LAND ROVER FREELANDER 2 / САМЫЙ НЕДООЦЕННЫЙ И САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ КРОССОВЕР

AUTO-КОНСАЛТИНГ.РБ с 2012 г.№1 в сфере подбора автомобилей в г. Уфа!
Команда квалифицированных специалистов.Наша организация помогает юридическим и физическим лицам приобрести не битый, не крашенный, юридически чистый автомобиль. Полное сопровождение ....
У нас нет автомобилей в наличии, мы не выкупаем и не занимаемся продажами автомобилей.
Производим полную выездную проверку автомобиля с предоставлением достоверной информации.
Поиск и покупка автомобиля с нами, проста и безопасна...
Подписывайся на наш инстаграм: / auto_consulting_rb
Отзывы в группе ВК: auto_podbor_ufa
Наш сайт: auto-consulting-rb.ru/
Телефоны:
[phone]
[phone]

[@kir2958]

Подшипники в редукторах, что в переднем что в заднем с завода ставят херню, и любой с этим столкнется , что завоет и нужно будет перебирать,это самый обидный просчет в авто. После 120ткм вылезают все прелести: подвеска в круг, редуктора переборка, тормозные диски замена, термостат, ремень грм, горелка вебасто, кулер, патрубки, заслонка, кнопка багажника и прочие , но уже мелочи. В год можно легко потратить 25-50тр на осблугу и ремонт, НО! ЭТО ВАМ НЕ Рав4, црв, тигуан, сх5 и подобное, это почти 2тонны крепкого мужского железа, если вы берете Фрила дизель 190 или 150 и на чип его, то это тачка для того, чтобы хорошо валить быстрее 80% потока, любая непогода для вас будет просто наслаждением, а в выходной вы будете только и искать места за городом, куда бы сьездить да так, чтобы дороги практически не было, и он с этим справится, лопату саперскую только с собой брать надо на всякий)))) да еще и на трассе сделает мозг многим авто и заставит задуматься, как он так легко может держать крейсерские 160кмч при 2500оборотах двигателя. Это мужская тачка, а с лифтом даже в пару см это серьезный внедорожник, что и с блокировками завидуют.

[@user-ex5nr2bt4f]

Согласен во всём. Только кроме подшипников передний редуктор идёт под замену на 150 000 . А так на 158 000 ещё ступичные родные . Трасса 150 км/ч грязь постоянно.

[@user-ix3vg5op9q]

ZTF на эти машины не ставились))) только aisin))) нужно сначала поездить и изучить авто, а уж потом видосики выкладывать

[@user-we6im4lu2t]

Далее в видео я сделал поправку,что на этом авто установлен Aisin. И здесь с вами поспорю, ZF устанавливали и на freel 2 ресталинг,и на RR Evoque.

[@kir2958]

@@user-we6im4lu2t zf никогда на фрила не ставились, даже в 2013-2014

[@bigman6177]

Досмотрел до "электромуфты" Haldex, вообще то это гидравлика))). Bro учи матчасть, уши режет. Коробки передач Aisin AWTF 81SC и ZF 6hp, так же Ford 6R, GM 6L50, GM 6L80 являются очень близкими родственниками, я бы сказал сестрами))))) Сразу говорю что владею данным авто, правда b6324s. Хочу отметить уверенный запуск в любой мороз(3.2 бензин), я с Дальнего Востока, в целом атмосферный бензин гораздо приятнее в эксплуатации, звук приятный, динамика не плоха. Расход зимой примерно 20, режим рваная, короткая езда с остановками до полного остывания. Летом 13 - 15 по Хабаровску легко с работающим климатом. Что считаю для 2х тон отличным результатом))))) Проходимость для обычного городского жителя выше крыши. Клиренс 210 мм. и короткие свесы делают свое дело. Пикники-рыбалки легко, просто едешь туда куда тебе нужно, иногда переключаешь terrain response. Естественно не пихая его в жижу и снежную целину. Хотя если случилось то побороться он и там может. Я как житель Дальнего Востока долго думал перед покупкой, дня 2)))) пока не жалею. Он выше своих японских одноклассников на голову как минимум!

