LE MOTEUR 2026 DE FORMULE 1 (Et bien plus au final)

[@DepieloF1]

Je précise pour le futur carburant que la FIA travaille avec des spécialistes d’Aramco plus que Aramco qui fait tout tout seul. Et à priori pour le moment, et ça devrait rester en l’état, Aramco ne fournira pas le fuel des F1 de 2026, ce sera aux partenaires des écuries (Shell, Castrol, Petronas etc.) de produire le nouveau carburant, voire plus.

[@jackjack2603]

J'étais sur le point de demander ça en commentaire haha merci pour la précision, ça lit dans les pensées.

[@jcleg5963]

effectivement c'est plus clair avec ce complément

[@pm_ste7927]

D'ailleurs une vidéo décryptage sur le carburant en F1, qui fournit qui et ce que ça change, je pense que ça peut être super intéressant !

[@nehylen5738]

C'est un point qui m'a beaucoup intrigué, puisque pour moi Aramco c'était l'extracteur («producteur») de pétrole saoudien, mais pas un manufacturier de carburant du tout. Je suis même un peu surpris qu'ils soient à la manœuvre avec la FIA pour créer le carburant à venir: la compétence serait plutôt chez les 7 sœurs et similaires.

[@6971alex]

A noter que Porsche avec Siemens Energy, ont déja mis au point un carburent de ce type sous le nom de E-Fuel ( et il me semble qu'il est déja utiliser dans certaine compétition par porsche ) et que une usine est actuellement en train de voir le jour au Chili et que celui-ci pourrait être utiliser dans les voiture basique !

[@CedricAlba]

l'accès offert par Alpine apporte vraiment une profondeur exceptionnelle à ton contenu. Merci à eux et merci à toi

[@GeorgesWashingtonAirplanes]

Les interviews en interne comme ça, c'est exceptionnel. Je trouve que ça humanise beaucoup plus tout le travail qui a été fourni derrière la voiture. Merci à Alpine pour cet accès, merci à toi de nous le partager. J'espère que ça se reproduira encore, car c'est ultra intéressant.

[@Unrandom_dom]

incroyable l'impact des interviews d'alpine sur tes vidéos

[@flle6322]

J’aime ce nouveau format plus technique avec des intervenants clés du milieu de la f1! Merci

[@ibrahimabalde____]

Salut, je voudrais les musiques utilisées dans la vidéo mais sinon ses vidéos sont incroyables

[@Sils6030]

je suis d'accord avec eux..... je ne vais pas dire que le bruit des V10 ne me manque pas mais la recherche de l'efficience maximale me semble tellement plus noble et stimulant intellectuellement. Avec ce genre de contrainte, on peut vraiment sublimer le talent des équipes de conception et pousser l'expertise de l'ingénierie moteur dans ses derniers retranchements ! Je trouve cela bien plus excitant que le rugissement du V10 même si cela reste une expérience en soi.

[@aurelienbuchaca4152]

Ta raison mais dans ce cas la les f2 devrais être équipée de v10 pour tout les frustré comme moi

[@Nightmark2]

"Peut on mettre de l'essence F1 dans nos voitures ?" Vilebrequin : *Challenge accepted*

[@florentfondettes]

A part gagner une 10aine de cheveux il va pas se passer grand chose je pense

[@emmanuelfernandes8175]

@@florentfondettes ou perdre car le rapport stoechiometrique n'est pas optimal.

[@Tyranastrasza]

Ils ont déjà fait le test avec une foule de produits hydrocarbonés, comparés à ça, l'essence de F1 est bien plus proche des carburants conventionnels.

[@Fvnt0m]

Merci depielo pour cette vidéo de qualité

[@__basss7436]

Il vient de sortir la vidéo ya 3 min 😭

[@aymlfr5947]

Tu as regarder une vidéo de 20 min en 15 tu es un génie... Futur Adrian newey

[@billyroekid5299]

C’est data de star trek il regarde en acceleré

[@mgi.sim.racing]

Moi il m’arrive d’être tellement absorbé par ce qu’il dit que je relance la vidéo une deuxième fois pour mettre un like car la fin est arrivé trop vite 😂

[@grillonlacigale9560]

Tres tres bien cette petite video ! Ca me rappel d'excellent souvenirs! J'ai eu la chance de travailler a Viry Chatillon en tant que prestataire (concepteur mécanique), de 2010 a 2013 pour renforcer les équipes lors du début du devellopement du V6 1.6 qui est arrivé en 2014. J'ai eu Audrey comme collegue, et j'ai passé mes plus incroyables moments professionels la bas. Une équipe incroyable, de gens passionnés et passionnants, qui ne comptent pas leur heures, mais qui savent relacher la pression quand la consécration arrive !! Les quelques personnes presentent à Viry qui ont fêté la victoire pilote / constructeur de 2011 voient de quoi je parle :D

