Delivery of a New owner HITACHI EX5600-7 & EH3500AC-3

[@norimonochannel]

EX5600-7につきまして補足です。 バケットは本来34立方メートルの容量ですが、 今回納車した車両のバケットは22立方メートルの特注バケットになっているそうです。 また、クローラの長さは9.35メートルもあるそうで 最高速度は2.3km/hだそうです。

[@たか子-i7o]

何故本来は34立米のバケットなのに22立米にしたのですが？因みに22立米だとEx3600と同じ立米数ですね。何か勿体ないような気がします。また他にも藤阪にはどんな重機がいましたですか？よろしくお願いします。

[@慶一郎畠山]

??

[@ハロー-j1v]

比重の重い砂利専用だからでは？

[@jeremiah864]

納入先が採石場であり、重掘削に対応した仕様変更だろう。

[@たか子-i7o]

@@jeremiah864 いやそれは違うよ。外国にあるEx５６００は明らかに砕石場でも34立米です。ただし外国にあるEx５６００はダンプカーが日本のやつとは桁違いに大きく２２０トンとか３００トンクラスが当たり前です。そもそもこのEx５６００は３００トンクラスのダンプカーとベストマッチングする車両です。つまり藤阪のダンプカーは１８１トンだから小さ過ぎますね。しかもたった１台しか無く将来も今あるダンプカー含めあと１台の計２台しか配置しない関係かと思われますね。

[@daodo9925]

調理してる時の奥さんとのやり取り、仲の良さをめっちゃ感じます

[@勝又祐介]

こんなに巨大な超大型油圧ショベル&超大型オフロードダンプを見ると、子供だけでなく、大人も「カッコいい！！」と釘付けになるだろう。

[@bon33817]

兎に角、凄いね！ 大人になってもワクワクする映像に感謝です。

[@たける-p3n]

自分が働いている会社の製品がチラッと映って、えぇこんな凄い車輌に使われているんだ!!っと感動しました!

[@児玉児玉-s6e]

世界の日立

[@アフリカフタゴ]

昔日立建機のコマーシャルでEX5500の組み立てやってたのここの採石場だったのか。 重機整備士新人の頃にあのcm観て日立建機協力工場である事に誇りを感じたものです。

[@you8996]

こういうのって壊れたら工場へ引き上げできないからメンテサンス性と買ってもらってから現場で組み立てて引き渡すわけだから分解できるように作るのがすごいな。

[@このわたなまこ]

子供の頃はこんなダンプが大好きでトミカ買って貰ってたのを思い出しました。やはりカッコいいです！

[@kasaire]

自重で地面の小石バキバキ踏み砕いて進むとかいう怪物感w

[@Mr-ue8ek]

こんな光景なかなか見る事できないから貴重や

[@genyama714]

さて、気になるお値段ですが、 今ならこちらのEx5600がなんと12億円！ 最上級のEx8000は13億円からとお求め易い価格でご提供させていただいております😆

[@パピコ-s2m]

ダンプうちも１０台ばかり入れるかな～

[@インダスとりある]

装甲車よりやすいかもしれんな

[@カズ-k9i1i]

とつけむにゃあ😂

[@ホヤぼーや-e8f]

下取り機をお持ちの方はさらにお値引きさせて頂きます！

[@USURA-TONKACHI]

うちは30台！

[@まえのすけ-w7c]

ほえー！！すげえ！！ 重機土工会社に勤務していましたが、EX-5000なんて映像資料の海外で使われてるところしか見た事なかったので日本で観れるとは、ダム現場でPC-2000見ただけでもビビったのに、生きてて良かったなあと思うばかりです！ありがとうございます！

[@高井裕之]

pc2000

[@tathuyamotoki2931]

初めてコメントします 実は自分が勤めている 会社です♪ 本当に大きいですよ〜‼️

[@torouman]

コマツの二番煎じ

[@スガタニメグミ]

私は日立建機土浦工場にいました。5600型ユンボは初めて観ました。かっこいいですね‼️😍550トンダンプも大きい‼️階段に登ってキァビンまでの高さ建物の2階位の高さですね。エンジンが2台( ☆∀☆) ダンプも大きい‼️ダンプも階段で登ってデッキまで行くのが凄いです。🚜