[@colobok7736]

Хороший аппарат, 100 пудов лучше любого корейца, с 2013 года получаю только кайф от езды

[@user-ep3dr8pv3j]

Хотелось бы сравнения c Тигуаном 2.0TDI в ценовой категории 1милион

[@Oleg85324]

Пружинка в ручке АКПП меняется запросто в любом LR сервисе или самостоятельно у рукастых)

[@user-em2ow4er3l]

Покупал в том году 2012 года на пробеге 74т. ,сейчас 94т. Кроме расходников не чего менял. Шикарный автомобиль, динамика для такого класса прям удивила(190 сил, дизель), ранее думал что так хорошо ехать могут только немцы. За чуть больше года эксплуатации б.у. данной модели прям в восторге. Купите такой живой, расставаться не захотите. Сложно только за 1млн найти живой, без скрученого пробега, в хорошей комплектации.

[@MrLevrevod]

Толко в этом кроссовер есть ощущение "джиповости" и задатки "взрослого" автомобиля. Остальные кроссоверы этого класса (туссан, спортадж, х3, ку5 и тд) - легковая машина с повышенным клиренсом

[@ex91293]

Игорь,как вам багажник? Совсем маленький? И есть ли usb рзъем?

[@user-ix1ds1bl4u]

​@@ex91293, в своём классе багажник нормальный. В багажнике юсб нет, но есть прикуриватель 12В.

[@MrLevrevod]

Толко в этом кроссовер есть ощущение "джиповости" и задатки "взрослого" автомобиля. Остальные кроссоверы этого класса (туссан, спортадж, х3, ку5 и тд) - легковая машина с повышенным клиренсом

[@mornov_4533]

Как ты можешь рекомендовать автомобиль если ты по технической части почти всё назвал неправильно? 2.0 это екобуст от форд и проблема там только с турбиной и то не у всех, ZTF никогда не ставили в Freelander 2 с 2006 до 2014

[@Leopoldushka861]

это авто моей мечты.. влюбился еще в 2009г когда сидел в нем.. а люди кто говорят плохое.. это криворукие лентяи.. даже масло поменять не могут или лень или забывают.. надежный мотор турбо дизель 2.2 надежный автомат во всей линейке.. оцинкованный кузов.. это единица плюсов которые я пересмотрел штук 20

[@user-ix1ds1bl4u]

Самый большлй плюс дизельного фрила в том, что у него нет сажевика, а значит нет головняка с обязательным прожигом онного, как на вольво или хавал h9. Да и повадки у двигателя реально дизельные - подхват с 1200 оборотов, не то что в современных двс от Китая. У последних повадки больше похожи на бензиновый турбо двс.

[@MrPilotSerg]

Интересно было бы обзор Land Rover Discovery Sport 2012-2016 г

[@user-jk7dd5jk6l]

Я- тысячный подписчик! Респект Ильнуру

[@djamalvasiliev7111]

Эксплуатирую данный автомобиль уже 5 лет и могу уверенно сказать что он очень надежный и неприхотливый. Проходимость как у полноценного внедорожника. Рав4, Тигуаны и т д рядом не стоят

[@theolivergreen]

а о каком модельном году шла речь? пардон за оперативный вопрос )))

[@user-zf3tb1xd3u]

Прежде чем рассказать что то, нужно точно знать, так ли это. 2.0 литра турбо-это форд экобуст, у вольво нет такого двигателя, единственный недостаток, к турбине, она стоит в одном корпусе колектора, он по динамике лучший из всех движков-2.2/3.2. У меня Эвок купе с 2.0-двигатель бомба. Читайте матчасть

[@user-ww9ui2vg1f]

Экобуст в помойку. Kpower tuning уже капиталили схожий мотор. Похлеще tsi ВАГовского будет

[@sergeyvasiliev5822]

У меня Фото 2010 рестайлинг, пробег 182 тыр. С большинством проблем я не сталкивался кроме Халдекса, меняю масло и фильтр через 40 тыс. А вот турбина умерла на 150

[@Andrey-uz2xm]

Здравствуйте, сколько стоит ваша услуга?

