RECONNAITRE et COMPRENDRE la gamme PORSCHE ! :D

[@ChocoSuisse521]

Le même principe avec d'autres marques ( Mercedes, BMW, ...) serait sympa!

[@simondesmeules69]

il y a d'Autre grande marque comme les Ferrari,Lamborghini, aston martin et jaguar qui ne serait pas trop mal, car on fait le tour de l'histoire de la marque avec des modele qui on marquer certaine génération

[@axelgrn2928]

BMW / Mercedes / Audi, si tu peux !💪

[@Malo07700]

Jaguar serait très intéressant 😁

[@gmb2747]

Nous avons le même nom, étonnant.👍

[@ChocoSuisse521]

@@gmb2747 nous sommes partout !

[@abdelouahabtaalba6440]

Faut revoir 30 fois la video avant d'apprendre tous les modeles par coeur

[@pandaencolere3160]

Meme en interne ils doivent pas s'en sortir,moi j'aetais largué entre les 911,987,747 pouette pouette

[@etoileprojection6410]

Ou acheter un livre ! Ca existe encore non ?

[@0382828AZ]

Ou être passionné par la marque Porsche..

[@pierre3979]

PANDA En Colère perso je suis vraiment un très gros passioné de Porsche et je connais tout les modèles quasiment

[@qools1]

Ou avoir joué a NFS porsche 2000

[@khaledchikhi2233]

c la troisième fois que je regarde la vidéo en 2 ans, comme pour réviser mon cours :-D

[@damsinformat10]

"bon les gas je vous laisse j'ai cours d'histoire automobile avec Laurent" mdr 🤣... Nan franchement j'aime beaucoup t'est vidéos car il y a beaucoup de recherche et le fait que tu en parle avec beaucoup de passion est tout simplement génial ! Continue comme ca ! Et aussi un gros respect !

[@brunoboutry9514]

Je suis un passionné de la marque et franchement c'est un des meilleurs documents sur Porsche. A voir absolument pour tout comprendre.

[@nathankondratiuk8466]

À quand une vidéo sur la gamme Mercedes parceque c'est vraiment compliqué .

[@abdeldorado]

Super simple la gamme Mercedes :) ! A. B. C. E. G. S etc... ça c'est pour les gammes "classiques" Ensuite ça se décline en coupé, break, etc... Pour les cylindrées, c´est même principe que BMW.

[@patrickfiliol4141]

Entièrement d'accord avec toi 😊

[@abiidooabdo4220]

Les allemands aiment se compliquer la vie 😂😂😂😂😂

[@gabin85]

La gamme BMW j’avoue c compliqué à comprendre entre les coupé, les grand coupé, les berlines, les Touring, chez Mercedes c’est claire a comprendre, 4 niveau de gammes (A, C, E et S) qui intégré toute une berline et de coupé et SUV et après y a les variantes break, cabriolet... GL pour les suv... Classe B c’est une classe A plus grande, le Classe G une classe S 4x4, les Roadster slc c’est une classe C et la sl c’est une classe S et après le classe V et classe X c’est autre chose et pour finir la gamme amg avec tout les variantes de l’AMG GT (R,S,C,4 porte...) sinon sur les anciennes Je comprends rien entre les 200 350...

[@axellesel6005]

Impossible personne connait tout les modèles et les versions Mercedes regarde sur wikipédia même eux ils se sont perdus

[@cl3m4s86]

Mon orale de brevet, je le fais sur Porsche et grâce a tes vidéos, j'ai pu faire un très bon diaporama. Je vise les 100 points, et je pense les avoir

[@gabin85]

CL3M4S wtf tu as pue prendre sa comme thème

[@cl3m4s86]

@@gabin85 Oui, maintenant avec les nouvelles réformes, tu peux choisir ce que tu veux a condition que ce soit dans le thème de une des matières du collège

[@gabin85]

CL3M4S Bah j’ai passé mon brevet l’année dernière et gt limité par les sujets que les profs proposaient

[@gabin85]

CL3M4S et c par rapport a quelle matière ?

