два года владения Фрилендер 2

[@ИгорьСеров-д7ь]

Класный авто! Для города, вообще нет равных, учитывая характеристики

[@Sovest39]

Единственное что смутило относительно пробега это ремонт заднего редуктора. Быстро, мне кажется наступил кондратий подшипникам. А в остальном вполне логичные расходники. тормозные колодки и диски на них долго не ходят, так как кроссовер и вес имеет.

[@ВиталийЖданов-ш7п]

насколько понял, в редукторе выходит из строя только ОДИН подшипник (на хвостовике). При разборе целесообразно заменить все три подшипника и сальники. Собственно так и сделали. 100 тыс пробега мне тоже кажется маловато для NSK.

[@АлександрВоронков-н8ф]

Редуктор перебрал на 220000. Передний заменил.

[@АлександрВоронков-н8ф]

Надо понимать, что машина премиум. А это не только словеса. Это КРЕПКИЙ мотор, Это КРЕПКАЯ трансмиссия, это мощный металл везде, это грамотная развесовка...

[@Сергей-о9ь6ж]

Колодки меняю раз в 60 тыс.км, приблизительно через 2 года, при износе 50%. Замена задних дисков через 2 замены колодок, а передних дисков через 3 замены колодок. Это долго не ходят??? Коробка ручная.

[@алексворонков-к7к]

за 260 000 и 14 лет (спокойная езда по провинции) менял диски 1! раз и 5 раз колодки по кругу...Сначала оригинал или ФОРД.потом уровень TRW

[@iroman6502]

Три года на версии "бенз" 3.2 Очень добротная и надёжная машинка

[@ВиталийЖданов-ш7п]

а расход город/трасса при аккуратной езде какой? на газ переведен?

[@iroman6502]

Да, ГБО установлено, Аккуратно не получается, на 3.2 она неплохо "передвигаться") трасса до 10-ки не больше (круиз ~130км/ч.) а вот чисто город бывало и до 17 литров вылетало) В основном город до 14-17 литров

[@iroman6502]

дизель экономичней, но напрягает в плане своей специфики работы 4 цилиндра (трахтор)), с бензом не сравнить

[@ВиталийЖданов-ш7п]

@@iroman6502 а после 110 км,час как по шуму? дизель после 70 ти неслышно, а как с бензиновым мотором? по оборотам на 100 км/ч примерно 1600. у бенза какие?

[@skodakodiaqhockeyedition4417]

@@ВиталийЖданов-ш7п вопрос а за чем вам такая машина с полным приводом. Вам тогда нужен обычный легковой автомобиль. Фрилендер 2 не городской автомобиль. Я такие тачки вижу очень очень часто по бездорожье.

[@user-rz5lb5ub2c]

115 тысяч для него обкатка. На этом пробеге начинает сопливить раздатка, снимается и переуплотняется. Задний редуктор подходит к 200+, ступичные так же или чуть раньше. По видео подкапотки пробег минимум на 100 скорректирован. Ставить древние высохшие ремни с авито это нонсенс! Не мучайте авто, продайте тому кто не пожалеет денег.

[@ВиталийЖданов-ш7п]

Желеют деньги сейчас ВСЕ!!!!!!!!!. на предыдущей моей машине проехал 206 тысяч. (брал новую с салона в 2008 году). И поверьте смогу отличить пробег 63 тысячи и 200 тысяч.

[@user-rz5lb5ub2c]

У меня у самого такой автор. Если экономить потом совсем не разгрести будет. Никогда не экономил на машине, на пробеге от 160 до 195 было вложено около 230 тысяч руб. К стати муфта халдекс у меня ремонт на 196 тысячах. Передняя подвеска кроме гидроопор родная.

[@user-rz5lb5ub2c]

​@@ВиталийЖданов-ш7пи да, видел машину с пробегом 300 по блокам но с 114 на приборке, тоже самое все, не найдете отличия!) проверяйте Терейнреспонс, сумма всех пробегов по режимам должна совпадать с общим. Это единственный блок который только обнуляется в ноль и без вариантов коррекции

[@ВиталийЖданов-ш7п]

@@user-rz5lb5ub2c Сейчас ситуация такая, что экономия на авто -это покупка оригинальных запчастей в автомагазинах. Что там уложено в именитую коробку нужно разбираться в каждом отдельном случае. Скорее всего маде ин чина с непонятного завода. На Авито еще можно попробывать найти ТОТ самый оригинал 2017-2020 годов (хотя тоже сложно-барахла и там навалом). И эти запчасти прослужат намногоооо дольше чем то что продается сейчас в автохолдингах.

