookmo1154]

@@Vladimir-lz8fi у нас в Казахстане этих крузаков море в полях работают. Меняют масло в ближайших городах не во всех из них есть офф дилеры. Тойоты в Казахстане выучили уже вдоль и поперёк. Дай только запчасть и тебе его починят в любом посёлке, и сделают всё качественно

[@ДмитрийУсачёв-я8м]

@@Vladimir-lz8fi официальный дилер не является гарантией качественного ремонта и заменой всех комплектующих во время проведения ТО.

[@Vladimir-lz8fi]

@@ДмитрийУсачёв-я8м они как минимум чинят одну и ту же марку, в отличии от мультимарочного сервиса , и знают какие детали должны быть и на каких местах

[@Vladimir-lz8fi]

Так может и кочерга в фильтре давно была сломана, а обвиняют тех кто последний масло менял. Смысл официалов в том чтобы такого не было.

[@Psixolirik]

Илья приветсвую . Из за всяких рукажопов всё делаю сам. После озвучивания на замену турбины 3 дня и 15 тысяч, которую я делаю дома за 6 часов без ямы и подьёмника , всё стало ясно.

[@АртёмРазин-н7ю]

Три года назад, слесарь нашего сервиса запорол таким образом бензиновую секвою. Слесарь исчез, директор попал на бабки.

[@Wermanifitylity]

Стоимость этих услуг для подобных авто должна быть таковая, чтобы работник сам мог позволить себе такой же автомобиль. Если же работяга работает за еду с такой техникой, это беда

[@TheFuckupman]

"за еду" это в рублях сколько?))

[@artm_fx3645]

Беда в том, брат, что капитализм так устроен, чтобы работяга всегда оставался работягой, цены росли а деньги дешевели...

[@sergeisuslov8125]

@@artm_fx3645 не только капитализм, просто мир уже поделен и нельзя высовываться- дадут по кумполу(это тем у кого таки получилось высунуться) остальных просто содержат в таких условиях, что мало кто может подняться не нарушая закон.

[@Денисыч-к6э]

Вы такие конченые. Зп работника отобразится на цене услуги. Ему можно хоть 500к в месяц платить если вы за замену масла 10 тысяч в месяц платить будете

[@PafnutiyRozenblum]

@@artm_fx3645 Можно подумать коммуняки работягам давали расти в другие страты. Кто в смуту успел подсуетиться, успел создать себе достаточную банду и выжил, тот стал номенклатурой, но это те самые единичные случаи, которые подтверждают правило чтобы работяга оставался работягой. Любое упорядоченное общество моментально становится кастовым, и работяга умрёт работягой. Или революция и гражданская война, тогда опять одному из десяти миллионов работяг сказочно повезёт, но оно вам точно надо? Вы-то подохнете расстрелянным или в лагерях при этом, это статистика, она против вас.

[@SlavaTOYS]

Двигатель по цене как мой Рио 3 весь, а с работой то и следующего поколения ) Прикольно.

[@АндрейМатвеев-н7ц]

Это касается всех тойотовских моторов со сменными картриджи начиная примерно с 2006 года. Машины пару раз заезжал без флейт. Механика не защищаю рукожоп конечно, но флейта выпадает только с неоригинальными элементами. Видел не раз у себя на сервисе как это происходит. У меня даже эти корпуса на складе лежат популярный расхожник.

[@ВладимирБондарев-я1е]

Добрый вечер Илья, опять на всех жути нагнал. Но как всегда всё правельно и доходчиво.

[@АлексПротасов-о9е]

правИльно, господи

[@ТимурГаужаев]

Браво!!! Вы как всегда правы и точны! Смотрю с удовольствием и большим интересом-- чему-то учится никогда не поздно и не зазорно в любом возрасте! Благодарю вас за классные программы!!!

[@ДмитрийМузыка-у2к]

При всех заменах стою и смотрю, мастера меняются как перчатки, одни приходят, другие уходят. Текучка в сервисах. Спасибо за обзор дядя Илья.

[@Alex-bx3ed]

В этом и проблема текучка страшная кадров.

[@mixkurmil5624]

Зарплаты низкие, а требования окуеть, поэтому и текучка

[@PafnutiyRozenblum]

Автосервис это прибежище социального дна, дальше только говночисты. Вы чего-то иного ожидаете от бомжей?

[@pradocamry]

Недавно капиталил такой же мотор 1VD-FTV, из родного остался Блок и 2 турбины🤷‍♂️ чек вышел на 400р (поршня тейкин, прокладки и тд оригинал) две бошки купил с разбора в состоянии НОВЫХ. Как то так))) 1🍋 как то крутовато...

[@kurbanncenter6278]

Конечно. У меня мастер так попал на этот мотор, только LX570. С этой же проблемой. 4 тыс проехала машина. Сам по себе мотор уже на вот вот. Масложор у машины дикий был, везде шмурдяки. В итоге примерно 300к с работой вышло

[@aaasss7777]

Думаю вся проблема в Московских ценниках, плюс весь Автосервис у Ильи в аренде, возможно и не в самой жопе, поэтому как-то так

[@aaasss7777]

А ещё, если Илья даёт гарантию на работу, то это тоже закладывается в ценник, Илья об этом в видео сказал.

