Le Phénix, le nouveau ravitailleur de pointe (

[@PhilippeMorel]

Je suis fier de notre armée de l'air vraiment c'est une bonne chose ce Phénix MRTT !

[@fabricecourtois193]

Pas un peu chauvin

[@rafalef4.114]

@@fabricecourtois193 pas un peu stupide ?

[@rafalef4.114]

@@fabricecourtois193 s'il dit que le Phoenix qui est le meilleur ravitailleurs par rapport à la concurrence est une fierté on appel celà du.. J'te laisse réfléchir 40 min et y répondre 😉 Ce que je viens de faire c'est de la condescendance..🤫

[@conflictofnationssolovicto1299]

French navy fended off Russian invasion with its latest SMX-25 submarine | Modern Warships SMX-25 Gameplay kzbin.info/www/bejne/aqScqZiXl854jck Modern Warships Philippines navy (uses RF Lider) vs Chinese navy (Type 055) in South China sea kzbin.info/www/bejne/bZKYkHaZmb-epKs

[@caniculerafraichissante5020]

Avec l'argent qui leur est octroyé. Je trouve que notre armée est un exemple ! Dans tous les cas fier de notre armée Française. J'espère que nous n'aurons pas trop besoin de nous servir de cet avion cela voudrait dire que la Paix est présente. C'est beau de rêver je le sais bien ! Vive la France

[@caniculerafraichissante5020]

@Sweet Rebel encore un qui était au fond de la classe .... !!! Pour votre information.... Celui qui veut la paix prépare la guerre ! Cela vous dit quelque chose ?

[@caniculerafraichissante5020]

@Sweet RebelPour votre information le déclin de Rome à durée 400 ans ... Quand même !!!! Concernant vos propos concernant votre niveau de l'histoire ... Un simple exemple ... L'histoire de la France où celui de l'Europe ! La guerre de cent Ans .... Etc etc ... Vous avez envie de faire partager votre avis sans aucune maîtrise de l'histoire justement ! Sans vouloir vous offensez vous êtes mon premier sourire de cette nouvelle journée ! Merci.

[@WillBrequin]

Très intéressant documentaire.

[@TheHelrick]

Parfait. Ce MRTT est dans son rôle et je ne peux être que fier de la performance de nos armées. A la pointe de la technologie...

[@fabricecourtois193]

A la pointe mais vous êtes chauvin à mort.c'etait un Airbus passagers devenu une cuve à ravitailler 2 avions militaires en même temps pourquoi pas 4 ou6 avec un a 380 plus rapide ou plutôt un nv avion ravitailleur mon dieu où sont les ingénieurs allemands.sans eux et Werner Brown pas de fusée pas d'avions à réaction ou 30 ans après.

[@LeegendSea]

@@fabricecourtois193 Tu te répètes sur tes commentaires en disant en plus n'importe quoi. Pourquoi pas un A380? Quelle est le but d'avoir un plus gros porteur qui consommera plus et qui sera au 3/4 vides? Alimenter 5 ou 6 appareils?!!! La formation la plus courante des avions de chasses est par 2. Et si jamais il y en a plus ça revient quand meme moins cher qu'un a380. Pourquoi pas a un antonov 225 tant qu'on y est pour alimenter 30 appareils ?!?!! lol Quand à ton dénigrement de l’ingénieure française c'est ton choix. Mais la France n'a rien à envier à l’Allemagne sur le domaine de l’ingénierie.

[@rafalef4.114]

@@fabricecourtois193 pas de seconde Guerre mondiale mais 🤫 faut pas le dire sinon tu passes pour un idiot comme depuis tout à l'heure.

[@laika3848]

Bravo l'armee Francaise et techniciens Airbus

[@yves-noel-mariegonnet1043]

Cet avion semble très au point et en + il est magnifique! Bravo! Bravo!

[@exodus4374]

Tu as raison il est super (perso je préfère l'A400M😀)

[@sozozoegenerale8130]

Bravo à la France, quelque de très nouveau, et encore unique au monde.

[@yybuscpss3341]

Meme si l'Europe aide un peu

[@Mathieu_Fresco]

Depuis l'étranger, j'ai l'impression que nos armées son bien plus cohérentes et sérieuses que nos politiciens dans leurs décisions. Chapeau bas les gars.

[@yybuscpss3341]

Nos politiciens sont jamais cohérents 😂 au moins l'armée relève un peu le niveau

[@yybuscpss3341]

@@Apinkulex c'est le CEMA qui a proposé la majorité des programmes avec la ministre Même si je reconnais que pour l'armée le gouvernement na pas trop fait de bêtises

[@rediop4309]

Merci pour ce reportage très intéressant.

