ЛАЗ-695Н (1981) (Classicbus)

[@МихалычМихайлович-ж1т]

На мой взгляд самая лучшая модель, именно "никель", ЛАЗ-695Н, расцветка соответствует ранней, сами детали, вид автобуса тоже ранний, чёрные номера. Вообщем хорошая модель.

[@АртемДенисов-ь2е]

Замечательная модель созданная по прототипу из замечательного фильма, совсем недавно смотрел. Classicbus конечно молодцы, и автобус знаковый для своего времени и фильм душевный вспомнили. Мне правда привычнее ЛАЗы с круглыми фарами, более поздние, хотя на категорию Д я учился и сдавал экзамен на старичке с квадратными фарами, как у модели. Спасибо за обзор! модель класс, поздравляю с отличным приобретением))

[@IlyaIM]

Спасибо! Да, тоже поздний 695Н с круглыми фарами и большой эмблемой более привычен, но и с квадратными фарами и малой буквой Л помню.

[@jurinikolajev443]

Модель отличная, рад покупке.

[@IlyaIM]

С приобретением Вас! Мне 695-ой от КБ тоже нравится, правда я свои чуть дорабатывал (кузов приподнял, резина, колпаки, огнетушитель, аптечка в салоне)...

[@АЙМВЕДМЕДЬ]

Блин,какой же он красавчик!☺️

[@IlyaIM]

Да, тоже нравится😊

[@КонстантинМолдовану]

Добрый день,Отличный канал,

[@IlyaIM]

Добрый! Спасибо!👍🏻

[@idmv899]

Фишку в начале и конце ролика со звуком мотора продолжать, иначе диз)))). Спасибо за качественный обзор. КБ хорош! В недостатках не копаюсь, они есть везде. На перевыпуск 699Р обзорчик будьте добры. У меня второго выпуска имеется.

[@IlyaIM]

Спасибо! Не всегда удается звук хороший найти, но вас понял)) Перевыпуск 699Р поставил в очередь))

[@idmv899]

@@IlyaIM Спасибо!

[@LandLord2012]

Недавно приобрел 699Р турист последний вариант с москвичевскими фарами. Доработал фары и сделал их зеркальными похожими на оригинал, повесил шторы с держателями посередине, задние фонари доработал, тонировал воздухозаборики. Получился красавец. Не могу нарадоваться. Сделал фотосессию. Зацени красавчика rcforum.ru/album.php?albumid=6611

[@IlyaIM]

Да, получилось отлично! Особенно фары понравились, а шторы какого-то тепла, уюта что ли добавили. Решетку бы травленую ему, я на первом выпуске 699Р ставил травленую от Ателье Etch models.

[@LandLord2012]

@@IlyaIM Шторы всегда ставили на туристах, но не на заводе. На заводе делали специальные зажимы для штор из белого пластика посередине оконных стоек. Эти зажимы часто ломались пластик был хренового качества потому современные фото там шторы на лазах опущенные идут а не зажатые. Могли также веревочкой перевязывать

[@LandLord2012]

@@IlyaIM Фары сделаны по оригиналу к москвичевским со сферическим зеркальным углублением. У классикбас плоская пластиковая фара приклеена в плоскую нишу и посередине штырь крепит ее к корпусу. получается матово серебристая фара с эффектом зрачка- рыбьего глаза. Технология такой фары сложная понятно КБ сложно сделать это в модели 1/43.

[@LandLord2012]

И кстати говоря фары ещеи криво были приклеены. На твоей модели это тоже есть. Не строго горизонтально приклеены а под небольшим углом вкось. Это китайцы так собирают во время отсутствия плетки у начальства.

[@IlyaIM]

Да, есть такое и на 699 и на 695-м

[@alexpo22]

super!!!

[@АЙРАТДИВАЕВ]

Доброе утро. Лаз от КБ. Это конечно качество прежде всего. А что и как на счёт лиазов от демпрайс. Не преобретали. И будет по ним обзор если брали? Спасибо за ответ

[@IlyaIM]

Приветствую! Модели от Demprice это тотже КБ под руководством, отчасти, других людей. По качество не хуже, а может где-то и лучше. ЛиАЗ-677 есть на канале, а 5256 не брал, есть КБ'шный вариант.

