Largage du kite = Fin de session ?

Cette vidéo a pour but de vous guider après une activation du système de largage (quick-release) sur votre kite. Comment ré-enclencher le système afin de pouvoir poursuivre votre session? Vous saurez tout !
TimeCode :
0:00 Intro
0:47 Pré-requis
1:40 Fondamentaux du système de sécu
2:47 Dois-je faire une self-rescue ?
3:26 Comment repartir ? Étape 1
4:07 Comment repartir ? Étape 2
5:13 Comment repartir? Étape 3
6:17 Comment repartir? Étape 4
6:33 Croisement des lignes
7:07 Conclusion

[@theglider999]

Des explications aussi limpides que l'eau sur laquelle tu rides... Et d'importance maximale ! Bravo et merci.

[@gregreemers7331]

propre, nette et sans bavure... un tuto a recommander a mes eleves... pour du refresh..

[@francknarboni548]

MERCI pour ce tuto clair et simple pour démystifier le largage et le réarmement en eaux profondes, je le cherchais depuis longtemps sur la toile. C'est top et cela va tous nous aider 👏🏻👏🏻👏🏻 😎

[@lescoachingsdepierre]

Parfait Franck! C’est un plaisir de pouvoir t’aider

[@mcxdt955]

Merci Pierre, toujours aussi clair et tiens compte de situations divers et non uniquement des situations simple ou tt se passe bien.

[@jeromeforspagnac6225]

Comme d'habitude, vidéo pertinente avec des informations complémentaires aux tutos déjà existant. Top! 😁👍

[@georgeskassir6117]

Super et merci Pierre. Je pense que vous etes vraiment le premier a faire une si belle video sur ce sujet, Bravo et keep them coming please!

[@lescoachingsdepierre]

j'y compte bien!

[@sk8stf]

👍Utile, très clair. J'ai dû larguer cet hiver, une ligne était passée derrière le c.volant, qui a fait un tour mort sur un côté. Larguage total car j'étais entrainé. Dans ces cas là comme tu le dit, à moins de se mettre en danger pas grand chose à faire à par tout jeter.

[@alain11370]

Superbe comme d’habitude 👍

[@ericodermatt1128]

Encore un tuto de qualité. Merci

[@beaulieumario3680]

Super j'aime la leçon

[@max130184]

Super tuto pierre merci beaucoup très utile

[@nicolasromain9464]

merci Pierre pour toutes tes vidéos je comprends mieux bons nombres de mes erreurs

[@lescoachingsdepierre]

Génial !

[@elouencousin2027]

Super cette vidéo je connaissais la technique mais quand j'ai commencé le kite je ne trouvais pas d'information sur comment répartir après avoir éjecté. Je pense donc que cette vidéo va en aider plus d'un ! 💯🤞

[@lescoachingsdepierre]

Merci pour ton commentaire! je me suis dis la même chose ;)

[@thibautdesmarets]

hyper bien expliqué et pédagogique

[@sebastienzanoletti3166]

Super vidéo. Bravo

[@Andrea-zk3qt]

Je ne peux que me joindre à ce qui a déjà été dit: superbe vidéo, tant du point de vue explications que du montage ! Bravo ! Et merci d'avoir simplifié mes prochains réarmages ! On m'a appris à réarmer le CL avant de relâcher sécu.... C'était assez stressant des fois pour manager le tout et ne pas s'emmêler les pinceaux🙈 ! Bcp plus simple avec ta méthode de d'abord relâcher sécu, mettre lignes sous tension et ensuite s'occuper de réarmer ! Merci🤩 !

[@lescoachingsdepierre]

Merci pour ton commentaire Andréa ça fait plaisir

[@joseperfeito8924]

Super clair comme dab! Merci

[@yanniso.669]

Super vidéo ! 👍

[@DadGoesKitesurfing]

Merci pour cette vidéo claire, c’est cool que tu montres un cas où une des lignes arrières a fait un tour autour des avants pendant la petite baignade : ça m’est arrivé et c’est déstabilisant. Super spot pour le tournage les couleurs sont top !

[@lescoachingsdepierre]

Content que ça te plaise ! J’ai tourné 4 fois la scène avant que ça arrive :P au moins c’était pas pour rien!