[@rawnut77]

La polyvalence de Phénix est un atout majeur incontestable pour l'armée de l'air et pour l'armée française déployée en opérations extérieures à plusieurs milliers de kilomètres de la métropole. Le double ravitaillement en vol améliore sensiblement les capacités des forces aériennes, réduisant ainsi le temps qui lui est consacré. Plus qu'un choix judicieux, c'était une nécessité opérationnelle qui renforce l'appui des forces engagées hors Europe. Rendons hommage à la technologie européenne et aux ingénieurs d'Airbus pour ce Phénix MRTT.

[@navarro4238]

Il est Magnifique !

[@ramandasonramandason3507]

Kc 135

[@salimboussaid7543]

la renaissance de l'armée de l'air dommage que sa soit pas 100 pour 100 français mais j'aime voir mon pays se développe et augmenté ces capacité

[@joellecalon3313]

Très intéressante vidéo

[@jeremydaubert228]

Thymeo et' lola 4000005_3215678921=12345678910345%%&$_$%_/=1000

[@cirrusfsx6319]

C’est un a330 amélioré quoi ... mais très jolie par contre 👌🏼

[@pubpopo]

pourquoi ne pas prendre un avion nu lors de sa fabrication, au lieu de laisser les équipe monter des sieges pour les enlever directement derrière?

[@Brigadelokcom]

D'abord parce que les sièges se démontent facilement pour la maintenance, et dans le cas présent pour l'installation des équipements spécifiques à cette version. Ensuite parce que les sièges seront utilisés pour le transport de personnels, donc autant les avoir dès le départ.

[@mathysgrapotte5283]

Surtout, les sièges sont ré-installés ensuite pour le transport de troupes

[@sergelibe1654]

Ce sont des gens intelligents Il y a forcément une explication logique

[@dufonrafal]

Et tu les met où les sièges pour les transporter? ;) Les sièges sont utiles. Et c'est aussi el principe d'une industrialisation. La chaine a un process standard et les versions spécifiques nécessitent des démontages par la suite.

[@Lumbia]

Parce que le MRTT a aussi pour mission de transporter du personnel, comme les 310 et 340 qu'il doit remplacer

[@le_biblioteker9191]

Cool ! C'et sympa de changer un avion amércain par un avion européen ! Jolie symbole

[@jonaspistre2078]

Bordel il ne dois meme pas y avoir 1 % d'acier c'est un avion c'est en aluminium !

[@nicolartiste2008]

Mélange de composite aluminium

[@gil7555]

Jonas Pistre : sais- tu conjuguer un verbe au present de l'indicatif ? Apparemment pas...

[@jonaspistre2078]

@@gil7555 quelle est mon erreur ?

[@ing.pacolh7458]

arretez de pinailler, c'est fait pour les blaireaux.

[@gil7555]

@@jonaspistre2078 : oh ! Alors là, c' est grave , relis toi , ça crève les yeux ... Bien CORDIALEMENT.

[@rakedos9057]

Très bonne vidéo. Le drapeau de la bretagne sur l'avion est priceless. On peut dire que les bretons sont très fier de leur racine. :)

[@Heimrik01]

Rake Dos Si tu pouvais éviter les anglicismes ce serait mieux !

[@kameljteken2193]

Quel beauté de technologie ✌️✌️✌️

[@johndean4998]

Fascinating!

[@valpouet3052]

18:00 Filmer l'ingénieure taper son mot de passe... ce n'est pas très professionnel.

[@beverridge]

@Gravefield Lacombe Ah ah ah. Excellent !

[@anotherinternetcreep4655]

@Gravefield Lacombe Super blague, je m'en resservirai :')

[@yvesgauthier1567]

@val pouet, oui mais ça ne compte pas il était en train de surfer sur un site porno !lol

[@chuckmaurice620]

谢谢

[@MikeHotel29]

@Val Pouet ...bon ben puisque tu te proposes, allez hop au tableau! Dévoile nous ce mot de passe!! ;) ;)

[@martinnobar1998]

Qu'est ce que c'est beau, merveille aéronautique

[@gil7555]

Yves Gauthier : Si certains chemins mènent à Rome pour la plupart ( selon l' adage ) d' autres se complaisent à emprunter des chemins de traverse refusant pertinemment de faire l' effort pour rejoindre la bonne route , et c' est à ceux là à qui je m' adresse et non aux autres .

[@kankali678]

Belle bête ✈️

[@Niitroxyde]

Ah, ça ça veut dire qu'il faut aller signer, hop hop hop.

[@jevaisfairebucheron5366]

penga penga!

[@rafalef4.114]

C'est quoi la pire panne ? L'arrêt des deux moteurs..🤣 Comment vous avez fait !? J'ai pas spécialement envie de t'expliquer comme j'en ai sué mais faut suivre le Protocole et ça marche🚶😐 Ça doit être plus difficile que Anakin gamin avec son module de course qui doit appuyer sur 3 boutons et un un levier 😅

[@stephanedaguet915]

A quand une version AWACS.