[@cl3m4s86]

@@gabin85 Ça c'était l'année dernière. Maintenant tu proposes un sujet, le prof te dis si c'est valide ou non, et si c valide, ben tu peux faire ton orale de brevet dessus

[@piccolovincent998]

Salut Laurent, je ne trouve pas le tableau des modèles Porsche sur Facebook. C'est dommage car j'aurais bien apprécié de l'avoir. Surtout qu'il est super bien réalisé. Donc, sera-t-il possible de le republier stp. Bien à toi

[@mohes2137]

Salut, Tu pourrai nous fait une vidéo ou tu nous explique la gamme Porsche ? (La c’était plutôt l’historique) mois ce qui me donne du mal c’est toute les finitions, leur différence et leur signification. R gt gt2 gt2 rs gt3 gt3rs s 4s 4 carrera, le cayman ce place ou, le taican…

[@aureolefou637]

Petit détail, les 4 roues motrices n'ont pas été introduites par le 993 comme tu le dis, mais bien par la 964. À part ça, la vidéo est complète. Bravo! Edit : La première Porsche hors lignée 911 a avoir la transmission intégrale était la 959. Le prototype a été présenté en 1983.

[@Latelierbydb]

Les 4 rm ont ete introduites sur la 959 puis sur les 911 3l2 qui participerons au dakar84 👍

[@trida6547]

@@Latelierbydbau risque de dire une enorme connerie.. les 911 sc safari n'étaient pas en 4RM ?

[@Latelierbydb]

@@trida6547 la safari en 78 est sur une base de carrera 3l modele avant la SC. Donc non la safari de 78 n'etait pas 4rm. Uniquement les modeles pour le.dakar en 84 puis 85.

[@trida6547]

@@Latelierbydb merci de ta réponse 👍

[@Latelierbydb]

@@trida6547 de rien 👍

[@albanpinard6419]

"J'avoue que moi, quand je parle de Porsche, j'aime que ce soit précis" Et ben voila, enfin! Ça fait plaisir de voir quelqu'un qui parle d'autre chose que de Cayenne 1ere édition. LOL

[@CarsDaily90]

J'me suis arrêté aux tracteurs chez porsche après j'ai plus rien compris 😂

[@zakariaahouzi6753]

xDDD tu m'as tué mec

[@sylvaincompagnon6436]

Pourtant après c'est facile : elles se ressemblent toutes !

[@djellalix4200]

Il a oublié le Taycan !

[@BenjaminWorkshop]

Je fais parti des personnes qui comprennent rien à la gamme Porsche. Merci Laurent :D

[@evendark7193]

Salut benjamin continue comme ça et à quand la prochaine vidéo ?

[@devriezelouis9647]

Poooooorsche le retour des vidéos que j'adore!!!

[@MrDavidouxxxx]

Moi aussi, un vrai Porschiste mais pourquoi il parle pas de l'aspect légendaire et mythique plus humain de Porsche ( esprit de la 911, pourquoi son succès?, James et sa 550 Spyder!?).

[@devriezelouis9647]

Pas le temps je suppose...

[@samcaharel6710]

Étant un grand admirateur de cette célèbre j'ai trouver ta vidéo super intéressant et enrichissant et sa pourrais etre géniale un épisode spécialement pour les modèles de courses mais en tout cas cest géniale j'adore t'est vidéo continue comme sa 👍😁

[@florianesbroc1199]

Super sympa 😉 👌 Pour le poster se serait cool de mettre les désignations et les années de productions 👌

[@smartcatcollarproject5699]

... et pourquoi pas... la Taycan ! Au fait, pas de type/désignation avec des chiffres pour les modèles Macan/Cayenne/Taycan ?

[@djellalix4200]

Il a oublié le Taycan !

[@jean-sebastienvalle7540]

En effet. D’ailleurs vu la complexité du shmilblik, un grand dessin vaudra bien mieux que ce long discours, même si cela partait d’une bonne intention… Car perso je suis toujours autant perdu !

[@nYatYm]

​@@djellalix4200 je pense qu'elle n'existait pas encore lors de la réalisation de la vidéo 😅

[@djellalix4200]

@@nYatYm 👍

[@marceau.p6091]

Ça serait vraiment sympa que tu fasses une vidéo sur les modèles de courses Porsche qui ont connu du succès ;) en tout cas super vidéo merci à toi !

[@damienpointon]

Encore une excellente vidéo !! J'adore ! Grand fan de Porsche par ici aussi, je pensais connaître la marque sur le bout des doigts, mais j'en étais bien loin ! J'ai lu pas mal d'ouvrages, collectionné par mal de modèles réduits, joué des centaines d'heures à NFS Porsche 2000 :D Mais il me manquait pas mal d'infos. Ma petite préférée (et ce depuis quasiment 20 ans) : la 993 en Targa, avec son toit "bulle" quasiment intégralement en verre, j'adore. Comme le dit Aur3l sinon, je suis d'accord, il me semble que la 964 a existé déjà à l'époque en "Carrera 2" et "Carrera 4" ! Une vidéo sur les Porsche 92x / 94x / 96x je pense que ce serait en effet le top ! Il y a des tas de choses à dire dessus, notamment sur le projet démarré puis avorté avec VW qui a placé Porsche en grande difficulté. Au delà de ça, un grand merci, comme toujours, pour vos recherches et vos explications claires. Prems pour le poster ! Je ne manquerai pas de m'en commander un ! Bonne soirée, et merci pour votre travail.

