LAST WORDS OF THE PILOT : F... This Landing

Turkish Airlines flight TK634, on January 8, 2003, at 18.35 (UTC 16:35) local time to make the Istanbul-Diyarbakir flight, the Avro RJ 100 type Konya aircraft, which took off from Istanbul Atatürk Airport, crashed into the sloping ground near Diyarbakir Airport. and a scheduled flight that resulted in 5 serious injuries and 75 deaths.

[@Xenitisis]

Wow. Şu an şunu farkettim geçen sene Antep’e duruşmaya giderken çok sis vardı ve kaptan yarım saat havada dönüp Adanaya indi. Demek ki canımızı kurtarmış. Teşekkürler her kimsen kasım 2022’de Antep’e inemeyip Adanaya inmeyi seçen kaptan 🙏🏻

[@gokselkabaroglu2946]

"Dökülen kanlardan ders almayalım, mürekkepden ders alalım, " ne güzel ifade .Teşekkürler🙏🙏

[@musadogan5373]

Bu kaza olmadan diyarbakırda 20 dakika öncesinde meydana gelen sisi hayatımda hiç görmedim. Görüş mesafesi 5 metreye inmişti resmen ve bunlar hepsi 20 dakika içinde olmuştu...

[@serdardenktas6348]

Baha kaptanım selamlar, ben de THY de kaptan olarak görev yapmaktayım, öncelikle size gerçekten en içten teşekkürlerimi sunuyorum bu kazayı insanların ders alabileceği şekile getirdiğiniz için. Şirkette yer dersi ek görevim esnasında defalarca kendi kazalarımızın incelenmesinin bizimle alakası olmayan coğrafya ve kültürlerin kazalarını incelemekten çok daha efektif olacağı ile ilgili o zamanki yöneticilerime sunumlar yapmıştım fakat maalesef anlamsız sebeplerden dolayı hep red yemiştim, aydınlatmanıza ilave bir kaç şey bende söylemek istiyorum , evet F/O maalesef çok pasif, fakat o zamanki şirket kurum kültürü maalesef bu durumu destekler nitelikteydi , malum Zafer Baysal o dönemlerde baş pilottu. Bir diğer husus ise bu kazada standart callout ların ne kadar önemli olduğunu gösterme açısından önemli bir örnekdir. Kazada kaptan pilot standart dışı; nerede bu pist diyerek F/O nun alet uçuşundan kopmasına sebep olmaktadır ve F/O da minimanın altında no runway go around dememesi kaptanın fix olduğu inişe devam etmesine sebep olmuştur maalesef 😕

[@Mustafa-om9gm]

kaptanım hiç Boeing 777-300ER ile uçtunuz mu bildiğiniz Boeing 777-300ER kazası var mı

[@jepsen011]

Zafer Baysal akaryakıt mdlüğünden baş pilot mu işletme başkanımı ne yapıldı gereksiz yere her yere yakıt taşımacılığı yapıldı bu kazadan sonra bu uygulamayı sonlandırdık Thy.

[@sarsacloyuncu9380]

savaş pilotları Hv.K.K da tek uçtukları ve merhum kaptanın THY yüksek rütbe ile geçmiş olması yolcu uçakların da 2 kişi ve görev paylaşımımın gerekliliği ancak askeri hiyerarşinin gayri ihtiyarı devam etmesi F/O nun pasif kalması sonuçlarının acılı sonucu. ama TK bu konuda eğitimleri çok ciddi şekilde revize ettiğini biliyor ve bu tip kazaların bir daha asla yaşanmaması dileğim ile camia ya sevgi ve saygılarımı sunuyorum

[@SerdarDemir34]

Siz kibarca o dönem Türkiye'de var olan askeri vesayetin THY'deki yansıması demek istiyorsunuz. Sanırım THY'nin Adana kazasında F/O ast gibi davranmıştı.

[@sarsacloyuncu9380]

@@SerdarDemir34 kokpit ses kayıtlarını dinleseniz çok daha iyi anlarsınız.( 2 camiaya ya da hiç yabancı değilim)

[@jagermantm2017]

İyi pilot zar atmaz.Videoları büyük bir keyifle takip ediyorum çok teşekkürler emekleriniz için.Allah kaza bela vermesin tüm pilotlarımıza.

[@KaptanBaha]

Cok tesekkur ederim..

[@muratsumer7217]

Ne kadar düzgün konuşuyorsun , sağolasın varolasın .

[@mustafaserpen1043]

Çok değerli bir tanıdığımın hayatını kaybettiği bu kazanın raporunun değerlendirilmesi 19 yıllık acımı tekrar tazeledi. Tüm ölenlere Allahım rahmet eylesin, yakınlarına sabırlar versin..

[@KaptanBaha]

Amin 😔

[@gurhandag6305]

Çok yakın ve melek gibi 2 dostumu kaybettim bu kazada. Gencecikti sevgili dostlarım ve evliydiler. Birisi doktor, diğeri mühendisti ve bebeklerini bekliyorlardı. Aslında kaybımız 3 kişiydi. 😢 Hiç unutulmadılar. Hep aklımızda ve kalbimizdeler. Mekanları cennet olsun inşallah.