[@KS-wi4sb]

ここまでのサイズ見た事無いです!すげぇなぁ。格好いいです。

[@asivex]

グリスの｢これだけのものを手でさすってのは、ちょっと｣は笑いました（笑）

[@権兵衛-b4n]

アームの間接とか油圧シリンダーの付け根とか、人の手でってなると梯子で上っていかないといけないし危ないですからね。

[@TAKAGUTI]

日本にもこんな化け物いるのか！！ 海外にしかないものだと思ってました。

[@xHiroki]

こんなん作れるのも凄いし、買うのも凄い… 生で見てみたい…

[@tnestle827]

一家に一台欲しいですなー(*´▽｀*)

[@manmarginal4575]

こういう超大型重機を運用するには、 地盤もしっかりしてないといけないから 導入にあたってはいろいろ調査されたんだろうなぁと思います 採石場って地盤めちゃくちゃ丈夫なんですね

[@just5065]

日本の技術者は凄い😃

[@The75makoto]

輸送と現地組み立ての様子が見たくなります

[@市川文雄-s2r]

音坂工事懐かしいですね。9年位前は良く行きましたよ。佐野市界隈では藤坂は大きい鉱山ですよね。

[@NGC-ep5zp]

日立にはもうひと回り大きいEX-8000というのもあって、重さはなんと800トン！バケット容量は40立方メートル！ひとすくいで10トンダンプ5台以上！ カナダやオーストラリア、中国などの露天掘り鉱山で活躍しているそうです。

[@スガチー1888]

採石場の下に実家があり、家の前の道を巨大な重機がたまに通るのを友達に自慢したくて得意げに誘ったら、重機やダンプが通るたびに家が揺れるのが気持ち悪いって言われて悲しかったの思い出した。

[@sasa123449]

国道沿いの家も揺れてたね

[@充生正田]

東北自動車道を走っていたら岩舟ジャンクション手前で5月ごろバックホウを組んでました、見ましたよ❗

[@マイナス宇宙]

引き渡しの時の鍵をそのまま使っても違和感無さそうなぐらいでかいww

[@中前慎一]

藤坂さんは、建機グラフィックスの取材を受けた会社じゃないですかネ!😁今も所有されてるかは、不明ですが当時日本に1台しかないTCM製ハイブリッド大型タイヤショベルを所有され取材を受けられてました!😄

[@satokei1257]

子供も喜ぶ圧倒な機械ですね。

[@gekoruka]

うわぁー懐かしいw那珂工場で働いてた時このシリーズの部品作ってたな〜 元は海外メインだもんな〜

[@green597]

科学の力ってすごい

[@ねるこ-f8i]

巨大ロボに変形するんだな

[@quarterfour250]

すごい！４０トンクラスのダンプとか1.5㎥クラスのバックホウでも大きいと感じるのに。 映像にあるような、こんなに大きいのだとまた別次元の重機です。 乗ってみたい掘ってみたい積んでみたいダンプしてみたい！！！

[@TK-gj4ex]

正にガンダムのコックピットだと思ってたら、まさかのセイラさんw日立の人から話をふってくるとはw

[@田中飴男]

10t深ダンプ＋,8立米で産廃やってるけどこれは気持ちいい。こういうの乗れる大きい会社入りたかった…

[@ふじかわタクマサ]

500t越えのパワーショベルかすごいなぁ。もともとは海外主体だったけれど日本で納車されるとは思いもしなかったぞ。日立もそうだけどコマツの金沢でも３００t400tクラスのパワーショベル作っているなぁ。まあ、ほとんど海外向けのやつですが。 これはすごいよな

[@ゆうのすけ氏]

みんなオペレーターしたいだろうなぁ、俺も乗ってみたい。

[@青木雅夫-r9y]

