ЛАЗ 695Н,причина перегрева и взгляд снизу. Серия 4.

Друзья,наконец мы нашли причину перегрева двигателя,который доставил нам много неприятностей во время перегона и мы наконец заглянули под днище нашей Наташеньки. Потихоньку приходит понимание объёма предстоящих работ по восстановлению автобуса. Приятного просмотра.
Тест-драв КаВЗ-685м без пробега: • КаВЗ-685м 1986 года бе...
Видео запуск Икаруса в мороз: www.youtube.co....
Канал Трудовые будни Кузницы: www.youtube.co....
Канал документального кино: www.youtube.co....

[@V.Prima.]

Просто ЛАЗик писялся кипятком от счастья, что попал к вам а не сгнил на свалке! :)

[@edwardteach6478]

Что за люди ставят дизлайки? не понимаю что в творчестве парней может не понравится? Всё что они делают-прекрасно!

[@leomolleker2464]

Максим хочу сказать о помпе (водяной насос ). Там должно быть отверстие и оно предназначено для выхода лишней смазки , потому что смазывается она через тавотницу шприцом и второе когда срабатывается уплонение (фибра ) то от туда начинает вытекать охлождающая жидкость -так сделано чтобы сохранить подшипники помпы ,но как правило если потекла охлождайка из-за фибры и резиновой манжеты ,то и подшибники" поспели" к замене . Теперь о термостате -его обычно выкидывали работая на воде во избежание зимой разморозить радиатор . Если залить современную охлождайку ,то нужно чтобы всё было во много раз герметичней чем на воде ,потому как к примеру тосол течёт и от туда от куда вода и годы не протекала ,но температурный обмен гораздо выше чем у воды . И последнее - картерок сцепления в масле - это в первую очередь сальниковая набивка или берёзовые клинушки на задней коренной крышке коленвала уже пересохли от времени . Это слабое место у ЗиЛовского мотора и очень трудно устранить не разбирая . Внизу заменить легко ,а вот вверху сложно , но делали мы и не разбирая , а только отпустив все коренные крышки (бугеля ), чтоб вал провис немного . Для этого нужна точная сальниковая набивка отклёпанная клином и сухие кусочки берёзы без сучков . Мы сами делали их по форме каналов в крышке и забивали их туго до конца ,когда уже крышка с набивкой была на месте прикручена. Делали их длиннее чем нужно - лишнее потом обрезали почти за подлицо с блоком и крышкой. Набивку сальниковую тоже оставляли и вверху и внизу чуть длиннее. Заводского никогда не было вот и приходилось заниматься этим" гемороем "

[@Odesssit1979]

Этому ЛАЗику очень повезло) Успехов Вам в работе.

[@сержыксержык]

Хорошее дело предстоит ! История это святое - и память о герох должна быть БЕССМЕРТНА ! БРАВО КУЗНИЦА !

[@АлександрШвецов-ы4х]

Молодцы! Помню как у нас в Алапаевске Свердловской области ходили такие! Всегда теплые автобусы!

[@РусланСоловчук-ъ7р]

Да у вас прям напалеоновские планы на этот автобус, я вам желаю удачи и все что вы наметили сделать, дай Бог что у вас все получилось. Удачи!!!

[@Ivan_Kilin]

Парни лайк вам с Владивостока, молодцы👍😎

[@robertoppenheimer610]

Приятно , что авто без (колхоза), только реставрация. Лаз-Лайк.

[@ВладимирБатищев-ф9и]

Пацанчики, Вы как всегда красавчики. ЛАЗ в надежных руках.

[@МихаилСемикозов-р3р]

в Воронеже до сих пор на 111 маршруте бегает ЛАЗ 695 "Львiв" только уставший немного,но все одно на ходу. вижу его очень часто,красивая машина)

[@Sakmara_Orenburg]

Только со стрима, и на тебе - свежая серия! Чудеса!

[@ИгорьИгорь-щ7ж]

Ну как я люблю смотреть Кузницу! Поглядишь выпуск(смотрю с сыном и зятем) и прямо настроение поднимается. А услышав слова на 14.11 - 14.25, да я вообще снимаю перед вами шляпу! Радиатор напоминает от СМДшного двигателя. Ох и боюсь я за отданный в руки авторемзавода ЛАЗ. Кузница так держать!

[@rekord1988]

супер автобус и ему повезло что попал в правильные руки.молодцы ребята.