[@KaptanBaha]

Amin :(

[@barsyanar1835]

Uçak kazası raporu belgeselini sürekli izliyorum sizin bu raporu anlatım tarzınız olayı gözümde canlandırarak anladım videoların devamını bekliyorum teşekkürler

[@KaptanBaha]

Devami gelecek tabii. Izlediginiz icin cok tesekkurler..

[@aylindemirr]

Hata değil hem intihar hem cinayet; kurallar boşuna yazılmıyor. Umarım videonuz, bahsettiğiniz gibi ders olarak okutulur ve hali hazırdaki pilotlara da ders olur. Tüm paylaşımlarınız için teşekkür ederim.

[@KaptanBaha]

Ben de izlediğiniz icin teşekkür ederim.

Bu gün yıl dönümü sevgili hala oğlumu bu kazada kaybetmiştik Allah rahmet eylesin hepsine

[@KaptanBaha]

Allah rahmet eylesin :(

[@aliveli-hq6zk]

Amin. Basin sagolsun, mekani cennet olsun kardesim

[@fcbarjin1899]

Allah rahmet eylesin

[@deringozde427]

Allah rahmet eylesin mekanı cennet olsun inşallah

[@omerfaruktas6161]

Bu şekilde güzel emekler verip kaza raporu okuyan başka kanalları da takip ederim hatta 2003 diyarbakır kazası videosu gelir mi diye de üstelediğim olmuştu yorumlarda ama geri dönüş olmamıştı.Ben de Diyarbakırlıyım ve bugün bu özel videoyu izlemek hüznün yanında pozitif duygular da hissettirdi.Emekleriniz için teşekkür ederim Kaptanım.Nice güzel videolara 👏

[@KaptanBaha]

İzlediğiniz için teşekkür ederim

[@mehmetmemo6057]

Dilinize sağlık çok aydınlatıcı bir video olmuş çok teşekkürler, devamını bekliyoruz .

[@sonsuzevren61]

savaş pilotu olması ve aşırı özgüven.

[@mytester6208]

cok kaza videosu izledim, pilot degilim, ama gordugum hepsinde ayni hemen hemen. insan faktorlu kazalarda ya asiri oz guven yada panik ve asiri bilgi hareketliligi (info feedback overload) den dikkat dagilmasina bagli yanlis veya eskik olarak prosedurlere devam ve ardindan malum kazalar olusuyor. bazen kacinilmaz olabiliyor cunku durumun inis veya kalkisa yakin olmasindan zaman kisitlamasi ve buna bagli alarm konusma prosedurlerin tam islenememesine neden olan panik.

[@antsam3354]

Bu kazadan ,Van kazasından sağ kurtulan yolcuların anlattıkları kaza anı dehşet verici.hic bir hava aracının. Dusmemesini ,herhangi bir yerinin dahi surtmemesi gerekir ve dilerim.

[@airwick59]

Sevgili Baha Kaptan Bize birşey olmaz mantığı ile gittiğimiz sürece maalesef böyle korkunç kazalar meydana geliyor umarım bu tür kazalardan Pilotlarımız ders çıkarır insan hayatı herseyden daha önemli Tüm hava yollarına kazasız belasız uçuşlar diliyorum Sizede Mutlu yıllar diliyorum .

[@jackrussel6210]

Cok ayrıntıli bilgi dolu ve bağımsız yorumlanmış bir video. Çok Tsk ederim

[@mehmetarli]

Çok güzel bir anlatım. Havacılığa yabancı olan bizler için bile çok açık ve güzel bir anlatım olmuş. Teşekkürler.

[@mkaplan114]

BAHA KAPTANIM ANTAKYA`LI UCAK HAYRANI KARDESINIZDEN STUTTGART`TAN sevgi ve selamlar. Rahmetli babam bizi 45 sene önce Almanya`ya getirmeseydi Türk Hava Kuvvetlerin de olucaktim. 30 senelik Ralli Pilotlugundan sonra PPL LISANSI almaya karar verdim. Cok güzel ANLATIYORSUNUZ. Böyle hatalar genellikle bizim ORTA DOGU kültüründ cok olur; "Amaaannn bisey olmaz, haydi öyle YAPALIM" derler. Netice kötü olunca da, "kader" derler...! Babam, önce dikkat, sonra kader derdi...!!!❤🤍😪

[@KaptanBaha]

Çok teşekkür ederim. Bizde bir söz vardır “eşeğini önce bağla sonra Allah’a havale et “ diye. Ona benzemiş babanızın sözü.

[@TC-JDM]

Bu tarz kazaları sizin gibi işin ehli insanların incelemesi ve lafı eğip bükmeden hataların üstüne basarak aktarması gelecekte yaşanması muhtemel trajedileri önlemede çok önemli bence takipteyiz kaptanım 👋🏻

[@Amerikanin2numarali_ustasi]

Egitim acisindan bu tip olaylarin konusulmasi cok faydali...

