LE DAX EST DE RETOUR pour 2022 🐵 mais moins bien que le MONKEY 🙊

Mon avis sur le nouveau DAX 125 venant d'être présenté par Honda.
Les infos officiels sont le Dax 125 : moto.honda.fr/...
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[@jeromedelangle4284]

Le dax a au moins l'avantage d'être en deux places pour un petit trajet plage par exemple c'est cool et pas d'embrayage c'est bien aussi

[@benoitpitet5912]

bonjour , le mieux et d attendre la sortie du nouveau dax et de l essayé pour avoir un avis concret de la bête ....

[@MB3Drift]

Tu me fais bien marrer Lunaris, tu fais des reviews que des machines pas encore sorties, tu trouves des défauts de finition sur des photos, et tu trouves trop cher un prix même pas annoncé 😂 Même si tu as très certainement raison sur le futur tarif ainsi que sur certains points, comme le compteur et les phares, y en a plein d’autres ou t’es à côté de la plaque. Par exemple, mis à part certains modèles de CT70 12v rouge aux US, j’ai jamais vu de Dax avec les garde boue couleur cadre (carrosserie). Toujours chromé, jamais peint. Par contre le bras oscillant et le phare étaient peints de la même couleur que le cadre et la les 2 sont noirs, c’est dommage. Pour les garde boue, c’est question de goût, perso ils me plaisent bien même si l’arrière est un peu long et que l’avant devrait voir sa bavette en plastique dégager dès la sortie de concession. Pour le compteur je sais pas trop ce que tu veux de plus dessus, y a une jauge à essence, un trip, et les voyants, tu vas pas avoir les modes moteurs ou les suspensions pilotées ou le contrôle de traction sur ton Monkey^^ Les pneus, bas c’est des pneus route quoi, tu trouves que ça donnes un côté mobylette, vu la largeur des pneus et les petites roues je dirais que c’est tout l’inverse, mais de toute manière, c’est une mobylette au final, donc bon…

[@Madprax]

on s en fou des garde boue en acier.... le plastique c est + léger et ça rouille pas... par contre homologué 2 places c est beaucoup + intéressant... les pneus ça se change, et de look le Dax est bcp + beau, ça fait moins pocket bike avec le réservoir et la selle ramassés sur le monkey... bref tout ça c est très subjectif, si vous préférez le Monkey gardez le votre. Moi je préfère de loin le Dax

[@kervilou5905]

hihi

[@willc.3725]

La même

[@Rak_Kage]

✅

[@davidilligot662]

J'ai mis un pouce bleu, mais je ne partage pas ton analyse. J'achèterais plus volontiers le Dax pour sa selle biplace et son look vintage, que le vintage Monkey monoplace ou le moderne Nx biplace. Pour moi, le Dax combine les deux. Pour la qualité, ça reste du Honda, j'imagine, ...et il y aura sûrement des tas d'accessoires pour se faire plaisir. Seul hic...le prix...mais quand on aime... LoL

[@davidfontaine9532]

On va pas crier aux loups avant de voir celui-ci en vrai . Se sera à mon avis une belle machine et un beau succès commercial

[@jean-philippehamel7026]

Superbe état ton Monkey. Je crois que Lunaris n'a jamais gardé une moto aussi longtemps....

[@clarkspyder3796]

Je trouve que la Dax est une légende roulante , contrairement à la Monkey, moins connue. C’est comme acheter une 911, alors la Boxster a un déficit d’image. Je comprends que la finition du Dax est moins soignée que celle du Monkey mais quand on voit l’énorme boîte en plastique noir (boîte à air) en plastique sous le réservoir, ce n’est vraiment pas joli…

[@-R-.]

Monkey c'est légendaire en asie

[@jphdd1990]

@@-R-. on est en France …….

[@-R-.]

@@jphdd1990 c'est japonnais Honda......................... Tu as vu je sais foutre plein de points comme un boomer!!!!!!

[@jphdd1990]

@@-R-. réfléchis (si possible ) deux secondes , on parle du succès en France , tout le monde se cogne de l’origine de cette bécane . Sinon rigolo de voir que des types pensent encore être dans le coup , en utilisant l’expression Boomer , tu as quelques wagons de retard , mais peu importe Waza !! Lol

[@PatAir]

@@-R-. le boomer il a un CC, il est 2 et il prend un DAX ou une copie car il est trop cher! 😅

[@tinsspiny2861]

Hello Lunaris. J'ai le GROM en rouge. J'avais le super CUB. Un monde de différence. J'adore ce petit véhicule. Les suspensions sont ok et je suis du genre (très) lourd. Quant à l'éclairage, il est canon! Boîte 5, ça change pas mal aussi par rapport au CUB et au Monkey que j'ai essayé également. Le compteur est complet et simple, jauge très précise avec décompte de ce que tu consommes et 6 litres dans le réservoir! Finalement, je crois que mon 125 préféré aurait été le CT trail mais évidemment, c'est le seul qui n'est pas commercialisé chez nous. C'est vrai que je me suis dit "mince, ils ressortent le DAX" mais à la réflexion, je garde mon GROM sans regret. Merci pour ta vidéo.

