La nouvelle Opel Corsa affronte la Volkswagen Polo

[@florianhorster1179]

En tout cas, ça fait du bien un journaliste pragmatique... pourrait-on voir apparaître ce monsieur plus fréquemment svp?

[@BelialAkuji]

description visuelle très précise très pro :o ça fait plaisir.

[@valentinrgl3874]

pour l’avoir vu en vrai, la nouvelle corsa est très bien réussie avec des options très intéressantes qui la rendent moins « petite voiture »

[@charlesmata7387]

Pas mal la description, merci au journaliste, super pro. Ça fait plaisir !

[@thorasgard578]

L'intérieur est sympa, la tablette centrale est bien intégrée, tout comme la Polo (contrairement à la mode en ce moment). Le frein a main électronique aussi est un plus comparé à la Polo, ça fait plus "high tech", et moins viellot. Mais je ne regrette pas ma commande d'une Polo R-line mi septembre : habitabilité meilleure à l’arrière et coffre plus grand, mieux pour moi car les enfants commence à grandir. Même si ce n'est pas la voiture pour partir en vacances, ils nous arrivent de partir à 4 avec la "2eme voiture". Et puis je suis vacciné des modèles qui viennent juste de sortir, et essuyer les plâtres des premières séries. Très bon comparatif.

[@sergewolniewiczphotographi6770]

Propriétaire d'une Polo R'line 115 cv c'est vraiment le top autant en ville que sur des longs trajets avec en consommation moyenne en 5000km de 5,8 litres à savoir que j'ai fait 2000 km d'autoroutes et le reste en ville !! Personnellement suis très content de mon acquisition !

[@jeremiepaquelet4044]

j'ai un seul commentaire à faire, le ciel de toit noir de la Corsa joue sur l'impression de confinement à l'arrière, car la Polo ne me parait pas offrir beaucoup plus de garde au toit...

[@nitrogtr193]

Et pourtant..

[@theoo7454]

« Commercialisé a l’automne 2019 »? On est déjà fin novembre 🤣

[@lodu8731]

Théo O ben c’est ce qu’il dit elle a été comercialisé en Novembre

[@fouzikikou1014]

Qui préfère la corsa ?

[@werfriejuffstehtkummtamendaudr]

Moi🙂

[@gho7557]

L'Opel large

[@yayamassin5255]

Pas moi

[@tartagalarecre]

Moi aussi ! (Je préfère)

[@f16kamalov88]

Bien expliqué bien détaillé merci beaucoup

[@flo0o18000]

L'intérieur de la Polo c'est vraiment une grosse blague; pour l'extérieur en finition haute je veux bien mais l'intérieur c'est se foutre de la gueule du monde

[@dagniel23]

Flo-jlb d’accord avec toi, j’ai pris un finition Carat et je suis tres decu des materiaux. Le cuir fait skaï les finitions en baisse pour une haut de gamme. Meme pas de camera de recul de serie! Heureusement c’est une loc de courte durée.

[@dagniel23]

YEH SAL d’accord avec toi la finition Rline a un beau pack pour l’extérieure. Le plus aberrant c’est la buée dans l’habitacle par temps de pluie et quand il fait frais. Vivement quelle dégage. Ils ont delaissés VW pour Skoda on dirait.

[@Buchinsky-r1g]

Toutes les voitures se ressemblent maintenant.. on dirait une pâle copie de la 208 ou de l'ancienne a1

[@louisdu06600]

Les fameuses plates formes. Universel ...

[@la4019]

D'abord c un duel ancien Opel/VW mais les VW ont tjr l'avantage sur tt les plans mais Opel gagne le côté esthétique chaleureux

[@Max-fd4px]

Il a juste oublié le tsi 150 essence sur polo. Mais excellent ce journaliste

[@nitrogtr193]

Max la menace limité à 2000 exemplaires seulement pour la France

[@Max-fd4px]

Nitro Gtr c’est la finition R Line Exclusive qui est limitée à 2000 exemplaires pas le moteur de 150 chevaux! 😂

[@largus]

Merci Max la Menace pour votre commentaire, mais au moment où nous avons tourné cette vidéo, le TSI 150 n'était pas encore proposé sur la Polo. Bien cordialement. Didier RIC

[@nitrogtr193]

Max la menace autant pour moi j’avais mal lu^^ En tout cas ca fait un petit moment qu’elle est sortie en Belgique, elle est juste superbe

[@Max-fd4px]

@@largus oui je m'en doutais un peu Didier c'est récent. C'est pour ça que je souligne que vous êtes excellent!

