Montagem do motor 1600 tork do fusca - parte 01

Mostro nesse vídeo a parte da montagem do motor 1600 do fusca do Bruno.
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#vw #vwfusca #leandrocoelho

[@andrefranco2627]

Já ansioso pra ver funcionamento do motor parabéns Leandro por mais um vídeo

[@andrefranco2627]

Achei interessante esse álcool isopropílico em spray eu não conhecia

[@robertobalan3076]

Boa dia Leandro ,seus vídeos são top não perco nenhum deles muito bem explicando parabéns

[@franciscojosepellegrino2553]

Leandro,estou remontando um 1915 cc e vc está me ajudando muito..abs e obrigado

[@davicastro3783]

salve Leandro tops zera sempre esse vai ficar canhão

[@analuciavilela1957]

Excelente vídeo aula 👏👏na espera do final da montagem!!

[@AntonioCarlos-ud7bt]

Parabéns Leandro show de bola esse seu trabalho parabéns pelo vídeo Deus abençoe boa noite!!!

[@joselino4247]

Leandro Coelho, bom dia! Veja só eu tenho um fusca 1600 torque, vendo a necessidade de fazer motor, levei num mecânico o mesmo abriu o motor e levei para retificar a medida deu 025, depois da retifica pronta na montagem com o mecânico fui comunicado que o bloco de comando estava com trincas nama parte central onde monta bronzina, logo cobrei da retífica como eles não viu isso e não me comunicou. A retífica justificou que ao mandrilhar carcaça, eu mesmo não sei o que é isso, não deu alterações nos ajustes etc.. que não tinha problemas na montagem e posteriormente no seu funcionamento. Ou seja a retifica não assumiu que não viu o problema e mecânico também não. Conclusão fiquei aí nesse meio sem saber o que fazer, não consigo outro bloco igual já gastei o que não tinha se for comprar um zero é uma fortuna. Por fim autorizei o mecânico a montagem, pois é tudo que tenho para continuar dando suporte tratamento de saúde da minha família. Aí que te peço sua opinião por gentileza Sr Leandro, é muito grave isso ou vou poder continuar rodando? Me diz por favor e desde já agradeço muitíssimo!

[@LeandroCoelho]

@@joselino4247 acredito que não vai trazer problemas.

[@amarildobarbosa8739]

Mais uma excelente aula. Parabéns por compartilhar seu conhecimento, professor Leandro.

[@evandrodomingos2275]

Que legal Leandro as suas explicações aquela passagem dos tuchos não conhecia ali era morta lubrificação parabéns

[@jorgealvesdasilva999]

Boa noite vídeo top meus parabéns 👍👍

[@CarlosEduardo-bn1yl]

Leandro não canso de dizer no seu canal tenho o prazer primeiro em conhecer vc pessoalmente...e Mais ainda em comprar o nosso Azulao...tenho tbm a satisfação de vc fazer 2 motor dos meus carro... e mais ainda o seu primeiro trabalho em motor a ar vc q fez o nosso carinho Fusca Azulao a onde tudo começou sua vida em motor a ar e seu primeiro carro da sua vida...Un triciple fraterno Abraço meu amigo meu Irmão

[@CarlosAntonio-jk3rq]

Parabéns Leandro pelo capricho e pelas explicações detalhadas!! Abraço

[@eddyinocenciotamayonunez]

Boa noite amigo muito obrigado pela sua vídeo eu estou consertando Meu motor da kombi

[@isaisjose1791]

Bem muito boa as suas aulas, mais o que eu gostaria de ver é saber como consegue fechar a outra carcaça com os 04 tuches para ver colocar sem eles cair. E saber se as varetas são todS do mesmo tamanho. Boa noite e até a próxima.

[@cristiansalescristiansales1356]

Top demais 👏👏👏.

[@antoniopereira5444]

👍Valeu Leandro! Ótimo vídeo mostrando os detalhes.

[@eng.joseotaviopintoesilva2979]

Boa professor.

[@GustavoRodrigues-lh1ph]

esse álcool isopropílico em spray eu não conhecia, eu já conhecia o limpa contato mas não sabia que tinha álcool isopropílico na composição. geralmente uso para limpar meu celular, mas de qualquer forma me surpreendeu.

[@luizcarlis6005]

Top leandro aprendendo sempre com seus vídeos

[@ricardorosendo7579]

Ótimo vídeo 👌

[@glaucocazarini2556]

Muito capricho Leandro parabéns 😅✌

[@cassantos1319]

Bacana hein!😁👏👏 Vlw! 🤝👍👍

[@luisczaja]

Mais uma aula do nosso expert em motores à ar, Leandro Coelho!!! Sensacional, meu amigo...sensacional.

[@badaraujo84]

Aí gostei! Parabéns, Leandro! E obrigado mais uma vez!

[@JoseFerreira-sv2gm]

Espero que o meu seja o proximo to louco pra da uma acelerada

[@AndreLuis-in9nl]

Melhor que Netflix

[@joaomoraes5568]

Muito bom !!

[@valmirluizzamengo1140]

Muito bom Leandro!

[@gurgelx12-pedrao73]

Valeu 👍👍👍

[@jucaocassimirocassimiro1086]

Top hein Leandro 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@robertobalan3076]

Bom dia Leandro

[@luisalves3469]

boa noite.Sr. Leandro... Tenho um motor de fusca para ser montado, (todas as peças são novas) motor 1700. O senhor sabe aproximadamente o valaor da montagem ? muito obrigado.

