LE GT, COMMENT ÇA MARCHE ?

Le GT est évidement une catégorie mythique du sport automobile !
Mais pour y voir clair, il faut s'y intéresser de prêt ! C'est ce que j'ai fait pour vous ! Dorénavant, vous saurez comment le GT fonctionne.
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[@LECIRCUIT]

J'ai plus de doliprane ! 😭

[@gordonzola7772]

@Antoine Sarisoy tu vois Trunks et Sangoten ? Bah pareil, fuuuuuusion !

[@gordonzola7772]

J'ai une ordonnance pour du doliprane et du tramadol s'tu veux.

[@thomassesia5480]

@Antoine Sarisoy le DTM va passer sur des voitures GT3 cette saison. Ce qui est dérangeant c’est que le DTM c’était des voitures bien spécifiques (comme les superGT au Japon) et c’est triste de voir ça car il existe déjà des championnats GT3 en Allemagne et je pense qu’ils font ça pour garder le nom mais le cœur n’y sera plus..

[@l3postrof749]

Faut arrêter les orgasme en vidéo 🤣🤣

[@ghaksone5551]

Sim Dane....

[@noahkeepwell9414]

C un vrai bordel les catégories en GT😂

[@valentin7574]

L'histoire des catégories GT est très compliquée. Il me semble que le GTE est le "nouveau" nom du GT2 quand le GT1 a disparu. Les GTE ont moins d'électronique que les GT3 (ces dernières ont contrôle de traction et ABS, les GTE ont que le TC).

[@redpandachannel7981]

Merci pour les explications sur l'évolution des Blancpin séries !

[@matthieumiclo6250]

Excellente vidéo ! Tu pourrais faire des vidéos sur l'historique du GT depuis par exemple les années 70 ou 80 mais là je pense qu'il faut une palette de Doliprane ! Plus sérieusement c'est dans le GT que les voitures sont les plus belles sans hésiter !

[@idrallbc4515]

Elle a l'air cool comme d'habitude hate d'apprendre tout du gt !

[@jeanmichelreneredbeans4104]

Salut je n'aimais pas trop les compétitions mécaniques mais tu en parles avec soin tout comme beaucoup d'autres you tubeurs dans leurs domaines ,l'ovaliste au rugby , wiloo pour le foot et aussi avec max de foot, NBA stories pour le basket etc .... . C'est autre chose que les plateaux télé qui ne cherche que les ragots et le buzz. Le côté historique est un plus indéniable. Ton travail est tellement bon que je commence à prendre goût au sport méca . Félicitations c'est vraiment très bien fait et ca donne envie ! Bonne continuation.

[@lionelrosiere2062]

Le SRO organise les mondiaux GT, notamment le BPR au début. Maintenant tu as aussi les championnats super tourisme qui y passe même le DTM, dommage car je kiffer le vieux DTM ou le V8 Australien. En fait les protos notamment les Groupe C pour certains peuvent être homologué route, notamment certaines Porsche 962 qui ont fini en caisse de luxe, idem pour celle de la période 1994-1996 comme la Dauer ou la Mclaren GTone. Les GT3 tu les croises sur les routes, genre une belle Gumpert ou Porsche Carrera de tant à autre. Au States, tu peux même dériver une NASCAR pour courir à Daytona. D'ailleurs en 1975 on a eu deux NASCAR au Mans qui se sont fait explosée.

[@Paul-hk6kp]

Pour ceux qui veulent il y a des championnats retranscrit de GT 3 et de GT4 sur la chaîne « GT world » en Français et Anglais voilà !

[@strider_1]

commenté par laurent mercier (redac chef endurance info) et thomas bastin. ils font un excellent duo tout les deux ^^

[@pierrot8221]

Merci LE CIRCUIT grâce à toi tout est climpide! J'ai tout compris!

[@ZaiiKo117]

Tu fais cette vidéo après avoir découvert Assetto Corsa Competizione et j'ai acheté le jeu hier et c'est ça qui m'a encore plus motivé à cliquer ^^ Ta vidéo tombe au poil chef, GG !

