Le RETOUR du GRAVEL 🤩 Single-speed, flatbar et pédales plates 😱

[@T.phillips780]

Toujours aussi quali 👍🚲🚴

[@tensiondechaine]

✌️🙏

[@jojodz2964]

Excellent Victor

[@franklamothe7851]

Le single speed reste pour moi le fun absolu en vélo. ( vtt pour moi). Super video ❤

[@tensiondechaine]

✌️💪

[@damienb_unique]

Je ne suis pas du tout dans ton délire et j'avoue que parfois j'ai l'impression que tu parles en chinois mais c'est intéressant de voir comment tu transformes tes vélos pour aboutir au kif ultime :) Bonne route.

[@tensiondechaine]

Merci Damien ;-)

[@Erwin-ug3du]

Salut l'Ami Victor/ Tension! Le César de la meilleure photo est décerné à : Tension de Chaîne pour sa photo à 0:52 s! Le plan est magique😍😍😍, et je pèse mes mots! Autrement, dans une vie antérieure j'avais flashé sur l'idée de me monter (si le Père Noël avait gagné au Loto😉) un Linskey Titanium en single speed avec des pneus relativement étroits (en tout cas pour un MTB), une sorte d'ancêtre du gravel dans sa branche tout terrain! Puisque pour sa branche cycliste route, j'étais plus dans l'idée d'un Cannondale de cyclo-cross un peu "routisé". Bon, sauf que ça on s'en fout😜! J'aime bien ton idée que personne ne sait ce qu'est vraiment le gravel (il n'y a qu'à observer le nombre de dossiers gravel/ pas gravel dans la presse, sur le tube, etc) aussi, autant lui donner la définition et/ ou les caractéristiques que l'on veut; ou, mieux encore la définition qui nous fait nous lever quand il fait froid, qu'il pleut, qu'il neige ou qu'il vente et qu'au bout de 2 heures d'efforts on conserve une sacrée belle banane en guise de sourire😋😇🥰! Je trouve ton montage encore une fois très classe, c'est propre, ça "pète"! Tout le comité du parti qui est derrière moi valide le choix de Tension! Il a suffit qu'ils voient "méthode communiste" pour qu'ils ressurgissent du diable vauvert!!! Je suis désolé!😉😊😊😊! Vivement une petit virée sur les bords de Loire afin que nous admirions l'Omnium dans ses nouveaux habits de lumière! Merci de ce partage et de ce tuto qui se cache derrière (bien vu d'ailleurs😉) D'ici à ta prochaine vidéo, prends soin de toi et de ceux qui te sont chers, fais quand même attention aux contrefaçons de galette des Rois, Ciao l'Ami Victor😉

[@tensiondechaine]

Le titane en fait rêver plus d’un 😁 c’est peut-être le truc que j’ai toujours voulu tester : un vrai cyclo-cross. Un jour peut-être. Merci Erwin et bonne journée !

[@christopheverhoest5072]

Très très cool 😮

[@tensiondechaine]

😎🫶

[@vlad_4032]

Grave cool cette petite réflexion sur la simplicité de nos vélos ! J'ai l'impression de m'être un peu perdu sur mon build Gravel en l'upgradant a chaque fois pour être plus "performant" mais comme tu l'as bien dit c'est perdre un peu l'esprit du Gravel de juste prendre ton vélo et rouler ! Un peu ce qu'était le monde du VTT à l'époque.

[@tensiondechaine]

✌️

[@jean-francoisguilbert9900]

Quelle belle idée de passer le Dirty Avocado en SS!! 😍👍🙂

[@FGIRAFFE]

Génial ce système de positionnement de la roue pour tendre la chaîne. Je veux bien que tu nous tienne au courant : marche bien marché pas bien. Je suis allé voir.vulJ'ai vu qu'il le vendait aussi en configuration mono de base. Bref que de belles trouvailles !

[@PhilippeLemaireshooting-photo]

hello, est ce que tu rends les Kudos sur Strava ? Tu devrais pour ta popularité ...

[@tensiondechaine]

Salut Philipe, en général je facture le retour de kudos. Suivant le profile cela va de 5€ à 10€ le kudos :-) C’est bien sûr de l’humour 😂

[@ENVRAIII]

Bossss, c’est quoi la marque du pignon singlespeed que t’as installé ? Merci pour ta réponse. Bises 😘

[@tensiondechaine]

Merci 🤘 C’est un ZTTO de chez AliExpress ;-)

[@alexgravel66]

J'adore, j'adorerai me faire un vtt single speed mais pas trop de place ni les moyens, et Mme serait pas forcément contente 😂

[@tensiondechaine]

Je compatis 😂😂😂 Heureusement j'avais deja le vélo sinon madame aurait pas aimé XD

[@Tulkas_Silmaril]

Je sais pas si tu fais des rides plus difficile ac ce vélo que le tracklocross.? Mais si c'est le cas tu devrais essayer un sloop avec drop seat. Je suis rendu vieux j"ai besoin de suspension arriere et de vitesses. Mais avant je fesais tout en montagne avec

[@tensiondechaine]

Salut, drop seat sur ce cadre c’est pas possible malheureusement :-/

[@philippebouet87]

Bonjour, comme vous avez plein de bons tuyaux, je cherche des chaussures de vélo (comme Vans, dans un de vos shorts) pour pieds et surtout orteils larges. Je suis beaucoup pieds nus et je n’ai rien trouvé pour le vélo

[@erenixereinx5409]

Moi, je dis : à quand un gravel avec une courroie ? Sinon, hâte de voir cette vidéo farfelue.