[@dylanrosain4674]

Merci beaucoup pour cette vidéo, même en étant amateur de la marque nous nous y retrouvons un peu plus, j’aime bien ton schéma je l’achèterai en poster dès qu’il sera dispo, sur tissu en style drapeau pas trop grand il serait top ;)

[@melvind86]

Je vois la vidéo en retard, ça m’aide beaucoup, j’en ai appris beaucoup ! J’aimerais vraiment que ce format revienne pour d’autres marques, c’est assez difficile aujourd’hui de trouver des infos aussi facilement

[@MPMaxime]

Super vidéo tu t'explique très bien et le tableau est nickel ! On comprend très vite et il n'y a aucune erreur. Tout est clair et intéressant. Tu mérites beaucoup plus d'abonnés et je t'adore continue comme ça 😉👍💪

[@smallsub]

je possède une 356 pré A phase 2 évolution 3 ...quoi t'as rien compris ??? j'ai aussi du doliprane 1000 . 2 evo 3 :)

[@mafia_francaise]

smallsub 😂🤣😂😂

[@yapod9061]

Moi :L'autre jour, j'ai vu une 911 type 991.2 taga 4 gts avec frein céramique. Mon pote: en Français s'il te plaît.

[@Verinys]

génial, tu peux faire ça pour bmw ? :p

[@Fiatagri60170]

BMW c’était plus simple dans les années 90, maintenant il y a sûrement plus du triple de modèles proposés

[@TheDarkcraft150]

MicroGeForce bah avant c’était tranquille t’avais le moteur expliqué dans le nom

[@InnoVerseTech]

il n'aime pas les bm, et son discord avec, tu arrives avec une bm, t'a la moitié du discord qui te prend pour uncon, alors que ca roule en peugot haha

[@achille_ftn]

c'est pas mal t as vidéo pcq il y en a plein qui me dise "j ai vu une carrera 4S" mais il ne connaissent pas la gamme j ai 14 ans et c'est ma marque favorite le bruit de ton cayman est sublime (ca ne vaut pas les 9000 trs/min de la GT3)

[@poxii1850]

Alpha FOX - TROT moi aussi j’ai 14 ans et je voulais me renseigner sur les gammes Porsche car dans ma ville , il y a un garage de voiture qui restaure que des Porsche donc cette vidéo m’a été très utile.

[@achille_ftn]

@@poxii1850 merci ca fait plaisir

[@bastienmoreau7161]

Comparé le flat 6 de 385cv du Cayman et le flat 6 de 500 chevaux d'une gt3 rs c'est totalement con... Ça n'a rien à voir c'est pas du tout la même gamme

[@MrXella34]

@@bastienmoreau7161 c'est des ados, faut être indulgent et leur expliquer

[@salimsebti8121]

Salut ! Audi >>>>>> Porshe Je parle bien sur du haut de gamme car une audi rs7 ( ttes options) >>>>>> panamera 4S etc. Ttes options Audi RS 5, 6 et 7 ça detronne n'importe quel Porsche Audi est meilleur en raison de la tech et de la qualité de finition, et de l'espace et l'utilité ! Ps: A8 L 60 TFSI E est waaaaaaw ! WAAAAAW

[@maoulsco]

Ouahou impressionnant 😯 un peu dur à tout assimiler d'un coup pour le novice que je suis mais on voit que tu es vraiment passionné et c'est agréable 😉

[@frjeromedu1781]

merci pour ta vidéo sympathique et marrante , dit moi ya t il une grosse différence entre la carrera et la carréra S ? c est pas les même moteur que la 996 ? MERCI de me répondre

[@mishell76]

merci trop cool ,trop top ,celle ci je la regarderai a nouveau c'est certain et pour le poster sur quel site svp?