[@agasnier74]

tu peux faire une vidéo sur le championnat le plus fou : le VLN sur le Nurburgring. :)

[@flavienmarani1160]

Moi aussi quand j ai voulu apprendre le gt j ai utilisé 3 boîtes de doliprane

[@rollo320d9]

Enfin quelqu'un qui vulgarise les categories de Gran Tourisme ! Pour etre honete j'ai pas appris grand chose vu que je suis impliqué dedans depuis un moment mais tout les elements sont la meme si il y a quelque oublis , en tout cas je trouve que c'est une bonne introduction au sport et je suis ravi de voir des videaste F1 s'y interresser . Merci au passage pour le brin de nostalgie due a l'OST de Forza 4

[@maximebouquin]

Depuis que j'ai pris cette passion du sport automobile tu es mon encyclopédie !

[@essianenelson6545]

c'est un bordel incroyable le GT. Mais merci. je vais regarder 2-3 fois encore je crois.

[@herissonmignon4050]

Et ben depuis le temps que je me renseignais sur ça et que je ne trouvais pas d'explications claires et d'actualités !! Merci grâce à toi je vais pouvoir plus m'intéresser a ces catégories en ayant de bonnes bases

[@Bilate7]

super vidéo parfaitement expliquée, 3ans que je comprends rien et tout s'est éclairci merci bg

[@benoitcld8250]

Très bonne vidéo! Grâce à toi j ai tout compris !

[@aurelreve1570]

Ca vient de la le Blancpaint haaaaaaaa Merci !! Honnetement 24h du mans, Spa ou du Nordschleife sont énorme a regarder ! merci pour la video

[@flo58racing96]

super video, moi qui commencer a suivre un peu le GT j'en connais un peu plus sur cette discipline, merci, et compte tu faire une video dédier au DTM ?

[@_MrAyOuB]

Merci pour l'explicstion de tout les catégories, c'est la 2eme fois que je regarde cette video pour comprendre tout sur les GT, ça m'a beacoup aider! J'ai commence cette année a regarder grâce à ACC et la F1. Après le GT world challenge je comprends tjrs pas GT3,GT4,super trofeo sur une mm course je comprends rien! Trop des categories!

[@BERTHUG89]

merci d'avoir expliqué cette catégorie si compliquée, j'ai remarqué que tu n'avais pas mentionné le GT 1 qui me fait bcp penser a la nouvelle catégorie en Wec l'hypercar. excellente video

[@pe_X]

Ça sentait bien la hype de ACC cette vidéo 😄! Là au moins quand t’attaque le raidillon sur Spa ou bien spoon sur Suzuka, quand t’est ds ta ptite Alpine GT4 ou Porsche GT3 t’as du défi technique 😝 comparé au F1 actuelles qui passent « Finger in the nose » dans de plus en plus de courbes....

[@Mat_Gallusman]

Super ! Bravo et grand merci ! L'anglais "balance" se traduit par "équilibre".🙂

[@DaveMurray2710]

Belle explication du joyeux bordel que sont les catégories GT 😅 Je connais surtout les GTE qui font le spectacle en WEC depuis que Toyota est tout seul, et c'est vrai que c'est compliqué de faire une BoP avec des voitures aussi différentes 🤯

[@jeremiebarre4732]

Salut merci pour ta vidéo. Même si a la fin c'est plus limpidair que clainpide. Ça m'a assommé! Mais grâce à tes explications on s'y retrouve mieux.

[@legluko3690]

C'est un enfer de ce retrouver dans toutes ces catégories GT merci de ton aide, je suis malgré tout toujours perdu

[@gaetmin6539]

Besoin d'un cours express ? 😂

[@Photographe_immo]

Merci pour cette vidéo qu'on attendait pour bien comprendre ce qu'est la GT ! A voir plusieurs fois à mon avis :)

[@yannsauer9801]

J'aime beaucoup le GT je trouve ça incroyable des voitures impressionnâtes et performantes

[@jazzyman960]

Super vidéo ! Je voulais aussi comprendre tout ce mic mac et j'avais commencé a chercher des infos sur internet ! Ta synthèse est nickel ! Je m'abonne !