[@marcelodasilva7632]

Tarde professor quais as principais peças que devo mandar para retifica antes de começar uma montagem dessa em casa?grato

[@lucasnascimento1777]

Esses vídeos de montagem de motor são os melhores.... Muito tooop ver a qualidade e a atenção em cada detalhe..... Parabéns Leandro.... Certamente será essa a receita do Eusébio no futuro... Pergunta: Dá o mesmo rendimento com carburação simples ou necessita mesma de uma dupla?

[@LeandroCoelho]

No motor 1600, vale a pena usar a dupla carburação.

[@cirosouza7802]

❤❤ok gostei

[@marcocorbani1410]

Boa tarde Leandro...parabens novamente pelo conteudo. Eu vi que os cabeçotes sao novos e duplos, e nao sei se vc vai comentar no prox video, mas teve q aumentar o alojamento do bloco para as novas camisas 1600 ???

[@LeandroCoelho]

Não precisa aumentar, o 1600 encaixa perfeitamente.

[@marcocorbani1410]

Daria pra manter o cabeçote simples do 1300 nesse upgrade ???

[@manoelxavier1321]

Show

[@amaurinogueira1519]

Boa noite professor Leandro. Tenho uma dúvida: na compra do comando novo, as medidas são passadas pela retífica? Ex.: Comando+1, -1, ou standart? Obrigado.

[@LeandroCoelho]

A retífica dá o valor das medidas do comando. Por isso é bom comprar comando, bronzinas após a retífica.

[@pedronincao3897]

Eu queria ver vc regular a folga Axial do motor vc não mostrou. E também a folga do comando de val ....

[@LeandroCoelho]

A retífica já manda o motor ajustado e regulado. Mesmo assim eu faço a conferência antes da montagem. Irei fazer um vídeo sobre isso.

[@rudeoflodorrude1868]

Cavidade meu a mostrar posição do primeiro cilindro zero grau .

[@ricardopereira4461]

👍👍👍😍leandro vc nao tem ai um cabeçote do 1500 do lado 3e4

[@LeandroCoelho]

Pior que não tenho

[@priscilasalton1528]

Bom dia Leandro vc concegue me passar quais são as bielas correta para o motor moderno 1600 tork minha kombi está com as bielas estão todas diferentes

[@LeandroCoelho]

As bielas são padrão para todos os motores vw a ar de 1300 a 1600 Importante é que estejam retificadas e em pesos equivalentes.

[@gessesilva776]

Boa noite pessoal, uma duvida as bielas tem alguma folga lateral sabem dizer se essa folga minima e normal

[@LeandroCoelho]

@@gessesilva776 normal ter essa folga

[@joaogabrieldossantosbomfim4515]

Leandro, como faço pra saber se a carcaça é retentor ou rosca inversa na polia ?

[@LeandroCoelho]

Olhando por trás da polia consegue ver quando há retentor

[@joaogabrieldossantosbomfim4515]

@@LeandroCoelho a carcaça esta aberta, porem nao sei se ela ta pra retentor ou nao

[@joaoaguiar714]

LIKE 199👍🇧🇷👀👀👀👀💀

[@jorgeluizdecarvalho7531]

o que voce chama de blue print?

[@robertobalan3076]

Gostaria de faser meu motor com vc , tem como passar o contato desde Já muito obrigado

[@LeandroCoelho]

Meu whats 11 95465-9962

[@Marcos-on9dz]

Qual o valor pra fazer um motor 1300?

[@LeandroCoelho]

Na faixa de 7 a 8 mil

[@eduardodesouza9476]

Vc não falou o Tork dos parafusos da carcaça

[@LeandroCoelho]

3,5 kg no M12 2 kg no M8

[@kombietudomais2435]

Porque torc??? Pra min,torc são os prissioneiros, um e grosso e rígido e o outro e fino e flexível,o fino é o torc, por isso o motor Box é chamado de torc, porque de torc ele não tem nada!! Me falai se procede???

[@LeandroCoelho]

Tork é o nome do motor 1600 pós 1984, que recebeu atualizações nos cabeçotes e pistões e consequentemente o uso dos prisioneiros 8mm.

[@kombietudomais2435]

@@LeandroCoelho então estou certo!! Tem pessoas vendendo o motor box mais caro, dizendo ki é torc,como se o motor fosse um super motor!! Só pra ganhar mais dinheiro, na verdade as aletas a mais no cabeçote é apenas pra refrigerar mais, e os prissioneiros finos é pra melhor a flexibilidade das camisas e do cabeçote evitando a perda da rosca no bloco, ou seja o prissioneiro e ferro doce como eles chamam, e mais flexível do ki o outro prissioneiro ki é duro!! O alumínio desse bloco e feito de material sem nenhuma tecnologia e por isso da tanto problema de aperto, espana fácil!! Por isso o torc do aperto é pouco, pra não espanar, obrigado amigo!! Já me inscrevi

[@jorgeluizdecarvalho7531]

sequencia didatica deficiente, camera balanca muito e dificulta o entendimento, muita falação e pouca demonstração. Pode melhorar bastante pois conhecimento não lhe falata