[@Alex-u5h7m]

Заложена страховка на ошибки мастера на второй ДВС)

[@kurbanncenter6278]

@@aaasss7777 ну все равно. Я имею автосервис в самом центре города, никогда не заряжал такие цены. В основном часто ремонтируем SRT и за переборку двигателя 50-70 тыс берём.

[@63435]

Как же сложно японцам эту трубочку вклеить сразу в каждый фильтрующий элемент, ну или сделать ее несъёмной с мотора или крышки. И ещё ее можно сделать из металла для надёжности.

[@comedia1980]

Тупанули тут японцы по черному

[@abcabc-tk7sr]

Японцы не думали же,что их тачки будут обслуживать незнающие люди.

[@АлексейЛучшев-р9ч]

Она не съёмная с крышки и сделана из металла если что

[@АликПрозревший]

Специально сделали чтобы богатые дебилы движки покупали новые постоянно!!!

[@Упс-ф4ю]

@@Al_aD_i_Mas а Японии долго не катаются на одной машине, только вышел рестаил, или что-то подобное, они сразу (ну+-) меняют на новую.

[@andylivin6642]

стопудово это конструктивный косяк - всегда должна быть защита от дурака!

[@ЖУБЕРИКВеликолепный]

Так это ты менял масло

[@Михаил-х3л9ю]

@@Boxer_msk предполагается, что и на старуху бывает проруха. Любой человек может ошибиться. Как по мне гораздо проще менять фильтр в сборе, а не фильтрующий элемент, как в данном случае. Я имею в виду то, что можно просто каркасный фильтр сделать и не иметь никаких проблем.

[@philprokopenko7888]

@@Михаил-х3л9ю так и есть, в этой конструкции есть ещё какой то смысл в бачке гидроусилителя руля, там тоже такой фильтр подпружиненный стоит и фиксируется шплинтом с гулькин хер, фильтр меняется каждый год, а жидкость раз в 30 тыс, с таким элементом спокойно можно поменять не завоздушивая систему, то есть после замены не надо прокачивать, но есть альтернатива, целиком бачок меняется, с несъёмным фильтром, там приходится прокачивать, здесь один хрен масло сливать, для экономии на бачке, в машине в несколько мультов.

[@ЕвгенийЛузин-о8ж]

Возможно когда задумывался автомобиль,то наивные японские проектировщики были уверены что владелец не сам полезет с обслугой,а загонит в сервис,где обученный и дорожащий репутацией и рабочим местом персонал.

[@alexandrzor]

Так ты и есть такой .у тойоты везде написано обратитесь к дилеру .что не ясно ? И не только у тойоты

[@vodoleinord3414]

Вывод:чтобы ездить без проблем на своем автомобиле нужно хотя бы немного знать его технологии.

[@ДауренЛазарсон]

И это печально, нас везде пытаются наебать, нужно во всем разбираться

[@vodoleinord3414]

@@ДауренЛазарсон А иначе нам удачи не видать☝️ Другой вариант - механик хороший,которому доверяешь.

[@iDiver1205]

@Samsung J56 Работает? НИЧЕГО НЕ ТРОГАЙ! Ну или покупай машину, у которой исправили одну старую проблему, но подкинули с десяток новых

[@Dmitrovich38]

Странно, думал всегда, что если вещь дорогая то там всё уж точно продуманно , тем более у японцев которые всегда за надёжность топили , а тут такая засада , да ведь на нашем сто каждый 2ой механик такую ошибку сделает, потому как в России все механики уже умные и читают только когда уже всё сломано , видал таких не раз печаль , именно потому всё сам и делаю 😕

[@vodoleinord3414]

@Samsung J56 Да конечно,все эти картриджи головняк лишний. Другое дело обычный фильтр,открутил,закрутил и без проблем.

[@ЕвгенийМаркин-ю2ф]

Не в защиту "автомеханика" или "автосервиса", где "потерпевший" менял масло: для установления причины произошедшего необходима экспертиза, либо независимая, либо назначенная судом (если дело дойдет до суда). В данном случае, не подвергая сомнению авторитет и компетенции автора канала, спрошу - экспертиза была? Если уж уходить в правовое поле, то не имея необходимой квалификации (а эксперты, особенно судебные ее должны иметь подтвержденной специальными документами) разбором мотора можно оказать "медвежью услугу" потерпевшему. Для того чтобы истребовать с незадачливых мастеров по заменам масел полагаемый миллион + компенсацию за (... напишите самостоятельно), доказательства должны быть допустимыми, подтвержденными соответствующими заключениями экспертов. p.s. Как материал о технологии замены масла на TLC200, слабых местах детища высоких технологий японцев - ролик ценный! p.p.s С точки зрения установления - кто прав, а кто нет - ценности не представляет, к сожалению, ибо никто не знает, а с каким мотором владелец красного TLC200 приехал на замену масла.

[@АлексейБеляев-щ8у]

В правовом поле им уже никак не договорится будет...

[@user-vt9pr3wp5n]

@@gg-kq9dl по идее и анализ масла необходим

[@ВиталийКолтаков-м3з]

Всё верно расписал! Для контента норм, а в ситуации надо разбираться! Получается каждого можно обвинить!