[@LandLord2012]

Данная схема применялась также и на 697Р и на 699Р это ранняя схема конца 70-х начала 80-х

[@IlyaIM]

В видео есть об этом информация. На 697-х видел, а 699-ые с такой ЦГС не встречал

[@LandLord2012]

@@IlyaIM Вот rcforum.ru/attachment.php?attachmentid=4333071&d=1493882188

[@IlyaIM]

Спасибо!

[@LandLord2012]

@@IlyaIM А какой камерой снимаешь. тоже хочу снять свой 699Р

[@rsm8320]

КБ как и ДИП, в своем репертуаре. Сначала выпускают раннюю машину, которую редко можно увидеть даже на фото, потом, для самых терпеливых выпустят модель которую все ждали. А в нынешних реалиях уже не известно когда, и будет ли вообще...

[@IlyaIM]

Про Dip так не скажу (обычно сразу несколько вариантов предланают), а у КБ есть такой грешок, сам несколько раз так попадал, когда последующие выпуски были интересней. С этим автобусом иная ситуация, взял для разнообращия ЦГС, т.к. думаю, что дальше будут более привычные варианты.

[@LandLord2012]

А почему это раннюю никто не ждал. Есть те кто наоборот хочет раннюю. Смысл тогда делать модели лаз 695Б или Зис 154 - тех кто видел живьем, водил и ездил на них уже в живых нет. .

[@rsm8320]

@@LandLord2012 а почему "никто" ? Наверняка есть и те, кто раннюю ждал, только почитайте форумы - как правило, большинство собирателей хотят узнаваемую (!) машину на полку! 695Б и остальные от "Ультры" просто дешевые, но весьма качественные модели для своей цены. Поэтому люди и покупают - это классные, красивые модели! А стоили бы по 7-8 тыс. - ставили бы их на полку по одной штуке.

[@АлександрИпатов-л2з]

Приветствую. Лайк за очень интересный и детальный обзор. Модель как по мне очень хороша, у самого имеется данная модель лаза в коллекции. А вы будете брать новинки лазы 695Н в новых цветах от Classicbus?

[@IlyaIM]

Спасибо! Красно-белый 695Н сразу был в планах, рассчитываю что пополнит полки) Это такой, наиболее близкий вариант окраса для меня

[@КонстантинМолдовану]

Подскажите из автобусов это топ,или есть производитель лутше?

[@IlyaIM]

Последнии модели КБ лучшии из себе подобных (ЛиАЗ-5256, 677М; ЛАЗ-699Р, 695Н; Ikarus 250.58, 250.59, 256, 260), также отличные модели общественного транспорта у Dip models (ЗиС-127/129; ПАЗ-652/652Б и ПАЗ-651/661; КАвЗ-658/3270).

[@ОлегОрехов-я6п]

Отличная модель но у нас казахстане нет

[@АТП43]

Резину желательно поменять!

[@IlyaIM]

Да, замена в планах. Жду ОИ-73Б харьковскую.

[@АТП43]

@@IlyaIM Ставил такую!👍🏻

[@СергейИванов-б6з4ц]

Хорошую модель сделали КБ. Но не надо перехваливать этот Лаз. Да их Икарусам и Лиазам нет равных. Но по этой модели спорно, как не странно Сова точно составляет ему конкуренцию.

[@IlyaIM]

Посмотрел я еще раз на 695Н от КБ и фото 695Н от Советского автобуса..... нууууу конкурентом я бы его не назвал. Модель КБ другого уровня (это ТОЛЬКО МОЕ МНЕНИЕ).

[@СергейИванов-б6з4ц]

@@IlyaIM есть 699 от КБ, смотрел его вертел, сравнивал с Совой 695м, сделал вывод, ну не намного проработка лучше. А вот цена) в 2,5 раза выше точно. Но это только по Лазам. Остальные бусы от Совы ни в какое сравнение ни с КБ ни с Ссм не идут конечно.

[@ЕгорШмаков-м5ж]

Спасибо за обзор! Интересно, какие будут новинки от классикбаса? На сайте почти всё раскуплено

[@IlyaIM]

Спасибо за пррсмотр! Я, по новинкам, к сожалению, не знаю, только какие-то слухи и догадки. Надеюсь будет что-то интересное.