[@imam5077]

Franchement sa fait plaisir de voir la chaine grandir j'était là a tes 2 K et la t'en presque 100 K ! Bravo

[@jamozer7329]

Je viens de découvrir ta chaîne, ça fait plaisir de voir une chaîne auto avec un réel contenu

[@1306yoyo]

Un vrai bordel la gamme quand même c’est plus simple chez Peugeot

[@matthausmourouvin8636]

C'est eexactement ce que je pensais

[@messkaktus784]

Ouai mais c'est porsche quoi

[@daviddoyen6766]

Ou chez Lada

[@louisleb937]

Chez Audi c encore plus simple xd

[@arthemis1039]

Oui enfin jusqu'à aujourd'hui. Peugeot a décidé de s'arrêter aux **8 et de pas passer aux **9. Pire encore, ils ont évoqué de futurs modèles en **1

[@j.mckeewa2033]

Il manque juste les numéros de modèle sur l'infographie, pour situé.

[@Olafleflibustier]

Vidéo très interessante ! chapeau bas ! ça c'est du porschiste ! \m/

[@doxiten]

Salad Fingers It's U ?

[@Olafleflibustier]

@@doxiten Yessss and i like rusty spoooons x)

[@RobinFERRIERE]

3 fois en 2 ans que je regarde cette vidéo excellentissime et d’une érudition legendaire comme à chacune de tes vidéos (celles sur l’histoire des logos sont aussi à tomber). Félicitations et un grand merci pour ce travail aussi minutieux en terme de recherche qu’en formulation pédagoogique. Concernant la structuration historique de la gamme Porsche, où puis-je acheter ton poster récapitulatif ? Merci et encore bravo.

[@dashcamshiverman7783]

16:26min : Concernant la 992, effectivement, il y a la carrera S (appelée aussi carrera 2S ou C2S) et la carrera 4S, mais il y a également la carrera GTS et la carrera 4 GTS, non ? Ou alors concernant les modèles GTS, c'est encore des versions 991 ?

[@outrun271]

J'ai enfin l'explication sur les pare-chocs avec les "accordéons" top

[@julienb.7632]

Bonsoir Laurent, au risque de rentrer dans un niveau de détail extrême, pourquoi les jantes de certaines 911 ont-elles le logo Porsche en noir et blanc et d’autres le logo doré (a modèle équivalent, par exemple Carrera S) ?

[@andreCROCHON]

C'est vrai que lorsque on aborde Porsche en profane, on se perd dans tous ces N°, sans connaître l'historique...Grâce Laurent SCHMIDT, tout devient plus assimilableavec en plus le comment et le pourquoi ! Merci Laurent pour ton travail !

[@hosinkech4818]

Chapeau. ..tu t'es pas moqué de nous avec cette vidéo. ..Tout y est !

[@erwanprou6601]

Très sympa comme vidéo. C'est dommage t'a pas parlé des versions des vieilles 911 R, les St, etc...

[@ericboyer7656]

oui exact j ai vu quand j étais gamin ( en 67 à peu près ) une 911 r flambant neuve participer à une course sur piste de kart à Thionville en Lorraine , je me souviens de son terrible bruit et des petits feux ar style ami 6 que je trouvais si moches !!!

[@didou4901]

La 964 reste LA 911 du puriste à mon goût... d’ailleurs les cotes argus sont similaires pour des 964 plus vieilles que les 993... la face avant des 993 sont moins belles que celles des 964 . Bravo pour toutes ces explications et cette culture hors norme .👏🏻👏🏻🙏😉

[@MalouxD]

Un grand merci pour cette vidéo, j'en avais bien besoin. Etant de plus en plus intéressé par Porsche, j'avoue m'être senti un peu largué par moments face à certains modèles. Bravo !

[@mathieubarbero9419]

Super la vidéo, j’ai beaucoup appris sur la gamme Porsche mais 4x4 ça marche pareil?

[@samuelmirambeau1148]

Salut, vraiment top la vidéo, on se perd juste un peu à la fin car il y a beaucoup de modèles. Quand sera dispo la photo avec tous les modèles dont tu parles ?

[@alexxvw]

Enfiiiiiiiiiiiiin ! Enfin quelqu’un qui fait cette vidéo que j’attend parce que tout les kékés qui disent 911 a toutes les sauces et quand tu te permet de les contredire il disent « ouaiiiieuh mais c’est écrit sur forez horizon euuuh » ça me casse les couilles et je te remercie 1000x d’avoir fait ça 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻

[@Mrgauffre]

Superbe vidéo ! très bon travail de recherche avec des explications claires et détaillées. On regarde avec plaisir sans voir le temps passer. Good job.

