Large Truck New Profile High-end Special Vehicle Introduction of Turnover Wing Car!

[@kurumi0120]

狭い荷降ろしの場所とか積み込み場所とかに便利ですね

[@イクブレ]

すごくカッコイイ！ほしい！

[@japan.trucks]

特殊な仕事ができるトラックってなんか良いですよねー(^^)

[@名取仁-q3u]

面白い箱ですねー😉

[@shinya19880723]

お疲れさまです🙋 やっぱり富士さんは最新鋭の車の導入が早いですよね(^^)　いつも次はどんな斬新なトラックが入るかと楽しみにしています(^^)　この車両はエアカーゴとか医薬品等にも使えそうですよね(^^)

[@japan.trucks]

おつかれさまです！そうですねーエアーと医薬品もベストマッチだと思いますー(^^)

[@tk86kanse66]

こちらの空調機能はたぶん生鮮食料品などの保冷ではなく、精密機器などの結露を防ぐための温かい空調機能だと推測されます。FUJI運輸さんは多様車種で新車が多いっすね！

[@japan.trucks]

空調機能と言うのは確かに湿度の制御と言う意味合いが強いですよね！トラックが好きの私は、いろんな用途の車があるので見ていて楽しいですが、いざ乗るとなるといろいろ機能を覚えないといけないのでそこは慎重になります(^^;)

[@ネギ佐藤]

スゲえ!絶賛コメントしかねぇよ笑

[@かわみ-h1s]

やっぱりフルキャブのほうがかっこいい 2階立ての冷蔵車ってあるんですか

[@japan.trucks]

冷凍車なら当社に2階建てもあります😀

[@かわみ-h1s]

そうなんですね！ とするとフルキャブの割合が…

[@夢二丸]

面白いウイングですね！富士運輸さんいろいろなトラックを導入していて面白いですね！

[@japan.trucks]

はい！いろいろなトラックがありすぎて正直戸惑うこともあります(^^;)

[@r-express792]

箱もすごい進化していってるんですね~ このボディだともしかしてシャーシーより高価ですか？😅

[@japan.trucks]

そうですね！変わらない位高価だと思います😅

[@user-nagano_M3104]

日野の新型、4軸総輪エアサス、総輪アルミホイルに荷室空調、オーバーターンウィング、荷台の床板が養生されてて判らないけど(多分総ステンレス張り？)大体五千万位かな？@車両価格(最低見積) これで４本シリンダー式のテールゲートが付いてたら完璧だったのに。 ところで荷室の温度記録計は付いてますか？ N県の○井運送さん、こんなの何台もあるでぇ。運ぶ荷物が一つで億単位だからね(笑)

[@japan.trucks]

そんなに高価なんですね(^^;)そこまでだと思いませんでしたー（汗）確かに精密機械を輸送しているトラックはテールゲートがついてる車多いですよねーこの車の温度記録計はデジタコと直接荷台に貼り付ける温度計がありますよー

[@tomoki9837]

FUJI運輸のトラックを東関道で10台以上見ました！よく走ってますね！いつも安全運転でいい会社ですね！！

[@japan.trucks]

ありがとうございます！そのように思っていただけてうれしいです(^^)

[@bikkururi]

富士運輸さん成田空港でよく見るので航空貨物のイメージが強いですね。

[@norinori7824]

富士運輸は航空郵便が多いんじゃないですかね～～ 成田でも郵便マーク付けてますし

[@uservaio4564]

左右非対称は大好物です。

[@japan.trucks]

もう一台違うメーカーのターンオーバーウイングがあるのでそちらもご紹介したいです！！(*^-^*)

[@爆裂爆裂-o7t]

今さらで申し訳ないのですが緑色の速度表示燈はなぜなくなったんですか？ さらにタイヤのゲタの音が好きです。

[@japan.trucks]

確か緑色の速度表示とは法改正で必要がなくなったため最近の車にはついていないかと思いますー下駄山タイヤは重機とかのタイヤでしか見かけなくなりましたよねー（涙）

[@カズ-t2n]