[@dodolfe57]

oué surtout quand on voie le chantage que l'oncle sam nous a fait pour la modernisation de ces Boeing E-3 Sentry... Maintenant c'est très difficile de faire un awaks performant, les Anglais se sont casser les dents sur le sujet. Par contre La modernisation des technologie fait qu'on aurais presque put le rajouter aux a 330, vu le peut de place, poids et traîné que prend ses Equipements aujourd'hui. (voir un R-99A qui a 90% de la puissance d'un sentry...)

[@bobdupont5876]

La version nimportn ;;))))

[@charlesdupontavice2814]

A bah enfin le KC-135 était sur une base de Boeing 707 donc il était très vieux

[@briguelzola1532]

C'est vraiment magnifique vive la France ,vive l'Europe.

[@normandyflash]

Je ne comprends pas : si l'avion est destiné à une conversion militaire, pourquoi installer les sièges passagers en usine à Toulouse pour ensuite les faire démonter en Espagne ? Pourquoi ne pas livrer d'emblée un avion sans siège passager dès la sortie d'usine ?

[@Fabio-om4kb]

Les sièges sont réutilisés suivant la configuration, suivant les besoins.

[@12345fowler]

Je vois qu'on évite soigneusement la saga de la sélection du nouveau ravitailleur pour l'Air Force US.

[@Da3waIDFTawhid]

On ce rejoint à la base signé les gars ?

[@cffcorbeauxfoufurieux9360]

C'est vrai que envoyé l'avion en Espagne pour le faire démonter plutôt que de demander à Toulouse de ne pas mettre les siéges est vraiment intélligent!

[@arnaudhuss6493]

CFF Corbeaux Fou Furieux C’est normal c’est à la charge de Airbus défense and space et non juste Airbus qui fait des avions civils à Toulouse. Et eux sont installé à getafe en Espagne car coopération européenne interêt politique

[@temudjin6026]

@@arnaudhuss6493 ça laisse planer (sans jeu de mots) un doute sur l'efficience de la coopération européenne...

[@dreamofsimulation134]

Oui sauf que c'est un avion d'occasion... Airbus ne va pas installer des sièges, commander des sièges aux équipementiers comme ZODIAC ou autres, pour ensuite les enlever. Un siège, même celui en Economie, coûte des milliers d'euros... D'ailleurs, ce n'est pas Airbus qui les commande, mais la compagnie aérienne... C'est juste un avion d'occasion. C'est une pratique courante dans le transport aérien quand il s'agit de convertir un avion, conçu, à la base pour les passagers, pour ensuite en faire d'autres usages.

[@beverridge]

@@dreamofsimulation134 il est vraiment d'occasion ?

[@airfrais9327]

la "coopération européenne" c'est un terme de merde, une novlangue, pour signifier quelque chose d'absolument inutile, qui ne veut rien dire et que l'on tente de nous faire croire que c'es une révolution... Les coopérations internationales ont existé avant l'UE et on voit souvent que les "coopérations européennes" sont des échecs qui coûtent cher aux contribuables

[@achillebulot8399]

Bonjour j ai du mal a comprendre pourquoi ils utilisent une version finalisé civile donc perte de temps montage démontage et le cout des pièces non utilisé a la solde du contribuable plutot que de prendre une version low-cost sans fioriture pour l'amener sur le site de transformation ?

[@dinodino7894]

on est plus enfin plus dependent du sacré bon vieux ravitailleur de chez boeing

[@yassine4587]

je suis etudiant en master info, je reve de travailler chez airbus

[@psnetwork3883]

Make ur dream become true, vous êtes ou aujourd'hui ?

[@filipborin555]

xD le nouveau chomeur lol

[@gandalflegris7186]

« Quand un boomer » mdrrrr j’ai pas capté au debut

[@sidhipentiah6222]

7:35 tu fait lavion devenir un planeur. Loll.

[@WilliamShinveritas]

Très bien !!!!!

[@henrimassibarbette90]

Bravo aux ravitailleurs

[@morgangournay9113]

Si nous faisons l'europe d'une seul puissance militaire, on serait un geant comme les americain

[@briguelzola1532]

Exactement mon frère faisons l'Europe d'une seul puissance militaire.

[@stephanejuan4975]

Mon amie avait des pneus neufs achetés en garage auto. L’avant droit a explosé sur autoroute apres qq mois... c’était une contrefaçon ! Impossible à détecter...

[@kevinsatin4394]

J'adore ce genre de documentaire

[@michelandre4940]

extraordinaire la technologie françaises est très impressionnantes j adore

[@beverridge]

J'aime bien la pierre 2019 qui cale la porte du bungalow de formation, pendant les pauses cigarettes... À 13:58

[@maus-chanuwu1244]

Mdr j ai pas vu XD

[@titi9442]

Si ils avaient demandé une nouvelle poignée de porte ou groom. Il aurait fallut 3 mois aux ingénieurs aéronautiques pour répondre a la demande. Il est très bien ce caillou, il fait le taff pour pas cher.