[@thomasbonnamour9292]

Bonjour, Très intéressant. 2 remarques et une question : - la 996 fut surtout la plus vendue car rendant le modèle plus accessible. - la désignation carrera 4 n'arrive pas sur la 993 mais sur le 964 - Pourquoi reprendre 991 alors que l'ordre des projets n'est plus respecté ?

[@philgood.0017]

Salut, Merci pour toutes ces explications !! J’en ai appris bcp grâce à toi. Par contre pourrais-tu expliquer pourquoi l’incrémentation a été inversée après 997 -> 991 ???... Merci à toi. Bonne route !!!

[@sylvainleger3417]

Bonjour Laurent t d abord merci de t vidéos la quantité et qualité d information pour un novice comme moi sont parfait juste pour demander si le tableau des Porsche sera aussi sur Instagram merci beaucoup bon courage et surtout continue le plus possible

[@ulvsmk4534]

Les etriers jaune sa n’a pas egalement un lien avec le fait que sa soit une version turbo ?

[@mathdechamps6279]

Je connaissais déja très bien porsche et leur codage mais tu m'a appris quelques petit détails interessant sur l'origine de leurs noms et je t'en remercie. Continue comme ça.. +1 abo en tout cas

[@thomasbuisson1933]

Super vidéo ! Le poster avec les différents modèles de porche est-il disponible, j'ai craqué dessus !

[@monjoz]

Salut Laurent ! Aurais-tu un livre ou encyclopédie à me conseiller sur l’historie de Porsche et ses modèles etc? Je suis prêt à mettre une 50aine d’euros mais je voudrais être conseillé (aucune info sur internet) Merci à toi! ☺️

[@LouisVolant]

Intéressant, par contre je n'ai pas compris la différence entre une Carrera et une Turbo. Jai bien compris qu'on pouvait avoir les étriers de freins comme différence, mais à part ça, ça change quoi sur la voiture ?

[@theking-wv7dp]

Merci pour cette vidéo explicative, je n'arrivais pas à m'y retrouver parmi tous ces numéros de modèles! Ma préférée reste pour l'instant la type 992, j'adore son pare-chocs avant style années 80 et la ligne transversale à l'arrière reliant les deux feux. Sinon, pourquoi Porsche a choisi de faire les 996 et 997, pour ensuite revenir en arrière (au niveau des numéros) avec les 991 et 992?

[@hasanyeniavci6396]

Bonjour, Merci pour cette vidéo sa m’a permis de me retrouver dans toutes ces gammes de Porsche . Est-ce possible de m’envoyer la photo de la présentation des gammes Porsche ? Pas de Facebook, sms ? Merci Bonne journée

[@cedricleclerc1711]

Bravo et merci INFINIMENT pour ta vidéo sur les différentes ''911'', Laurent. Et je suis aussi d'accord avec toi au sujet de la 993 😉👍🏻👍🏻👍🏻

[@92xx25]

Toujours aussi précis et clair 👍🏼👏🏼

[@martinlepaih]

Enfin une vraie vidéo qui pourra m'aider car j'ai la flemme de lire des articles de 60 pages !

[@3minutes1car47]

Tu voudras bien faire les gammes BMW? Parce j’y comprends que dalle entre les 335i, les 125d etc.

[@olichepa5876]

Bah bmw c'est plutôt simple un exemple 330i 3- serie3 / 30- moteur de 3 litres i- essence

[@mike2484]

@@olichepa5876 non 3.0 c'était a l'époque c'est des 2.0 biturbo a présent ....rien n'est aussi simple...

[@olichepa5876]

@@mike2484 le principe est simple et compréhensible

[@mike2484]

@@olichepa5876 désolé mais pas du tout!! Alors pour toi c'est compréhensible de parler d'un 2.0 sur une 330i????😁😁😂😂😊

[@olichepa5876]

@@mike2484 un schéma de principe n'est pas égale à un schéma. Je te l'accorde, ainsi qu'un 1.9 dans une 316i. Mais cela ne change rien au fait qu'il est simple de déterminer la série.

[@CagouillardDashcam]

Salut, j'adore tu es sur les Porsche comme moi sur les Subaru. Sinon ma Porsche préféré c'est la 930.

[@damienpointon]

C'est clair que rien qu'au nom Porsche, on a déjà cette silhouette typique de 930 dans la tête, avec ses ailes rebondies et son aileron improbable ! De mon côté, c'est la 993 qui m'a toujours fait tourner la tête, mais c'est vrai que la 930, c'est l'archétype de "la Porsche".

