ЛАНОС. Дерготня (смычки) при езде на малых оборотах.

Рет қаралды 17,401

Күн бұрын

Пікірлер: 64

@Sasha-u4n 9 ай бұрын

Дергатня (Варианты) 1.Бензонасос (сеточка)(нет правильного давления в рампе) 2.Форсунки (проверка работы) 3.Подсос воздуха (проверка дымогенератором) 4.Тросик газа(закусывает)(если стоит давно меняйте) 5.Инжектор (промывка)(может закусывать) 6.Датчик фаз (распредвала,если есть) 7.Пропайка проводов в скрутке 8.ДПДЗ (меняйте на безконтактный) 9.Датчик холостого хода 10.Датчик воздуха(кислорода) 11.Правильность установки ГРМ 12.Свечи,Бронепровода и катушка проверка 13.Плохая масса на ЭБУ 14.Замена подушек двигателя (если давно не меняли даже, если они целые) 15.Также замена топливного и воздушного фильтра 16.Сцепление проверка или замена Примерно так.

@Jeka_AutoDiagnost 8 ай бұрын

Хорошо расписали алгоритм проверки

@-7-7-7-7-7- 7 ай бұрын

если гбо2 два и дёргается то скорей всего только механические неисправности ? Ну и зажигание

@vkuzma 5 ай бұрын

все это сделал ...помоголо только одно купил прошитые мозги ЭБУ дергатся перестал единственное что ни как не могу победить это подвисают обороты 1200 - 1500 когда останавливаюсь становятся в норму 900 об

@vkuzma 5 ай бұрын

А еще заглушить ЕГР в прошитых мозгах он отключен машину неузнать

@as_1803 2 ай бұрын

@@vkuzma Решил проблему...? Попробуй отрегулировать напряжение на дпдз меньше 5ти вольт.(3,5 или 4 или 4,5 вольт).

@СергейМалявка-ю2ы 6 ай бұрын

Вот как раз с клапана егр снимаешь шлангик,затыкаешь болтом на 6 и у шёл без дёрганья...,не благодарите,всем хороших дорог!

@antoniobanderazzz4542 5 ай бұрын

А если нет этого егр и все равно дёргается, что делать ?

@-7-7-7-7-7- 7 ай бұрын

Поставил резиновые подушки под задние болты первого ряда сидений дерганье усилилась 😊 Да надо менять подушки двигателя правильно написал чел в коментах

@sergeyzhilka Жыл бұрын

Здраствуйте. Живу в Харьковском районе, как попасть к вам на диагностику?

@Jeka_AutoDiagnost Жыл бұрын

Напишите на почту адрес есть на вкладке о канале

@RuRu-xz1mf Ай бұрын

Это не буду снимать. Это не считаю нужным проверять. Сеточки в форсунках ,одну глянул , остальные нет. Что за подход к ремонту. Нужно проверить всё возможное, что бы исключить. Только так проводят ремонт

@СергейПриходько-я5д 4 ай бұрын

Доброго вечора.А де ви знаходитесь?

@ВладимирКомакин-в2м Жыл бұрын

подскажы пожалуйста как подключить OBD2 к шевроле ланос

@Jeka_AutoDiagnost Жыл бұрын

Подключаешь сканер в диагностический разьем, скачиваешь программу и диагностируешь

@ВладиславПишний 29 күн бұрын

Ланос 1,5 сиикається на малих оборотах 2 передача дросильна заслонка може бути?

@Jeka_AutoDiagnost 4 күн бұрын

Може, систему запалювання також перевірте

@ВладиславПишний 4 күн бұрын

@Jeka_AutoDiagnost катушка нова , брони провода теж свічки теж HGK стоять, а на дростльній замлонці є вироботка на валу

@Jeka_AutoDiagnost 4 күн бұрын

Там ще може бути треба скрути пропаювати на дпдз. Можливо і сам датчик глючний

@ВладиславПишний 4 күн бұрын

@@Jeka_AutoDiagnost до датчика провода наче нормальні всі , було таке що смикалася рвала не їхала глохла і була помилка по датчику колінвала ставив новий не працювали взагалі на них потом поміняв роз'єм і найшов провід один під сідушкою був в роз'ємі перегнив я його торкнув він відпав зробив там виїжджав так по селі то їхала не смикалася вже і не рвала не глохла, але зразу було щось оберти плавали і коли на передачі 2 їдеш то смикається так відчутно і стала бензини брати більше і тяга погана під горбок всеодно як заді з причепом їдеш

@Jeka_AutoDiagnost Күн бұрын

@@ВладиславПишний бензонасос як поживає? Сіточка можливо під забита

@СанСан-ю8ы Жыл бұрын

Если удалить егр , последствия какието будут.?

@Jeka_AutoDiagnost Жыл бұрын

Думаю двигателю только лучше будет.

@Sasha-u4n 9 ай бұрын

Эту проблему искал очень долго и нашёл.Поменял все датчики, свечи,броне провода и т.д. ничего не менялось. Меняйте на оригинал подушки двигателя и будет вам счастье!!!!