[@Ленивый-ф4д]

"Косячат", похоже, ВСЕ сервисы... Конечно, обидно "влететь" на миллион на дорогой "тачке", но и дешевую ремонтировать после ошибки слесаря - тоже не в удовольствие! У меня уже порядочный опыт таких "ошибок". Сначала - неправильно собрали тормоза задних колёс - из-за чего полностью были разрушены ВСЕ съёмные части тормозных механизмов, не осталось ни одной пружины, ни одного стопора, голый барабан и скребущие по нему потёртые колодки... Как не выдавило манжеты - загадка... Ушел на другой сервис, "во избежание". Пара заходов - без претензий, потом, при замене рычагов передней подвески "забыли" пару шайб - и у меня на ходу рычаг слетел с сайлент-блоков, соответственно - колесо ушло в сторону, автомобиль стал неуправляем... Знали бы вы, каково это - посреди поля, в полусотне километров от ближайшего жилья, вне зоны действия сотовой связи - запрессовать сайлентблок, без оправок и специального инструмента?! Плохо то, что колесо, сместившись, вырвало ШРУС из коробки и оттуда вытекло изрядно масла, а сальник был поврежден. Ну, и для комплекта - замяло кромку крыла, с повреждением покраски... Ладно, съездил к "сервисменам", предъявил претензии - шайбочки поставили на место... Проходит месяц - появляется люфт в подвеске, в районе вылетавшего сайлент-блока. Ладно, купил комплект - еду менять... Оказывается, предыдущий "специалист" был задохликом и не смог затянуть гайку с требуемым усилием, отчего болт подвески разбил отверстие в лонжероне! Теперь можно забыть навсегда о точной установке схождения колёс... Ну, и напоследок - о мелочах. Два раза слесари теряли защелки-фиксаторы крышки воздушного фильтра. При замене ступичных подшипников - распилили болгаркой ступицу. Перепутали местами тормозные колодки (отчего тормозной диск получил изрядные биения...). Примеры можно продолжать. Это - лишь злоключения одной, простой и дешевой машины! Теперь стараюсь не отходить далеко во время ремонта, хотя и знаю, как это неприятно - работать, когда клиент "стоит над душой"...

[@ВладиславЛитвинов-г2я]

Это пипец сколько рукожопых работают в сервисах. Я приехал как то тоже на диагностику, стою машину оформляю, заходит джамшут берет запчасти которые доставка привезла и спрашивает у хозяина, что будем делать? Ему говорят, мол машину которую вчера смотрели меняем на ней и пошло поехало, а что, а где. Короче я забрал свой пластик и уехал.

[@DVR123ru]

Спасибо за реально полезное видео, глубочайший респект! Устройство своей машины нужно знать, хотя бы в таких критичных моментах как система смазки

[@ОттоКох-щ5щ]

"Заехал к своим ребятам масла поменять" это так называется. Эти уроды еще нервничают когда за ними смотришь что они делают. У оф.дилера может чувак менять первый раз ремень грм на Тауреге а буквально вчера он на стройке цемент месил. Это не шутка.

[@gulyaevandrew83]

Туареге*

[@philprokopenko7888]

Есть такое очень они стеснительные, переживают когда за ними наблюдают, раньше это армия исправляла, стеснительность такую.

[@ЕгорФризен]

@@HuiloPu Они даже и глазом не поведут,что вы само лично насрали на гарантию,так сказать ваши трудности.

[@aleksbolden8186]

@@philprokopenko7888 чушь то не несите, вы в операционной ломитесь посмотреть как там хирург? Так же и с машиной, что бы клиент под руки не лез, глупые вопросы не задавал, ещё и прибить его может, своей же машиной.

[@Mr25Alexandr]

@@HuiloPu им пофиг. Скорее они...

[@Maksimoff70]

Спасибо Илюха! Очень интересно и полезно! А в сервисах сейчас кто только не работает! Не во всех конечно.. не в обиду Вам сказано! Как ни крути, прошли те времена что бы можно было бездумно отдавать тачку на ремонт дяде.. даже на замену масла! Читайте ребята матчасть! Оооочень пригодится! Всем добра!

[@MsGrey24]

09 секунда ролика, я думал он рэп начнет читать))) Лайк за видос)

[@АлександрГлушко-ч4о]

Такая ответственная мелочь. Подход к обслуживанию должен быть к такой машине соответствующий. Ждём вторую серию с результатами, удалось и каким образом выбить денег с сервиса на восстановление мотора.

[@Evgenij_Korolev]

Это не формат канала)))

[@Stomp2671]

Думаю что к любой машине должен быть соотвующий подход

[@SpiritTigor]

Кто менял масло, тот уже давно в солнечном Таджикистане😂

[@SpiritTigor]

@диванный эксперт я и не имел ввиду, что таджик, русский уехал туда 😂, ды просто шутка. Понятно, что и русских долбецов среди мастеров хватает

[@mixkurmil5624]

@диванный эксперт что русскому мешает свалить в солнечный Таджикистан?

[@Михаилпопов-х5л]

Привет из Тулы Илья и ребята клубного сервиса, всем добра и здоровья.