[@papatongaa]

Comme annoncé tout à l'heure la vidéo est vraiment génial. Encore un travail de fou avec de nouveau ces interviews chez Alpine qui sont d'une richesse extraordinaire pour des fans comme nous qui te suivons. En toute objectivité avec le succès qu'à la F1 aujourd'hui -même si tu fais beaucoup de vues- je ne comprends comment cela se fait que tu n'explose pas autant. Tu mériterais vraiment d'avoir énormément plus d'abonné-e-s et de vues tellement tu te donnes dans tout le contenue que tu délivres toute les semaines et toute la passion que tu intègres à l'ADN de tes streams et vidéos qui en font pour moi un des meilleurs contenus sur youtube/twitch. Bonne soirée PO hâte de voir la vidéo de lundi et à Mardi sur twitch surement !

[@MaxiMadMatt]

Je me souviens des V12 Ferrari et même du Flat12 Subaru, dans les années 80 et 90. Quel son de ouf, surtout dans la ligne droite de Kemmel, une sensation d'enfer !

[@servietor6752]

Les explications techniques des ingénieurs c'est hyper intéressant on entend pas mal de "tech talks" de personnes extérieurs aux équipes mais là le fait d'avoir quelqu'un qui est VRAIMENT dans la compétition ca change c'est plus minutieux merci pour ça !

[@RaffaelS09]

Ces interviews c'est vraiment exceptionnel, chaque vidéo est encore plus une masterclass que la précédente

[@numero7841]

Petit point qui est un peu hors vidéo mais pour avoir la chance de travailler au quotidien avec Bruno et Audrey, c’est vraiment un plaisir de partager leurs connaissances et leurs passions ! Avec de telles personnes, on est sur qu’Alpine est dans la bonne direction !

[@John__Wish]

Tu bosses chez alpine ?

[@car_t0uche]

Toutes les voitures des 24h du Mans 2022 roulaient a 100% avec un biocarburant développé par Total, Porsche a déjà entamé la phase de test de son carburant synthétique donc aramco a déjà beaucoup de retard dans ce domaine. Vidéo hyper intéressante ! Ton passage chez Alpine a été vraiment bénéfique !

[@jules4638]

C'est incroyable, la chaîne prends une direction géniale c'est top ! La qualité du contenu ne cesse d'augmenter et cette série de vidéo avec alpine c'est vraiment vraiment top

[@JMsurYT]

Cette richesse de contenu bordel ! Je lance la vidéo en me disant que je vais apprendre un truc ou deux et je me prends un cours magistral de 20 min ! C'est top !

[@jeanclaudethiry884]

En fait c’est trop cool de pouvoir parler avec des gens comme ça moi qui habite en bas de la petite échelle de la planète je trouve ça cool

[@linogaltie3727]

J’adore c’est super bien expliqué pas trop complexe mais on aborde quand même les sujets en profondeur. Parfait!

[@mickalo.t4669]

Passionnante comme d’hab merci pour ton travail et tes vidéo on en apprend beaucoup et c’est vraiment très intéressant , pour tous nous les passionnés ❤ continue comme ça t’es vraiment un bon gars et un bon KZbinur bonne continuation 💪🏽

[@Livestyle1998]

La pertinence de tes questions aussi, je dis chapeau ! Pas facile avec de telles pointures en face de soi mais tu gères Depielo !

[@ismailcan7657]

Grand respect à alpine de te laisser faire des interview ainsi !

[@virtuozkiller1]

Merci pour ce retour ! Je reste sceptique, des voitures tjrs plus lourdes etc tjrs plus électrique, il existe déjà la Formula e qui est une super compétition d’ailleurs. C’est l’arrêt de mort de la F1, même si en matière d’ingienerie cela reste un super labo

[@fidelebikolan3030]

Absolument génial les interventions de la part de membres d'Alpine! Ca rajouté à tes explication, c'est incroyable

[@romain4759]

Hyper intéressant, c'est génial d'avoir les feedbacks des personnes qui sont vraiment concernées et dans le milieu

[@kevinhector3439]

Très belle vidéo 👌🏻 Gros progrès sur la qualité de ton travail depuis 2 ans Merci à toi !

[@DamG974]

Merci à toi et à Alpine pour nous en apprendre autant. Franchement, c’est excellent d’avoir du contenu pareil.