[@TC-JDM]

@@Amerikanin2numarali_ustasi kesinlikle hocam

[@ziyaozdemir5848]

Verdiğiniz bu bilgiler pilotlar için tecrübe niteliğindedir .Çok teşekkürler Baha bey

[@harunduzalan7026]

Önce güzel insan sonra güzel plot yada diğeri .. Gerçekten çok güzel ve açıklayıcı.. Teşekkür ederiz ..

[@KaptanBaha]

Cok tesekkur ederim.. Izlediginiz icin de tesekkurler.

[@anlacky]

Ağzına Sağlık Kaptanım. Yıllardır resmi raporu yayınlanmış- sızdırılmış bu kazayı bir pilotun yorumlamasını hayal etmiştim. Şahane olmuş

[@hulyak.558]

Sizler gibi donanımlı ve tecrübeli pilotların yetişmiş olmasından gurur duydum. Mesleğiniz en az madencilik kadar riskli bir meslek.Yine de sizleri bu noktalara getiren Atatürk ve Sabiha Gökçen'e minnet borçluyuz.İyi ki varsınız ..

[@KaptanBaha]

Çok teşekkür ederim

[@karahisarli]

1,5x de izlerseniz daha iyi oluyor :) emeginize saglik hocam.

[@yuzbasivolkan86]

Öncelikle kazada hayatını kaybeden meslektaşlarımıza ve yolculara allahtan rahmet dilerim.böyle videolar içinde bahadır abi size teşekkürler.Neden kokpitte iki kişi olduğumuza dair ders niteliğinde bir video hazırlamışsınız, standart callout’lar ve karar verme mekanizmasının ne denli önemli olduğunu bizlere bir kez daha hatırlattı.Assertive olmak , sa’imizi yüksek tutmak her manada iyi, fakat neleri kabul ve neleri red edeceğimizi bilmek gerçekten tecrübe isteyen bir şey.O sisli puslu havalarda, yağmur şimşek türbülans, yakıt hesabı bir çok kriterle kafalarımız meşgulken insanın sınırları resmen zorlanırken takdir edersiniz ki kolay bir iş yapmıyoruz.Pilotların özellikle iş ortamları özlük hakları, kısacası kafaları berrak uçması çok önemlidir.teşekkürler bahadır kaptanım selamlar sevgiler.

[@tuncerakbas6956]

Özlük haklarında sorun var diye uçağı yere mi çakman lazım.

[@SuperMuqi]

@@tuncerakbas6956 ne alakası var nerenizle okuyorsunuz? kafasının rahat olması önemli diyor, fiziksel ve psikolojik şartlar rahat etmesi için tümüyle sağlanmalı- bundan bahsediyor.

[@ferdaseles2510]

@@SuperMuqi Fiziksel ve psokolojik şartlara uyum sağlayamayan bu mesleği yapmasın çocuk oyuncağı değil insan hayatı söz konusu.

[@amexblack4446]

@@SuperMuqi gitsin emekli kuyruğuna girsin etkileniyorsa her şeyden. ölümlü dünya lan bu. ne istiyor olabilirsin en fazla? hakmış. her yer cennet sanki de hakkı kaldı beyefendilerin. futbolcu olsunlar öyle bir hayat istiyorlarsa.

[@MrBaykalcelik]

Memleketin senin gibi insanlara ihtiyacı var kaptan. Video için teşekkürler.

[@KaptanBaha]

Teşekkür ederim.

[@Amerikanin2numarali_ustasi]

+1 ama dogruyu soyleyeni cok kotu KOVARLAR bizim memlekette onu da hatirlatalim...

[@KaptanBaha]

@@Amerikanin2numarali_ustasi memleket zaten istemiyor benim gibi adamları. Memlekette iktidarda kim varsa, güç kimdeyse ona yalakalık eden insan istiyor.

[@Amerikanin2numarali_ustasi]

@@KaptanBaha %100 anliyorum.... bende o yuzden dolayi Amerikada yasiyorum

[@mavihuyumdur.]

@@KaptanBaha çok doğru bir cümle kullandınız Baha Kaptanım. Yalakaların ortalıkta fink attığı ve işlerini çok rahat yapabildiği bir dönemdeyiz ama "kral çıplak" demeye devam edeceğiz herşeye rağmen...

[@huseyinmert1894]

Elinize ağzınıza sağlık kaptanın mükemmel bir video olmuş. ♥️🙏

[@KaptanBaha]

Izlediginiz icin ben tesekkur ederim.

[@mehmetyldz815]

öz dayımı kaybettim bu kazada atatürk havalanına bıraktım eve geldiğimizde son dakakika haberi olarak geçti ilk dakikalarda inanmamıştık ama olmuştu ALLAH RAHMET EYLESİN

[@KaptanBaha]

Allah rahmet eylesin. :(

[@altancengiz7109]

Diyologlar açıklıyor herşeyi zaten. Göremediğini söylediğin bir yere nasıl alcalarak inmeye kalkarsın. Gerçek bir tehlike karar verme deneyimsizliğinin anlatımı bu. Doğa affetmez. Pilot yada ekip tarafından gerçekten içleştirilerek söylenmemiş bu. Çok üzücü.