[@MkrystalSOundC]

La corsa me tape bien plus dans l’oeil..

[@alexandrepenit2578]

La polo est la plus polyvalente et la plus belle !

[@patrickc5858]

L'ouverture du coffre de la Corsa plus étroite a cause des feux tout en longueur 🤔 à croire que les feux sont monobloc si c'est le cas il doit s'ouvrir sur 60cm ce qui effectivement très très étroit...

[@raphaelgn]

Une partie des feux fait bloc avec le capot de coffre, mais même comme ça les feux de la polo est plus étroit

[@ericgisclon8122]

2000 euros de difference c 'est énorme sur ce type de modele si l'équipement est équivalent!!! Le plus important c 'est la fiabilité (qu'on se retrouve pas en panne tous les 3 mois) et le prix (et 2000 euros dans mon monde s'est pas rien) pour le reste les constructeurs sont au coude à coude un plus moelleux un peu plus raide un plus sportif avec un peu près les memes tronches.C'est pas avec une corsa ou une polo que tu vas faire un rally.Tu amenes tes gosses à l'école Maman va faire ses courses.De toute façon pour le moment les diesels les essences sont voués aux flammes de l'enfer..C'est l'électrique qui doit être l'avenir avec des prix de dingues 33 000 euros dans une 208 electrique!!Vous pouvez tirer la tronche car même votre steak il va être végan."La révolution" est en marche.Les riches en électrique..les pauvres en transport en communs.Pour faire simple ces voitures sont les modèles de transition avant le grand basculement sur le tout écologique!!Donc aucun interet circulez l n' y a rien à voir...

[@svarta1180]

Avec les aides, tu peux toucher la Corsa électrique à 12000€ neuve avec moins de 6000km.

[@jokerface4491]

Je rectifie un point : au niveau des compteurs numériques ce qui se fait de mieux sur le segment des citadines c'est le i-Cockpit en 3D de la nouvelle Peugeot 208 qui est unique c'est au dessus de la VW Polo qui reste avec un Virtual Cockpit en 2D classique

[@nitrogtr193]

Pour l’avoir essayé, il file juste la gerbe et encore quand on arrive à le voir lol

[@jokerface4491]

@@nitrogtr193 Pour l' avoir essayé ce i-cockpit 3D sur 208 c'est génial et personne ne fait mieux lol

[@nitrogtr193]

Joker face tout est subjectif

[@jayron775]

C'est pas non plus l'innovation du siècle. Ce cockpit en 3D n'apporte rien de plus.

[@jokerface4491]

@@jayron775 Ben si ! le i-Cockpit de la 208 est en 3D et donc il peut afficher plus des infos importantes en avant-plan et les moins importantes en arrière plan mais bon tu l'a jamais essayé c'est normal 🤣

[@islemkortebi7117]

Vous avez oubliez le 1.5 tsi de 150 ch de la polo.

[@antoniosidney7901]

Malheureusement, VW dépense des millions d'euros par mois pour ses influenceurs numériques et ses médias automobiles. tous pour "omettre" les problèmes chroniques de leurs véhicules, et cela depuis plus de dix ans. Nous constatons une baisse progressive des ventes de marques allemandes à travers l’Europe. Ne vend bien que dans le pays d'origine, étant donné le haut protectionnisme des Allemands avec leurs marques. Nachina était tenue d'étendre la garantie sur la boîte de vitesses DSG à 7 vitesses à 10 ans ou 160 000 roues; aux États-Unis avec Audi, était tenu d'indemniser les propriétaires de véhicules motorisés EA888 2.0 TSI à la suite de poursuites civiles intentées par des consommateurs. Pourquoi les médias ne divulguent-ils pas autant ces faits aux consommateurs?