[@antoinecrelerc980]

Sacré challenge tout de même. J'me posais une question pour le turbo lag. Le moteur électrique est justement censé compenser aussi le manque de couple à bas régime et compenser les faiblesses du thermique dans les phases d'accélérations, surtout partant des très basses vitesses où la masse inertielle oppose le plus de résistance. Si le MGU-H est là pour (aussi) apporter de la vitesse au turbo en bas régimes, pourrait-on se dire qu'avec avec un MGU-K plus puissant, on devrait pouvoir compenser le lag avec plus de couple envoyé par ce dernier en bas régime ? Bon, chuis pas ingénieur, clairement, donc je ne fais qu'une supposition de béotien moyen. En tout cas, merci. Cette vidéo fut fort instructive 👍

[@mgi.sim.racing]

Quel régal ce genre de vidéo technique, bravo très beau boulot. Quelle belle générosité aussi de la part d’Alpine. Je découvre l’écurie à travers tes vidéos. Merci Depielo

[@sylvain_1982]

Vidéo de grande qualité MERCI MONSIEUR et MERCI Alpine !

[@neilitooo]

Excellente vidéo, passionnante avec les différents intervenants. C'est top d'avoir le point de vue de ceux qui sont au cœur de ces parties si techniques. J'espère qu'il y aura d'autres vidéos de ce genre.

[@mickmrcx8263]

Merci à Alpine d'ouvrir ses portes pour de si bonnes interview. Fourni tellement d'information sur les équipes de l'ombre des écuries de F1

[@Jutixful]

Comme quoi l'émotion du spectateur, c'est une chose et c'est ce qui génére de l'intérêt, mais le point de vue des concepteurs et de ceux qui "font" la f1 au sens le plus basique du terme, c'est cool à entendre aussi

[@dotchii9805]

En vrai je me rend compte avec les interviews que Depielo a grave monté en notoriété et sa fais plaisir

[@nezorek]

Toujours un kiff ces interview, ces videos dans les coulisses, belle evolution Depielo !

[@jean-christopheabegg9360]

Superbe vidéo, c’est génial d’avoir les ingés d’Alpine en direct… Après je ne suis pas d’accord avec la route prise par la FIA, en 1986 les moteurs développaient 1500 cv et les F1 pesaient 1/3 de moins qu’aujourd’hui donc qu’a apporté l’électrification ??? Ensuite il va falloir marquer les molécules de CO2… Manière celle qui est propre en vert et la sale en rouge… Ensuite, bien sûr comme si tout cela ne suffisait pas, on confie tout cela au groupe Aramco… On nous prend vraiment pour des pigeons…

[@mathieulottin9932]

Bravo pour ce travail de vulgarisation F1. Belles interviews.

[@guillaumeduteau1251]

Super vidéo, juste petit point sur les moteurs à combustions internes, tous NE rejettent PAS de CO2. Les émissions dépendent du carburant introduit (contre exemple: di-hydrogène)

[@tiganaweb]

Ce serait sympa de savoir sur quels boutons les pilotes appuient pendant le GP. Juste l'action de le faire, pas tous les réglages. Mais il faudrait qu'ils aient tous les même boutons. Ou alors juste les boutons en commun. ça parait impossible, mais ce serait sympa. Edit: je viens d'avoir une idée, mettre des éoliennes sur les F1.

[@Lando_22]

🤣 les éoliennes serais detruite. Dis toi ca dois résister a des vents de 340km /h (vitesse f1)non pour les boutons c'est chacun sa pomme

[@Diana-mu5bu]

Je crois qu'Esteban avait présenté son volant avec tous les boutons sur la chaîne konbini

[@flom1951]

On se croirait dans une émission de C'est Pas Sorcier, c'est juste génial. Bravo !

[@portugalkdsl]

Quel plaisir de voir se genre de vidéo.chapeau Mr

[@kevinmaubras4547]

Qualité de vidéos inégalée dans le F1/youtube game français à ce jour Mr Depielo 👌

[@ulrichdugbe8197]

C'est une très bonne vidéo je l'ai vraiment adoré et j'ai vraiment beaucoup appris en la visionnant.

[@madjidhamdini1977]

1:15 C vrais pour la F1actuelle par contre celle des 80S LA y'avais du bruit je m'en rapelle tres bien ^^

[@romainddier]

merci pour cette vidéo, les bonnes questions, les bonnes réponses, les bons interlocuteurs... c'était parfait

[@fab_s5467]

Je crois qu'Audrey Vastroux résume bien en quelques expressions faciales et mots le choix d'un moteur. La raison pour le V6 hybride et sa technicité. Le coeur pour le V10, et la centrifugeuse d'émotions qu'il est !