昔、コンピュータのＳＥをしていて、日立建機のシステ開発で、土浦にある日立建機の工場にいたことがありました。 当時、お客さん(建機の社員さん)が、工場見学をさせてくれ、EX１８００に乗ったことがあります。あれでさえ、その大きさに圧倒され、運転席までたどり着くのに結構大変でした。で、アームを多少の上下とかさせてもらったのですが、下手なのでアームを止めると車体もガクガクとしました。シートも重機とは思えないものでした。 それを越える車体とか、実際に目の当たりにすると興奮しそうですね。

[@rideartistable]

祈祷をする事によって危険性の把握が隅々に行き渡らせられる適度な緊張感や心構えが作られると思います。厳かな雰囲気作りとも言えましょうか。儀式は大事ですね。

[@toms3967]

「重機」って言葉は正にこの二台の為に、と思うくらいの存在感。 パケットホイールエクスカベーター？貴方はカイジュウですｗ

[@エレクトロ-f8b]

トランスフォーマーリベンジで似たようなでっかい重機出てきたけど、迫力がすごい

[@ykuu1203]

栃木か～どこだろう？と思ったら、まさか地元佐野市とは、意外と近かった。 あの周辺は採石場多いしな～

[@senjigusuri]

かなり前、海外の露天掘り鉱山で稼働するダンプが４０t積みという報道を見た。それでも普段見かけるダンプと比べ大きさに驚いたものだが、今や１８０t積みとは。駆動するのはどうやって（普通の駆動システムでは無理だろうな、と思ったら）動かすのかと見ていたらディーゼルエンジンで発電し電動モーターで駆動とあり、最初に必要な大トルクを得るにはやっぱりモーターだよな、と納得。映像を見るとインホイール・モーターのよう、これも納得。技術革新が凄い。

[@prc148mbitr]

4:45　ショベルの重量みて、ふとコンバトラーVを思い出したアラフィフです。 以前、神立（茨城県）の日立建機の工場見学で重機の価格はトン100万円が目安と聞きましたので550トンだと…

[@mty25ttm]

ショベルカーの横に普通に10ｔダンプを止めたとこが見てみたかった。 両方デカいから大小の違いが分かりにくい感じがするような？

[@刻の狭間の妖精]

ショベルの「全幅」が10mくらいなので、ダンプカーの「全長」はそれよりかは短いでしょう。

[@6アカルナマコト]

リニア工事で砕石需要も上がりますからね。たくさん設備投資してくれてありがとう。

[@太郎山本-q2v]

この機械ってもしかして東北道から見えるヤツですか？

[@kazan2980base]

550㌧!?　コンバトラーＶと重量が同じだ！ いや〜しかし、こんだけデカいバックホーでもやっぱり操縦席は基本と同じなんだねw チョット動かしてみたいなぁ！

[@母艦真似亜]

横から失礼、関係無いがボルテスふぁいぶ、

[@母艦真似亜]

関係無いが、ボルテスV派だったわ！

[@axxx300]

身長57mで体重550tは、身長高すぎるね。

[@ジェラス]

このショベルカーはどうやって運ぶんだ…

[@madannoshasyu]

現地で組み立て？

[@ganjaman4246]

組み立てに一ヶ月から三ヶ月だっけなたしか、、、

[@KamotsuDam]

基本トレーラーで部品運んで現地で組み立てますね｡

[@kaztom_ym-ch3]

@@ganjaman4246 頑張れば2週間かな。これより遥かに小さい100tクラスの組み立て手伝ったときは2日でやったよ(クレーンの配置とかバッチリ決めた上で)。

[@Jay-pv4cv]

各部品が約30トン以内になるぐらいにバラしてトレーラーで運びます。 多分、このクラスになるとパッと見ても何運んでるか判らないぐらいにバラしてると思います。 HITACHIの機械運ぶ仕事の関係者ですが、４年間で国内でこのサイズ見たのは今回が初めてですね。

[@アッシー_設計エンジニア]

大人になった自分にとっては感動ものだけど、小学校に上がる前の自分だったら、訳の分からない巨大さに泣き出すちゃうな

[@1967yamashita]

まるで動く巨大な建物😶

[@kuuboofunmii423]

どういう納車方法だったのかも気になる〜！ 現地組み立てなのかなあ？

[@suzuki-rc]