[@MrCrocodil61]

.....Максим...одна беда завода больше нет......как нет и завода Арсенала..как нету Киевского Мотоциклетного Днепра....и много другого.....очень..жаль..........опыт приходит с годами..........а не большим трёпом..политиков..продажных политиков...Удачи..

[@djvaluetube]

молодцы! терпения вам, в не легком восстановлении нашего прошлого.

[@ВолодимирБука]

Здорово! Очень нравиться ваш проект!) Буду ждать с нетерпением весь процес реставрации и готовый результат!

[@ГородканашГородканаш]

старую помпы не выкидывайте.если подшипники не люфтят,то поменять графитовую шайбу с резинкой на пружине, копеечное дело

[@ИванТпрутпрункевич]

Смотрю вашу возню с автобусом и прямо воспоминания молодости нахлынули, как сам когда-то ковырялся в них, работая автоэлектриком и порой помогая другим специалистам. Кстати, отсутствие потрохов в термостате - обычное дело в те годы, многие водители их специально вынимали, потому как без них летом двигатель меньше грелся. И еще вспомнил, что на ЛАЗе нижняя постановка рессор и обязательно нужно под кузов ставить козлы при разборке ходовой. Наш механик каленым железом вбивал эту информацию в головы слесарей на ТО-2. Но все те все равно периодически роняли автобусы при откручивании рессор, забывая поддомкратить кузов

[@user-denis.novikov]

Привет, друзья! Дима прав: ЛАЗ у вас КЛАСС! Повезло найти в таком состоянии!!!

[@ruslan_petshop]

Очень интересное видео! Молодцы, что больше снимаете техническую часть автобусов.

[@СергейФилипович-ъ1т]

Очень интересные видио, с раннего дедства рос в общежитии от автопарка,отец работал в автопарке,дрожал от автобусов лаз икарус любых модефикаций,по 2,5часа пути мог стоять возле водителя и наблюдать за его действиями.отличное было время и супер техника.

[@alexeynesvetaylov1982]

Как всегда молодцы!!! Есть идея, чтобы не портить интерьер автобуса прикрепив фото в салоне, можно на шторы в салоне напечатать фото, сейчас такой проблемы технически точно нет, да и вид из окон будет крутой. (типа все бывшие водители сейчас станут его постоянными пассажирами).

[@Armando_Salazar]

Спасибо Вам большое. Очень познавательно и интересно. Следим за проектом семьёй. Удачи, держим за Вас кулаки ✊))).

[@vlad190rus6]

Как всегда лайк Эх,с вами бы поработать над восстановлением техники разной(увлечение такое есть),да расстояние не позволяет(( Вспомнилась своя история,как на 18 лет получил от бати ВАЗ 21099 2000 года,который стоял 3 года на стоянке открытой,помню как зарабатывал на ремонт помощником механика на ГТП (грузотранспортное предприятие,занимается фурами и автобусами частными, кто не знал), хотя учусь по другой специальности, спасибо дядькам,что научили разбираться в технике и разрешили загнать машину в бокс,помню как запускали её в -25 и как последний отрезок ехал на воде,т.к. пробило прокладку ГБЦ и антифриз убежал,помню,как 4 месяца после пар ездил и до ночи её ковырял и мужики помогали,вспоминая свою молодость,пришлось капиталить двигатель,менять бак,так как там было 18 дырок,перебирать всё охлаждение и проводку,всё везде чухать и даже варить))но потом сделали из неё просто красотку,в общем весёлое время было))) Жду дальнейшего развития истории с Наташей Привет вам как всегда из Серпухова! :)

[@MsStreetboi]

Свежий видос после стрима как и обещал Максим. Как всегда палец вверх и добрых пожеланий

[@denishostal2604]

Приятно посмотреть видосик "по теме" ! Инфа для ведущих проекта. В городе Переяслав-Хмельницкий Киевской области на городских маршрутах сейчас работает очень много ЛАЗов 695. Вижу их уже много лет когда проездом пересекаю на своей машине город(езжу к теще). Я не знаю какому автопредприятию они принадлежат, но в любое время года в любую погоду они выглядят превосходно. Всегда чистенькие, на окнах аккуратные шторки, место водителя оформлено с любовью, чувствуется что водители или же руководство или все вместе взятые очень любят и ценят своих кормильцев. Возможно Вам в работе над Наташей эти люди будут полезны и Вам стоит их разыскать и познакомиться.

