Late shift on lines RB30/31 #2

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Күн бұрын

Пікірлер: 45

@wildwest8676 Жыл бұрын

Finds wirklich super, wie du deinen Berufsalltag zeigst und erklärst. Ich glaub du kannst durch deine Videos viele Menschen für deinen Beruf begeistern. Danke für deine Videos! 😊

@PsycGo Жыл бұрын

Ja, sehr schön, dass es noch Unternehmen gibt, die verstehen wie Social Media heutzutage funktioniert :D Einige wollen es leider nicht verstehen.. Dabei ist das hier doch die beste (dazu kostenlose) Werbung, die ein Unternehmen bekommen kann.

@trainsoftheworld1 Жыл бұрын

Einfach nur toll gemacht! Habe mir beide Teile komplett angesehen und das Gefühl gehabt, wie ein Praktikant bei einem Arbeitstag dabei sein zu dürfen. =)) Vielen Dank für das tolle Erlebnis! Und wenn ich einige der Kommentare hier so lese bin ich wohl nicht der Einzige, der gerne für den ein- oder anderen Tag mal in diese Rolle schlüpfen würde. ;) Eine gute Woche noch! Liebe Grüsse aus der Schweiz

@dschejouh 10 ай бұрын

Ganz lieben Dank für die Videos, aus meiner Sicht insbesondere für die ganzen Streckenfahrten, denn ich liebe es, parallel auf der openrailwaymap mitzuschauen. Vor allem vielen Dank für die viele Mühe, die mit den Videos verbunden ist, denn es ist ja nicht nur das Filmen, sondern auch das Schneiden und Auswählen sowie das Verpixeln und Stummlegen an den richtigen Stellen, nicht zu vergessen die ganze Technik, welche dahintersteckt u. v. a. m. Danke außerdem, dass du den Eisenbahnbetrieb so sympathisch rüber bringst, wie auch die vielen Zwänge und Unwägbarkeiten, welchen dieser unterliegt. Bei dem Tier im Vogelherd-Tunnel (km 42.5 bzw. 1:10:17) tippe ich mal auf eine Fledermaus; die kleinen wendigen Viecher sind nachtaktiv und lieben Tunnels, werden aber zuweilen auch ein wenig unaufmerksamer gegenüber ihrer Umgebung, wenn sie ihre Beute verfolgen…

@maikdoring371 Жыл бұрын

Danke für deine viele Arbeit und natürlich auch Zeit die du in deine Videos investierst. Für uns als Zuschauer ist dieses "Gold" wert. Komme gerade aus dem Dienst und freue mich jetzt über beste Unterhaltung und eine abwechslungsreiche Führerstandsmitfahrt. Mach weiter so❤ Viele Grüße Maik

@BR151DBCargoFan29 Жыл бұрын

Die Führerstandmitfahrt war sehr cool Super Video 👍🏻😃

@BGFutureBG Жыл бұрын

Zu der Frage mit den Flugzeugen: Flugzeuge haben mehrere verschiedene Lichttypen. Beim Rollen, dem Start und der Landung gibts Scheinwerfer, die eben auch ganz normal den Weg vor sich ausleuchten. Sonst gibts verschiedene Positions- und Erkennungslichter, die anderen Flugzeugen oder auch Fluglotsen signalisieren, wo und in welcher Lage sich das Flugzeug befindet. Z.B. gibts ein rotes Licht auf der linken äußeren Flügelspitze und ein grünes auf der rechten, damit die Größe und Lage des Flugzeugs besser sichtbar wird. Während des Flugs bringen die Scheinwerfer natürlich nichts mehr und werden abgeschaltet 😅

@RichardHofmann-gl2gg Жыл бұрын

Wunderbares Video, schön zu erfahren wie eine Schicht so abläuft, weiter so!

@missschwarz1648 Жыл бұрын

voll entspannend zu zugucken 🥰

@michaelkeller5008 Жыл бұрын

Danke für die Nachtfahrt-Mitnahme :)

@turtlekatze3003 Жыл бұрын

Schönes Video würde aber den 612 gern nochmal mehr sehen! Wäre was tolles

@franksenfhase Жыл бұрын

Danke sehr schön!

@dasmusikradio Жыл бұрын

fantastisch DANKE , Du Bist einer meiner Lieblings YTuper geworden😉😉😉👍👍👍

@AlexLachflash Жыл бұрын

…

@peterausfranken Жыл бұрын

Habe es bisher zeitlich nur geschafft den 1 Teil zu sehen, aber bei KZbin läuft ja nichts weg. Spätestens am Wochenende gibt's Teil 2😉

@marcodamolideo1073 Жыл бұрын

Einfach cool

@kaefer117 Жыл бұрын

Ich liebe Deine Videos. Vielen Dank für Deine ganze Mühe. Aber heute sieht am Deinen Führerstand gar nicht. Das ist mega Schade.Ich freue mich auf weitere Videos.