[@maus-chanuwu1244]

@@titi9442 il n y a pas de petites économies avec les portes

[@ioni2285]

C'est pas un problème de poignée, la porte est équipée d'un verrouillage à badge (le lecteur est visible sur la droite. La pierre à visiblement été mise là par quelqu'un qui ne voulait pas s'embêter à badger quand il sort pour une courte durée.

[@henripamphile9802]

Splendide ! Excellent reportage

[@dominationsrebellion6433]

Magnifique. Que fait-on du Royaume-Uni chez Airbus?

[@jureeratpholseela7508]

Les moteurs et bien d autres

[@eugenemartin2979]

Il était temps que l'on se débarasse des Boing 707. Vive l'Europe.

[@dufonrafal]

C135, ce ne sont pas des 707. Les 707 sont plus larges.

[@dufonrafal]

@@Apinkulex ? Pas compris

[@dinodino7894]

@@dufonrafal c se que j allez dire c 135 en plus ils attendent leur remplacent le kc 46

[@filipborin555]

Mdr xD

[@hauer369]

Pourquoi finir l'avion civile pour ensuite le démonter à Getafe pour en faire un mode militaire ? Pourquoi ne pas l'envoyer vide de l'intérieur afin d'économiser le matériel ;le surplus de main d'oeuvre de montage et ensuite de démontage. Je pose la question parceque je ne comprend pas, peut être y a t il un motif que je ne connais pas ?

[@mfkfif9415]

Si les pilotes d’avions dans le civil étaient formés comme eux il y aura beaucoup moins d’accidents

[@concordef-btcs3772]

#MRRTMadeInFrance (Enfin presque) Airbus c’est les meilleurs !

[@jaltyx5093]

Ça fait plaisir de voir que l'armée se modernise enfin parceque sa faisait pas mal de temps que l'armée française paraissait ridicule face au autres grandes puissances.

[@jaltyx5093]

@@youlouyoulou8441 ok merci pour ses informations je ne savais pas mais je voulais juste dire que je trouvais ça quand même bien de voir que le gouvernement en a pas Rien a faire de notre armée.

[@e-genieclimatique]

Belle machine

[@francoisunger6466]

C'est moi ou les dernières images à la fin c'est un quadriréacteur? Sachant qu'un A330 est biréacteur

[@francoisunger6466]

@B R à 25:04 on voit les paniers sur l'aile de droite et 2 réacteurs en plus il me semble

[@ledinguedemusique]

Merci et bravo

[@sylvainricky8569]

Est-ce que cet avion pourra atterrir sur n'importe quelle piste comme le C135 ?

[@sylvainricky8569]

@FUCK SHIT Les missions de transports sur des pistes de brousse devront toujours être effectuées sur des C130. Je pense que c'est toujours le cas dans les operations en Afrique. Ce nouvel avion n'apporte donc pas toutes les réponses aux missions specifiques nécessitant un ravitaillement en zone de combat.

[@tricosteryl]

@FUCK SHIT ce n'est pas trop une question de longueur, mais de vitesse d'atterrissage, de pression au sol, de capacité de freinage et d'accélération, d'angle maximum de montée ou de descente... de résistance de la cellule... de protection des moteurs contre l'ingestion de corps étrangers, de souplesse de suspension, de pression des pneus....

[@mathieuc6193]

Je sais qu'il atterri aussi a Villacoublay (je l'ai vu atterrir la veille de l'ouverture du salon du Bourget)

[@Hk-uw8my]

on nen sait rien mais vu quil a les moteurs sous la voilure et que cette derniere nest pas relevée comme le c135 il ne peut pas faire pire et comme il est plus moderne forcement il fera mieux

[@ethanmartin1845]

On a attend quoi pour crée une armée européen on serait la plus puissante nation au monde

[@pilotedavion6716]

Je fais pas confiance aux allemands

[@lycanh3959]

Un seul mot : égo

[@legoffguillaume3175]

L'Allemagne est contre l'idée d'une armée d'intervention contrairement à la France qui est présente sur tous les océans du monde pour protéger son empire maritime en plus de sa présence sur tous les continents. L'Allemagne l'Italie l'Espagne sont seulement sur en Europe contrairement à la France le seul pays au monde ou le soleil ne se couche jamais

[@alainquellais3612]

PAS MAL

[@element512]

Il n'est pas europeen , mais il est Français !