[@русланбубликов-б7ж]

Молодцы ребята,удачи вам в ваших проэктах.

[@СергейБрыль-р4ч]

Я Уверен Наташка у вас будет идеальна)) на 5+ Удачи так держать Респект вашей Кузница Тест Драйва)

[@ОлегЗубков-е1п]

ЛАЙК СРАЗУ !!! 👍👍👍

[@александрмеркулов-н1л]

самое главное,подушки под радиатором! он стоит в зоне риска,сильная вибрация...

[@МаксимАндреев-н5щ7т]

Отличное видео как всегда!Я на таком ездил в 89-90 годах по маршруту: Каменец-Подольский - Могилев-Подольский!!!Эх были времена)))

[@justas525]

Привет с Литвы, видимо очень повезло с пакупкой, удачи в реставрации и в следуйщих проектах

[@АнтонМаксименко-х6э]

Не каждый день под лазом ползаешь ))) Спасибо за такую экскурсию,было очень интересно)

[@_YAroClaB]

Работы с ним конечно не мало... Успеха вам в реставрации!!!

[@vlzh6543]

Добрый день! Хочу поделиться своим комментарием-пожеланием. Вы в своих видео всё очень хорошо показываете и объясняете о технике которую приобретаете и восстанавливаете. Предлагаю Вам время от времени делать детальные поучительные видео - мастер-классы. Вот я например всегда мечтал научиться водить автобус, но у меня в жизни пока не было такой возможности. Я бы был очень благодарен, если бы Вы выпустили видео (или же серию из нескольких видео), о том как водить автобус. В деталях бы показали как нужно правильно заводить, переключать передачи, читать приборы, что значит каждая кнопка, как правильно и безопасно управлять автобусом, и т. д. Тогда я как и другие у которых есть подобное желание смогут взять для себя реальную пользу и хоть иметь теоретические знания вождения автобуса, если нет возможности этому научиться. Подобные мастер-классы также могут быть и о детальной структуре двигателя, где бы Вы показали, рассказали, подробно объяснили, как работает двигатель, роль каждой детали, как их менять, ремонтировать, обслуживать. Такие мастер-классы можно также сделать и по вождению мотоцикла или грузового автомобиля. Я думаю, подобного рода видео будут познавательные для Ваших подписчиков и помогут им в принятии определённых решений. Например, кто-то никогда не думал о том, чтобы водить мотоцикл или же имел какие-то стереотипы или опасения к этому. После Вашего видео у человека может появиться такое желание, он пойдёт на курсы, получит права на мотоцикл, и будет рад и благодарен именно Вам за то что Вы породили такой интерес. Или же наоборот - человек поймет, что вождение мотоцикла - не для него, и лучше ездить на машине, что тоже оправдает цель такого мастер-класса. Если в будущем у вас появиться автопоезд, можно также сделать мастер-класс по его вождению. Конечно вся эта информация разбросана в интернете, но это всё нужно искать по частям, а если бы Вы сделали это всё в полной мере и в логической последовательности, то таким бы роликам не было бы цены и я уверен, количество подписчиков начнёт стремительно рости. Ну реально, хорошего, толкового, и поучительного видеокурса на тему "как водить автобус" я пока не нашёл. Темы для видео мастер-классов Вы можете подбирать сами, в зависимости от техники которая у Вас есть в наличии, или предложить несколько вариантов и провести опрос среди Ваших зрителей, или же выбрать то, что Ваши зрители сами предложат. И главное, Вы будете объяснять и показывать то, что Вам самим по душе. Спасибо! P. S. если можно то примите этот комментарий для конкурса.

[@ГлебКипятков-з6ч]

Ребята, осмотрите внимательно блок цилиндров, т. к. помпа похоже разморожена, вероятно и родной радиатор постигла та же участь

[@ГородканашГородканаш]

в новой помпе должна быть такая же дырка,это для того что бы было видно когда изнашивается внутри графитовая шайба капает вода,

[@МихайлоСторожук-н7в]

Обсяг роботи чималий. Успіхів Вам хлопці, вірю що у Вас все вийде

[@АлександрШвецов-ы4х]

Успехов Вам в реанимации ЛАЗа 695н!

[@ЧоткійПаца-м6в]

Дивлюсь зі сторони на Діму таке враження що йому вобше не цікаво що там і як.боїться руки запачкати Макс молодець розказуєш і показуєш на всі 100% ти просто молодець Респект тобі Дмитро канешно портить все

[@Starik2524]

Сейчас военных Эталончики разные возят. Неплохая альтернатива, учитывая что расход топлива ниже раза в 2, пусть эталон и меньше людей берет.