[@kooskoos1814]

Antônio Sidney en Autriche et Suisse les marques allemandes se vendent très bien, et pas que VAG, aussi et surtout BMW et Mercedes

[@S_Mau16]

@@kooskoos1814 Autriche, moitié de la Suisse= Pays germanique donc allemands

[@kooskoos1814]

C’est pas faux. Mais en attendant les voitures françaises ne se vendent presque qu’en France... Les seuls qui réellement peuvent prétendre vendre leurs voitures partout dans le monde, ce sont les asiatiques, Toyota en tête. Quand on voit que Hyundai et Kia proposent des garanties entre 5 et 7 ans (voire 10 aux USA), bien qu’avec des limitations de km, mais quand même, y a de quoi se poser des questions sur les allemandes qui ont toutes des garanties de deux ans...

[@kooskoos1814]

Ceci dit, comme je le mettais dans un autre commentaire, il faut aussi se rendre compte que VAG c’est plus de 10 mio de voitures vendues par an, PSA c’est péniblement 3 mio (et encore, 2018 a été un record), donc quand 1% de voitures ont un problème (ça reste des machines, les pannes ça arrive), ça fait tout de suite plus de consommateurs concernés. Et évidemment on entend que les mécontents, pas ceux qui roulent sans problème...

[@S_Mau16]

@@kooskoos1814 Parce que plupart du temps, le Toy et autres marque asiatique de merde, ont de très bon marketing agressive et faussé, et se vends en générale, dans les pays sous développée, Peugeot vend uniquement 3 millions, mais tu oublie dans quelle galère ils étaient il y'a 6, 7 ans ?il vient de très loin, alors que allemands patient sur place

[@nicoprn6533]

La corsa est top ! Beau travail

[@user-bx9zd9vz9g]

OPEL is Better inside and in Design From Deutschland

[@shooby02]

"belles prouesses d'industrialisation" concernant la Polo ... sérieux c'est de l'humour ?

[@mdn9349]

Malheureusement le polo que vous présentez n'a pas l'intérieur R-Line . c'est l'intérieur standard dans celle-ci ... L'Opel Corsa posséde cependant l'intérieur sport "Gsline." Dommage de ne pas avoir le kit "Rline"complet sur cette Polo pour comparer les 2 finitions.

[@ayoubbbcelkamel7013]

Pour moi, je préfère la qualité allemande, les bagnoles françaises restent jetables...A partir les années 2000's, la qualité française est disparu...Malheureusement!

[@anthonythevenet2904]

Début 2000, RIP qualité Peugeot

[@DarkCreator]

L'avant de la Corsa ressemble à la A1

[@e-design580]

Niah niah niah pas du tout

[@jmd2130]

Mon alsace jolie juste les feux de l’ancienne . Sinon rien à voir avec la nouvelle A1

[@valentinrgl3874]

Va falloir aller la voir en vrai alors parce que pas du tout..

[@sebastienreillo8623]

Je me disais.. Il est où le mec qui vas dire la phrase universelle. Ça ressemble à l audi... Je ne vois rien de ce qui ressemble à la1.. L a1 en plus est un laidrons la corsa et pas trop mal

[@antoinedeperetti156]

Frein à main mécanique sur la Polo ? 🤷🏻‍♂️ Qui en plus est en finition haute... Bizarre

[@armink9686]

Le frein a main mécanique est bien plus économique et fiable, n'oublions pas que la Polo partage sa plateforme avec la Seat Ibiza et Skoda Fabia qui sont moins coûteuses.

[@cyrildesforgesmadd]

Sur toutes les gammes de la Polo il y a une frein a main mécanique, tout comme l’ibiza et l’A1 qui sont les mêmes plateformes

[@psa717]

On ne peux pas critiquer les goûts et les couleurs mais l'intérieur de la polo c'c'est vraiment horrible... Ça paraît bas de gamme et le frein a main est manuel. Sans parler de la moquette de coffre qui est hideuse...