@sventee6365 Жыл бұрын

Gestern wo ich die Länge der 2 Videos gesehen habe, dachte ich mir: "der ist verrückt, das meint er nicht ernst"... :D Habe jetzt auf 2 Abend beide Videos angeschaut und möchte mich bei dir wirklich für den Aufwand bedanken, den du betreibst, damit wir deine Arbeit besser verstehen können. :) Hat Spaß gemacht die Strecken mit fortlaufender Tageszeit zu sehen. Gleichzeitig ist es wirklich irritierend, wie "schlecht" eure Beleuchtung ist. Habe jedes Mal, wo du das Fernlicht ausgemacht hast, mit dir gehofft, das es gleich nicht einen Knall oder ähnliches gibt... Machst du das Fernlicht nach eigenem Ermessen an oder gibt es dafür ebenfalls Schilder am Rand der Strecke die dir als Vorgabe dienen? Freue mich, wenn du mal die Neigetechnikstrecke nach Hof und zurück als komplette Mitfahrt uns zur Verfügung stellst. :) Weiterhin eine unfallfreie Fahrt. :)

@leonardkrapf Жыл бұрын

Danke für deine beiden Videos von der kompletten Schicht! Grundsätzlich ist das mit den H-Tafeln nicht so einfach, da zu jedem Ne 5 ein sicherer Halteplatz gehört. Die Standorte der H-Tafeln fließen in die sogenannte INA-Berechnung ein, mit der die Lage der 500 Hz Magnete berechnet werden. Daher ist das Ne 5 auch sicherheitsrelevant und man muss sich daran halten. Urspünglich (vor der PZB 90 und den INA-Berechnungen) waren die Haltetafeln wohl nur eine Empfehlung. In Rupprechtstegen ist das aber egal, da vor dem Sbk 763 keine 500 Hz Magnete liegen. Da sind die Haltetafeln wirklich sinnlos. Warum die nicht rückgebaut werden, erschließt sich mir auch nicht (Sicherheitsbedenken vom EBA kann es ja hier eigentlich nicht geben).

@TheOriginalXRay Жыл бұрын

Gruß von einem Fdl aus Nürnberg Ost.

@julianbauknecht5462 Жыл бұрын

Mal wieder sehr schönes Video

@PsycGo Жыл бұрын

2min nach Veröffentlichung - schönes Video, achso Okay xD

@julianbauknecht5462 Жыл бұрын

@@PsycGo Ich kenne schon den Beruf des Lokführers weil ich selber einer bin. Kenne schon die Schichtarbeit und alles

@PsycGo Жыл бұрын

@@julianbauknecht5462 Achso, ja sowieso kommen hier eh nur gute Videos, war auch nur als kleiner Scherz gemeint :)

@lucasfah6145 Жыл бұрын

Sind diese tollen Einrichtungen, die dir anzeigen, wie du am umweltschonensten zu deinem nächsten Halt kommst (die Minimalgeschwindigkeit zum pünktlichen Erreichen anzeigen) auf vielen Fahrzeugen verbaut [auch auf E?] oder ist das etwas besonderes auf dem Fahrzeug? Sowas ist ja echt eine wunderbare Funktion, die mMn überall verbaut sein sollte. :)

@patrickmerkle5661 Жыл бұрын

Hab mir auch beide Teile komplett gegönnt erkältet vom Sofa aus 🤧 mit Positiv 😷 war entspannt und guter Zeitvertreib. Wie auch schon erwähnt hast ohne Fernlicht bist ja wirklich blind 😅

@hccaos44 Жыл бұрын

Beeindruckendes Video. Auf der letzen Fahrt hats du gesagt, daß du den letzten Zug des Tages fährst. Da kamen dir noch 2 Personenzüge entgegen. Was war deren Zielbahnhof und müssen die Kollegen dann dort quasi "übernachten"?

@123-f1y2p Жыл бұрын

Ich hab mal eine Frage, ist das immer das Fernlicht welches du immer dazu ein und aus schalttest oder die normalen Front Scheinwerfer?

@Diabolo-Noir Жыл бұрын

Ich habe eine Frage ud zwar wieso gibt es noch H/V / Hl Signale in Betrieb wenn die eigentlich durch das KS signalsystem ersetzt werden sollten?

@PsycGo Жыл бұрын

Ich schätze das ist so eine Sache mit Investitionen ins Schienen- und Bahnnetz, glaube die Regierung setzt da mehr auf den Straßenverkehr. Hatte irgendwo mal gehört, kann auch sein dass er das erzählt hatte, dass viele Gelder, die wohl für die Bahn vorgesehen waren, ins Straßennetz gingen.

@maxx7901 Жыл бұрын

Ich finde die Signale tuns doch noch lieber sollte man Strecken für das Geld mit ETCS ausrüsten da hat man mehr von

@Diabolo-Noir Жыл бұрын

@@maxx7901 danke sehr für die antwort

@berolarseriador Жыл бұрын

Nabend, da sind einerseits Kosten für die Umrüstung bzw die Kosten für die neuen Signale und teilweise bzw immer kommt dann noch der Aufwand für die Umrüstung der stellwerk dazu, darum werden auch auf absehbarer Zeit die "alten Signale" weiter betrieben. Bei uns im Bereich geht die Umrüstung daher auch sehr schleppend voran

@Jaguar79gt 10 ай бұрын

dürftest du eigentlich auch e-lock fahren? 🤔

@IEpixXxI Жыл бұрын

Hallo, ich hätte eine Frage, ist man heutzutage mit Typ 1 Diabetes immernoch untauglich als Triebfahrzeugführer? Mittlerweile ist das ja sehr gut Behandelbar. Ich hatte die letzten 10 Jahre keine Kritischen Vorfälle. Oder ist das immer noch ein Kriterium bei der DB?