[@mrdufbug]

Tes remarques sont peut être justes mais comment tu peux faire un comparatif sans l’avoir vu en vrai et surtout sans l’avoir essayé ?

[@ludovicpoiret8280]

Merci pour ta vidéo. Ce qui me gêne sur la MONKEY c'est l'énorme boite en plastique noir sous le réservoir. C'est vraiment laid

[@jmd6059]

Oui, le monkey est sympa, amusant et moche ce qui fait aussi son charme, le Dax est lui plus esthétique avec 2 places pour 2 minces au lieu d'une seule pour un Gros sur le monkey 🤭 des garde boue qui protègent pour de vrai et une boîte semi auto certainement plus fun. Les 2 ne sont pas sur le même créneau et ne se compare pas 😁

[@chtitgamer]

Dommage que le trail sorte pas en France... j'aurai aimé le testé. En tout cas ils sont forts chez Honda pour venir me titiller mon amour sur le Vintage ^^, malgré ses défauts, le nouveau DAX me rend curieux :D. Une chose est sure, la Monkey viendra dans mon garage un jour ou l'autre ^^.

[@ReyCos]

D. Accord avec toi,Honda aurait commercialisé le CT j'aurais craqué direct....

[@jicemotardfragile]

Salut Lunaris, étant possesseur de la Monkey 2022, j'ai justement craqué sur l'ensemble "noir" du cadre, du bras oscillant et surtout des jantes. Ce n'est qu'une affaire de goûts et couleurs mais je trouve que cela la rend plus "trapue" visuellement et aussi bien moins "sale" car nettoyer le cadre bonjour... Ce n'est que mon avis personnel. 😅 V à toi. ❤️

[@dams77600]

On peut espérer des variantes avec le garde boue haut. Pour avoir eu un dac (enfin copie chinoise mais qui m'a beaucoup plu en 125), Je regrette de ne plus avoir de guidon pliable et la clef de démarrage se faisant sur le haut comparer à un contacteur latéral sur l'original. V à tous

[@JCLarzabal]

J'ai mon Dax 2023. On va le mettre à l'intérieur du Caddy Maxi pour voyager et visiter les vallées, les villes et les cités. Le Caddy au parking et le Dax pour ma femme et moi des trajets courts, économiques et agréables. Dans un Singe impossible de le faire.😆💡

[@stefb2700]

Sur le site honda Belgique, le prix est déjà affiché. Il serait à 100 euros de plus que le Monkey, et 450 euros de plus que le Grom !

[@Ariellounet]

Si c'est ça, ils risquent de réitérer le ratage du Cub. A mon sens c'est discutable de le mettre en concurrence directe avec le Monkey, qui a le même moteur, qui est déjà bien établi et qui a l'air de faire plus qualitatif (et la boite centrifuge va peut être en rebuter plus d'un, même si on s'y fait vite). Faire payer 100e de plus que le monkey pour une place supplémentaire et une barre de maintien je trouve ça un peu fort. Ceci dit, si on veut modifier le Monkey avec un porte bagages pour pouvoir embarquer du matos, et changer les savonnettes d'origine pour des pneus dignes de ce nom, ça coûte plus que 100e... A 3000e, voire 3500 pourquoi pas.

[@mumufrench]

Le Dax a le gros avantage d'être un Biplace tout comme mon MSX, je pense que je vais en reprendre un, sont look fait beaucoup moins jouet que le MSX et la Monkey !

[@christianpablo6642]

Beaucoup d'avis subjectifs ! Une telle litanie sans jamais avoir été en contact avec ce Dax est bien présomptueux.

[@zizidelaplancha4093]

vraimenr une question de goûts, perso le bras oscillant jaune je trouve que ça fait très cheap , c’est bien plus classe en noir laissant ressortir le cadre

[@JR-nk5nv]

EN gros à part les deux garde boue en plastique la monkey est moins bien. La deuxième place étant un énorme avantage pour le Dax, la sobriété des couleurs également.

[@faustinnavailles3739]

Sur le DAX on peut monter à deux... fin du débat pour moi x) Direct DAX haha

[@coronachan4285]

Autonomie de la dax 240km et autonomie de la monkey 380km. J'ai le modèle monkey euro 5 et j'attendais la dax, elle est pas mal mais le reservoir de faible capacité et le choix des couleurs très discutable ont terminé de me dissuader. Ceci dit le fait qu'elle soit 2 place et sans embrayage peut convaincre les débutants.

[@Neonomad.]

Je m'attendais à un essai réel maintenant qu'elle est dispo...