[@DadGoesKitesurfing]

Les Coachings de Pierre super montage aussi...je sais que ça prends du temps mais ça apporte de la valeur à tes vidéos. Bravo !

[@jb-ip9wd]

Vidéo claire et précise, au top ça me servira peut être un jour merci 🙏

[@lescoachingsdepierre]

Avec plaisir !

[@OneLaunchKiteboarding]

Bon sujet mon grand 😘

[@zounibomar4277]

Merci beaucoup. Top....

[@DafterDarlin]

Excellent 👌

[@yannchouillou6843]

Top. Merci.

[@robepaso]

Tres clair. Merci.

[@lescoachingsdepierre]

Merci à vous

[@TaoPhotographie]

Merci pour la vidéo, au final la procédure la la plus dangereuse est pour moi de ramener la barre via la ligne de sécu, dans la vidéo les conditions sont assez calmes mais pour avoir vécu ça ce we dans 40 nœuds, il y a une certaine tension dans la sécu et avec le vent et le courant, donner du mou dans la sécu + nager un peu pour se maintenir avait tendance à créer des nœuds de la sécu dans mes jambes voire même dans la barre une fois que tu l'as ramené proche de toi 🙂

[@lescoachingsdepierre]

Merci pour ton commentaire parce que ça me permet de rebondir sur un point qui me semble important : AUCUNE manoeuvre n'est facile dans 40 noeuds. Le problème avec le réarmage de l'aile c'est que beaucoup de pratiquant attendent que ça leur arrive dans 40 noeuds sans s'être exercé dans 10 puis 15 puis 20 noeuds.

[@philippebouvart8207]

Très bon conseil

[@lescoachingsdepierre]

Merci

[@reflexharmony307]

Merci

[@jmckitejmckite9639]

Merci pour cette video pas toujours simple à faire, malgré les apartés judicieux, il aurait fallu aussi filmer le moment de remettre le chikenloop car PAS facile à remettre quand la voile tire si on n'a pas pu mettre de depower sur les lignes depuis le largage. Du coup en vidéo c'est cool mais dans l'eau c'est bcq plus délicat et dans les vagues....je n'en parle mm pas.Merci encore pour cette video

[@gp9921]

nickel !

[@kitespiritalgeria]

Super tuto comme d'habitude que je vais partager auprès de la communauté des kitesurfers en Algérie où je vis. Petite remarque tout de même, tu aurais du parler des largueurs type CLICK IN que l'on trouve notamment sur les barres North ou Reedin qui rendent le réarmement on ne peut plus simple ce qui enlève encore du stress au moment de réarmer.

[@lescoachingsdepierre]

Ouais c’est super rapide et pratique! Mais bon si on connaît bien son matos, ré enclencher un chicken loop prend à peine 1 seconde

[@bonarmor]

Top

[@lescoachingsdepierre]

Merci

[@sabyx5]

Wish I saw your channel before giving up learning kiting …

[@lescoachingsdepierre]

Now that you know this channel you can still give it another shot :)

[@morgothsaruman7566]

Peut être la même vidéo avec un largage sur la plage? pour montrer qu’il vaut mieux larguer car la peur et la méconnaissance du système de largage font que l’on peut perdre une ou deux secondes d’ hésitation avant de larguer. Je suis bluffé par la qualité des tes vidéos je rêve de prendre un cours avec toi mais seulement si tu fais les commentaires de François damien en même temps ☺️

[@lescoachingsdepierre]

Qu’est-ce que tu m’fabrique. Hein ? Qu’eeeest ce que tu m’fabrique ?

[@benjamindidier9105]

Merci pour ta vidéo. Bon je l’avais déjà vu et justement hier mon système de sécu s’est activé accidentellement en pleine eau avec un vent plutôt soutenu, impossible de tenir le système pour remettre le kite en bord de fenêtre, toutes lignes se remettaient ultra vite en tension donc j’étais obligé à chaque fois de relâcher...difficile de comprendre ce qu’il s’est vraiment passé, comme tu dis parfois ça ne fonctionne pas toujours comme prévu, mais ça a failli être très chaud pour moi (merci aux courageux kiteurs qui m’ont sorti d’affaire) et dans l’histoire j’ai perdu ma directionnelle (quelqu’un a dû la garder pour lui) car évidemment impossible de la garder au pieds 😉