[@nilscollot3603]

Merci

[@baptistebrigand5882]

il et européen

[@element512]

@@baptistebrigand5882 Il n'existe rien d'Européen , il existe seulement des réalisations en coopération avec des pays d'Europe. L'européisme vous aveugle, pire, il nous ralenti dans énormément de domaines.

[@stephbzh]

Fais par AIRBUS, avionneur français ce qui fait que le Phoenix est français et pas européen

[@polyster20]

Airbus est européen

[@polyster20]

Le "groupe" Airbus (anciennement European Aeronautic Defence and Space company), est une société européenne (dont le siege est en France) et nul part Airbus se défini comme un société française.

[@dieppedalledavid643]

Très belle avion :) Mais le soucis de ses gros avion c'est que se sont des cible facile et terriblement inflammable !

[@baldguy2170]

je pense qu'il doit être équipé de système de brouillage vue la taille de l'engin il doit être bourré de technologie secret défense et il doit possédé des leurres thermiques , je ne pense pas qu'il soit nue comme un ver

[@dieppedalledavid643]

@@baldguy2170 Je ne sais pas mais tu dois avoir raison surement !

[@Lol-rx7sx]

En aviation militaire pour éviter ce problème il faut avoir la "supériorité aérienne".

[@hautdits2024]

Incroyable qu’un tel avion soit fabriqué dans un pays du tiers monde ...

[@bo2web]

Sous prétexte que les US achètent américains, l'appel d'offres du remplaçant du Boeing KC-135 pour l'USAF a écarté l'A330 MRTT (KC-45 - EADS à l'époque), bien mieux noté en terme d’efficacité opérationnelle que le B767 (KC-46) » auquel s'ajoutait une facture plus faible (60 millions de dollars par unité contre 152 millions de dollars pour Boeing). Mais Boeing peine à réaliser son successeur le KC-46 (dérivé du B767) dont les modèles livrés sont déclarés inaptes à l'engagement opérationnel en plus des soucis sur sa gamme civile avec le 737 Max. Du coup l'USAF affronte une baisse du nombre d'avions opérationnels au point de relancer l'appel d'offres (US Transportation Command) ...lol Airbus s'est associé avec Lockheed-Martin cette fois-ci ! fr.wikipedia.org/wiki/Airbus_A330_MRTT#%C3%89tats-Unis

[@olilebreizh8607]

D´un côté ils transpirent, faudrait penser à enlever la petite moumoute sur les sièges.😁

[@laux33]

Sinon la MHD en France ? les vols hypersoniques ? merci.

[@areumadbro1674]

laux33 La France commence à rechercher et développer des armes hypersoniques. Les vols viendront plus tard.

[@MoneBodyno]

MHD il a sorti un super album en France déjà ça y est tu es complètement largué toi..

[@dinodino7894]

il est beau il y a pas a dire

[@Yo-98]

Quelle autonomie pourrait atteindre le MRTT si il utilisait tout son carburant + tout le carburant destiné au ravitaillement, pour lui-même ? + de 20 000 km ? Peut-on aller partout sur terre sans escale ou ravitaillement ?

[@Unelox]

Attendez ... ca fait 50 ans que notre armée travaille avec ces 12 avions mdrrrrrr ?

[@ibrahin12omar79]

Merci badoon sama 😍😍😍😍😍

[@yvesgauthier1567]

Bon alors, ce sont des avions d'occasions qu'ils rachètent pour les modifier en super ravitailleurs ou ce sont des avions neufs, car je ne comprends pas pourquoi ces avions sont livrés avec les sièges et autres équipements inutiles et que l'ont doit démonter, donc perte de temps et d'argent, mais à moins qu'ensuite ils aillent revendre les pièces détachés aux puces de Montreuil??? Je pense que ce sont des avions d'occasions et qu'ils sont recyclés, contrairement à ce que laisse penser le commentateur qui dit " les avions sortent directement des chaînes de montage; ou alors l'armée Française a perdu une roue!!! Et puis le nom "Phenix" , laisse bien penser que comme dans la mythologie, le phénix renaît de ces cendres, ce serait donc des avions en fin de vie à qui l'on redonne une nouvelle jeunesse !!!

[@mhcbon4606]

c'est la france-afrique. Système D : /

[@fcalvaresi]

Ça ne concerne que 15 appareils donc ça coûte moins cher en temps et en argent de ne pas toucher aux process de l’usine de Toulouse, quitte a ajouter les sièges pour les enlever ensuite. Si on touche aux process ça modifie les cadences et ça crée des problèmes supplémentaires donc même si ça paraît stupide, autant faire comme ça.