現地組み立てだと工場見学の時に聞いたことがあります。

[@Jay-pv4cv]

バラしてトレーラーで搬入して、クローラーとかラフターで吊って現地でHITACHIのメカニックが組み立てます。完成形をトレーラーに丸積み出来るのは330とか350ぐらいまでなので、それ以上の大型機はみんなバラして運んで現地組み立てですね。

[@feather2xxx830]

凄いショベルにダンプ！！ こういう巨大なものを見ると、いくつになってもwkwkする これって、工場からここまで走ってきたわけではないですよね・・・現地で組み立てのかな？

[@タイガーマスク-y8c]

流石ですねぇ‼️ 世界一かなぁ⁉️

[@sisa3659]

こんなに巨大なのに動きの素早さ滑らかさが普通サイズのと変わらないので見てるとスケール感が狂う

[@MaximGantz]

大きすぎて家が動いてるみたいですね。 すごいなぁ。

[@t.marcos.t9848]

体験で一度でも乗ってみたい夢があります。😔

[@祖師谷そしがやけつ毛ポリス]

油圧の配管が 配管マニア的にはたまらない 個人的には水入りのユンボのバケットから落とされて水入りのダンプの荷台に そこからウォータースライダーみたいに滑り落ちるアトラクションで遊びたい(笑)

[@rio117dub11]

神戸沖の埋立地でも大きなのが7台動いていたけれど、運転席は3階くらいの高さで 足元が見えないので誘導が必須なんですよね。 免許は小型もおんなじなので大きななれが必要ですが、動きは中型のものより遥かになめらかです。 効率を進めると大型化する現場もたくさんあるのは確かですね。

[@15mare37]

巨大な建設機械に惹かれてしまいます。 ただ、こんなに大きく重い建機をどうやって現場まで運ぶんでしょうか。気になりますー。

[@MrSuzuki0315]

海外なんかだと運ぶ方もバカでかいトレーラーに載せてる（サイズ的にはそれではギリだけど） 余りにデカ過ぎるのは運べないので、部品ごとに運んで現場で組み立てられる構造に最初からしてあるみたいよ。

[@wayfree8714]

格好良すぎ。ロマンしかない

[@齋藤法男-e8n]

重機版　マジンガー　ｚ　カッコ良すぎますね。

[@pekonyan]

側に人が立ってると、この重機がとてつもなくでかいというのが良く分る。 海外の鉱山で使われてるダンプは無人の自動運転だったりするけど、これも対応可能かな。

[@keyaki10sugi2]

高速走りながら新車が見えるな思ったらここに動画があった！

[@と中村-k7k]

私は、小型建設機械の資格をもってますが、これを動かすには、どのような資格が必要なのですが。

[@エルモア-q8i]

強豪LIEPHERRとかあるけど、日本人の繊細な物作り、高品質な物作りで頑張ってほしいです🥰

[@jackokno2374]

ここまで歓迎される重機の方も幸せよな。

[@セルポ精神ケミカるんるん]

グリスは入れるとこ何処ですか？

[@yoshinakamura4282]

ちょっとした怪獣が現れてもこの2台あれば押し潰す事できそう。

[@sasa123449]

「お前も仕事しろ」って説教するかも

[@marcostaira4671]

初めまして. やあすごいすぎる、こんな見るのは始めてなんですよ。 動画はとても面白かったです。ありがとうございました😊

[@両津勘吉-x7b]

大体いくらくらいするんでしょうか🤔

[@野獣死すべし-m6n]

十億らしいです

[@えんちゅうまーす]

実際作っているものがこんなデカいんだ！ パーツパーツしか作ってないから分からんかった！

[@ne-co]

12:37 補足ですが57インチというのはリム径で、タイヤ外径としては135インチ位とのことです。

[@mineralss]

やはり、500tを超える重機は鍵も特大なんだな。

[@felonner]

これって納車の際は、どうやって運ばれてくるんですか？ その場で作られたんですかね？

[@nrtym905]