[@lescoachingsdepierre]

Je suis vraiment désolé pour ta session galère Benjamin :/ il y en a des comme ça. Juste par curiosité, quelle matos tu utilises (barre/kite). En tout cas même si l’expérience a été désagréable essaye de remonter à cheval le plus tôt possible et réessaye dans du vent plus modéré et de l’eau peu profonde pour te refaire la main 💪 . Pour ce qui est de ton surf... mets des messages partout sur Facebook, quelqu’un te le ramènera peut-être

[@benjamindidier9105]

Les Coachings de Pierre Merci Pierre. Mon kite et ma barre sont des Reedin, je me demande si j’ai bien mis la tige (j’ai oublié le nom) du chicken loop dans ma boucle de harnais car bizarrement je me souviens pas avoir été obligé de réenclencher le chicken (ce qui est d’une facilité déconcertante avec cette barre) et ce qui expliquerait sans doute pourquoi la ligne de sécu s’est un peu emmêlée à ce niveau. La prochaine fois j’y penserai à mettre à cheval sur la planche (je t’avoue que j’ai surtout repensé à ta vidéo 😉 et c’était seulement ma 4e session avec une directionnelle mais je m’amusais vraiment bien avec), Sinon comme je suis à Paros et que je kite ailleurs que sur le spot de Pounta ça complique un peu les choses même si j’ai prévenu le riders du coin, le surf shop et la petite école de kite qui est proche du spot. D’ailleurs si un jour tu viens sur Paros fais moi signe le spot est sympa (il y a quand même une plage de repli en cas de très gros soucis) et surtout on est loin de la cohue.

[@adriendemaegdt5902]

Déjà fait dans du 30 noeuds et plus ? Bon sujet merci pour le tuto

[@Rqpt62]

Salut, joli tuto parcontre la seule fois où il m'est arrivé de larguer en baston 30+kn c'est super chaud de relâcher le mou de la ligne de sécu 1m par 1m avec une main tout voulait se retendre rapidement.. pas de solution j'imagine dans le vent fort? Je trouvais ça vraiment dangereux pour mes doigts 🙄😅

[@xavierledieu3406]

Très cool merci, dernière session vent très rafaleux à cause du relief d'Est, Side Off, je suis parti, aile en carafe dans un gros coup de molle, ligne arrière droite qui se prend dans l'anneau des avants....J'ai du larguer car je me faisais trainer au large. C'est un truc que j'arrive pas à comprendre comment une ligne peut prendre des tours alors qu'on a pas déconnecté la barre....J'ai pas eu les couilles de reconnecter dans l'eau...

[@lescoachingsdepierre]

Ton retour est très intéressant et honnêtement, quand on parle de largage, 99% des gens ne se sentent pas à l’aise avec le fait de reconnecter dans l’eau. C’est pour ça qu’il ne faut pas attendre les conditions réelles super compliquées pour s’y mettre ! À mon avis on doit être à l’aise pour réaliser la procédure dans 10 noeuds, puis 15, puis 20… Et seulement là on peut espérer être à l’aise dans des conditions stressantes. Merci beaucoup pour ton témoignage !

[@xavierledieu3406]

@@lescoachingsdepierre c'est clair que la prochaine sortie, (vu que j'ai ramené mon aile en Self Rescue pendant 1h dans l'eau) je vais m'entrainer, l'aile était difficilement manoeuvrable (avec ce tour sur l'anneau) à cause du vent fluctuant, bref mauvais combo, orientation de vent + rafaleux....je me ferais pas avoir 2 fois Je me demande d'ailleurs si je vais pas changer ma barre...elle a 6 ans....Gros Merci pour tes conseils sur le Lightwind aussi, ça va bien m'aider....

[@anatolergn9214]

Super vidéo Pierre 👍 Comment faire justement pour démêler ses lignes comme tu l'as montré à la fin ? 😅

[@lescoachingsdepierre]

Il y a différentes techniques mais la plus simple et la moins risquée reste de rentrer au sec, poser, déconnecter la ligne arrière qui passe dans les avants et la sortir avant de la reconnecter et de redecoller ensuite .