[@Александр-э3г4э]

круто!Лаз класс))))сохран и правда хороший..

[@vasiliychepuha1720]

Ай-яай-яай,как вы могли тормозную камеру,энергачём обозвать;) Ей до энергача,два десятка лет прогресса;)

[@sergeykirov80]

Надеюсь что и на этот раз все у вас получится !!!

[@Ivan_Kilin]

Парни лайк вам с Владивостока👍😎

[@user-th7dm7df4x]

ребята вы молодцы смотрю с удольсвтием привет из қарағанды.

[@denbim6470]

Хороший канал ! Приятно смотреть !!!

[@himensdag3449]

Хлопці удачі і віри в майбутнє!!!Ми з вами))

[@hrebinnyk_andrii]

Ребята, ферма действительно живая)

[@anname9527]

Привет Макс Дима ! Ещё помню на Лазах водители часто приклеивали на пластик кабины со стороны салона плакат-календарь.Например1985..Передаёт дух времени.Удачи вам.

[@greg938rus]

Жду когда Наташенька сможет работать как молодая.

[@erzhanaddrahman563]

Отличное проект ребята.

[@СергійСофійчук-щ8л]

Приветствую! Никогда не думал даже, что на радиаторе была выштамповка 695Н... Бак на нем должен 1 быть, тут что-то не то, во всяком случае спарка баков заводская, как на 699р. Может аккуратный передел? Хотя воякам такие приколы не надо были 100%, а на фирме при пробеге 14км в день - смысла 0. Я догадывался, что сильных проблем с фермой не будет, судя по тому, что он практически не гримел, но увиденное повергло меня в шок: 1985год и всего одна дыра в полу! Классное состояние. Удачи в реставрации! Очень хотелось ты поведать на Олдкарленде весной вас в компании этой барышни, как говорится, в полной боеготовности))

[@happyfamily5709]

Рессоры родные! Пятаки под тумбы и козелки не гнилые! Классный Лаз! А вот когда на ремонте стоишь и выпьешь с напарником и чтобы тебя не поймали со стаканом место где запаска можно было спрятаться!

[@KuznicaTestDraiva]

ДРУЗЬЯ,ЕСЛИ ВАМ ПОНРАВИЛОСЬ ВИДЕО. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

[@ernest_wilson3706]

Привет кузницы я люблю советский автопром и вас поздравляю что вы не поленились зделать такой чюдесный канал привет кузницы

[@Sakmara_Orenburg]

Най їого мамі! Та один только радиатор как мотор весит! ЛАЗ аж приподнялся без него!

[@КузнецовАлександр-ц1н]

Хороший вечер однако!

[@Игорь-ц3м1й]

Ребята молодцы!

[@alexborovkov2200]

Спасибо Вам, очень познавательно, ждем новые видео с ремонта и привет Вам из Сибири

[@ЮрийАлексеевич-п2р]

смотрел как-то ролик про ремонт ЛАЗа 699 заводом средств механизации аэропортов г.Днепропетровск. красиво довольно-таки сделали

[@valerijkotenkov9341]

удачи и взаимопонимания с Наташей)))

[@Tfd412]

Ну что же, пожелаем "Наташе" крепкого девственного металла под ослепительным глянцем свежей краски. Думаю, эта девочка будет еще по настоящему горячей, и это никак не связано с охлаждением. )))

[@hrebinnyk_andrii]

Это мое детство, обожаю)

[@РусланШворинь-е7й]

Да,ЛАЗ для своих годов просто отлично сохранился,выхлопная бочка конечно не родная,сделана из ресивера и это придает специфический звук работы двигателя.Ребята насчёт Икаруса 260 когда-то в Днепродзержинске был завод по капитальному ремонту Икарусов, интересно завод ещё существует или исчез, помню наше АТП отправляло туда машины на капиталу.Максим после реставрации ЛАЗа планируется поездка с подписчиками, как это было на Икарусе,и куда планируете поездку?

[@ЕвгенийСергеевич-з8ш]

Да новый автобус) На год старше меня!