[@ismailkurumahmut5854]

KAPTANIM. GERÇEKTEN ÇOK İKNA EDİCİ BİR BİLİRKİŞİ YETENEĞİNE SAHİP OLDUĞUMUZ ÇOK AÇIK OLARAK GÖRÜNÜYOR. SİZİ TEBRİK EDİYORUM. ALLAH CC SAYILARINIZI ARTIRSIN İNŞALLAH. DEVLETİMİZ SİZİ BU KONU İLE İLGİLİ EN ÜST DÜZEYDE DEĞERLENDİRİR İNŞALLAH. MÜKEMMEL BİR BİLGİ SAHİBİ OLDUĞUNUZ ÇOK AÇIK OLARAK GÖRÜNÜYOR. BAŞARILAR DİLERİM. AYRICA SAĞLIK VE SIHHAT DİLİYORUM. SİZ VR SİZİN GİBİ DEĞERLİ BİLİM VE TEKNİK İNSANLARINA GERÇEKTEN ÇOK İHTİYACIMIZ VAR. BU ÇOK KESİN BİR DURUMDUR.

[@freedomdo]

Sayenizde ,havada duran demir yığınlarıyla ilgili yüzlerce yeni şey öğreniyoruz. Anlatımınız ve samimiyetiniz çok dikkatle dinlememize sebep oluyor. teşekkür ederim

[@serhatbasm6075]

Baha hocam gerçekten çok yararlı bir anlatımınız olmuş yine. Dediğiniz gibi kanla değilde mürekkeple yazılan kuralları okusak bilgilensek çok daha yararlı olacaktır. Çok teşekkürler saygılar emniyetli uçuşlar...

[@KaptanBaha]

Bundan sonra her gün SHGM yi de etiketleyerek kaza Kırım raporlarının açıklanmasını isteyen tweet atacağım.

[@Amerikanin2numarali_ustasi]

@@KaptanBaha destekleriz

[@mustafaiper]

Sevgili kaptan Baha çok acı bir kaza açıklamalrınız bizi aydınlattı. Keşke böyle kazalar yaşamasak okadar güzel anlattınız ki huşu ile dinledim. Uçak kazasını duyduğumda ilk sorum pilotlarda birşey varmı. Uçak ve pilotları çok sevdiğimden olabilir. Sanki ailemden birini kaybetmiş gibi oluyorum. 2022 yeni yılınızı canı gönülden kutluyorum. Allah sağlık,mutluluk,huzur versin herşey gönlünce olsun inşallah. ❤️❤️✈️✈️🎉🎉🥂

[@aysebuketunaldlar6342]

Malesef o dönemler ast-üst ilişkisinin yoğun olduğu,değil birşey söylemek yatılarda bile kaptanın dediği yerlere gittiğimiz günlerdi. Yer operasyonlarını bile kaptan yönetirdi. Bu kazadan sonra eğitimde CRM dersleri başladı ve artık bu sert ast-üst ilişkisi yavaş yavaş bitmeye başladı.Tüm ekip arkadaşlarıma ve hayatını kaybetmiş yolculara Allah’tan rahmet diliyorum 🌹 Bize hep “havacılık kuralları kanla yazılmıştır” dediler. Umarım artık böyle devam etmez.

[@OmerSDogru]

Hocam anlatım diliniz çok iyi duyguları vurgulari çok iyi betimliyorsunuz. Başarılar dilerim.

[@KaptanBaha]

Çok teşekkür ederim

[@mutluozel7184]

Yine harika bir video olmuş yüreğinize sağlık.

[@KaptanBaha]

Izlediginiz icin de ben tesekkur ederim.

[@umitk.7108]

Kimse duymasın aman kimse bilmesin benim başım yanmasın diye diye. Hatalardan ders çıkarma gibi bir potansiyeli elimizin tersiyle itiyoruz. Her sektörde ve aşırı ürküyoruz. Bunda ileri görüşlü olamayan patron ve yöneticilerin de suçu hiçte az değil.

[@KaptanBaha]

Çok haklisiniz..

[@hakanduman4859]

Kaptanım daha çok video bekliyoruz. Emeğine sağlık.

[@enestahirozan]

Bu kaza kırım raporlarını, işin profesyonelinden dinlemek mükemmel. Elinize sağlik 👏👏👏

[@KaptanBaha]

Ben de izlediğiniz için teşekkür ederim 🙏

[@KaptanBaha]

Son düzgün adam, teşekkürler.

[@mavihuyumdur.]

@Son Düzgün Adam mesela hangi bölümleri ve nereleri kalitesiz ve başarısız buldunuz acaba? Ben birçok kaza raporu videosu veya belgeseli izlemiş havacılık aşığı biri olarak herhangi bir sorun göremedim. Sizin iddia ettiğiniz bozukluklar kalitesizlikler nerede acaba biraz açabilirmisiniz bu nahoş cümlelerinizi? Hem bizi de aydınlatmış olursunuz o engin bilgi birikim ve tecrübelerinizle.