[@dutoutautout5399]

Salut, tes vidéos sont vraiment sympa bref et intuitive j’adore 👍. Pourrais-tu nous faire une petite vidéo pour récupérer ca voile dans l’eau sans avoir à larguer lorsque le vent et tombé stp ?

[@lescoachingsdepierre]

Merci pour ton retour! Tu veux parler de redécoller son kite ou juste de remonter jusqu’à lui pour l’attraper en toute sécurité en eau profonde ?

[@dutoutautout5399]

@@lescoachingsdepierre aller vers son kite et le recuperer a la main en toute securité si jamais il y a une rafale. stp

[@lescoachingsdepierre]

Je crois que tu parles d’une « self rescue ». Tu trouveras le tutoriel sur la chaîne KZbin « One Launch Kiteboarding »

[@dutoutautout5399]

@@lescoachingsdepierre merci, je vais aller voir 👍

[@levoyageurfeti8324]

Merci car je viens de découvrir se sport Je veux le pratiquer Vous me conseiller ???

[@lescoachingsdepierre]

Trouvez une école de kite proche de chez vous si possible et essayez de vous rendre disponible au maximum pour être sur la plage quand le vent souffle !

[@gillesquenot9839]

Si on a largué de façon volontaire ou non par vent soutenu, genre > 25 nœuds, c'est pas un peu risqué d'essayer de ramener la barre? (au moment de relâcher la ligne de sécurité, si le vent est fort, on peut emmêler les lignes et agraver la situation). En vent léger, le problème ne se pose pas.

[@brunolec]

Merci Pierre, il n'y a pas moyen de corriger certains croisements de lignes sur l'eau ? J'ai déjà vu des gens se déhooker et faire un bricollage sur l'eau pour remettre les lignes correctement.

[@lescoachingsdepierre]

Très bonne question ! Cette manip est super pratique mais elle implique de retirer le leash pendant un instant et de manipuler des lignes en tension à la main. Donc je ne conseille à personne de se lancer là dedans dans ces conditions. Une fois revenu à la plage tu peux utiliser cette technique pour dé-croiser rapidement avec un assistant de confiance qui tient ton kite

[@philippewieczorek8169]

Bonjour Pierre - Super vidéo. J'ai une question : sur toutes les barres que j'ai essayées (Takoon, Cabrina, F-one), la ligne de sécu se trouve souvent bloquée après un largage et il m'est impossible de la faire coulisser sans revenir sur la plage pour la dégager, les 2 pieds fermement sur la barre pour la maintenir. Je ne sais pas comment faire cela en eaux profondes. Ai-je loupé quelque chose? Merci en tout cas pour tes explications hyper claires !

[@lescoachingsdepierre]

Le matériel défaillant a malheureusement fait partie de notre notre sport, c’est heureusement moins le cas aujourd’hui, la ligne de sécurité doit normalement coulisser dans le chicken loop sinon c’est évidemment très dangereux. Si ça largue convenablement c’est un moindre mal déjà. En tout cas pour te répondre je ne sais pas si tu as raté quelque chose, tout ce que je peux te dire c’est que j’ai eu pas mal de comportement inattendu sur des largeurs de kite dans ma vie, et que c’est de moins en moins le cas sur le matos récent. Bon courage et merci pour ta question !

[@michelmoreau314]

Je confirme sur ma barre cabrinha 2018, j'ai eu ce soucis plusieurs fois même après changement de la safety line, j'ai l'impression que la partie plus épaisse ( élastique de tension de la sécu) ne s'engage jamais correctement dans le tube plastique en PU car cette sécu passe dans le tube du border choquer . Dans le cas de la vidéo de pierre c'est une barre eleveight la sécurité est à l'extérieur du border choquer moins joli mais surement plus simple à manipuler et je ne parle pas de réparation.

[@lerouxdeniel2564]

Bonjour .Vidéo très instructive .J'ai vu une video de LAB Distrikts qui montre un petit objet pour enrouler la ligne de sécu .Quel est ton avis ?

[@lescoachingsdepierre]

Merci ! Mon avis sur quoi ?