[@ОксанаАлтухова-ы2х]

Значит не брать его??

[@sanyapopov1622]

Минусы машины: Маленький багажник Отсутсвие автозапуска Отсутсвие турботаймера Отсутствие флэшки в магнитолле

[@ВиталийЖданов-ш7п]

Серьезные минусы -это когда невозможно исправить. Размер багажника, баки торчащие из плоскости днища, маленький угол наклона спинки задних пассажиров и т.д. А турботаймеры, флешки, автозапуск и прочие -поставить можно,

[@sanyapopov1622]

@@ВиталийЖданов-ш7п про флэшку это прям претензия к производителю, ставит хороший Алпайн, с встроеным сабом и 12ю динамиками, а флэшки нету. Такое себе. А вот с турботаемером и левой сигналкой уже сложнее, уж очень не любит британский комп когда в него лезут и пытаются установить что то другое. А в целом, машиной очень доволен, плюсов гораздо больше

[@nikolaiezopov5523]

Супер, спасибо 👍

[@ДмитрийСухарев-д8ж]

Поправте меня если я не прав . Слышал , что именно на красных фрилах лезет лак . Откуда там плёнка ??? (на зеркалах). Что то странное - кажись сотку пробега точно скрутили )))

[@ВиталийЖданов-ш7п]

сам недавно узнал. Есть позиции Доп опции Элементы пленки Ленд Ровер. На капот одна позиция, на фары другая, на зеркала третия и т.д. (в следующем обзоре расскажу по защитной пленке). Клеилась она либо на заводе, либо у официалов как доп опция. Но то что ее покупали новой в таком состоянии это точно!!! Стоимость в 2011 году 77 тысяч. Никакой лак неслезает. Купил себе новый комплект пленки на передние фары про запас (упаковка Ленд Ровер). Видел только раз на Авито такой лот. Под пленкой скорее всего краска в состоянии новой. Подробно сниму как нибудь.

[@ВиталийЖданов-ш7п]

а лак скорее всего одинаковый что на черной что на красной. Вблизи металлик переливается достаточно красиво

[@Сергей-о9ь6ж]

Чушь не порите про лак. Покраска там супер. У меня красная машинка, сам технолог по покраске. Так можно и говорить про стекла лобовые, у меня уже четвертое. Три оригинальные, четвертое китаец. Последний самый стойкий, причем со всеми опциями!!!

[@ДмитрийСухарев-д8ж]

@@Сергей-о9ь6ж Я когда искал такую машину , то читал форумы владельцев . Я не был хозяином и не утверждал ни чего и не выдумывал . Поэтому и написал , что бы меня поправили .

[@mikiorik]

подбираю фрил2 черного цвета, ТД., рест, последнего года выпуска. цены покусывают , конечно ... Смотрю 1-2 владельца, пробег плюс минус 150т.км Шарю Ютуб по отзывам владельцев ..пока не передумал)

[@ВиталийЖданов-ш7п]

Ну минусы КОТОРЫЕ НЕЛЬЗЯ ИСПРАВИТЬ! перечислил. Снизу бак топливный торчит (уменьшая клиренс), сзади не так уж много места для задних пассажиров (относительно конечно); спинка сиденья задняя недостаточно откинута назад (переварить крепления можно, а вот пластмассовую обшивку багажника, крепление шторки сделать практически невозможно без очевидного колхоза): не регулируется переднее пассажирское сиденье по высоте (стоит изначально чуть высоковато); коробка 6-ти ступенчатая (этого маловато на сегодняшний день). Чувствуются переключения. На Туареге годовалом ездил на днях там конечно 8-ми ступ автомат ГОРАЗДО лучше работает и соответственно от езды впечатления получше. Дизель всетаки немного вибрирует и шумит (на более новых авто потише -не так напрягает, приятнее ехать). По надежности правда они сильно уступают 2.2 фрилендеру. В целом автомобильчик сделан ооочень добротно, из ооочень качественных комплектующих!!!! проблема в том что деталек там тысячи и соответственно много чего может сломаться. Поэтому изрядно поездивший авто конечно лучше не брать (но это касается всех авто).