[@samueldincau8244]

Haha ca m'a tuer l'intro avec la musique d'asseto corsa, sinon super sujet de vidéo

[@jowlt2242]

Ça serait sympa sur les nascar 😉 Sinon super vidéo comme d'hab 👍👍

[@klif4759]

ça mériterais de regrouper quelques championnats, parce que bonjour l'enfer que ça doit etre de suivre toutes les compétition de GT pour les fans de cette catégorie

[@adriens.2237]

Quand tu dis des prix c’est le prix d’un baquet ou le budget de l’équipe (ou le budget de l’équipe mais pour une seule voiture) ?

[@LECIRCUIT]

Il me semble que c'est pour une équipe

[@adriens.2237]

@@LECIRCUIT du coup le prix d’un baquet c’est combien ?

[@halimwinbox2402]

@@adriens.2237 Je sais pas si diviser par 2 et rajouter quelques dizaines d'euros est réaliste.

[@louispoyvre7025]

Il me semble que c'est le prix de la voiture, ça fait un petit moment que je suis ce genre de compétition

[@adriens.2237]

@@halimwinbox2402 je ne comprend pas pourquoi tu dis ça

[@quentindestree7628]

Petite correction, les GTE ne font pas 620 ch mais entre 500 et 530 selon la BoP et les GT3 font au alentour de 550 ch (ajustable selon la BoP) l'écart au tour est plus de l'ordre de 3/4 secondes, les plus grosses équipes de GT3 sont semi privé elles ont un gros soutient constructeur (pilotes, ingénieurs etc)

[@djibrilsissokho9387]

Et la catégorie GTX ? SPX au nurburgring

[@vinniethepooh8192]

Bien dit

[@valentin7574]

Ce sont des catégories "joker" pour des voitures non-homologuées (la Glickenhaus au Nürburgring) ou du GT2/GT Cup dans d'autres championnats (par ex la Renault RS01 dans les 24H Series)

[@arnopamart7403]

Très belle vidéo. La vidéo est Claire et limpide. J espère que ta vidéo sur filmer les Teams en FFSA GT GT4 va se réaliser. J'ai compris les différences entre les différentes catégories GT. Merci pour ta vidéo. Je m abonne.

[@nicolasheitmann977]

Super explication de toutes ces catégories, très bon travail, j'ai appris beaucoup de chose

[@HacheHaine]

Et dire qu'il y'a eu le LMP-GT, les GT1, qui a été une catégorie hyper hype

[@neptoo4485]

Bonne vidéo! Tu as très bien expliqué les différentes catégories, c'est vrai que pour le grand public même pour un fan de sport auto cela parait difficile de s'y retrouver, info que tu as oubliée de préciser aussi c'est que le GTE n'as pas l'ABS au contraire du GT3 ;)

[@donald9ful]

Très bonne vidéo! Concernant le DTM, le championnat était en parte de vitesse totale..il fallait du nouveau, après j'aurais aimer voir des gt3 spécifiques ( un peu comme le super gt au japon) mais clairement ont va perdre l'aspect châssis tubulaire avec une une mince carrosserie poser dessus...wait and see

[@blackcatzthefrenchcat2855]

Merci pour la climpidité de tes explications ! Le GT c'est maintenant beaucoup plus Laire pour moi

[@michelbouantoun9062]

Wow bravo pour ton super boulot ! Tout est clair, limpide ! Merci pour toutes ces lumières que tu m'as apporté ! Une excellente continuation pour la suite !

[@Darkshine585]

Pareil competizione m'a fait découvrir le GT en général. La chaine youtube GT World est vraiment bien pour apprendre des choses et suivre les championnats. La majorité des commentaires sont en anglais mais il y a aussi en français et ça en vaut le détour.