[@АртурЕрков-э4ц]

Умник

[@IlyaIM]

Есть немного

[@moyhozyain]

у классик баса, видать, бизнес план такой: выпустить сначала менее популярные модификации, а самое "вкусное" оставить на потом. Так бы, выпусти они сначала самый каноничный ЛАЗ с круглыми фарами, то на данный с квадратными бы уже никто и не посмотрел. А так и этот раскупят, так как другого пока нет, а потом и второй, потому что самый узнаваемый. То же самое и с ЛиАЗом у них.

[@IlyaIM]

Там больше вопрос в унификации форм и возможности дальнейшего использования для разработки других модификаций. Для позднего 695Н нужна новая форма (надо убрать люк с передка, надо сделать другую эмблему, надо убрать два люка с крыши и т.д.), т.е. если бы они стартовали с позднего, то не факт, что мы бы получили другие модификации этого автобуса, а сейчас такая возможность есть. Думаю, когда из этой формы получат максимум (вариантов, денег и т.д.), переделают ее под позднюю версию автобуса.

[@LandLord2012]

Наоборот хочу с прямоугольными фарами.

[@АртурЕрков-э4ц]

Классик бус ты же не говоришь автобас?

[@IlyaIM]

Смешно😁😁😁 Уточните произношение англ.слово bus, которое участвует в образовании названия фирмы Classicbus. У Вас, видимо и АирбУС, а не ЭирбАс (Airbus). Спасибо за комментарий👍

[@LandLord2012]

Вообще то это схема олимпийского заказа. Применялась с 1978 по 1980. По прошествию олимпиады такую схему не применяли. Насчет люксовых и экспортных не знаю. Была еще красная такая

[@IlyaIM]

Да, именно на фото с Олимпиады-80 чаще всего подобная ЦГС встречается и на 695Н и на 697Р. Спасибо за информацию!

[@LandLord2012]

@@IlyaIM А ты будешь на красный лаз обзор делать

[@IlyaIM]

Пока не знаю, надо сначала его получить. В пути до сих пор

[@LandLord2012]

@@IlyaIM Ну впринципе там рассказывать почти не о чем. То же самое - детализация элементы. Только схема другая. и таблички сбоку добавили маршрутные

[@LandLord2012]

Не хочу расстраивать но модель имеет кучу косяков от недоразмеренных ниш и сдвинутых поворотных габаритов до дверных стоек

[@IlyaIM]

Не расстроили, знаю про многие косяки в этой модели. Недоразмеренные ниши попробую за счет другой резины хоть немного скрыть. Спасибо!

[@LandLord2012]

@@IlyaIM Подфарные ниши недоразмерены. Поворотники можно сточить штырьки крепления и переклеить ближе к центру. Подфарные ниши не так режет глаз в силу темно синего окраса.

[@dmichab]

не хочу расстраивать, но что за бред про ниши, дверные стойки и вообще, что за "куча косяков" - говнознатоки на говнофоруме просветили, что-ли? Наверное, у них СОВИНОЕ говно - идеальная модель с правильными арками? (где значок фейспалм?)

[@IlyaIM]

По нишам есть такое ощущение. Может вопрос и не в самих нишах, но расстояние от кромки крыла до верхней точки колеса я бы чуть увеличил.

[@LandLord2012]

@@IlyaIM ниши для фар вплотную к фарам без зазоров как на опытном 695Н образца 1969 года. С 1975 ниши расширили в кузове. он шел для всех модификаций в плане переда и зада. rcforum.ru/attachment.php?attachmentid=5680918&d=1584099846

[@LandLord2012]

На 6:10 что у тебя с левой задней фарой! приклеена криво. Вот такое говенное качество сборки Классикбас

[@IlyaIM]

Есть-есть, косячки, именно косячки, НЕ КОСЯКИ, а мелкие какие-то огрехи связанные с ручной сборкой, установкой мелких деталей. Фара, задний фонарь чуть криво стоит, что-то уже поправил, что-то еще нет. Качество сборки у Classicbus я бы обозначил выше среднего, но не говеным, бывали модели и с куда большими огрехами и недочетами. Я так к этому отношусь, если при первом осмотре не возникло сиюсекундного желания вернуть модель, значит хорошо, значит смогу сам легко поправить.