[@OneLaunchKiteboarding]

Mariiiiiaaaa 😂

[@lescoachingsdepierre]

Eleniiiiii ! Appelle le bateau poulaki mou je me suis mis dans la scata 🤣

[@OneLaunchKiteboarding]

@@lescoachingsdepierre :D

[@morgothsaruman7566]

@@OneLaunchKiteboarding ça sent la private joke 😊

[@nicolasdoucet7053]

Bonjour s’il y a eu croisement dans les lignes comme sur la vidéo n’y a t’il pas de risque de loop du à la différence de longueur entre les lignes arrières ? Merci d’avance

[@lescoachingsdepierre]

Bonjour Nicolas, non il n’y a pas de problème dans ce cas précis. Quand on y pense, les lignes sont toujours sur les mêmes points d’attaches et font toujours la même longueur alors le kite n’a pas de raison de tourner.

[@nicolasdoucet7053]

@@lescoachingsdepierre super merci et donc comme cela m’est déjà arrivé si l’aile a fait un tour sur elle même et que les deux arrières sont prises dans les avants comme sur la vidéo mais des deux côtés, pas de soucis pour rentrer en navigant pour démêler tout ça ? Merci encore pour tes vidéos.

[@lescoachingsdepierre]

@@nicolasdoucet7053 Exactement !

[@emmanuelbertinat1345]

Bonjour Pierre Tout d abord je suis attentivement toutes tes recommandations mais la semaine passée je suis resté 1bonne heure dans 1 molle en haut profonde dérivant assez vite..bon après avoir réussi à relever ma voile je décide de reprendre un peu de cap en nage tractée..J ai tjr ma planche et le vent remontant je décide de remonter sur ma planche quand je ne sais ni pourquoi ni comment mon largueur s est déclenché...déjà est ce normal ?le matériel à moin d un an c une trust😒😒😒 Ensuite j essaie de remonter la ligne de sécu mais comme je garde la planche d une main je galère sévère et d un coup ma ligne arrière s enroule autour de mon pied avec le vent qui repart au même moment la j ai flipper j étais tout seul..J ai penser à couper la ligne avec le coupe ligne que je n arrivais pas à attraper ...bon déjà grâce à ta vidéo j aurais du garder ma planche au pied.ce qui m aurait libérer 1 main et l autre erreur que je faisais était de vouloir reclencher mon largueur avec 1 main et ma planche dans l autre ..enfin bcp d erreur qui ont fait que les secouriste sont venu me récupérer après casi 2.30 dans l eau..ta vidéo m aurait aidé c sur .Je tiens à préciser que je suis aller naviguer en solo et personne n était au courant c un pêcheur qui a donner l alerte..A NE JAMAIS FAIRE..Voilà mes erreur serviront peut être à certain et surtout m ont rappelé les règles sécu de bases élémentaire. Par contre ce largueur neuf qui s est déclenché je comprend pas..est ce normal?Et cette ligne autour de mon pied ..faut il couper sans se poser de question lorsque ça arrive? Merci bonne soirée a tous .

[@pierrejacmin3891]

Tout est dit dans les commentaires 👍

[@lescoachingsdepierre]

Merci quand même d’en remettre une couche!

[@clementhellec2519]

J ai une question il faut qu’elle taille d ailes pour un enfant de 12 ans qui fait 43 kilos

[@lescoachingsdepierre]

Pour ces gabarits là, la plage d'utilisation va être extrêmement liée au niveau technique du pilote. Je pense qu'une 8m² peut être exploitable entre 14 et 20 nœuds sans problème. sous réserve d'un très bon niveau de pilotage =). J'ai fais une vidéo sur le sujet: kzbin.info/www/bejne/jYjZlYCce9SSiqs On évoque surtout les plus petit gabarits mais je pense que certaines informations restent pertinentes.

[@olivierpontoizeau4196]

Décroiser les lignes dans l eau ce n’est pas possible ? J ai eu le cas sur un largage intempestif dans les vagues j avais les deux côtés croisés j ai attendu de revenir au bord mais j étais pas bien lol

[@lescoachingsdepierre]

C’est possible, mais c’est une manipulation qui se fait au détriment de la sécurité. Alors il vaut mieux naviguer avec des lignes croisées jusqu’au bord (puisqu’il n’y a aucun souci avec ça) et décroiser une fois l’aile sécurisée avec la méthode de ton choix :)

[@olivierpontoizeau4196]

Les Coachings de Pierre merci Moi j ai posé déconnecté et reconnecté ensuite ;)

