LAVAGGIO MOTORE AUTO CON ADDITIVO LIQUI MOLY Engine Flush

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In genere il cambio olio lo faccio dai 10'000 ai 15'000 km questa volta ho approfittato per fare anche altri lavori.
I lavaggio può essere fatto sia su benzina che su diesel.
Mi dite nei commenti che lo si può mettere tranquillamente tutto nel motore.
LIQUI MOLY 2678 Additivo Olio Motore Engine Flush
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L'unico sporco che ho trovato è stato un leggerissimo velo alla base della coppa, ma veramente impercettibile! Ottimo direi!
Mantenere pulito il motore gli dona longevità.
PREVENIRE E' MEGLIO CHE CURARE!
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#danieleproietti #liquimoly #lavaggiomotore

[@danieleproietti]

Rispondo a molti, ho fatto il cambio olio a 3000km perché sto eseguendo altri lavori e visto che c'ero ho approfittato per fare il lavaggio motore ;)

[@mastromattia7324]

l'olio del diesel è nero pure appena lo cambi,per il nerofumo da particolato. non credete che questo additivo (che poi alla fine non è altro che wd40/gasolio) faccia miracoli, è ovvio che se cambi l'olio ogni 3000/10000km la coppa è impeccabile senza uso di additivi. quindi diciamo le cose per bene. è bene usarlo se si ha un motore abbastanza datato su cui magari non è stata fatta manutenzione regolare ma.non credete che con una sola applicazione si pulisce così bene. il coperchio punterie della mia punto l'ho pulito con la spazzola di acciaio altro che gasolio,diluente etc etc. quindi se lo volete usare regolarmente è bene ma assolutamente il risultato della coppa nel video non è di certo merito dell'additivo.

[@infinitamentepiccolo7314]

Fino a 6 litri d'olio dovrebbe voler dire che se ho un motore di 3,2 litri di olio sempre 300 ml devo mettere

[@andrearossi5798]

Questi prodotti aiutano, ma non fanno miracoli, anzi! Ho 46 anni di meccanica sulle spalle e se mi permettete vi do un consiglio: questi prodotti, se proprio volete usarli, usateli da subito fin dai primi cambi di olio. Non aspettate che si formino morchie perché altrimenti rischiate di fottere il motore. Io per la mia auto l'ho usati fin dal primo tagliando, li uso regolarmente una volta l'anno indipendentemente dai chilometri che faccio e adesso ho 270000 Km. Mai nessun problema, turbina ancora originale.

[@danielegnesutta1233]

Intanto avresti dovuto scaldare il motore prima di versare il contenuto!!! Poi se metti tutto il barattolo lava bene, fino a 6 litri in coppa. mettendo 50 cl per litro, pulisce sempre ma non come dovrebbe !! L' ho usato 6 volte su una Yaris 1.0 e ho sempre messo tutto !!Ti posso garantire che la prima volta è uscito l'inferno, ma anche le volte successive non era molto meno ! ho deciso di farlo ogni anno dopo aver percorso 10.000 km circa.Il motore mi mangiava 1 kg di olio ogni 1000 km ( da suicidio ) ora 150 Gr ogni 1000 km. Ho recuperato un motore che a detta di 3 meccanico avrei dovuto rifare, ad un prezzo che oscillava tra 1000 e 1500 euro. P.S. la Yaris aveva 130.000 km. Si sono sbloccate le fasce e il consumo di olio è calato a valori accettabili. Grazie Liqui Moly !! Non è vero che si staccano pezzi e vanno ad otturare i fori di lubrificazione, in quanto , il prodotto , scioglie e diluisce nell' olio stesso lo sporco. Andate tranquilli !! Ciao

[@max3d26]

Affezionato alla mia Opel.. vorrei riservarle lo stesso trattamento che riservi alla tua ..purtroppo mi devo affidare a gente che non ama il suo mestiere tantomeno la mia auto.

[@mecucci4877]

Lo dovevi mettere prima non dopo

[@lucadeiana5518]

Se cambi l'olio entro i 15000 o 20000 km questi prodotti non servono a nulla perché i lubrificanti moderni hanno addittivi detergenti. Se cambi l'olio raramente e hai morchie usando questi prodotti il rischio è di mettere in circolo residui catramosi che era meglio lasciarli depositati nella coppa.