[@shat2210]

2 mois plus tard ( moi ma Porsche préféré c'est la 550 spyder

[@CARPAEDIA]

J'ai adoré cette vidéo, c'était réellement passionnant! J'avoue avoir du mal avec certains modèles de Porsche, mais là tu m'as beaucoup aidé. Tu me rassures en disant que même chez eux ils doivent galérer par moment avec toutes ces appellations ^^ Je te propose faire de même avec Mercedes, c'est un beau bordel aussi chez eux, plus que BMW à mon sens. Merci encore pour ce genre de vidéo, rien à redire si ce n'est que tous tes organigrammes m'intéresse!

[@nicolasnrs2108]

Fais la même pour BMW !!! Avec tout les E.....

[@tv.evostar]

Très chouette la vidéo, j'aurai appris quelques trucs (gros passionné de la marque), merci ! Est-ce que tu as pu terminer le poster ou bien toujours dessus ^^ ?

[@sylvaincompagnon6436]

Impressionnant une marque qui vit depuis 40 ans avec toujours le même dessin de base !

[@Sharkybrraaaap]

Au top merci pour ces précisions même si ça fait un paquet d'informations à se fader en peu de temps! 👍🏻

[@levelproders8403]

Vidéo passionnante et très précise, merci beaucoup

[@amit_yhv]

Ça me fume car laurent schmidt est un grand passionné et je le respecte mais il dit que la 996 ne va pas du tout alors qu'aujourd'hui il en a une mdrrrr

[@MrSemelledeplomb]

Excellente video! Bien que connaissant a peu pres bien la marque et les modeles 911, une petite piqure de rappel ne fait pas de mal. C'est surtout autour de la periode d'introdution des coupes a moteur avant qui complique un peu le positionnement des gammes, car, a voir les cotes de ces youngtimers actuellement, on a du mal a imaginer que la 928 etait au-dessus de la 964 et de la 993. Meme si ca pouvait paraitre logique puisque V8 au lieu du flat 6.

[@christophetardivat234]

Bel effort d'explication :)) combien de prises???

[@qentmart]

Genial, j'attendais avec impatience ce type de vidéo ! En revanche en ce qui concerne la 959, a la base c'était pas vraiment une "supercar" mais elle a été développée pour le rally ! Doug demuro a fait une très bonne vidéo dessus ;) bonne continuation !

[@alexhillenweck300]

Bonjour ou puis je trouver le poster sur l historique Porsche? Merci

[@LePadhoc]

Salut Laurent, Avec les réservations de numéros à 3 chiffres dont le central est un 0, comment ce fait-il que Ferrari ait pu commercialiser ses 308 (et même 208 sur le sol italien)? 🤔

[@Rafale01]

Mon rêve sans conteste une 997 GT3 RS 4.0L ! La meilleur à mes yeux

[@valentinrobert3628]

Déjà si je peu en avoir une en 3.8 je serai content mdrr

[@bastienmoreau7161]

Ah moi mon rêve c'est la 911 930 turbo 3.3l, elle est magnifique et tellement bestiale! J'aime bien la 718 spyder mais il en a pas parlé...

[@enzoboulouarn]

Arrête de me faire rêver !

[@osprei3347]

Est-ce que les 25 Porsche 911 GT1 peuvent être considéré comme une voiture à part entière et la classé juste avant la Carrera GT ou on les considères juste comme des voitures de course homologué pour la faire passé en catégorie GT1 au Mans et que du coup elles ne comptent pas vraiment ??

[@valentinrobert3628]

Il y a les "génération" relative à un model vraiment différent comme d’une 996 à une 997 donc deux générations différentes et entre les générations il y a les phase (le restylage d’un model )

[@Back94]

Salut Laurent ! En regardant ta dernière vidéo, ça m'a rappelé tes vidéos que tu faisais en photoshopant des véhicules, je suis actuellement à la recherche du design de la Volkswagen id.3 qui n'a pas encore été divulgué dans sa totalité. Serait-il possible que tu refasses une vidéo de ce type sur la Volkswagen id.3 ? Merci pour tes vidéos qui sont toujours pleines d'informations! Bonne continuation !