[@themax9913]

François Calvaresi tout a fait raison

[@yvesgauthier1567]

@@fcalvaresi Vous me parlez de "cadence", soyons sérieux, ont est pas non plus sur une ligne de production de plusieurs dizaines d'avions par jour!!! Vous me parleriez d'équipement électrique, alors là j'adhère tout à fait à votre commentaire, car c'est un processus de fabrication très complexe ou des faisceaux de câbles ont de multiples fonctions et passent à des endroits précis, mais pas pour des sièges ou le mobilier de cuisine qui sont posés en toute fin de production!!! Ou alors c'est une excuse toute trouvé par l'avionneur pour sur-facturer et ne pas s'embêter avec des avions livrés à moitié finit! En tous les cas c'est un surcroît de travail rajouté pour les modifications!!!

[@yvesgauthier1567]

@B R Votre réponse est boiteuse par rapport au sujet, moi quand on me dit "plateforme" j'entends que c'est une bas de travail avec les organes vitaux installé de série, hors sur le reportage on comprend tout à fait autre chose!!! Alors comme le suggérais une autre personne, au départ, ces avions étaient des avions civils ayant eu une carrière de transport civils et recyclés en fin de vie et maintenant que le projet semble fiable et plus abouti, d'autres avions sortent directement des lignes d'assemblages pour être modifiés en Espagne, ce qui paraîtrait plus cohérent par rapport au documentaire et au fait que je voie mal cet avion être exporté en version "recyclé", s'il s'agissait uniquement que de version "recyclé" ou alors ce serait pour gagner des marchés avec des pays à moyens financiers moindres, ce qui ne semble pas être le cas pour l'instant!!!

[@olivierbonnin9215]

Ont devine l’axe de fusion futur Espagne- France-Germany-Pologne.. ......les britanniques étant partis, les fusions seront nettement plus facile.

[@Rage_Rogers]

Est ce qu'Airbus a prévu de fabriquer directement des 330 MRTT? C'est peut être moins coûteux et plus rapide que de devoir convertir un 330 civil...?

[@jesaispasOG]

Je ne le pensse pas boing et airbus sont sur un nouveau projet de nouvelle aille un nouveau carénage tout il y aura un gros changement je l espère que ca arrivera comme ca ils itont plis bite et consommeront moins

[@momodesfas4356]

Pour les anciens: qui a connu les KC135 à injection d'eau ?

[@gil7555]

J'espère qu' il n' est pas construit en espagne comme l' A400M , CE SERAIT CATASTROPHIQUE !

[@tvyowa]

assemblé en France,à Toulouse,c'est dit dans le reportage...

[@FartSniffer1]

@@tvyowa l'avion civil l'est, sa transformation en Phénix se fait en Espagne.

[@taramak275]

n'y a t’il pas moyen de le prendre "brut" en chaine ,ce qui éviterait un reconditionnement civil/militaire (rhéhabillage);

[@Samir_gbr]

Oui pas faux, le problème vient surement de la chaine d'assemblage qui serait "perturbé".

[@samuelnedelec3955]

Bonjour 👋 peut-on ravitailler du gaz , charbon , carburant , hydrogène , et énergie avec un câble électrique pour recharger une batterie d'un avion ou un drone en plein vole comme un avion ✈️ station multi-énergie ? Merci ++ ( voir aussi un avion qui recharge une batterie avec la lumière d'un laser en plein vole à rajouté pour l'avion station service multi-énergie ).

[@rachidchayeb4613]

le phénix le nouveau ravitailleur de pointe.

[@beverridge]

Sans déconner, l'armée achète des avions civils avec peinture blanche, fauteuils civils etc... Pour les retirer ?

[@lf3778]

Coopération Européenne avec des pièces CHINOISES ! FORCE et HONNEUR à NOTRE armée ! L'ARMEE FRANCAISE !

[@frwy1]

Pourquoi livrer des avions neufs complètement paramétrés en transport civil pour tout démonter derrière et les mettre au standard Militaire ? Sortir l'avion destiné à être transformé en Phénix du process de montage "civil" avant qu'il soit équipé du matériel inutile aux Militaires me semblerait tellement plus judicieux... Quel gaspillage de temps et d'argent public !

[@dreamofsimulation134]

Oui sauf que c'est un avion d'occasion... Airbus ne va pas installer des sièges, commander des sièges aux équipementiers comme ZODIAC ou autres, pour ensuite les enlever. Un siège, même celui en Economie, coûte des milliers d'euros... D'ailleurs, ce n'est pas Airbus qui les commande, mais la compagnie aérienne... C'est juste un avion d'occasion. C'est une pratique courante dans le transport aérien quand il s'agit de convertir un avion, conçu, à la base pour les passagers, pour ensuite en faire d'autres usages. AVANT DE PARLER, on se RENSEIGNE :P

[@frwy1]

Donc les nouveaux ravitailleurs MRTT seraient faits sur une base de liners d'occasion d'après vous (ce qui expliquerait le démontage de l'habillage commercial) ? Ce n'est pas ce que j'avais compris en visionnant le reportage - mais si c'est bien le cas, je trouve très dommage de partir avec des avions dont le potentiel cellule et moteur ne serait pas "full" vu qu'ils sont là pour remplacer nos vénérables KC-135 usés jusqu'à la corde à tel point que leur faible disponibilité en nombre a déjà créé des problèmes à l'AA pour assurer le ravitaillement en vol de Mirages et Rafales devant partir opérer en Afrique ou au moyen Orient...