[@spiramedia]

Да... Ну есть всё-таки в Ютубе годный контент. И он ваш. Спасибо большое. Очень хочу вам помочь но к сожалению не чем. Ну а идеи по электрике могу подкинуть. Очень люблю технику СССР. Ещё раз спасибо вам за вашу работу. И лёгкой дороги по восстановлению ЛАЗа и остальных ТС. Кстати если нужно будет что то переправить из Москвы дайте знать. Помогу с удовольствием .

[@ВячеславЛ-ц7ш]

Смотрю четыре года спустя, видел, как кипел лаз, сразу подумал на радиатор. Тот, что вы сняли это не лазовский, родной он распаивается... И забиться он может мгновенно, главное на непрогретом двигателе дать хорошую нагрузку, и вся окалина с движка летит по патрубку в радиатор. Есть спасение в будущем, ставится медная сетка в форме стакана в верхний патрубок радиатора.

[@romansam9259]

Спереди автобуса был люк(правая сторона) для подачи носилок. В военное время думалось применять для перевозки раненых.

[@ОлегГейне-ю1ж]

Привет ребята ! У меня остались новые резиновые втулки "гитар", втулки шкворней, лоббовые стекла на 695-й. если надо, свяжимся.

[@joinhassle7210]

Спасибо за стрим

[@joinhassle7210]

А с двойника икаруса может заделать кофе бас и вашем музее он займет свое место это лучше будет чем порезать его на метал

[@ВолодимирБука]

Игорь Карнелюк хорошая идея! Тем более много Лазов Кофейбусов. А Икарусов кофейных я не видел!)

[@joinhassle7210]

Володимир Бука та да это будет оригинально

[@joinhassle7210]

Друзья кому еще нравится эта идея по поводу икаруса кофе бас давайте будем писать в коментарии может Максим Сергеевич поддержит нашу идею и ему буде чем заняться зимой ))

[@Dvirniy]

Кофейбусов хватает, сделайте бухлобус в котором всем рады и можно будет накатить по 100 под сало и огурчик.

[@denisvaliushko7515]

он гнилой, любому коллекционеру реставратору приходиться, чем то жертвовать дабы сделать "конфетку"

[@pavlonaumov5708]

Чуваки, это не энергоаккумуляторы - они стали в середине 90-х годов устанавливаться вместе с "камазовской" тормозной системой. А тут - просто тормозные камеры. Кончился воздух - кончились тормоза

[@СергейКондеев-щ9ц]

И я про это!!!!

[@ИгорьИгорь-щ7ж]

Как я это на ЗИЛах не любил.

[@PaweLT66]

Да,энергоаккумуляторы с пружинами, воздух кончился пружины остановятся.

[@ИгорьИгорь-щ7ж]

Это уже было позже. Камера тормозная - 7. Схема тормозной системы здесь: www.specserver.com/zapchasti/avtobusy/laz/laz_695n/mekhanizmy_upravleniya/tormoza/skhema_pnevmaticheskoy_sistemy_avtobusa_laz_695n/

[@realdealholyfield9531]

ага . щас перемотал отдельно - тут простые камеры стоят . энергачи , отдельно для ручника и тормоза появились позже походу на лазах .

[@ded-Mokar]

Ребята привет! Сибирь как всегда с вами!!! Максим спешу тебя огорчить на Наташках никогда не ставили сдвоенные баки. У нас в атп на всех Наташках стояли простые одинарные зиловские баки.

[@romanvideo2960]

як якісно було все продумано і сконструйовано, все для людей і для комфортного пересування по Укаїнських вибоїнах. Серце кров`ю обливається коли проїжджаєш повз такого гіганта машинободування і бачиш пусті розбиті вікна, великих виробничих боксів, де народжувались на світ багато різних моделей авутобусів і тролейбусів. Розумієш що не народяться більше нові покоління, цих легендарних машин, коли завод не відновлять. Зруйнувати легше чим пободувати ( цікаво чим думали ті мери і миністри, що допустили розпастися такому гіганту(

[@Димонмамон-м8ъ]

С термостатом в ЛАЗе зимой дубу дашь...! Без термостата он не должен перегреваться. На мостах не энерго аккумуляторы,а простые пневмо каммеры.

[@Striteckiy]

Мужики молодцы.

[@MacIn173]

Судя по кинематике, эти пружины все-таки отрабатывают вверх-вниз. Видно, что они стоят изначально немного домиком, соответственно, при ходе моста вниз пружины будут сжиматься, выходя на одну линию. Причем этот эффект будет тем сильнее, чем ниже кузов (т.е. чем больше пассажиров). Получается, что они работают на отбое, параллельно с аммортизаторами. Я думаю это нужно для усиления эффекта аммортизаторов при сильно загруженной машине.