[@louisdu06600]

J'adore le frein à main manuel ... pour les démarrage en côte

[@psa717]

@@louisdu06600 Ca ne change strictement rien avec un frein auto. Il suffit de le mettre et d'accélérer, il senlevera tout seul.

[@psa717]

@@louisdu06600 de plus il y a laide au démarrage en côte

[@louisdu06600]

@@psa717 moi je l'ai pas toujours sur ma Sandero

[@psa717]

@@louisdu06600 Oui mais c'est une Sandero il faut pas trop en demander sans être méchant.

[@damienliebert2656]

Je possède la corsa E 1.4 turbo 100cv et j'ai essayé la corsa F et ben l'habitabilité avant de la F est trop "large" à mon gout, c'est moderne mais cest tout... je préfère me sentir au volant "mieux" maintenu, presque dans un espace "plus petit" et avoir un phénomène de "sucion" quand on augmente en vitesse, plutot que d'avoir l'impression de conduire "un bateau"... pour cela la corsa E et j'en suis certain, les polo, feront toujours mieux que la derniere corsa... Je dois recevoir normalement la semaine prochaine une polo gti 2020, pour remplacer ma corsa E que j'ai encastré à très basse vitesse dans un vehicule me précedant et qui avait une ***** de boule d'attelage... resultat la voiture na plus le meme agrément de conduite, je ne prend plus de plaisir, jaime ma voiture mais je veux passer sur qqchose qui remarche correctement, et la cest plus puissant, un peu plus moderne, donc a voir...

[@christophecarare3944]

A quoi sert ce descriptif on dirait un article pour les aveugles . Je n’attends absolument pas cela d’un journaliste

[@iklimosjoe6355]

Si la Corsa avait l'habitabilité, elle gagnait le match

[@MarcAntoine01]

Polo pour moi en R-Line

[@TheSkyline35]

Lol avec ses fausses sorties d'échappement 😂

[@MarcAntoine01]

@@TheSkyline35 j'avoue que c'est pas ouf ça. Mais les jantes magnifique et la console full digitale, vitres arrières teintées, et puis globalement la ligne est belle en bleu, en orange ou en blanc/bleu. Un petite reprog et roule

[@TheSkyline35]

@@MarcAntoine01 J'sais pas je suis pas sensible à ce style malheureusement, trop plat et la console me semble particulièrement ennuyante, sans émotion, même si ça marche sûrement très très bien. Les goûts et les couleurs tu me diras !

[@MarcAntoine01]

@@TheSkyline35 j'avoue que de l'émotion dans une console, j'ai jamais vraiment fait super gaffe, particulièrement dans une voiture à 20k. En plus, j'ai vraiment du mal à trouver une voiture qui me plaise chez les autres constructeurs, les volants, la ligne ou autre me font toujours repartir chez VW

[@MarcAntoine01]

@@nicolasg0673 perso j'ai pris la mienne en carat exclusive, franchement elle dépote. Un peu trop même j'ai eu un accident direct avec 😒

[@benoitmorganti476]

Les Peugeot 208 et opel corsa... C'est juste de l'esthétique et le dynamisme châssis Alors que vw rafle tout le reste (confort, techno, habitabilité passager, espace coffre, modularité, moteur essence meilleur)

[@hervedupont6955]

C'est votre avis le mieux pour vous c'est d'aller immigrer en Allemagne

[@benoitmorganti476]

Herve Dupont c'est surtout vrai... Les points que j'ai démontré se justifie surtout par des chiffres pas par un avis spécifique Suffit d'être objectif

[@bane7772]

Enfin le châssis change le tout. Pour un pilote mieux vaut le châssis de la Peugeot .

[@BelialAkuji]

c'est moche une section commentaire vide.

[@ndhso384]

Ya pas photo, la polo est bien plus belle

[@miguelbreard9180]

De profil la corsa c'est pas possible il y a un truc qui choque

[@hervedupont6955]

Ton NEZ

[@esnim3295]

Terrible la corsa!!!!à la sauce PSA

[@pedroveiria1232]

Vous pas capter encore que polo c’est ibiza fabia a1 et corsa c’est 208 clio micra

[@stalker1782]

La Polo reste la référence du segment rien à voir avec les poubelles françaises comme la 208

[@mick2181]

Merci de le dire , car quand on voit les avis des rageux anti-VW çà fait peur !