[@ДмитрийСоболев-ч9л]

Хьюндай Санта фе 2008 2.2 дизель стоит такая же флейта . Сервисники так же выкинули . Заказал, поставил теперь меняю сам :)

[@АлексейАбрамов-ш2ф]

Всегда смотрю на наличие этой трубки и размера фильтра при замене масла, но однажды приехала двушка и ее там не было , предупредили клиента, а он говорит что никак руки не доходят заказать корпус , вот ему везёт видимо😄

[@yorky6519]

Хочу выразить благодарность человеку, который единственный поднимает настроение в это время

[@АлексейКовалёв-й1ы]

Доброе время суток Илья.тема затронута актуальная.виден профессиональный подход к освещению проблемы.

[@petrokpv4086]

Резервный фонд на ошибку персонала - отличная мысль для владельцев сервиса/управляющих сервисом. У меня тоже небольшой сервис. Возьму на заметку!

[@apa2855]

А я таксист.. Если в аварии погибнет клиент, мне корячится пятерочка. Убыток за это время от 3 с половиной до пяти миллионов. Завтра за проезд буду брать 4 ляма по городу

[@artur_postroit1457]

У меня строительное направление. Есть резервный/гарантийный фонд - откладываю с год. Спать стал намного спокойнее.

[@ВасилисаИванова-з4я]

вообще так в любом бизнесе должно быть.

[@apa2855]

Вы сейчас все серьезно????? Тогда я вам всем желаю, чтобы ваши дети с вас брали " копеечку", чтоб сдать вас в приют по старости, а не закопать живьём в помойной яме, как на днях в Волгограде. Гореть вам в АДУ, господа российские комерсанты

[@artur_postroit1457]

@@apa2855 вы о чем, уважаемый? Я, российский коммерсант, очень небольшого пошиба и откладываю свои заработанные деньги в резервный фонд. Что мешает вам, имея автомобиль, отложить копеечку в свой резервный фонд? И делать это регулярно. Вы не поверите - но деньги имеют свойство копиться, если их откладывать даже понемногу.

[@sashakotrus]

Такая мелочь,а последствия катастрофические( И как теперь искать крайнего?🤔

[@Владимир-к4ж3п]

Я так понял, что уже нашелся крайний

[@МаксимМ-р7и]

Хочешь сделать что-то хорошо - сделай это сам.

[@eugenesolovjev197]

@@МаксимМ-р7и не думаю что владелец крузака меняет масло сам где нибудь в яме в гараже

[@niki4rov]

@@МаксимМ-р7и как ты представляешь условного владельца Мерседеса или Бентли, который сам обслуживает свой авто?

[@МаксимМ-р7и]

@@niki4rov это не капремонт движка делать. Крузак - это телега для села, в селе не рукожопы живут, имеют дом и гараж, что там сложного, масло поменять с фильтром?

[@ПахаШиробоков]

До последних событий меньше 550 на этих моторах капиталка ни когда не выходило, теперь да 🍋 точно. Был как раз у знакомых такой случай, 13 километров проехал 200-тик после замены Масла

[@aleksandro7076]

А мне не страшно. Нет и не будет у меня LC200. А обзор, как всегда, великолепен.

[@АлександрЛобачев-ж4у]

Илья добрый день. Лет пять назад аналогичная история произошла у коллеги по работе. От него я тогда узнал о такой особенности конструкции, и возможности попасть на проблемы. После замены масла, его машина смогла отъехать от мастерской всего на 15-20 км. И мотор умер. Самое непонятное было то, что у данного частного мастера, масло он менял на ТЛК-200 ни один раз. Спасибо вам, информация действительно полезная.

[@valery8407]

Ахтунг на пустом месте лям.......жесть, а красный крузак это вижу первый раз

[@ВадимКостров-л7щ]

Спасибо за видео! Помимо ошибок сервисменов, у нас теперь еще куча поддельных запчастей на рынке (думаю, процентов 70). Распилите несколько масляных фильтров с рынка и сравните их с оригиналом - почувствуйте, как говориться, разницу. Мне удалось купить на мицубиси три из трех поддельных "под оригинал" масляных фильтра.

[@PafnutiyRozenblum]

Даже распиливать не надо, все инструментальные вендоры выпускают специнструмент для вскрытия нового или б/у маслофильтра в целях инспекции. Это стандартная практика автосервиса, оценка поставщика новых фильтров чтобы не подсунул какашку, и оценка загрязнений накопленных в корпусе старого фильтра для прогнозирования траблов с мотором.

[@iljap9819]

Илья молодец, честно рассказал, как хозяин автосервиса почему так дорого порой на сервисе. Сачала хозяин закладывает стоимость ошибки в цену работ, а потом, в случае ошибки, снимает с мастера бабло. Двойной профит, платит и виновный и пострадавший. Отличненько!))

[@Евгений-г3ь9щ]

Ты ещё почитай, как по хамски этот блогер ведёт себя с клиентами. По деньгам он тоже обувает легко.