[@tensiondechaine]

J’y ai pensé ! Mais si courroie j’aimerais un moyeu à vitesse. Et ça veut dire plus de roues à bâtons donc…. Non 😁😁😁

[@Nightmark2]

J'aurais fait un single speed en arrière mais à 2-3 vitesses avec le dérailleur avant pour plus de polyvalence entre la montée et le plat.

[@tensiondechaine]

Donc un dingle ou tringle speed ? 😅 Je vois ce que tu veux dire mais le principe du single speed est une vitesse 😁 Et en trouvant le bon ratio tu fais presque tout.

[@Nightmark2]

​@@tensiondechaine Tu as raison et en plus ça dépend où tu roules. Moi j'habite dans une ville entourée de montagne, c'est pas simple de trouvé le ratio sans transpirer dans chaque montée pour aller chercher son pain tout en ayant une bonne vitesse en plat sans mouliner. 🤣

[@SNYKEMAN]

Avec ce pignon trop grand tu vas rouler trop lentement ou mouliner comme un dingue...

[@zely30-96]

Je me suis posé la question. Il faut faire un compromis ; tout dépend du terrain en VTT. Sur route plate, 38-18, le ratio est trop bas. Une bonne idée quand on veut convertir, est de rouler sur un rapport de la cassette, sans en changer, jusqu'à la décision finale.

[@tensiondechaine]

Et si j’avais mis 38x14 tu m’aurais dis je vais galerer en d+….. C’est un single speed, donc de base il faut faire des compromis. Objectif du bike : aller dans les chemins type vtt. Donc ? Il faut pouvoir mettre du couple sans trop forcer. Donc ? Petit ratio. Voilà ;-)

[@SNYKEMAN]

Mouais, pour les chemins type vtt on repassera, j'ai les mêmes pneus que toi en 42mm en version Race (arr. Cava/av. Rosé) et bien que ce soit des pneus exceptionnels lorsque c'est roulant, lorsque ça tabasse c'est déjà moins efficace... Après si tu veux parler du vtt soft des années 90 en full rigide alors oui on est d'accord et c'est plutôt du gravel mais bon... Pour en revenir à ta transmission de toute façon même avec un 18 tu vas galérer en D+, à la limite maximum sur du 3% et encore, je roule en 50/37 × 10-28 et sur le plat en gravel (des chemins de toutes sortes mais roulants, ni des bourbiers, ni du pseudo gravel "engagé" de mon cul sur la commode) d'après l'application axs j'utilise le plus souvent les pignons de 14 à 21 mais le plus gros pourcentage c'est 15-16-17-19 quant aux 21-24 c'est soit pour redémarrer tranquillement après un arrêt soit passer un bourbier soit pour faire demi-tour. Le 28 déclenche automatiquement le passage au plateau de 37 et sert uniquement pour les raidards et le D+ si ce n'est pas trop long, bien que j'ai les jambes une cassette en 36 est bien entendu plus efficace. Cela dit il y a un critère qui n'a rien à voir avec mon niveau et qui est indéniable, lorsque par exemple tu cruise en mode tranquille papy sur un chemin "vtt" avec ton 38×18 à une vitesse de 22,9kmh (l'appli ne veut pas 23 tout rond lol) pour une cadence de 81trs/min et bien moi je suis sur le 50×24 à 22,6kmh soit bien trop lent pour moi et une cadence trop faible, mais alors si tu veux être plus fluide et passer à une cadence correcte qui permet de relancer et de ne pas se fatiguer pour rien et que je considère être entre 85/90 et bien tu es à peine à 25,4kmh pour 89tr/min alors que je suis encore sur le 24 (25,1kmh). Là je parle de gravel et peut-être que pour toi c'est un rythme correct et je ne juge pas, mais alors si je fais les comparaisons sur bitume où on tourne le plus souvent au-delà de 28 (pour être gentil) de moyenne alors là c'est même pas la peine car avec ton ratio tu arrives direct à 99trs/min, c'est aberrant, et 107trs à 30,2kmh, même quand je roule à 42kmh de moyenne pour chercher un kom sur un chemin difficile de gravel (des trous de flaques partout) je tourne autour des 95 trs. Si les pistards ont des plateaux gigantesques c'est avant tout pour avoir un ratio vitesse max/cadence efficient, bref le ss c'est la fausse bonne idée.

[@tensiondechaine]

Tu as tout résumé en utilisant le terme « moi » une grande quantité de fois ;) Toi « tu trouves que », mais moi je te dis que ça me va 👌 Bilan : on est tous différent 🫶

[@loicmurat5822]

J’attends le montage en fixie…ça ne devrait pas tarder…une config dure généralement 6 jours 4 heures et 33 minutes 😅 Joli montage…je préfère comme ça 🤩

[@tensiondechaine]

Mais comment tu as calculé ça ? 😭😭😭😭😭😭 Le fixe ça va être un autre challenge 😅 Merci ✌️

[@infrarouge75]

Tu veux un vélo fun et single? prends un cruiser BMX en 24 ou 26 pouces.

[@tensiondechaine]

Ben non 😅 c’était pas ce que je voulais

[@infrarouge75]

@tensiondechaine je sais bien, mais il faut savoir aussi découvrir autre choses que son fixi.

[@tensiondechaine]

Pas compris. C’est une critique parce que tu crois que je reste que dans mon univers et que je connais rien au vélo ? 🤔