[@Francisnganouofficial]

Ça m'est arrivé une fois et quand j'ai voulu réenclencher le largueur ça m'a demandé beaucoup de force c'était pas évident

[@lescoachingsdepierre]

Tour dépend comment tu es toilé, le phase ou le kite reprend de la puissance peut-être un peu délicate mais à part ça normalement ça se passe bien

[@DafterDarlin]

Ca met arrive le wee dernier en remettant ma planche mon largeur s’est pris dans la poignée de ma board 😅 J’avais vu ta video mais quand j’ai tiré sur ma ligne de secu j’ai sentie que mon kite reprenait de la puissance... Vu que je n’étais pas loin je suis rentré a la nage.

[@lescoachingsdepierre]

Bizarre ça :O système de largage sur 2 avants?

[@DafterDarlin]

@@lescoachingsdepierre non 1 avant. J’ai senti que ca tirai au niveau de le ligne de secu du coup j’ai pas insisté. Même si il n’y avait pas de risque..

[@nicolasboudet9302]

Merci d’avoir bien éclairci ce sujet! J’ai surtout eu des cas de largage voulu ou intempestif en me trouvant surtoilé dans un vent qui avait brusquement monté en grosses rafales et en dérivant vers des obstacles (rochers, bateaux, berges boisée d’un lac...) 🥴. Bonne idée la planche aux pieds, si on n’a pas volé bien au delà ou en cas de strapless! Je me pose toujours la question si il vaut mieux tenter de rattraper la planche pour servir de radeau ou préférer s’occuper de la voile???🤔 Si la planche est devant nous on peut s’appuyer dessus mais on a toutes les chances d’y entortiller la ligne de sècu voire les autres lignes ...🤓 Ton avis sur la question ??? Dans ton cas ta voile est bien tombée 😊 Moi j’ai eu pas mal de cas avec l’aile entortillée en papillon avec une ligne ou un bridage. C’est malheureusement assez fréquent avec un gros caisson quand le vent s’arrête totalement pendant 2/3mn pour repartir soudain très fort, en réitérant la même plaisanterie plusieurs fois Dans ce cas je crains que la self rescue ne s’impose et que les conditions annoncent la fin de la partie...?😎 Si ça se calme, penses tu qu’on peut remonter à l’aile en self rescue, tenter de détortiller la voile et redérouler les lignes sans prendre de risque inconsidéré ?😇

[@lescoachingsdepierre]

Merci Nicolas, en ce qui concerne la planche, je pense que quand l’aile est larguée, elle ne tire plus ou alors très peu. Tu peux donc taper une petit natation pour récupérer ton twintip et le mettre aux pieds ou alors ton surf et t’asseyant dessus par exemple. Si tu es en galère et que tu dérives vers un danger, oublie la planche, le kite est la priorité absolue. La technique de self rescue pour accéder au bridages et démêler en live me semble un peu tendue quand même... j’opterai pour un retour à la plage en self rescue et un démêlage au calme et au sec! De toute façon comme on dit: ne kite pas plus loin que ce que tu peux nager!

[@nicolasboudet9302]

Merci pour tes reponses😊 Mes diverses mésaventures sur un lac avec un vent pourri m’ont appris que pour 15mn de natation pour atteindre la berge au vent il fallait bien souvent 3/4 heure pour revenir à pied vers une aire de décollage acceptable, compte tenu de la végétation et des contours biscornus du lac à comparer à 2mn de ride d’une berge à l’autre! Bref soit on redécolle 😎 soit on rentre à pied🥴

[@blackrsteam]

Les Coachings de Pierre Merci pour la vidéo très claire 👍 J’avais la même question pour la recup de la board si on déchausse pendant la chute . Du coup ça génère une autre question : si après une chute « normale » on galère à remonter sur la board en nage tractée (pas assez de vent, courant contraire, ou technique insuffisante), peut-on larguer pour remonter à la board en nageant ? Puis réarmer après, quand on a tout récupéré

[@lescoachingsdepierre]

blackrsteam c’est possible... Tout comme on peut tuer une mouche avec un fusil d’assaut ! Blague à part, je pense que c’est mieux de garder un kite contrôlable et de progresser en nage tractée ;)