[@ВячеславЕпифанов-о2л]

Вот только не всегда с мастера удастся снять стоимость ошибки))) в сервисе дорого за гарантию

[@astaldo5hat]

Илья просто не добавил "в том числе": резервный фонд сервиса идет в том числе, но не только на ликвидацию косяков

[@rustatarin3114]

Ведущий топ,первый раз смотрю… уже второй ролик,подход очень ясен👍👍👍👍 продолжайте очень интересно смотреть

[@karlik2013]

Работал в сервисе 16 лет, и если заезжал какой-то новый автомобиль который ранее в нашем сервисе не видели, мой шеф первым делом звонил своим друзьям-колегам которые возможно имели дело с таковым. Иногда просто просто извинялись и не брали на обслуживание авто которое первый раз видим.

[@Клубныйсервис]

Разумно

[@dv4548]

Полезное видео,Ваша правда про фильтр, только теперь хозяйну авто будет очень трудно возместить расходы на ремонт....

[@gustavolafsson]

Вот тоже, смотря видео, подумал: а как он докажет, что эта "флейта" была до и исчезла после, и это он не сам ее отломал.

[@mrregik]

@@gustavolafsson возможно нашли выброшенный фильтр с отломанной флейтой

[@женя-е3р6ц]

Точно так же положили мотор в 2016 на рестайлинговом 200 ом, только проехали по трассе 40 км, до сих пор помню удивленно-испуганное лицо механика, когда поняли в чем причина. Кстати пробег у машины был всего 35тыс км.

[@greencrimea5835]

И чем закончилось?

[@женя-е3р6ц]

@@greencrimea5835 печально, привезли контрактный двигатель, по итогу сторож с этого сервиса погрузил мой мотор, и еще 3 литровый дизель от x5 со всей навесухой в свой форд транзит и дернул куда то в сторону Белоруссии, как говорили его друзья, он собирался уехать куда то жить, но типо через месяц, а тут такой куш. Были суды с сервисом, но там тоже болото, они подали на банкротство, со всеми вытекающими, в итоге машина была продана без мотора

[@Инна-п1б9о]

@@женя-е3р6ц ахренеть... как так можно?....

[@АлександрДанилов-м3у]

А я вот много чего узнал нового! Спасибо Илюха и Клубный Сервис за ваш труд!

[@Жизньмолоковозника]

Хочешь сделать хорошо, сделай это сам

[@Кокемаке-ъ4ш]

Вот я не знал чтотак за копейки можно попасть на миллион , спасибо большое и сегодня буду смотреть как меняют масло.

[@arturigorevich4528]

Эх...работал я на сервисе,приехал счастливый владелец крузака 200 с вопросом о загоревшейся(помаргивающем)чайничке.глянули в наш сервисный журнал, клиент постоянный,а оказывается товарисч накатал на масле вместо положенного аж 36тыщ.так что бывают и такие случаи...

[@Mr25Alexandr]

Подумаешь, я на Ситроен ew7j4 1300 км на литре масла отьездил и хоть бы хны. Надёжные всё-таки делали машины.

[@tlmotorscbb]

ха, и это при том, что по регламенту сервисный интервал 7500 как в том анекдоте "а, что?.. прости дорогая, задумался"

[@tlmotorscbb]

@@Mr25Alexandr у моего знакомого в w123 щуп масло только по праздникам видел, но я не стал бы пытаться повторить этот фокус, просто чел любитель всего острого. и ощущений тоже.

[@vicus1361]

@@tlmotorscbb просто w123 наверное чуть-чуть 🤏 масло подпивал, всегда было свеженькое))))

[@ВячеславВячеславович-о8у]

Проводили эксперимент, масло не меняли на Москвиче 2140 и 124 Мэрсе, ждали когда сдохнут, 50 тыс отходили, масло гуталин, но двигатели работали, не дождались.

[@АлександрСкрябин-щ5ф]

Эх, сколько моторов так умерло. Лично пересыпал четыре таких. На первом долго искал причину. И было это около десяти лет назад.

[@АлександрАнтипин-э6з]

Илья, все верно рассказал. Ведь на СТО работают пацаны, которые часто меняют место работы. На них вся надежда на качественный ремонт, а они порой в этом ремонте не всегда соображают. Вот и получаются такие косяки. Сам несколько раз наблюдал за из бестолковой работой.

[@СергейНикифоров-к2у]

За Рукожопом всегда догляд. Хотя это не лечиться 99%. Пьяный проспится, дурак - никогда. Очень сложно подобрать Красную команду.🔥

[@mikejagger8654]

@@СергейНикифоров-к2у логичный вывод - очевидно что адекватных порядочных мужчин в стране очень мало.

[@ПавелОбразцов-ч8м]

к сожалению, в современных реалиях, удерживать зарплатой руководители специалистов не хотят (иногда не могут из-за рынка), по принципу не заменимых нет, вот и начинается "текучка", разброд и шатание.. У нас в профессиональной сфере профессиональных сотрудников осталось мало (тех, кого ещё учили в советское время), обучения техников по направлениям просто закрыли по всей стране, набираешь неопытных, учишь на коленке, откуда соответственно и косяки по подобию в видео..

[@serg12746]

Доверять надо тем мастерам кто действительно знает как устроен узел и знает что делать. А 80 % мастеров изучают устройство на машине которую пригнали.