[@pauldesplanques1902]

Excellente vidéo👏👏👏 Tu as vraiment bien gazé.👍et immense merci à Alpine pour ce partage d'informations. 🙏

[@mishell76]

Merci pour vos contenus pertinents qui apportent un réel + à la compréhension de la F1 ,top👍

[@mauricebarbot6268]

Grace à ton analyse on comprend les intérêts divergents des uns et des autres et le paradoxe d’un marchand de boissons à la tête d’une fabuleuse équipe qui tient tête à un constructeur mythique comme Porsche..Andretti a un palmarès unique je crois Champion F1,Indycar et 24 h du Mans ,il me semble que Alonso voulait l’imiter....la F1 est passionnante !

[@Spido68_the_spectator]

J'aurais aimé qu'ils mettent un biturbo histoire de donner un son méchant genre années 1980

[@franckv6714]

simplement top, un grand merci à Alpine pour ses apports et merci à toi pour ton super travail !

[@chascotcho4910]

50 moteurs c’est énorme quand on y pense avec le budget qu’ils y consacrent ! Sinon énorme vidéo encore, merci depielo

[@ericbreton6750]

Pour information, cette année aux 24 h du Mans, 100 % des voitures utilisaient déjà un carburant 100% durable, fait à partir de résidus végétaux, fait par Total Énergies.

[@DakikFr]

Super intéressant ces insides, bravo pour ce format

[@lepepedusimracing7322]

Superbe reportage. J'ai écouté scolairement.

[@gauthierpierron2081]

bruno famin !!! Ça rappelle le fameux film sur les 24h du mans de peugeot que je conseille à tous

[@martinjadaud737]

Salut! Super vidéo mais je voudrais préciser un truc, tu dit que les nouveaux carburant vont moins polluer grâce à leur production. C'est vrai mais pas très précis, la grosse différence c'est que le carbone rejeté par les voitures n'auras plus pour origine le sous sol mais l'atmosphère. Ce qui veut dire qu'ont ne va plus rajouter du CO2 mais en prélever puis le rejeter ce qui reviens à un bilan nul. Voilà ! Sinon continu je me régale de tes vidéos !

[@anton-one2295]

c'est vraiment génial cette série avec alpine merci beaucoup!!!

[@emmanuelfernandes8175]

Mouai du carburant neutre, c'est du greenbashing. Déjà fabriquer=poluer, ensuite il y aura une usine pour produire quasi que pour la F1 il faudra donc transporteur des milliers de litres aux 4 coin du monde au final utiliser le sp98 dispo partout sera plus neutre en CO2 peut-être. Et c'est pas parce qu'on utilise du biomasse que c'est forcément renouvelable car la transformation consomme plus ou moins d'énergie qu'il faut mettre sur la balance. J'ai peur que la F1 s'éloigne, après 2030, petit à petit de la réalité technologique de nos routes et au lieu d'être l'anti chambre de nouveautés technologiques de nos autos, soit la vision sentimentale nostalgique des amoureux des mécanique rugissante. Faut pas oublier qu'on se dirige vers la fin du thermique. En tout cas j'ai hâte de voir comment on va faire la transition d'aujourd'hui jusqu'à 2040.

[@stephbzh]

Ca va être génial (j'espère)

[@ericbreton6750]

Merci néanmoins pour cette vidéo très intéressante !

[@antoinemartin4565]

Génial cette vidéo, hyper intéressant. Merci 👍

[@florentdu86]

Franchement hyper intéressant Merci pour ce contenu de qualité comme toujours

[@dorianfaulcon]

J’adore ce genre de vidéos , merci

[@Sandrinealexandra.G]

Merci delpielo pour cette vidéo technique du moteur 2026

[@diggzy6989]

Vraiment nrv le contenu ! Merci !

[@cheikhdiop44]

best youtube channel ever. keep up the good work man.

[@kcube2a857]

Vidéo exceptionnelle ! Merci pour tout ce contenu.

[@bokzo]

tres belle vidéo, je pourrai passer mes journées à regarder tes contenus !!! super

[@tomguillon3457]

Ca serait bien que tu nous éclaire sur la manière dont ils comptent travailler sur le bruit !

[@bbbenj]

Merci 👍 pour ces interviews passionnantes !

[@christopherblair6636]

superbe vidéo. ces v6 sont des merveilles. Et super témoignage

[@aurelienbuchaca4152]

Au niveau ingénierie oui mais pas du son ….

[@charly4560]

La qualité des explications. Merci

[@__basss7436]

Bring back the V10 !