[@camiliencharlier2446]

Un grand merci à toi Le Circuit car ça fait longtemps que j'aimerais m'intéresser à cette catégorie et j'ai enfin compris comment elle fonctionne. Encore une super vidéo bien expliquer 👌👍

[@orenz17]

Merci 🙏🏻 ça fais vraiment longtemps que j’attends cette vidéo . Tu es vraiment le Best

[@tommygodin255]

Avant ta vidéo je ne connaissais pas beaucoup le GT alors je te remercie j'ai adoré et je conte plus m'intéresse au GT maintenant 🙏 super vidéo continue comme sa 🇨🇦

[@maximedesa4285]

Merci beaucoup, c'est plus climpide maintenant

[@halimwinbox2402]

7:02 J'ai eu exactement la même réaction dans ma tête mdrrrrr Je crois avoir compris le principal malgré quelques maux de tête (toujours mieux que ce que tu as eu...), pourquoi pas m'y intéresser, merci pour la vidéo.

[@cpedro2727]

J'avoue que c'est compliqué, mais j'avoue aussi qu'une série pour apprendre le GT plus en détails serait bien. PS, j'ai du Doliprane en rab si tu en veux. Bravo pour tes vidéos

[@pierrephilip6529]

Merci je cherchais comment comprendre !! tu me sauve la vie *oui bon j'exagère* mais continue comme ça !

[@ascherittkoinzel4485]

Le gt c'est ma catégorie préféré esthétiquement je trouve ça vraiment beau. (et autre avantage c'est beaucoup plus accessible financièrement pour aller voir une course 😅)

[@kevinbauduin6853]

13:03 Ah, Assetto Corsa Competizione quel bon jeu de course avec les GT ! Mais par contre, la rotation du volant varie selon la voiture que tu choisis. Et à chaque fois, je suis obligé de changer la rotation de mon volant Thrustmaster TMX. Sur le premier Assetto Corsa, c'est automatique le réglage de la rotation du volant que tu choisisses une monoplace, une GT, une voiture de route ou une LMP1. Mais sur Assetto Corsa Competizione, c'est manuel.

[@matteopean3333]

Merci pour toutes ces précisions, très bonne vidéo 👍👌

[@pardi5971]

Je cherchais une vidéo pour expliquer la gt j'ai jamais trouvé... trop cool mtn que tu la faite

[@musicracingplayer8603]

Trop cool du gt. Merci car la f1 c’est bien mais le WEC ou le Gt c’est cool aussi. Bon week-end à toi Jules.

[@musicracingplayer8603]

Je fais que du gt sur asseto corsa. Fais plaisir que tu fasse une petite vidéo dessus

[@pranjictoni6551]

La Ferrari 488 GT3 est juste magnifico

[@Kyrann]

personnellement je trouve que la gt est sous-coté, et tu m'as enfin fait découvert la différence entre la gt3 et gt4 sinon bonne vidéo comme d'habitude

[@simonvibert-maheux1940]

Eeuuuuuhhhhh, je me pose cette question, j'ouvre mon téléphone pour aller voir et qu'es-ce que j'ai en notification ? Une video de Le circuit pour me répondre ! 🤣

[@FastNiko6]

Très bonne vidéo comme d'habitude. Mais dommage d'avoir commencé avec les années 2000...y avait à dire avant aussi. Entre autre le BPR fin 90's...

[@cedricange346]

J'y vois un peu plus clair Merci beaucoup

[@lonedri2890]

des vidéos sur les plus belles livrées ? j'adore l'idée d'ailleurs mon grand passe temps c'est de recrée des livrée mythique sur des voitures de base dans gt sport x) et mes petites préférence sont marlboro, rothmans, et la livrée sur la civic mugen motul ce sont des livrées qui vont aussi bien à des f1 qu'à des voitures de routes

[@lonedri2890]

(et mention spéciale pour Martini, alitalia, la livrée d'une écurie belge sur l'une des Ferrari 250gto (gris métallisé avec bande horizontal jaune, livrée honda jaccs aussi et spoon, la récente livrée porsche (noir rouge et blanc) la livré gulf, et je sais pas si ça compte réellement mais il y'a une gt40 verre bouteille avec bande classique jaune (la band verticale qui recouvre tout le pare-choc avant) aussi la livrée de l'audi s1 group b, la livrée mythique calsonic puis la livrée renown de la 787b enfin bref j'en ai des dizaines encore en stock

[@jeandeverchin8774]

Oui bon boulot, merci pour cette bonne vidéo explicative.