[@stalker1782]

@@mick2181 ces juste des clochard qui non pas les moyens pour ce payé la qualité Allemands

[@TheDiger32]

La qualité des allemandes ? Regardez les statistiques lol, les allemandes ne sont plus du tout des références

[@stalker1782]

@@TheDiger32 ahhh bon je suppose que ce sont les poubelles françaises mdrrrrr tes un con toi un vrais de vrais clochard

[@TheDiger32]

@@stalker1782 Crois ce que tu veux, je ne roule ni en allemande ni en française, mais cherche un peu et tu verras que tes allemandes sont elles aussi des poubelles. Après je te comprends, quand on paye 30 % de plus pour une poubelle de luxe, on ne va pas crier sur les toits

[@eziopetit4928]

Opel et french😍

[@mick2181]

c'est pour çà que c'est une daube ....

[@draculaboy972]

@@mick2181 la 208 n'étant pas un daube, la corsa n'en est pas une non plus ;)

[@micheleoncini8369]

La place arrière c’est beaucoup trop exiguë, j’ai vue la 208 et la corsa à milan et c’était embarrassant! Une différence énorme avec Polo-Ibiza! Et j’aime pas la Polo...

[@MarcAntoine01]

J'ai conduis la nouvelle 208, pour avoir testé ça m'a pas choqué en faisant 1,75m

[@micheleoncini8369]

Peut-être à l’avant... car à l’arrière c’est la delusion totale face à ibiza et polo... en faisant 1.82

[@bartalinigibb]

VW Polo 10, Opel Corsa 8,5 Merci du Bresil....

[@neyverdandi1704]

Vous devriez vous renseigner un peu plus sur les problèmes chroniques de moteur et de boîte de vitesses de VW; ceci dans toutes les générations. Ce sont des moteurs qui sont de véritables "bombes" à effet retardé. Dès que la garantie expire, il y a des problèmes avec les pompes à eau, les pompes à huile, les chaînes de distribution et les chaînes de distribution, les vannes sélénoïdes à décalage de courant, les problèmes de turbine, de membrane, etc. Les pièces coûteuses qui font que le véhicule subit une très forte dévaluation à l'état semi-neuf. Les moteurs TSI VW / Audi / Seat / Skoda sont voués à une panne totale à moyen terme; ils servent uniquement et tout au plus les besoins du premier propriétaire. La mécanique, la finition, la durabilité et la fiabilité d'Opel sont infiniment supérieures.

[@kooskoos1814]

Ney Verdandi sans vouloir faire le fanboy VAG, les éléments dont vous parlez ont été pour la plupart modifiés et fiabilisés. C’est comme si on reprochait à la Corsa des pannes qui concernaient la génération C des années 2000... Les chaînes de distribution c’est à ma connaissance réglé. Ça concernait surtout les TSI 122 et 160 d’il y a 10 ans a cause de leur galet tendeur sur lequel ils avaient fait des économies. Une fois la panne survenue les pièces étaient changées par de nouvelles versions qui n’avaient plus de problème. Mais à cette période presque toutes les marques y ont eu le droit, notamment Peugeot et BMW avec leurs THP. La pompe à eau c’est vraiment anecdotique en quantité sur les VW récentes. Reste les boites de vitesse mais là aussi, ils ont corrigé les problèmes de mécatronique qui lâchait. Après c’est sûr que les boîtes à embrayage à sec comme la DQ250 sont moins fiables que celles à bain d’huile comme la DG500 notamment. Toutefois la boîte EAT8 (qui est une Aisin) est effectivement bien mieux que la DSG de VAG. Pour rouler avec un parc très varié de véhicules avec le boulot, et des voitures qui font 30 à 50’000km par an, on a plus de problèmes avec les Opel qu’avec les voitures du groupe VW. Et on parle même pas des françaises, ça fait longtemps qu’on en achète plus tellement on avait de soucis en vieillissant... Ce qu’on peut en revanche reprocher à VW, c’est la qualité du SAV qui est fort variable selon les garages. On entend beaucoup parler des problèmes chez VAG à cause du volume de voitures qu’ils vendent. PSA c’est moins de 3 mio de voitures par an, presque exclusivement en Europe de l’Ouest (et ça pour moi c’est pas bon signe), VAG c’est plus de 10 mio par an, dans le monde entier. Alors forcément, quand 1% de VW ont des problèmes, ça fait plus de voitures concernées que 1% de chez PSA...