[@mikiorik]

@@ВиталийЖданов-ш7п на сайте Д2 владельцы фрилов пластмассовый багажник в карпет обклеивают, на мой взгляд неплохо совсем! Если доведётся купить, то сразу на спец.сервис , чтоб обслужить , переуплотнить двс. Тоже отвлекаюсь на Таурег , но по деньгам сложно ,та и стиль все таки не мой. На авито щас смотрю фрила-13 год , один хозяин, 155т.км. ДТП незначительное-бампер , задняя дверь . 1398 т.р. черный. Но в него ещё три сотни вложить- колёса(100), в салон (100), обслужить (хорошо, если 100) Как-то так пока ситуация складывается

[@skodakodiaqhockeyedition4417]

@@ВиталийЖданов-ш7п Клиренс Land Rover Freelander 2-й рестайлинг 2012, 210 мм дорожного просвета.

[@ЕвгенийГунькин-ж8г]

@@ВиталийЖданов-ш7п Бак не занижает клиренс, там не ниже чем спереди, шестиступка отличная и если с редукторами, халдексом и самой коробкой порядок, переключения еле слышны, подёргивания на сбросе газа иногда лечится обновлением прошивки или сбросом адаптации, около 300 тыс. должна отпахать, вибрацию уменьшит хорошее топливо, на сегодня лучшее Татнефть, Несте( то же самое), может и подушки подустали, места сзади тоже норм, трое взрослых или три детских кресла помещаются, шторку можно выбросить, будет удобнее в дороге нырять в багажник, правда надо сделать сзади шумку и перевернуть запаску, куда поместится всё автобарахло. А вот реальные минусы: слабая рейка ,если ваша машина ходила по реагентам, то ей не долго осталось, вал уже сожрало, патрубки кулька замучают, если не воткнуть оригинал от Эвога, текут сальники раздатки, колена, заднего редуктора, почему-то в основном правый, жрёт шлицы на валу раздатки, снова из-за ржи, скоро начнут дохнуть моторчики замков. Остальное как повезёт, кулёк и дроссель на пробеге под 300 у меня родные, и только недавно сдался задний редуктор. Как то так.

[@smith9624]

по фарам, поменяй линзы, они выгорают и не светят, а так поставь би-лед и забудь про них) ездить ночью будешь как днем

[@ВиталийЖданов-ш7п]

сканирую сейчас эту тему -стоимость подобного проекта мне озвучили в 17000 р пока..

[@smith9624]

@@ВиталийЖданов-ш7п я поставил 3х чиповые самые яркие мтф лазерджет - даже топовые мерседесы не так ярко светят! Стоимость около 35 вместе с работой

[@ramil9408]

​@@ВиталийЖданов-ш7пдешево, на туарег узнавал сказали 40)

[@АртемДиректор-э6г]

Ни фига себе "классный авто")))) на таком маленьком пробеге и такие проблемы, редуктор- это вообще нонсенс))) у меня Нива проблем меньше приносила

[@ВиталийЖданов-ш7п]

уже писал поэтому поводу. У меня ВАЗ 21065 была. там тоже никогда не было проблем. 1 причина Момент на фрилендере 420 Нм, сравните с нивой, шестеркой и любым другим кроссовером (думаю сильно удивитесь разницой. А габарит примерно одинаковый). 2 причина это не сам редуктор, а хвостовой подшипник (именно в нем дело, он летит), возможно конструкторский просчет, может качество (на одних 400 тыс ходит, у других 40 тыс). На остальных авто примерно такая же ситуация. Подобные редуктора стоят на Вольво, форде и других авто. Считаю что это не проблема и например брать другой авто по причине переборки редуктора за 30 тыс (или 10 тыс если один подшипник менять) как то неочень правильно. Я бы еслиб выбирал воообще на это не смотрел. Смотреть нужно кузов!!, двигатель!!! коробку !!! остальное не очень дорого в ремонте.