[@jean-micheldecool4683]

Toujours des vidéos détaillées de qualité, j’adore cette chaîne,,,

[@seblefebvre3405]

Le Dax est sorti pour voguer sur les petites motos à l'ancienne. Reste que j'aurais préféré le TRAIL CT125 qui pour moi aurait été un carton!!!

[@manustephrudy]

J’adore ton objectivité ! 🤣🤣🤣🤣🤣

[@jmd6059]

😂 Bientôt des monkey d'occaz pas chers... ça rend nerveux 🤭

[@dudunelkee]

Ahaha mais tellement.. Un vrai spéculateur.

[@jeanmarcguiriato6915]

Ces machines bénéficient d'une certaine manière de l'aspect nostalgie, les prix sont bien trop élevés comme tout à notre époque. Un certain look mais ces machines sont intrinsèquement des bonnes machines voir meilleures que les originales mais auront elles la même solidité ? Seront elles plus solides ? Le temps nous le dira.

[@scoriac747]

Bonsoir, un avis sur la différence entre le monkey 2020 et le nouveau 2022 niveau agrément de conduite avec le passage euro 5 + 5 vitesses? Merci. 😊

[@Max-bf6xl]

C est quand meme honteux les 4000 5000€ pour des 125cc yam ktm honda se touchent sur les prix 🤡

[@philippeewing201]

Achete un copie chinoise tu verras pourquoi c est moins cher

[@nsciascians]

Je pense bien qu il y aura beaucoup de pièces détachées pour leurs donner un look perso

[@coronachan4285]

Il suffirait de 2-3 petit accessoires comme un garde boue avant chromé pour la parfaire, problème c'est que si de base elle coute plus cher que la monkey et qu'il faille en plus l'accessoirisé la facture va être salé!!

[@Excalibourre]

Il y a déjà des tonnes d'accessoires pour toutes les copies chinoises, je suppose que la majorité d'entre elles sont adaptables.

[@nikkysun8829]

Ok l'argument est juste mais rien de rédhibitoire (à part le phare de nuit). A mon avis, tout est fait pour personnaliser sa machine et c'est plutôt sympa (comme une Nine T ou une Harley chez les grands) ! Bonne vidéo Lunaris, comme toujours !

[@raptor-red]

7:06 quand on pense que mr Honda à démarré son entreprise (celle d'aujourd"hui pas la première avec les segments de piston) en motorisant un vélo pour sa famille (les courses utilitaires) juste après la 2nd guerre mondiale. c'est vraiment d'actualité. hier j'ai tenté d'emprunté l'autoroute (5km) qui est plus directe et économique que la ville (à 90km/h) pour aller faire les courses (à 20km de paris) bouché dans les 2 sens. on dirait les promos sur l'essence. "plus que quelque mois pour pourvoir en acheter" j'ai du prendre la route de la campagne parallèle.

[@theofarman]

Salut .. Comme quoi les gouts et les couleurs .. Quand j'ai vu ta Monkey je m'étais dis que c'est dommage que pour le prix le bras ne sois pas peint en gris anthracite ou en noir .. Car pour moi tout de la même teinte c'est ce qui fait bas de gamme , car ils ne se sont pas embêté a faire plusieurs teintes ...

[@Lunaris2142]

Avant sur le Monkey Honda devait avoir une référence de pièce par couleur ( jaune, rouge, bleu, noir). Maintenant c'est la même référence peu importe le colorie ( noir pour tout le monde ). Il est facile de comprendre ce qui leur coûte le moins cher.

[@theofarman]

@@Lunaris2142 Par contre t'as 100% raison pour les garde boue .. Vu le prix de vente de la Dax , ils auraient pu etre en inox .. Ou alors Honda a prévu d'en vendre en option trés cher .. surtout qu'il y a des réplique Chinoises de Dax 125 , vendu avec les garde boue en inox .. ça serai bien de pouvoir faire un comparatif entre la nouvelle Dax et sa réplique Chinoise , voir les pièces qui sont adaptable l'une sur l'autre ; les perfs etc

[@KIRIKOUEric]

Très déçu qu'ils on pas importé la CT125 . Beaucoup plus polyvalente de ces 3 sœurs. Idéal pour aller au boulot tout les jours, découvrir les p'tits chemins tranquille bref je vais encore garder longtemps mon CityFly .

[@hamrite]

Absolument d'accord !!!

[@jacquesalbert6132]

L esthétique et le fun ,j adore ce genre de 2 roues qui donnent le sourire à conduire, maisle prix !! Ça pique... Le suzuki van van c est peut être mieux.

[@Lunaris2142]

Le vanvan 125 n'est plus en vente en France depuis 2018 et il était vendue à cette époque 3800€.

[@jacquesalbert6132]

@@Lunaris2142 Dommage, une vraie petite moto fun et plaisir qui me donne le 😃 rien qu en la voyant. Mon 125 dtmx 1987 moteur récent refait me donne toujours autant de fun au quotidien ... Je sort a l instant du concessionnaire HONDA Dardilly (Lyon banlieue) ou l improbable Monkey de LOLO Cochet est exposé !! Model déjà vendu !!.. Merci pour tes vidéos Lunaris, continue stp ! V à TOUS !!