[@hrebinnyk_andrii]

Хоть и машинка 85го года, выглядит она "ништяк"

[@СтаниславСтепаненко-ъ3м]

Да из икарусаа кофейбус темболее что места там много. Еще и чтобы все двери как с завода открывались салон аляСовдепия и на своем ходу. Можно ЦМУ(цветомузыкальная установка) запихнуть советскую под музыку именно точ то нужно атмосфера 80-90-х годов когда кофешки мерцающие огоньки.

[@Соколовский-с4у]

охуенный автобус))) что бы там не говорили, такие машины миллионы и миллионы люде перевозили)

[@user-koldynf_1]

Гарний екземпляр аж хочеться прокататись

[@hrebinnyk_andrii]

Респект ребята

[@Sakmara_Orenburg]

14:20 Золотые слова!

[@vadynik6468]

Кто со стрима ставим лайк :)

[@butiknow5543]

Vadynik +👍😊

[@ДмитрийГарбузов-е7е]

Состояние класс 👍

[@ЮрийКлиментьев-ц9п]

Наташкой называли Лаз 699Н "Турист" знаю потому, что работал на таком. Термостат ставить не советую зимой эамёрзнеш а радиатор приходилось снимать и чистить каждый год по тому, что ездили на воде и сливали её каждый день и накипь забивала всё . Когда вычистить было нельзя ставили другой какой находили.

[@mamonmamon9658]

Какие же вы молодцы! Откуда столько трудолюбия?

[@ivansu6860]

Сразу КЛАСС !!!

[@КорниловСК]

Лайк со старту)

[@ВадимНаконечный-т9э]

радиатор с поливной установки в 90-х - 2000-х годах ставили такие на лаз разница в бачках бетот на болтах оригинал пайка и расположение сот в этом идут в ряд в лазовском шахматним порядком .

[@investjournal]

Меня перегрев несколько удивил, поскольку с таким не сталкивался, а пассажиром ездил тысячи раз (разумеется, и летом тоже). Возможно, отчасти объяснение кроется в том, что ребята шли как дальники, а районный рейсовый хоть раз в десять-пятнадцать минут, но остановку делает (емнип на 45-минутном отрезке пути было порядка 12 остановок - посёлки, фермы, хутора, школы...), и тем не менее - что-то здесь с перегревом не то.

[@ПВКараганда]

Термостат снимали сразу ещё ,на заводе на перегоне .Он на Лазе любом не нужен Работал на туристах и на Икарусах и на Лазах, коротком и Турист -2 До кипения не когда, не доводил принимал .меры Ставил лопасти шестёрку, при открывал капот в жару .И где я только не катал и какую жару , у меня не кипел, не разу У сменщика это бывало,без меня , за приборами, не смотрел а при топить он , любил . Менял покупал головки сам .И от меня получал ..А так мне нравился Турист -2 Разгону по больше на спуске и на подъём четвёртую сразу , вылетает не плохо с разгону .

[@kenas222]

Насчет помпы тоже согласен это не дырень, отверстие заводское так и должно быть ,не должно от туда течь ,если потекло из дырень значит ж о п а помпе

[@ГришаМамыкин]

ВАМПовский ДОТ стоит на стелаже... Ностальжи. Отработал 7 лет от Черкасского завода автохимии, аж взгрустнулось.

[@Sakmara_Orenburg]

6:45 Всё в шмаровыдле)

[@Sakmara_Orenburg]

Александр, смотрю, не один я такой)

[@velya07vvvs84]

Та тут Нова Машина!)))

[@Sakmara_Orenburg]

Шоб я так жил!)

[@OLEKSANDR__777]

от така у мухи...

[@VLAD8627]

ТА, АГОНЬ!!!! Хуже я не сделал!!

[@RetroMotoBodya]

Класс!

[@medicoment3684]

Было бы символично отправить кузов на лаз если бы он еще работал

[@КостянтинМатюшенко]

Ребят добрый вечер. Дырень та предусмотрена заводом изготовителем и некуда вы от нее не денетесь ,а в помпе просто нужно сменить фиброчку и боченочек. Пока все смотрю дальше.

[@ГлазамиВелосипедиста]

начните делать Икарус 260 а то чую сгниёт он! у нас в городе уже последний такой списали на метал