[@СергейКнязьков-т2л]

Виталий приветствую! По факту недочёты не очень верные - сам езжу на таком же с 2010 года, пробег 187000 - не разу не сталкивался с такими проблемами как: редуктор, обгонная муфта, акум стоит родной😉: Полагаю пробег у Вас не соответствует заявленному🙋‍♂

[@ВиталийЖданов-ш7п]

Все Фрилендеры выпускаются на одном заводе, а вот проблемы у каждой машинки разные. У меня усредненный вариант поломок. LR WEST выпустили обобщенную таблицу поломок этой модели и подробно рассказали про редуктор и почему летят подшипники в нем. Может мощность 190 сил чуть сокращает продолжительность работы авто по сравнению со 150 или 160 сил. А пробег у меня точно 115. Проверял при покупке, ну и документы обслуживания у официалов есть с отметками. Брал у женщины 57 лет, достаточно порядочной на вид и не бедной. не думаю что она меня обманула.

[@ВиталийЖданов-ш7п]

про аккумулятор не понял. с 2010 родной стоит? просто это 13 лет уже. Не ну такое бывает конечно, правда крайне редко и не у меня. Самое большое 5 лет был.

[@ДмитрийБильдяев]

@@ВиталийЖданов-ш7п Все неисправности, особенно передняя полвеска и задние амморты характерны для фрилов с пробегом 150-200 тыс ...при покупке на таком пробеге должны еше родные шины Континенталь стоять..с учетом комплекта зимних шин, их меняют на 120-140 тыс пробега авто ..состояние днища и порогов ужасное..

[@ВиталийЖданов-ш7п]

@@ДмитрийБильдяев пороги и днище в состоянии новых. На видео грязные. Железки рычагов, подрамников в корозии -это действительно так. Сайлентблоки передних рычагов тоже норм. Почему мне их на сервисе порекомендовали поменять тоже не понял. А вот подшипники хвостовика редуктора и ступицы заднего колеса конечно рановато вышли из строя. На предыдущей машине Опеле (брал новой) у меня на 45 тыс передний правый загудел. Остальные так и продал на 206 тыс. Тут пробег, плюс везение наверное. Колеса изначально стояли Мишлен (зимней не было -стояла в гараже). На 55 тыс их заменили на Екогаму. Езжу на ней и сейчас. Новую запаску с нее продал. купил екогаму для комплекта. Сейчас пробег 122 тыс. Пока все нормально, езжу каждый день.

[@Сергей-о9ь6ж]

По пробегу два варианта, или скрученный или повезло. Первый правдоподобнее. Редуктор задний это их болезнь. Перебирал и его и муфту менял, на пробеге до 200 т.км. Сейчас 450 т.км. (15 лет машинке). Аккумуляторы раз в 4 года меняю.

[@engineerVasily]

На официальных сервисах фридендер ласково называют фриком😅

[@ДмитрийТкачук-и1я]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, где лучше обслуживать авто в Волгограде? Не считая официалов , приобрел фрил 10 года недавно, хочу поменять масла ! Хочется ехать не абы к кому , а так сказать в проверенный сервис ) Спасибо большое !!

[@ВиталийЖданов-ш7п]

есть Ключ-авто (бывший Мазда-центр на Дворце Спорта). Там еще спецы остались от официалов Ленд Ровера. Если еще дешевле и может быть даже лучше (особенно ремонт авто по железкам) -то Павел 89044168013. это в гаражах за Жилгородком, чуть дальше Метроо. Минус там один -не всегда можно попасть, записи нет, а народу достаточно много к ним едит. Это бывшие официалы которые ушли на свои хлеба, но работают по регламентам Ленд Ровера. Масла поменяют в любом из этих сервисов. А вот в АКПП сделают ТОЛЬКО ЧАСТИЧНУЮ замену!!!. согласно тем же рекомендациям Ленд Ровер. Поэтому находил другую контору по Полной замене. Ролик есть. Конечно имеются еще мастера, но я их незнаю.

[@juriskiris4218]

52000 не мало!Это много!

[@ProgrammingOn1C]

Добрый день.Подскажите, как заводится дизель зимой в морозы? Нужен ли вебасто?