フジ運輸は景気がいいですね。羨ましい。

[@japan.trucks]

とにかく新型車両は毎週のように入ってきますねー(^^;)どのような仕組みになっているのか自分にはよくわからないです（涙）

[@長島貞治]

織田信長 　運送業界じゃ新車がどんどん入って来る会社は、かえって危ない会社も多い。積もり積もったディーラーの修理代を払えなくて新車を買って新車の代金にたまった修理代を抱き合わせる会社もかなりある。(T-T)

[@27分]

路線希望で富士運輸と西濃運輸二社面接に行く予定です。 入社するならどちらが正解ですか？ 給料、労働環境など含め

[@japan.trucks]

路線希望であれば本体の西濃運輸の方が自分が良いと思いますよー(^^;)

[@wtf__nerdgasming7290]

サムネのキャビンの色を見て｢まさか富士運輸さんじゃねぇだろうな...｣と思ったら富士運輸さんでしたかw 新型プロフィア...格好いいですよね...ギガが並ぶと見劣りしちゃいますよw 新型車両で運行するのはモチベーションアップに繋がって尚良いですよね(^^)

[@japan.trucks]

まさかの富士運輸です(^^;)やはり新しい車ですと、色々な意味で快適ですねー(^^)

[@クモハ165]

クレーンでの積み込みでは、スライド式の幌車の方が作業性や積載量で有利。上げたウイングにクレーンのフックや吊りワイヤーが接触する危険がある。天井が低くて、楊程に余裕が無いところではそもそもウイングが開けられない。空調車との事ですが、経年劣化による箱の歪みでアオリ、鳥居、観音とウイングの間の気密（保温）が維持できるか。等の問題がありそうですが、機能を生かせる顧客がいれば良いクルマなのでしょうね。

[@t21310takashi]

うちにあるのは、フルエアサスで天井クレーンOKで冷凍ウイング車です。 アタマパッカーンしますよ。。 冷凍シラス積んで走っても溶けません。

[@japan.trucks]

冷凍は凄いですねー！！箱にお金が掛かっていると運転にさらに気を使いそうですねー(^^;)

[@riderkazu2414]

色々すげー。 そして魚眼レンズの湾曲がすごい。

[@japan.trucks]

カメラの問題は永遠の課題です😅

[@大和尊-y3o]

新車いい良いですね！以前、シャーシは出来ても、箱が生産街追いつかず、納期がかかると聞いた事があります。箱も高そうですね

[@japan.trucks]

そうですねーこのトラックは通常うちで導入しているトラックの倍の値段がかかっていると聞きました💦 納期もそれなりににかかったと思います😅

[@機関車トーリマス-r7j]

初コメです 富士運輸のトラックはあまりみた事がありませんが、 神奈川に行く時に東北道と横羽線で見ましたが、富士運輸のトラックが1番かっこいいと思います

[@japan.trucks]

ありがとうございます！うちの担当部長喜びますよー(^^)

[@kawa-tozan35]

工事現場、天井クレーンしかない工場も行けますね！荷受けの担当者も嫌な顔しないですね～。

[@CR-dj4fo]

質問です！この曲のBGMを教えてください！

[@渡邉真実-h2t]

富士運輸さんは、マニアック #プロフィア を、いっぱい所有しているのですね。このチャンネルで、いい宣伝ですよね。

[@japan.trucks]

変わった車確かに多いですねー😅このような車があることを皆さん知っていただければ嬉しいと思っていますー😌

[@takebomb]

GDPが厳しくなって、こういう車両の需要は増えるでしょうね。

[@japan.trucks]

深い考えですね！🤔

[@takebomb]

@@japan.trucks さん 返信ありがとうございます。GDPに気付かれるなんて、さすがですね。 私は医薬品製造業に従事しています。残念ながら、医薬品専用車をもつ会社が少ないことと、GDPに対応できる会社が少ないことで、まだまだ私の会社自身GDPのガイドラインに対応できていないんです。かなり高額な車輌であること、事務的な手続きが煩雑なので、なかなか参入し辛いという面もあると思いますが、GMPに準拠して国が推進しているので、需要はあるのかなぁ、と思ってます。 富士運輸さんの車輌はどれもきれいにされていて、とても関心しています。これからも、頑張ってください。