@serick.pugach 9 ай бұрын

Не розумію як подушки з цим зв'язані? Хоча проблема така є

@Sasha-u4n 9 ай бұрын

@@serick.pugach Вибрация

@-7-7-7-7-7- 7 ай бұрын

если при резком сбросе газа на 1-2 тоже дёргается то скорей всего подушки двигателя

@JekaStiffler 2 жыл бұрын

А где вы находитесь? И как с вами связаться?

@Jeka_AutoDiagnost 2 жыл бұрын

В Харьковской области

@JekaStiffler 2 жыл бұрын

@@Jeka_AutoDiagnost а есть вк, или что-то?)

@Jeka_AutoDiagnost 2 жыл бұрын

Инста есть

@ANDY-0005 Жыл бұрын

У меня такая-же проблема. 15 лет так езжу. Свечи и провода менял 10 раз, форсунки промывали раз 5, топливный насос менял 3 раза, заменил все датчики на новые оригинальные, дроссель чистили раз 30, прокладки все менял, три скрутки пропаивал, компрессия в норме. А она дёргается и дёргается (. На оборотах около 1500 ехать невозможно. Это обычно первая-вторая передача, низкая скорость. Например в пробке. Осталось только ЭБУ поменять. Продавать машину не вариант, потому-что она как новая, с маленьким пробегом. И ещё, почему-то не развивает больше 4000 оборотов. На первой передаче максималка - 20-25 км/ч. Но 170 едет, и разгоняется более чем отлично. Такая херня ещё с завода, потому мне и продали машину не дорого. Ланос 1.5, сейчас 120 тыщ пробег. На компьютере не проверял. Объездил 20 автоэлектриков, и никто не имеет такого оборудования. Кривой Рог - город авто-недоэлектриков

@ОлегАрхипов-ш2и Жыл бұрын

Т.е. допустим едешь на 1 передаче, нажимаешь на газ и отпускаешь машина клюет носом, как за жопу хватает?

@ANDY-0005 Жыл бұрын

@@ОлегАрхипов-ш2и Нет, чуть не так. На холостом едет отлично. Если плавно нажать на газ (до 1500 оборотов), то клюёт носом - рывок вперёд - клюёт, рывок вперёд. Короче, дёргается. Если держать газ на этих оборотах, то может вообще заглохнуть. Если резко тронуться, и быстро перескочить на обороты 2000 и выше, то не успевает клевать и дёргаться. Получается нормально. Если качусь в медленном потоке на 1 или 2 передаче, плавно нажимаю на газ, отпускаю, нажимаю, отпускаю, то дёргается всё время. Приходится или сцепление всё время выжимать, или резко стартовать всё время. Именно на оборотах около 1500 такая проблема. На карбюраторных моторах, это называлось-бы - неисправность переходной системы. В то-же время, это как-то связано со скоростью. На 3, 4, 5 передачах такого нет. Если на первой или второй резко бросить газ, то тоже дёргается, пока обороты не упадут до 700-800. У меня Евро 2. Нет лямбда зонда. Его заменяет ручной регулятор состава топливной смеси. Думаю, что это он глючит. На днях скрутил его в крайнее левое положение. Немного проехался. Каким-то чудом, все эти дёрганья пропали, и появилась огромная тяга на низких оборотах. Я и раньше крутил его во все положения (по пол оборота), но такого эффекта никогда не было. Я знаю диапазон его регулировок. 5 полных оборота. Слева и справа загорается Чек. Я между чеками все положения перепробовал. Кстати, сейчас почему-то левое крайнее положение исчезло, можно хоть на 50 оборотов крутить влево, и Чек не загорается. Думаю, что я вывел его за пределы регулировок, и он отключился, но ЭБУ его видит и не зажигает Чек. Если машину кто-то "за жопу хватает", то это нехватка топлива, или перебои искрообразования.

@ОлегАрхипов-ш2и Жыл бұрын

@@ANDY-0005 вот у меня такая же проблема, никак не могу причину найти... Это у тебя потенциометр вроде бы называется, у меня на десятке он тоже был, а сейчас Калина там датчик кислорода ничего не покрутишь хоть расшибись, дмрв менял, новый дроссель поставил, дымом давили, форсы промывал, давление в рампе в норме...что еще нужно не знаю... Тоже да если катится на малом газу и ногой задевать слегка педаль газа машину сразу дергается, рывки...уже думаю на разбор машину пустить, достало...

@ANDY-0005 Жыл бұрын

@@ОлегАрхипов-ш2и Да, потенциометр. Дроссель регулировал ? Заслонка не должна полностью закрывать диффузор, и тем-более делать там выработку стенок. Регулировочный винт нужно выкрутить, пока дроссель полностью закроется, потом вкручивать до положения когда винт коснётся площадки рычага заслонки. Пометить сверху винт. Закрутить его на один полный оборот. Метка снова сверху окажется. И ещё чуть докрутить на 90 градусов. Всё это нужно делать на заглушенном двигателе, с отключенной массой АКБ. Чтобы ЭБУ перезагрузился на новое положение. Кстати, ЭБУ само всегда регулирует обороты холостого хода автоматически. У Ланоса именно так. Думаю, что на Калине, десятке и всех инжекторных автомобилях с дросселем тоже примерно так.

@estetikoff669 Жыл бұрын

Да ну ладно, не может у ланоса быть 4000 оборотов при скорости 170