[@neyverdandi1704]

@@kooskoos1814 www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=130 www.autobild.de/artikel/der-aerger-des-jahres-2014-5512611.html kzbin.info/www/bejne/m5SulHuIj9SlaJY translate.google.com.br/translate?hl=pt-BR&sl=ru&u=www.kolesa.ru/article/istoriya-odnogo-maslozhora-chto-ne-tak-s-motorami-vw-1-8-i-2-0-tsi-i-kak-ih-lechit&prev=search Considérez «l'investissement massif» que VW fait chaque mois sur tous les types de supports, qu'ils soient numériques ou imprimés. Ici au Brésil, il fournit une flotte de véhicules pour les magazines automobiles les plus connus, des billets et des véhicules pour les "journalistes" de l'automobile et les influenceurs numériques qui doivent gagner de bons honoraires pour pouvoir inventer des problèmes avec d'autres marques, etc. etc. Il est ridicule que seules quelques sociétés de maintenance automobile sur des chaînes KZbin et sans aucun engagement vis-à-vis d’une marque quelconque, publient les vérités sur la mécanique VW. Il ne suffit pas qu'un véhicule dispose d'une boîte de vitesses "Aisin" - le fabricant choisit une boîte de vitesses particulière qui présente un "coût" réduit pour certains modèles. C'est la raison pour laquelle les changements de vitesse actuels chez VW posent des problèmes de vannes sélénoïdes pouvant entraîner une réduction soudaine des engrenages provoquant des accidents. Personne ici ne commente ceci; ni les accords passés par VW avec des consommateurs australiens, chinois, américains, etc. Le moteur 1.6 THP du groupe PSA est encore moins problématique que la STI TSI de toute cylindrée. De sérieux spécialistes, ici au Brésil, considèrent déjà les moteurs VW TSI et THP comme de véritables pompes qui, à moyen terme, ne compensent même pas la réparation, étant donné le coût élevé d'un véhicule d'occasion. Il en va de même pour certains modèles d’Audi, VW et BMW. Il arrivera un moment où cela ne servira à rien pour VW d'essayer de couvrir le soleil avec un tamis.

[@TheFrenchMask]

une OPEL avec 4 étoiles sur 5 à EURO N CAP et à coté 5/5 le châssis de la nouvelle 208 qui n'est pas si bien que ça :et comparer un modèle 2019 à un modèle 2017 c'est pas ouf ouf comme comparaison !

[@alexandergrzx300]

Aucun rapport la 208 a 5/5 en version allure. 4/5 seulement en entrée de gamme et rien a voir avec le chassis abruti sans QI c'est a cause du radar anti pieton qu elle a 4/5. La polo est moche a l interieur c est une Dacia en bas de gamme avec des plastiques dures et un design interieur de 2005. La Opel l'a tué et la 208 va la terminer en 1 année seulement. La 208 est dans le futur niveau qualité design et options. Deja que la clio 5 vends + que la polo en Europe elle l'a achevée

[@nitrogtr193]

Alexander Grzx la 208 s’est fait laminer par la polo, elle se fait bouffer en habitabilité et volume de coffre. La corsa est une pâle copie de la 208. La polo se vend bien plus dans le monde que tes poubelles francaises. On en verra à tous les coins de rues à en faire une overdose et comme dab ca vieillira tres mal comme les autres, tandis que la polo restera une valeure sûre 🖕🏼

[@TheFrenchMask]

Alexander Grzx tu es énervé mon jeune homme encore un belle homme derrière un PC son chassis et d’un ridicule, as tu déjà conduit une polo et une 208, sa connectivité est tout aussi ridicule que ton commentaire enfin bref elle a un beau 4/5 et sa veux tout dire plus d’habitabilité, plus de coffre, c’est bien beau de faire de l’esthétique si le reste ne suit pas allez bonne journée va cracher ta rage sur d’autre gamin !