[@Fbiking40]

Merci pour ton comparatif. Comme dit plus bas, le côté tout couleur ne plaît pas à tout le monde. Pour ma part carrosserie couleur et le reste sobre me va très bien, même si cela peut sembler dans le but de faire des économies. Les gardes boues plastiques, effectivement cela fait chiche, mais d'un autre côté moins sensible aux impacts je pense. Une bonne vraie peinture chromée sur plastique comblera un peu l'esthétique. Pour les clignos, phares et compteur, pas de soucis, ça lui va bien, pourquoi toujours changer ou innover, sauvons notre planète ! 😁 Le problème majeur pour moi reste le tarif, car comme tu l'as dit, beaucoup de pièces communes entre les 2, plus cadre en tôle emboutie, suspension basique, ça fait cher mais on paye le mythe ... Bonne route à tous ! ✌️

[@TheBubuthebiker]

Mon avis c'est qu'une fois que tu l'auras vu en vrai et essayé tu changeras certainement d'avis 😁

[@FABECINATION]

Merci pour les infos Quel est le poids maximal autorisé pour un Monkey ?

[@Lunaris2142]

105kg

[@hortensejd]

Salut j’ai un monkey 2022 en rodage j’ai fais 180km en respectant bien les vitesses mais j’ai un bruit de cliquetis au ralenti c’est normal ?

[@ReyCos]

Non non le mien a 250km une horloge aucun bruit au ralenti passe voir ton cons...

[@hortensejd]

@@ReyCos oui je pense après j’ai mis un pot d’échappement c’était peut être pas préconisé pour le rodage

[@hamrite]

Je suis impatient de voir arriver le 125 Trail de Honda, qui est LE modèle incroyable !!!

[@bloodysun7]

Je ne connais pas l’embrayage assisté… quelqu’un pourrait m’expliquer son utilisation ? Pas trop déroutant ?

[@Hacketo1988]

Il y a pas d'embrayage, c'est une boîte semi auto, tu passes les rapports a la volée

[@emeric4034]

Perso préfère le Dax pour le duo après le phare qui éclaire pas sa serra une moto fun pour faire de la ville faudrait juste prié pour que l éclairage publique fonctionne Et a quand le chappy 125 Yamaha pas une chinoiserie

[@renegat_tig3r538]

Pourrais-tu faire un test d'un yamaha r1 de 2007 à 2008 ou les dernières à partir de 2016

[@charlesrenard6382]

En faveur du Monkey, détails non négligeables : le confort d'assise du Monkey, très apprécié voir bluffant en regard de l'étroitesse du siège du Dax, bi-porteur oblige et surtout la boite 5 qui est nouvelle alors que le Dax conserve une 4 vitesses. Un avantage sur le Dax, en dehors de l'esthétique, le rapprochement du garde-boue avant de la roue évite la projection sur le moteur des boues et graviers. Et pourquoi pas l'un et l'autre dans le garage ? Merci pour cette étude comparative bien menée .

[@alainberthaux9439]

j'ai une monkey 125 depuis 2 ans et je suis très satisfait légère maniable économique confortable je l'adore

[@jeffmabille1760]

La monkey 2022 est maintenant avec une boîte 5 ? J'ai vue ça sur leurs site je sais pas si c'est une erreur ou pas

[@Lunaris2142]

Oui le modèle 2022 est Euro5 et boite 5 vitesses ( comme la MSX ).

[@jeffmabille1760]

@@Lunaris2142 toi qui chercher une 5eme et qui trouver la 1er un peu longue . Ça serrai un peu plus agréable sans toucher à la conso de chameau 🐫. Je m'intéresse de plus en plus à la monkey pour aller travailler

[@husseinshafie]

Vivement l’essai du Dax par Lunaris. Je suis super intrigué par son embrayage automatique. Comment ça marche ce truc? Est ce que c’est agréable? Je sais juste qu’il y avait ça sur les vieilles 2CV (mais pas sur les Dianes. Je m’en rappelle. J’ai conduit celle de feu ma belle-mère.)

[@ZAIO1955]

Bravo monsieur pour explications.