[@nodan6597]

tres bonne video merci pour les explications

[@quepouique7772]

superbe vidéo!! j'avoue être perplexe sur la nouvelle catégorie gt2, pour avoir fait le comparo sur raceroom racing experience ( hé oui c'est le seul pour le moment qui possede des gt3 et gt2) la gt3 est 3 a 4 seconde plus rapide au tour, sauf si le circuit a des grandes lignes droites, les gt2 reste cher bref je sais pas trop...

[@forzaracer4534]

Sur Forza Motorsport il y a la division GT de course qui rassemble tous les types de GT différents dans un championnat

[@lehippodrome2900]

Super boulot Jules !!

[@thibautleroy7436]

L’hypothèque m’a tué 😂

[@kevinbauduin6853]

3:48 Daytona Let's go Away !

[@Gamos007]

Je me permets une correction, en GTE, seul le contrôle traction est autorisé, en somme je pense que les GTE sont plus complexes à piloter que les GT3, ce qui a aussi pu amener à sa perte en plus des coûts. Mais sinon super vidéo !

[@captainhaddock3289]

Jolie travail merci a toi

[@pleinsGaz]

Très bonne vidéo. Je mets un lien direct sur la prochaine Gazette ACC !

[@creeploc1432]

Oh la musique d’asseto corsa 🤤

[@Rs2ni]

Ah on parle enfin des vraies autos!!! Danke!

[@balmath5403]

Merci super interessant et très bien expliqué

[@musthang5774]

Et puis il faut ajouter que les bop de l'ACO sont pas très bonnes, dirons-nous 😅

[@MrLtd15etRazor88]

Petite précision sur la différence GTE/GT3 d’un point de vue électronique, notamment les aides au pilotage Les GTE ont deux contrôles de traction, un contrôle "classique" qui contrôle le patinage et un deuxième qui contrôle la glisse, et pas d’ABS Là où les GT3 ont un seul contrôle de traction qui contrôle le patinage et un ABS

[@robinstordeur6300]

Vive les cactus ( serieux, faut que je trouve des trucs à raconter )

[@robinstordeur6300]

Et vive Kyalami

[@LeGaragedelaPoutre]

Super bien expliqué, merci! :D

[@phx_maikel8269]

Le GT m'a catégorie préférée 😍

[@NekoTaisen]

Quand j'explique la catégorie GT avec les gens, c'est vraiment pas facile. Surtout avec les différentes GT1 qu'on a eut aussi entre la CLK GTR et la DBR9 ... Sans parler des GT500 des Super GT quand on me demande à quoi on peut les comparer entre des GT1 dans les années 90 et des DTM maintenant x') Sans oublier aussi que le GTE s'appelait GT2, à l'époque où les GT1 courraient encore ... Un peu plus de doliprane accompagné d'huile essentielle ? :')

[@apachetechmusic4203]

top video pas evident du tout

[@leorionayil4639]

J'ai rien compris mais les voitures sont magnifiques ^^

[@pierrea954]

Il est logique que les catégories pour "gentleman drivers" soient nombreuses et compliquées à comprendre. Il faut que de nombreux investisseurs (sponsors et drivers) gagnent un titre ;-) Plus le sport est populaire plus la hiérarchie est simple. A l'inverse va comprendre les compétitions de voiles par exemple.

[@speederman29]

Je l'attendais celle là !

[@levireperruchonteddy4634]

Si GT un artiste !