[@userAnatoliyxdriveformatik]

Не профессионалов полно,у меня была такая история но с бмв х5,обслуживался в одном сервисе на регулярной основе у одного мастера,и тут однажды он был занят и доверил меня другому горе слесарю,он так же выкинул в мусорку.Мне правда повезло и бмв сразу лампочку масла показал и я тут же вернулся.Будте внимательны,с тех пор сам стараюсь присутствовать во время ремонта.Всем удачи и добра!

[@alex.ryazan8376]

Илья красава!все тонкости рассказываешь!а некоторые тугадумы в сервисах этого и не знают!

[@VasilBrat]

Если эта втулка так критически важна, японцы могли сделать её навинчивающуюся на крышку.

[@Wkyren]

на 3.2 литровом w220 этот стержень одно целое с крышкой

[@АлексЕф-ч7й]

А зачем? Сейчас инженеров учат закладывать болячки в машину!!! Я в акуе от того что сегодня производят и по каким ценам ! А в итоге не каждое авто за несколько миллионов рублей , может сто тысяч километров проехать!

[@вгостяхуРуслана-ъ4е]

Что же ещё надо делать, что бы такого не происходило?!

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

@@АлексЕф-ч7й не надо ныть про плохое качество. у знакомого хонда цивик 2008 что ли года, пробег 500 тысяч +, масло меняет раз в 15-20 тысяч (да и то не удивлюсь, если льет самое дешманское, или обычное, но не проверяя на подлинность), про фильтры и масло я не знаю, но от ношение к машине у него такое, что "отвалилось, но ездить не мешает? значит ремонтировать не нужно", и при этом на этой бедной хонде возит мешки с цементом и все в таком духе, однако она жива и сдаваться не собирается. понятное дело, что раньше тачки были ресурснее, что есть запланированное устаревание и все в таком духе, но стоит так же учитывать и современную электронику (банально всякие датчики и прочее)/экологические стандарты и все в таком духе, а чем больше частей - тем чаще это все ломается. в старых тачках было 2 проблемы: проржавела насквозь за 40 лет или двигатель клина словил, остальные поломки занимали считанные проценты

[@ВладимирИванович-в2с]

В спортаже дизельном, она в фильтр встроена

[@strelok_2k]

Всегда поражался как люди покупая машину за охренелион миллионов потом жмутся на расходники и нормальный сервис, скупой платит дважды, тупой трижды.

[@hennessy_c_cajiom201]

Люблю умников, всё они знают, и как, и где, и кому! Жаль что их нет в природе...

[@antonystark]

А как эти люди заработали этот охренелион?)

[@vlmax6387]

скупой платит дважды, тупой трижды, лох платит постоянно.

[@homosacer9563]

@@antonystark Валенок, крузаки 200-ки на свои деньги ни кто не покупает.

[@antonystark]

@@homosacer9563 Че ты несешь обморок.

[@zag7419]

Хорошая тема. Илья побольше бы таких тем, где мы можем на мелочах воткнуться в проблемы. Спасибо за видео.

[@SakadinVasya]

Илья вот такой формат мне нравится больше, без политики и упоминаний Соседа. Спасибо за интересный ролик .

[@USA-today.]

У меня сосед субаря сейчас положил в казахстане с такой же проблемой по маслу.... Радуется, что ремонт дешевле чем в России обходится!

[@сварожич]

Век живи век учись. А дураком помрёшь. Спасибо Илья за знания Вам. Хоть я и не тойотовод

[@Vadim-yw7oy]

Хотелось бы добавить со своего опыта, ремонтируя последние 7 лет тлк 200 в том числе, был только один бензиновый двигатель на кап ремонте это 4,7 и больше десятка дизельных 4,5 как первых годов выпуска, так и рест и второй рест. Я к тому что мотор этот весьма не надежный как уверяют многие, а учитывая что дизельная машина стоит дороже, двигатель довольно сложный, дорогой и требует опыта в обслуживании, не очень экономичный и посредственно едущий. Я бы не назвал его нормальным, скорее провальным. Но это личный опыт и мнение.

[@Vadim-yw7oy]

Кстати про случаи отсутствия трубки в крышке фильтра давно известный факт но тойота не удосужилась исправить крепление трубки в крышку, а это говорит о многом ! Вот ещё про то что ведёт блоки, внезапно выходят из строя форсунки, забиваются трубки вентиляции масла на турбину, практически у каждой машины имеет трещины интеркулер, постоянно выходит из строя правая турбина что масляные насосы нужно менять вовремя на этом моторе и ла они тут не вечные, и что насос нагнетает а второй откачивает и прочие интересные вещи особо не слышно от обозревателей

[@Клубныйсервис]

У меня нет дизельных Тойот, это косвенно подтверждает ваши слова. Любой дизель не идеален. Дизеля Крузаков лучше многих, но хуже бензиновых моторов

[@джонсильвер-э6п]

Что скажет профи? В наличии заклинивший мотор 150тыс(крузак дизель 2010). При разборе: убитые шейки коленвала, перегретые вкладыши(до синевы), гнутые шатуны. Поршневая в норме. Заклинил на скорости. Также обнаружен провернувшийся вал нагнетающего насоса. Какие могут быть причины попадалова в данном случае?

[@силавправде777]

@@Клубныйсервис лучше каких дизелей? Разве что китайских

[@кашиналексей-я5ю]

Подписываюсь под каждым словом.