[@guimhoff]

​@@dreamofsimulation134 Ce ne sont en aucun cas des avions d'occasion, ce qui serait profondément idiot, à la fois pour la qualité des produits finis que pour l'image d'airbus (qui voudrait acheter des avions ayant déjà servi ?), et ce n'est d'ailleurs pas cohérent avec ce que l'ont voit dans la vidéo (un avion blanc, sans marquage de compagnie, sans immatriculation civile et portant un numéro MRTT028 sur le fuselage → ça ressemble plus à un avion neuf qu'à une occasion). En plus en faisant des recherches on s'aperçois que tous les A330 MRTT sont assemblés à Toulouse, en tant que plateformes, avant d'être convertis à Getafe en Espagne pour le montage du système de ravitaillement et de l'avionique militaire, et donc que les avions sont en effet neuf. Il doit être globalement plus rentable pour Airbus d'utiliser la même chaîne de production que pour ses autres A330 puis de modifier les A330 MRTT que de créer entièrement une nouvelle chaîne de production qui ne serait consacrée qu'à un nombre d'appareil limité. Bref, AVANT DE PARLER, on se RENSEIGNE :P

[@3x3-x3x-oXo]

Je pense que le reportage se goure... Les sièges y retournent, et probablement le reste aussi, pour le rôle "transport". Et oui c'est un avion neuf...

[@Lol-rx7sx]

@@dreamofsimulation134 d'où sort cette improbable information que l'armée peux acheter des avions d'occasion , c'est mal connaître L'EXIGENCE de l'armée de l'air et de ses "cahier des charges". Ne pas oublier que ces avions vont être en service au moins 50ans; il vaut mieux partir d'une base neuve.

[@honoluluoff5091]

Très bien ce reportage. . Jai pu lire tout les commentaires. .Beaucoup se mesure la kekette entre eux.. D'autres commentaires sont assez intéressant avec de bonnes réponses explicatives..Merci

[@Sylgwael]

Avion Européen...mouai. Quatre pays dont un ( la GB) qui n'est plus dans l'UE. Celui sur la vidéo il est Français et ça c'est bien. La défense européenne des clous, gardée votre propagande pour la pornocratie.

[@reneclaude6711]

Les anglais on des MRTT depuis plus longtemps que nous !

[@micina32]

C'est clair Europe de la défense avec des pays qui n'ont pas les mêmes intérêts. L'armée française protège la France et les français, pas les pays étrangers.

[@jaimeavoirbienchaud6185]

Cet appareil arrive entièrement complet et peint pour la militarisation ! Ne pourrait-on pas limiter les coûts en livrant un appareil vide et simplement « âpreté ». Monter tout le commercial pour ensuite le démonter ... Quant à ce qui est de la peinture, on ne peut même pas repartir de la base blanche ! Je ne comprend pas tout ...

[@victorgarel8442]

Je me suis fait la même réflexion

[@ayleisma7590]

Ils utilisent aussi des avions civils d'occasion, pour la conversion il me semble

[@ayleisma7590]

@FUCK SHIT Merci pour ces précisions

[@arsenedv5440]

Sinon pour la peinture, C le jaune ou le vert la couleur de base pas le blanc.

[@Flobann]

Passer de quadruple à bi réacteur c'est du génie...un avions multi usage comme lui pourrait bien en avoir, la sécurité prime sur la maniabilité et la simplicité.

[@lycanh3959]

2 moteurs en moins mais 2 moteurs bien plus fiable

[@Flobann]

@@lycanh3959 oui fin c'est pas les mêmes acheteurs fin c'est pas vraiment un argument selon moi, je reste sur ma pensé 😄

[@vincentetrocher]

Mais je ne comprends toujours pas l'intéret d'un tel ravitailleur. D'apres leur exemple, les rafalles vont transporter une bombe. Le ravaitailleur est la pour augmenter leur perimetre d'action ... Ok mais alors pourquoi ne pas avoir directement la charge utile sur ce phoenix ?

[@bernarddeham4787]

Ce nouveau géant d'acier et de technologie... Eh Galinette, c'est un avion, pas un porte-avions !

[@tchitcha7657]

Dis-moi pas que c'est pas vrai, il n'y a plus de Nord 2501 Noratlas sur la BA 125 qui assure la liaison vers une ile voisine ???... :-)

[@robertsimon5059]

Il reste en état de voler le NORD 2501 N°105 qui appartient à l'association Noratlas de Provence.