[@murattorlak5522]

Tesekkurler

[@necipogul7762]

Cok güzel bilgilendiriyorsunuz cok tesekkurler.

[@nahidvahabov4259]

teşekkürler hocam.iyi açiklamar için.

[@microhoarray]

elinizdeki kisitli imkanlar dahilinde bile profesyonel belgeselcilerle yarisir seviyede kaza raporu sunmussunuz tebrik ediyorum. air crash investigationda izleyecek bolumum kalmadi buralara geldim, iranda dusen jetin videosuyla sizi izlemeye basladim. acikcasi tumbnailde dumduz bi masanin karsina oturup konusan bir bi adam gorunce beklentilerimi dusurmustum. ancak tek videoyla tiryakiniz oldum. simdi de siradan karsima ne cikarsa hepsini izliyorum. videonun birinde durup tesekkur etmek istedim*=*

[@KaptanBaha]

Valla oyle yanarli donerli videolar icin zamanim olmuyor. O nedenle ici bilgi dolu ama bazilarina bayici gelebilecek videolarla isi kotariyorum. Her ne kadar bu videoyu yapali zaman gecmis ve biraz daha montajlarimiz profesyonelce olmus olsa da burada yine icerik hep standard : yuksek duzeyde. Bundan sonra da oyle kalacak. Guzel iltifatlariniz icin de tesekkurler.

[@shabnam7790]

Sizin kaza raporlarını inceleme videolarınız favorim.elinize sağlık 👍

[@KaptanBaha]

Benim de bu tur yorumlar favorim :) Izlediginiz icin tesekkurler.

[@mrmuo209]

Çok iyi anlatım ve analiz.. Teşekkürler

[@KaptanBaha]

Çok teşekkürler

[@melih_inci]

çok kıymetli bir iş yapıyorsunuz.

[@haliltasan7668]

Gerçekten çok üzücü bu kazalar, kuralları uygulamnın önemi burada daha da net anlaşılıyor.

[@TSHKKRipper]

Çok çarpıcı bir video olmuş, teşekkürler.

[@KaptanBaha]

İzlediğiniz için ben teşekkürler ederim.

[@anlmervankaraboga5702]

Eniştem bu kazada öldü böyle bir uçak arızası olmadan tamamen hata ile gerçekleşen kazanın ve kuzenlerimin babasının basit bir hataya ve geviekçe tavırlara kurban gitmesi çok acı...

[@KaptanBaha]

Allah rahmet eylesin. Gerçekten de haklısınız.

[@sadiyeayhan4721]

Ne kadar mantıklı ve güzel bir izah..Tebrik ediyorum. İnsanları ve pilotları bilinçlendirmek topluma yararlı bir hizmettir. Konuya yabancı bir insanım. Çok güzel bilgileri edindik. Başarılarınız daim olsun....

[@KaptanBaha]

İzlediğiniz için ve nazik yorumlarınız için teşekkür ederim

[@volkanalpaslan]

Pilotaj hatası çok açık ölen insanların mekanı Cennet olsun

[@adnanatik2751]

Teşekkürler..Yolcuların aprondan uçağa geçişleri gözümün önünde..!Ölenlere Allahdan Rahmet diliyorum...

[@KaptanBaha]

Gerçekten çok zor bir duygudur. Bilirim. Allah ölenlere rahmet eylesin :(

[@cengizkaplan873]

Çok faydalı bilgiler,tşkler kaptanım

[@joker00638]

Harika özgün ve eğitici içerikler abi bayılıyorum bu kanala. ( Başlıkta efsane bu arada )

[@ErolEskinazi]

Kaptan Baha. Havacılık deneyimim acentadan bilet alıp, uçuştan sonra frequent flyer millerimi saymakla sınırlı. Bizlere sivil havacılığı çok iyi anlatıyorsunuz. Teşekkürler. Ayrıca pitlotluğun ne kadar teknik ve zor bir iş olduğunu öğreniyoruz.

[@KaptanBaha]

Erol bey, amacim da o zaten. Mumkun oldugu kadar tabana yayarak anlatmak herseyi. Guzel iltifatlariniz beni kamciliyorlar. Cok tesekkurler.

[@gunthersatirowsky7765]

Tamamen pilot hatası, çok iyi anlattınız hocam.

[@bossproductionstudios]

Kral kaptan video paylaşmış önce beğenip sonra izleyelim 😊

[@KaptanBaha]

Cok tesekkurler

[@onurcetintas9862]

Bu gidişle raporlar yayinlanmamaya devam ederse,pilotlukta videolarınızla ders verilecek.😂

[@KaptanBaha]

Estağfirullah. Ben sadece kaza raporlarını yorumluyorum.

[@tolgatolga1905]

Çok değerlisiniz❤

[@erceonlp]

kaptanım harika bir konu ve anlatım tebrikler. Acaba şu ne insan faktörleri ile ne de performans ve limitleri ile uyuşmayan kokpit ekibinin bir kişiye düşmesi meselesi hakkında da bir video gelir mi? gelirse harika olur saygılar :)

[@mernedmedikalsaglk5851]

Emeklerinize sağlık, çok teşekkürler.