[@bounouararedouan8486]

Hello. J'adore ton salon. Je m'y perds tout le temps dans les Porsche et les Ferrari. Merci pour ta vidéo

[@bertrandlions8064]

Bonjour Monsieur Schmidt. Je viens de vous découvrir au travers de quelques vidéos. Porschiste de longue date, j'ai plusieurs modèles anciens et modernes, dont une 356 C et la fameuse 993 4S, avec des options très rares ! J'ai juste une petite remarque sur votre vidéo "reconnaitre et comprendre la gamme Porsche. Ce n'est pas sur la 928 que l'appellation GTS a été utilisée pour la première fois ! En effet, c'est sur la magnifique et rarissime 904 que cette appellation est arrivée. Cette merveille était badgée "Carrera GTS" ! Bien à vous, Bertrand

[@loicm1010]

une vidéo sur les modèle porsche de compétition ferais mon plus grand bonheur

[@pauletaitdejapris]

La 911 R a enflammé le marché de l’occasion : étant vendues initialement au prix de 200 000€ par Porsche, certaines se revendaient plus d’un million ! Mais la marque allemande voulait que la 911 R soit un modèle acheté pour être conduit et non pas acheté pour faire du bénéfice. C’est en partie pour cela que Porsche a opté pour la création de la GT3 Touring. En effet, on a là clairement une 911 R mais sur base de phase 2 (la réelle 911 R est sur base de phase 1). La GT3 Touring étant vendue en série non-limitée, toute la spéculation autour du modèle initial est atténuée. Ainsi, le prix de revente des 911 R se voit fortement diminué (300 000€-500 000€ au lieu de plus d’un million au départ). Sinon, le travail de recherche est toujours aussi bon et les vidéos toujours plus intéressantes les unes que les autres. J’adore cette chaîne 🙃

[@didou4901]

Bravo.. belle culture porschiste.👍😉👏🏻

[@lucsanglas8933]

Wolksvagen : "Ouwolksouaegeun" ! Je suis le pro de les voitures 😎

[@ValShepard]

Lol merci, je ne suis pas seul ! La fameuse marque WV.

[@philipgravier5895]

😂

[@reeko2352]

Luc Sanglas **Volkswagen**

[@paulsymesak5698]

Salut ! des nouvelles suite au poster que tu voulais ajouter sur ton site Teespring ? j'attends ce moment avec impatience. continue ce genre de vidéos et même en général les photoshop ou histoire de marques, on apprend toujours plein de choses.

[@renesautin208]

Bonjour, comment faire pour obtenir le poster ?

[@Martienofficiel]

Serait - il possible que sur le plan finale tu mette les noms en débuts de série stp. Et cela te dirait de faire la même chose mais avec Ferrari. Merci et bonne soirée.

[@bastienmoreau7161]

Ferrari c'est facile, y'a moins de nomination comme GTS ou carrera 4. T'as juste à savoir la F12 berlinetta, ou 812 superfast à la limite. Après t'as juste à connaître les noms

[@ramsouskine]

Bon bah au final je suis encore plus embrouillé! Je comprends pas pourquoi ils compliquent les choses. Pourquoi quand je vais sur le site porsche je trouve l'appelation 911 et pas 992 par exemple?

[@MoJo-2977]

Le Cayman T et Boxster T vient tout comme la Carrera T se placé en entré de gamme de chaque modèle (avant la Carrera ou avant le Boxster)

[@marcgarito2011]

Oui dans la logique des premières voitures de Porsche mais là il dit que ces modèles sont allegés et plus performants

[@Maelux]

super video! j'ai juste une question, pourquoi les gt3rs ont de moins bonne performances que les gt2rs ce n'est logique ?

[@bastienmoreau7161]

Bah si. En fait en course automobile tu as plusieurs appellation. Tu as le GT4, le GT3, le GT2 (ça existe plus vraiment), et le GT1 (qui n'existe plus non-plus) . Et les voitures les plus performantes sont les GT1, ensuite les GT2 etc... Et à mon avis, c'est à ça qu'ils ont voulue faire référence parce qu'ils ont un autre modèle qui est la 911 996 GT1 qui est la version pour route une voiture qui a courue aux 24h du mans. Voilà j'espère que t'as compris :)

[@bastienmoreau7161]

En fait c'est différentes catégories

[@jean-matthieuhudeley6160]

Bonne vidéo ! Dommage que tu n'approfondisses pas plus sur : La deuxième génération ( type g ) avec les SC, la turbo de 1977 ( qui est la deuxième, la mythique, aileron différent de celle 1974, ailes plus large...), la 3.2, la T, les turbo look.. La 964 et 993 ( les meilleures ❤) leurs 2 phases les rs, et ses sublimes versions turbo et turbo s Les 2 sourires différents des 996 phase 1 et 2 La vidéo aurait été très longues cela dit 😅 Une chose m'échappe sur les 997 et 991, est-ce que les versions turbo existent sur les 2 phases ? Ou est ce qu'il y une seule version turbo par générations ?? Très bon travail !! Continue !!