[@luckykaamelot5995]

J'ai, presque, envie de vendre mon S4r pour les deux ❤

[@SuperOrchidoclaste]

Alors déjà on dit "Le Monkey" et non "La Monkey" Monkey en Anglais voulant dire Singe, jusqu'à preuve du contraire, on dit Un Singe et non Une Singe !!! 😵‍💫😵‍💫😵‍💫!!! Ensuite, Le Honda Dax ST125 va faire un carton et pour plusieurs raisons. 1- En origine Honda, le Dax n'est jamais sorti en 125cc de cylindrée. 2- Comme tu l'as dit, le Dax sera homologué 2 places, alors que le Monkey n'est qu'en 1 place. 3- Quand tu vois le prix des Dax Honda d'époque en occasion, même si ce nouveau modèle sort autour des 4500.00 euros, ce ne sera que 1000 ou 1500 euros plus cher qu'un Dax original des années 80 ou 90 en état collection en occasion. 4- Le plaisir d'avoir une machine moderne, avec la qualité légendaire Honda, avec une garantie Constructeur, un réseau pour l'entretien (pas comme les chinoiseries à 900.00 euros !!!) Et le look Vintage. En somme le ST125 va faire un carton, je te le garantie !!! 😊😊😊!!! (Même au prix de 4449.00 euros avec 21% de TVA, Comme il est affiché sur le site Honda Motos en Belgique)

[@nicolascarabournis8784]

Oui mais en anglais les 2 objets qui ont un genre féminin, sont: le bateau et la moto, tous les 2 s'évoquent en disant "she" et non "it"...

[@yveswauquier3306]

Le Dax, c'est la machine de mes 16 ans .... un régal

[@AlainCarayon]

En tout cas il est bien joli ce petit Monkey ! Ça me déplairait pas d'en avoir un !

[@blacksadth1779]

Merci Lunaris pour ce partage de point de vue ! J’aime la simplicité d’esthétisme du Dax. Le duo est un gros plus. A t’on une date de sortie plus précise que cet été 😅 ?

[@nicolasclet6221]

Critique sans essai.

[@philippelaveran2789]

Les deux sont très sympathiques 👍✌🏻

[@Jean-MarcBUCHET]

Le type, il n'a même pas vu le Dax, qu'il fait des commentaires !!!

[@bilithequid7543]

Perso , je trouve le dax bien plus joli que le monki

[@pipomario5410]

Mon dax de 1993 full stock va prendre une cote de dingue 👍

[@Neonomad.]

ou pas, car maintenant on peut avoir un vrai dax original....avant les vieux vallaient cher car sinon fallait aller sur du chinois....perso j'ai pas la même analyse que vous....

[@jphdd1990]

Je pense pas , les Vieux Dax auront toujours une certaines valeurs , mais l’arrivée du nouveau va vampiriser les acheteurs potentiels qui iront vers le neuf, garantie, moderne , et fiable , avec une armée d’accessoires rapidement disponible. La nostalgie/ Vintage sans les soucis ! C’est par exemple mon cas , ce nouveau Dax sera mien quand il sortiront la bonne couleur à mes yeux ( jaune)

[@31010030478]

Je trouves vraiment très très dommage que le Monkey est homologué une seule place pour une moto destinée surtout aux jeunes !!!!!!

[@calarfe]

Un collègue spécialiste du Dax première génération me dit que sur le nouveau, le moteur est d'origine chinoise. Quelqu'un pour confirmer ?

[@davidilligot662]

Il joue sur les mots, car le Monkey est fabriqué à Taïwan... aussi appelée officiellement République de Chine (ROC). Alors que la Chine continentale s'appelle République Populaire de Chine (RPC). ...mais oui, ce n'est pas Japonais. Pour info, Taïwan a les constructeurs Kymco et SYM de scoots...pas très réputés en France, alors que là-bas, leurs scoots font 50~60 000km sans problème, voir plus. Taïwan sait construire des moteurs solides.

[@SuperOrchidoclaste]

Quelque soit le pays de production du moteur du nouveau Dax, ce qui compte c'est qu'il soit fabriqué sous licence Honda, c'est ça le gage de qualité et de fiabilité. Tant qu'on leur dit comment faire, les chinois sont tout aussi capable, avec les bons outils, les bons processus, d'assembler un moteur 125cc monocylindre que les japonnais.

[@Lunaris2142]

Le monkey est made in Thailand pas Taïwan.

[@jeanpierrefalaschi5794]

Coucou C est fiable comme bestiole ?

[@jemyp0613]

Fiable ?😂😂 alors là un grand OUI! Ce genre de trucs ça peut faire des centaines de milliers de kilomètres (en tout cas les dax de 1970 t’en retrouves encore aujourd’hui en vente. C’est juste increvable ces petites machines

[@jeanpierrefalaschi1900]

@@jemyp0613 merci bcp pour l'info... C est important pour moi la fiabilité... Alors si c'est fiable et que c est peu gourmand... Feu alors

[@jemyp0613]

@@jeanpierrefalaschi1900 pareil pour moi j’ai eu que des Honda, la fiabilité c’est le plus important

[@raptorlighting]

c'est le comble mais je prefere l'esthetique d'un spigaou que celle du nouveau dax...

[@chapipatachmout3690]

Très bien tes vidéos ! Je découvre ta chaîne. Merci 👍

[@jojoledesma7303]

Mais… tu as enlevé les petits accessoires de l’année dernière non?

[@Lunaris2142]

J'ai juste retiré la casquette car elle vibrait et le bruit était pénible.