[@reginaismagilova5050]

Добрый день, немного запуталась я🙈 можно в конце видео добавлять итого: на 100 тысячах может замена быть 1,2,3; на 200 тысячах может замена быть 1,2,3( имею ввиду перечень болячек). А так даже очень интересно!!!

[@user-we6im4lu2t]

Благодарю за обратную связь, мы пока ещё учимся делать обзоры, так что бывает такое, что, что-то забываем сказать) учтем в следующий раз)

[@user-rs4is7yb8v]

Рычаг с гидронаполнением (только оригинал) стоит 19 тысяч. КИтайский 2500( на месяц максимум)))). А вот Сайлентблоки с маслом которые лучше менять отдельно от рычага стоят 2500-3000 р от вольво или Форда.

[@kir2958]

Все что на рычаге меняется на хорошие аналоги, какой оригинал то...

[@user-qv8dn2ke1x]

а чо за зтф можно кто знает

[@user-pn5ji2fu3l]

Можно ли сравнить фрилендер по цене и качеству с хондой црв? Как по мне в полне достойный и надёжный автомобиль.

[@user-we6im4lu2t]

Хонда будет не такая прихотливая и в сравнении с фрилом она уступаем ему по внедорожным качествам и расходу топлива

[@user-uf6yb7xd8t]

Для сравнения ЦРВ и Фрила, необходимо покататься, в течении дня, на этих авто. Долее будет понятно, что ЦРВ уступает в комфорте и управляемости. Но лучше, потестить.

[@user-ww9ui2vg1f]

25:46 чего билЭть! Масло в интеркулере предвесник кончины турбины, мотора или забитой вентиляции картерных газов

[@user-LR359]

Изучай авто лучше перед обзором и не жуй жвачку !

[@user-wd8qm1tj2q]

Ждем обзор Камри 50, интересно ваше мнение

[@user-ww9ui2vg1f]

"Рисовозки" не интересны. Управляемость на любителя. 3,5 вообще не едет по сравнению с пассатом CC 3.6л.

[@VIDtalagai]

Эвок и фрил2 крепкие тачки💪💪💪

[@anriborn7834]

Идея была хорошей, вот только прежде чем делать обзор на авто нужно это авто изучить, а так получилось говорю что вижу.

[@user-we6im4lu2t]

Благодарю за отзыв, а какой информации не хватило?

[@user-rs4is7yb8v]

Полный привод у Фрилендера 2 есть всегда) 10% всегда на задних колесах и кардан крутится всегда. Это именно чтобы ничего не срывало. А так да втулка ржавеет и на 10 год в среднем ломается. ну а как? 10 лет все же....

[@user-LR359]

Поддерживаю , а до скорости вроде около 40миль/ч 50на50 . И кстати , для обзора можно было бы взять и в жирной комплектации авто , в Уфе таких хватает. Да и на счёт грязи на дверных картах , нету такого ))

[@user-tx6dq2hh8p]

@@user-LR359 Работает это так, на старте и разгоне ты полный привод (60 перед, 40 зад), после набора скорости ты переднеприводный, на зад остаётся 5%, это преднатяг для мгновенного смыкания фрикционных дисков( доли секунды), но это не всё, муфта работает и при срабатывании систем безопасности и при маневрировании на малой скорости.