[@claudio_calcagno]

io ho usato il bardhal analogo per dare una ripulita al motore della 600 di mia moglie l'anno scorso, l'aveva presa usata ed aveva già fatto un po di km20-30.000 senza cambiare mai l'olio, ogni tanto gliene aggiungevo un po io per compassione. ebbene devo dire che quel prodotto già scioglieva i depositi in prossimità del tappo solo versandocelo dentro, ci ho fatto un giro e poi ho deciso di lasciarla 20 minuti con un manico di scopa a bloccare il pedale dell'acceleratore, così ad orecchio dsui 3000 giri, ho scaricato l'olio a motore rovente per averlo il più fluido possibile, una schiumazza nera che non finiva più, ho lasciato girare il motore ancora una manciata di secondi "a secco", poi ho messo dell'oliaccio da 4 soldi che avevo li "e che non sapevo nemmeno cosa fosse" fatto circolare e risvuotato, e messo infine un 10-40 per motori diesel che dovrebbe, almeno una volta era così, avere un po più additivi detergenti che tengono in sospensione la morchia. ebbene l'olio è venuto subito color nocciola per via di un po di residui nella coppa che non avevo tolto, ma la macchina girava come un orologio, non la si sentiva quasi in moto. effettivamente su auto trascurate sono miracolosi ma occorre fare e cose per bene perchè se non fai un cambio olio "da risciacquo" sui motori messi peggio, rischi di lasciare in circolo delle pellacce di morchia che ti intasano i pasaggi, il filtro, che si vanno a spostare dal fondo della coppa ad un punto più problematico.... insomma, se si fa occorre farlo bene

[@maxitaly8445]

Ciao sono Danieleoiiietti (questo è quello che si capisce dagli inizi dei tuoi video) volevo darti un mio parere perché credo che i tuoi video siano utili e carini ma a volte sembra che tu non sia più spontaneo come agli inizi e soprattutto sembra che sei sempre in affanno. Magari mi manderai e mi manderanno a quel paese ma volevo farti notare questa cosa. Credo tu sia genuino e grazie per torturare i tuoi mezzi per fare i tutorial. Ciao

[@AOLGIGIL]

la coppa del olio non va smontata pero ?

[@franciscomalinski7943]

Ciao! Intanto grazie per i tutorial che fai. Li trovo davvero utilissimi (anche perchè a me piace considerarmi un meccanico della domenica). Comunque, ho provato questo liqui moly, su un motore di una punto prima serie con più di 420000 km sulle spalle! Devo dire che la differenza si è notata. Dopo una prova di compressione prima e dopo il flush, è migliorata tantissimo. Premetto che questa macchina, ha sempre avuto una manutenzione regolare, e cammina tutt'ora anche a gpl. Che dire.. Funzione benone! Grande Daniele!!

[@giuseppegalione1388]

A Matteo...occhio ai cavaletti.

[@jmn495]

Ciao Daniele, quando guardo i tuoi video mi fai schiattare dalle risate, specialmente quando mangi i biscottini. Complimenti x la simpatia e per la chiarissima spiegazione.

[@nexus7oc]

TOP COME SEMPRE !

[@nerioceri4392]

ciao Daniele, ho effettuato anche io un lavaggio motore a una twingo del 2004, non con tanti kilometri ma essendo di terzo proprietario ossia io, levando il tappo dell'olio si vedevano morchie e spesse incrostazioni, ho fatto il lavaggio buttando tutto il liquido flushing x 6 litri viste le morchie, alla vuotatura dato che sono sicuro che c'erano 3,5 litri di olio ne è uscito oltre 4,5 di litri, quelle in più a parte il flushing da 300 cl erano le morchie che si sono sciolte. Il motore gira molto meglio adesso, un suono più pieno e al minimo non vibra più, io lo consiglio per quei motori trascurati che viene aggiunto solo olio e cambiato mai. Grazie per la dritta, perchè quelle morchie a lungo andare riducono il passaggio della lubrificazione.

[@andreasirsi932]

Grazie Daniele x i tuoi video.

[@francescobava2552]

Grazie Daniele un ottima guida comprerò il prodotto

[@linorizza3585]

Ciao Daniele, grazie ai tuoi video il cambio d' olio ormai lo faccio da solo.

[@Davidteri1000]

Ciao Daniele ho fatto il lavaggio anch'io del mio motore ... Opel Meriva B 2012 benzina ( 4 litri olio ) ho messo tutto il flacone dell'Engine flush dentro senza problemi ... da 14 dicembre ad oggi nessun problema e la macchina va da Dio grazie per i tuoi video