[@amersbike9289]

Esperons qui sorte un phare en en 1 seul bloc avec le compteur et qui soient de meilleur eclairage.mais bon connaissant honda et le dax on pourras certainement le customiser un max pour qui puissent resembler aux anciens model ce sera le but .pour moi c’est une reussitte mais pour le customiser a sont gout bein faudras remettre un petit Mille euro de plus pour l’avoir a sa sauce. Votre monkey et superbe et il a l’air bien robuste merci pour la video .

[@bepro50]

Le réservoir est plus petit sur le DAX. Les amortisseurs arrières seront peut-être un peu plus rigoureux sur le Dax vu qu'il sera homologué deux places. Je ne trouve pas le garde-boue avant du plus bel effet sur le DAX, mais par contre, il n'y a plus l'affreuse boîte noire sous le réservoir. Je trouve également que la selle du DAX si elle reste telle quelle, ne respecte pas l'esthétique d'origine. Elle fait simplifiée. Je l'aime bien, mais je trouve qu'il fait moins homogène que l'original. Quand au prix, il sera certainement encore une fois dément.

[@bkkay207]

Vive la Dax

[@jphdd1990]

Salut Merci pour cette vidéo . Je ne partage pas ton avis , tu parles de détails qui souvent pour certains sont des avantages…. Simple affaire de goût. Perso je pense que lorsque le Dax va débarquer , ses ventes vont atomiser celle du Monkey , pas parce ce qu’il est mieux ou moins bien ( ce serait que pinaillerie sur des petits détails) mais parce que l’image / aura du Dax atomise celle du monkey . En France , tous les vieux cons motard comme moi de 40 à 80 ans connaissent, ont possédé ou rêvé du Dax étant jeune , effet vintage ! Le monkey a certes aussi une bouille sympa , mais voilà , c’est une évidence , bien peu d’entre nous le connaissions, il fait bien moins vibrer notre corde nostalgie . Et puis l’argument massue en faveur du Dax est son homologation et selle biplace, beaucoup d’acheteurs avec une famille vont vite faire le choix du Dax ( pratique le duo pour petit trajet…) Le monkey n’avait pas de concurrence avant …… ça va être compliquer pour lui de co exister avec le Dax , surtout quand Honda va élargir avec les millésimes le choix des couleurs . Je compte en acheter un d’occasion, dans quelques années , sauf si il le sorte en jaune , la je fonce direct à la concession !

[@Lunaris2142]

La préférence pour l'esthétique n'a pas a être justifiée. Ce que j'essaie de montrer, c'est surtout qu'Honda ce gave de plus en plus. Les matériaux utilisés sont de moins en moins cher. Des pièces sont réutilisées afin de limiter les coûts alors qu'elles sont de mauvaises qualités. Le tarif est le même mais la qualité baisse : moto.honda.fr/motorcycles/range/125cc/dax125/specifications-and-price.html

[@jphdd1990]

@@Lunaris2142 et bin dis donc si ces méthodes te choque , change vite de passion alors , toute les marques font de même , t’as vu le prix d’un Tmax ? Pour ce prix là en moto t’as un monstre de puissance et de technologie, ….. bref tu enfonce des portes ouvertes La monkey est très bien mais malgré ta conclusion de la video , on sent bien que tu défends le monkey , mais pour cela tu n’as guère que tes goûts à mettre en avant plus tôt que de vrai argument …. Ce qui n’a donc aucun intérêt , perso pour moi ce sera dax , c’est pas pour autant que je vais aller pinailller sur deux pauvres détails de finition du monkey …. En plus parler d’un deux roues sans l’avoir sous les yeux ……… du grand Mendez !!!!

[@leaossandro]

je te trouves sévèrement critique envers la renaissance du DAX … alors que à part les gardes boue en plastique effectivement pas du meilleur aspect l’ensemble de la machine est cohérente .

[@jphdd1990]

Faut bien se rassurer quand on es un proprio d’un monkey comme lui LOL

[@berrol]

garde-boue monkey ultra fin a l'avant qui se déforme si freinage violent "c'est du vécu" qui rouille dessous et qui coute une blinde désolé...

[@WARZOG]

je pense que les gens achèteront plus le dax, car il a une cote de popularité énorme comparé à la monkey que personne ne connait. Dans les 2 cas les pièces sont de mauvaise qualité et le prix bien trop cher on est d'accord

[@ihcnarf]

D accord avec toi , choqué par garde boue plastique .... Espérons donc que le prix soit bien plus bas..... La boîte 4 aussi ...dommage . En revanche , selle deux places et LE Dax est plus connu du grand public, donc peut être un avantage ...

[@Moondoggy1941]

My family had both of these during the 70's I still prefer the Monkey.