[@calmoappassionato]

Ağzınıza sağlık! Mükemmel anlattınız Nat Geo Uçak kazası raporu programları tadında olmuş. Bir canlandırmalar yok (tabi ki büyük bir prodüksiyon canlandırmalar. Bir tv kanalının gücüyle olur ancak)

[@ebrucetin8220]

Uçakta sevdiğim bir arkadaşım vardı.allah rahmet etsin inşallah mekanı cennet olsun😞

[@KaptanBaha]

Allah rahmet eylesin. 😟😞

[@derinmavi9946]

Cabin Ready tuşu ile bildiriyoruz hocam. Birçok uçucu ekipler cabin ready + interphone bildirimi ister ama kaç yıllık kabin ekibiyim, kokpit alçalma safhasına geçtikten sonra kapının açılıp konuşulduğunu hiç görmedim.

[@whatsim-virtualaviation2931]

Ağzınıza sağlık kaptanım. Gerçekten harika bir araştırma

[@ceyhanyilmazcan993]

Emekleriniz için teşekkür ederim.umarım ders alınır.CRM İN , CALL OUT UN ,LİMİTLERİN ,NE DENLİ ÖNEMLİ OLDUĞU ORTAYA ÇIKIYOR.BU VESİLEYLE KARDEŞLERİM KPT.YUNAK VE ULUSOYU RAHMETLE ANIYORUM. MEKANLARI CENNET OLSUN.

[@behiyesahin7499]

Bayıldım hesabınıza çok değerli bir video💖

[@bserdar52]

Güzel anlatmışın abi. Emeğine sağlık

[@KaptanBaha]

Çok teşekkür ederim kardeşim

[@Ali_Ercan]

Teşekkürler Hocam.

[@havacilikveyapayzeka]

Baha Kaptanım, 1 yıldır işsiz bir FO olarak emeğinizden ötürü size teşekkür ederim.

[@altanucah7372]

Merhaba niye issizsiniz?

[@havacilikveyapayzeka]

@@altanucah7372 İş yok çünkü. Covid-19’dan dolayı sektörde daralma var. Önüne geleni, yetenekli yeteneksiz pilot yaptılar, yine adam kayırmacılık, yine torpil işliyor. Üstüne bir de yabancılar ekmeğimizin elimizden alınmasına sebep oluyor. Pilot enflasyonu varken istihdam edilecek iş yok. Ve benim gibi en az 1500 pilot var.

[@altanucah7372]

@@havacilikveyapayzeka Ben pilotların iş sıkıntısı yaşayabildiğini biomiyordum.

[@yiyavrumyi]

Kokpite “cabin ready “ verildikten sonra kokpit “prepare for take off/landing” der. Bu surecten sonra steril kokpit saglanmasi icin kokpit aranmaz. Chime yapilmaz.

[@31EMRE]

Emeginize saglik tskler

[@cengiztuluoglu9861]

İyi günler baha kaptanım uzun zaman yazamadım iyisinizdir inşallah çalışmaya devam herhalde size hayırlı uçuşlar diliyorum kendinize iyi bakın selamlar

[@mehmetarslan8588]

Abi Cok İyi Hatırlıyorum. O Gün Belgeselde Kartallar ile Şahinlerin Kavgasını İzliyordum Daha Küçüktüm. Bi Baktım Diyarbakır Yerel TV Kanalında Son Dakika Haberi Olarak Geçti. Maalesef Havacılık Böyle Elim Trajik Olayların Üzerine Üzerine Koyarak Ders Alan Bi Emniyet Yönetim Sistemine Sahip. Rabbim Böyle Kazaları Hiç Bir İnsana Göstermesin İnşaAllah

[@tufanoncel4680]

Kaptan tebrik ederim.🌹💞🙏

[@cemunsal9632]

Kaptanım emeğine yüreğine sağlık

[@erolaltas5619]

Thanks Captain Baha

[@serdarboy7]

Baha Kaptanım emeğinize sağlık çok güzel bir konu ve çok güzel anlattınız. Fakat ufak bir ilavem olucak yardımcı pilot yerine ikinci pilot terimini kullanmak, hem kokpit içi CRM için hem de yeni başlayan F/O nun görev sorumluluklarının farkında olması açısından önemli olduğunu düşünüyorum. Yardımcı pilot terimini kullandığımızda yolcular F/O nun iniş yapmadığını düşünüyor. :) Saygılarımla, emniyetli uçuşlar.

[@sariselimcelebi]

RJ 100 uçağı ile Bodrum havalimanı yapılmadan önce, pervaneli uçakların iniş/kalkışına müsait kısa bir pisti bulunan IMSIK havayollarına ait piste iniş yapmıştık.. Uçak teker koyar koymaz frenlemeye başlamışti.. Pist sonundaki zeytin ağaçlarının dibinde durabilmiştik 😆😆

[@Can_Y]

O yaklaşma çok fenaydı hala hatırlayabiliyorum.