[@NS-hn3jq]

富士運輸さんですねー新型かっこええですねぇ！

[@japan.trucks]

はい!ありがとうございます(^^)

[@かぼちゃ-x9g]

これでライブできそうー

[@エムエム-e9n]

お邪魔します。　チャーター代　高そぅすね。 差し支えなければ　東京　大阪間おいくらくらいですか？

[@japan.trucks]

すみません(^^;)自分は分からないですー（涙）

[@mamimu686]

プロフェアいつ見てもカッコいい俺も乗りたーい

[@japan.trucks]

ご入社お待ちしてます！（笑）

[@mamimu686]

shimijun-ch いつか伺わせて頂きますw

[@japan.trucks]

お待ちしています！(^^)

[@浜の係長]

助手席側ウイングの開き方から見て、天井クレーンでの積み込み等に対応したウイングボディーかと思いますが、左右非対称ウイングの場合、数年前に9対1分割ウイングを設計し、最大積載7ｔ2軸車を作ろうとした「世界の〇通さん」が運輸局に尋ねたところ「積み込み時の安定装置取り付け（アウトリガー）取り付けが必要」と言われてヤメたそうです。4低25ｔ車だとそんな対策もいらないんですね。エアーサスを一番下げて・・・が安定対策みたいですね

[@japan.trucks]

なるほどーそのようなことがあったんですね。既存の枠組みを超えて、新しく設計し機能を充実させたトラックを開発しようとすると、私では目に見えないところでの苦労があると言う事ですね（涙）そういうのを考えるとすごいトラックなんだなと思いますー(^^)

[@比寿恵]

雨天時、ウィングで雨宿りできんのね！

[@japan.trucks]

確かにー😅

[@kentoushin-]

富士さんでいままで空調車なかったのが驚き！

[@japan.trucks]

通常の空調車は数台導入させていただいていますが、今回ターンオーバーウイングは初めて導入したとの事ですー(^^)

[@高橋正子-z3v]

新型のトッラクも良いね😃

[@japan.trucks]

新型は安全装置が沢山ついているので安心して運転できますよー✨

[@ハム太郎-b4c]

凄い‼ 慣れないと色々面倒かもですがなんでもありなトラックですね(*^^*) 平、保冷、雑貨も出来るだろうしどんなスポットでも対応できますね！

[@japan.trucks]

そうですねー極端に言えばある程度の仕事に対応していると思います！でもやはり気を使いそうですねー(^^;)

[@33dozawa]

弊社の空調機導入有難う御座います。こちらは冷蔵+簡易加温が可能な製品となっております。

[@japan.trucks]

こちらこそ有難うございます！簡易加温が出来るというのがビックリしましたー(^^)

[@ネモフィラ-f2s]

エアサスって走行時は全上げになるんですかね？ 新型プロフィアほんとカッコいい、、、 特殊ウイング車これは流通業界に革命(?)起きるかな？

[@japan.trucks]

エアサスは走行時は前上げではなくて定位置で走行するようになっています。メーカーによって違いますが日野の場合は速度が出ないような設定になっていて、ふそうの場合は走ると勝手に定位置になるようになってますよー(^^)

[@jsf-uk5sc]

この手のウィングって浜名ワークスだけだと思ったらヤマダボデーでも作ってるんですね。

[@japan.trucks]

そうですね山田ボディーさんと後丸安さんでも作成したとのことで、実は2種類のターンオーバー車が弊社に存在していますー(^^)

[@jsf-uk5sc]

shimijun-ch そうなんですね。地元の運送屋の所有してるオーバーターンのは日本で一番最初に導入された車両で確か浜名ワークスのでした。

[@gigad.6710]

とある昔からあるＳＮＳで仲良くさせて頂いている方にFUJIさんのドライバーの方がいまして、観光バス１台分の値段する軽く乗るのが憂鬱になるトラックが・・・とおっしゃってました。 もしかして、このトラックかな？