[@claudeBgf]

Se plaindre du garde-boue en plastique du Dax et sembler ignorer la monstruosité en plastique sous le réservoir du Monkey (on ne voit que ça, en fait), hum! Pour la couleur noire du bras oscillant qui serait signe de "radinerie", c'est encore n'importe quoi: Sur ma Kawa ZZR1400 performance le bras oscillant était noir... comme sur 99% des motos, et je doute que ce soit pour économiser le prix de la peinture. Ceci ressemble plus à une vidéo pour justifier un choix personnel esthétique qu'un vrai comparatif objectif.

[@laurenttilleul3119]

T'as démonté le carter de distri transparent ????

[@Lunaris2142]

Non.

[@julien_7535]

Moi c'est le CT Hunter que j'aimerai ! Mais du coup le Dax a le même moteur et la même boîte à vitesse, du coup j'ai l'espoir que Honda importe le CT en Europe.

[@mehdimailpro4697]

Bonjour Lunaris et merci beaucoup pour cette vidéo vraiment intéressante. Je dois dire que je suis très intéressé par la reduction de ma cylindrée compte tenu des prix du carburant et des restrictions en tout genre qui s'abattent sur les motards (que ce soit les ZFE ou le stationnement payant à venir sur Paris, notamment). J'ai toujours été impressionné par la qualité et la sobriété des engins de chez Honda mais je reproche une chose à cette Monkey 125: l'absence de duo! Un 2 roues solitaire non sportif n'a pas beaucoup de sens, je trouve. C'est pourquoi je m'intéresse beaucoup à un autre modèle de chez Honda: la super cub 125 duo mais comme par hasard elle n'est pas commercialisée en France... je me demande si je pourrais en importer une (fine, sobre, bien finie, elle me semble parfaite!) Il nous reste aussi la CBF 125 bien mise en valeur dans un autre commentaire qui dit des choses très justes aussi. V à tous!

[@Lunaris2142]

La super Cub 125 a été vendue en France en 2019 et 2020.

[@mehdimailpro4697]

@@Lunaris2142 oui mais uniquement en version solo! Le modèle que je convoite est la version duo (disponible au Luxembourg,en Espagne, en Allemagne aussi je crois, etc. Mais pas en France!)

[@jordandus1973]

Merci pour ces infos et ton avis :)

[@bebertbobber9977]

Salut Patrick. Voilà un avis objectif. Oui la monkey c'est vraiment un carton commercial et vraiment une consommation mesuré. Le Dax va quand même se vendre comme des petits pains. Ça semble moin bien fini comme tu l'a évoqué. Vraiment bien pour le duo à 90km/h. Je préfère la monkey pour son look et ces pièces qualitatives. Gros V ✌🏻 de Bourgogne 😘.

[@chokdeesam2365]

Il faudrait trouver des modifications pour rajouter une deuxième personnes sur le Monkey (je vis en Asie, ici c’est largement toléré). Et paraît-il que le Monkey 2022 aura une 5eme vitesse !

[@MyBassCover]

Il faut rajouter un mini side car 😂

[@coronachan4285]

J'ai le modèle 2022 et il a bien une 5eme vitesse, pour le duo je pense que c'est faisable mais il faudra changer la selle qui est trop petite et ajouter des reposes pieds et si le duo est fait plus souvent il faudra changer les amorto qui de base ne sont pas réglable, de base la moto est prévue pour 105kg de charge maximale(poids du pilote compris)

[@chokdeesam2365]

@@coronachan4285 Merci pour toutes ces informations. Effectivement, si la charge est prévue pour 105 kilos, faudra faire des modifs. J’ai vu un couple thaïlandais faire des voyage en duo, avec du gros matos de camping sur KZbin. Impressionnant

[@ReyCos]

J'ai vu des platines repose pied biplaces en After market en Asie.... sinon les platines du Dax sur le Monkey,...V a toi

[@pierrejosien1286]

Je suis plutôt d'accord avec toi, mais ça rappelle feu le SuperCub. Avec toutes ses pièces spécifiques (et son style atypique), il s'est condamné (en France) car peu rentable.. C'est d'ailleurs du grand délire les prix pour de la 125 ; franchement c'est hallucinant !! En Asie, là où elles sont assemblées, les prix sont divisés par deux.. On nous prend vraiment pour des pigeons !!! 😡🤬😡

[@ericalbert6954]

Merci beaucoup l'Ami !

[@sined613]

Salut.., alors pour une fois je ne suis pas d'accord 😊 Sur le Dax meilleur empattement, duo limité mais duo, embrayage centrifuge sur ce genre de moto ça doit être bien rigolo.., mais bon il est vrai que je préférerais déjà la msx à la monkey. 👍✌

[@laurentfromentin5212]

En gros il faut aussi prévoir un budget customisatiionpour l’améliorer

[@domianns6836]

Le Dax a et aura une Âme d'ailleurs je compte en acheter un que le Monkey jeu non ;-)

[@elzarbiman9657]

small is beautiful !