[@zold313]

Mais au vu des réponses... Non. Et c'est bien dommage

[@aurelienbuchaca4152]

Ou v8 au pire…

[@Coco54-06]

Toujours très intéressante tes interviews

[@alexandrelevieil5824]

VIDEO INCROYABLE !!!

[@anthonysentenza5074]

Super ta vidéo, très intéressante et didactique aussi

[@opoxetv6934]

Ce que j'aurais aimé avec ce MGU-K, c'est qu'il soit utilisé davantage comme un KERS, laissant libre cours aux pilotes de le déployer.

[@roadnkite]

La qualité... C'est plus des vidéos d'un mec dans sa chambre c'est devenu des super reportages 😉

[@lesalbinosdehemanayele74]

Merci infiniment pour la vidéo

[@boumdo604]

Merci... très belle vidéo mec

[@neekinc]

Pour faire plus de bruit, sur mon vélo j'utilise un bout de carton accrocher avec une pince a linge. C'est peu-etre une piste a creuser..

[@damienjs2000]

Toujours des vidéos très intéressantes m'sieur Depielo...Par contre je me sens un peu vexé de ta simplification du MguH et MguK...Si je regarde les vidéos de ta chaine c'est justement pour avoir le plus de détails possible...Je me souviens de tes vidéos ou tu passais au crible l'aéro de chaque f1 géniales...J'ai ressentis ça comme ''bon auditeur t'es un peu trop con pour comprendre alors je te le simplifie'' je caricature un peu j'avoue mais je suis un peu frustré... Sinon rien à dire c'est hyper intéressant l'aspect technique me passionne bien plus que les courses mais ça n'engage que moi...Je suis peut être le seul idiot à penser ça mais j'assume Pouce bleu quand même continue ;)

[@Reedempter]

Personnellement bien que j'ai aimé le bruit des v8 et v10, le v6 de redbull en 2021 est juste sublime, le passage des rapports et les phases de freinage sont une musique à mes oreilles.

[@Spido68_the_spectator]

Le V6 honda 2019 était pas mal aussi. Un bruit un peu " gars qui aime le tuning "

[@Reedempter]

@@Spido68_the_spectator 2019 c'était bien aussi mais mon favori c'était 2021, les craquements et l'accélération sont meilleurs, je sais pas pourquoi cet année ils ont perdu leurs bruits.

[@marindewynter9961]

Passionnant, tout simplement!

[@vince9599]

Vraiment instructive cette vidéo

[@jeanclaudethiry884]

Grand fan de la Formule 1 depuis 30 ans

[@baptiste9600]

Génial merci pour ça !

[@phil11311]

Top ! Très intéressant

[@nadimfahd3857]

Super tes vidéos. Incroyable

[@juanmunozcalero4271]

Petite question Depielo ou autres personnes ayant la réponse. Pq, ok supprime le MGU-H ? Je sais qu’il y a une question de complexité mais ça avait l’air d’être fort utile … Merci à tous ✌🏽

[@maximlezozo]

t'es trop con regarde encore une fois la vidéo il le dit

[@patb64]

Salut je decouvre la chaine contenu interessant et sérieux 😊😊😊je m abonne 👍

[@polef1332]

Mais comme Aramco développe le prochain carburant est ce que d’autres pétroliers comme Orlen ou Shell ont encore leur place de sponsor (voire plus concernant Shell qui offre un vrai partenariat technologique avec Ferrari et Mobil1 avec RB)

[@hassanhabach4195]

la satisfaction interieur ressentie lorsque Mr FAMIN repond a la question mguh mguk

[@guillaumefischer1222]

Belle vidéo. Peut-être vont-ils opter pour un turbo à géométrie variable pour combler le turbo lag ?

[@yulbrunner7614]

Super travail merci

[@mickeilkeil]

Pour ce qui est du co2. Petite rectification, une f1 répétera toujours autant de co2 et c est bien de là que sort la très grande majorité du co2. Mais, pour produire le carburant ont devra, dans un premier temps, capté le co2 dans l atmosphère pour le "mettre dans le carburant".

[@tommercier2490]

Merci pour cette vidéo 💯

[@brownwinarmor7417]

la vidéo est ultra instructive merci beaucoup! on sait jamais, peut-être qu'un jour j'arriverais à travailler sur ces moteurs nouvelle génération XD J'eai juste une question: est-ce que du fais d'avoir un plus gros MGU-K, et donc de devoir beaucoup plus travailler avec lui qu'avant, la partie chassis et aéro va s'inspirer ne serais-ce qu'un peu sur l'aéro des Formule ? je ne connais pas du tout le fonctionnement de formule e, mais dans l'idée ce serait possible non?

[@KhawLeBarde]

"oh that sound is just so good"