[@avr4139]

Все нормально, хана дизельной 200ки при чем не на крупном пробеге это классика жанра, управляй мечтой...

[@ПавелВоробьев-н2в]

Как всегда коротко, по делу и не без иронии! Респект Илье.

[@ugnitten]

первые 9 секунд великолепны! даешь бесконечное видео с умиротворяющей озвучкой!

[@ЭрикКацман-н9о]

Осенью продал 200, тоже красный, тоже дизель. Каждый раз запускал двс как в последний раз. Когда купил, раловался, но когда продал, прыгал от счастья. Благо пронесло, не встрял на ремонт

[@Инна-п1б9о]

а что с ним было не так? я ездила на крузаке дизельном с пробегом 1 млн км и с ним все было ок. никаких проблем с двигателем.

[@ЭрикКацман-н9о]

@@Инна-п1б9о ага. Конечно небыло. Это был видимо сказочный крузак, рсобенный, заговоренный. Или на нес 25 мртор стоял. Не иначе. Да еще и милоион км. Когда ресур заявлен около 350.000

[@Инна-п1б9о]

@@ЭрикКацман-н9о я вам говорю то, что я видела собственными глазами. Хотите верьте - хотите нет.

[@ЭрикКацман-н9о]

@@Инна-п1б9о конечно не верю. И ни один, человек не поверит. В эту небылицу. У мотора русурс заявлен до 400.000. Это информация от произволителя, по причине износа поршневой группы, и тд. А втирать на чистом глазу скази про пробег в два раза выше чем зпявленный, смешно и глупо.

[@evgeny_radist]

Мне очень нравится как Илья пугает людей, превращая их в потенциальных клиентов своего сервиса. Браво!

[@Клубныйсервис]

Предупреждаю. Это не одно и то же

[@evgeny_radist]

@@Клубныйсервис 100%!!!

[@aaasss7777]

Если хотя бы 1%, кто посмотрел это видео станет клиентом Ильи, то ему в каждом городе Страны придётся открыть по автосервису. Так себе затея.

[@МихаилЖалнин-ж6п]

В 402 двигателе газели, фильтр надевается на металлический заборник внутри корпуса масленного фильтра. А сам элемент снаружи и внутри жестяной. Стоит 100 рублей. А в крузаке фильтр из пласмасок и бумажек, а цена его последней раз брал 1250 рублей.

[@mixkurmil5624]

В чем проблема сделать цельный фильтр, вот с/ки ускогл@зые, сами себе в карман срут

[@pavel8486]

Да уж, и так сплошь и рядом, есть мануал но как всегда ни кто его не читает, спасибо Илья за обзор по движку, как и всегда.👍

[@дядяВадя-е3щ]

Один из немногих блогеров со своим мнением и видения жизни с его стороны.Не зависит ни от кого!Уважение!

[@Dementor_]

Не по колокольчику , а по зову сердца 😉

[@Freddy_from_The_Elmstreet]

Внезапно! Внезапно везде нужны специалисты... Внезапно во всем нужно разбираться самому... Всё как обычно

[@ИОНПЛЮС]

Масло менять надо у проверенных спецов (которые точно знают такие нюансы). Бывают в сервисе не квалифицированные специалисты, например один раз сорвали резьбу на болте слива масла.

[@denden4047]

Ничего страшного .Посадят на герметик ! 😭

[@gheorghebocancea9987]

"Специалист" сорвав резьбу, наматывал белую фугленту(сантехническую). Другой сервис,новую резьбу.

[@raismaskov]

Ни когда не думал, что есть такие нюансы даже при замене масла, точнее фильтра. Как всегда интересное видео.

[@PafnutiyRozenblum]

Дьявол кроется в мелочах, как справедливо заметили древние.

[@niktozero5944]

Сколько уже двигателей легло из-за этого когда пошли фильтр- картриджи. До настоящего времени думаю только глухой не слышал об этом, но похоже здесь как раз такой случай.

[@egor22077]

Мне кажется японцы могли бы сделать эту трубочку не съёмной металлической, и тем самым предотвратить ошибку мастера по замене масла.

[@владимиркоролёв-ж2л]

более того зачем в таком дорогом и технологичном авто применяется самый дешманский фильтр как на старой волге или москвиче

[@benderrodriguez7132]

Потомучто мотор этот имеет корни с времён волги и москвича.

[@philprokopenko7888]

@@владимиркоролёв-ж2л там было это оправдано, удешевление конструкции, дефицит запчастей в своё время.

[@МистерКот-д9ч]

Я ее посадил на клей

[@rossoneri-033]

@@МистерКот-д9ч клей в масляные каналы не посыпится со временем?)

[@Alex-mt1qx]

Илья прям смакует при рассказе)))👍

[@bogdan6688]

Ахахахах тоже заметил😁🤣

[@vladimirefimov3683]

Как кот на помойке,задрал цены выше крыши и клиентуру такими рассказами заманивает.

[@Alex-mt1qx]

@@vladimirefimov3683 ну за работу надо платить,а цены на зап части сегодня дикие,покупая подобную тачку надо думать головой...