[@dmichab]

не надо читать эти говнофорумы с говнознатоками...:) сбежал оттуда на форум конструктивного общения - всех приглашаю туда

[@IlyaIM]

Вот и я о том же. Форумы есть разные...., как и знатоки😉

[@ВарнаковВладимир]

Franssen Иванов Ага, Дима чабанов , в ветке классибус там очень конструктивно отвечает Как то так:-💩💨

[@СергейИванов-э4и6з]

Точно так же поступил.Пускай пожарник тусуется с псевдознатоками

[@angelina5573]

Ахахаха.. Тираж модели 250 экземпляров. - ооооочень смешно.Утайка тиража - это очень некрасиво, но откровенная ложь, и занижение тиража раз в пять - это уже нарушение закона и прав потребителей. Модели у них действительно хорошие (точнее, та их десятая часть, которая без брака), а вот политика и отношение к покупателям - просто свинские.

[@IlyaIM]

О тиражах, как и правда это или нет, можем только догадываться. Для меня не особо принципиален тираж той или иной модели. Про отношение к покупателя не возьмусь рассуждать, все модели брал по предзаказу и в общем-то проблем не было. P.s. хотя история про 256'ой Икарус действительно была так себе🤨

[@minerman6939]

С какого распердуя фары такие! Че за овно. Че за глупые фары непонятной формы круглые должны быть на лазах. такие никогда не видел

[@IlyaIM]

Если не видели, это не говорит о том, что таких вариантов не было. В видео, в том числе и фрагмент с прототипом есть, да и в сети не мало фото ранних машин.

[@LandLord2012]

Эти фары от москвича делались в ГДР в городе Рула. Они считались люксовыми буржуйскими престижными и в свободную продажу не поступали. Изначально этот дизайн кузова и шел под эти фары и ниши были под их размер, но после эксплуатации опытных образцов поняли, что в непредвиденных случаях замены этим фарам нет, потому в 1974-75 расширили подфарные ниши для замены этих фар круглыми в случае выхода из строя квадратных. В период 1978-85 решили пробовать массовую установку квадратной штатной оптики на все лазы, но в силу того что эти фары были востребованы владельцами москвичей - их тайно снимали в АТП и ставили туда круглые через переходники, а квадратные продавали друзьям родственникам владельцам москвичей или на базаре. торговали и наживались на этом в силу их дефицитности. Ну и опять же если их разбивали то на замену шли круглые. Притом в крупных городах типа москвы , питера, киева, вильнюса, севастополя итд еще как то боялись так наглеть и там могли сохраниться родные фары, а в более мелких точках эти фары тут же приходовали и перепродавали москвичеводам. Бывало даже их воровали во время транспортировки поездом и новые лазы приходили в пункты уже без фар и ставили круглые. Потому в период 78-85 года уже очень часто встречались лазы с круглыми фарами, и с каждым годом москвичевские фары можно было увидеть все реже и реже. Так по тем или иным причинам фары приходилось менять перед техосмотром например. Львовский завод понимал что все лазы рано или поздно оказывались с поменянными фарами, ну и политика экономии сыграла свою роль. К москвичевским фарам львовский завод еще делал накладные очки в силу того что очки от москвича 412 не влезали в нишу. Ну и конечно смысл тратить много средств на такую дорогую светотехнику если ее потом все равно поменяют на более дешевую. Так и перешли на круглые фары. Вообще во всей истории автопрома СССР мы видим как красота убивается жадностью и экономией. Грустная история. На мой взгляд лазы с прямоугольными фарами - раритетная музейная ценность! Сколько их осталось? ни сколько! все убито разграблено распилено.

[@LandLord2012]

Miner Man Я тоже не видел прикинь вживую их в силу возраста. Только видел в советских книжках и энциклопедиях в 90-х когда еще 5-6 лет было. В 90-х были уже 699 без фальшрешеток и без дверей водителя. Их видели и помнят люди более старшего поколения и то в крупных городах.