Le métro fantôme de Charleroi

[@SuperUnbenannt]

Après quelques centimes, la route sera construite - enfin !!

[@geralddemeulemeester4961]

Grâce à la construction du nouvel hopital, la ligne 5 va enfin être achevée !!!

[@benedetti]

nice...Schubert, who is playing?

[@vdtv]

+benedetti Thank you! The player is me (apologies for all ear-ache and other inconvenience caused!).

[@eddyhans5365]

Mais 07:09 dit Impromptu en Mib majeur alors que c'est en LA bémol MAJEUR....

[@Azzsiamoamilano]

😂😂😂😂 Schubert , un beau contraste avec cette 💩💩

[@Azzsiamoamilano]

Le peuple barbare qui essaye de retourner a vivre comment ces ancetres , dans la forete , pourquoi pas?!?😹

[@1978Lucent]

c'est un film fait avant la construction ou rénovations du ligne 5???

[@vdtv]

Bien sûr! La seule chose qui est changée depuis la production du film est que le bâtiment jaune du arrêt Centenaire est maintenant détruit. Si la ligne sera finalement complété un jour (et jusqu'à ou!) est pas connu au jour d'hui.

[@vdtv]

Je ne peut dire que 'espérons-le'! Je n'ai plus d'informations à ce moment. Bonne idée - mauvaise idée, il y a deux côtées comme presque toujours...

[@sergewangneur]

Selon Carlo Di Antonio, ministre wallon compétent, la Région wallonne ne dispose pas des moyens (budget) pour remettre à neuf et exploiter. Et ce pour encore des années! Il faudrait apparemment 52 millions d'Euros. Ce n'est pas tant que ça. Quand on pense aux centaines de millions que ça a déjà coûtés. Un gouffre financier. Plus on attend, plus cher cela coûtera. Et si on ne le met jamais en route, ce tronçon aura été construit pour rien. Bravo les hommes politiques!

[@vdtv]

+Serge Wangneur Heh... Je ne suis pas tout à fait désolee. Parce-que, pendant tout ce temps, on peut encore prendre son plaisir de ce monument à la stupidité!

[@MrPizza-fe8jh]

+Serge Wangneur 54 Million would be the cost to continue the line to Chatelet and get the entire line inbetween there and Waterloo working. I've heard of sums between 5 and 15 million to get the existing line (Waterloo-Centenaire) ready for passenger service.

[@sergewangneur]

+Mr Pizza 2502 I am talking about the line where some equipment and assets are installed, not just a part of it or potential extension. 52 millions is an official amount. Getting only a part of the line through commercial run would also be a waste.

[@sergewangneur]

+Anthony Pieret Le chiffre de 52 millions est un chiffre officiel du ministère wallon des transports. Que ce soient les TEC ou la Région Wallonne qui paient ne change rien au problème: il faut encore investir de l'argent pour pouvoir faire rouler des métros sur TOUTE la longueur de la ligne existante (là où il y a déjà de l'infrastructure installée partiellement ou non).

[@hamzabengherissi3236]

franchement c'est n'importe quoi moi à Paris j'ai des stations et métro abandonner sa n'empêche pas de laisser les autres circuler et de passer au station fermer si la ratp avait sa chez nous il serrai utiliser comme train de guide ou autres parce que contruire et laisser sa comme sa c du gaspillage de tunes et d'espace moi personnellement j'aurais renouvelables tout sa

[@totocarolo905]

Vous n’en savez pas assez sur le sujet pour bien juger. Je vous conseille de vous documenter sur toute l’histoire autour du métro de Charleroi pour mieux comprendre .