[@jonah_fqr]

Pour moi la Gt c'est la meilleure catégorie du sport auto. Il y a tellement de catégories différentes et les combats sont généralement incroyable. Mais je trouve que mettre des gt3 au lieu des gte Au Mans ne seraient pas ouf... Le Mans c'est l'élite de l'endurance donc il faut des voitures d exception

[@quentindestree7628]

La différence de perf n'est pas si grande entre le GTE et le GT3 par contre le prix est doublé... Ce serai plus pertinant pour les constructeurs d'avoir une seule voiture à developpé et qui peut courir au Mans, a Daytona, a Spa etc. Le problème du GTE c'est le cout et la BoP à chié de l'ACO... En GT3 la BoP est bien mieux géré

[@neptoo4485]

Les GT3 sont intéressantes, mais il y aurait trop de demandes d'inscriptions pour Le Mans et cela ferait forcément des déçus, des équipes seraient plus affûtés que d'autres et seraient sélectionnés, au vu du nombre de GT3 cela engendrerai aussi une augmentation des coûts comme en GTE.

[@gurwan5000]

Tu aurais dû préciser que la plupart des championnats est visible gratuitement sur youtube comme l'ELMS ou le GT world challenge EU, sinon super bien expliqué

[@xefycxb4075]

c'est quoi le DTM et c'est quoi le problème avec ?

[@clementl808]

Le problème est qu'il n'y a plus qu'1 constructeur engagé ?

[@neptoo4485]

C'est un championnat de Touring Car à la base d'où son nom, à présent cela devient un championnat GT, qui n'a rien à voir avec l'histoire du DTM.

[@SilverDerky]

Beau boulot ! Bravo !!

[@arverneexpatrie2463]

Ben non, ça ne clarifie pas trop les choses car c'est loin des notions anciennes que j'avais. Pour moi, les catégories sont d'abord et avant tout liée au respect du cahier des charges techniques imposé par les instances internationales pour définir chaque catégorie. En découle donc les dimensions, poids, puissance, prix, mais ce ne sont pas les critères de bases, la base étant de coller aux contraintes du règlement. Mais alors pourquoi une catégorie plutôt qu'une autre ? Et bien jadis, pour prétendre à telle ou telle catégorie Grand Tourisme, il fallait justifier la commercialisation d'un certains nombre de voitures, ce qui donnait lieu à des magouilles d'usines bien croustillantes. Cela à peut-être disparu, je n'en sais rien. La catégorie reine était la GT1, très petites série donc très préparée et plus puissante. Venait ensuite GT2 série un peu plus grande avec un peu moins puissance, et GT3. Il me semblait avoir compris que la catégorie GT1 avait disparue au profit de la GTE (endurance). Puis GTE avait périclité car trop dédié et trop "usine", pas assez accessible aux écuries dites "clients". La GT3 aurait alors percé grâce aux clients avec, du fait de la multiplicité des ventes et des développements, une évolution plus rapide que celle des GT2 pourtant supérieures en théorie. Ce qui te fait dire que les GT3 sont plus performantes que les GT2 malgré une puissance inférieure. Voila les notions que j'avais, après des années et des années sans me remettre à niveau.

[@thecrowval]

En GT2 il pourrait y avoir la Brabham BT63 GT2, qui a couru au Paul Ricard... 😍

[@julienthegame102]

Oh bordel je savais pas que c'était aussi complexe

[@newo3757]

Merci mec 👌

[@alexandre1771]

J'adore car je me posais tjs la question des différences entre le gt3 et gte et mai maintenant je sais tout. En plus je voulais te l'écrire sur insta il ya 2 jiura🤣🤣

[@buscail95]

KTM Cross-Bow ;)

[@valentindubos4210]

Super vidéo merci ! Quand tu parles de la différence de coûts entre GTE et GT3, tu donnes le prix d'une voiture ? Le prix d'un engagement dans le championnat WEC ? Ou un autre prix ?

[@AoKnowledgeTradingAcademie]

miiiigraine, bon hate que tu décortique catégorie par catégorie.

[@strider_1]

après entre le GTE et le GT3 t'as un truc rigolos dans son genre. les ferrari et aston en gte et gt3 ont le même chassis ce qui fait que moyennant un gros travail de font sur les voitures (aero, freinage, éléctronique...) tu peux upgrade ou downgrade pour faire du gt3 ou du GTE. après ça coute un rein et beaucoup de temps donc tu t'amuses pas à bricoler ta caisse d'un championnat à un autre dans la semaine et il faut aller voir les préparateurs des constructeurs.