[@vladimirefimov3683]

@@Alex-mt1qx кто же думал хотя бы год назад что такая хрень будет?

[@Alex-mt1qx]

@@vladimirefimov3683 год назад ремонт этого мотора не был дешёвым удовольствием,хотя и дешевле,в любом случае нужно рассчитывать бюджет

[@dikiykipovec4918]

Вижу, что Илью сильно задела эта история! Да как вообще можно было сделать такую ненадежную конструкцию! Вот ведь....

[@АМТ-Инжектор]

Илья лЮЮЮбит тойота

[@ДмитрийЛитвинов-в6м]

@@АМТ-Инжектор здравствуйте кто умеет иканомить тот выбирает тойота😁

[@vladimirchernavsky4927]

@@ДмитрийЛитвинов-в6м угу сперва переплата за брэнд. потом за страховку, потом за сигналку, но потом то да продал за что купил, правда все молчат о расходах на содержание🤣

[@808bob8]

@@vladimirchernavsky4927 молчат о содержании любители БМВ. Чем же вам ваголюбителям так не угодила Тойота? Любите каждый свой авто и не кричите на каждом углу вот БМВ это машина вот мерседес это эталон)

[@df0ne]

как так то))) ведь тАйоты не лАмаюЦЦЦОООО))))))))))))))

[@ВадимВолков-з8к]

Главный авто-доктор РФ тов.Илья !!! Как обычно видос зачет, десять лайков и всех благ !!!

[@АЛЕКСАНДР-ч4г5э]

ПРИВЕТСТВУЮ ТЕБЯ ИЛЬЯ, ТЫ ВСЕГДА ПОДЫМАЕШ НАСТРОЕНИЕ СВОИМ ВСТУПЛЕНИЕМ. ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ И ТВОИМ РОДНЫМ, А ТАКЖЕ ТВОЕМУ КОЛЕКТИВУ, УДАЧИ. КАРЕЛИЯ.

[@ladiwinter4059]

Буквально час - два назад делали то своего прадика и что-то я теперь переживаю, ведь меняли масло, фильтры ... Теперь в голове одно: есть "флейта" или нет?! И как теперь спать ложиться? 😉 Ни когда не подумала бы, что одна деталь может убить мотор!!!

[@olegal734]

Открути стакан и посмотри

[@era28051983]

А я ложусь спать спокойно, потому что моя "флейта" всегда со мной, правда она кожаная ))

[@Vikont363]

@@olegal734 есть одна "мелочь" - масло при этом всё из двигателя выльется.

[@evgeniigordienko4479]

Это то самое ружье на стене, которые выстрелило. Мастер, конечно, оплошал. Но лучше всегда конструктивно закладывать невозможность ошибиться

[@alexandrzor]

Щас ружья в сейфах все .нет на стенах

[@SlavaTOYS]

Что для Тойоты является одним из принципов работы. Как можно было это придумать? Им теперь надо машины обкатывать и на мастерах-чайниках перед выпуском в серию

[@alexandrzor]

@@SlavaTOYS вы чего? Это прогресс называется .возьми рр. Или вмв мерс .там ещё хлеще решения .ненужно на Тойоту тянуть отл.авто

[@Геннадийдонец-н7б]

Илья как всегда на высоте! Спасибо!!!

[@atisozolins5696]

Vi umnij celovek -- spasiba sto gavarite i ucite ljudei. Smatrju iz Drammen Norvegija

[@vovachurkin8885]

Илья привет!Огромное тебе спасибо.Дуаю данный ролик будет очень полезен многим твоим зрителям.Удачных ремонтов.🤝

[@Алик-ы1ш]

Японцам нельзя было проще придумать, конструкцию бочка фильтра. Что то здесь попахивает конструкторским решением в пользу производителя.

[@PensionerR]

Работник, менявший фильтр, конечно тот еще "молодец", но я вижу тут так же косяк конструкции. Жаль что известная своим вниманием к мелочам Тойота не додумалась как ни будь закрепить эту втулку.

[@АндрейОсипов-д9к]

Как вариант она ломалась и приходилось менять всю крышку. Кто его знает как оно было когда изобретали и испытывали

[@PensionerR]

@@АндрейОсипов-д9к я не конструктор, но кажется логичных цилиндрическую деталь просто прикрепить к крышке резьбовым соединением, чтобы и поменять отдельно можно было и надежность конструкции хоть какая то была. Просто Тойота уже давно не заморачивается над своими моторами так как 20 лет назад, просто идет в ногу со временем.

[@astets]

@@PensionerR логично было бы встроить флейту в сам фильтр. Цену фильтра подняло бы на копейки, а возможность накосячить исключило бы.

[@abdrahimovir]

@@astets ещё лучше цельный фильтр)))

[@goranbregov1761]

Так спецыально задумано, все современные авто сильно усложняют чтобы, небыло саморемонтов, и ремонтов не у дилера.

[@stepansilkin870]

На фоне Ильи крузак как игрушечный

[@banderas38rus]

Камрюха с номера иркутской области это зачёт, приятно видеть машину своего региона в клубном сервисе

[@СергейСергеевич-ф8ы]

За полугодичный просмотр К. С. получил больше информации чем за 3.5 года обучения в технаре. Парадокс.