[@ВиталийЖданов-ш7п]

В прошлую зиму у меня вебаста не работала (была навернута горелка), самая распространенная неисправность. Катался всю зиму каждый день. До -16 или даже -18 заводилась. Включаем запуск (не наживая педаль тормоза), загорается на панеле значек -свечи накала включены. Так пару раз. Потом уже с педалью тормоза заводим.Не скажу что с пол тычка Но раза с четвертого заводится. Если свечи накала исправны, аккумулятор нормальный то проблем не будет (собственно на всех авто типа Тусан, Паджеро, Спортейдж, РАФ и др) нету вебасты. Ну а этой зимой при -10 пытался завести -не получилось. Видимо свечи накала уже готовы. Поэтому с вебастой конечно и -23 заводил. Ну и на рабочую температуру выходит быстрее, в салоне тепло, причем ооочень быстро.

[@ProgrammingOn1C]

@@ВиталийЖданов-ш7п Спасибо вам большое за развернутый ответ!

[@Goose_Farm12_Live]

По опыту, ​свечи накала меняю каждые 100 тысяч км. Задний редуктор также требует переборки каждые 120 т.км.

[@РоманМецлер-ф3ф]

Извините, какой-то бред, в -18 , с четвёртого раза заводитсч😢... В -30 должна заводится с первого, если нет, то либо компрессии нет, либо свечи смотреть в первую очередь

[@elecotech]

⁠ @@РоманМецлер-ф3фдолжен?! С чего бы? Тогда зачем установлен штатный вэбасто?! Эксплуатируют без проблем 10 лет. Действительно, до минус 9…10 заводится с первого прокрута. Да, с напрягом, но запускаю. Если ниже- нуЖно постараться.(несколько раз греть свечи). Если перед запуском включать вэбасту, минимум минут на 20, лучше 25, проблем с запуском нет. Но- это расход топлива, аккумулятора, ресурс вэбасты.

[@boringfokus1701]

Здравствуйте, спасибо за ролик, очень интересно 😊 Вопрос, можете уточнить, какая модель, двигатель, какой автомат (скольки ступка) Спасибо

[@ВиталийЖданов-ш7п]

ну модель 2011 года (первый рестайлинг), двигатель дизельный 190 сил, автомат 6-ти ступенчатый..

[@boringfokus1701]

@@ВиталийЖданов-ш7п понял, спасибо 👏 ещё вопрос: получается что с четырьмя человеками внутри тяжело идти на обгон даже с такими параметрами автомобиля?

[@ВиталийЖданов-ш7п]

@@boringfokus1701 крутящий момент 420 н.м. Поэтому не так тяжело. На моем предыдущем опеле 1.8 /140 л.с и 175 Н.М момента на обгоне чуть чуть медленнее была чем Фрил. Но там и вес был 1.3 т, а на фрилендере около 2.0 т. То есть масса машины, крутящий момент и расход топлива находятся в закономерности. Приора 1.6 едет тоже очень бодро, но и весит 1.0 т. так как сделана из фольги. При ДТП это вылазиет и выжить в ней шансов поменьше

[@boringfokus1701]

@@ВиталийЖданов-ш7п благодарю, получается что следующий двигатель 3,2 (или 3,4 ?) будет на раз интереснее, но и расход топлива - соответственно поднимается

[@ЕвгенийГунькин-ж8г]

@@boringfokus1701 Не т ему разницы, сколько человек в салоне, это дизель, машину цепляешь и почти не чувствуешь.

[@kirieshka888]

Спасибо за ролик, отличный автомобиль.Какого года? Сколько такой стоит?

[@ВиталийЖданов-ш7п]

машина куплена в январе 2011 года (тоесть один из первых авто 11 модельного года). .В 2021 году этот 1.3 млн. стоил/пробег 63 тыс. А рестайлинговые от 1.6 млн примерно. Это речь об авто не битых, с пробегом 60-80 тыс. Сейчас даже не знаю кто рискнет такую машину продавать. Причины будут скорее всего очень резкие. Мне даже на ум не приходит продавать. БОЛЬШЕ ТАКИХ НЕ БУДЕТ НИКОГДА!. А на Китайцах скорее всего еще накатаемся.

[@honest156]

​@@ВиталийЖданов-ш7пна рынке полно, присматриваюсь на дизельный. Выбираю между Q5.