[@aydnalar181]

Bu tür videoları izlemeyi seviyorum. Bir takipçi otomatik pilottan bahsetmiş. Eğer dikkatini çekmemişse uçak piste iyice yaklaştığında otomatik pilot eğer devredeyse bile idareyi kaptan pilota bırakır. Yani inişler ve kalkışar pilot tarafından yapılır uçak yerden teker kestiği andan itibaren kaptan pilotlar idareyi otomatik pilota bırakır ama gözleri elbette kontrol panellerinde olur

[@nando9134]

Kaza inceleme videolari cok aydinlatici oluyor hocam👍 amsterdam'da düsen TK ucagigi hakkinda inceleme videosu yapsaniz güzel olur. O kazada cok soru isareti birakmisti zamaninda??

[@KaptanBaha]

O soru işaretleri kendilerini NTSB sanan insanlar tarafından şişirildiği için yayılıyor. Onların hepsi bir kenara, kaza kırım raporları bir kenara.

[@selimaykal4378]

Bir hobi pilot olarak bütün görüşlerinize katılıyorum.Korean Airlines kazası da hemen hemen aynı şekilde oldu.FO ,nun aşırı saygısı.

[@merihseriz821]

Doğu toplumlarının rezaleti. Her insan hata yapar, bu kadar saygıya gerek yoktur.

[@onderuzun4679]

Özbekistan'dan selamlar Bahadır Kaptan

[@bayramcinkil676]

İnanılmaz aydınlatıcı kaptan. Yani benim gibi avamdan bir insan bile anladığına göre bu işin ilmini almış insanlar haydi-haydi.. Şimdi sizin tesbitinize göre bu bir kazadan ziyade cinayet gibi bir şey. Kaptan pilotun inanılmaz ihmali ve yardımcılarının da itiraz etmemesi; kulenin bilinçsizce kaptanı onaylaması kazayı ve ölümleri getirmiş. Yazık;(( ölenleri rahmetle..

[@gulinofluoglu5429]

Kazaları düşünmeden uçağa binmeye çalışıyorum Bahadır bey. Gulin

[@KaptanBaha]

Ben uçağa bindiğimde hep İstanbul trafiği aklıma geliyor. Korkum ortadan kalkıyor 😄

[@sumak1122]

2002 Haziranda o RJ lerle ben de Diyarbakır’a gitmiştim. Yaklaşık 6 ay sonra da o kaza oldu. Çok iyi hatırlıyorum daha önce hiç bir inişte öyle korkmamıştım. O bölgede iniş çok zor galiba diye düşünmüştüm.

[@Samice61]

Emeğinize sağlık kaptanım. Türkiyemizin neresinde standart varki, kaptan ilişkilerinde olsun.

[@fahrihaltinoz1555]

Hocam Radar ile böyle ucak kazazi önlenemezmi ? Yerden Climb descent gibi komando veripte ? TCAS GPWAS gibi alet faydasi Yokmu ?

[@aliyalcinar3218]

Sizin Analizleriniz Pilot lar için çok önemli ama., ben Ressam ım daha fazla beni neden ilgilendiriyor., çünkü Pilot ve uçaklara güvenmediğim için uçakta ecel terleri döküyorum 7 defa uçağa bindim korku hiç gitmedi ve karar verdim Avrupada dan kara taşıtı ile seyehat yapıyorum ., sizin burada anlattığınız tüm konuları Pilotlar iyice dinlemesi çok önemli., çünkü uçağı sa yapan, kontolden geçiren ve uçuran insan olduğuna göre kazalardan hep insanlar sorumludur., dönüp dolaşıp aynı konuya geliyoruz pilot çok uyanık ve akıllı olmak zorunda ., ülkemizin meselesi disiplinsizlik, cahilliktir ., bunu Trafikte açıkça görebiliyoruz., sağlık, huzur ve mutluluk lar dileriz ve başarılar Wilhelmshaven dan.

[@Arda.K.]

Yeni videoya giriş şeklini beğendim kaptanım. 👍

[@b757mrt9]

Baha kaptanım selam. Bu kaza ve buna benzer kazaların bir çoğu yeni gelen prosedürlere alışma evresinde gerçekleşiyor. 2002 yılında Boeing ve Airbus NPA da uygulamayı değiştirdiler. Sizde hatırlarsınız önceden NPA da alçalmaya başladığımızda MDA bağlanırdı MCP(FCU)penceresine.Pisti göremezsek düz uçuşa geçer ve bilahare pass geçerdik.2002 de alçalmaya başlamadan önce pass geçme irtifası bağlanmaya başlandı.Bir çoğumuz zorlandık bunu yaparken çünkü yeni kural NPA bir Continues descent yaklaşmasıdır dendi.Başlangıçta herkes uçağın MDA da düz uçacağını bekliyordu alışkanlık olarak.Rahmetli Alaaddin de bekledi tahminimce yılların alışkanlığını atmak o kadar kolay değil.