[@alienkisse]

au vue de ton commentaire sur nos poubelles fr, de la part d un eboueur 2.0 qui remue la merde en racontant de la merde, ça a du sens

[@perche2012]

opel 1.5 Diesel 8at

[@joel8558]

Chevrolet Onix Plus Turbo Muscle Car Popular Brasil.

[@Gadget007undemi]

Dison plutôt que GM s'est servi chez Opel, comme il l'a souvent fait (Insigna, Astra, Vectra).

[@joel8558]

@@Gadget007undemi GM Chevrolet Onix and Cruze, very nice cars Brasil.

[@corentinhermenier976]

Les 2 sont tres bien reussie que ce soit interieur ou exterieur elles sont bien mieux que les française

[@dylanarnould3626]

Euh opel a été racheté par PSA donc français ( même si la marque reste allemande bien sûr) donc ton commentaire n est pas logique 🙄

[@khirdof280]

Alors toi tes sacrément a coté de la plaque 😅😅😅😅😅

[@khirdof280]

@@dylanarnould3626 je suis daccord avec toi Encore un qui parle sans même ce renseigner ✌✌

[@ilhanytb9442]

@@khirdof280 meme si sa été rachetée par le groupe PSA Sa reste ALLEMAND intérieure extérieur pour opel Ex il ya opel Chevrolet buick isuzu wauxhall de meme groupe de Opel.

[@dominiquehodot7318]

@@ilhanytb9442 OPEL ET WAUXHALL sont passer chez PSA . les autres rester dans le groupe GM

[@tomectomec1092]

Clio 5 👌💪

[@mick2181]

Cette corsa ressemble à la 208 et à l'A1 , normal opel et peugeot ont copié l'audi ! pffff ....

[@quincy92ryanquincy83]

mick21 Sauf que A1 ressemble à une 206 de forme générale. Et pas plus fiable qu'une vielle Skoda

[@mick2181]

@@quincy92ryanquincy83 Allez reste dans ta rage et va voir les comparatifs de toutes les revues auto , soit les gens sont cons ou soit ils font preuve d'une immense mauvaise foi , j'opterais plutôt pour la 2eme explication pour ce qui est de ton cas ! ...

[@jokerface4491]

Victoire de la VW Polo VI grâce à sa version 1.5 TSI 150cg R-LINE DSG-7 affiché à 111gc02/km , zéro malus .Chez PSA-Opel il faudra attendre les futures 208 R Hybrid et Corsa OPC Hybrid

[@badgones87lyonnais63]

Volkswagen a chier

[@jonaki4687]

victoire pour un moteur pas fiable et une boite double embrayage aussi peu fiable

[@nitrogtr193]

Jonaki merci pour ce fou rire 😂

[@jokerface4491]

@@jonaki4687 Je parlais d' une victoire de la gamme Polo au niveau puissance moteur mais en fiabilité je sus d'accord pour dire que la fiabilité Volkswagen c'est du pipeau, Peugeot est en tête de la fiabilité sur la dernière enquète JD Power et VAG-Audi est loin derrière comme Renault et bizarrement Dacia est très fiable

[@jonaki4687]

faface oui c'est vrai mais pour Dacia elle sont très fiable j'ai vue plusieurs propriétaires satisfaits

[@__jarodt__63]

Nul vous avez oublié la 1.5 TSI 150cv chez polo renseigne toi mon amis

[@fiction551]

Nul ton commentaire, car tout est expliqué si tu regarde justement les autres commentaires avant d'écrire mon ami

[@__jarodt__63]

@@fiction551 FTG j’écris se que je veux 🍆

[@gwadtinik]

ce n'est pas la qulité psa j'espère??? :o

[@yayamassin5255]

L'opel corsa complètement raté, dommage