[@ВиталийЖданов-ш7п]

@@honest156 Q5 как будто бы по надежности похуже будет Фрилендера. Ну а по качеству езды пожалуй получше. да и в салоне нормалек. Фрилендер это больше с уклоном к спортанности, поездки на рыбалку, за грибами. Ауди наверное в сторону города, со всеми его дорожными проблемами, неубранным снегом и т.д. Сосед у меня выбирал между Фрилом и Туарегом дизельным. Купил Туарега у дедушки 2012 года. Он побольше и как семейный авто чуть лучше. По надежности ???

[@Userasdfghass]

Подскажите пожалуйста, у меня рост 192 вес 120 , как я буду себя чувствовать в нем?

[@ВиталийЖданов-ш7п]

Водительское кресло (даже га самой низкой регулировке) будет для Вас высоковато. На пассажирском еще хуже (оно по высоте вообще не регулируется и находится в среднем положении). Задним пассажирам будет тесновато (Мало места для ног, при отодвигании водительского кресла назад). Но ездить естественно все равно можно будет, это авто всетаки больше чем VW Polo.

[@ИванВаня-у8и]

А где проверить уровень масла в коробке?

[@ВиталийЖданов-ш7п]

проверка уровня происходит по переливу мерной трубки, которая вкручена снизу АКПП, а в нее вкручен маленький болтик м6. Откручиваем болтик М6 на заведенной машине, при 55 градусах -значит уровень норм.

[@ПашаФесенко-р3й]

Доброго дня ..фрил 2008 ..проьег 280 тыс ...стук зади на рельсах или ямках типо фризой вырезаны...на плавных неровностях стука нет....менял стойки, чакши опорные..снимал стойки стаба.. салентблоки норм...все равно стук есть(((может кто поделится опытом что может быть....подрамник???подтянуть или как с этим бороться?((Сегодня подтянул подрамник ...стук остался(((

[@ВиталийЖданов-ш7п]

У меня такого нет (сейчас ремонт дорог в разгаре и по вырезам в асфальте езжу второй месяц ежедневно). К сожалению не подскажу. скорее всего ничего страшного.

[@ПашаФесенко-р3й]

Если медленно переезжать 10 -20км норм ...но если 40+ то проя валяется ((

[@ЕвгенийГунькин-ж8г]

Начни с резинок глушителя и экрана над ним.

[@olgabr3373]

@@ЕвгенийГунькин-ж8гok

[@user-rz5lb5ub2c]

Опорные подшипники могут быть. Выявить очень сложно, менять только на оригинал, любые другие ненадолго. Можно пробовать подтянуть верхнюю гайку, мне помогло но при замене стоек все равно заменил

[@ИванВаня-у8и]

Почему так много тысяч за два года. Вы живете в машине и едете? А работать когда или вы в такси?

[@ВиталийЖданов-ш7п]

Каждый день на машине (езжу на работу), по выходным -магазины, путешествия выходного дня. Сейчас пробег 162 тысячи (брал 63000 было). То есть с момента покупки 100 тыс накатал на ней. В ближайшее время постараюсь ролик новый снять

[@Околомашинсерегасан]

Странный вывод о том что это городской автомобиль)) и странные у Вас проблемы при таком пробеге( даже касаемо Сайлент блоков)!! Я из менял родные при пробеге в 210 т км и то они были визуально в идеале!

[@ВиталийЖданов-ш7п]

Про сайлентблоки уже писал в коментах. Мне сказали их поменять ПРОФФЕСИОНАЛЫ с бывшего официального сервиса Ленд Ровер, при замене ступичного подшипника. После снятия сам их посмотрел и понял, что не надо было их менять. А по поводу городского авто -Ну отличный семейный автомобиль (не городской) -это Дискавери 4 или Ренж Ровер. тот же Эвок -это тоже городской семейный авто (на мой взгляд), так же как и Фрилендер.

[@Все0]

Сам рассматриваю такой же, не разу дизеля не было это и смущает

[@ЕвгенийГунькин-ж8г]

Прокатись и всё поймёшь, дизель- это когда зимой без газа машина легко ползёт в ледяной подъём, это когда дикая тяга на всех оборотах.