[@michaelneant6764]

C'est une vidéo enrichissante pour le savoir

[@florian5212]

achète une r8

[@michaelneant6764]

@@florian5212on va aller. Faire une enquête de satisfaction sur le modèle avec mon père au rasso demain ! :)

[@rikimarki5402]

Merci pour ses informations, super intéressant de la façon expliquer je comprend très bien l’histoire de Porsche je suis un fan fini de Porsche j’envisage bientôt de m’en procurer une, probablement une Porsche 911 turbo. Encore merci

[@ericfoure36]

Excellent comme d'hab. Bravo Laurent !!

[@henji3890]

5:15 ''une loi en amérique qui interdisait les cabriolets'' Premiere fois que j'entends parler de ça! Et ça à duré de quelle année à quelle année cette loi? (par ce que des cabrios aux states y'en à des tonnes actuellement)

[@nicolastuma5173]

Oui, plus récents

[@sylvainrenon7710]

Bonjour Mr Schmidt, tout d’abord chapeau bas pour vos vidéo & commentaires…j’apprends tj qlq chose sur ma marque préférée (penchant que l’on semble partager). Je me suis converti voici 3 ans à la religion « grenouille » avec cependant un budget limité qui m’a contraint au baptême « BOX » 981 S de janvier 2014 (en seconde main). Ce brusque changement de dogme étant le résultat de la perte du membre supérieur droit (G T droitier…tant K faire!!), consécutif à la rencontre inopinée de l’auto d’un pti rigolo qui n’a rien trouvé de plus marrant que de faire demi tour sur une 4voies (sans barrière ni muret central évidemment). Bref me voici automobiliste mono préhenseur gauche. Ma QUESTION: j’ai appris hier, qu’il existe 2 types de commande de changement de vitesse au volant sur 981. Il y aurai 1 modèle palettes fixes solidaires de la colonne de direction (la mienne) ET un modèle style « boutons » solidaires, eux, du volant, donc tournant avec ce dernier ET caractéristique INESPÉRÉE pour les droitiers devenus mono-gauchés tel que votre serviteur, permettant à chacune d’entre eux de monter ou descendre de rapport. Vous qui en connaissez un bout sur cette gamme (en particulier), connaissez-vous l’existence de cette variante? Si oui QUAND cette variante a-t-elle été installée? ET ENFIN, est-il réaliste d’envisager un switch avec mon volant à palette? Voilà je crois que g fais le tour…désolé pour l’intro un peu longue… « A little bit of fun » ça peut pas faire de mal ds ce monde de brute!!!

[@LaurentSCHMIDT]

Bonjour Sylvain ! Effectivement il existe un volant avec un bouton de passage de rapport qui permet de monter ou descendre les rapport indépendamment a droite ou à gauche ! Pour vous ça serait parfait 👍 la plus part des gens préfèrent les palettes donc ils retirent ce fameux volant à bouton(volant de base) pour celui à palettes( volant dit « sport design »), j’imagine donc que le switch est totalement possible dans le sens inverse. Par contre il s’agira d’un volant plus ancien, comme ce volant était peu apprécié des clients ils ne l’ont plus monté après les 987/997. Il faudrait tenter de contacter Atelier Palmers ils sont spécialisés dans ce genre de modification s 👌

[@yoyoparesseux1290]

Je ne trouve pas le tableau poster dans la boutique

[@cl928p7]

Salut Laurent, je restauré une 928 4.5 de 79 et je serais vraiment intéressé par le livre 928 dont tu as parlé ! Ce serait possible d'avoir les références ? PS: les vidéos sur les marques et leur histoire sont vraiment top!

[@LaurentSCHMIDT]

Salut ! Je t’invite à te rapprocher du Club Porsche 928 de France ;)

[@cl928p7]

@@LaurentSCHMIDT D'accord merci pour l'info ! :)

[@Phenix3481]

Mon cerveau a fondu.... Merci pour cette vidéo car la gamme Porsche c'est franchement pas évident ;)

[@arasadel7538]

les américains, sont vraiment exigent avec les Porsches. Mais sinon a par ça, j'aime beaucoup cet vidéos. Merci Laurent Schmidt.

[@dominiquebuyck3788]

Excellente initiative. Merci

[@Goodstone_5488]

Belle vidéo et bonne explication. Maintenant, j'ai une petite tendance à confondre (et à me perdre..) avec la dernière génération de la 911, alors que les anciens modèles, aucun souci pour les identifier d'assez près... Et en effet, la 928 a une histoire disons...intéressante