納入先の藤坂さん。本当はEX8000入れたかったけど、どんだけ分解しても道交法に引っかかるから営業が謝り倒して5600にしてもらったの規模感デカすぎる。

[@maxmako5511]

コマツのダンプなら、石川県の小松に常設してますね〜

[@カツカレー-i4z]

こんな大きいショベルカーは日本に無いかと思ってた(笑)

[@Helloman-eg7qk]

このダンプで街中ドライブしたいなぁ

[@みつみつなかなか]

工場からアームブームウエイト足回り分解して運ぶとして本体はどうやって運ぶんだろうか? 本体だけでもかなりの重さだと思うんだけど。

[@夜桜銀-f7k]

お値段気になりますね？それと、海外で地雷駆除とか簡単にこなせそうですね！！

[@genyama714]

2つとも同じく考えてた😆

[@suzuki2460]

日立は地雷除去に0.7クラスのユンボでバケットの代わりに回転式の歯付きローターを防爆構造の油圧モーターで回して除去するアタッチメントを山梨だったかのディラーメカさんが開発して実用化してる。 コマツはブルでブレード前に防爆構造の回転式ローターを付けたタイプだったかな。今も地雷が多く埋設して有る場所はこんな大型機を入れられる様な所ではないんだよね。

[@夜桜銀-f7k]

@@suzuki2460 さん そーなんですね！ありがとうございました！！

[@Jay-pv4cv]

@@suzuki2460 南アルプスの日建という日立建機の子会社ですね。

[@TTB1300]

全てにおいて桁違い🎉😂

[@ぴーえぬ-u4q]

使い道はメガトロンの配下で良いか？

[@NS50FHRC]

藤坂ってD575も持っていなかったっけか 生で見てみたい

[@ZAXIS870]

ランニングコストが掛かり過ぎるって事で稼働してないとか海外に売ったとか聞きましたね…

[@massyk7446]

一号機は藤坂から、大昔UH50が最大機だった頃スプロケット交換に佐野まで行きました片側5.5tあった。UH07が丸ごと吊って19tだからデカい機械はスゲーなと思ったの覚えてる。

[@フォールアウター松崎]

ダンプはエンジン発電式のAC駆動という事でしょうか？

[@sizuike3]

建設工事も早くて良いけど、環境破壊も早いよね! オイラの近くの海岸線、高速道路を造る時に埋め立てたから波しぶき等で梅雨時や真夏は塩気でベトベトしてたまらない。

[@C7lab_shark]

毎日10tダンプで朝から採石場入って砕石配達してるけど、重ダンプの動く時間帯とかだと緊張するね。 時速20kmでも速く感じるよ、あの図体だもの😂 でもロマンだねぇ〜造成地とか大規模な新設道路計画は、男心を擽る重機達がお金貰えながら見れるという👀

[@05hiti]

車体がデカイだけあって、すべてに置いて桁違いですね。

[@user-Buheug-hewiu]

いやーこれは凄い 乗ってみたい

[@杉山幸夫-s8k]

一度生で見たいものです。

[@you8996]

この油圧システムって全部ジョイスティックとサーボ式のコントロールバルブだと思うけど昔のは全部プッシュプルケーブルでモロにコントロールバルブ動かしてたのかな？ 逆に昔のみたいな。

[@しんぺぇくん]

でかっっ！！！！！ 気分はもう機動戦士だな。 一度運転してみたいですね

[@Rushia.sukonbu]

カウンターウエイト何トンあるんやろ

[@大蛇崎蜘蛛屋-m2m]

重機って見てるだけでワクワクするよね。

[@神山真琴-o7o]

まるで戦隊モノのマシーン。多分脚と腕かな？とにかくかっこいい😃

[@不知火朧]

重機には浪漫が有る‼️

[@akiyoshi8888]

これほどの大きさになると工場からはコンポーネントごとに出荷して現地で組み立てるんでしょうね。 出荷と輸送の場面も見てみたいです。

[@michimiss1083]

この２台、どうやってここまで運んできたんですか？　まさか自走？

[@horrykey]

デカ過ぎて想像が出来ない。男のロマン

[@池田鷹浩]

いや〜素晴らしい羨ましい🎉