[@viziriznogoud7337]

tout le long de la vidéo ils ont flouté les casques mais il on oublier à certains moments...

[@gil7555]

Vizir Iznogoud : toi aussi tu as oublié la conjugaison du passé composé , iznogoud ! Iznogoud...!

[@yvesgauthier1567]

@ vizir iznogoud, ils ont floutés la marque des casque Bose pour ne pas leur faire de pub !!! oups lol

[@amazighmaghrib6944]

On m'avait déjà dit que l'Armée Française et ses cadres été pro Europe et avec cette chaîne YT je me rend compte à quel point c'est le cas. Même les briefing fait par un instructeur Français à des pilotes Français en France se font en Anglais dans le cadre de la coopération UE c'est assez fou.

[@YoubiYoann]

Ba ouais ils sont pas cons comme les anti europe. Une armée "européenne" peut rivaliser avec les chinois ou les russes. Et être plus indépendante vis à vis des USA. Une armée française seule.. pas trop

[@amazighmaghrib6944]

@@YoubiYoann l'Armée Russe est vraiment une des armées les plus surcoté de la planète, l'Armée Française pourrait rivaliser avec si vos gouvernements successif arrête le massacre. Par contre pour les Chinois ou USA c'est improbable. Pour ce qui est d'une armée européenne vous devrez accepter que ce soit le contribuable Français qui paierait la majorité des dépenses de cette armée.. La France et l'Allemagne puisque l'UK a quitté l'union et que les autres pays sont relativement pauvre. De plus vous serez soumis à la volonté militaire de Bruxelles qui pourra envoyer de jeune français mourir au combat pour des intérêts qui ne seront pas toujours les vôtres comme actuellement avec l'OTAN

[@maroc6649]

Une nation forte , je suis très fier de la France

[@warmbreeze7996]

le il-78 peut ravitailler 3 appareils à la fois avec une capacité de 85t de fuel

[@concordef-btcs3772]

Oui mais il est vieux, par contre je kiffe le son des moteurs

[@concordef-btcs3772]

Heureusement

[@warmbreeze7996]

dommage l'otan vous bloque plein d'opportunité

[@1bardiel1]

@@concordef-btcs3772 est-ce que "vieux" est synonyme justement d'obsolescence ? D'absence d'évolution possible ? (au passage l'IL-78 date de 1983-1984, le KC-135 de 1957)

[@concordef-btcs3772]

Je dit ça dans le contexte que cet avion a un certain âge

[@alainrenard1371]

A quand 1a380 ravitailleur (

[@titi9442]

A380 ne se pose pas sur toute les pistes. Et 110t de kérosène c est 16 ravitaillements, ça permet déjà de couvrir pas mal de type mission. Au pire tu envoies 2 phénix si besoin.

[@reneclaude6711]

Jamais !

[@filipborin555]

de Gaulle propose la souverainte en 1957 en 2020 les allemands proposent l'armee europeenne xD.

[@jefffjefff2072]

la petite hélice sur le réservoir???

[@victormigeot8979]

Ce n'est pas un réservoir c'est la nacelle de ravitaillement. La petite hélice sert à obtenir de l'énergie pour pomper le carburant au moment du ravitaillement, et sur la partie arrière il y a le câble et le panier qui sortent au moment de ravitailler. davsi.free.fr/tpe_nacelle.pdf

[@AndriyMisuyrak]

pourquoi dire ''pipeline'' masi traduire link16 en ''liaison 16'' ?

Phénix qui renaît de ses cendres. Sympa comme nom pour un truc censé transporter du Kéro. Super bébé par sinon. Prévu en NEO ou restera en CEO ?

[@Fabio-om4kb]

MRTT: Multi Role Tanker Transport et pas que tanker.

[@tvyowa]

les ricains doivent grincer des dents,l'aviation civile leur coûte cher en ce moment et les airbus sont reconnus comme meilleurs avions par bien des pays,,et côté militaire comme le montre ce reportage l'Europe fait encore mieux avec ces 19 nouveaux avions nouvelle génération...combien de marchés/contrats Boeing va perdre à l'avenir (militaire comme civil)?combien de fric ont ils déjà perdu?..là sont les questions intéressantes...sa doit pleurer chez les pros-capitalistes US. ^^

[@FartSniffer1]

Si Boeing merde à chaque contrats qu'on leur offre en même temps...

[@joellecalon3313]

Magnifique

[@aloof_cardinal]

Quand l'armee de l'air decouvre ce qu'est un airbus

[@reneclaude6711]

Ils utilisent des A 300 et A310 depuis longtemps !

[@beaconmania]

Est-ce que le Boeing 707 AWACS aura un concurrent français à venir ?

[@MrRAFALE1]

Je ne pense pas, la France en a besoin de 2-3. Ca ne vaut pas le coût...