[@trishwol4294]

このトラックの荷台に住みたい

[@japan.trucks]

夏は快適ですよー(^^)笑

[@trishwol4294]

shimijun-ch 冬は寒そうですねw

[@薩埵峠]

Shimijunさん おつかれさまです。 動画内でも仰ってましたが、各部が〝ゴツイ〝作りですね。羽根は詳しくないですが、根太も重機運搬車並みでした。🙄

[@japan.trucks]

はい！お疲れ様です！そうですねー通常のウィング車と比べてごつい印象受けました！ ウイングを開いた際、荷重のかかり方が極端になるので、補強が必要だったのかもしれません。。

[@タケマサ-e1i]

薩埵峠 た

[@55wasabi5]

枠もステンで作ってあったら最高級だったねぇ。

[@japan.trucks]

そこはコストカットしたのかもしれませんー😅

[@蛯原英幸-d4g]

shimijunさんの会社は見た事のない箱が入りますね。でも購入したのだから、仕事はあるのでしょう？

[@japan.trucks]

そうですね一応こちらのトラックはそれ専用の仕事はあるみたいですー(^^)

[@青森の野人]

3次元測定機等運ぶのに良さそうですね。

[@japan.trucks]

そうですねーそのような精密機械を運ぶために設計されたトラックのようです(^^)

[@天上天下唯我独尊-d2y]

雨の日積荷びちゃびちゃですやん。。。

[@japan.trucks]

確かに雨の日が弱点ですね😢

[@horitayukkurinowar]

あなたの支店はどこの支店ですか

[@sac1933]

トラックのエアサス作動してるの始めてみた

[@japan.trucks]

あまりトラック普段乗ってない人は見る機会が少ないですもんねー(^^)

[@yuki74sayo693]

*_乗ってみた～い_*

[@japan.trucks]

是非是非弊社へ！（笑）

[@horitayukkurinowar]

僕のパパが富士運輸の長距離の運転をしています

[@japan.trucks]

そうなんですねー✨お目にかかったことあるかな！？

[@0224翔]

めっちゃかっこいい(о´∀`о)

[@am-qt6oy]

11:09の黄色の車軸も貴社のトラックなんですか？

[@japan.trucks]

いいえーあのトラックは販売したトラックだと思います！

[@am-qt6oy]

shimijun-ch 全て新型ばかりですごい会社ですねσ(^_^;) 動画に映ってる白のトレーラーも気になります！

[@japan.trucks]

トレーラーも販売車輌で弊社でカスタマイズもさせて貰っているトラックですよー(^^)

[@am-qt6oy]

shimijun-ch 販売車軸っていうのは貴社が購入してそこからまた他社に販売するんですか？ セノプロ仕様ですか(^^)

[@電磁石-o5v]

ウィング開くのは 9:55

[@japan.trucks]

そうですねー(^^;)

[@電磁石-o5v]

shimijun-ch 動画いつも見てます！私もトラック好きでためになります(´ω`)

[@japan.trucks]

有難う御座います(^^)

[@подаким]

必要が無いと思う。上から吊り揚げる場合は平ボディの方が安全だろう。無駄な物を作り過ぎでは.... 鉱床も無い.....。

[@ドライバーファイト]

うちのハッタリ空調とは違うね

[@japan.trucks]

慣れない車なので解説にも気を使いますー(^^;)

[@章一-m1s]

思わず、手をあげてしまいそうになります。💦

[@japan.trucks]

ウイングを開いた時、何とも言えない格好していますよね(^^;)

[@안토니오몬티나]

한국도 일본 기술력 본받아야해요 한국트럭 갈길이 아직 멀었어요 ㅠㅠ

[@skylinegtr-3441]

動画撮影してることに関して会社から怒られたありますか？

[@japan.trucks]

ケースバイケースですねー(^^;)

[@水野澄広]

二軸目のホイールナットでアオリが傷つきそうだね。

[@japan.trucks]

あるあるですよねー（汗）緩衝材をしっかり挟んでおくのが無難かもしれないですねー

[@たかまるめ]