[@jean-marcmartin531]

Salut Lunaris, merci une fois de plus pour cette vidéo... Entièrement d'accord avec toi, je possède un Monkey 2022 que j'ai acheté neuf en Juillet 2021 (livraison 15 septembre 2021), cette machine est tout simplement génial au quotidien pour aller au travail avec (15 Km aller +15 retour)...surtout avec la BOITE 5 vitesses....et ça c'est un GROS plus....par rapport au modèle précédent... Cependant, Honda à réduit les couts sur mon modèle....par rapport au tiens qui lui à des jantes grises...et moi noires... comme le cadre....et bien sûre 1 place...gros bémol pour le Monkey face au ST 125...Sinon je préfère niveau look mon Monkey au ST 125...

[@GallicGarlic]

La seule question: 1 ou 2 places ?!?

[@fauxriretriste]

Coucou premier en commentaire 😋 C'est l'avantage quand ta le covid et tu te réveilles 10 fois dans la nuit 😂😂

[@nicolas5150]

tu m as volé mon first

[@fauxriretriste]

@@nicolas5150 hahaha

[@fauxriretriste]

@@colonelrichou merci , je suis soignant donc je m'y attendais , par ce que vue le nombre de fois que je suis passé à côté sans le choper ça commençait à faire beaucoup , le ticket de loto n'était pas loin mdr

[@antoinalainalan.france5269]

j'espère que pour le prix l'un comme l'autre sera équipé d'un "vrai" moteur Honda !

[@fabricel2600]

Ouais… ça reste quand même une bécane de camping-car, faut pas s’mentir 😂👍🏻. Et quelle objectivité pour le Monney ! Lunaris s’est lâché ou quoi 👍🏻? Maintenant, au prix où Honda vend ses petites mob 125 simplissimes (techniquement), l’acheteur d’un DAX fait la même erreur que l’acheteur d’un T-Max : le scooter au prix de deux bécanes très correctes , non merci 🤩 Merci encore pour tes essais !

[@aboutv4305]

Salut lunaris j'ai eu une petite idée si sa tenterais je veux que tu t'est une Audi R8

[@Sifha.mp4]

Je suis un amoureux des Dax (j’en ai 1) mais la boite de vitesse semi automatique sans levier d’embrayage c’est nulle 😅

[@lgd0016]

Je me suis renseigné pour acheter le monkey 2022 , malheureusement le vendeur m'a informé que le véhicule n'est plus disponible à la vente en neuf .🙈🙈🙈

[@ReyCos]

Sa me semble étrange ton histoire va voir sur le site Honda....

[@coronachan4285]

J'ai eu la chance d'avoir la dernière dispo en stock de ma région, pour les autres coloris le concessionnaire m'annonçait jusqu'à 3 mois d'attente! C'est pareil au Japon, apparemment elle cartonne et il faut savoir que la version noir(que je voulais initialement) n'est pas dispo en France 😑

[@lgd0016]

@@ReyCos renseigne toi en concession tu verras

[@ReyCos]

@@lgd0016 j'ai passé commande du mien entre noël et jour de l' an 2021 je l' ai reçu 2 mois après fin février 2022 c est vrai que des fois il y a pénurie sur certain model Honda

[@archibaldarchibald8317]

le guidon ne se replie plus?

[@Lunaris2142]

Non

[@philippep5924]

Tout à fait d’accord avec vous mais le Dax est ma madeleine de Proust pas le Monkey . Merci pour cette réactivité.

[@raptor-red]

ta madeleine ou ta micheline ?🥰 😗 kzbin.info/www/bejne/fKiqnqlqhdVli6M

[@stefb2700]

@@raptor-red 😂😂😂

[@philippep5924]

Pas Micheline , les termes et autres bains de boue ( à Dax )

[@92coucou]

Bonjour à celles et ceux qui se lèvent tôt 😉

[@Baloo-82]

moi je trouve mieux le cadre du dax que le monkey, de part la solidité réel et visuellement mastoc pour ma part je suis un grand fan de dax, j'en est un de 1978 st70 si je prend un st125 ça me fera une petite paire, par contre dommage que 2 couleurs, j'aurait aimer le même bleu que la monkey et apparemment le dax boite 4 ?

[@Neonomad.]

pareil, j'aurai bien vu un bleu ou un jaune, mais pas un gris moche....dommage pour une petite bécane comme ça...

[@pierreadventure2141]

Prends un monkey bleu , ça fera aussi une paire sympa

[@Baloo-82]

ouai j'y pense voit tu, un beau monkey bleu en 5 vitesse

[@pierreadventure2141]

@@Baloo-82 ah , on avance , reste à en trouver un dispo sur le réseau , ce qui n'est pas si simple qu'il n'y paraît.

[@Baloo-82]

@@pierreadventure2141 oui apparemment mais si tu le commande chez honda tu l'aura dans les 6 mois

[@ravenduchat571]

Encore une bonne vidéo pour débuter la journée .

[@leric4205]

Pourquoi féminiser le nom du Dax et du Monkey ?