[@Все0]

@@ЕвгенийГунькин-ж8г понял все как говорится в практике познается

[@ВиталийЖданов-ш7п]

Ну современный дизель это отличный вариант для покупки!!! достаточно тихий, тяговитый с низов, меньший расход. Минус тут только один-Если новый то все ОК, а если пробег под 200 тыс, то тут ???? скорее всего ремонт оооочень дорого выйдет. Что касается старенького дизеля Фрилендера -это всетаки надежный двигатель для бу. 200 тыс пробег и его можно смело брать и отъездить еще столько же. По комфорту он уступает современным. Вибрация там в пределах комфорта и ее не нужно боятся, а вот по шуму сильно проигрывает современным движкам, бензиновым движкам. Но на Фриле тем не менее стоит еще далеко не самый тарахтящий движек. Послушайте как мицубиси Паджеро, Прадик работает, там точно трактор. На скорости 40 км и тем более 100 км шум уходит и едешь наслаждаешься. На бензине наоборот, со скоростью шум двигателя усиливается. Зимой чуть труднее заводится (начиная с -15). Но бензиновый тоже в -15 нужно покрутить. Вебаста на Фриле делает его комфортнее бензинового точно зимой.

[@Все0]

@@ВиталийЖданов-ш7п из старых фрилов в пределах каких годов искать ? И с каким двигателем 2,2 ?

[@ВиталийЖданов-ш7п]

@@Все0 Там помимо двигателя есть огромное количество нюансов, на которые нужно смотреть. На мой взгляд ремонтируется любой узел в пределах разумного (если только в одном узле проблема, а не во всех). А вот состояние кузова, АКПП !!!!! тут нужно поискать. Самый лучший вариант 150 сил (с конца 2010 по 2014), налог меньше, а перепрошиться можно до тех же 190 или 210 сил. Если не получится найти -то 190 сил. Ну и самый наверное последний вариант 160 сил (2007 -2010г. выпуска).

[@faselisk]

А вы из какого города, что у вас такие цены?

[@ВиталийЖданов-ш7п]

Волгоград.

[@valerak1967]

Воздушный патрубок у вас стоит, китайская дешёвка, без четырёх флейт и на не оригинальных хомутах. Интересно почему. Этот патрубок обычно выхаживает 300т. км.

[@ВиталийЖданов-ш7п]

ну патрубок там оригинал стоит, потому что модельный год 2011 (тоесть 1 рестайл). После 2011 на всех такие патрубки шли. Если не ошибаюсь до 2015 года. Флейта не оказывала какое либо положительное или отрицательное влияние на работу двигателя Поэтому инженеры ее и убрали (чуть удишивили).

[@valerak1967]

Точно. Пересмортел фотки, и действительно, на машинах с середины 2011 года патрубок без флейт.@@ВиталийЖданов-ш7п

[@jeemay]

А что такое пищит под капотом?

[@ВиталийЖданов-ш7п]

после выключения авто турбина какоето время работает (охлаждается). может ошибаюсь

[@Ульяша_литяша]

Дроссельная заслонка ультразвуком очищается.

[@user-ok1hm3mh6z]

А какого года машина?

[@ВиталийЖданов-ш7п]

конец декабря 2010 года (куплена в 2011)

[@hdcrash4246]

Эвок и есть якобы его продолжение......

[@РинатСалихьянов]

Смысл видео снимать на 115 тыс. пробега?

[@ВиталийЖданов-ш7п]

А на каком пробеге снимать ?

[@РинатСалихьянов]

@@ВиталийЖданов-ш7п на 250 снимешь. 115 считай солидол, обкатку только прошла

[@wasilijpetrovich9085]

АВТОР НИКОМУ НЕ ОТВЕЧАЕТ НА КОМЕНТЫ ! ДИЗЛАЙК ЕМУ !

[@Ульяша_литяша]

При таком расходе какая средняя скорость? И второй вопрос-первый владелец менял колодки на пробеге 55 т.км? Не рано? Может все таки пробег был не такой реальный?

[@ВиталийЖданов-ш7п]

Просто владелеца была далеко не бедная и меняла недожидаясь когда об железку зашкрябает. Колеса по той же причине заменены. Расход сейчас на летних шинах (ТОЛЬКО ЦЕНТ ГОРОДА!) показывает 9.2 л (примерно около месяца так держится при ежедневной езде). Иногда 9.1 иногда 9.3, но потом опять на 9.2 возвращается.