初コメです！ 長距離運送お疲れさまです (*´∀`)♪ 動画みて入社したくなりました！（笑） 綺麗なトラックでかっこいいです！

[@japan.trucks]

お疲れ様です！初コメントありがとうございます(^^)基本的に弊社のトラックは新しいトラックを揃えておりますので、より安心して運転することができますよー(^^)入社歴浅くても新車に乗れる可能性は他社より高いと思います！

[@ちゃん雛]

成田の富士経験者から警告 富士は積みから降ろしまで寝れない事が多々あるからやめとけ。 一般貨物とか大変やから。 駐車スペースも狭い。

[@flyingd817]

コンプライアンス守ってないと聞いたことあります。改ざん出来なくはないみたいですからねぇ。西日本某県で何度も監査でやられてたのをネットで見たことがあります。S運輸さんの様にならないように、労働環境の改善に努めてください。

[@haruya1234]

間違ってたら申し訳ないのですがタイコと言われていたエアサスの部分はべローズではないかと思われます！

[@japan.trucks]

自己流の解釈で申し訳ございません(^^;)ご指摘ありがとうございます！勉強になります！

[@IT1AAA]

内容とは関係ないけど、魚眼レンズで動きが多いと酔いそうですね・とくに左右の動きが。

[@japan.trucks]

このカメラは安物なので手ぶれ補正が無いのでそれが問題かもしれません(^^;)

[@阿武祖龍斗]

魚眼が見づらい笑 ウイングの高さが左右違うから左上げたらテントに当たるとかありそう

[@japan.trucks]

カメラ申し訳ございません(^^;)ウィングを開けたときの高さは本当に注意しないと今までの感覚でやってしまうと当てる可能性は確かにありますね（汗）

[@n.y.8539]

でもお高いんでしょう？

[@japan.trucks]

通常のウイング車の二倍ほどするみたいですー(^^;)

[@NOBU-qk1be]

荷台の天井まで抗菌仕様。 品質管理を、重視した ウイングだ

[@japan.trucks]

特殊荷物を運ぶために導入したみたいですー(*^-^*)

[@とらみたさむ]

でも必要ない機能かな？ そう言う仕事を取ったんですね！

[@japan.trucks]

そうですね！決まった仕事もあるみたいです！

[@やんぴー-u8v]

タイコではなくベローズです。

[@tsubakuro0717]

やんぴー タイコって(笑)

[@japan.trucks]

今よくよく考えると、なんでタイコと言ったのかもよくわからないです(^^;)

[@すぴぃ-k3q]

通称ならチョウチンですね。

[@miguelmalan1754]

Vino es HINO japones NONBER one

[@ちゃん雛]

雨の日にウイング開けたら貨物びしょ濡れやん。

[@japan.trucks]

確かにそうですねー(^^;)

[@suzuki-yuu]

テールランプの位置が低すぎですね。 大型車とかみにくそうです。

[@japan.trucks]

そうですねー低いですねー(^^;)

[@猛忍愚娘]

レンズ効果ー!!……

[@japan.trucks]

そろそろカメラ替え時かなと思いました(^^;)

[@たか-k8s]

酔った・・・

[@japan.trucks]

毎度のことで申し訳ございませんm(._.)m

[@ヤマモトヤマモト-l9s]

フルメッキにしよ

[@japan.trucks]

確かにこの車をフルメッキにしたらかっこよさそうですよねー( ‾ʖ̫‾)

[@鉄村魚肉]

タイコ？ ベローズって言わなかったっけ？w

[@japan.trucks]

勝手な私の造語です(^^;)ご指摘有難う御座います！

[@ようなべ]

車はすごいと思います。 けど撮影機材のレンズが魚眼？なのとヘッドセット？なのか見ていて酔いそうになりました。 ....あと、撮影者の大して動いて無いのに息切れ切れが聞き苦しいです

[@japan.trucks]

ご指摘ありがとうございます！カメラも色々と変更して試してみてますー息遣いは確かに気持ちが悪いですよね(･･;)