[@b757mrt9]

Katmandu kazasıda aynı şekilde oldu bence çok az kişi RNP AR da uçağın normalde AGL + 200 Ft atması gereken A/P ların hala devrede kalacağını bilmiyordu ve dışarıya pisti aramaya yoğunlaşmışlardı.Uçaklara bu özellik gelmiş ama kimse bundan bahsetmemişti. B737 Max kazasıda aynı yeni bir sistem uçağa uygulanıyor kimsenin haberi yok! AMS kazası hiç bir yerde açıkça 2 A/P devredeyken master (A/T dahil)sol taraftır demiyor!Kimsede dikkat etmiyordu çünkü 2006 yılında Airbus ve Boeing yeni kural çıkardılar.Büyün ILS App lar 2(B757 de3) A/P devrede yapılacak diye.O gün eski kural geçerli olsaydı F/O nun R/A doğru çalışıyordu bu kaza olmayacaktı. Örnekler çok.

[@gokhandaras7313]

Uçağın düştüğü gece diyarbakır devegeçidinde nöbetteydim

[@huseyinokyar6251]

Geçmişten adam hisse kaparmış.. Ne masal şey! Beş bin senelik kıssa yarım hisse mi verdi?'Tarih'i 'tekerrür' diye tarif ediyorlar;Hiç ibret alınsaydı, tekerrür mü ederdi?.." M.Akif

[@hasanteke07]

Tarih değil hatalar tekerrür ediyor. Sultan 2. Abdülhamid Han Hazretleri

[@efelimerer4340]

Yine güzel bir video elinize sağlık kaptanım

[@alpergenekon9334]

havacılıkda çok güzel bir söz var... Israr ölüm getirir.

[@ahmetyavuz3054]

Hocam, Bu Kaza Olduktan Hemen Sonra Oradaydım Hayatımda Gördüğüm En Sisli Bir Gündü. Kazada Hayatını Kaybedenlerin Çoğunun Vücut Bütünlüğü Bozulmamıştı. Yüksek Isıya Maruz Kaldıklarından Dolayı Adeta Erimişlerdi. 😪 Allah Rahmet Eylesin....

[@KaptanBaha]

😞😔😟

[@osmanmert4970]

yüksek sıcaklık olmasının sebebi uçağın yere sürtünmesi mi

[@ahmetyavuz3054]

@@osmanmert4970 Uçak alev almıştı, kesin ve net olmamakla birlikte, piste paralel akan bir derenin pist zanedilerek uçağın indiği ve ayrıca havaalanının askeri bir alan olduğundan dışarıdan gelen yardımlarında kabul edilmediği...Uçağın enkazının TASİŞ sahasında bekletildikten sonra açık artırmayla satıldığı...

[@mavihuyumdur.]

@@ahmetyavuz3054 çok haklısınız Ahmet bey, kurtulan birçok yolcu olmasına rağmen kaza sonrası kurtarma çalışmaları gecikince büyüyen yangın yüzünden yolcular yanarak ölmüştü ve tanınamayacak hale gelmişlerdi.

[@onursaglam1986]

uçak kazası raporlarında izliyorum ordada farkettim kaptan ve first officer arasındaki emir komuta ilişkisi kazaya sebep olmuştu. Özellikle önlerindeki ekranlar farklı göstergeler verdiğinde karışmıyorlardı

[@thescream4]

2003 yılında sisli bir günde uçak Diyarbakır havaalanına sis yüzünden inemeyip defalarca denemiş yarım saat sonra ancak inebilmişti. Askerlik için gitmiştim Diyarbakır'a ilk defa uçaktan orada korkmuştum. Sanırım Anadolu jetti.

[@B.gyroman]

Hocam dilinize emeğinize sağlık.sıkılmadan keyifle izliyorum. Sanırım VAN kazasında da kaptan pilot askeri kökenliydi...benim şöyle bi yorumum olacak hocam müsadenizle. Sivil havacılığımızda kazaları incelediğimizde yüzdelik oran veremeyeceğim çok iyi araştırmadım ama asker kökenli pilotlar limitleri ya fazla zorluyor yada jetlerdeki gibi fazla özgüven patlaması yaşıyorlar.çünkü askerlik hayatlarında özgüvenleri başarıları havacılık kariyerlerini şekillendirdi...ben bile flight sim de göremiyorsam pas geçiyorum..askeri pilotlar jetlerde tek başlarına uçtukları için risk alarak görevlerini icra ettikleri için,hava yolunda da herşeyin aynı olduğunu düşünüyorlarmıdır acaba? ...atladıkları tek gerçek hani kurallarıda çiğnedik diyelim..1 kişi ( jet pilot) 100 kişiyi riske atmamalı eğitimi verilmeli.. ( yolcular kabin ekibi v.s) özelliklede ASKER KÖKENLİ kıymetli Jet pilotlarımıza. Pilotlarımıza saygım sonsuz ama kaç kişi feci şekilde yandı.acı çektiler ya öksüz kalan evlatlar yuvası yok olan insanlar oldu:( yazık... Bence askeri pilotlar kati sebeple sivil havacılığa geçirilmemeli. Bu benim şahsi fikrim.kızan insanlar olacak elbet ama... Yinede yazmak istedim