[@user-vm3bw1hk9l]

Айсин а не эф

[@user-rq4oj5hb6d]

Только хотел написать что жвачка раздражает, а оказывается она ему помогает😂

[@user-jc1wi1je6z]

Коробка айсин, а не зтеф

[@yuliybeilin5038]

+++👍🏻👍🏻👍🏻

[@Za_normaln.dorogi]

150-200 что это за машины вообще ,на рио обычной 200 пробег ,как будто обкатку прошел только

[@user-tx6dq2hh8p]

Халдекс 3 и 4 не электро, а гидравлическая муфта. Втулка мрёт от воды после покатушек от ржи, как и мозги халдекс, часто вода попадает в задний редуктор, иными словами он многое может, но это будет дорого. Масла в движке 5.5 литров на замену, цифра 6 от дилера). На последнем ресте другая турбина, он быстрее, другие пружины, задний редуктор доработан, вебасто не встаёт в блок, свечи накала можно проверить не снимая.

[@user-ri8jb3cw5r]

Диско4 интересен

[@eduardeduard4188]

Все ясно на 23 минуте , а если передний редуктор , а масло в нем есть ???? , все блогера бля.........😂😂😂😂😂😂

[@user-rs4is7yb8v]

Задний редуктор УВЫ просчет инженерный. Ломается увы да на 150 тыс примерно. Хоть как меняй масло) Ремонт 14-25 тыс рублей.

[@user-qv8dn2ke1x]

незнаю уже 150 и нечо

[@sergeyvasiliev5822]

@@user-qv8dn2ke1x не менял, только моторчик на 80 тыси то по тому что не знал что надо на 40 тыс

[@panoffilm]

У меня к 200 легли подшипники. Поменяли 2 из 4х. Через 15 тыс легли и других два. Хотя признаков износа у них не было от слова совсем.. короче меняйте все 4, кто столкнётся с ситуацией.

[@user-zp6wd5ex7d]

Изучайте лучше матчасть перед съемкой, двигатель 2.0 турбо бензин Экобуст, Ну и уж никак не Вольво!!!!! Изготовлен пежо-ситроен (РСА) при заказе и участии Форда, ставился на линейку форда и "французов". Есть свои недостатки, турбояма, замена выпускного коллектора на китайский чугунный, повышенный расход по сравнению с дизельным собратом 2,2 L (но в пределах того же Тигуана). А вот то, что Вы только что "загнули" ценник про 250 000 про его ремонт, за эти деньги можно купить полностью двигатель. Очередной "недоучка"-блогер, якобы в теме, отшлепать и отправить в школу. Слух режет галиматья, которую несет абсолютно несведующий бородатый мальчик при бегающих глазках.

[@user-fc8go9if3p]

Ваша фирма скручивают пробег и цены выше всех автосалонов

[@Leopoldushka861]

во первых британец ) во вторых прост и вто же время стилен.. приятен снаружи.. и прост внутри.. без понтов

[@user-et2fw7wg4n]

Я бы хотел посмотреть как Тигуан,поспорит с фрилом,и афтор видео тупой!!!

[@user-cg1tf8tt8g]

Халдекс это не электро муфта!!!

[@Boxeur]

Рест за миллион не купить.

[@user-yi1zt5cu5o]

после произнесения распространенного бреда "представьте себе: лэндровер и бмв!" - выключил. автор не в теме. по верхам. повторяет общие байки за другими, не думая и не вникая.

[@Vrag__Sistemy]

В 2000х ЛР делал авто под крылом БМВ

[@user-yi1zt5cu5o]

@@Vrag__Sistemy ЛР, БМВ, форд, Тата и многие другие - принадлежат одним и тем же хозяевам. никто ни под чье крыло не уходил. это лишь перенаправление инвестиций с одного направления на другое, из правого кармана в левый. инженеры бмв НЕ занимались ЛР - англичане сами всё делали. Многое взяли у бмв и ДО СИХ ПОР берут.

[@user-yo4th7ys9m]

​@@Vrag__Sistemy фрилендер 1

[@user-cg1tf8tt8g]

Не знает авто!!!!