[@Ульяша_литяша]

@@ВиталийЖданов-ш7п так а средняя скорость то какая? Компьютер маршрутный же показывает. У меня по Питеру 29-30 км/ч. Расход средний 11,3

[@ВиталийЖданов-ш7п]

@@Ульяша_литяша понял. Посмотрю завтра

[@ВиталийЖданов-ш7п]

@@Ульяша_литяша посмотрел среднюю скорость. показывает 26,7 км\ч. расход на данный момент 9,3 (ездил по крамешным пробкам)

[@Ульяша_литяша]

@@ВиталийЖданов-ш7п спасибо. Отличный результат. У меня так не получается.

[@touristvad]

мутный расказчик

[@ВиталийЖданов-ш7п]

Да ладно. Скиньте ссылку хоть на один ролик где до копейки обслуживание СВОЕГО авто расписано. за год или больше. Пусть даже мутный и скучный ролик. Посмотрю с удовольствием.

[@mikiorik]

Пакет радиаторов чистили ? ЕГР заглушен ?

[@ВиталийЖданов-ш7п]

ничего не чистил и не глушил. 116 тыс пока пробег. Может позже надо будет позаниматься. Мастера порекомендовали не мешать машине работать.

[@mikiorik]

@@ВиталийЖданов-ш7п вообще то такие вещи нужно обслужить. Я если куплю, первым делом пакет радиаторов почистить, и дроссель почистить, коллекторы почистить. Ну и егр нафиг.

[@BorlandBlog]

Все обзорщики как под копирку. Зачем на салон , сидухи, пленка с завода . Конкретно по эксплуатации авто расскажи . Как зимой себя вела , заводилась как в мороз с свечей или только после Вебасто. Если без Вебасто ездить , тепло ли. По егр итд . Конкретнее про дизельную машину . А плюшки на всех авто одинаковые .

[@ВиталийЖданов-ш7п]

Ну тут если про каждый узел рассказывать многочасовой ролик получится. Без вебасты греется примерно так же как и на бензиновом авто (до -10 в принципе нормально и заводится и прогревается). При -15 и ниже заводится ооочень плохо. -18 заводится но уже совсем плохо (примерно с пятого раза). Вебасту включаю за 15 минут до выхода из дома (с брелка). Если -18 то минут за 25. И тогда заводится без проблем -лучше чем бензиновый без вебасты. Свечи не менял, поэтому сказать ничего не могу. Минус турбодизеля с ОДНОЙ ТУРБИНОЙ!!! -есть турбояма!!!. Нужно привыкать, причем мне потребовался месяц примерно (нажимаешь на газ -она неедет, потом как даст, в кресло вжимаешься). сейчас нажимаю на педаль газа как на лезвие ножа (тогда все норм). Может прошивка чуть решает этот вопрос, но у меня заводская, поэтому ничего сказать не могу. Если сравнить с дизельным Туарегом у которого две турбины и мощность 249 л.с, то он едет намного лучше и приятнее (на таком довелось покататься). Но это другой ценовой диапазон. Фрилендер это более спартанская, чуть грубоватая, но в меру надежная и недорогая в обслуживании машинка. Если сравнивать с Тусаном дизельным то Кореец тише работает., но мощность показалось чуть меньше, после 50 км/ч шума в Тусане больше и удовольствия от езды на Тусане никакого. От Фрилендера совершенно другие ощущения -ощущения внедорожника.

[@BorlandBlog]

@@ВиталийЖданов-ш7п спасибо за ответ . Рассматриваю к покупке данную модель .Были машины только бензин , из дизеля КамАЗ ))) , но это другое . Вот и собираю информацию, много обзоров , но как правило про плюшки авто . Дельного мало .

[@ВиталийЖданов-ш7п]

@@BorlandBlog Тут детально обсуждать вообщемто и нечего - если подвернется НЕУБИТЫЙ !!!! авто или хотябы не гнилой не битый (ремонт ходовой, редукторов не такой уж дорогой), -то БРАТЬ !!!!!! таких авто больше не будет. В этом ценовом диапазоне наверное лучшее что может быть. Говорят еще мерс GLK не плох, но сам не ездил. Туарег -если больше место нужно.

[@BorlandBlog]

@@ВиталийЖданов-ш7п Согласен , из дизелей да . Из бензиновых Датер 135лс, но у него класс конечно не LR.По деньгам практически так же . Спасибо за совет , учту .